【課題】潤滑用燃料の温度の過上昇を抑えて、高圧ポンプ及び低圧ポンプの耐久性の低下を防止することができる蓄圧式燃料噴射装置及び潤滑用燃料の温度調節方法を提供する。
【解決手段】コモンレールの目標圧力に応じて燃料の流量を調節する調量手段と、調量手段よりも上流側で燃料の一部を潤滑用燃料として高圧ポンプの内部に導く潤滑用燃料通路と、潤滑用燃料通路から分岐して設けられて余剰の燃料を低圧ポンプの上流側の燃料通路に循環させる循環通路と、高圧ポンプの内部を経由した潤滑用燃料を燃料タンクに導くリターン通路と、を備えた蓄圧式燃料噴射装置において、リターン通路内の燃料温度を検出するための燃料温度検出手段と、高圧ポンプによって圧送された燃料の一部を燃料タンクに戻すための燃料排出手段と、燃料温度が所定の閾値以上になったときに燃料排出手段によって燃料の一部を排出する制御を実行する制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】開弁時に流入室と弁体の下流側の流路との差圧を確保し、閉弁時に流入室と弁体の下流側の流路との差圧を急速に減少することの可能なリリーフ弁を提供する。
【解決手段】リリーフ弁５０の弁体５１は、弁シート５２からリターン流路６０の軸方向に延びる軸部５３、この軸部５３の弁シート５２と反対側からリターン流路６０の内壁側に延びる受圧部５４、受圧部５４の径外側の外縁から弁シート５２と反対側に延びるガイド部５５、受圧部５４を板厚方向に通じる連通孔５９、およびガイド部５５の外壁に設けられる切欠部５７を有する。連通孔５９及び切欠部５７の調整により、リリーフ弁５０の開弁時、弁座６４の上流から流入室６６へ流入する燃料の流れる力が受圧部５４に作用する。リリーフ弁５０の閉弁時、流入室６６の燃料は外側流路６５及び連通孔５９を経由して凹部５６の内側の流路に流れる。 （もっと読む）

【課題】圧力保持性能を維持することの可能な定残圧弁を提供する。
【解決手段】高圧ポンプで昇圧された燃料が流れる高圧側燃料通路と、高圧ポンプで昇圧される前の燃料が流れる低圧側燃料通路とを連通する連通路に設けられる定残圧弁６０は、弁体６９、スプリング６５及びスプリングストッパ６４を備える。弁体６９は、内側流路５７の内壁に形成された弁座６３に着座及び離座する。スプリング６５は、弁体６９を弁座６３側へ付勢する。スプリングストッパ６４には、弁座６３より上流側の通路６１の流路断面積よりも流路断面積が小さい下流側オリフィス６２が形成されている。これにより、弁体６９と弁座６３との間からのキャビテーションの発生が抑制され、弁体６９及び弁座６３にエロージョンが生じることが抑制される。 （もっと読む）

【課題】フィード圧が切り換え可能とされた構成において、何れのフィード圧に対しても十分な減衰性能が発揮され、燃圧脈動を吸収可能とするパルセーションダンパを提供する。
【解決手段】フィード圧が切り換え可能なフィードポンプに接続される高圧燃料ポンプ１のパルセーションダンパ７を、２枚の金属製ダイヤフラム７６，７７が、間に隔離プレート７５を介して互いに接合されて第１封入室と第２封入室とを有する構成とする。第１封入室に封入される封入ガスの封入圧力を低圧側フィード圧に対応する値に設定し、第２封入室に封入される封入ガスの封入圧力を高圧側フィード圧に対応する値に設定する。 （もっと読む）

【課題】弁部材に溜まる異物を除去可能なリリーフ弁、及びそれを用いた高圧ポンプを提供する。
【解決手段】第１燃料通路内１５２に設けられる第１弁部材５１は、第１テーパ部５１２、第２テーパ部５１３、本体部５１０、第２弁座５１５、及びオリフィス５５を有する。第１テーパ部５１２及び第２テーパ部５１３は第１弁座１１５に着座可能に第１弁部材５１の先端部に形成される。本体部５１０は、加圧室と繋がる第２燃料通路１５３を内部に形成する。オリフィス５５は、本体部５１０のデリバリ通路１５４側に形成され、デリバリ通路１５４と第２燃料通路１５３とを連通する。このオリフィス５５のデリバリ通路側開口５５１は、第１テーパ部５１２もしくは第２テーパ部５１３に開口する。 （もっと読む）

