自動変速機の検査方法および自動変速機の検査装置
【課題】作業効率を向上する自動変速機の製造方法を提供する。
【解決手段】油圧センサ１１によって検出した自動変速機１０の油圧が、規格内に入っている場合に、現在検査している自動変速機１０よりも前に油圧が規格内であると判定された、所定数の自動変速機１０の油圧に基づいて算出される第１しきい値および第２しきい値と、検出する油圧と、を比較し、第１しきい値よりも小さい、または第２しきい値よりも大きい場合に、受信部３に第１警告情報を送信する。
【解決手段】油圧センサ１１によって検出した自動変速機１０の油圧が、規格内に入っている場合に、現在検査している自動変速機１０よりも前に油圧が規格内であると判定された、所定数の自動変速機１０の油圧に基づいて算出される第１しきい値および第２しきい値と、検出する油圧と、を比較し、第１しきい値よりも小さい、または第２しきい値よりも大きい場合に、受信部３に第１警告情報を送信する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動変速機の検査方法および自動変速機の検査装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動変速機が正常に作動するかどうか検査を行う場合に、検出値と基準値とを比較するものが特許文献１に開示されている。
【特許文献１】特開平６−３００６６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、自動変速機は、多くの部品を組み付けて構成されており、各部品はそれぞれ精密な寸法に基づいて製造されている。しかし、部品において許容寸法の中で寸法が大きい部品が多く使用された場合、または許容寸法の中で寸法が小さい部品が多く使用された場合では、各自動変速機においては、検出値が異なるため、基準値として一定の幅を持たせている。つまり、良品の自動変速機であっても、検出値にバラツキが生じるため、基準値として上限値と下限値とを設定し、検出値がその間に入っている場合には、その自動変速機は良品であると判断される。
【０００４】
しかし、種類が異なる自動変速機で用いる部品によっては、部品の寸法がわずかに異なっていることがある。そのため、部品の寸法がわずかに異なる部品が組み付けられた場合には、自動変速機の検査を行った場合に、検出した値が上限値と下限値との間に入ることも考えられる。
【０００５】
このような部品が組み付けられた自動変速機は、異なる性能テストを行った場合に検出されることになるが、その間の他の行程が無駄になり、作業効率が悪くなる、といった問題点がある。
【０００６】
本発明はこのような問題点を解決するために発明されたもので、検出値が基準値の規格内に入っている場合でも、異なる部品が含まれている可能性がある自動変速機を正確に検出することで、作業効率を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、自動変速機の動作状況が所定の範囲内であれば良品と判断する自動変速機の検査方法において、自動変速機の動作状況を示す値を検出する検出行程と、検出行程によって検出した値が、規格値内にあるかどうか判定する第１判定行程と、過去に検査した自動変速機で良品判断された所定数の検出値に基づいて、規格値の下限値よりも大きい第１しきい値と、規格値の上限値よりも小さい第２しきい値とを設定する設定行程と、検出行程によって検出した値が、第１しきい値よりも大きく、かつ第２しきい値よりも小さい場合に良品と判断する良品判断工程と、検出行程によって検出した値が、規格値内であるが、第１しきい値よりも小さい、または第２しきい値よりも大きい場合に、警告を行う警告発生行程と、を備える。
【０００８】
