【課題】信頼性の高いホイール用軸受の防水機構としての樹脂製エンドキャップ構造及び従動輪用ハブ軸受を提供すること。
【解決手段】回転速度検出装置付転がり軸受の外輪８の車体内側には、樹脂製エンドキャップ６０が装着してある。この樹脂製エンドキャップ６０は、フランジ部６１ａを有すると共に外輪８の内周側に嵌合する嵌合部６１ｂを有する芯金６１と、この芯金６１の周囲に樹脂成形して形成してあり且つ回転センサーの取付孔６２ａを有する樹脂成形部６２と、この樹脂成形部６２と一体成形されたネジ孔６２ｂを有するナット相当部材６２ｃと、外輪８の端部、芯金６１の外周側、及び樹脂成形部６２の端部との間に装着されるＯリング６３と、からなる。樹脂成形部６２と接している芯金６１の部分は、嵌合部６１ｂの径より縮径してある縮径部６１ｃに形成してある。 （もっと読む）

【課題】 環境温度やセンサ部品の自己発熱による熱膨張差を吸収できて、防水性に優れ、また振動や外力が作用した場合にもセンサ部品の損傷が回避できて耐久性に優れ、かつ製作コストの低減を図ることができる回転検出装置およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 センサアッシ３を、上型および下型を含む金型によって、加硫剤を混合したゴム材料１１とともに挟み、完全に挟み込んだ状態で上型と下型とを一定時間加熱し、センサアッシ３等に圧力を付加して圧縮成型する。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車回転支持装置で、１対のラジアルニードル軸受１７ａ、１７ａ同士の間に組み込まれるスペーサ１３ｂに関して、軽量化と低コスト化との両立を図れる構造を実現する。
【解決手段】
上記スペーサ１３ｂを、主円筒部１９と、この主円筒部１９の軸方向両端部から径方向内方に向けて折れ曲がった内向鍔部２０ａ、２０ｂとにより構成する。これにより、上記スペーサ１３ｂを断面略コ字形とし、軸方向中間部の径方向に関する厚さＨ₁₉を、軸方向両端部の径方向に関する厚さＨ₂₀に比べて小さくする。又、この様な構成を有する上記スペーサ１３ｂを、深絞り加工により形成する。これにより、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】シールの耐久性の向上を図るとともに、部品点数の増加を抑え、コストの低減を図ることができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内周にアウタレースを有する外方部材１と、アウタレースと対向するインナレースを外周に有する内方部材２ａ、２ｂと、内方部材２ａ、２ｂと外方部材１のレース間に介装される転動体４ａ、４ｂと、円周方向に磁極を配列した磁気エンコーダ１５とを備え、外方部材１と内方部材２ａ、２ｂとの間の開口部をシールで密封した車輪用軸受装置である。シールよりも軸受外部側に、磁気エンコーダ１５と、内方部材２ｂに嵌合する車軸３とで形成されるラビリンスシール３５を設けた。 （もっと読む）

【課題】軸受とセンサユニットとの組合せからなるセンサ付き軸受において、通常の軸受に加工を加えることなくそのままセンサユニットを該軸受に組み合わせることができるようにして、加工コストの低減を図ることである。
【解決手段】センサハウジング２１が外輪１４の外径面に嵌合される嵌合部２４と、回転センサ１９を搭載したセンサ搭載部２５とからなり、前記嵌合部２４に外輪１４の外周溝１８に弾性的に係合される複数の係合爪２８が設けられた構成とすることにより、前記センサハウジング２１を外輪１４の外径面に係脱自在に嵌合できるようにした。 （もっと読む）

【課題】防食性を向上した磁気エンコーダを提供する。
【解決手段】磁気エンコーダ１６は、周方向に交互に磁極が配置される多極磁石２３と、多極磁石２３を保持するスリンガ２４とを含む。多極磁石２３は、希土類系磁性粉と、希土類系磁性粉を結着するバインダとしてのプラスチックとを含むプラスチック製である。ここで、多極磁石２３の表面には、防錆処理被膜としてのメッキの被膜３０が形成されている。このように構成することにより、多極磁石２３の表面を、メッキの被膜３０で覆うことができる。そうすると、多極磁石２３に含まれる希土類系磁性粉の発錆を抑制することができる。したがって、このような多極磁石２３を含む磁気エンコーダ１６の防食性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】多極磁石の脱落を防止した磁気エンコーダを提供することである。
【解決手段】磁気エンコーダ１６は、円板状であって、その中央に貫通孔を有し、周方向に交互に磁極が配置されるプラスチック製の多極磁石２３と、円筒部２８ａと、円筒部２８ａの一方の端部から外径側に延びるフランジ２８ｂと、フランジ２８ｂの外径側の端部から軸方向に延びる鍔部２８ｃとを備え、その断面が略逆Ｚ字状であるスリンガ２４とを含む。ここで、多極磁石２３は、鍔部２８ｃの内径側に圧入され、スリンガ２４に保持されている。 （もっと読む）

【課題】エンコーダ３ｂとして、その外径寸法（Ｄ_3b）が、外輪１ａの内周面の最小内径寸法（Ｒ_17a ）よりも大きなものを使用できる構造を実現する。
【解決手段】ハブ２ａを構成するハブ本体５ａに、外周面に第一の内輪軌道１８ａを形成した第一の内輪１９を外嵌固定する。そして、この第一の内輪軌道１８ａに関する転動体列を構成する転動体１２、１２のピッチ円直径ＰＣＤ_OUT を、第二の内輪軌道１８ｂに関する転動体列を構成する転動体１２、１２のピッチ円直径ＰＣＤ_INよりも大きく（ＰＣＤ_OUT ＞ＰＣＤ_IN）する。更に、上記第一の内輪１９の外周面の一部に、上記エンコーダ３ｂを外嵌固定する。これにより、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトかつ生産性良く荷重検出用のセンサを設置することができ、車輪にかかる荷重を精度良く検出できるインホイール型モータ内蔵センサ付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】電動モータＢの出力軸２４と車両の車輪のハブ２とを減速機Ｃを介してまたは直接に同軸Ｏ上に連結し、ハブを支持する転がり形式の軸受Ａを設け、軸受を、電動モータのハウジング２２、または減速機のハウジング３３ｂを介して懸架装置のナックル４５に取付けた車輪用軸受装置に適用する。軸受の静止側軌道輪１と電動モータのハウジングまたは減速機のハウジングとの相対変位を検出する変位センサ５３を設ける。変位センサの出力から、ハブに取付けられた車輪と路面の接地点における互いに直交する上下方向、左右方向、および前後方向の３軸方向の力のうちの少なくとも１つの方向の力または車輪用軸受装置に作用するステアモーメントを算出する演算手段５５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を増やすことなく、コンパクトな構成で回転検出が行え、かつ回転検出のための磁気エンコーダの耐久性に優れた車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 内方部材１および外方部材２と、転動体３と、内外の部材１，２間の端部環状空間を密封するシール装置５とを備える。このシール装置５は、第１および第２の金属板製の環状部材１１，１２を有する。第１の環状部材１１は、表面に周方向に沿って設けられた磁性部材１４を有し、磁気エンコーダ１０を構成する。磁性部材１４は、熱可塑性樹脂にフェライト系の磁性粉体を混入したものとする。第２の環状部材１２は、第１の環状部材１１に接するサイドリップ１６ａと２枚のラジアルリップ１６ｂ，１６ｃを有する。 （もっと読む）