【課題】外側圧縮部と内側圧縮部が配置されている２段スクロール圧縮機において圧力損出を低減する。
【解決手段】一平面上に固定スクロール（５２）と旋回スクロール（５４）を有するスクロール型圧縮機であって、前記固定スクロール（５２）に、前記固定スクロール（５２）のラップ部を連結するランド部（５３）を設けることにより、外周側圧縮部（５５Ａ）と内周側圧縮部（５５Ｂ）が形成された２段スクロール型圧縮機において、外周側固定ラップ部（５２Ａ、５６）と前記外周側旋回ラップ部（５４Ａ）を、第１圧縮室（２１Ａ−１）と第２圧縮室（２１Ａ−２）の２室が形成された後、前記旋回スクロール（５４）の旋回運動につれて前記２室は合流するように構成し、さらに、前記２室の合流時の圧力が等しくなるように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 旋回継手から、スベリ摩擦の成分を完全にゼロにして、背圧導入を無くし、オルダムの伝達の変動を無くし、シム選定を容易にして渦巻き先端のチップシール、そのバックアップばねへの依存を無くして、起動時の貧潤滑にも対応する手段を安価に得る。
【解決手段】線材にＶ溝を転造成型してＨＲＣ６５に硬化した棒のＶ溝を真円度１ミクロン以下に研削し、棒から切り離すと両円すい体になる。これを安価な厚さ不同２ミクロン以下の、硬さがＨｖ７５０のミガキ圧延鋼板製ワッシャに並べて、相互差２ミクロン以下を得る。それを樹脂フイルムで固定して組み付ける。ワッシャ上の繰り返し負荷位置を移動させて延命。ころがり接触でのみ出来る厚さが０．０００３ｍｍの弾性流体潤滑油膜で、貧潤滑での摩耗課題を一掃。 （もっと読む）

【課題】リリース弁装置を設置した際の弁押圧体の圧入による固定スクロールへの変形を抑制するとともに、衝突によるリテーナ及び弁押圧体の変形や衝突音を抑制することを課題とする。
【解決手段】固定スクロールは、圧縮室の圧力が設定圧力より上昇すると、圧縮室と吐出圧室とを連通するように開路するリリース弁装置を有し、リリース弁装置は、圧縮室と吐出圧室とを連通するリリース流路と、リリース流路を開閉するリリース弁と、リリース弁とリテーナとの間に配置されリリース弁に弾性押圧力を付与する弁押圧体と、弁押圧体の移動範囲を制限するリテーナと、を有し、リリース弁がリリース流路を閉じた状態及びリリース流路を開いた状態の何れの状態においても、弾性押圧力により弁押圧体がリテーナに押し付けられる。 （もっと読む）

【課題】背圧弁によって制御された背圧室の背圧によって旋回スクロールを固定スクロールへ付勢するスクロール圧縮機において、起動直後や通常運転途中での運転条件の切り替え時に、背圧の昇圧不足による離脱状態（旋回スクロールが固定スクロールへ付勢できずに両者が離れた状態）が生じる場合があった。このため、このような離脱状態の時に、吐出圧を背圧室へ導入する背圧弁があるが、背圧弁周りに吐出圧領域を形成する必要が生じ、その吐出圧領域と背圧領域等の圧力が異なる領域間のシール性の確保が困難であるという問題があった。
【解決手段】離脱状態の時に、背圧弁によって圧縮室と背圧室を繋ぐ流路を設ける。これにより、離脱状態時に圧縮室の圧力が吐出圧に近づくというスクロール圧縮機の特性から、圧縮室の吐出圧に近い高圧が背圧室へ流入し、背圧が急上昇して離脱状態から速やかに正常な運転へ復帰できる。 （もっと読む）