また、自動変速機の動作状況が所定の範囲内であれば良品と判断する自動変速機の検査装置において、自動変速機の動作状況を示す値を検出する検出手段と、検出手段によって検出した値が、規格値内にあるかどうか判定する第１判定手段と、過去に検査した自動変速機で良品判断された所定数の検出値に基づいて、規格値の下限値よりも大きい第１しきい値と、規格値の上限値よりも小さい第２しきい値とを設定する設定手段と、検出手段によって検出した値が、第１しきい値よりも大きく、かつ第２しきい値よりも小さい場合に良品と判断する良品判断工程と、検出手段によって検出した値が、規格値内であるが、第１しきい値よりも小さい、または第２しきい値よりも大きい場合に、警告を行う警告発生手段と、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によると、動作状況を示す値が、規格内に入っている場合でも、動作状況を示す値が第１しきい値よりも小さい、または第２しきい値よりも大きい場合には、警告を行うことで、例えば異なる種類の自動変速機で使用する部品が組み込まれているおそれがある場合には、そのような自動変速機を正確に検出することで、このような自動変速機が他の行程へ移ることを防止することができ、作業効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の実施形態について図１を用いて説明する。図１は、自動変速機の動作を確認するシステムのブロック図である。
【００１１】
このシステムは、自動変速機１０の動作確認を行う検査部１と、検査部１によって検出された油圧データを処理する処理部２と、処理部２から処理結果を受信する受信部３と、を備える。
【００１２】
検査部１は、自動変速機１０を動作させたときの油圧（動作状況を示す値）を検出する油圧センサ（検出手段）１１を備える。検査部１は、設定された油圧を自動変速機１０に給排して変速段を切り替えた場合に、各変速段における油圧、および変速段切り替え時の油圧の変化を油圧センサ１１で検出する。油圧センサ１１は、自動変速機１０の動作を確認するために必要な箇所にそれぞれ設けられる。なお、ここでは変速段を有する自動変速機１０について説明を行うが、変速段を有する自動変速機１０に限られることはなく、無段変速機における動作を検査することも可能である。
【００１３】
処理部２は、第１処理部１２と第２処理部１３とを備える。第１処理部１２は、油圧センサ１１によって検出した油圧を読み取り、油圧が予め設定された規格（第１規格）内に入っているかどうか判定する。第２処理部１３は、自動変速機１０を再検査する必要があるかどうかを判定する。第１処理部１２と第２処理部１３は、自動変速機１０の油圧が規格内に入っていない場合、または自動変速機１０を再検査する必要があると判定した場合に、受信部３に警告情報を送信する。
【００１４】
受信部３は、処理部２によって出された警告情報を受信し、表示させる。受信部３は、例えば検査部１に取り付けられた警告灯、担当者が携帯可能な小型の受信機（携帯電話など）、システムを管理するパーソナルコンピューターである。これによって、自動変速機１０の油圧が規格内に入っていない場合、または自動変速機１０が正常に動作しないおそれがある場合に、警告を行う。
【００１５】
次に本実施形態のシステムについて図２のフローチャートを用いて説明する。
【００１６】
ステップＳ１（検出行程）では、検査部１において自動変速機１０を動作させて、油圧センサ１１によって、自動変速機１０の設定された箇所の油圧を検出する。
【００１７】
ステップＳ２では、検出した油圧を第１処理部１２に送る。
【００１８】
ステップＳ３（第１判定行程）では、第１処理部１２によって、油圧が規格の下限値よりも大きく、かつ規格の上限値よりも小さいかどうか判定する。つまり、油圧が規格内に入っているかどうか判定する。油圧が規格内に入っている場合にはステップＳ４へ進み、油圧が規格内に入っていない場合にはステップＳ８へ進む（ステップＳ３は第１判定手段を構成する）。
【００１９】
ステップＳ４（設定行程）では、第１しきい値と第２しきい値とを設定する。第１しきい値は、規格の下限値よりも大きく、かつ規格の上限値よりも低い値である。また、第２しきい値は、第１しきい値よりも大きく、規格の上限値よりも小さい値である。第１しきい値と第２しきい値とは、検査を行った自動変速機１０であって、良品となった所定数の自動変速機１０の油圧を用い、標準偏差の定数倍によって算出される。本実施形態では、所定数の自動変速機１０の油圧の平均値から、標準偏差の４倍となる値（４σ）を減算して第１しきい値を算出する。また、所定数の自動変速機１０の油圧の平均値から、標準偏差の４倍となる値を加算して第２のしきい値を算出する。なお、所定数は予め設定された数である（ステップＳ４は設定手段を構成する）。
