【課題】タービン軸がハウジング内に嵌通するハウジング嵌通部の径を小さくすることを可能とすると共に、タービンロータ側へ漏れ出そうとする潤滑油の流出規制性能を向上させ得るターボチャージャーのタービンロータ側への潤滑油流出規制装置、およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明に係るターボチャージャー１のタービンロータ３側への潤滑油流出規制装置の製造方法は、内周が円弧状の油切用部材８を、弾性変形で縮径させた状態でタービンロータ３側からハウジング５内に挿入する挿入工程と、ハウジング５内に挿入した油切用部材８を、ハウジング嵌通部６と軸受４との間の所定位置で、放射方向Ｙに弾性回復により拡径させてハウジング５内の内壁１０に当接させる装着工程とを有している。 （もっと読む）

【課題】内燃機関停止動作時、ターボ過給機において異音が発生するのを防止する。
【解決手段】内燃機関１０のオイルパン１０Ｃからの潤滑油を、内燃機関１０に連動される第１オイルポンプ１１を用いてターボ過給機１４に供給する第１潤滑油供給経路を設ける。更に、オイルパン１０Ｃからの潤滑油を電動オイルポンプである第２オイルポンプ２３を用いてターボ過給機１４に供給する第２潤滑油供給経路を設ける。内燃機関１０が停止した後、第２オイルポンプ２３を駆動して、ターボ回転数が所定値よりも低くなるまで潤滑油をターボ過給機に供給する。 （もっと読む）

【課題】排気ガスが供給されて過給を行う主過給機と、主過給機に排気ガスが供給される運転条件に比べて狭い予め定められた所定の運転条件の下で排気ガスが供給されて過給を行う副過給機とを備える過給システムにおいて、副過給機の軸受の局部磨耗が抑制できる過給システムを提供すること。
【解決手段】排気ガスが供給されて過給を行う主過給機９２と、主過給機に排気ガスが供給される運転条件に比べて狭い予め定められた所定の運転条件の下で排気ガスが供給されて過給を行う副過給機９３とを備える過給システムであって、副過給機の回転軸９３ｃの軸受９３ｄとしてすべり軸受が用いられ、所定の運転条件以外の運転条件の下において、副過給機により実質的に過給の効果を発生させることなしに副過給機に排気ガスが供給されて、副過給機が回転させられる。 （もっと読む）

【課題】セミ浮動ブッシュの内周面と回転軸の外周面との間は、潤滑油による回転軸の外周面の全周にわたる均一な油膜の形成により潤滑され、さらにハウジングへの加工を少なく簡単にすることでコストの低減を図ることができるターボチャージャの軸受構造を提供することを課題とする。
【解決手段】セミフロートベアリング８は、その外周面８ａに、軸方向に沿って細長形状に形成された軸方向油溝と、周方向に沿って形成され軸方向油溝１４と連通する複数の円周油溝１５を有する。円周油溝１５は、給油口１０を挟んで両側に位置する。さらに、セミフロートベアリング８は、軸方向油溝１４及び円周油溝１５と連通するとともにセミフロートベアリング８の内周面８ｂと連通する連通孔１６を複数有する。また、軸受ハウジング６は、軸方向油溝１４と対向する位置で、軸受ハウジング６の内周面６ａに開口する給油口１０を備える供給油路９を有する。 （もっと読む）

【課題】タービンハウジング側への油漏れを防止し得、且つ油路の穿設位置や傾斜角度に関する加工上の制約をなくして自由度を高めることができ、冷却・潤滑性能の向上を図り得るターボチャージャの軸受ハウジング構造を提供する。
【解決手段】軸受ハウジング３を軸受ハウジング本体３ａとブッシュ３ｂに分割形成し、軸受ハウジング本体３ａ内部に、タービンハウジング１側上部に位置し且つブッシュ３ｂの上部外周を囲む上部冷却用空間９と、タービンハウジング１側のロータ軸貫通孔１０近傍に位置し且つブッシュ３ｂによって上部冷却用空間９から画成されるタービン側シール空間１１と、ブッシュ３ｂの下方に位置し且つ上部冷却用空間９及びタービン側シール空間１１に連通する下部排油空間１２とを形成し、軸受ハウジング本体３ａ及びブッシュ３ｂに、冷却用潤滑油Ｃを上部冷却用空間９へ供給可能な油路１６を形成する。 （もっと読む）

