ウォッシャノズルの取付構造
【課題】正確に位置決めできると共に、強固にボンネットに取り付けることができるウォッシャノズルの取付構造を提供する。
【解決手段】車両のボンネット４に取り付けられるウォッシャノズル１１の取付構造であって、ボンネット４の後端縁の裏面に取付孔１２を形成し、取付孔１２を前後方向に沿って形成される主開口部１４と主開口部１４から車幅方向に沿って形成される副開口部１５とで構成し、ウォッシャノズル１１を主開口部１４に装着可能に形成すると共に、ウォッシャノズル１１に副開口部１５に係合する係合部１６を設けた。
【解決手段】車両のボンネット４に取り付けられるウォッシャノズル１１の取付構造であって、ボンネット４の後端縁の裏面に取付孔１２を形成し、取付孔１２を前後方向に沿って形成される主開口部１４と主開口部１４から車幅方向に沿って形成される副開口部１５とで構成し、ウォッシャノズル１１を主開口部１４に装着可能に形成すると共に、ウォッシャノズル１１に副開口部１５に係合する係合部１６を設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ボンネットに設けられフロントウインドウガラス面に洗浄液を噴射するウォッシャノズルの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のボンネットにはフロントウインドウガラスに洗浄液を噴射するウォッシャノズルが設けられている。このウォッシャノズルの取付構造としては。ボンネットの後端部上面に設けたものの他にボンネットの後端縁の裏面に設けるようにしたものがある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−５９６５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ボンネットの後端縁の裏面にウォッシャノズルを設けることで、ボンネットの上面にウォッシャノズルを設けた場合に比較して外部に露出しない分商品性を高めることができる点で優れているが、ボンネットの後端部及びワイパーアームと洗浄液の噴出方向とが干渉しないようにウォッシャノズルを位置決めし、かつ、ボンネットの開閉時の衝撃に耐えられるようにしなければならない等、寸法精度確保や取付強度の確保が困難である問題がある。
【０００４】
そこで、この発明は、正確に位置決めできると共に、強固にボンネットに取り付けることができるウォッシャノズルの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、車両のボンネット（例えば、実施形態におけるボンネット４）に取り付けられるウォッシャノズル（例えば、実施形態におけるウォッシャノズル１１）の取付構造であって、前記ボンネットの後端縁の裏面に取付孔（例えば、実施形態における取付孔１２）を形成し、前記取付孔を前後方向に沿って形成される主開口部（例えば、実施形態における主開口部１４）と前記主開口部から車幅方向に沿って形成される副開口部（例えば、実施形態における副開口部１５）とで構成し、前記ウォッシャノズルを前記主開口部に装着可能に形成すると共に、前記ウォッシャノズルに前記副開口部に係合する係合部（例えば、実施形態における係合部１６）を設けた。
このように構成することで、前後方向に形成された主開口部にウォッシャノズルを装着した状態で、副開口部に係合部を係合するため、前後方向における位置決めを主開口部により正確かつ強固に行い、幅方向の位置決めを係合部が系合される副開口部により正確に行うことができる。
【０００６】
請求項２に記載した発明は、前記副開口部の前後方向の幅と前記係合部の前後方向の幅とをほぼ同寸法（例えば、実施形態における寸法ＨＷ）に形成したことを特徴とする。
このように構成することで、前後方向の位置決めを正確に行うことができる。
【０００７】
請求項３に記載した発明は、前記係合部を車幅方向に弾性変形可能な係合片（例えば、実施形態における係合爪２７）で形成すると共に、前記ウォッシャノズルに前記主開口部と前後方向に位置決めされる補助係合部（例えば、実施形態における補助係合爪３７）とを設けた。
このように構成することで、補助係合部によって前後方向の位置決めを更に確実に行うことができる。
【０００８】
請求項４に記載した発明は、前記補助係合部を前記係合部よりも前記ウォッシャノズルの先端側に設けたことを特徴とする。
このように構成することで、主として係合部により固定されているため簡単な構成とできる補助係合部を先端側に設けることでウォッシャノズル先端を極力ボンネット後端部に近づけることができる。
【０００９】
請求項５に記載した発明は、前記ウォッシャノズルは、車幅方向に前記主開口部とほぼ同寸法（例えば、実施形態における寸法ＳＷ）に形成された位置決めリブ（例えば、実施形態における位置決めリブ３６）を備えたことを特徴とする。
このように構成することで、位置決めリブによって車幅方向の位置決めを更に確実に行うことができる。
【００１０】
