【課題】本発明の目的はポリエチレン管の管路に容易に適用することのできるフレキシブルボールジョイントのユニットを提供することである。
【解決手段】球面状の凸面１３を持つ金属製の第１流体管１Ａと、第１流体管１Ａは凸面１３の反対側に凸面１３に覆われ湾曲して凹んだ内面１０１を持つ第１受口部１０Ａを有し、凸面１３が嵌り凸面１３に対し所定の回転中心Ｏを中心に相対的に摺接して回転する球面状の凹面１４を持つ金属製の第２流体管１Ｂと、第１挿口部１２Ａを有し第１挿口部１２Ａが拡径された状態で第１流体管１Ａの第１受口部１０Ａに嵌り込み、かつ、第１受口部１０Ａから露出した第１外端面２１０を持つ第１ポリエチレン管２Ａと、第１ポリエチレン管２Ａの第１挿口部１２Ａが拡径された状態を保持するために第１挿口部１２Ａの内周面に嵌り込んだ第１インナーコア４Ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】 作業性の悪い従来のようなストッパリングの固定作業をなくし、しかも隙間が生ずるのを抑止して錆の発生をなくすことができるとともに、確実に塗装処理ができ、かつ製品長さや可撓量も簡易に対応することができる伸縮性管継手を提供すること。
【解決手段】 所定長さの連結管１と、この連結管の両端部に水密性を保持して管軸方向に相対的に摺動可能に嵌合され、外周面の一部が球面をなす１対の回動球体２，２と、これら回動球体の外周面と同じ球面をなす内周面で水密性を保持して摺接し回動可能に嵌合された１対のケース３，３とを具えた伸縮可撓管継手において、連結管１の回動球体側の一端外周面には抜け止め用ストッパ１５が一体に設けられ、他端外周面には回動球体を挿通可能となっている径の雄ねじ１７が設けられ、この雄ねじと内周面に設けた雌ねじ１９が螺合することにより着脱可能なストッパ付きフランジ１８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】第１継手の第１流路と第２継手の第２流路との直進連通性を高めるのに有利なフレキシブル配管装置および継手装置を提供する。
【解決手段】第１継手２は、球状凸面２１を有する雄係合体２２をもつ第１継手本体２３と、第１流路２７とを備える。第２継手４は、球状凹面４１を有すると共に雄係合体２２を相対揺動可能に嵌合する雌係合体４２をもつ第２継手本体４３と、第２流路４７とを備える。バネ部材６は、第１継手２の第１軸線２０および第２継手４の第２軸線４０の回りに配置されており、第１継手２の第１フランジ部２５と第２継手４の第２フランジ部４５との間に介在し、且つ、第１継手２の第１軸線２０と第２継手４の第２軸線４０とが交差する交差角度を抑える付勢力を発揮させる圧縮バネまたは引張バネで形成されている。 （もっと読む）

【課題】相手材との摺動摩擦において、異常摩擦音の発生を極力防止し得る球帯状シール体及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】球帯状シール体４６は、円筒内面３８、部分凸球面状面３９並びに部分凸球面状面３９の大径側及び小径側の環状端面４０及び４１により規定された球帯状基体４２と、この球帯状基体４２の部分凸球面状面３９に一体的に形成されていると共に径方向に積層された複数の部分凸球面状中間層４３と、複数の部分凸球面状中間層４３のうちの最外側の部分凸球面状中間層４３の部分凸球面状面４４に一体的に形成された外層４５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】路面に撒かれた融雪剤に起因する塩害環境雰囲気及び高温酸化雰囲気下での使用においても密封性を維持することができると共に摩擦異音を発生することのない球帯状シール体及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】球帯状シール体５２は、円筒内面３９、部分凸球面状面４０及び環状端面４１及び４２によって規定された球帯状基体４３と、部分凸球面状面４０に一体的に形成された外層４４とを備えており、球帯状基体４３は、金網からなる補強材と、酸化抑制剤を含む耐熱材とを具備しており、外層４４は、酸化抑制剤を含む耐熱材と固体潤滑剤と金網からなる補強材とが混在一体化されてなり、外層４４の平滑な外表面４８は、補強材の金網からなる面と固体潤滑剤からなる面とが混在してなり、環状端面４１及び４５には、酸化抑制剤を含む耐熱材と炭化硼素及び金属硼化物のうちの一方からなる筒状体５１が一体的に形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】マニホールドに接続された排気管に捩じり方向及びせん断方向の力が入力された場合においても、スティックスリップ現象に起因する摩擦異常音を発生させることがなく、運転者等に不快感を与えることのない球帯状シール体及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】円筒内面３９、部分凸球面状面４０並びに部分凸球面状面４０の大径側及び小径側の環状端面４１及び４２により規定された球帯状基体４３と、球帯状基体４３の部分凸球面状面４０に一体的に形成された外層４４とを備えた、排気管継手に用いられる球帯状シール体４５であって、球帯状基体４３は、金網からなる球帯状基体用の補強材と、補強材の金網の網目を充填し、かつこの補強材と混在一体化されていると共に圧縮された膨張黒鉛を含む球帯状基体用の耐熱材とを具備している。 （もっと読む）

