【課題】二次側圧力をきめ細かく制御、変更できるようにし、急激な閉弁を防ぐ。
【解決手段】弁箱１内を流入出各弁室１１，１２に区画し、その弁座３ａに、一端２ａを閉じた筒状弁体２を流出弁室１２側から接離自在に設ける。その弁体２をコイルばね２０によって開弁方向へ付勢し、ばね２０の付勢力と、二次側圧力との差に基づいて開閉動作させる一軸減圧弁である。ばね２０は、流入出両弁室１１，１２とは水密に隔てられた環状のばね配設空間１３内に複数設けられ、それぞれ弁箱１に固定されたボルト軸２３に挿通されて、その一端が弁体２に、他端がそのボルト軸２３にねじ込まれたナット２３ａに当接して、ナット２３ａを介して付勢力調整される。その弁体２は、連通孔３４を介して流出弁室１２と連通するシリンダ室１５のピストン２２により二次側圧力を受け、その連通孔３４には、閉弁とともに開口量を縮小するニードル弁３０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 可変オリフィス部での騒音の発生の抑制が可能な圧力補償付きの流量制御弁を提供する。
【解決手段】 流量制御弁１は、流体の流路２０に上流側から順に、軸方向に移動可能に支持されつつバネ３５によって一端へ向けて付勢され可変オリフィス部Ｅを形成するための互いに段差端面３０ｄを介して連続する大径軸部３１及び小径軸部３２を有するバランスピストン３０と、絞り弁４０とを備えて成る。バランスピストン３０が、バネ３５の反発力Ｋ及び絞り弁４０の下流の流体の圧力Ｐ３を一端へ向けて受けるとともに、バランスピストン３０の下流且つ絞り弁４０の上流の流体の圧力Ｐ２を他端へ向けて受けることで軸方向に釣り合いながら移動し、大径軸部３１の周囲から小径軸部３２の周囲に至る可変オリフィス部Ｅの開口隙間が調整される。大径軸部３１が小径軸部３２へ向けて１段縮径された縮径軸部５０を有する。 （もっと読む）

入口と出口を持つハウジングと、圧力検出孔と、ピストンの一方側にある圧力検出孔における第１流体圧力と、前記ピストンの他方側にある前記入口および／または前記出口における第２流体圧力と、の差に応じて、前記ハウジングの一部内で摺動することが可能な前記ピストンと、前記ピストンにより運ばれ、前記第２流体圧力が、前記第１流体圧力より十分大きい値より小さい時、前記入口を閉塞するよう前記ピストンにより作動させられることが可能なバルブ部材と、を備えるバルブであって、前記ピストンが前記入口を閉塞する作動をしていない時、前記バルブ部材は、前記ハウジングから前記入口への流体流れに応じて前記入口を閉塞するのが容易なように、前記ピストンに対して移動自在であることを特徴とする、バルブ。
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【課題】 小孔を常に一定の位置に保てるようにして、制御特性を一定にした流量制御弁を提供することである。
【解決手段】 コネクタ３３に対してスリーブ３４が抜け出るのを防止するとともにその回転を可能にして、コネクタ３３とスリーブ３４とを組み付ける一方、コネクタ３３側に臨ませたスリーブ３４の端面に、小孔５０との相対関係をあらかじめ特定した回転工具用溝Ｂを形成し、この溝Ｂにドライバー等の回転工具をはめてコネクタ３３とスリーブ３４とを相対回転させることによって、スリーブ３４に形成した上記小孔５０の相対回転方向の位置を調整できる構成にした。 （もっと読む）