請求項６に記載した発明は、記ウォッシャノズルは、前記ボンネットの裏面形状に沿い、かつ前記主開口部より大きい形状に形成された入り込み防止リブ（例えば、実施形態における入り込み防止リブ２１）を備えたことを特徴とする。
このように構成することで、入り込み防止リブによってボンネット内への入り込みを防止することができる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載した発明によれば、前後方向に形成された主開口部にウォッシャノズルを装着した状態で、副開口部に係合部を係合するため、前後方向における位置決めを主開口部により正確かつ強固に行い、幅方向の位置決めを係合部が係合される副開口部により正確に行うことができるので、ボンネットの開閉による衝撃や、ウォッシャ液噴射時における反力を受けた場合でも正確な位置を保持することができる効果がある。
請求項２に記載した発明によれば、前後方向の位置決めを正確に行うことができるため、フロントウインドウガラスへの着液点を正確に維持することができる効果がある。
請求項３に記載した発明によれば、補助係合部によって前後方向の位置決めを更に確実に行うことができるため、ボンネット及びワイパーアーム等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラスへの着液点の前後方向位置を正確に維持することができる効果がある。
請求項４に記載した発明によれば、主として係合部により固定されているため簡単な構成とできる補助係合部を先端側に設けることでウォッシャノズル先端を極力ボンネット後端部に近づけることができ、設定通りの噴射範囲を得るための取付スペースが限られている場合であっても、取付スペースが確保し易くなる効果がある。
請求項５に記載した発明によれば、位置決めリブによって車幅方向の位置決めを更に確実に行うことができるため、ボンネット及びワイパーアーム等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラスへの着液点の車幅方向位置を正確に維持することができる効果がある。
請求項６に記載した発明によれば、入り込み防止リブによってボンネット内への入り込みを防止することができるため、ボンネット及びワイパーアーム等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラスへの着液点のフロントウインドウガラス面方向位置を正確に維持することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、フロントウインドウガラス１の下辺には車幅方向にカウルトップガーニッシュ２が配置されている。カウルトップガーニッシュ２には車幅方向に縦壁３が形成され、この縦壁３にボンネット４の裏面のインナパネル５に密接するドリップシールＤＳが取り付けられている。
ボンネット４は外面を構成するアウタパネル６と裏面を構成するインナパネル５とを備え、アウタパネル６の周縁をインナパネル５の周縁に巻き締めにより接合して構成されている。
ボンネット４の後端縁において、裏面を構成するインナパネル５はアウタパネル６との接合面から斜め前方下側に僅かに延びる第１傾斜面７を備え、更に、第１傾斜面７よりもなだらかな斜め前方下側に僅かに延びる第２傾斜面８を備えている。更に、インナパネル５は第２傾斜面８から大きな角度で斜め前方下側に延びる第３傾斜面９を備え、この第３傾斜面９に屈曲してアウタパネル６に対して僅かに離れるように傾斜する第４傾斜面１０を経て、その後アウタパネル６に接近するような形状となっている。
【００１３】
インナパネル５の第２傾斜面８、第３傾斜面９及び第４傾斜面１０に渡って、ウォッシャノズル１１を取り付けるための取付孔１２（図２参照）が形成されている。ここで、ウォッシャノズル１１はフロントウインドウガラス１を払拭するワイパーのワイパーアーム１３に干渉せず噴射範囲及びフロントウインドウガラス１への着液点が車幅方向、前後方向及びフロントウインドウガラス１の面方向に適正に設定されるように取付孔１２が設定され、この取付孔１２に固定されるものである。
【００１４】
図２に示すように、取付孔１２は前後方向に沿って形成される主開口部１４とこの主開口部１４から車幅方向に沿って形成される副開口部１５とで構成され、主開口部１４にウォッシャノズル１１を装着し、副開口部１５にはウォッシャノズル１１の係合部１６を係合している。具体的には、取付孔１２はインナパネル５側を下側から視た場合に長方形に形成された主開口部１４と、この主開口部１４に対して横方向に広がるようにして一対の方形の副開口部１５が切欠されたものであり、側方から視ると主開口部１４は副開口部１５よりも車両前後方向で延びており、インナパネル５の第３傾斜面９と第４傾斜面１０との屈曲部２３に対応して屈曲した形状となっている。
【００１５】
図３〜図５はウォッシャノズル１１を示している。尚、このウォッシャノズル１１の説明では、ウォッシャ液の噴出方向を前（車両では後）として説明する。