【課題】相手材との摺動摩擦において、相手材を損傷させたり、粗面化させたりすることなくシール性の低下及び摩擦異常音の発生を防止し得る球帯状シール体及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】球帯状シール体３９は、環状端面３５及び３６によって規定された球帯状基体３７と、球帯状基体３７に一体的に形成された外層３８とを備えており、球帯状基体３７は、金網からなる補強材５と、圧縮された膨張黒鉛を含む耐熱材６とを具備しており、外層３８は、金網からなると共に圧縮された補強材１５及び補強材１５の金網の網目を充填し、補強材１５の表面４１と共に外層中間層面４２を形成する表面５２を有して圧縮された膨張黒鉛を含む耐熱材１４を含む基層４６と、外層中間層面４２で基層４６に溶融ふっ素樹脂組成物の焼成滑り層４０とを具備しており、外部に露出する外層３８の表面４４は、焼成滑り層４０の平滑な面４５からなっている。 （もっと読む）

【課題】捩り方向の力の生起においても、スティクスリップ等に基づく異音を発生させないで運転者等に不快感を与えない極めて乗り心地のよい自動車とし得、しかも、排気ガスの漏洩もなく製造が容易であって、球帯状シール体を正常位置に保持できる球面排気管継手を提供すること。
【解決手段】球面排気管継手１は、上流側排気管２の管端部３に固着された鍔体６と、下流側排気管５の管端部４に固着されていると共に凹球面状の内面７を有したシール座部材８と、上流側排気管２の管端部３及びシール座部材８間に配された球帯状シール体１２と、鍔体６をシール座部材８に相対的に接近させるように鍔体６に対してシール座部材８を相対的に弾性的に付勢すると共に両排気管２及び５を弾性的に連結する連結手段１３とを具備している。 （もっと読む）

【課題】流入ポートと流出ポートの間での不用意な流体の漏出を確実に抑制可能な流体ポート構造を得る。
【解決手段】流入ポート部材１４の保持爪４０により、流出ポート部材１６は接続部３０が垂直となる連通位置で維持され、流入ポート１８から流出ポート２０への燃料の移動が許容されるが、所定値以上の外力では保持爪４０が屈曲されて接続部３０が傾斜し流入ポート１８と流出ポート２０とが連通しなくなる。この状態で、流入ポート１８の流出ポート側開口部分１８Ｈは小径シールリング４８によってシールされ、流出ポート２０の流入ポート側開口部分２０Ｈは小径シールリング４８と大径シールリング５０の間に位置して、これら２つのシールリング４８、５０とボール部２８とでシールされる。 （もっと読む）

【課題】容易に回動できて施工性の良好な自在継手を提供する。
【解決手段】球状の内面２１を有する外筒部２と、外筒部２の内面２１に回動可能に嵌合する球状の外面３１を有する内筒部３と、内筒部３の外面３１に嵌め込まれて外筒部２の内面２１に接する環状弾性部材６０と、を備える角度調整可能な自在継手１である。
そして、内筒部３を外筒部２に対して相対的に回動させる際に、内筒部３の外面３１の外筒部２の内面２１に接触する箇所は面取りされている。 （もっと読む）