【課題】一対のホイールを連結するロータリーシャフトを流体軸受によって回転可能に支持するターボチャージャの軸受構造において、フローティングメタルの回転速度を抑制することにより、ロータリーシャフトのホワール振動に起因する騒音の発生を抑制することのできる軸受構造を提供する。
【解決手段】センターハウジングの支持孔に内挿されるフローティングメタル１２０には、ロータリーシャフトが挿通される挿通孔１２１が形成されるとともに同挿通孔１２１から延びて外周面に開口する潤滑油導入孔１２２が形成されている。更に、フローティングメタル１２０には、その回転軸方向における端面１２０Ｌ，１２０Ｒに内周側から外周側に延びる溝１２３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】第１の過給機のみによる運転状態にあるときに、第１の過給機の吸入部の上流側の負圧の影響を受けて第２の過給機から潤滑油が漏出するのを防止して、第２の過給機を安定して作動させることができるとともに内燃機関の焼き付けが発生するのを防止することができる過給機付き内燃機関を提供すること。
【解決手段】過給機付きエンジンは、エンジン１の主排気通路１２および主吸気通路１５、１９に設けられ、エンジン１の全ての運転領域で作動する主ターボチャージャ１０と、副排気通路１３および副吸気通路１６、２０に設けられ、高吸入空気量域で主ターボチャージャ１０と共に作動する副ターボチャージャ１１を備え、吸気通路を、吸気口１５ａからエアクリーナ１８ａを介して主ターボチャージャ１０のコンプレッサ１０ｂに吸入通気を供給する主吸気通路１５と、主吸気通路１５と別体に設けられ、吸気口１６ａからエアクリーナ１８ｂを介して副ターボチャージャ１１のコンプレッサ１１ｂに吸入空気を供給する供給する副吸気通路１６に分割する。 （もっと読む）

【課題】ロータリーシャフトのホワール振動に起因する騒音の発生を抑制することのできるターボチャージャ軸受構造を提供する。
【解決手段】流体軸受１００ａ，１００ｂの支持孔１１１には、フローティングメタル１２０とともにロータリーシャフト４０が内挿されている。フローティングメタル１２０には、ロータリーシャフト４０が挿通される挿通孔１２１と挿通孔１２１から延びて外周面に開口する潤滑油導入孔１２２とが形成されている。支持孔１１１の内周には潤滑油導入孔１２２と対向可能な位置に開口する潤滑油供給口１１２が形成されている。潤滑油供給口１１２から吐出される潤滑油により支持孔１１１とフローティングメタル１２０との間、挿通孔１２１とロータリーシャフト４０との間には流体層が形成される。フローティングメタル１２０には潤滑油導入孔１２２から軸方向に離間した位置に挿通孔１２１から外周に貫通する吐出孔１２３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】第２の過給機の作動状態に応じた最適な潤滑油量を第２の過給機に供給することができるようにして、第２の過給機の作動を良好にすることができる過給機付き内燃機関を提供する。
【解決手段】エンジン１の全ての運転領域で作動する主ターボチャージャ１０と、高吸入空気量域で主ターボチャージャ１０と共に作動する副ターボチャージャ１１と、エンジン１から副排気通路１３を通して副ターボチャージャ１１のタービン１１ａに供給される排気量の制御を行う排気バイパス弁２８およびアクチュエータ２９と、副ターボチャージャ１１の回転数を検出するギャップセンサと、副ターボチャージャ１１に供給する潤滑油量を制御する可変バルブおよびソレノイドとを備え、ギャップセンサによって検出された副ターボチャージャ１１の作動状態に基づいて、副ターボチャージャ１１に供給する潤滑油量を制御する。 （もっと読む）

【課題】回転電機の冷却能力に優れた電動過給機を提供する。
【解決手段】電動過給機は、ロータ２１２と、ロータ２１２を支持するためのシャフト２１０と、オイルを微細化するためのノズル２３５とを備える。ロータ２１２は、端面２１２ａ，２１２ｂを有する円筒形状に形成されている。ノズル２３５は、端面２１２ａ，２１２ｂの径方向の外周部に配置されている。電動過給機は、オイルがシャフト２１０に沿って端面２１２ａ，２１２ｂに供給されるように形成されている。電動過給機は、オイルの少なくとも一部が端面２１２ａ，２１２ｂを伝ってノズル２３５に向かうように形成されている。 （もっと読む）