図３〜図５に示すように、ウォッシャノズル１１は樹脂によって形成された部材であって、筒状のノズル本体１７を備えている。ノズル本体１７は前端には噴出口１８を後端にウォッシャ液タンクに接続されるホース１９の接続口２０が形成されている。ノズル本体１７は前後方向略中央部に斜め後方下側に向かって下がる入り込み防止リブ２１がノズル本体１７を貫くような形状で設けられている。この入り込み防止リブ２１よりも前側がボンネット４のインナパネル５の下に露出するノズル前部３１となり、入り込み防止リブ２１よりも後側がボンネット４のインナパネル５の内部に収まるノズル後部３０となる。
【００１６】
ここで、入り込み防止リブ２１の傾斜角度はインナパネル５の裏面形状である第３傾斜面９に整合し、入り込み防止リブ２１の幅（最も狭い部分の幅）は主開口部１４の幅寸法ＳＷよりも大きく設定され、ボンネット４のインナパネル５の取付孔１２からそれ以上内部に入り込むのを防止している。また、入り込み防止リブ２１は図５に示すように正面から見て下側に行くほど幅寸法が徐々に狭くなるように形成されている。
【００１７】
入り込み防止リブ２１の下縁にはフラットプレート２２が連設されている。このフラットプレート２２は入り込み防止リブ２１の下部と同幅で入り込み防止リブ２１に連続して後方に向かい一体形成され、入り込み防止リブ２１とフラットプレート２２との境に形成された屈曲部２３のやや後方には、フラットプレート２２の両側縁に立ち上がる縦壁２４が設けられている。
縦壁２４の前側はやや高さが高くなり、ここから斜め下側方に向かって張出部２５が形成され、張出部２５の下側には突出部を経て下方に延びる鉛直部２６が設けられている。これら張出部２５と鉛直部２６とでインナパネル５の副開口部１５に係合する車幅方向に弾性変形可能な係合爪２７（係合部１６）が構成されている。尚、鉛直部２６の外面が副開口部１５の側縁に弾接する。ここで、係合爪２７の前後方向の幅とインナパネル５の副開口部１５の前後方向の幅は、係合爪２７が前後方向でガタツキなく収まるようにほぼ同寸法ＨＷに設定されている。また、係合爪２７に副開口部１５が係止している状態では縦壁２４の上面２８がインナパネル５に当接するように、縦壁２４の高さが設定されている。
【００１８】
ここで、フラットプレート２２の傾斜角度はインナパネル５の裏面形状である第４傾斜面１０に整合し、フラットプレート２２の幅は主開口部１４の幅寸法ＳＷよりも大きく設定されインナパネル５の取付孔１２から内部に入り込むのを防止している。
具体的には、フラットプレート２２の車幅方向の寸法は主開口部１４の幅寸法ＳＷよりも大きく設定され、かつ縦壁２４は主開口部１４の外側のインナパネル５裏面に位置するので、縦壁２４の上面２８が主開口部１４の外側でインナパネル５裏面に当接するようになっている。
【００１９】
ここで、入り込み防止リブ２１の後面側はノズル本体１７のノズル後部３０に連なりこのノズル後部３０よりも直径が小さいホース１９の接続口２０が形成され、入り込み防止リブ２１の前面側にはノズル前部３１の前端部には噴出口１８を囲むノズル頭部３２が形成されている。
【００２０】
ノズル後部３０の下部にはフラットプレート２２の上面に接合される補強リブ３３が入り込み防止リブ２１の後面に至る部分に設けられている。また、ノズル前部３１には左右両側に水平リブ３４が入り込み防止リブ２１の前端からノズル頭部３２に至る範囲に形成されている。更に、ノズル前部３１の下部には垂直リブ３５が入り込み防止リブ２１の前面からノズル頭部３２に至る範囲に形成されている。
入り込み防止リブ２１の後面の上部には車幅方向に後方に向かって水平に位置決めリブ３６が形成されている。この位置決めリブ３６は上面の高さがノズル後部３０の外周部よりもやや高い位置に設定され、ウォッシャノズル１１の装着時に主開口部１４を斜めに交差するような部材で、この位置決めリブ３６の左右方向の幅は主開口部１４内に収まるように主開口部１４の幅とほぼ同じ幅寸法ＳＷに設定されている。
【００２１】
ノズル前部３１の上部には、入り込み防止リブ２１の上部近傍に主開口部１４と前後方向に位置決めされる補助係合爪３７が形成されている。具体的には主開口部１４の後縁部に補助係合爪３７が係止して主開口部１４と前後方向で位置決めを行うものである。
この補助係合爪３７は弾性変形可能な縦壁３８と縦壁３８の上部に突出部を経て斜め前側に傾斜した張出部３９とで構成されている。この縦壁３８の前面が主開口部１４の前縁に弾接する。
したがって、補助係合爪３７は前記係合爪２７よりもウォッシャノズル１１の先端側に位置することとなる。そして、ノズル前部３１には補助係合爪３７の前側に、ストッパ部４０が形成され、補助係合爪３７が係止したインナパネル５の裏面を上面で支持するようになっている。
【００２２】
上記実施形態によれば、ウォッシャノズル１１をボンネット４のインナパネル５に装着するにあたっては、前後方向に形成された主開口部１４にウォッシャノズル１１を挿入すると共に副開口部１５に係合部１６を係合するため、前後方向における位置決めを主開口部１４により正確かつ強固に行い、幅方向の位置決めを係合部１６により正確に行うことができる。よって、ボンネット４の開閉による衝撃や、ウォッシャ液噴射時における反力を受けた場合でも正確な位置を保持することができる。
