本発明は、商用車における弾性的なシャーシ支承体、つまりジョイントに関する。本発明は特に、２つの機械部分、特に車両構造における２つの機械部分を、弾性的にかつ機械的に結合するジョイントの２つのバリエーションであって、ラグ付き部材（１）とハウジング（１３，１４）とが設けられていて、該ラグ付き部材（１）が、中央領域（４）と２つの端部領域（２）とを有している形式のものに関する。本発明では、このような形式のジョイントにおいて、ラグ付き部材（１）が回転対称的な旋削部品であり、ハウジング（１３，１４）が、互いに入れ子式に同心的に差し込まれた少なくとも２つのブシュ（５，６，７；７，１５）から成っており、該ブシュが共働して中空シリンダを形成していて、該中空シリンダの中間室（８，９，１６）が注入された弾性材料によって満たされていて、その結果最も内側のブシュ（５，１５）によって取り囲まれて把持されているラグ付き部材（１）が、ハウジング（１３，１４）の他のブシュ（７；６，７）に対して、自在に可動であるようにした。
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【課題】 剪断方向に沿って振幅が大きい振動が入力して複合積層材にこじり変形が発生した場合にも、複合積層材の破壊を効果的に防止する。
【解決手段】 防振構造体１０では、フランジ１８，２０により積層ゴム１６を積層方向に沿って所定の圧縮率で圧縮した状態に保持すると共に、フランジ１８，２０が圧縮状態とされた積層ゴム１６から受ける弾性的な復元力をリンクチェーン２８により支持した。これにより、剪断方向に沿って振幅が大きい振動が入力し、積層ゴム１６にこじり変形が発生し、積層ゴム１６に引張り荷重が作用した場合にも、リンクチェーン２８がフランジ１８，２０間で積層ゴム１６から受ける復元力によって常に張った状態（張力状態）となっているので、積層ゴム１６に引張り荷重が作用すると同時に、この引張り荷重の一部をリンクチェーン２８により支持し、積層ゴム１６に生じる積層方向に沿った引張り応力を低減できる。 （もっと読む）

【課題】 ゴム組成物の剛性を維持しつつ高減衰性を付与し、かつ高剛性でありながら破壊強度や加工性に優れた高減衰ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 免震構造体１に用いられる高減衰ゴム２が、ジエン系ゴムからなるゴム成分１００重量部に対し、セチルトリメチルアンモニウムブロマイド吸着比表面積（ＣＴＡＢ）が１００〜１７０ｍ^２／ｇであるカーボンブラック４０〜９５重量部と、樹脂５〜５０重量部とを含み、前記樹脂配合量の１０重量％以上が、窒素及び硫黄の少なくとも一方を環構成成分に含む２〜３環の多環ヘテロ芳香族成分を６０重量％以上含む芳香族オリゴマーからなる。
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【課題】 ねじり動作に対し比較的小さい抵抗を有する一方、半径方向および軸方向の両動作に対し大きい抵抗を有するエラストメリック・ベアリングの提供。
【解決手段】 内輪、外輪、および新規のコア部を有するエラストメリック・ベアリングである。新規のコア部は、互いに交互配置された、複数の弾性積層材と複数の非弾性積層材とを有する。各積層材は、所定直径の軸方向内側の円筒部と、その所定直径より大径の軸方向外側の円筒部と、その内側と外側の積層材の間に位置し、軸方向内側と外側の積層材を互いに接合する、角度のついた部分とを有する。その積層材は、連続した、一体構成である。 （もっと読む）

【課題】鉛以外の振動エネルギ吸収材料を積層体の中空部内に確実に、しかも低圧力で充填できる積層ゴム支承体の製造方法および積層ゴム支承体を提供する。
【解決手段】複数のゴム板１１と複数の金属板１２とを上下方向に交互に積層してなる積層体１０に、少なくとも１つの中空部１３を上下方向に形成し、中空部１３に、プラスチック材料からなる潤滑層を介して非鉛金属プラグ２０を圧入する。非鉛金属プラグとは、錫、銅、アルミニウム、亜鉛、これらの合金等の鉛以外の、振動エネルギを吸収しうる金属からなる円柱体である。潤滑層は、例えば、ＰＴＦＥのようなフッ素系樹脂製のシート３０を、中空部内壁又は非鉛金属プラグ外壁に沿わせたものである。非鉛金属プラグを中空部に圧入する前に、非鉛金属プラグの外周面に潤滑油又はグリースを塗布し、その上にシート３０を設けてもよい。 （もっと読む）

【課題】 積み重ねられた皿ばね同士間に働く相互の拘束力を抑えて、入力された荷重に対して応答性が良い弾性を備える減衰力調整機能付皿ばねユニットを提供する。
【解決手段】 ２つの構造体１２，１４間に介在され、同一方向に向けられて積み重ねられる複数の皿ばね２６ａによって減衰力調整機能付皿ばねユニット１６を構成する。上記皿ばね２６ａ同士の間には緩衝層２０を介在させる。また、皿ばね２６ａが同一方向に向けられて群をなす複数の皿ばね群を、それらの向きが交互になるように重ね合わせた複数の皿ばね組立体を並設し、それら皿ばね組立体の少なくとも１つの皿ばね２６ａ同士の間に緩衝層を介在させる。上記緩衝部材を低摩擦部材若しくは皿ばねに表面処理された低摩擦材で構成する。また、上記緩衝部材を弾性材２０または粘弾性材で構成する。 （もっと読む）

【課題】 ゴム物性を反映させた積層体を得ることが出来ると共に、面圧を受けた際の最大主歪みを小さくでき、剪断変形時の最大主歪みも小さくすることが出来るゴム積層体を提供することにある。
【解決手段】 ゴム部の中心部分と金属板の接着面から１mm範囲のゴム部の剪断弾性率の比が、１．５以下となるような金属接着剤を選択して使用することで、ゴム物性を反映させた積層体を得ることが出来、またゴムシートの外周から半径１／４以下のゴム部分の物性を、中心側ゴム部分の物性と異なったもの、即ち、外周部分のゴムの物性を、中心部のゴム物性よりも硬度が高いものとしたり、また中心部のゴム物性よりも伸びが高いものとすることで、面圧を受けた際の最大主歪みを小さくでき、剪断変形時の最大主歪みも小さくすることが出来る。 （もっと読む）