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国際特許分類[F02B23/00]の内容

機械工学;照明;加熱;武器;爆破 (654,968) | 燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備 (130,868) | 内燃式ピストン機関;燃焼機関一般 (16,092) | 作動改善のための燃焼室の特殊な形状または構造に特徴があるその他の機関 (1,643)

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【課題】 着火性が良く高熱効率でノッキングの生じない着火を行えるガスエンジン装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 主シリンダへガス燃料と酸化剤とを供給し、上記主シリンダで圧縮された混合気を着火装置により着火するガスエンジン装置において、着火装置11は主シリンダよりも小型の副シリンダ12内に副ピストン13を配して構成され、外気取入ライン3から取り入れた外気と上記主シリンダからの排ガスを排出する排気ライン7より分枝された排ガス分枝ライン19を経て得られる排ガスの一部との少なくとも一方を副シリンダ12に送入し、これを副シリンダ内で圧縮して高温ガスとし、該高温ガスを着火源として副シリンダ12から上記主シリンダへ噴射するようになっている。 (もっと読む)


内燃機関で使用される燃料の点火および燃焼を補助するように、好ましくはリング形のグロー部材が開示されている。燃料噴射弁は機関の運転中に複数の燃料噴流を燃焼室に直接噴射し、それによって燃料噴流は各燃料噴流内の燃料の点火がグロー部材によって助けられるように、グロー部材の近傍に向けられる。グロー部材は、高温材料から形成されており、さらに燃焼を促進するように触媒材料を含むことが可能である。グロー部材は、燃料の燃焼によって燃焼室内で発生する熱により受動的に加熱されることに加えて、例えば電流によって能動的に加熱することが可能である。
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【課題】燃焼効率の大幅な改善を図ること。
【解決手段】エンジンの燃焼室には、複数通りの組み合わせで電界形成を可能とする電界形成部材として、第1電極26と第2電極30a〜30hとが設けられている。高圧電源部41の正極には第1電極26が接続され、負極には電極切替部42を介して第2電極30a〜30hが接続されている。マイコン部50は、電極切替部42による電極切替動作を制御する。これにより、その都度用いられる第2電極30a〜30hに応じて燃焼室内の電界が変化する。 (もっと読む)


説明されているのは、ロータが回転可能であるように取り付けられ、発明に基づいてピストンが上下に動く複数の空間が設けられたハウジングを含み、ロータリーピストン (25) によって形成され、ロータリーピストンの頂点と頂点との間に、往復ピストンの数に対応する複数のアクティブな曲面 (2、4、6、・・・、n アクティブな曲面) をもつロータと、燃料ストック部、気化および排ガス出口と交互に接続可能なチャンバを装備した、相当数のアクティブな曲面をもつ往復ピストンとを有するレシプロ / ロータリーエンジンである。 (もっと読む)


さらなる膨張作業、すなわち超膨張作業のための大量の熱エネルギを含む低級燃焼ガスを開発すること。
【解決手段】超膨張4行程内燃機関は、シリンダ(1)とピストン(2)とを備え、パワー必要条件を満たす進入空間(V2)の圧縮度を圧縮行程の最後で1.8〜5Mpaに維持し、燃焼温度および圧力を上昇する条件を設定し、有効作動圧によって達成できる超膨張率により、シリンダの作業量(V)を進入空間(V2)よりも大きく設定し、それによって燃焼ガスの定容膨張作業の後に残る熱エネルギを、断熱状態でのさらなる膨張のために利用して、超膨張作業条件を設定することが可能となる。燃焼室(5)およびシリンダ(1)の上部には冷却水ジャケット(6)がいくつか配置されるが、シリンダ(1)の下部には冷却水ジャケットは設けられず、断熱手段(7)がそれに適用され、それによって、超膨張作業のプロセスにおける熱損失を回避して、超膨張作業効果を改良する。吸気弁(3)の直径を低減し、排気弁(4)の直径を増大し、排気進行角度を減少させて超膨張効果を向上させる。本発明は、熱効率をかなり増大し、燃料消費を削減し、環境汚染を低減することが可能となる。

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内燃エンジンシリンダ内での自己点火タイミングを制御する方法及びシステムであって、シリンダ10に連結された予備チャンバ20a、20b内での自己点火タイミングは正確に制御される。予備チャンバ20a,20b内での自己点火は予備チャンバ20a,20b内に配置されたピストン23a,23bを使って圧縮行程によって引き起こされる。予備チャンバ自己点火によって生成された高温ガス噴流はシリンダの充填空間に導入され、シリンダ内の混合気の第2の自己点火を迅速に生じさせる。予備チャンバ内での自己点火のタイミングを正確に制御することで、続くシリンダ内での自己点火のタイミングが正確に制御される。 (もっと読む)


【課題】 混合気の自着火のタイミングを制御して、過早着火および失火を防止すること。
【解決手段】 燃料と空気の混合手段1と、シリンダー2内を往復動し、混合気を自着火寸前の高温に至るまで圧縮するピストン3と、上死点付近において燃焼室を形成する全隙間容積を減少させることにより圧縮された前記混合気を付加的に圧縮して、該混合気の温度を過渡的に上昇させることにより、前記混合気を一斉に自着火させる補助圧縮手段としてのコントロールピストン4とから成る混合気の圧縮着火式燃焼方法および混合気の圧縮着火式ピストン内燃機関。 (もっと読む)


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