この場合に、副開口部１５の前後方向の幅と係合部１６の前後方向の幅とをほぼ同寸法ＨＷに形成したため、前後方向の位置決めを正確に行うことができ、フロントウインドウガラス１への着液点を正確に維持することができる。
【００２３】
また、上述した係合部１６を車幅方向に弾性変形可能な係合爪２７で形成すると共に、ウォッシャノズル１１に主開口部１４の後端部に係合して前後方向に位置決めされた補助係合爪３７を設けたため、この補助係合爪３７によって前後方向の位置決めを更に確実に行うことができる。よって、ワイパーアーム１３等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラス１への着液点の前後方向位置を正確に維持することができる。
【００２４】
更に、この補助係合爪３７を係合部１６、つまり係合爪２７よりもウォッシャノズル１１の先端側に設けたため、このように簡単な構成とできる補助係合爪３７を先端側に設けることでウォッシャノズル１１先端を極力ボンネット４の後端部に近づけることができる。その結果、設定通りの噴射範囲を得るための取付スペースが限られている場合であっても、取付スペースが確保し易くなる。
【００２５】
そして、ウォッシャノズル１１は、車幅方向に主開口部１４とほぼ同寸法ＳＷに形成された位置決めリブ３６を備え、位置決めリブ３６によって車幅方向の位置決めを更に確実に行うことができるため、ワイパーアーム１３等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラス１への着液点の車幅方向位置を正確に維持することができる。
【００２６】
更に、ウォッシャノズル１１が、ボンネット４の裏面形状に沿い、かつ主開口部１４より大きい形状に形成された入り込み防止機能を持つ入り込み防止リブ２１、フラットプレート２２を備えているため、ワイパーアーム１３等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラス１への着液点のフロントウインドウガラス１の面方向位置を正確に維持することができる。
【００２７】
そして、ウォッシャノズル１１は、後側ではフラットプレート２２の両側部に設けた左右両縦壁２４がボンネット４のインナパネル５に当接し、前側ではストッパ部４０によりボンネット４のインナパネル５の裏面に当接するため、組み付けの際には前側の補助係合爪３７の張出部３９を取付孔１２の前縁にストッパ部４０が当たるまで押し込み、後側の係合爪２７の張出部２５を副開口部１５の両側縁に両縦壁２４が当たるまで押し込めばよく、したがって、組み付けが容易となり、組み付けられた状態で安定してボンネット４に固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の実施形態の取付状態を示す断面図である。
【図２】図１を下側から視たボンネットのインナパネルの下面図である。
【図３】図２の要部拡大断面図である。
【図４】ウォッシャノズルの斜視図である。
【図５】ウォッシャノズルの正面図である。
【符号の説明】
【００２９】
４ ボンネット
１１ ウォッシャノズル
１２ 取付孔
１４ 主開口部
１５ 副開口部
１６ 係合部
２１ 入り込み防止リブ
２７ 係合爪
３６ 位置決めリブ
３７ 補助係合爪（補助係合部）
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ボンネットに設けられフロントウインドウガラス面に洗浄液を噴射するウォッシャノズルの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のボンネットにはフロントウインドウガラスに洗浄液を噴射するウォッシャノズルが設けられている。このウォッシャノズルの取付構造としては。ボンネットの後端部上面に設けたものの他にボンネットの後端縁の裏面に設けるようにしたものがある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−５９６５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ボンネットの後端縁の裏面にウォッシャノズルを設けることで、ボンネットの上面にウォッシャノズルを設けた場合に比較して外部に露出しない分商品性を高めることができる点で優れているが、ボンネットの後端部及びワイパーアームと洗浄液の噴出方向とが干渉しないようにウォッシャノズルを位置決めし、かつ、ボンネットの開閉時の衝撃に耐えられるようにしなければならない等、寸法精度確保や取付強度の確保が困難である問題がある。
【０００４】
そこで、この発明は、正確に位置決めできると共に、強固にボンネットに取り付けることができるウォッシャノズルの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、車両のボンネット（例えば、実施形態におけるボンネット４）に取り付けられるウォッシャノズル（例えば、実施形態におけるウォッシャノズル１１）の取付構造であって、前記ボンネットの後端縁の裏面に取付孔（例えば、実施形態における取付孔１２）を形成し、前記取付孔を前後方向に沿って形成される主開口部（例えば、実施形態における主開口部１４）と前記主開口部から車幅方向に沿って形成される副開口部（例えば、実施形態における副開口部１５）とで構成し、前記ウォッシャノズルを前記主開口部に装着可能に形成すると共に、前記ウォッシャノズルに前記副開口部に係合する係合部（例えば、実施形態における係合部１６）を設けた。
