本発明は、シリンダー（２）当たり１つの噴射バルブ（３）を有する、火花点火式内燃機関（１）用の燃料供給システムに関するものであり、該噴射バルブは、液体燃料と燃焼ガスとの混合気を噴射ノズル（４）によって内燃機関（１）の燃焼室（５）に噴射するために提供される。また、噴射バルブ（３）は燃焼ガスのための圧力接続部（６）を有し、燃焼ガスが外部圧力源（７）からの圧力によって該圧力接続部（６）を介して噴射ノズル（４）に供給される。噴射バルブ（３）は燃料を給送するためのピストン／シリンダーユニットを有し、ピストン／シリンダーユニットの１つのピストンが、噴射ノズル（４）のノズルニードル（９）を少なくとも間接的に作動させるためのプランジャ（８）として構成される。
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【課題】 内燃機関の筒内圧の影響を受ける場合があっても、開弁のための電磁駆動部の吸引力増大を図ることなく、弁部材の閉弁状態の維持が可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】 燃料通路を形成する内周面に弁座１４を有する弁ボディ１２と、弁座１４に着座および離座するニードル３０と、弁座１４の下流側に配置され、燃料通路から供給される燃料を噴射する噴孔２１と、ニードル３０に協働して着座方向および離座方向に移動する可動コア５０、可動コア５０を磁気吸引する固定コア５４、可動コア５０を固定コア５４に磁気吸引するための電磁力を発生するコイル６０、および可動コアを着座方向に付勢するスプリング５８を有する電磁駆動部とを備え、電磁力の消失によりスプリング５８の付勢力でニードル３０を弁座１４に着座させる燃料噴射弁２において、噴孔２１の周縁全周をニードル３０にシートする。 （もっと読む）

燃料噴射器（１００）のための装置は、第一部分（１４７）を通して流体を運ぶように構成された内部通路（１４４）を規定する第一部分（１４７）、及び第一部分（１４７）と流体連通した第二部分（１５０）を持つ流体輸送部材（１１８）を含む。第二部分（１５０）は、内部通路（１４４）からの流体を流体輸送部材（１１８）の外に連通するように構成された少なくとも一つの導管（１４６）を規定し、構造補強部分（１５４，１５８）は第二部分（１５０）と同じ場所に設けられる。ハウジング（１２４）は流体輸送部材（１１８）の少なくとも一部分を受けるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 外開弁構造の弁部材を、通電等により伸縮する駆動部材で駆動するものにおいて、受熱により弁ボディ等が周囲温度の影響を受ける場合であってもリフト量変化防止が図れる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】 弁座１３を有する弁ボディ１２（詳しくはノズルボディ等２５、２６）と、ノズルボディ２５の内外の軸方向に挿通可能で、弁座１３に着座および離座するニードル１６と、通電により伸長および収縮する圧電振動子１７とを備え、圧電振動子１７の伸長によりニードル１６を外側に離座させることで開弁する燃料噴射弁１０において、
弁ボディ１２側に当接し、弁座１３から離座するニードル１６のリフト量を規制するストッパ部材７１、７６を備え、ストッパ部材７１、７６と弁ボディ１２との当接部を、弁ボディ１２の膨張時に、弁ボディ１２とともにストッパ部材７１、７６を弁座側に移動する位置（第２段差部１２ａと下端部７２ａ）とする。 （もっと読む）

【課題】前後２段階に分けて開放される第１、第２噴孔７、８を有する可変噴孔式の燃料噴射ノズル１において、後から開放される第２噴孔８の開放に伴う実噴射量の急激な増大を抑えることにある。
【解決手段】第２噴孔８を開放するため、第２弁体１１に対し閉孔方向に圧力を及ぼす第２背圧燃料を排出する時に、第２給排流路３５に形成された第２オリフィス３６により排出流量を規制する。これにより、第２弁体１１を常に閉孔方向に付勢する第２閉孔付勢力の減少を抑えて、第２弁体１１の上昇速度を低減することができる。このため、第２シート部３１とシート面１９との間に形成される第２有効隙間面積の急激な増加を抑えることで、噴射率の増加速度を緩やかにすることができる。この結果、第２噴孔８の開放に伴う実噴射量の急激な増大を抑えることができる。 （もっと読む）

