エスカレータのステップ
【課題】汎用性の高い製造設備で製作できるとともに、ステップの一部分が破損した場合は、破損部分だけを容易に修理できるエスカレータのステップを得る。
【解決手段】エスカレータのステップは、孔を有し積層された複数の板部材と、積層された複数の板部材の孔に挿通されるとともに両端部にねじ穴を有する棒状部材と、ねじ穴に留められることにより積層された複数の板部材のうち、両端の板部材を積層方向に押付けるボルトと、を備え、積層された複数の板部材の端部により、凸部及び凹部からなるクリート溝部が形成されているものである。
【解決手段】エスカレータのステップは、孔を有し積層された複数の板部材と、積層された複数の板部材の孔に挿通されるとともに両端部にねじ穴を有する棒状部材と、ねじ穴に留められることにより積層された複数の板部材のうち、両端の板部材を積層方向に押付けるボルトと、を備え、積層された複数の板部材の端部により、凸部及び凹部からなるクリート溝部が形成されているものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータのステップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータでは、乗客が乗る複数のステップが無端状に連結されて駆動され、乗客を異なる階層へ輸送する。ステップは乗客が乗る踏板と、隣接する踏板との隙間を塞ぐライザーと、ローラ軸を取付けるブラケットとにより構成されている。また、乗客の靴などの挟み込み防止のために、踏板とライザーの表面には、それぞれクリート溝部が設けられている。
【０００３】
そして、ステップは、組立作業の効率化及び軽量化のために踏板とライザーとブラケットとをアルミダイカストにより一体に成形している。
（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３５１５６４（第９頁、図１６）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ステップのアルミダイカスト金型は大型であるため、汎用性の低い大型鋳造設備が必要である。また、クリート溝部に異物が挟まってクリート溝部の一部分が破損することがあるが、一体成形されているためステップごと交換する必要がある。
【０００６】
本発明は、かかる問題を解決するためになされたもので、汎用性の高い製造設備で製作できるとともに、ステップの一部分が破損した場合は、破損部分だけを容易に修理できるエスカレータのステップを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るエスカレータのステップは、積層された複数の板部材と、積層された複数の板部材のうち、両端の板部材を積層方向に押付ける押付け手段と、を備え、積層された複数の板部材の端部により、凸部及び凹部からなるクリート溝部が形成されている。
【０００８】
本発明によれば、積層された複数の板部材の端部により、凸部及び凹部からなるクリート溝部を形成する。そして、積層された板部材のうち、両端の板部材を押付け手段にて積層方向に押付けることにより、各板部材がクリート溝部を形成した状態を保持する。
このような板部材は、汎用性の高い製造設備で製作できる。
【０００９】
また、クリート溝部の一部分が破損した場合は、押付け手段を解除して積層された複数の板部材を分解し、破損した板部材を新しい板部材に交換した後、再度積層して押付け手段で押付けてクリート溝部を形成する。
このように、汎用性の高い製造設備で製作できるとともに、クリート溝部の一部分が破損した場合は、破損部分だけを容易に修理できる。
【００１０】
本発明に係るエスカレータのステップは、積層された複数の板部材は孔を有し、押付け手段は、孔に挿通されるとともに両端部にねじ穴を有する棒状部材と、ねじ穴に留められたボルトとを備えたことが好ましい。
【００１１】
本発明によれば、積層した複数の板部材の孔に棒状部材を挿通して、棒状部材の両端部のねじ穴にボルトを留めることにより、積層した複数の板部材を積層方向に押付ける。また、ボルトを取り外すことにより、積層した複数の板部材を分解できる。
このように、簡易な構成により、積層された複数の板部材を容易に積層方向に押付けて組立てたり、分解したりできる。
【００１２】
本発明に係るエスカレータのステップは、乗客が乗る踏板と、隣接された踏板との隙間を塞ぐように踏板の一端部に下垂して設けられたライザーと、を備え、積層された複数の板部材により踏板とライザーとが形成されるとともに踏板とライザーとにクリート溝部が形成されていることが好ましい。
【００１３】
本発明によれば、積層された複数の板部材により踏板とライザーとを形成するとともに、踏板とライザーとにクリート溝部を形成する。
このように、複数の板部材を積層することにより、クリート溝部を有する踏板とライザーを一度に形成して、組立作業を効率化できる。
【００１４】
本発明に係るエスカレータのステップは、踏板とライザーとにブラケットが設けられ、
踏板とライザーとを形成する板部材と、踏板とライザーとブラケットとを形成する板部材と、が所定の順序で積層されていることが好ましい。
【００１５】
本発明によれば、踏板とライザーを形成する板部材と、踏板とライザーとブラケットを形成する板部材とを所定の順序で積層することにより、踏板とライザーとにブラケットを設けたステップを形成する。
