【課題】エンジン制御装置に入力接続される複数の排気ガスセンサの信号配線の異常を正確に判定する。
【解決手段】排気ガスセンサ103a〜103dの各正端子電位はマルチプレクサ130を介してと多チャンネルＡＤ変換器114のアナログ入力端子に順次選択入力される。排気ガスセンサ103a〜103dの各負端子にはオフセット電圧Ｖ1が印加され，このオフセット電圧Ｖ1は多チャンネルＡＤ変換器114の他の入力端子に入力されている。マイクロプロセッサ110は正端子電位のデジタル変換値Ｄ2と負端子電位のデジタル変換値Ｄ1の差分によって排気ガスセンサ103a〜103dの発生電圧を検知すると共に，各デジタル変換値Ｄ1・Ｄ2の過小・過大を個別に判定して，負端子と正端子の地絡・天絡・断線異常の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】粒子状物質の発生装置および捕集装置を提供する。
【解決手段】酸化性ガス中における液体炭素含有燃料の燃焼に由来する粒子状物質を発生及び補集する装置は、ノズルを備えてなり、該ノズルが容器中に収容されている燃料バーナーを備えてなる。該容器はガス入口およびガス出口を有し、該ガス出口は、ガスを大気中に輸送するための導管と接続しており、該導管は、該ガス入口から、該容器及び該導管を経由して大気中にガスを強制的に流すための手段を有する。該導管中には、該導管を通って流れるガスから粒子状物質を補集するための場所が配置されている。該ガス流強制手段は、ガス入口で検出されたガス流量に応答して制御され、該ガス入口におけるガス流量を所望の流量に確実に維持し、それによって、粒子状物質の形成を促進する。炭素含有燃料の燃焼に由来する粒子状物質を補集する方法も開示する。 （もっと読む）

【課題】モデル計算による排出ガス成分の推定精度を向上すること。
【解決手段】内燃機関の運転状態に基づいて、触媒へ流入するガスの特性を推定する触媒入りガスモデル１２と、予め構築された触媒反応の総括式を用いて、触媒へ流入するガスの特性に基づいて、触媒から排出されるガスの特性を推定する触媒モデル１０と、触媒に与えられた熱負荷に基づいて、総括式を補正する補正項を求める触媒劣化モデル１４と、を備える。触媒に与えられた熱負荷に基づいて、総括式を補正するため、触媒から排出されるガスの特性を高精度に推定することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】
簡単で、機能確実で経済的構成で且つ検査すべきエンジンへの大きな作用なしにエンジンの回転数変動或いは負荷変動の明確な検出を保証する排気ガス検査装置を提供すること。
【解決手段】
濁り度或いは吸収の決定を包含し、迅速な負荷変動が継続されなければならないディーゼルエンジンにおける排気ガス検査方法では、迅速な負荷変動が継続されなければならない。このために企図された装置は濁り度測定装置（２）と評価ユニット（３）を包含する。装置の簡単で、機能確実で経済的構成と、検査すべきエンジンへの大きな作用なしにエンジンの回転数変動或いは負荷変動の明確な検出を可能とするために、迅速な負荷変動を検出するために、排気ガス貫流の相対変動が監視される。これは好ましくは排気ガス貫流の相対変動を検出する装置によって生じる。 （もっと読む）

エンジン排出物監視、特にシリンダ異常挙動を検出するための、機内診断方法及びシステム。ある実施の形態においては、排気経路内の少なくとも１つのセンサは、粒状物質を表示する電荷を測定する。ある実施の形態においては、少なくとも１つのセンサは窒素酸化物を測定する。瞬間的な排出物の表示はエンジン制御におけるリアルタイムの調整を行うために使用することができ、メンテナンスの目的でログすることができる。
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【課題】
吸入空気量に基礎を置いた排気ガス流量の積算値で触媒の累積劣化関数値を簡便に表示し得る装置を実現する。とくに格別な装備を必要としないで実際の都市内などの走行において触媒の劣化関数値を代表する排気ガス流量の積算値を容易に求め得る装置を具現化する。
【解決手段】
自動車エンジンのシャシダイナモメータなどでのベンチテストにおいて、吸入系の吸気マニホールド４のガス温度および圧力と必要な場合は酸素濃度を測定し、かつエンジン１の行程容積と回転数（吸気行程）を測定してこれらに乗じて、仮想的な吸入空気流量を求め、一方別な測定装置で正確に測定した吸入空気流量をこれに対比して、実走行条件での吸入空気流量を単に仮想的な吸入空気流量から求めるための補正係数を回転数領域ごとに設定して排気ガス流量およびその積算値を求め、触媒装置の劣化に影響する実際の走行条件での数値を表示する （もっと読む）