【課題】本発明は、車軸の製作を容易にすることができるとともに、組立や交換を容易にすることができるエレベータの車装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】車軸２５の両端部には、支持梁２３を貫通して突出した突出部２５ａが設けられている。突出部２５ａの外周には、周方向に沿って抜け止め溝２５ｂが設けられている。抜け止め部材２７には、突出部２５ａが貫通した貫通孔２７ｃが設けられている。貫通孔２７ｃは、突出部２５ａの先端から抜け止め溝２５ｂまでの通過を許容する挿通部２７ｄと、抜け止め溝２５ｂに係合する係合部２７ｅとを有している。抜け止め部材２７は、係合部２７ｅを抜け止め溝２５ｂに係合させた状態で支持梁２３に固定されている。 （もっと読む）

【課題】 電磁油圧制御弁への配線を行う配線装置において、ハウジングに対する電磁油圧制御弁の固定を簡易な構造で実現する。
【解決手段】 ハウジング１０の特定面Ｔにおいてピン穴の周辺部に、ボスを形成する。これらのボスに対応する位置に配線カバー２０は締結部２２を有しており、さらに、配線カバー２０は、締結部２２からピン穴に対応するように延びる腕部２３を有している。そして、この腕部２３により、締結部２２を介して配線カバー２０が螺着されると、ピン穴の上方が覆われ、ピン穴に挿入されたピンが支持される。つまり、レール状の収容部２１を有する配線カバー２０にはハウジング１０への固定のための締結部２２が設けられるのであるが、この締結部２２から延びる腕部２３によって、リニアソレノイド弁を固定するためのピンを支持するようにする。 （もっと読む）

多層状傾斜コイルばねおよび関連する方法は、傾斜コイルばねの機械的、電気的、および熱的特性を改善する。いくつかの実施形態では、異種材料の特性は、種々の材料層を用いたばねにおいて組み合わされる。例えば、一実施形態では、保護用または高強度の外層材料は、より敏感な内部コア材料を過酷な環境および条件から遮断する。内部コア材料は高導電材料でもよく、外層材料はコアよりも低い導電率を有してもよい。種々の実施形態では、ばねの以下の特性が改善される：導電率および／または熱伝導率、耐食性、生体適合性、耐温度性、応力緩和、可変摩擦力、および過酷な環境および条件での耐摩耗性。 （もっと読む）

【課題】エンジンフード６を通常の開放よりも大開きする必要があるものにおいて、エンジンフード６を通常の開放姿勢に保持するためのガスダンパ７を支持ピン８から抜止め支持する抜止め具９を位置決めされた状態で組み込み、そして簡単に抜き差しできようにする。
【解決手段】抜け止め具９の操作体１１の平面部１１ｃと支持ピン８の平面部７ｄとが突き当たるようにして抜止め支持して抜止め具９の支持ピンに対する抜止め姿勢を一定にする。 （もっと読む）

【課題】ボルト、ナットを使って、構造物や機械に機械を吊り下げたり、機械などの本体と部品、又は部品と部品を結合したりする各種の部材の支持構造又は各種の部材間の締結構造において、ボルト、ナットに代えて、簡易に、各種の部材を容易に支持し、また各種の部材間を容易に締結することのできる締結装置を提供する。
【解決手段】シャフト１を各種の部材に通し、当該部材の片側又は両側に現れるシャフト１の外周面１０の凹部１１にストッパ１５を嵌め込み固定して、各種の部材を支持し、又は各種の部材間を締結する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、取付作業性を大幅に高めることができるピボット抜止部材を提供することを課題とする。
【解決手段】ピボット抜止部材９６は、頭部１１１と、この頭部１１１から延びるピン軸部１１２と、このピン軸部１１２と頭部１１１との間に設けられる鍔部１１３と、この鍔部１１３と頭部１１１との間に設けられるくびれ部１１４とからなるピボット部材９４を、揺動アーム８４から外れないように押さえる部材であって、揺動アームの先端部９５に、移動させながら被せることができるキャップ部１１６と、このキャップ部に設けられ頭部１１１より大径の大径穴１１７と、この大径穴１１７から延びるようにしてキャップ部１１６に設けられくびれ部１１４に対応する幅の長穴１１８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ソレノイドバルブがバルブボディにピン留めされるピン留め構造において、簡易且つコンパクトな構成でピン留め用のピンを支持する。
【解決手段】ピン孔２４に挿入されるピン２９によりソレノイドバルブ２５がピン留めされるバルブボディ２２に、ソレノイドバルブ２５が組み込まれる面側にユニット台３０を固定することによりピン留め用のピン２９を受けるピン受けとして機能させるから、ユニット台３０を固定するだけでピン２９を支持することができる。したがって、ピン２９を支持するために専用の部品を用いたりする必要がなく、部品数の増加や重量の増加を抑えて簡易且つコンパクトな構成でピン２９を支持することができる。 （もっと読む）

【課題】スプリングピンがピン孔から抜け出すことを確実に阻止し、スプリングピンが周辺の部材と干渉し、あるいは脱落するなどして機能に不具合を生じるのを防ぐ。
【解決手段】スプリングピン１０の外周面は、中間部１１ｂを両端部１１ａよりも小径とし、スプリングピンが弾性限界を越えない範囲で縮小可能な最小径となったときの両端部の外径が、弾性変形していない自由状態のときのスプリングピンの中間部の外径よりも小となるように設定する。スプリングピンの両端部の先端には面取り１４を設けるのがよい。第１部材２０に設けられた第１ピン孔２０ｂと第２部材２１に設けられて第１ピン孔２０ｂとほゞ同径の第２ピン孔２１ａを整列させ、この整列された両ピン孔に前述したスプリングピンを挿入することにより両部材を結合する。外側となる方の部材に設けるピン孔の外端には面取り２０ｃを設けるのがよい。 （もっと読む）

【課題】シャフトと連結具の誤組付け時に、その誤組付けを容易に検出することが可能なシャフト結合構造を提供すること。
【解決手段】連結具７０の挿通穴７０ａには、ボルト挿通孔７０ｂより先端側に大径穴部（回転許容穴部）７０ａ１が設けられている。連結具７０の大径穴部（回転許容穴部）７０ａ１にピニオンシャフト８１の第１連結部８１ｂが挿通された状態にて、ボルト７１が連結具７０のボルト挿通孔７０ｂに挿通されて締結されたとき（誤組付け時）には、ピニオンシャフト８１と連結具７０の相対回転が要求トルク（正規位置の状態にてピニオンシャフト８１と連結具７０が連結されたときに伝達可能なトルク）より小さい設定トルクにて許容されるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】バルブボディに取付けられている全リニアソレノイドバルブを取り外すことなく、任意のリニアソレノイドバルブを取り外し、または取付けができること。
【解決手段】バルブボディ１０の挿着孔１１に装着したリニアソレノイドバルブ２０の中心軸を上下に配置した任意の２個、即ち、リニアソレノイドバルブ２０Ｂ，２０Ｅを、バルブボディ１０に設けた固定孔１８に挿入する単一の組み付けピン１７によってバルブボディ１０に固着するものである。したがって、バルブボディ１０の挿着孔１１にリニアソレノイドバルブ２０を挿入し、バルブボディ１０に設けた固定孔１８に組み付けピン１７を挿入するだけで、堅固に固着でき、リニアソレノイドバルブ２０の離脱を防止できる。 （もっと読む）