このように、複数の形状をした板部材を所定の順序で積層することにより、ブラケットを有する踏板とライザーを一度に形成して、組立作業を効率化できる。
【００１６】
本発明に係るエスカレータのステップは、積層された複数の板部材の材質が複数であることが好ましい。
本発明によれば、例えば、大きな荷重が加わる部分を形成する板部材の材料は強度を優先して選定し、大きな荷重が加わらない部分を形成する板部材の材料は、比重が小さいことを優先して選定することにより、強度を確保したうえで軽量化を図る。
このように、簡易な構成によりステップの各部に要求される仕様を満たすことができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、汎用性の高い製造設備で製作できるとともに、ステップの一部分が破損した場合は、破損部分だけを容易に修理できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施の形態を示すエスカレータの側面図である。
【図２】図1のステップの斜視図である。
【図３】図２のステップの一部分の分解斜視図である。
【図４】図２のステップを形成する各板部材の形状を示す図である。
【図５】図２のステップの部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
実施の形態１．
本発明の一実施の形態を図１〜５により説明する。図１は本発明の一実施の形態を示すエスカレータの側面図である。
【００２０】
図１において、上部乗降場１と下部乗降場２との間には主枠３が設けられている。主枠３の内側には無端状に連結された複数のステップ５が設けられている。また、主枠３の上部には、移動手摺７が設けられている。主枠３の内側に設けられた図示しない駆動装置がステップ５を駆動し、上部乗降場１と下部乗降場２との間をステップ５が循環移動する。
【００２１】
図２は図1のステップの斜視図である。図２において、ステップ５には乗客が乗る踏板９が設けられている。踏板９の乗客が乗る面の反対面には、ステップ５を駆動する駆動軸（図示せず）を取り付けるための駆動ブラケット１３が設けられている。駆動ブラケット１３は、ステップ５の進行方向に対して横方向の2箇所に設けられている。
【００２２】
踏板９の乗客が乗る面には、凸部及び凹部からなる踏板クリート溝部９ａが設けられている。踏板クリート溝部９ａは、ステップ５の進行方向に伸びるように設けられている。そして、踏板クリート溝部９ａは、ステップ５の進行方向に対して横方向に並べて複数が設けられている。
【００２３】
踏板９の進行方向の一端部にはライザー１１が下垂して設けられている。ライザー１1は、隣接するステップ５の踏板９との間の隙間を塞ぐように設けられている。ライザー１１の下端部には、ステップ５を支持する支持ブラケット１５が設けられている。支持ブラケット１５は、ステップ５の進行方向に対して横方向の2箇所に設けられている。
【００２４】
ライザー１１の乗客側の面には、凸部及び凹部からなるライザークリート溝部１１ａが設けられている。ライザークリート溝部１１ａは、上下方向に伸びるように設けられている。そして、ライザークリート溝部１１ａは、ステップ５の進行方向に対して横方向に並べて複数が設けられている。
【００２５】
図３はステップ５の一部分を分解した斜視図である。図３では、板部材２０、板部材２１、板部材２２が積層されて、踏板９の一部分及びライザー１１の一部分が形成された状態を示している。
【００２６】
例えば板部材２２には複数の孔２２ｃが設けられているように、各板部材にはそれぞれ複数の孔が設けられており、積層された板部材のこれらの孔には棒状部材としての棒部材１９が挿入されている。そして、棒部材１９の両端部に設けられたねじ穴１９ａに留められた押付け手段としてのボルト１７が、積層された板部材を両側から積層方向に押付けることにより、各板部材が一体化されてステップ５が形成されている。棒部材１９は、例えば踏板９に乗った乗客の荷重を支持するなど、ステップ５にかかる荷重を保持している。
【００２７】
図４はステップ５を形成する各板部材の形状を示した図である。ステップ５は、板部材２０、板部材２１、板部材２２、板部材３０、板部材３１、板部材３２の６種類の板部材が積層されて形成されている。
【００２８】
図４（ａ）の板部材２０は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凸部２０ａの辺とライザー１１を形成するライザー凹部２０ｂの辺とが設けられている。
踏板凸部２０ａ及びライザー凹部２０ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔２０ｃが設けられている。
【００２９】
図４（ｂ）の板部材２１は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凸部２１ａの辺とライザー１１を形成するライザー凸部２１ｂの辺とが設けられている。
踏板凸部２１ａ及びライザー凸部２１ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔２１ｃが設けられている。
【００３０】
