【課題】 駆動源の回転力を、必要なときにのみ伝達できるような回転力伝達装置を提供することである。
【解決手段】 回転軸３にその軸方向に所定の間隔を保って固定した一対のプレート５，５の外側に間隔を保つとともに上記回転軸３と相対回転可能にした回転体１０とを備え、回転体１０とプレート５との間には、磁力の作用で高粘度化する磁性流体Ｌを設け、上記一対のプレート５，５間には、永久磁石６と磁歪素子７とを備え、上記磁歪素子７に圧力を作用させて高透磁性を保ち、磁歪素子７によって閉磁路を構成し、回転軸３と回転体１０との結合力を弱くする一方、磁歪素子７に押圧力を作用させて低透磁性を保ち、上記閉磁路を開放して磁力を上記磁性流体Ｌに作用させ、磁性流体Ｌを高粘度化して上記回転軸３と回転体１０との結合力を強くする。 （もっと読む）

【課題】伝達トルク容量を増大し、かつ引き摺り損失を低減することが可能な係合装置を提供する。
【解決手段】同軸上で相対回転可能な駆動輪２および受動輪３と、それらが回転半径方向で対向する対向面２ａ，３ａ間に形成された隙間５と、隙間５を含み駆・受動輪２，３間の空間に形成された流体室８と、流体室８に介在させられるとともに基液９ａ中に磁性体９ｂを分散させ磁界の作用により粘性が変化する磁性流体９と、隙間５に磁界を発生させる励磁手段１０とを備え、隙間５の磁界を制御して駆・受動輪２，３間の伝達トルク容量を制御する係合装置において、対向面２ａ，３ａに、基液９ａをはじく撥液性を有しかつ磁性体９ｂと同形もしくは同径のショット材１２を用いてショットピーニング処理することにより形成されて磁性体９ｂを収容して保持することが可能な大径凹部１１ａを有する撥液層１１を形成する。 （もっと読む）

【課題】伝達トルク容量を増大し、かつ引き摺り損失を低減することが可能な係合装置を提供する。
【手段】同軸上で相対回転可能な第１回転部材２および第２回転部材３と、それらが回転半径方向で対向する対向面２ａ，３ａ間に形成された隙間５と、隙間５を含み回転部材２，３間の空間に形成された流体室８と、流体室８に介在させられるとともに基液９ａ中に磁性体９ｂを分散させた構成で磁界の作用により粘性が変化する磁性流体９と、隙間５に磁界を発生させる励磁手段１０とを備え、隙間５の磁界を制御して磁性流体９の粘性を変化させることにより回転部材２，３間の伝達トルク容量を制御する係合装置において、少なくともいずれかの対向面２ａ，３ａに、基液９ａをはじく撥液性を有する撥液層１１を形成し、遠心力が作用する場合に基液９ａの隙間５内からの排出を促す方向に傾いた傾斜２ｃ，２ｄ，３ｃ，３ｄを設ける。 （もっと読む）

【課題】伝達トルク容量を増大し、かつ引き摺り損失を低減することが可能な係合装置を提供する。
【手段】同軸上で相対回転可能な第１回転部材２および第２回転部材３と、それらが回転半径方向で対向する対向面２ａ，３ａ間に形成された隙間５と、隙間５を含み回転部材２，３間の空間に形成された流体室８と、流体室８に介在させられるとともに基液９ａ中に磁性体９ｂを分散させた構成で磁界の作用により粘性が変化する磁性流体９と、隙間５に磁界を発生させる励磁手段１０とを備え、隙間５の磁界を制御して磁性流体９の粘性を変化させることにより回転部材２，３間の伝達トルク容量を制御する係合装置ＣＬにおいて、少なくともいずれか一方の対向面２ａ，３ａに、基液９ａをはじく撥液性を有しかつ磁性体９ｂの少なくとも一部を収容して保持することが可能な凹部１１ａを備えた第１撥液層１１を設ける。 （もっと読む）

