【課題】第１の発受信手段と第２の発受信手段との間で通信を行い、第１の発受信手段、第２の発受信手段、もしくはこれらの両方の２次元もしくは３次元の位置を高精度で測位できる安価な無線測位装置を実現する。
【解決手段】第１の発受信手段１０１から少なくとも測位信号を含む無線信号をバースト信号として間欠発信し、第２の発受信手段１０３において、上記無線信号を受信して、測位信号を周期的に切替える複数の指向性アンテナに対応して再生し、再生した測位信号の位相差を測定して第１の発受信手段１０１が位置する方向を測定し、測位信号の受信信号強度を測定して第１の発受信手段１０１までの距離を算出し、測定した方向と算出した距離とから、第１の発受信手段１０１、第２の発受信手段１０３等の２次元もしくは３次元の位置を高精度でリアルタイムに測位する。 （もっと読む）

【課題】複数の移動物の各々を特定すること。
【解決手段】移動物特定システム１における特定装置３は、取得部９および第２の特定部１０を有する。取得部９は、移動状態が同一または類似する複数の移動物が検出された場合に、次のような処理を行う。すなわち、取得部９は、複数の移動物により携帯される複数の携帯端末２および特定装置３自身を含む複数のノードのうち、所定のノードと他の複数のノードとの距離を複数のノードの識別情報に対応付けて取得する。第２の特定部１０は、複数のノードのうちの複数の携帯端末２について検出された各位置に複数の携帯端末２を配置する組合せのうち、取得された識別情報ごとの距離と合致する組合せを算出し、各位置の移動物の識別情報を特定する。 （もっと読む）

【課題】車載機器遠隔制御システムの本来の機能に制限を加えることなく、新たなセンサの追加を必要とすることもなく、車両位置探索システムを提供する。
【解決手段】携帯装置１０は、無指向性アンテナ１７及び指向性アンテナ１８を備える。携帯装置１０は、ユーザ入力装置１１から指示信号が送られたとき、無指向性アンテナ１７を用いて第１の車両探索信号を車載装置２０に送信し、指向性アンテナ１８を用いて第２の車両探索信号を車載装置２０に送信する。車載装置２０は、第１の車両探索信号の相関値と、第２の車両探索信号の相関値とを取得し、第１の車両探索信号の相関値と第２の車両探索信号の相関値との差がしきい値Ａより大きいか否かを判断し、判断結果を携帯装置１０に送信する。携帯装置１０は、送信された判断結果をユーザ通知装置１４に出力する。 （もっと読む）

【課題】セルラー式携帯電話測位システムにおいて、少なくとも１つの基地局と携帯端末との間で、制御チャンネルに割当てられた周波数の無線信号を用いた相互間の通信によって、携帯端末の位置を高精度で測位することを可能とする。
【解決手段】基地局１０１のセルを４つのセクタに分け、指向性アンテナ２１ａａ、２１ａｂは第１のセクタに設けられ、同様に、２組の指向性アンテナが残りのセクタ毎に設けられている。携帯端末１０３において、前記基地局１０１から送信される距離測定信号の位相を測定して前記基地局１０１からの距離を算出し、前記基地局１０１の複数の指向性アンテナ２１ａａ、２１ａｂに対応した方向測定信号の位相差を測定して前記基地局が位置する方向を算出し、前記距離の算出結果と、方向の算出結果とから、前記携帯端末１０３の１次元〜３次元の内の何れかの次元の位置を高精度で測位する。 （もっと読む）

