【課題】中空シャフトをラックハウジングに対して軸方向に移動可能に支持するとともに、中空シャフトのがたつきを抑制できる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、中空シャフトとしてのモータシャフト１６を回転可能に支持する第１の軸受１８の軸方向両端にそれぞれ設けられ、第１の軸受１８をラックハウジング５に対して軸方向に弾性支持する弾性部材３４と、第１の軸受１８の外周に設けられ、径方向への変位を規制した状態で第１の軸受１８を支持する支持部材４１とを備えた。そして、モータシャフト１６を、第１の軸受１８が弾性部材３４を弾性変形させつつ支持部材４１に対して摺動するとともに、第２の軸受が軸方向に移動することにより、ラックハウジング５に対して軸方向に移動するように設けた。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造によって油圧供給源から供給される油の油圧低下を抑制しながら油を軸部材の油路に導くことができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪４１と内輪５１との間に複列の転動体６１、６６が配設される。複列の転動体６１、６６の中間に位置する外輪４１と内輪５１との軸方向部分に、油圧供給源から供給される油を軸部材２０の油路２５に導くための外輪孔４７と内輪孔５７とがそれぞれ形成される。外輪４１と内輪５１との間には、外輪孔４７と内輪孔５７の一方との間で滑り軸受を構成するスリーブが配設される。スリーブ７０には、外輪孔４７と内輪孔５７とを連通する連通孔７１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】周方向の荷重の均一化を図り、性能向上を達成できるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラストカラー１１を軸線Ｐ方向から支持し、周方向に複数が併設された軸受パッド１２と、軸受パッド１２を軸線Ｐ方向から支持し、周方向に複数が併設された複数の上レベラ２１と、これら上レベラ２１の間にそれぞれ配置されて周方向に隣接する一対の上レベラ２１に接触する下レベラ２２とを有するスラスト軸受１において、下レベラ２２が径方向に延在する下レベラ回転支持軸２５回りに回転可能にハウジングに接続されており、下レベラ回転支持軸２５の回転中心が、下レベラ２２における一対の上レベラ２１との接触点２８を結ぶ線分の中央に位置していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高負荷で使用可能であるのみならず、回転軸起動時における摩擦力による動力損失の少ない、潤滑油を用いたすべり・ころがり複合型軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１の軸線方向で、すべり軸受部分２０と、ころがり軸受部分３０とが隣接配置される。すべり軸受部分２０は、すべり軸受２２とハウジング２４から成る。ころがり軸受部分は、複数の転動子４２と、これらを個別に回転自在に保持する複数の保持要素４０と、該保持要素を個別にかつ出没可能に収容する複数の凹所３４を、内周面に有するハウジング３２とを有する。各凹所３４内に一対の保持要素が出没可能に収容され、該保持要素の突出端に転動子が回転自在に支持されている。一対の保持要素の各々は、圧縮コイルばね４４を介して凹所の終端壁面に連結・保持され、圧縮コイルばねの弾発性付勢力を受ける。 （もっと読む）

【課題】高速回転域、高荷重下における転動体の負担を軽減して、耐久性の向上を図った転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０は、内周に外輪軌道１５を有する外輪１４と、外輪軌道１５を転動する複数のころ１６とを備え、この複数のころ１６の内周側にシャフト２２が嵌合される。外輪１４には、ころ１６の軸方向に隣接して、シャフト２２の外周面に油膜を介して摺接するすべり軸受部４０が一体的に形成され、すべり軸受部４０とシャフト２２との間の径方向の隙間ｂが、ころ１６とシャフト２２との間の径方向の隙間ａよりも大きく設定される。 （もっと読む）

