エスカレータ
【課題】エスカレータにおいて、輸送人数と設置スペースを維持しつつ、利用者の踏段上の歩行を防止することができるようにする。
【解決手段】エスカレータ１０は、二列に併設された１人用の踏段１６と、併設された踏段１６の間に設けられた欄干１４上にスライド可能に取り付けられる移動手摺１８とを有する。この構成により、２人用タイプのエスカレータと同様の輸送人数と設置スペースを維持しつつ、利用者５０の踏段１６上の歩行を防止することができるようにする。
【解決手段】エスカレータ１０は、二列に併設された１人用の踏段１６と、併設された踏段１６の間に設けられた欄干１４上にスライド可能に取り付けられる移動手摺１８とを有する。この構成により、２人用タイプのエスカレータと同様の輸送人数と設置スペースを維持しつつ、利用者５０の踏段１６上の歩行を防止することができるようにする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエスカレータに関し、踏段と移動手摺の構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータは、利用者を輸送する装置である。エスカレータは、一般的に、乗り口と降り口とからなる一対の乗降口の間を無端状に連結される複数の踏段と、踏段の両側に設けられた欄干上にスライド可能に取り付けられる無端状の移動手摺と、踏段と移動手摺をそれぞれ回動させる駆動装置とを有する。駆動装置の動作により、移動手摺に手を掛けて、循環走行する踏段に乗った利用者が、一方の乗降口から他方の乗降口へと移動する。
【０００３】
エスカレータには、多くの利用者を輸送するため、２人の利用者が１つの踏段に並んで乗ることができるタイプ（以降、単に「２人用タイプ」と記す）のものがある。通常、エスカレータでは踏段の上を歩くことが禁止されている。しかし、２人用タイプのエスカレータにおいては、踏段の一方側が利用者の歩行用スペースとして使用される例がある。
【０００４】
下記特許文献１には、踏段と、踏段の両側に設けられた１対の欄干と、これらの欄干上に取り付けられる移動手摺とを有する乗客コンベアが２台併設されていることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２９３４８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の２人用タイプのエスカレータにおいては、上述したように踏段の一方側が利用者の歩行用スペースとして使用される場合があるので、そのスペースを歩く利用者がバランスを崩したり、踏段につまずいたりして転倒する可能性がある。さらに、そのスペースを歩く利用者が、他の利用者、例えば踏段の他方側に乗っている利用者に接触してしまい、予期せぬ事故が発生する可能性がある。このため、エスカレータに、踏段上の歩行が危険であるという注意を促すアナウンスをする音声発生器を設けるなどして、事故を未然に防止する対策を行なっている。しかし、利用者の踏段上の歩行を完全に防止することはできない。
【０００７】
このような問題を解決するため、１人の利用者のみが１つの踏段に乗ることができるタイプ（以降、単に「１人用タイプ」と記す）のエレベータを採用することも考えられる。しかし、エレベータの輸送人数が大幅に低下してしまう。
【０００８】
２人用タイプのエスカレータと同等の輸送人数を確保するため、上記特許文献１のようにエスカレータを２台併設させることも考えられる。しかし、１人用タイプのエスカレータを２台併設させるための設置スペースは、２人用タイプのエスカレータの設置スペースよりも大幅に増加してしまう。
【０００９】
本発明の目的は、輸送人数と設置スペースを維持しつつ、利用者の踏段上の歩行を防止することができるエスカレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、一対の乗降口の間を二列に併設された１人用の踏段と、併設された踏段の間に設けられた欄干上にスライド可能に取り付けられる移動手摺とを有することを特徴とする。
【００１１】
また、欄干に対向する、各列の踏段の端部側に設けられ、利用者の落下を防止する落下防止壁を有することができる。
【００１２】