このように構成することで、前後方向に形成された主開口部にウォッシャノズルを装着した状態で、副開口部に係合部を係合するため、前後方向における位置決めを主開口部により正確かつ強固に行い、幅方向の位置決めを係合部が系合される副開口部により正確に行うことができる。
【０００６】
請求項２に記載した発明は、前記副開口部の前後方向の幅と前記係合部の前後方向の幅とをほぼ同寸法（例えば、実施形態における寸法ＨＷ）に形成したことを特徴とする。
このように構成することで、前後方向の位置決めを正確に行うことができる。
【０００７】
請求項３に記載した発明は、前記係合部を車幅方向に弾性変形可能な係合片（例えば、実施形態における係合爪２７）で形成すると共に、前記ウォッシャノズルに前記主開口部と前後方向に位置決めされる補助係合部（例えば、実施形態における補助係合爪３７）とを設けた。
このように構成することで、補助係合部によって前後方向の位置決めを更に確実に行うことができる。
【０００８】
請求項４に記載した発明は、前記補助係合部を前記係合部よりも前記ウォッシャノズルの先端側に設けたことを特徴とする。
このように構成することで、主として係合部により固定されているため簡単な構成とできる補助係合部を先端側に設けることでウォッシャノズル先端を極力ボンネット後端部に近づけることができる。
【０００９】
請求項５に記載した発明は、前記ウォッシャノズルは、車幅方向に前記主開口部とほぼ同寸法（例えば、実施形態における寸法ＳＷ）に形成された位置決めリブ（例えば、実施形態における位置決めリブ３６）を備えたことを特徴とする。
このように構成することで、位置決めリブによって車幅方向の位置決めを更に確実に行うことができる。
【００１０】
請求項６に記載した発明は、記ウォッシャノズルは、前記ボンネットの裏面形状に沿い、かつ前記主開口部より大きい形状に形成された入り込み防止リブ（例えば、実施形態における入り込み防止リブ２１）を備えたことを特徴とする。
このように構成することで、入り込み防止リブによってボンネット内への入り込みを防止することができる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載した発明によれば、前後方向に形成された主開口部にウォッシャノズルを装着した状態で、副開口部に係合部を係合するため、前後方向における位置決めを主開口部により正確かつ強固に行い、幅方向の位置決めを係合部が係合される副開口部により正確に行うことができるので、ボンネットの開閉による衝撃や、ウォッシャ液噴射時における反力を受けた場合でも正確な位置を保持することができる効果がある。
請求項２に記載した発明によれば、前後方向の位置決めを正確に行うことができるため、フロントウインドウガラスへの着液点を正確に維持することができる効果がある。
請求項３に記載した発明によれば、補助係合部によって前後方向の位置決めを更に確実に行うことができるため、ボンネット及びワイパーアーム等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラスへの着液点の前後方向位置を正確に維持することができる効果がある。
請求項４に記載した発明によれば、主として係合部により固定されているため簡単な構成とできる補助係合部を先端側に設けることでウォッシャノズル先端を極力ボンネット後端部に近づけることができ、設定通りの噴射範囲を得るための取付スペースが限られている場合であっても、取付スペースが確保し易くなる効果がある。
請求項５に記載した発明によれば、位置決めリブによって車幅方向の位置決めを更に確実に行うことができるため、ボンネット及びワイパーアーム等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラスへの着液点の車幅方向位置を正確に維持することができる効果がある。
請求項６に記載した発明によれば、入り込み防止リブによってボンネット内への入り込みを防止することができるため、ボンネット及びワイパーアーム等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラスへの着液点のフロントウインドウガラス面方向位置を正確に維持することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、フロントウインドウガラス１の下辺には車幅方向にカウルトップガーニッシュ２が配置されている。カウルトップガーニッシュ２には車幅方向に縦壁３が形成され、この縦壁３にボンネット４の裏面のインナパネル５に密接するドリップシールＤＳが取り付けられている。
