【課題】冷媒としてＲ１２３４ｙｆが用いられている冷凍回路において、少なくとも冷媒自体もしくは冷媒の分解成分に対する化学的耐性を有する冷凍回路用樹脂材料を提供する。
【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機２と、圧縮した冷媒を凝縮する凝縮器３と、凝縮した冷媒を減圧・膨張する減圧・膨張手段４と、減圧・膨張した冷媒を蒸発させる蒸発器５とを備えた冷凍回路内の、冷媒と直接接触する部位に設けられる樹脂材料であって、前述の冷凍回路に、冷媒としてＲ１２３４ｙｆが用いられる際に、少なくとも冷媒自体もしくは冷媒の分解成分に対し化学的耐性を有する。 （もっと読む）

【課題】デフロスト運転終了後の冷却運転において、ドレンパン内の残留フロストの成長を防止することである。
【解決手段】庫外回路（20）は、第２液管（33）の液冷媒が分岐して流れると共に過冷却用膨張弁（29）が設けられた第１分岐管（34）と、第２液管（33）の冷媒が第１分岐管（34）から流入した冷媒によって過冷却される過冷却熱交換器（28）とを備えている。庫内熱交換器（53）の下側には、デフロスト運転によって除去された霜や結露水が回収されるドレンパン（55）が設けられ、ドレンパン（55）には加熱用配管（51）が配設されている。デフロスト運転終了後の冷却運転では、その冷却運転の再開から配管温度センサ（75）の検出値が所定値以上に上昇するまで過冷却用膨張弁（29）が全閉状態に設定される。 （もっと読む）

【課題】エジェクタのノズル部を通過する駆動流の流量変動が生じても、エジェクタ式冷凍サイクルを安定して作動させる。
【解決手段】冷媒出口がエジェクタ１３の冷媒吸引口１３ｂ側に接続される吸引側蒸発器１６と冷媒吸引口１３ｄとの間に第２圧縮機構２１ａを設ける。これにより、エジェクタ１３の駆動流の流量低下に伴ってエジェクタ１３の吸引能力が低下するような運転条件であっても、第２圧縮機構２１ａによってエジェクタ１３の吸引能力を補助することができるので、駆動流の流量変動が生じても、エジェクタ式冷凍サイクルを高いＣＯＰを発揮させながら安定して作動させることができる。 （もっと読む）

【課題】冷媒流量を幅広く調整可能としながらも、大容量運転時の過剰な圧力損失や、小容量運転時の冷凍機油の滞留を生じさせることが無く、さらに高効率な除霜サイクルを形成できるようにする。
【解決手段】第１の圧縮機５、四方弁６、室内熱交換器７、第１の減圧装置９、第１の室外熱交換器１０を順次接続してなる冷凍サイクルを備えた空気調和機において、室内熱交換器出口から第１の減圧装置９までの間から分岐され、第２の減圧装置１４、第２の室外熱交換器１５、第２の圧縮機１６が順次接続されて第１の圧縮機５と四方弁６との間に接続された能力増強回路２０と、第１の圧縮機５および第２の圧縮機１６の双方にそれぞれ設けられて冷媒の逆流を阻止する逆流阻止手段１８，１９と、を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】冷房運転時における熱交換の効率を低下することなく、暖房運転時に圧縮機の駆動の効率を上昇する。
【解決手段】ガスエンジン駆動式の圧縮機１６を機械室６３に有し、熱交換室６０には室外熱交換器１９ａ，１９ｂ、室外ファン２０ａ，２０ｂ及びガスエンジン３０の冷却水が循環するラジエータ５０ａ，５０ｂを備えた空気調和装置１において、室外ファン２０ａ，２０ｂを正逆回転可能に構成すると共に、冷房運転時には、室外ファン２０ａ，２０ｂによって室外熱交換器１９ａ，１９ｂ、ラジエータ５０ａ，５０ｂの順に空気が流れ、暖房運転時には、室外ファン２０ａ，２０ｂを冷房運転時と逆回転させて、ラジエータ５０ａ，５０ｂ、室外熱交換器１９ａ，１９ｂの順に空気が流れるように構成した。 （もっと読む）