所定のレベルの粒状度において通信システムにおける送信側デバイスの方向およびレンジを決定するためのシステムおよび方法が提供される。信号の条件に関する標印、受信された信号に含まれる情報、および／または送信条件を包囲する推測に基づく決定が、送信器を特定し、送信器のレンジおよび方向を決定し、および／または送信器の相対位置を特定するために使用されることができ、ここで、送信されかつ受信される信号は、支援する通信ネットワークを介して中継される、再送信される、および／または輸送されることがない。これらの決定は、主に送信するまたは受信するユーザ機器またはモバイルデバイスでなされるか、あるいは、送信するまたは受信するユーザ機器またはモバイルデバイス間で通信システムを介して分散した態様でなされることができる。
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【課題】単一の発信手段あるいは単一の発信手段から発信される無線信号を単一の受信手段で受信することによって、受信手段の３次元の位置を高精度で測位するシステムを安価に実現する。
【解決手段】アンテナ１０ａ〜１０ｄを周期的に切替えられながら、同期信号と距離測定信号を一組とする複数組の無線信号を放射する単一の発信手段２と、単一の受信手段６によって構成される。前記受信手段６において、前記アンテナ１０ａ〜１０ｄに対応して受信する複数組の無線信号から搬送波信号を再生して位相および位相差を測定して方向１２を測定し、前記複数組の無線信号の内の同期信号を起点として距離測定信号の位相および位相差を測定して距離１１を測定することによって高精度の３次元測位が実現できる。 （もっと読む）

【課題】無線を利用したシステムであっても、ユーザに対して必要な情報のみを提供可能な車載器、その情報の出力方法および情報提供システムを提供する。
【解決手段】
少なくとも方位情報を情報として含む電波を受信して出力する車載器１０において、電波を検出する検出手段と、車両の車首が向いている方位の検出を行う方位検出手段から受信した検出方位を、方位情報と比較することにより、情報の出力可否を判定する制御手段と、を有する車載器１０としている。 （もっと読む）

【課題】場所の検知精度の目標が±１０ｃｍであり、方向の検知精度の目標が±１°であり、マルチパスあるいはハイトパターンの影響を受けにくい無線マーカを提供する。

【解決手段】周期的に切替えられる複数のアンテナを有し、装置全体を防水性・耐候性に優れた筐体に収納して構造物あるいは建造物に取り付けることで、携帯端末の場所あるいは携帯端末が向いている方向等を高い精度で検知するための場所および／あるいは方向の基準点としての役割を果たすことができる。

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【課題】無指向性無線標識の送信装置から送信される搬送波に重畳されるトーン信号が、当該送信装置の設置場所によって信号波形に歪みを生じる問題がある。
【解決手段】中波帯の搬送波を発生させる励振部６，低周波のトーン信号をモールス符号により変調する変調部２１，搬送波に変調されたトーン信号を重畳する電力増幅部９，電力増幅部の出力信号を送信するための空中線整合部１２及び送信アンテナ１３を備えた送信装置であって、前記変調部２１は低周波発振器２３，歪み発生器２４，電鍵回路３，符号発生回路４及び変調増幅回路５を有し、前記歪み発生器５は前記電力増幅部９において発生する前記トーン信号の歪みに対応する逆特性の歪みを有するトーン信号を発生せしめて電力増幅部９に入力することにより、前記送信装置から送信される前記トーン信号の歪みを抑制するように構成されたものである。 （もっと読む）

方向探知機で用いる較正データを提供するための較正方法および較正システムを提供する。前記方法は、相互に所定距離離れた較正送信機に対して、較正受信機が円を描くように相対的な動きを行うようにするステップを含む。前記方法はまた、所定の周波数一覧から、特定の周波数を送信するために用いられる通信周波数信号を準備し、送信するステップを含む。前記準備するステップは、(a)前記通信周波数信号の前記ドウェル時間範囲の値を所定値に設定するステップと、(b)前記較正送信機と前記較正受信機との間の前記ドウェル時間範囲を、共通する同期源のクロック信号により時間同期させるステップと、(c)前記周波数を送信するために前記ドウェル時間範囲内にホップ持続期間を設けるステップと、(d)前記ホップ持続期間の間、前記周波数に対応する前記通信周波数信号を生成するステップとを含む。前記較正受信機側では、前記方法は、前記所定の周波数一覧を走査するステップと、前記ドウェル時間範囲内の前記ホップ持続期間の間に送信された周波数信号を傍受するステップと、前記ドウェル時間範囲内で前記ホップ持続期間以外で前記受信機が受信したその他の周波数信号すべてを除去するステップとをさらに含む。
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