【課題】駆動軸を支持する転がり軸受の内輪を潤滑油で確実に潤滑する。
【解決手段】ハウジング（5）は、上部軸受部材（6）に供給された潤滑油を油溜まり（46）に戻すための返油通路（52）を内部に有する。返油通路（52）は、上部軸受部材（6）の下部に連通するとと共に、クランク軸（33）の周囲を取り囲むように形成された環状通路部（52a）と、環状通路部（52a）の内周端部に接続して下方に延出する下向き通路部（52b）とを有する。この下向き通路部（52b）と環状通路部（52a）との接続部（52g）を上部軸受部材（6）の内輪軌道面（61a）よりもクランク軸（33）に接近させる。 （もっと読む）

【課題】ラップの巻終り部分の強度を向上することができ、しかも圧縮機構の小型化を達成できるスクロール圧縮機を提供する。
【解決手段】可動スクロール２６のラップ２６ｂは、巻始めから中間部にかけての区間のみ巻角が大きくなるに従いインボリュートの基礎円半径が小さくなり、しかも、その中間部から巻終りにかけての区間は巻角が大きくなるに従いインボリュートの基礎円半径が大きくなるか、またはインボリュートの基礎円半径が一定になる渦巻き形状である。 （もっと読む）

【課題】スクロール型コンプレッサの駆動軸の支持用軸受として用いた場合でも、保持器の破損や焼つきの起こり難い単列深溝玉軸受を提供する。
【解決手段】外輪と、内輪と、転動体である複数の玉と、該複数の玉を回転可能に保持する保持器とからなる単列深溝型転がり軸受である、自動車用スクロール型コンプレッサの駆動軸を支持する転がり軸受において、前記保持器は、円周方向に隙間をもって配される円周方向複数の分割片に分割されており、各々の分割片は、各々1つの前記玉を収納するポケットを一つ以上備え、前記各々のポケットは、収納した前記玉に対し軸方向に隙間を持つことを特徴とする、自動車用スクロール型コンプレッサの駆動軸を支持する転がり軸受により提供できる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、駆動軸の鋼性と主軸受及び副軸受の給油量とを確保しながら、油上り量を低減することができるスクロール圧縮機を提供することにある。
【解決手段】上記本発明の目的は、旋回スクロールと固定スクロールとで圧縮室を形成し、駆動軸の回転により当該圧縮室の容積を変化させることで冷媒の圧縮を行うスクロール圧縮機において、前記旋回スクロールの背面と前記駆動軸との端面とで形成される旋回背面室に供給された後に前記主軸受の潤滑に用いられた油を前記副軸受の潤滑に用い、その後、前記油溜めに戻す経路を有するスクロール圧縮機によって達成される。 （もっと読む）

【課題】旋回スクロール側と固定スクロール側とを導通させる導通手段の摺動により発生した摩耗粉の圧縮室への侵入を低減して、圧縮機の信頼性を向上する。
【解決手段】フランジ面を有するケーシング２と、鏡板３Ａ上にラップ部３Ｂを有する固定スクロール３と、鏡板４Ａ上にラップ部４Ｂを有し、固定スクロール３と対向して旋回可能に設けた旋回スクロール４と、クランク部９を介して旋回スクロール４に連結されて回転する駆動軸８と、駆動軸８を旋回スクロール４に対して支持する旋回軸受１１と、旋回スクロール４と固定スクロール３との間に配置されるフェイスシール部２３と、ケーシング２の内部に冷却風を供給する冷却ファン２８と、旋回スクロール４とケーシング２とを導通させる旋回スクロール側導電ブラシ２４Ａを備え、フェイスシール部２３に冷却ファンの冷却風が供給される位置を除いた位置に旋回スクロール側導電ブラシ２４Ａの摺動面を配置する。 （もっと読む）

【課題】配管固定板などにネジで固定される場合など固定具の緩みに起因するインジェクション用接続管の破損の発生を防止する。
【解決手段】圧縮機１０のインジェクション用接続管２２は、圧縮機１０のケーシング１３から外方に突出するインジェクション管２１及びインジェクション用接続管２２を有している。インジェクション用接続管２２は、冷凍サイクルのインジェクション回路に接続される。インジェクション用接続管２２は、第１平面（ｘ−ｚ平面）内で少なくとも1回曲げられており且つ第1平面と交差する第２平面（ｙ−ｚ平面）内でも少なくとも1回曲げられている。 （もっと読む）