図４（ｃ）の板部材２２は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凹部２２ａの辺とライザー１１を形成するライザー凹部２２ｂの辺とが設けられている。
踏板凹部２２ａ及びライザー凹部２２ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔２２ｃが設けられている。
【００３１】
図４（ｄ）の板部材３０は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凸部３０ａの辺とライザー１１を形成するライザー凹部３０ｂの辺とが設けられている。
踏板凸部３０ａ及びライザー凹部３０ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔３０ｃが設けられている。
【００３２】
また、踏板凸部３０ａの乗客が乗る側の反対側には、駆動ブラケット１３部を形成する駆動ブラケット部３０ｄが設けられている。
また、ライザー凹部３０ｂの先端部には、支持ブラケット１５部を形成する支持ブラケット部３０ｅが設けられている。
【００３３】
図４（ｅ）の板部材３１は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凸部３１ａの辺とライザー１１を形成するライザー凸部３１ｂの辺とが設けられている。
踏板凸部３１ａ及びライザー凸部３１ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔３１ｃが設けられている。
【００３４】
また、踏板凸部３１ａの乗客が乗る側の反対側には、駆動ブラケット１３部を形成する駆動ブラケット部３１ｄが設けられている。
また、ライザー凸部３１ｂの先端部には、支持ブラケット１５部を形成する支持ブラケット部３１ｅが設けられている。
【００３５】
図４（ｆ）の板部材３２は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凹部３２ａの辺とライザー１１を形成するライザー凹部３２ｂの辺とが設けられている。
踏板凹部３２ａ及びライザー凹部３２ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔３２ｃが設けられている。
【００３６】
また、踏板凹部３２ａの乗客が乗る側の反対側には、駆動ブラケット１３部を形成する駆動ブラケット部３２ｄが設けられている。
また、ライザー凹部３２ｂの先端部には、支持ブラケット１５部を形成する支持ブラケット部３２ｅが設けられている。
【００３７】
以上の、板部材２０、板部材２１、板部材２２、板部材３０、板部材３１、板部材３２が積層されて、ステップ５の踏板９、ライザー１１、駆動部ラケット１３、支持ブラケット１５が形成されている。
【００３８】
図５はステップ５の部分拡大図である。板部材２０、板部材２２、板部材２１、板部材２２の順に繰り返し積層されて踏板９及びライザー１１が形成されている。
そして、積層される複数の板部材の一部について、板部材２０に代えて板部材３０が積層され、板部材２１に代えて板部材３１が積層され、板部材２２に代えて板部材３２が積層されることにより、踏板９とライザー１１に加えて、駆動部ラケット１３と支持ブラケット１５とが形成されている。
【００３９】
踏板９の部分については、踏板凹部２２ａと踏板凹部３２ａの端部よりも、踏板凸部２０ａと踏板凸部２１ａと踏板凸部３０ａと踏板凸部３１ａの端部の方が飛び出すように各板部材が配置されて積層されている。つまり、踏板凹部２２ａと踏板凹部３２ａの端部により踏板クリート溝部９aの底部が形成され、踏板凸部２０ａと踏板凸部２１ａと踏板凸部３０ａと踏板凸部３１ａの端部により踏板クリート溝部９aの凸部が形成されている。
【００４０】
ライザー１１の部分については、ライザー凹部２０ｂとライザー凹部２２ｂとライザー凹部３０ｂとライザー凹部３２ｂの端部よりも、ライザー凸部２１ｂとライザー凸部３１ｂの端部の方が飛び出すように各板部材が配置されて積層されている。つまり、ライザー凹部２０ｂとライザー凹部２２ｂとライザー凹部３０ｂとライザー凹部３２ｂの端部によりライザークリート溝部１１aの底部が形成され、ライザー凸部２１ｂとライザー凸部３１ｂの端部によりライザークリート溝部１１aの凸部が形成されている。
【００４１】
図４に示す板部材２０の孔２０ｃ、板部材２１の孔２１ｃ、板部材２２の孔２２ｃ、板部材３０の孔３０ｃ、板部材３１の孔３１ｃ、板部材３２の孔３２ｃは、各板部材の端部が踏板クリート溝部９a及びライザークリート溝部１１aを形成するように配置されて積層された状態で棒部材１９が挿入可能なように設けられている。また、棒部材１９が挿入されることにより各板部材の相対的な配置が固定されている。
【００４２】
このように構成されたエスカレータのステップ５の一部分が破損した場合の修理について説明する。
ステップ５のボルト１７を外して、ステップ５から棒部材１９を引き抜く。これで積層されていた各板部材は分解可能になるので、破損した部分の板部材を、同じ形状の新品の板部材に交換した後、各板部材を再度積層する。次に積層された各板部材の孔に棒部材１９を挿入し、棒部材１９の端部のねじ穴１９aにボルト１７を留めてステップ５を形成する。
【００４３】