ボンネット４は外面を構成するアウタパネル６と裏面を構成するインナパネル５とを備え、アウタパネル６の周縁をインナパネル５の周縁に巻き締めにより接合して構成されている。
ボンネット４の後端縁において、裏面を構成するインナパネル５はアウタパネル６との接合面から斜め前方下側に僅かに延びる第１傾斜面７を備え、更に、第１傾斜面７よりもなだらかな斜め前方下側に僅かに延びる第２傾斜面８を備えている。更に、インナパネル５は第２傾斜面８から大きな角度で斜め前方下側に延びる第３傾斜面９を備え、この第３傾斜面９に屈曲してアウタパネル６に対して僅かに離れるように傾斜する第４傾斜面１０を経て、その後アウタパネル６に接近するような形状となっている。
【００１３】
インナパネル５の第２傾斜面８、第３傾斜面９及び第４傾斜面１０に渡って、ウォッシャノズル１１を取り付けるための取付孔１２（図２参照）が形成されている。ここで、ウォッシャノズル１１はフロントウインドウガラス１を払拭するワイパーのワイパーアーム１３に干渉せず噴射範囲及びフロントウインドウガラス１への着液点が車幅方向、前後方向及びフロントウインドウガラス１の面方向に適正に設定されるように取付孔１２が設定され、この取付孔１２に固定されるものである。
【００１４】
図２に示すように、取付孔１２は前後方向に沿って形成される主開口部１４とこの主開口部１４から車幅方向に沿って形成される副開口部１５とで構成され、主開口部１４にウォッシャノズル１１を装着し、副開口部１５にはウォッシャノズル１１の係合部１６を係合している。具体的には、取付孔１２はインナパネル５側を下側から視た場合に長方形に形成された主開口部１４と、この主開口部１４に対して横方向に広がるようにして一対の方形の副開口部１５が切欠されたものであり、側方から視ると主開口部１４は副開口部１５よりも車両前後方向で延びており、インナパネル５の第３傾斜面９と第４傾斜面１０との屈曲部２３に対応して屈曲した形状となっている。
【００１５】
図３〜図５はウォッシャノズル１１を示している。尚、このウォッシャノズル１１の説明では、ウォッシャ液の噴出方向を前（車両では後）として説明する。
図３〜図５に示すように、ウォッシャノズル１１は樹脂によって形成された部材であって、筒状のノズル本体１７を備えている。ノズル本体１７は前端には噴出口１８を後端にウォッシャ液タンクに接続されるホース１９の接続口２０が形成されている。ノズル本体１７は前後方向略中央部に斜め後方下側に向かって下がる入り込み防止リブ２１がノズル本体１７を貫くような形状で設けられている。この入り込み防止リブ２１よりも前側がボンネット４のインナパネル５の下に露出するノズル前部３１となり、入り込み防止リブ２１よりも後側がボンネット４のインナパネル５の内部に収まるノズル後部３０となる。
【００１６】
ここで、入り込み防止リブ２１の傾斜角度はインナパネル５の裏面形状である第３傾斜面９に整合し、入り込み防止リブ２１の幅（最も狭い部分の幅）は主開口部１４の幅寸法ＳＷよりも大きく設定され、ボンネット４のインナパネル５の取付孔１２からそれ以上内部に入り込むのを防止している。また、入り込み防止リブ２１は図５に示すように正面から見て下側に行くほど幅寸法が徐々に狭くなるように形成されている。
【００１７】
入り込み防止リブ２１の下縁にはフラットプレート２２が連設されている。このフラットプレート２２は入り込み防止リブ２１の下部と同幅で入り込み防止リブ２１に連続して後方に向かい一体形成され、入り込み防止リブ２１とフラットプレート２２との境に形成された屈曲部２３のやや後方には、フラットプレート２２の両側縁に立ち上がる縦壁２４が設けられている。
縦壁２４の前側はやや高さが高くなり、ここから斜め下側方に向かって張出部２５が形成され、張出部２５の下側には突出部を経て下方に延びる鉛直部２６が設けられている。これら張出部２５と鉛直部２６とでインナパネル５の副開口部１５に係合する車幅方向に弾性変形可能な係合爪２７（係合部１６）が構成されている。尚、鉛直部２６の外面が副開口部１５の側縁に弾接する。ここで、係合爪２７の前後方向の幅とインナパネル５の副開口部１５の前後方向の幅は、係合爪２７が前後方向でガタツキなく収まるようにほぼ同寸法ＨＷに設定されている。また、係合爪２７に副開口部１５が係止している状態では縦壁２４の上面２８がインナパネル５に当接するように、縦壁２４の高さが設定されている。
【００１８】
ここで、フラットプレート２２の傾斜角度はインナパネル５の裏面形状である第４傾斜面１０に整合し、フラットプレート２２の幅は主開口部１４の幅寸法ＳＷよりも大きく設定されインナパネル５の取付孔１２から内部に入り込むのを防止している。
具体的には、フラットプレート２２の車幅方向の寸法は主開口部１４の幅寸法ＳＷよりも大きく設定され、かつ縦壁２４は主開口部１４の外側のインナパネル５裏面に位置するので、縦壁２４の上面２８が主開口部１４の外側でインナパネル５裏面に当接するようになっている。
【００１９】
ここで、入り込み防止リブ２１の後面側はノズル本体１７のノズル後部３０に連なりこのノズル後部３０よりも直径が小さいホース１９の接続口２０が形成され、入り込み防止リブ２１の前面側にはノズル前部３１の前端部には噴出口１８を囲むノズル頭部３２が形成されている。