【課題】動力伝達をおこなう時にはトルク容量を高め、動力伝達をおこなわない時には、引き摺りトルクの増加を抑制することの可能なクラッチを提供する。
【手段】同軸上に配置された第１回転要素１２および第２回転要素１６と、第１回転要素１２と第２回転要素１６との間に形成された隙間Ｂ１を含み、かつ、流体密に構成された流体室１４と、流体室１４に充填され、かつ、基油に磁性粉２１を混入して構成された磁気粘性流体１５とを有し、磁界を形成して磁性粉２１を整列させて磁気粘性流体１５の見かけ上の粘度を相対的に高めることにより、第１回転要素１２と第２回転要素１６との間におけるトルク容量を相対的に高めることのできるクラッチにおいて、第１回転要素１２または第２回転要素１６の少なくとも一方における隙間Ｂ１を形成する表面に、基油を隙間Ｂ１から外部に排出させる撥油層２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】一つの回転部材を二つの回転部材に選択的に切り替えて連結するクラッチ装置の小型軽量化を図る。
【解決手段】駆動輪９から第１受動輪１０と第２受動輪１１との間で選択的にトルクを伝達するツインクラッチ装置において、駆動輪９を挟んで第１受動輪１０と第２受動輪１１とが配置されるとともに、駆動輪９と第１受動輪１０および第２受動輪１１との間に、刺激が増大することにより流動性が低下し、かつその刺激が減少することにより流動性が増す機能性流体２３が充填され、電気的に制御されて刺激を発生する刺激発生部材１７が駆動輪９に設けられ、刺激発生部材１７が機能性流体２３に与える刺激に応じて、駆動輪９と第１受動輪１０および第２受動輪１１の一方との間の機能性流体２３の流動性を低下させて駆動輪９と第１受動輪１０および第２受動輪１１の一方とをトルク伝達可能に連結するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】電磁石を小型化でき、あるいは電流量を低減できる電磁クラッチを提供する。
【解決手段】第１のピストン１６を前後動自在に収容しているシリンダ部７と、第１のピストンとは反対側に前後動自在に嵌合された第２のピストン１８と、シリンダ部の内部を第１のピストン側の第１流体室と、第２ピストン側の第２流体室と、これらを区画する隔壁部１５と、各流体室を連通させる流通路１４と、これらの流体室に封入された磁気粘性流体と、磁気粘性流体に磁場を与えてその流動を阻止する固化手段と、第２のピストンと一体化され、かつ電磁石２によって磁気吸引される第１のアーマチュアと、電磁石と第１のアーマチュアとの間に配置され、閉磁路を形成するように磁気を透過させるよう構成され、かつシリンダ部に一体化された第２のアーマチュア６とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】磁性流体を利用して一対の回転体間で動力を伝達することができ、動力伝達に関する設定の自由度も高い動力伝達装置を提供する。
【解決手段】互いに異なる軸線Ｘ１、Ｘ２の回りに回転可能であり、かつ隙間１５を空けて設けられた磁性材料製のドライブローラ２及びドリブンローラ３と、ローラ２、３を取り囲むケース４と、ケース４を貫いてローラ２、３のそれぞれと同軸に接続される入力軸１６及び出力軸１７と、隙間１５を埋めるようにしてケース４内に収容された磁性流体１８とを動力伝達装置１に設ける。磁気を発生する電磁コイル２１と、ドライブローラ２又はドリブンローラ３から隙間１５を介してドリブンローラ３又はドライブローラ２に向かう磁場ＭＦが生じるように、電磁コイル２１が発生した磁気の磁路２４を形成する。 （もっと読む）

本発明は、維持機能を有するコンポーネント（１０）に関し、当該コンポーネントは、互いに移動可能に設けられた少なくとも１つの第１の要素（１６）及び少なくとも１つの第２の要素（２６）と、残留磁化特性を有する少なくとも１つの磁化可能コンポーネント（１８）と、当該少なくとも１つの磁化可能コンポーネントが磁化した際の磁界内に配されて当該２つの要素を動作結合とし得る磁性流体（３８）または磁性粉と、電圧を加えられた際に当該少なくとも１つの磁化可能コンポーネントを磁化するのに十分な磁界を生成するように設けられたコイルとを含み、当該コイル及び当該少なくとも１つの磁化可能コンポーネントは、第１の無電流状態または当該動作結合を維持するのに十分な電流状態を生成し得かつ動作結合が解除され得る第２の無電流状態が形成され得るように設けられている。本発明はさらに、このタイプのコンポーネントを有する開放保持システム並びにこのタイプのコンポーネント及びこのタイプの開放保持システムの動作方法に関する。
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【課題】改良されたディファレンシャルを提供する。
【解決手段】入力26によって駆動されて、出力28、30の対の間の回転速度に差を生じさせることが可能なディファレンシャル24を含む自動車のディファレンシャルアセンブリ22。ディファレンシャル24は、出力28、30と接続されるギアアセンブリと、出力28、30を選択的でかつ可変的に係合させる油圧作動クラッチ44を含む。油圧作動クラッチ44を係合させるため、作動油の圧力を生じさせる油圧ポンプ54を含む。また、入力26と油圧ポンプ54に対して接続される可変係合クラッチ56を含み、クラッチの係合中に、入力26が油圧ポンプ54を選択的に駆動させて、油圧作動クラッチ44に作動油の圧力を提供させる。可変係合クラッチを含むトルク連結装置も提供する。 （もっと読む）