【課題】軸受装置全体としての低フリクショントルク化、耐久性の確保が可能な回転軸の軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受ハウジング１０に収容され、回転軸３０を回転自在に支持する回転軸の軸受装置であって、回転軸３０の外周面と軸方向に移動可能な外輪２２の内周面との間に配置された転動体２４を備える転がり軸受部２６と、軸受ハウジング１０の内周面と外輪２２の外周面との間に滑り面が形成された滑り軸受部２８と、外輪２２と回転軸３０とを相対回転不能に相互に連結する連結手段（２２Ｂ、３２）と、連結手段を、連結状態又は非連結状態に切換える切換手段（１２、１６Ａ，１６Ｂ，１８，２３）とを備える。 （もっと読む）

【課題】軸方向長さを短くしつつも潤滑性能に優れた玉軸受を提供する。
【解決手段】略一様径からなる軌道面１１ａ、１１ｂを有する外輪１１と、外輪１１の軌道面と回転軸２の外周面に設けられた略一様径からなる軌道面２ａ、２ｂとの間に複列に配設された総ボールタイプの複数のボール１３と、複列に配設された複数のボール１３間であって外輪１１の軸方向略中央部に固定された環状の第１シール板１４と、外輪１１の外側両端部に設けられた一対の環状の第２シール板１５Ａ、１５Ｂと、を備え、各列の複数のボール１３は第１シール板１４と一対の第２シール板１５Ａ、１５Ｂの一方又は他方との間で転動自在に保持されるとともに、軸方向の移動が規制され、軸受空間には潤滑剤が封入されている。 （もっと読む）

【課題】
旋回構造に作用するラジアル荷重、アキシャル荷重及びモーメント荷重を確実に負荷することができ、且つ、低コストで生産することが可能な旋回構造を提供する。
【解決手段】
一定曲率の複数の円弧状軌道レールから構成される無端円環状の固定リング、及び多数の転動体を介してこの固定リングに組み付けられると共にかかる固定リングに沿って自在に移動可能な複数のスライドブロックを有する転がりベアリング機構と、前記転がりベアリング機構のスライドブロックに固定されて円環状に形成されると共に旋回対象物を支持する旋回テーブル、及びこの旋回テーブルを前記旋回構造の軸方向から挟むようにして断面略コ字状に形成され、前記旋回テーブルと相まって滑り軸受を構成する軸受部材を有する滑りベアリング機構と、を備えた旋回構造である。 （もっと読む）

【課題】 玉と内輪または軸、および玉と外輪の接触面圧を低減して、振動や騒音の抑制および転動疲労寿命の延長を図ることができ、玉と内輪または軸、および玉と外輪の潤滑を円滑に行える玉軸受を提供する。
【解決手段】 外輪１と保持器３と玉２とを備える。外輪１および保持器３は、円周方向に並ぶ複数の分割体からなる。保持器３は、複数の一対の円環部７およびこれら円環部７間を繋ぐ円周方向複数箇所の柱部８を有し、隣合う柱部８間にそれぞれポケット３ａが形成される。玉２は、各ポケット３ａに保持される。各玉２は、内輪または軸６の外周面からなる内輪側周面６ａおよび外輪１の内周面１ａにそれぞれ形成された軌道溝１ｂ，６ｂに転接する。外輪１はハウジング５の内周に嵌合する。保持器３の円環部７を、その内周面および外周面が内輪側周面６ａおよび外輪１の内周面１ａに滑り接触させて滑り軸受として機能させる。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受けと滑り軸受けとの切替えを運転状態に応じて実行することができる内燃機関の軸受け装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の軸受け装置は、回転軸と、ころと、ころ保持器と、外輪と、ハウジングと、回転軸内潤滑油経路と、潤滑油経路と、固定軸と、制御手段と、を備える。潤滑油経路は、ハウジング外に設けられた通路と、ハウジングに設けられた通路と、外輪に設けられた通路（孔）と、ころ保持器に設けられた通路（孔）と、回転軸に設けられた通路とから成る。固定軸は、潤滑油経路内を移動可能な部材である。制御手段は、固定軸を移動させることで、転がり軸受け機能と滑り軸受け機能とを運転状態に応じて切り替える。 （もっと読む）