【００２０】
ノズル後部３０の下部にはフラットプレート２２の上面に接合される補強リブ３３が入り込み防止リブ２１の後面に至る部分に設けられている。また、ノズル前部３１には左右両側に水平リブ３４が入り込み防止リブ２１の前端からノズル頭部３２に至る範囲に形成されている。更に、ノズル前部３１の下部には垂直リブ３５が入り込み防止リブ２１の前面からノズル頭部３２に至る範囲に形成されている。
入り込み防止リブ２１の後面の上部には車幅方向に後方に向かって水平に位置決めリブ３６が形成されている。この位置決めリブ３６は上面の高さがノズル後部３０の外周部よりもやや高い位置に設定され、ウォッシャノズル１１の装着時に主開口部１４を斜めに交差するような部材で、この位置決めリブ３６の左右方向の幅は主開口部１４内に収まるように主開口部１４の幅とほぼ同じ幅寸法ＳＷに設定されている。
【００２１】
ノズル前部３１の上部には、入り込み防止リブ２１の上部近傍に主開口部１４と前後方向に位置決めされる補助係合爪３７が形成されている。具体的には主開口部１４の後縁部に補助係合爪３７が係止して主開口部１４と前後方向で位置決めを行うものである。
この補助係合爪３７は弾性変形可能な縦壁３８と縦壁３８の上部に突出部を経て斜め前側に傾斜した張出部３９とで構成されている。この縦壁３８の前面が主開口部１４の前縁に弾接する。
したがって、補助係合爪３７は前記係合爪２７よりもウォッシャノズル１１の先端側に位置することとなる。そして、ノズル前部３１には補助係合爪３７の前側に、ストッパ部４０が形成され、補助係合爪３７が係止したインナパネル５の裏面を上面で支持するようになっている。
【００２２】
上記実施形態によれば、ウォッシャノズル１１をボンネット４のインナパネル５に装着するにあたっては、前後方向に形成された主開口部１４にウォッシャノズル１１を挿入すると共に副開口部１５に係合部１６を係合するため、前後方向における位置決めを主開口部１４により正確かつ強固に行い、幅方向の位置決めを係合部１６により正確に行うことができる。よって、ボンネット４の開閉による衝撃や、ウォッシャ液噴射時における反力を受けた場合でも正確な位置を保持することができる。
この場合に、副開口部１５の前後方向の幅と係合部１６の前後方向の幅とをほぼ同寸法ＨＷに形成したため、前後方向の位置決めを正確に行うことができ、フロントウインドウガラス１への着液点を正確に維持することができる。
【００２３】
また、上述した係合部１６を車幅方向に弾性変形可能な係合爪２７で形成すると共に、ウォッシャノズル１１に主開口部１４の後端部に係合して前後方向に位置決めされた補助係合爪３７を設けたため、この補助係合爪３７によって前後方向の位置決めを更に確実に行うことができる。よって、ワイパーアーム１３等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラス１への着液点の前後方向位置を正確に維持することができる。
【００２４】
更に、この補助係合爪３７を係合部１６、つまり係合爪２７よりもウォッシャノズル１１の先端側に設けたため、このように簡単な構成とできる補助係合爪３７を先端側に設けることでウォッシャノズル１１先端を極力ボンネット４の後端部に近づけることができる。その結果、設定通りの噴射範囲を得るための取付スペースが限られている場合であっても、取付スペースが確保し易くなる。
【００２５】
そして、ウォッシャノズル１１は、車幅方向に主開口部１４とほぼ同寸法ＳＷに形成された位置決めリブ３６を備え、位置決めリブ３６によって車幅方向の位置決めを更に確実に行うことができるため、ワイパーアーム１３等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラス１への着液点の車幅方向位置を正確に維持することができる。
【００２６】
更に、ウォッシャノズル１１が、ボンネット４の裏面形状に沿い、かつ主開口部１４より大きい形状に形成された入り込み防止機能を持つ入り込み防止リブ２１、フラットプレート２２を備えているため、ワイパーアーム１３等の障害物を避けるようにして正確に位置決めされたフロントウインドウガラス１への着液点のフロントウインドウガラス１の面方向位置を正確に維持することができる。
【００２７】
そして、ウォッシャノズル１１は、後側ではフラットプレート２２の両側部に設けた左右両縦壁２４がボンネット４のインナパネル５に当接し、前側ではストッパ部４０によりボンネット４のインナパネル５の裏面に当接するため、組み付けの際には前側の補助係合爪３７の張出部３９を取付孔１２の前縁にストッパ部４０が当たるまで押し込み、後側の係合爪２７の張出部２５を副開口部１５の両側縁に両縦壁２４が当たるまで押し込めばよく、したがって、組み付けが容易となり、組み付けられた状態で安定してボンネット４に固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の実施形態の取付状態を示す断面図である。
【図２】図１を下側から視たボンネットのインナパネルの下面図である。
【図３】図２の要部拡大断面図である。