このように構成されたエスカレータのステップ５によれば、ステップ５を形成する板部材２０、板部材２１、板部材２２、板部材３０、板部材３１、板部材３２は、例えばプレス加工機により製作できる。また、ボルト１７、棒部材１９は、例えば旋盤により製作できる。従って、ステップ５は汎用性の高い製造設備で製作できる。
【００４４】
ステップ５を製作中に又は使用中に、ステップ５の一部分が破損した場合は、ボルト１７を外してステップ５を分解し、破損した板部材を同じ形状の新品の板部材に交換した後、ボルト１７を締めて再度ステップ５を組立ることにより修理できる。従って、容易に修理できる。
また、破損した部分の板部材のみを交換して廃棄するので、アルミダイカストで一体成形されたステップごと交換していた従来に比べると、廃棄物が削減できる。
【００４５】
また、各板部材の形状及び寸法を変更することによりステップ５の形状及び寸法を変更できるので、ステップ５の設計変更が容易である。
また、例えば各板部材を打抜き用金型を使用して製作する場合は、打抜き用金型は従来使用していたアルミダイカスト用の大型の鋳物金型に比べて短期に製作できるので設計変更が容易である。
【００４６】
なお、本実施の形態で説明したステップ５は、本発明の一実施例である。例えば、各板部材の形状及び寸法、各板部材の積層枚数、各板部材の積層順序、棒状部材の本数は任意に設定可能である。
【００４７】
実施の形態２．
本発明の第２の実施の形態を図５により説明する。
なお、他の実施の形態と同一符号の構成品は、本実施の形態において同一部分を示し、説明を省略する。
【００４８】
図５において、ステップ５に乗った乗客（図示せず）は踏板クリート溝部９ａの凸部を形成する踏板凸部２０ａ、踏板凸部２１ａ、踏板凸部３０ａ、踏板凸部３１ａにより支持されている。つまり、乗客の荷重は、板部材２０、板部材２１、板部材３０、板部材３１により支持されている。このため板部材２０、板部材２１、板部材３０、板部材３１は、例えばアルミニウム合金や鉄を主成分とする材料など剛性の高い材料を使用して製作されている。
【００４９】
一方で、踏板クリート溝部９ａの凹部を形成する踏板凹部２２ａ、踏板凹部３２ａには乗客はほとんど乗らない。つまり、板部材２２、板部材３２には乗客の荷重はほとんど加わらない。このため、板部材２２、板部材３２は、例えば樹脂材料など、アルミニウム合金や鉄を主成分とする材料などに比べると剛性が低い一方で、比重が小さい材料を使用して製作されている。
【００５０】
このように構成されたエスカレータのステップ５によれば、大きな荷重が加わる部分を形成する板部材の材料は強度を優先して選定し、大きな荷重が加わらない部分を形成する板部材の材料は、比重が小さいことを優先して選定することにより、強度を確保したうえで軽量なステップ５を得ることができる。
【００５１】
ステップ５の軽量化によりエスカレータ全体の軽量化ができるので、エスカレータの製造、据付作業時の負荷が軽減できるとともに、エスカレータ運転時の消費電力を減らすことができる。
【符号の説明】
【００５２】
５ ステップ、 ９ 踏板、 ９a 踏板クリート溝部、 １１ ライザー、
１１a ライザークリート溝部、 １３ 駆動ブラケット、 １５ 支持ブラケット、
１７ ボルト、 １９ 棒部材、 １９a ねじ穴、 ２０ 板部材、 ２０ａ 踏板凸部、
２０ｂ ライザー凹部、 ２０ｃ 孔、 ２１ 板部材、 ２１a 踏板凸部、
２１ｂ ライザー凸部、 ２１ｃ 孔、 ２２ 板部材、 ２２ａ 踏板凹部、
２２ｂ ライザー凹部、 ２２ｃ 孔、 ３０ 板部材、 ３０ａ 踏板凸部、
３０ｂ ライザー凹部、 ３０ｃ 孔、 ３０ｄ 駆動ブラケット部、
３０e 支持ブラケット部、 ３１ 板部材、 ３１ａ 踏板凸部、
３１ｂ ライザー凸部、 ３１ｃ 孔、 ３１ｄ 駆動ブラケット部、
３１e 支持ブラケット部、 ３２ 板部材、 ３２ａ 踏板凹部、
３２ｂ ライザー凹部、 ３２ｃ 孔、 ３２ｄ 駆動ブラケット部、
３２e 支持ブラケット部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータのステップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータでは、乗客が乗る複数のステップが無端状に連結されて駆動され、乗客を異なる階層へ輸送する。ステップは乗客が乗る踏板と、隣接する踏板との隙間を塞ぐライザーと、ローラ軸を取付けるブラケットとにより構成されている。また、乗客の靴などの挟み込み防止のために、踏板とライザーの表面には、それぞれクリート溝部が設けられている。
【０００３】
そして、ステップは、組立作業の効率化及び軽量化のために踏板とライザーとブラケットとをアルミダイカストにより一体に成形している。
（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３５１５６４（第９頁、図１６）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ステップのアルミダイカスト金型は大型であるため、汎用性の低い大型鋳造設備が必要である。また、クリート溝部に異物が挟まってクリート溝部の一部分が破損することがあるが、一体成形されているためステップごと交換する必要がある。
【０００６】
