【課題】
本発明は、部品点数を増やすことなく、しかもブレーキロータのアキシャル振れを押さえ、かつ軸方向にコンパクトなブレーキロータつき車輪用軸受装置を提供することを目的としている。
【解決手段】
内周軌道を有する外輪と、
車両外端側には車輪取付けフランジを有し、車両中心側には終端部を有し、車輪取付けフランジ側の外周軌道を一体または別体に有しているハブと、前記ハブの前記終端部側に前記ハブの前記終端部の加締め込みにより前記終端部側に固定された内輪要素とからなる回転部材と、
前記外輪と、前記回転部材との間に介装された転動体と、
を備えた車輪用軸受であって、
前記車輪取付けフランジの外周部にブレーキロータを一体的に固着し、かつ、ブレーキロータの摺動面が車両中心側に偏倚した位置になるようにしたことを特徴とするブレーキロータ付き車輪用軸受装置によって課題の解決を図る。 （もっと読む）

【課題】 アキシャル玉軸受として形成されたアキシャル弁を備えるパルスターボチャージャーを提供すること。
【解決手段】 本発明は，内燃機関１のためのパルスターボチャージャー１３に関する。パルスターボチャージャー１３は，内燃機関１の吸気側２に対応づけられており，空気供給部９内に収容されている。そして，パルスターボチャージャー１３は，燃焼空気のための流れ断面を少なくとも部分的に解放し，あるいは閉鎖することができる。このパルスターボチャージャー１３は，アキシャル弁３０として形成されている。 （もっと読む）

【課題】 締付器具法に用いられるベアリングに内在するシャフトへの取り付け作業性の難点を解決し、連結作業を容易化するのみならず、ベアリング本体と締付器具とを容易に一元管理することのできるベアリングを提供すること。
【解決手段】 ベアリング本体１とそのシャフト２ヘの締付器具とを、それらが互いに対接する非締付作用面を形成しておき、その面において、締付器具の締付による変位によって剥離する接着剤２４で、締付前に両者を接着して固定してあるシャフト２ヘの締付器具付ベアリング。 （もっと読む）

【課題】 例えば、ハードディスクドライブに用いられる音響性能に優れたスピンドルモータを提供する。
【解決手段】 １５°以上の接触角αを有する一対の転がり軸受１３，１４を軸方向に離間させて配置してスピンドルモータ１０の回転体１５を支承する。一対の転がり軸受１３，１４の冠形保持器２１は、その開口部２１ｄを互いに内側に向けて配置する。 （もっと読む）

【課題】 十分な強度を確保しつつ、コーンの運搬や組み立て時に於ける作業性を著しく改善すること。
【解決手段】 内輪の小径側鍔１１ａの側端面に、吊り用凹溝１が設けてある。この吊り用凹溝１は、その開き角度（α）は、好適には、７０度〜１６０度であり、その深さ（β）は、好適には、２ｍｍ〜６ｍｍである。吊り用凹溝１は、全周にわたって設けてあってもよく、又は、円周上の一部に設けてあってもよい。吊り具Ｈにより、円錐ころ１３を取り付けた内輪１１の側端面を吊持することができる。この際、吊り具Ｈの先端係止部Ｈａは、吊り用凹溝１に係止した状態となっている。 （もっと読む）

【課題】ギヤの非使用時における軸受姿勢の安定化とそれに基づく異音の発生等を防止し、ギヤの使用時におけるフレッチングやピーリングの発生等を防止すること。
【解決手段】本常時噛合式変速機用軸受装置は、シャフト（カウンタシャフト２）とギヤ（被動ギヤ４）との間にころ軸受（針状ころ軸受５）を介装し、ころ軸受は、外輪６と、内輪７と、両輪６，７間に転動自在に介装される複数のころ（針状ころ８）とを備え、外輪６は、軸方向中央側がギヤ内周面との間に隙間を持つ湾曲状態でギヤの内周面に弾性的に圧入され、かつ、この圧入状態で、ころ径のほぼ中心まで径方向内向きに延びる環状フランジ部６２が設けられ、内輪７は、軸方向中央側がシャフト外周面との間に隙間を持つ湾曲状態でシャフトの外周面に弾性的に圧入され、かつ、この圧入状態で、軸方向他端側にころ径のほぼ中心まで径方向外向きに延びる環状フランジ部７２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 センサ回路基板の組付けに特別な付帯設備を必要とせず、且つ短時間で精度よくセンサ回路基板の組付けを可能にするセンサ付き軸受装置を提供すること。
【解決手段】 センサ付き軸受装置１００は、軸受部５１とセンサ部５３とを有する。センサ部５１は、第１ホルダ６３に固定された被検出部６９と、第２ホルダ６５に固定されたハウジング７１に配設されたセンサ６７とを備える。第１ホルダ６３は内輪５５の一端部に固定され、第２ホルダ６５は外輪５７の一端部に固定されている。ハウジング７１に形成された係合突起７１ａにセンサ回路基板７３の第１被係合部７３ａ、および第２ホルダ６５に形成された第２被係合部６５ｇを係合させてセンサ回路基板７３および第２ホルダ６５をハウジング７１に固定する。 （もっと読む）

【課題】 付与された予圧を製品から簡単に読み出すことができるＩＣタグ付き転がり軸受を提供する。
【解決手段】 転がり軸受１は、非接触交信が可能なＩＣタグ６を取付け、予圧に関する情報を前記ＩＣタグ６に記憶させたものである。転がり軸受１は例えば単列の円すいころ軸受である。円すいころ軸受の内輪２は、大径端側の鍔である大鍔２ｂを有し、その内輪大鍔２ｂの大径面、または内輪の大径側の幅面に、前記ＩＣタグ６を取付ける。 （もっと読む）

【課題】 搬送時の振動や衝撃に拘らず、ディスク２を取付フランジ１７に仮固定する為の小ねじ２６が破損する事を防止できる、梱包体の構造を実現する。
【解決手段】 梱包材であるトレー２８の上面に、第一凹部３０と第二凹部３１とから成る、凹部２９を設ける。この凹部２９の内側にディスク付車輪支持用軸受ユニット２７を緩く嵌め込んだ状態で、上記第一凹部３０の底面により上記ディスク２の下側の制動用摩擦面２４を支持する。又、上記第二凹部３１の底面によりハブ８ａの下端面を支持する。この様な構成を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 転がり軸受の振動の問題を招来することなく、転がり軸受の回転トルクが低減されたデファレンシャルギヤ装置を提供する。
【解決手段】 ピニオン軸４をケース２に対して回転自在に支持する転がり軸受８，９が取り付けられたディファレンシャル装置１である。このうち転がり軸受８の外輪８ｂの外径寸法Ｄをこの転がり軸受が装着されているピニオン軸４の径寸法ｄで除した数値が１．５〜２．０となるように当該転がり軸受を小型化し、小型化にともなう振動を制振部材１７で抑制した。 （もっと読む）