【図４】ウォッシャノズルの斜視図である。
【図５】ウォッシャノズルの正面図である。
【符号の説明】
【００２９】
４ ボンネット
１１ ウォッシャノズル
１２ 取付孔
１４ 主開口部
１５ 副開口部
１６ 係合部
２１ 入り込み防止リブ
２７ 係合爪
３６ 位置決めリブ
３７ 補助係合爪（補助係合部）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のボンネットに取り付けられるウォッシャノズルの取付構造であって、前記ボンネットの後端縁の裏面に取付孔を形成し、前記取付孔を前後方向に沿って形成される主開口部と前記主開口部から車幅方向に沿って形成される副開口部とで構成し、前記ウォッシャノズルを前記主開口部に装着可能に形成すると共に、前記ウォッシャノズルに前記副開口部に係合する係合部を設けたことを特徴とするウォッシャノズルの取付構造。
【請求項２】
前記副開口部の前後方向の幅と前記係合部の前後方向の幅とをほぼ同寸法に形成したことを特徴とする請求項１記載のウォッシャノズルの取付構造。
【請求項３】
前記係合部を車幅方向に弾性変形可能な係合片で形成すると共に、前記ウォッシャノズルに前記主開口部と前後方向に位置決めされる補助係合部とを設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のウォッシャノズルの取付構造。
【請求項４】
前記補助係合部を前記係合部よりも前記ウォッシャノズルの先端側に設けたことを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のウォッシャノズルの取付構造。
【請求項５】
前記ウォッシャノズルは、車幅方向に前記主開口部とほぼ同寸法に形成された位置決めリブを備えたことを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載のウォッシャノズルの取付構造。
【請求項６】
前記ウォッシャノズルは、前記ボンネットの裏面形状に沿い、かつ前記主開口部より大きい形状に形成された入り込み防止リブを備えたことを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載のウォッシャノズルの取付構造。
【請求項１】
車両のボンネットに取り付けられるウォッシャノズルの取付構造であって、前記ボンネットの後端縁の裏面に取付孔を形成し、前記取付孔を前後方向に沿って形成される主開口部と前記主開口部から車幅方向に沿って形成される副開口部とで構成し、前記ウォッシャノズルを前記主開口部に装着可能に形成すると共に、前記ウォッシャノズルに前記副開口部に係合する係合部を設けたことを特徴とするウォッシャノズルの取付構造。
【請求項２】
前記副開口部の前後方向の幅と前記係合部の前後方向の幅とをほぼ同寸法に形成したことを特徴とする請求項１記載のウォッシャノズルの取付構造。
【請求項３】
前記係合部を車幅方向に弾性変形可能な係合片で形成すると共に、前記ウォッシャノズルに前記主開口部と前後方向に位置決めされる補助係合部とを設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のウォッシャノズルの取付構造。
【請求項４】
前記補助係合部を前記係合部よりも前記ウォッシャノズルの先端側に設けたことを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のウォッシャノズルの取付構造。
【請求項５】
前記ウォッシャノズルは、車幅方向に前記主開口部とほぼ同寸法に形成された位置決めリブを備えたことを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載のウォッシャノズルの取付構造。
【請求項６】
前記ウォッシャノズルは、前記ボンネットの裏面形状に沿い、かつ前記主開口部より大きい形状に形成された入り込み防止リブを備えたことを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載のウォッシャノズルの取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−４００８６（Ｐ２００９−４００８６Ａ）
【公開日】平成２１年２月２６日（２００９．２．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２０４１７９（Ｐ２００７−２０４１７９）
【出願日】平成１９年８月６日（２００７．８．６）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年２月２６日（２００９．２．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年８月６日（２００７．８．６）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
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