本発明は、かかる問題を解決するためになされたもので、汎用性の高い製造設備で製作できるとともに、ステップの一部分が破損した場合は、破損部分だけを容易に修理できるエスカレータのステップを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るエスカレータのステップは、積層された複数の板部材と、積層された複数の板部材のうち、両端の板部材を積層方向に押付ける押付け手段と、を備え、積層された複数の板部材の端部により、凸部及び凹部からなるクリート溝部が形成されている。
【０００８】
本発明によれば、積層された複数の板部材の端部により、凸部及び凹部からなるクリート溝部を形成する。そして、積層された板部材のうち、両端の板部材を押付け手段にて積層方向に押付けることにより、各板部材がクリート溝部を形成した状態を保持する。
このような板部材は、汎用性の高い製造設備で製作できる。
【０００９】
また、クリート溝部の一部分が破損した場合は、押付け手段を解除して積層された複数の板部材を分解し、破損した板部材を新しい板部材に交換した後、再度積層して押付け手段で押付けてクリート溝部を形成する。
このように、汎用性の高い製造設備で製作できるとともに、クリート溝部の一部分が破損した場合は、破損部分だけを容易に修理できる。
【００１０】
本発明に係るエスカレータのステップは、積層された複数の板部材は孔を有し、押付け手段は、孔に挿通されるとともに両端部にねじ穴を有する棒状部材と、ねじ穴に留められたボルトとを備えたことが好ましい。
【００１１】
本発明によれば、積層した複数の板部材の孔に棒状部材を挿通して、棒状部材の両端部のねじ穴にボルトを留めることにより、積層した複数の板部材を積層方向に押付ける。また、ボルトを取り外すことにより、積層した複数の板部材を分解できる。
このように、簡易な構成により、積層された複数の板部材を容易に積層方向に押付けて組立てたり、分解したりできる。
【００１２】
本発明に係るエスカレータのステップは、乗客が乗る踏板と、隣接された踏板との隙間を塞ぐように踏板の一端部に下垂して設けられたライザーと、を備え、積層された複数の板部材により踏板とライザーとが形成されるとともに踏板とライザーとにクリート溝部が形成されていることが好ましい。
【００１３】
本発明によれば、積層された複数の板部材により踏板とライザーとを形成するとともに、踏板とライザーとにクリート溝部を形成する。
このように、複数の板部材を積層することにより、クリート溝部を有する踏板とライザーを一度に形成して、組立作業を効率化できる。
【００１４】
本発明に係るエスカレータのステップは、踏板とライザーとにブラケットが設けられ、
踏板とライザーとを形成する板部材と、踏板とライザーとブラケットとを形成する板部材と、が所定の順序で積層されていることが好ましい。
【００１５】
本発明によれば、踏板とライザーを形成する板部材と、踏板とライザーとブラケットを形成する板部材とを所定の順序で積層することにより、踏板とライザーとにブラケットを設けたステップを形成する。
このように、複数の形状をした板部材を所定の順序で積層することにより、ブラケットを有する踏板とライザーを一度に形成して、組立作業を効率化できる。
【００１６】
本発明に係るエスカレータのステップは、積層された複数の板部材の材質が複数であることが好ましい。
本発明によれば、例えば、大きな荷重が加わる部分を形成する板部材の材料は強度を優先して選定し、大きな荷重が加わらない部分を形成する板部材の材料は、比重が小さいことを優先して選定することにより、強度を確保したうえで軽量化を図る。
このように、簡易な構成によりステップの各部に要求される仕様を満たすことができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、汎用性の高い製造設備で製作できるとともに、ステップの一部分が破損した場合は、破損部分だけを容易に修理できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施の形態を示すエスカレータの側面図である。
【図２】図1のステップの斜視図である。
【図３】図２のステップの一部分の分解斜視図である。
【図４】図２のステップを形成する各板部材の形状を示す図である。
【図５】図２のステップの部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
実施の形態１．
本発明の一実施の形態を図１〜５により説明する。図１は本発明の一実施の形態を示すエスカレータの側面図である。
【００２０】
図１において、上部乗降場１と下部乗降場２との間には主枠３が設けられている。主枠３の内側には無端状に連結された複数のステップ５が設けられている。また、主枠３の上部には、移動手摺７が設けられている。主枠３の内側に設けられた図示しない駆動装置がステップ５を駆動し、上部乗降場１と下部乗降場２との間をステップ５が循環移動する。
【００２１】
図２は図1のステップの斜視図である。図２において、ステップ５には乗客が乗る踏板９が設けられている。踏板９の乗客が乗る面の反対面には、ステップ５を駆動する駆動軸（図示せず）を取り付けるための駆動ブラケット１３が設けられている。駆動ブラケット１３は、ステップ５の進行方向に対して横方向の2箇所に設けられている。
【００２２】
踏板９の乗客が乗る面には、凸部及び凹部からなる踏板クリート溝部９ａが設けられている。踏板クリート溝部９ａは、ステップ５の進行方向に伸びるように設けられている。そして、踏板クリート溝部９ａは、ステップ５の進行方向に対して横方向に並べて複数が設けられている。