【００２０】
自動変速機１０は連続した作業行程によって製造されているが、自動変速機１０を構成する部品を製造する製造装置で使用する部材の摩耗などによって、自動変速機１０の各部品の寸法は、製造装置に起因する傾向が生じる。例えば、部品に孔をあける製造装置においてはドリルの摩耗により、部品の孔の径は小さくなる傾向となる。この実施形態では、第１しきい値と第２しきい値とを、このような傾向を考慮して設定する。つまり、現在判定を行っている自動変速機１０に使用される部品の製造状況を考慮して、第１しきい値と第２しきい値とを更新する。これによって、検出された油圧が規格内で変動した場合に、それが、部品の製造装置に起因するものなのか、それとも異なる部品が組み込まれたことなどに起因するものなのか、といった判定を行うことが可能となる。
【００２１】
なお、４σを用いて第１しきい値と第２しきい値とを設定しているが、所定数個分の自動変速機の油圧の平均値に、一定の値を加算、減算することによって、第１しきい値と第２しきい値とを算出してもよい。また、第１しきい値または第２しきい値が規格の上限値、または下限値を超えた場合には、警告を受信部３に送信してもよい。
【００２２】
ステップＳ５では、第２処理部１３によって、油圧を、ステップＳ４によって更新した第１しきい値および第２しきい値と比較する。そして、油圧が第１しきい値よりも大きく、かつ第２しきい値よりも小さい場合、つまり、油圧が第１しきい値と第２しきい値との間に入っている場合には、ステップＳ６へ進む。一方、油圧が第１しきい値よりも小さい場合、または第２しきい値よりも大きい場合には、ステップＳ７へ進む。
【００２３】
ステップＳ５においては、自動変速機１０に異なる自動変速機の部品が組み付けられているおそれがないかどうか、または部品の一部に不具合が生じているおそれがないかどうか、を判定する。自動変速機１０の部品の一部に、仕様が異なる他の自動変速機の部品が組み付けられた場合、または部品の一部に僅かな不具合が生じている場合には、油圧は規格内入ることもあるが、本実施形態では、油圧を第１しきい値、または第２しきい値と比較することで、このような自動変速機１０を正確に検出することができる。
【００２４】
ステップＳ６（良品判断工程）では、油圧が第１しきい値と第２しきい値との間に入っており、自動変速機１０の油圧が正常であるので、自動変速機１０が良品であると判断する（ステップＳ６が良品判断手段を構成する）。
【００２５】
ステップＳ７では、自動変速機１０の部品の一部に、仕様が異なる他の自動変速機の部品が組み込まれているおそれ、または僅かな不具合を生じている部品が組み込まれているおそれがあり、自動変速機１０に何らかの不具合が生じる可能性があり、再検査が必要であると判定して、第１警告情報を受信部３に送信する。
【００２６】
第１警告情報を受信した受信部３では、警告ランプを点灯させ、また受信機などに警告内容を表示させる。このような自動変速機１０については、再度検査を行い、または分解検査などを行うことで、仕様が異なる他の部品が組み込まれていないかどうか、または一部に不具合が生じている部品が含まれていないかどうか、を検査し、自動変速機１０の動作確認を行う。これによって、不良のない自動変速機１０を製造することができる。また、このような自動変速機１０が他の行程に進むのを防止し、作業効率を向上させることができる。
【００２７】
ステップＳ３において、油圧が規格内ではないと判定されると、ステップ８では、自動変速機１０が正常に動作しておらず、不良品であると判定して、第２警告情報を受信部３に送信する。これによって、不良品の自動変速機１０を判断判定することができる。
【００２８】
以上により、自動変速機１０の部品の一部に、仕様が異なる他の自動変速機の部品が組み込まれているおそれがある場合、または僅かな不具合を生じている部品が組み込まれているおそれがある場合に、このような自動変速機１０を正確に判断することができる。
【００２９】