【課題】縦方向の寸法を低くできるターボ冷凍機を提供することを目的とする。
【解決手段】冷媒を圧縮するターボ圧縮機３と、圧縮された冷媒を凝縮させる凝縮器５と、凝縮された冷媒を膨張させる膨張弁４ａと、膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器９と、ターボ圧縮機３へ駆動電力を供給するインバータユニット１０とを備え、これらターボ圧縮機３、凝縮器５、蒸発器９およびインバータユニット１０を近傍に配置して一体としたターボ冷凍機である。インバータユニット１０の外形状を構成する筐体は、正面視した場合に縦寸法よりも横寸法が長い形状とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 複数の圧縮機および前記圧縮機のいづれかと一体型である膨張機を搭載したヒートポンプ装置において、圧縮機の適切な均油制御を行う。
【解決手段】 第一の圧縮機２および第二の圧縮機１を並列に接続した圧縮部と、放熱器４と、前記第二の圧縮機２と一体型である膨張機５と、蒸発器６とを順次環状に接続して冷媒を循環させるヒートポンプ装置であって、
前記第一の圧縮機１の吐出部に設けられた第一の減圧手段７と、前記第二の圧縮機２の吐出部に設けられた第二の減圧手段８と、前記第一および第二の圧縮機１，２を繋ぐ均油管９とをさらに有し、前記第一および第二の減圧手段７，８を交互に作動させることよって均油運転制御を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低段側圧縮機と直列に接続された後段側圧縮機との圧縮機の組が、冷媒の流れに対して並列に配置された冷凍装置において、既に起動している圧縮機が存在している状態で停止中の圧縮機を起動させる場合であっても、冷凍システムにおける圧縮動作の不安定化を抑えることが可能な冷凍装置を提供する。
【解決手段】圧縮要素３０２は、圧縮要素３０３ｃとさらに冷媒の圧力を高める圧縮要素３０３ｄとを有する第１圧縮機構３０３と、圧縮要素３０４ｃとさらに冷媒の圧力を高める圧縮要素３０４ｄとを有する第２圧縮機構３０４とを含んでいる。圧縮要素３０３ｃの吐出する冷媒が圧縮要素３０４ｃの吐出側から吸入されて冷凍機油が持ち出されないように起動バイパス管８６が設けられている。そして、圧縮要素３０３ｃと圧縮要素３０４ｃとが吸入側で繋がっている。圧縮要素３０３ｄと圧縮要素３０４ｄとが吐出側で合流している。 （もっと読む）

【課題】ロウ材などの副資材の使用量を減少して、環境にやさしい製造コストを安価し、さらに、容器本体の耐圧強度を確保し、板厚の低減による直材費の低減を実現する密閉型圧縮機の液だめ容器の製造方法を得る。
【解決手段】密閉型圧縮機１の液だめ容器２０の製造方法は、液だめ容器２０を構成するアッパーカップ２２の内面に、筒状部２３ｂを具備する金属製ストレーナフィルタ２３の筒状部２３ｂの外面を当接させて、アッパーカップ２２に金属製ストレーナフィルタ２３を圧入する工程と、アッパーカップ２２の内面と金属製ストレーナフィルタ２３の筒状部２３ｂの外面とを、抵抗溶接を用いて接合する工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】３台の圧縮機を駆動させて店内の暖房と庫内の冷却とを行う運転において、１００％の熱回収を可能とすること。
【解決手段】冷蔵回路（80）および冷凍回路（90）専用の第１圧縮機（31）と、空調回路（70）専用の第３圧縮機（33）と、冷蔵・冷凍用と空調用とに切換可能な応援用の第２圧縮機（32）とが並列に接続されている。店内の暖房と庫内の冷却とを行う運転において、第１圧縮機（31）の吸入側と第３圧縮機（33）とを連絡させる連絡回路（60）を備えている。 （もっと読む）