【００２３】
踏板９の進行方向の一端部にはライザー１１が下垂して設けられている。ライザー１1は、隣接するステップ５の踏板９との間の隙間を塞ぐように設けられている。ライザー１１の下端部には、ステップ５を支持する支持ブラケット１５が設けられている。支持ブラケット１５は、ステップ５の進行方向に対して横方向の2箇所に設けられている。
【００２４】
ライザー１１の乗客側の面には、凸部及び凹部からなるライザークリート溝部１１ａが設けられている。ライザークリート溝部１１ａは、上下方向に伸びるように設けられている。そして、ライザークリート溝部１１ａは、ステップ５の進行方向に対して横方向に並べて複数が設けられている。
【００２５】
図３はステップ５の一部分を分解した斜視図である。図３では、板部材２０、板部材２１、板部材２２が積層されて、踏板９の一部分及びライザー１１の一部分が形成された状態を示している。
【００２６】
例えば板部材２２には複数の孔２２ｃが設けられているように、各板部材にはそれぞれ複数の孔が設けられており、積層された板部材のこれらの孔には棒状部材としての棒部材１９が挿入されている。そして、棒部材１９の両端部に設けられたねじ穴１９ａに留められた押付け手段としてのボルト１７が、積層された板部材を両側から積層方向に押付けることにより、各板部材が一体化されてステップ５が形成されている。棒部材１９は、例えば踏板９に乗った乗客の荷重を支持するなど、ステップ５にかかる荷重を保持している。
【００２７】
図４はステップ５を形成する各板部材の形状を示した図である。ステップ５は、板部材２０、板部材２１、板部材２２、板部材３０、板部材３１、板部材３２の６種類の板部材が積層されて形成されている。
【００２８】
図４（ａ）の板部材２０は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凸部２０ａの辺とライザー１１を形成するライザー凹部２０ｂの辺とが設けられている。
踏板凸部２０ａ及びライザー凹部２０ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔２０ｃが設けられている。
【００２９】
図４（ｂ）の板部材２１は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凸部２１ａの辺とライザー１１を形成するライザー凸部２１ｂの辺とが設けられている。
踏板凸部２１ａ及びライザー凸部２１ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔２１ｃが設けられている。
【００３０】
図４（ｃ）の板部材２２は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凹部２２ａの辺とライザー１１を形成するライザー凹部２２ｂの辺とが設けられている。
踏板凹部２２ａ及びライザー凹部２２ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔２２ｃが設けられている。
【００３１】
図４（ｄ）の板部材３０は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凸部３０ａの辺とライザー１１を形成するライザー凹部３０ｂの辺とが設けられている。
踏板凸部３０ａ及びライザー凹部３０ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔３０ｃが設けられている。
【００３２】
また、踏板凸部３０ａの乗客が乗る側の反対側には、駆動ブラケット１３部を形成する駆動ブラケット部３０ｄが設けられている。
また、ライザー凹部３０ｂの先端部には、支持ブラケット１５部を形成する支持ブラケット部３０ｅが設けられている。
【００３３】
図４（ｅ）の板部材３１は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凸部３１ａの辺とライザー１１を形成するライザー凸部３１ｂの辺とが設けられている。
踏板凸部３１ａ及びライザー凸部３１ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔３１ｃが設けられている。
【００３４】
また、踏板凸部３１ａの乗客が乗る側の反対側には、駆動ブラケット１３部を形成する駆動ブラケット部３１ｄが設けられている。
また、ライザー凸部３１ｂの先端部には、支持ブラケット１５部を形成する支持ブラケット部３１ｅが設けられている。
【００３５】
図４（ｆ）の板部材３２は「レ」字状の２つの辺を有する形状をしており、踏板９を形成する踏板凹部３２ａの辺とライザー１１を形成するライザー凹部３２ｂの辺とが設けられている。
踏板凹部３２ａ及びライザー凹部３２ｂには、棒部材１９が挿入される複数の孔３２ｃが設けられている。
【００３６】
また、踏板凹部３２ａの乗客が乗る側の反対側には、駆動ブラケット１３部を形成する駆動ブラケット部３２ｄが設けられている。
また、ライザー凹部３２ｂの先端部には、支持ブラケット１５部を形成する支持ブラケット部３２ｅが設けられている。
【００３７】