ここで、本実施形態におけるシステムによって検出した油圧の検査結果を図３に示す。図３は、自動変速機１０の所定箇所の油圧を油圧センサ１１によって検出し、処理をおこなった結果であり、横軸に自動変速機１０の個数を示し、縦軸に油圧を示す。図３中のＡ部とＢ部とにおいては、油圧が規格内に入っているが、油圧が第２しきい値よりも大きくなっている。このような油圧を示す自動変速機１０においては、規格上は良品となっているが、仕様が異なる他の自動変速機の部品が組み込まれているおそれ、または僅かな不具合を生じている部品が組み込まれているおそれがあると判断し、再度検査を行うことで、不良のない自動変速機１０を製造することができる。
【００３０】
なお、上記方法は、各油圧検出箇所についてそれぞれ行われる。また、この実施形態では自動変速機１０の油圧を検査する場合について説明を行ったが、自動変速機１０の油圧に限られることはなく、例えば自動変速機１０のギア比の検査など、自動変速機１０の動作確認を検査する各行程で使用することができる。
【００３１】
本発明の実施形態の効果について説明する。
【００３２】
自動変速機１０の油圧を油圧センサ１１によって検出し、検出した油圧が規格内に入っており、さらに検出した油圧が第１しきい値よりも小さく、または第２しきい値よりも大きい場合に、第１警告を出力することで、自動変速機１０に仕様が異なる部品が組み込まれている可能性がある場合、または不具合が生じている部品が組み込まれている可能性がある場合に、このような自動変速機１０を正確に検出することができる。また、このような自動変速機１０が他の行程に進むのを防止し、作業効率を向上させることができる。
【００３３】
また、第１しきい値と第２しきい値とを、良品である所定数の自動変速機１０の油圧に基づいて設定する。これによって、検出された油圧が規格内で変動した場合に、それが、部品の製造装置に起因するものなのか、それとも異なる部品が組み込まれたことなどに起因するものなのか、といった判断を行うことが可能となる。
【００３４】
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内でなしうるさまざまな変更、改良が含まれることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態のシステムを示すブロック図である。
【図２】本発明の実施形態のシステムのフローチャートである。
【図３】本発明を用いた場合の油圧検査の結果を示す図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 検査部
２ 処理部
３ 受信部
１０ 自動変速機
１１ 油圧センサ（検出手段）
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動変速機の検査方法および自動変速機の検査装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動変速機が正常に作動するかどうか検査を行う場合に、検出値と基準値とを比較するものが特許文献１に開示されている。
【特許文献１】特開平６−３００６６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、自動変速機は、多くの部品を組み付けて構成されており、各部品はそれぞれ精密な寸法に基づいて製造されている。しかし、部品において許容寸法の中で寸法が大きい部品が多く使用された場合、または許容寸法の中で寸法が小さい部品が多く使用された場合では、各自動変速機においては、検出値が異なるため、基準値として一定の幅を持たせている。つまり、良品の自動変速機であっても、検出値にバラツキが生じるため、基準値として上限値と下限値とを設定し、検出値がその間に入っている場合には、その自動変速機は良品であると判断される。
【０００４】
しかし、種類が異なる自動変速機で用いる部品によっては、部品の寸法がわずかに異なっていることがある。そのため、部品の寸法がわずかに異なる部品が組み付けられた場合には、自動変速機の検査を行った場合に、検出した値が上限値と下限値との間に入ることも考えられる。
【０００５】
このような部品が組み付けられた自動変速機は、異なる性能テストを行った場合に検出されることになるが、その間の他の行程が無駄になり、作業効率が悪くなる、といった問題点がある。
【０００６】