本発明は、高い圧力下にある液体を制御するための弁（１）であって、弁座領域（５）が設けられており、該弁座領域（５）で高圧領域（６，２３）と低圧領域（７）とが互いに接続可能であるかまたは互いに分離可能である形式のものに関する。弁ボディ（２）に円錐形の弁部材（３）に対する座面（２９）が形成されており、弁ボディ（２）に設けられた座面（２９）が傾けられて延びている。円錐形の弁部材（３）が、少なくとも１つの第１の円錐面（２０）と１つの第２の円錐面（２１）とを備えた多段円錐ジオメトリ（１９）を弁座領域（５）に有しており、円錐面（２０，２１）が、互いに異なる座角度差（１８，１８ａ，２７，２８）を有している。
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内燃機関の燃焼室に燃料を直接噴射するための燃料噴射弁（１）であって、ノズルボディ（３）内に配置された弁ニードル（４）が設けられており、弁ニードル（４）が、アクチュエータ（７）によって作動可能であり、かつ戻しばね（９）によって負荷されており、弁ニードル（４）と作用結合している、燃料室に向いた側に位置する弁閉鎖体（５）が、アクチュエータ（７）の非作動状態で弁座面（６）に密に接触して保持されるようになっている。弁ニードル（４）が、少なくとも流出側の部分領域で中空に形成されていて、かつ端面側で燃焼室に対して閉鎖されている。
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【課題】 ４サイクルガソリンエンジンの燃焼室に設置した空気噴射弁の熱負荷を減少させる事と設置による吸気・排気バルブの面積を制限しない事を目的とする。
【解決手段】 燃料を空気噴流と供に噴射する燃料噴射弁1を設けた４サイクル火花点火ピストン式エンジンで、排気上死点時付近の期間に、コンピューターが燃料の接断を切り替える電磁弁７を閉弁したまま空気噴射弁２を開弁させて空気だけを噴射し、燃料の調量後の吸入工程時または圧縮工程時に、燃料と空気を同時に噴射させると、既燃焼ガスを掃気できる事と空気噴射弁の熱負荷の減少を同時に実現できるだけでなく、狭い燃焼室内壁に二つの働きを兼ね備える燃料噴射弁を設置する事で、設置スペース上の利点と経済的な利点が得られる。 （もっと読む）

【課題】 機関負荷に影響されずに、確実に、燃料噴射弁から噴射された燃料が点火栓の発火点に直接到達する内燃機関の燃料噴射・点火装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関の燃焼室１内に燃料を噴射する燃料噴射弁２と、該燃料噴射弁から噴射された燃料に点火する点火栓３とを具備する。機関負荷が予め定められた値であるときに燃料噴射弁から噴射された燃料が点火栓の発火点３ａに直接到達するような位置関係でこれら燃料噴射弁と点火栓とが配置されており、機関負荷が上記予め定められた値よりも大きくなると燃料噴射弁内の燃料圧力を増大する。 （もっと読む）

内燃機関の燃焼室内に燃料を直接に噴射するための燃料噴射弁（１）が、ノズル体（３）内に配置された弁ニードル（４）を有しており、この弁ニードル（４）が、アクチュエータ（７）により操作可能になっており、戻しばね（９）により負荷されており、これにより、弁ニードル（４）と作用結合している、燃焼室に向いた弁閉鎖体（５）が、アクチュエータ（７）が操作されていない状態で弁座面（６）に密に接触して保持される。燃料噴射弁（１）の表面が、ノズル体（３）と弁閉鎖体（５）との間の移行領域（１３）で凹状に形成されている。
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