弁本体（２、１０２）はそれぞれ異なる圧力で流体を受け取るための２つの入口ポートと、その流体を送給するための出口ポートと、本体内で限られた運動を行うように装着された弁部材（５、１０５）と、その運動の１つの極限へ弁部材を移動させるための偏倚手段（６０、２０１）とを有し、弁部材は、第１及び第２のポートでの圧力差に応答して及び偏倚手段に応答して、運動するように作動でき、弁部材により入口ポートから出口ポートへ送給される流体のそれぞれの貢献度を変更させる。弁本体は別の可動な弁部材（４、１０４）を有することができ、この別の弁部材は隔離制御手段から流体を受け取り、それに応答して、入口ポートの１つを遮断するように移動し、他方の入口ポートを遮断するように最初に述べた弁部材を押圧するように、作動できる。
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制御された圧力を有する車輪は：第１の圧力まで流体で満たされるようにしたタンク（４）と連結されたリム（２）と；前記リム（２）に装着され、基準温度において動作圧力まで膨らまされた内部容積（３’）を有するタイヤ（３）であって、前記動作圧力は前記第１の圧力よりも低い、タイヤ（３）と；前記タンク（４）、前記タイヤ（３）の内部容積（３’）及び外部環境との間の連通を確立するようにした、少なくとも１つのバルブアセンブリ（５）とを備える；前記バルブアセンブリ（５）は、互いに動作可能に連結されたコマンドバルブ（８）、排気バルブ（９）及び補正バルブ（１０）を備える；ここで：前記コマンドバルブ（８）は、前記タンク（４）とタイヤ（３）の前記容積（３’）との間の連通を制御し；前記排気バルブ（９）は、外部環境、前記内部容積（３’）、前記コマンドバルブ（８）及び補正バルブ（１０）に接続され；前記補正バルブ（１０）は、前記排気バルブ（９）及び前記コマンドバルブ（８）に接続される；ここで前記コマンドバルブ（８）は、前記コマンドバルブ（８）がタイヤの内部圧力の変化に反応する内部チャンバ（２７）の圧力変化を通じて前記排気バルブ（９）及び前記補正バルブ（１０）によって作動されるように、前記排気バルブ（９）及び前記補正バルブ（１０）と連結された内部チャンバ（２７）を有する。
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本発明は、ユニット基部材と、第１の液体流路の一部を構成すると共に、前記ユニット基部材の一側に設けられた第１の弁室と、第２の液体流路の一部を構成すると共に、前記ユニット基部材の他側に設けられた第２の弁室と、前記第１の弁室内に設けられた第１の開閉弁と、前記第２の弁室内に設けられた第２の開閉弁と、を備える。前記第１の液体流路と前記第２の液体流路とは、相互に独立に形成されており、それらの内部を通過する液体の圧力を独立に所定圧力に制御できるようになっている。 （もっと読む）

本入力要素は、それぞれポンプに接続する開口（Ｐ）、リザーバに接続するオリフィス（６）及びポンプへ情報を戻すオリフィス（ＬＳ）を備えた本体（２）を有する。本体は、ポンプ及びリザーバにそれぞれ接続したオリフィス（Ｐ）、（Ｔ）間を連通できるボア（３）を備え、それによりピストン（８）はかかる連通を形成したり止めたりするために装着され、それによりピストンの一端はポンプの圧力を受け、ピストンの他端は情報の戻り圧力（ＬＳ）及びばね（７）の圧力を受ける。ばね（７）によって作用する圧力はポンプのリフト圧力にほぼ等しく、ディストリビュータが静止状態にある時、ピストン及び／又は本体（２）は、ポンプ（Ｐ）側及びリザーバ（Ｔ）側に位置したチャンバ（４、５）と連通する開口（８）を備えている。 （もっと読む）

【課題】 混濁水などの逆流による管路閉塞を防止することができるようにする。
【解決手段】 ほぼ水平に設置される弁座１と、弁座１の両側部から立設された一対のヨーク２およびヨーク２の上端間を連結する横梁３を有するほぼ門型の弁本体４と、弁本体４内に昇降自在に配設されて弁座１を開閉可能な弁体６と、横梁３にほぼ上下方向に貫通配置され、下端に弁体６が取付けられた弁棒８と、弁棒８を介して弁体６を昇降可能なハンドル手段１２とを備えた開放弁であって、弁棒８に対し弁体６が昇降自在に遊嵌され、弁棒８に弁体６の昇降範囲を規制するストッパ部２１が形成され、更に、弁体６を弁閉方向へ付勢する付勢手段２２が備えられるようにしている。 （もっと読む）

【目的】燃焼に供される燃料の流量を直接的に正確に制御することができる燃焼装置の燃料供給装置を提供することを目的とする。
【構成】常時一定量の液体燃料を送り管２からノズル４へ送り込むように上記送り管２の途中に介挿された燃料ポンプ３と、上記燃料ポンプ３より上流側において上記送り管２と合流する合流部９まで上記燃料の一部を上記ノズル４から戻すための戻り管５と、上記戻り管５の流路面積を変えるための戻り管路弁１２と、上記合流部９より上流側において上記送り管２の流路面積を絞る絞り部１７，１９と、上記絞り部１７，１９の上流側と下流側の上記送り管２内の差圧によって動作して上記戻り管路弁１２の動作を制御する差圧動作手段３０とを設けた。 （もっと読む）