本発明はこのような問題点を解決するために発明されたもので、検出値が基準値の規格内に入っている場合でも、異なる部品が含まれている可能性がある自動変速機を正確に検出することで、作業効率を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、自動変速機の動作状況が所定の範囲内であれば良品と判断する自動変速機の検査方法において、自動変速機の動作状況を示す値を検出する検出行程と、検出行程によって検出した値が、規格値内にあるかどうか判定する第１判定行程と、過去に検査した自動変速機で良品判断された所定数の検出値に基づいて、規格値の下限値よりも大きい第１しきい値と、規格値の上限値よりも小さい第２しきい値とを設定する設定行程と、検出行程によって検出した値が、第１しきい値よりも大きく、かつ第２しきい値よりも小さい場合に良品と判断する良品判断工程と、検出行程によって検出した値が、規格値内であるが、第１しきい値よりも小さい、または第２しきい値よりも大きい場合に、警告を行う警告発生行程と、を備える。
【０００８】
また、自動変速機の動作状況が所定の範囲内であれば良品と判断する自動変速機の検査装置において、自動変速機の動作状況を示す値を検出する検出手段と、検出手段によって検出した値が、規格値内にあるかどうか判定する第１判定手段と、過去に検査した自動変速機で良品判断された所定数の検出値に基づいて、規格値の下限値よりも大きい第１しきい値と、規格値の上限値よりも小さい第２しきい値とを設定する設定手段と、検出手段によって検出した値が、第１しきい値よりも大きく、かつ第２しきい値よりも小さい場合に良品と判断する良品判断工程と、検出手段によって検出した値が、規格値内であるが、第１しきい値よりも小さい、または第２しきい値よりも大きい場合に、警告を行う警告発生手段と、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によると、動作状況を示す値が、規格内に入っている場合でも、動作状況を示す値が第１しきい値よりも小さい、または第２しきい値よりも大きい場合には、警告を行うことで、例えば異なる種類の自動変速機で使用する部品が組み込まれているおそれがある場合には、そのような自動変速機を正確に検出することで、このような自動変速機が他の行程へ移ることを防止することができ、作業効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の実施形態について図１を用いて説明する。図１は、自動変速機の動作を確認するシステムのブロック図である。
【００１１】
このシステムは、自動変速機１０の動作確認を行う検査部１と、検査部１によって検出された油圧データを処理する処理部２と、処理部２から処理結果を受信する受信部３と、を備える。
【００１２】
検査部１は、自動変速機１０を動作させたときの油圧（動作状況を示す値）を検出する油圧センサ（検出手段）１１を備える。検査部１は、設定された油圧を自動変速機１０に給排して変速段を切り替えた場合に、各変速段における油圧、および変速段切り替え時の油圧の変化を油圧センサ１１で検出する。油圧センサ１１は、自動変速機１０の動作を確認するために必要な箇所にそれぞれ設けられる。なお、ここでは変速段を有する自動変速機１０について説明を行うが、変速段を有する自動変速機１０に限られることはなく、無段変速機における動作を検査することも可能である。
【００１３】
処理部２は、第１処理部１２と第２処理部１３とを備える。第１処理部１２は、油圧センサ１１によって検出した油圧を読み取り、油圧が予め設定された規格（第１規格）内に入っているかどうか判定する。第２処理部１３は、自動変速機１０を再検査する必要があるかどうかを判定する。第１処理部１２と第２処理部１３は、自動変速機１０の油圧が規格内に入っていない場合、または自動変速機１０を再検査する必要があると判定した場合に、受信部３に警告情報を送信する。
【００１４】
受信部３は、処理部２によって出された警告情報を受信し、表示させる。受信部３は、例えば検査部１に取り付けられた警告灯、担当者が携帯可能な小型の受信機（携帯電話など）、システムを管理するパーソナルコンピューターである。これによって、自動変速機１０の油圧が規格内に入っていない場合、または自動変速機１０が正常に動作しないおそれがある場合に、警告を行う。
【００１５】