【課題】 より強度の高い接合部位を有するダンパ部材の簡易な製造方法を提供する。
【解決手段】 プレス成形により、ダイアフラム３３，３４を成形する。具体的には、作動部３３ａ，３４ａ、凹溝部３３ｂ，３４ｂ、凸縁部３３ｃ，３４ｃ、溶接部３３ｄ，３４ｄ、及び、溶融部３３ｅ，３４ｅを形成する（ａ）。このように成形されたダイアフラム３３，３４を、加圧チャンバ内部に設置し、封入ガスによって加圧する（ｂ）。治具４１によって上下方向に押圧し、また、治具４２によって、溶接部３３ｄ，３４ｄを径方向内側へ押さえ込み、径外方向へ突出するよう溶融部３３ｅ，３４ｅを水平に重ね合わせる。溶融部３３ｅ，３４ｅに向けてレーザの照射を行う（ｃ）。 （もっと読む）

【課題】 ダンパ部材の強度を向上させ、しかも、燃料の動圧がダンパ部材に直接的に作用することを抑制し脈動を十分に抑制可能なダンパユニットを提供する。
【解決手段】 ダンパユニット３２は、ダンパ部材３５と、支持部材３６とを備えている。ここで、ダンパ部材３５の周縁には、上下方向に膨らんだ形状の離間部３７が形成され、また、離間部３７から再び近接方向へ折り曲げられ突き合わせる態様で溶接される溶接部３８が形成されている。また、支持部材３６は、基部４０、離間部３７を挟み込む挟持部４１、燃料ギャラリ３１の側壁の凹部３１ｂに係合する組付部４２、バイパス通路４７を形成するバイパス部４３、及び、燃料通路４８を形成する通路部４４で構成される。 （もっと読む）

【課題】接合部にクラックが生じることを抑制可能なパルセーションダンパを提供する。
【解決手段】パルセーションダンパ５０を構成する２枚のダイアフラム５１、６１は、燃圧脈動により弾性変形可能な作動部５２、６２、この作動部５２、６２の外周側から密閉空間３００側に凹む凹溝部５３、６３、この凹溝部５３、６３の外周側から密閉空間３００の外側に突出する凸縁部５４、６４、及びこの凸縁部５４、６４から他方のダイアフラム側へ延びる筒部５５、６５を有する。この筒部５５、６５の軸方向の面が接合されることで接合部５６が形成される。作動部５２、６２の径外側の曲率半径Ｒ１、凹溝部５３、６３の曲率半径Ｒ２、凸縁部５４、６４の曲率半径Ｒ３は、Ｒ１＞Ｒ２＞Ｒ３の関係にある。これにより、作動部５２、６２から凹溝部５３、６３、凸縁部５４、６４の順に剛性を高め、接合部５６に作用する応力を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】 ダンパ部材を十分に機能させ、燃料の脈動を十分に抑制可能な高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 ダンパユニット３２は、ダンパ部材３５と、支持部材３６とを備えている。ここで、ダンパ部材３５の周縁には、上下方向に膨らんだ形状の離間部３７が形成され、また、離間部３７から再び近接方向へ折り曲げられ突き合わせる態様で溶接される溶接部３８が形成されている。また、支持部材３６によって、ダンパ部材３５が傾斜した状態で支持される。このようにダンパ部材３５が傾斜することで、加圧側通路５８から燃料ギャラリ３１に戻される燃料による上側のダイアフラム３３に沿った流れが作り出される。また、この流れは、ダイアフラム３３と燃料ギャラリ３１を形成する蓋部１４との間で抑制される。 （もっと読む）

【課題】吸気通路に燃料を噴射する燃料噴射弁に燃料を供給する燃料通路の途中にフィルタ収容部が設けられ、該フィルタ収容部内にフィルタが収容されるエンジンの燃料供給装置において、円筒状のフィルタで燃料を濾過するあたり広い濾過面積が得られるようにする。
【解決手段】フィルタ収容部７５内に、円筒状に形成されるフィルタ１００が、フィルタ収容部７５からの燃料の流出方向に対して交差する方向に傾斜して収容される。 （もっと読む）