以上の、板部材２０、板部材２１、板部材２２、板部材３０、板部材３１、板部材３２が積層されて、ステップ５の踏板９、ライザー１１、駆動部ラケット１３、支持ブラケット１５が形成されている。
【００３８】
図５はステップ５の部分拡大図である。板部材２０、板部材２２、板部材２１、板部材２２の順に繰り返し積層されて踏板９及びライザー１１が形成されている。
そして、積層される複数の板部材の一部について、板部材２０に代えて板部材３０が積層され、板部材２１に代えて板部材３１が積層され、板部材２２に代えて板部材３２が積層されることにより、踏板９とライザー１１に加えて、駆動部ラケット１３と支持ブラケット１５とが形成されている。
【００３９】
踏板９の部分については、踏板凹部２２ａと踏板凹部３２ａの端部よりも、踏板凸部２０ａと踏板凸部２１ａと踏板凸部３０ａと踏板凸部３１ａの端部の方が飛び出すように各板部材が配置されて積層されている。つまり、踏板凹部２２ａと踏板凹部３２ａの端部により踏板クリート溝部９aの底部が形成され、踏板凸部２０ａと踏板凸部２１ａと踏板凸部３０ａと踏板凸部３１ａの端部により踏板クリート溝部９aの凸部が形成されている。
【００４０】
ライザー１１の部分については、ライザー凹部２０ｂとライザー凹部２２ｂとライザー凹部３０ｂとライザー凹部３２ｂの端部よりも、ライザー凸部２１ｂとライザー凸部３１ｂの端部の方が飛び出すように各板部材が配置されて積層されている。つまり、ライザー凹部２０ｂとライザー凹部２２ｂとライザー凹部３０ｂとライザー凹部３２ｂの端部によりライザークリート溝部１１aの底部が形成され、ライザー凸部２１ｂとライザー凸部３１ｂの端部によりライザークリート溝部１１aの凸部が形成されている。
【００４１】
図４に示す板部材２０の孔２０ｃ、板部材２１の孔２１ｃ、板部材２２の孔２２ｃ、板部材３０の孔３０ｃ、板部材３１の孔３１ｃ、板部材３２の孔３２ｃは、各板部材の端部が踏板クリート溝部９a及びライザークリート溝部１１aを形成するように配置されて積層された状態で棒部材１９が挿入可能なように設けられている。また、棒部材１９が挿入されることにより各板部材の相対的な配置が固定されている。
【００４２】
このように構成されたエスカレータのステップ５の一部分が破損した場合の修理について説明する。
ステップ５のボルト１７を外して、ステップ５から棒部材１９を引き抜く。これで積層されていた各板部材は分解可能になるので、破損した部分の板部材を、同じ形状の新品の板部材に交換した後、各板部材を再度積層する。次に積層された各板部材の孔に棒部材１９を挿入し、棒部材１９の端部のねじ穴１９aにボルト１７を留めてステップ５を形成する。
【００４３】
このように構成されたエスカレータのステップ５によれば、ステップ５を形成する板部材２０、板部材２１、板部材２２、板部材３０、板部材３１、板部材３２は、例えばプレス加工機により製作できる。また、ボルト１７、棒部材１９は、例えば旋盤により製作できる。従って、ステップ５は汎用性の高い製造設備で製作できる。
【００４４】
ステップ５を製作中に又は使用中に、ステップ５の一部分が破損した場合は、ボルト１７を外してステップ５を分解し、破損した板部材を同じ形状の新品の板部材に交換した後、ボルト１７を締めて再度ステップ５を組立ることにより修理できる。従って、容易に修理できる。
また、破損した部分の板部材のみを交換して廃棄するので、アルミダイカストで一体成形されたステップごと交換していた従来に比べると、廃棄物が削減できる。
【００４５】
また、各板部材の形状及び寸法を変更することによりステップ５の形状及び寸法を変更できるので、ステップ５の設計変更が容易である。
また、例えば各板部材を打抜き用金型を使用して製作する場合は、打抜き用金型は従来使用していたアルミダイカスト用の大型の鋳物金型に比べて短期に製作できるので設計変更が容易である。
【００４６】
なお、本実施の形態で説明したステップ５は、本発明の一実施例である。例えば、各板部材の形状及び寸法、各板部材の積層枚数、各板部材の積層順序、棒状部材の本数は任意に設定可能である。
【００４７】
実施の形態２．
本発明の第２の実施の形態を図５により説明する。
なお、他の実施の形態と同一符号の構成品は、本実施の形態において同一部分を示し、説明を省略する。
【００４８】
図５において、ステップ５に乗った乗客（図示せず）は踏板クリート溝部９ａの凸部を形成する踏板凸部２０ａ、踏板凸部２１ａ、踏板凸部３０ａ、踏板凸部３１ａにより支持されている。つまり、乗客の荷重は、板部材２０、板部材２１、板部材３０、板部材３１により支持されている。このため板部材２０、板部材２１、板部材３０、板部材３１は、例えばアルミニウム合金や鉄を主成分とする材料など剛性の高い材料を使用して製作されている。
【００４９】
一方で、踏板クリート溝部９ａの凹部を形成する踏板凹部２２ａ、踏板凹部３２ａには乗客はほとんど乗らない。つまり、板部材２２、板部材３２には乗客の荷重はほとんど加わらない。このため、板部材２２、板部材３２は、例えば樹脂材料など、アルミニウム合金や鉄を主成分とする材料などに比べると剛性が低い一方で、比重が小さい材料を使用して製作されている。
【００５０】
このように構成されたエスカレータのステップ５によれば、大きな荷重が加わる部分を形成する板部材の材料は強度を優先して選定し、大きな荷重が加わらない部分を形成する板部材の材料は、比重が小さいことを優先して選定することにより、強度を確保したうえで軽量なステップ５を得ることができる。