次に本実施形態のシステムについて図２のフローチャートを用いて説明する。
【００１６】
ステップＳ１（検出行程）では、検査部１において自動変速機１０を動作させて、油圧センサ１１によって、自動変速機１０の設定された箇所の油圧を検出する。
【００１７】
ステップＳ２では、検出した油圧を第１処理部１２に送る。
【００１８】
ステップＳ３（第１判定行程）では、第１処理部１２によって、油圧が規格の下限値よりも大きく、かつ規格の上限値よりも小さいかどうか判定する。つまり、油圧が規格内に入っているかどうか判定する。油圧が規格内に入っている場合にはステップＳ４へ進み、油圧が規格内に入っていない場合にはステップＳ８へ進む（ステップＳ３は第１判定手段を構成する）。
【００１９】
ステップＳ４（設定行程）では、第１しきい値と第２しきい値とを設定する。第１しきい値は、規格の下限値よりも大きく、かつ規格の上限値よりも低い値である。また、第２しきい値は、第１しきい値よりも大きく、規格の上限値よりも小さい値である。第１しきい値と第２しきい値とは、検査を行った自動変速機１０であって、良品となった所定数の自動変速機１０の油圧を用い、標準偏差の定数倍によって算出される。本実施形態では、所定数の自動変速機１０の油圧の平均値から、標準偏差の４倍となる値（４σ）を減算して第１しきい値を算出する。また、所定数の自動変速機１０の油圧の平均値から、標準偏差の４倍となる値を加算して第２のしきい値を算出する。なお、所定数は予め設定された数である（ステップＳ４は設定手段を構成する）。
【００２０】
自動変速機１０は連続した作業行程によって製造されているが、自動変速機１０を構成する部品を製造する製造装置で使用する部材の摩耗などによって、自動変速機１０の各部品の寸法は、製造装置に起因する傾向が生じる。例えば、部品に孔をあける製造装置においてはドリルの摩耗により、部品の孔の径は小さくなる傾向となる。この実施形態では、第１しきい値と第２しきい値とを、このような傾向を考慮して設定する。つまり、現在判定を行っている自動変速機１０に使用される部品の製造状況を考慮して、第１しきい値と第２しきい値とを更新する。これによって、検出された油圧が規格内で変動した場合に、それが、部品の製造装置に起因するものなのか、それとも異なる部品が組み込まれたことなどに起因するものなのか、といった判定を行うことが可能となる。
【００２１】
なお、４σを用いて第１しきい値と第２しきい値とを設定しているが、所定数個分の自動変速機の油圧の平均値に、一定の値を加算、減算することによって、第１しきい値と第２しきい値とを算出してもよい。また、第１しきい値または第２しきい値が規格の上限値、または下限値を超えた場合には、警告を受信部３に送信してもよい。
【００２２】
ステップＳ５では、第２処理部１３によって、油圧を、ステップＳ４によって更新した第１しきい値および第２しきい値と比較する。そして、油圧が第１しきい値よりも大きく、かつ第２しきい値よりも小さい場合、つまり、油圧が第１しきい値と第２しきい値との間に入っている場合には、ステップＳ６へ進む。一方、油圧が第１しきい値よりも小さい場合、または第２しきい値よりも大きい場合には、ステップＳ７へ進む。
【００２３】
ステップＳ５においては、自動変速機１０に異なる自動変速機の部品が組み付けられているおそれがないかどうか、または部品の一部に不具合が生じているおそれがないかどうか、を判定する。自動変速機１０の部品の一部に、仕様が異なる他の自動変速機の部品が組み付けられた場合、または部品の一部に僅かな不具合が生じている場合には、油圧は規格内入ることもあるが、本実施形態では、油圧を第１しきい値、または第２しきい値と比較することで、このような自動変速機１０を正確に検出することができる。
【００２４】
ステップＳ６（良品判断工程）では、油圧が第１しきい値と第２しきい値との間に入っており、自動変速機１０の油圧が正常であるので、自動変速機１０が良品であると判断する（ステップＳ６が良品判断手段を構成する）。
【００２５】
ステップＳ７では、自動変速機１０の部品の一部に、仕様が異なる他の自動変速機の部品が組み込まれているおそれ、または僅かな不具合を生じている部品が組み込まれているおそれがあり、自動変速機１０に何らかの不具合が生じる可能性があり、再検査が必要であると判定して、第１警告情報を受信部３に送信する。
