【課題】車両の泥除け等、設定された車両最低地上高を下回るが入庫に何ら支障を生じない突起物の判別を、正確かつ迅速に行う。
【解決手段】突起物検知センサ３６による検知信号Ｓ３６が、車輪３８の検知による一度目のＯＮ（ＯＮ１）となり、続いて、車輪検知センサ３４の検知信号がＯＦＦとなった後、突起物検知センサ３６による検知信号Ｓ３６が、一時的にＯＦＦ、二度目のＯＮ（ＯＮ２）、再度のＯＦＦの順序で検知されたとき、突起物検知センサ３６の検知信号Ｓ３６の最初のＯＮ時間ｔ１を、突起物検知センサ３６の検知信号の一時的なＯＦＦ時間ｔ２、及び、二度目のＯＮ時間ｔ３の双方と比較する。この比較結果に基づき、一時的にＯＦＦとなる検知信号が車輪３８と泥除け４６との隙間によるものであり、かつ、二度目のＯＮとなる検知信号が、泥除け４６を検知したことによるものであると判断する。 （もっと読む）

【課題】車種判別に必要な要素であるタイヤ幅や、進行方向などの検出精度を高めること。
【解決手段】走行車線の路面に、車両の進行方向に対して斜めに第１の踏板１５ａを配置するとともに、第１の踏板１５ａと平行に、第２の踏板１５ｂを配置し、第１の踏板１５ａによって踏付けが検出された踏付検出期間と第２の踏板１５ｂによって踏付けが検出された踏付検出期間との時間的な重なり具合に基づいて、走行車線を走行する車両１０のタイヤ幅を判別するタイヤ幅判別装置であって、第１の踏板１５ａおよび第２の踏板１５ｂによって検出された踏付検出期間を補正する補正部を備え、補正部による補正後の踏付検出期間を用いてタイヤ幅を判別する。 （もっと読む）

【課題】ハードウェアが安価で、リアルタイムに、正確に、自動で計測できるコードスイッチを用いた車両通行台数計測装置を提供する。
【解決手段】車両が通行する場所に布設されるコードスイッチ２と、該コードスイッチ２の電極同士の接触により生じる電極間の電圧変化から上記コードスイッチ２上を車両が通過中であることを示す通過中信号を検出する車両検出部６と、その通過中信号検出の回数を計数して車両通行台数を計測する台数計測部７とを備えた。 （もっと読む）

【課題】
本発明の目的は、料金所におけるブース収受処理管理を行うブース収受処理管理システムおよびブース収受処理管理方法を提供することである。
【解決手段】
料金所のブース内に設置される料金収受装置に入力される、車種別収受データと路側機等の自動台数計測器とに基づいて算出される収受金額等のブース収受データと、収受単位毎に、料金事務所において料金所集計処理装置に入力される、実際に料金所ブースで収受した現金金額等の勤務収受データとを照合し、料金所のブース内における収受処理の監査データを収受単位毎に導出する。この監査データに基づいて収受監査が行われる。また、勤務単位毎の誤操作の発生状況、および処理件数のカウントに基づく処理速度が管理される。これにより、監査データに基づく適切な誤操作防止対策の立案を実施する。 （もっと読む）