【００５１】
ステップ５の軽量化によりエスカレータ全体の軽量化ができるので、エスカレータの製造、据付作業時の負荷が軽減できるとともに、エスカレータ運転時の消費電力を減らすことができる。
【符号の説明】
【００５２】
５ ステップ、 ９ 踏板、 ９a 踏板クリート溝部、 １１ ライザー、
１１a ライザークリート溝部、 １３ 駆動ブラケット、 １５ 支持ブラケット、
１７ ボルト、 １９ 棒部材、 １９a ねじ穴、 ２０ 板部材、 ２０ａ 踏板凸部、
２０ｂ ライザー凹部、 ２０ｃ 孔、 ２１ 板部材、 ２１a 踏板凸部、
２１ｂ ライザー凸部、 ２１ｃ 孔、 ２２ 板部材、 ２２ａ 踏板凹部、
２２ｂ ライザー凹部、 ２２ｃ 孔、 ３０ 板部材、 ３０ａ 踏板凸部、
３０ｂ ライザー凹部、 ３０ｃ 孔、 ３０ｄ 駆動ブラケット部、
３０e 支持ブラケット部、 ３１ 板部材、 ３１ａ 踏板凸部、
３１ｂ ライザー凸部、 ３１ｃ 孔、 ３１ｄ 駆動ブラケット部、
３１e 支持ブラケット部、 ３２ 板部材、 ３２ａ 踏板凹部、
３２ｂ ライザー凹部、 ３２ｃ 孔、 ３２ｄ 駆動ブラケット部、
３２e 支持ブラケット部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
積層された複数の板部材と、
前記積層された複数の板部材のうち、両端の板部材を前記積層方向に押付ける押付け手段と、を備え、
前記積層された複数の板部材の端部により、凸部及び凹部からなるクリート溝部が形成されていることを特徴とするエスカレータのステップ。
【請求項２】
前記積層された複数の板部材は孔を有し、
前記押付け手段は、
前記孔に挿通されるとともに両端部にねじ穴を有する棒状部材と、
前記ねじ穴に留められたボルトとを備え
たことを特徴とする請求項１に記載のエスカレータのステップ。
【請求項３】
乗客が乗る踏板と、
隣接された前記踏板との隙間を塞ぐように前記踏板の一端部に下垂して設けられたライザーと、を備え、
前記積層された複数の板部材により前記踏板と前記ライザーとが形成されるとともに前記踏板と前記ライザーとに前記クリート溝部が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエスカレータのステップ。
【請求項４】
前記踏板と前記ライザーとにブラケットが設けられ、
前記踏板と前記ライザーとを形成する前記板部材と、
前記踏板と前記ライザーと前記ブラケットとを形成する前記板部材と、
が所定の順序で積層されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエスカレータのステップ。
【請求項５】
前記積層された複数の板部材の材質が複数であることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のエスカレータのステップ。
【請求項１】
積層された複数の板部材と、
前記積層された複数の板部材のうち、両端の板部材を前記積層方向に押付ける押付け手段と、を備え、
前記積層された複数の板部材の端部により、凸部及び凹部からなるクリート溝部が形成されていることを特徴とするエスカレータのステップ。
【請求項２】
前記積層された複数の板部材は孔を有し、
前記押付け手段は、
前記孔に挿通されるとともに両端部にねじ穴を有する棒状部材と、
前記ねじ穴に留められたボルトとを備え
たことを特徴とする請求項１に記載のエスカレータのステップ。
【請求項３】
乗客が乗る踏板と、
隣接された前記踏板との隙間を塞ぐように前記踏板の一端部に下垂して設けられたライザーと、を備え、
前記積層された複数の板部材により前記踏板と前記ライザーとが形成されるとともに前記踏板と前記ライザーとに前記クリート溝部が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエスカレータのステップ。
【請求項４】
前記踏板と前記ライザーとにブラケットが設けられ、
前記踏板と前記ライザーとを形成する前記板部材と、
前記踏板と前記ライザーと前記ブラケットとを形成する前記板部材と、
が所定の順序で積層されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエスカレータのステップ。
【請求項５】
前記積層された複数の板部材の材質が複数であることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のエスカレータのステップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−２０１４８５（Ｐ２０１２−２０１４８５Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−６９９２０（Ｐ２０１１−６９９２０）
【出願日】平成２３年３月２８日（２０１１．３．２８）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２８日（２０１１．３．２８）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
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