【００２６】
第１警告情報を受信した受信部３では、警告ランプを点灯させ、また受信機などに警告内容を表示させる。このような自動変速機１０については、再度検査を行い、または分解検査などを行うことで、仕様が異なる他の部品が組み込まれていないかどうか、または一部に不具合が生じている部品が含まれていないかどうか、を検査し、自動変速機１０の動作確認を行う。これによって、不良のない自動変速機１０を製造することができる。また、このような自動変速機１０が他の行程に進むのを防止し、作業効率を向上させることができる。
【００２７】
ステップＳ３において、油圧が規格内ではないと判定されると、ステップ８では、自動変速機１０が正常に動作しておらず、不良品であると判定して、第２警告情報を受信部３に送信する。これによって、不良品の自動変速機１０を判断判定することができる。
【００２８】
以上により、自動変速機１０の部品の一部に、仕様が異なる他の自動変速機の部品が組み込まれているおそれがある場合、または僅かな不具合を生じている部品が組み込まれているおそれがある場合に、このような自動変速機１０を正確に判断することができる。
【００２９】
ここで、本実施形態におけるシステムによって検出した油圧の検査結果を図３に示す。図３は、自動変速機１０の所定箇所の油圧を油圧センサ１１によって検出し、処理をおこなった結果であり、横軸に自動変速機１０の個数を示し、縦軸に油圧を示す。図３中のＡ部とＢ部とにおいては、油圧が規格内に入っているが、油圧が第２しきい値よりも大きくなっている。このような油圧を示す自動変速機１０においては、規格上は良品となっているが、仕様が異なる他の自動変速機の部品が組み込まれているおそれ、または僅かな不具合を生じている部品が組み込まれているおそれがあると判断し、再度検査を行うことで、不良のない自動変速機１０を製造することができる。
【００３０】
なお、上記方法は、各油圧検出箇所についてそれぞれ行われる。また、この実施形態では自動変速機１０の油圧を検査する場合について説明を行ったが、自動変速機１０の油圧に限られることはなく、例えば自動変速機１０のギア比の検査など、自動変速機１０の動作確認を検査する各行程で使用することができる。
【００３１】
本発明の実施形態の効果について説明する。
【００３２】
自動変速機１０の油圧を油圧センサ１１によって検出し、検出した油圧が規格内に入っており、さらに検出した油圧が第１しきい値よりも小さく、または第２しきい値よりも大きい場合に、第１警告を出力することで、自動変速機１０に仕様が異なる部品が組み込まれている可能性がある場合、または不具合が生じている部品が組み込まれている可能性がある場合に、このような自動変速機１０を正確に検出することができる。また、このような自動変速機１０が他の行程に進むのを防止し、作業効率を向上させることができる。
【００３３】
また、第１しきい値と第２しきい値とを、良品である所定数の自動変速機１０の油圧に基づいて設定する。これによって、検出された油圧が規格内で変動した場合に、それが、部品の製造装置に起因するものなのか、それとも異なる部品が組み込まれたことなどに起因するものなのか、といった判断を行うことが可能となる。
【００３４】
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内でなしうるさまざまな変更、改良が含まれることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態のシステムを示すブロック図である。
【図２】本発明の実施形態のシステムのフローチャートである。
【図３】本発明を用いた場合の油圧検査の結果を示す図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 検査部
２ 処理部
３ 受信部
１０ 自動変速機
１１ 油圧センサ（検出手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動変速機の動作状況が所定の範囲内であれば良品と判断する自動変速機の検査方法において、
前記自動変速機の動作状況を示す値を検出する検出行程と、
前記検出行程によって検出した値が、規格値内にあるかどうか判定する第１判定行程と、
過去に検査した自動変速機で良品判断された所定数の検出値に基づいて、前記規格値の下限値よりも大きい第１しきい値と、前記規格値の上限値よりも小さい第２しきい値とを設定する設定行程と、
前記検出行程によって検出した値が、前記第１しきい値よりも大きく、かつ前記第２しきい値よりも小さい場合に良品と判断する良品判断工程と、
前記検出行程によって検出した値が、前記規格値内であるが、前記第１しきい値よりも小さい、または前記第２しきい値よりも大きい場合に、警告を行う警告発生行程と、を備えることを特徴とする自動変速機の検査方法。
【請求項２】
自動変速機の動作状況が所定の範囲内であれば良品と判断する自動変速機の検査装置において、
前記自動変速機の動作状況を示す値を検出する検出手段と、
前記検出手段によって検出した値が、規格値内にあるかどうか判定する第１判定手段と、
過去に検査した自動変速機で良品判断された所定数の検出値に基づいて、前記規格値の下限値よりも大きい第１しきい値と、前記規格値の上限値よりも小さい第２しきい値とを設定する設定手段と、
前記検出手段によって検出した値が、前記第１しきい値よりも大きく、かつ前記第２しきい値よりも小さい場合に良品と判断する良品判断工程と、
前記検出手段によって検出した値が、前記規格値内であるが、前記第１しきい値よりも小さい、または前記第２しきい値よりも大きい場合に、警告を行う警告発生手段と、を備えることを特徴とする自動変速機の検査装置。
【請求項１】
自動変速機の動作状況が所定の範囲内であれば良品と判断する自動変速機の検査方法において、
前記自動変速機の動作状況を示す値を検出する検出行程と、
前記検出行程によって検出した値が、規格値内にあるかどうか判定する第１判定行程と、
過去に検査した自動変速機で良品判断された所定数の検出値に基づいて、前記規格値の下限値よりも大きい第１しきい値と、前記規格値の上限値よりも小さい第２しきい値とを設定する設定行程と、
前記検出行程によって検出した値が、前記第１しきい値よりも大きく、かつ前記第２しきい値よりも小さい場合に良品と判断する良品判断工程と、
前記検出行程によって検出した値が、前記規格値内であるが、前記第１しきい値よりも小さい、または前記第２しきい値よりも大きい場合に、警告を行う警告発生行程と、を備えることを特徴とする自動変速機の検査方法。
【請求項２】
自動変速機の動作状況が所定の範囲内であれば良品と判断する自動変速機の検査装置において、
前記自動変速機の動作状況を示す値を検出する検出手段と、
前記検出手段によって検出した値が、規格値内にあるかどうか判定する第１判定手段と、
過去に検査した自動変速機で良品判断された所定数の検出値に基づいて、前記規格値の下限値よりも大きい第１しきい値と、前記規格値の上限値よりも小さい第２しきい値とを設定する設定手段と、
前記検出手段によって検出した値が、前記第１しきい値よりも大きく、かつ前記第２しきい値よりも小さい場合に良品と判断する良品判断工程と、
前記検出手段によって検出した値が、前記規格値内であるが、前記第１しきい値よりも小さい、または前記第２しきい値よりも大きい場合に、警告を行う警告発生手段と、を備えることを特徴とする自動変速機の検査装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００９−２５７９２２（Ｐ２００９−２５７９２２Ａ）
【公開日】平成２１年１１月５日（２００９．１１．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１０７１７４（Ｐ２００８−１０７１７４）
【出願日】平成２０年４月１６日（２００８．４．１６）
【出願人】（０００２３１３５０）ジヤトコ株式会社 (899)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月５日（２００９．１１．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月１６日（２００８．４．１６）
【出願人】（０００２３１３５０）ジヤトコ株式会社 (899)
【Ｆターム（参考）】
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