また、一方の列の踏段と他方の列の踏段とは、互いに、利用者が乗る踏板が半ステップずれた状態で設けられることができる。
【００１３】
また、二列の踏段は、同一の駆動レールによりガイドされることができる。
【００１４】
また、このエスカレータのトラスは、２人用タイプのエスカレータのトラスと同等の幅とすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のエスカレータによれば、輸送人数と設置スペースを維持しつつ、利用者の踏段上の歩行を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態に係るエスカレータの構成を示す図である。
【図２】図１のＡ方向から見た図である。
【図３】踏段の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係るエスカレータの実施形態について、図を用いて説明する。一例として、異なる高さの床に掛け渡されるエスカレータを挙げ、このエスカレータの構成について説明する。なお、本発明は、このエスカレータに限らず、同じ高さの床に掛け渡される移動コンベア、いわゆる動く歩道にも適用することができる。
【００１８】
図１は、本実施形態に係るエスカレータ１０の構成を示す図である。エスカレータ１０は、このエスカレータ１０の自重及び荷重を支えるトラス１２を有する。トラス１２は、図１に示されるように、建物の上階床と下階床との間に掛け渡される。トラス１２は、上階床に接続する上階側水平部１２ａと、下階床に接続する下階側水平部１２ｂと、これらの水平部１２ａ，１２ｂの間に設けられる傾斜部１２ｃとを有する。上階側水平部１２ａ及び下階側水平部１２ｂには、それぞれ機械室が設けられる。
【００１９】
また、トラス１２には、欄干１４がトラス１２の長手方向に沿って立設されている。さらに、トラス１２には、複数の踏段１６が上階側水平部１２ａと下階側水平部１２ｂとの間を循環移動可能に設けられている。欄干１４には、手摺レール（図示せず）が設けられている。手摺レールには、移動手摺１８が走行可能に掛け渡されている。移動手摺１８の走行は、手摺レールによって案内される。
【００２０】
上階側水平部１２ａの機械室には、駆動源であるモータ２０と、主駆動スプロケット２２と、上部スプロケット２４と、主手摺駆動スプロケット２６と、制御装置２８とがそれぞれ設けられている。一方、下階側水平部１２ｂの機械室には、下部スプロケット３０が設けられている。モータ２０の回転軸には、出力用スプロケット（図示せず）が取り付けられている。モータ２０の動作は、制御装置２８によって制御される。
【００２１】
モータ２０の出力用スプロケットと主駆動スプロケット２２とには、無端状の主駆動チェーン３２が巻き掛けられている。主駆動スプロケット２２と上部スプロケット２４と主手摺駆動スプロケット２６とは、いずれも同期して回転可能に、同一の回転軸上に配置される。上部スプロケット２４と下部スプロケット３０とには、走行方向に互いに隣り合う踏段１６同士を連結する無端状の踏段チェーン３４が巻き掛けられている。この構成により、モータ２０の駆動力が、駆動チェーン３２、主駆動スプロケット２２を介して、踏段チェーン３４に伝達され、踏段１６が走行する。
【００２２】
傾斜部１２ｃの上階側水平部１２ａの近傍には、第１手摺駆動スプロケット３６と、移動手摺１８を駆動させる手摺駆動装置３８とが設けられている。第１手摺駆動スプロケット３６と主手摺駆動スプロケット２６とは、無端状の第１手摺駆動チェーン４０を介して互いに接続されている。そして、手摺駆動装置３８と第１手動駆動スプロケット３６とは、無端状の第２手摺駆動チェーン４２を介して互いに接続されている。この構成により、モータ２０の駆動力が、主駆動チェーン３２、主駆動スプロケット２２、主手摺駆動スプロケット２６、第１手摺駆動チェーン４０、第１手摺駆動スプロケット３６及び第２手摺駆動チェーン４２を介して、手摺駆動装置３８に伝達され、移動手摺１８が走行する。
【００２３】
このように構成されるエスカレータ１０においては、制御装置２８により制御されたモータ２０の出力により、踏段１６と移動手摺１８を互いに同期させて循環走行させることができる。
【００２４】
本実施形態のエスカレータ１０は、一対の乗降口の間を二列に併設された１人用の踏段１６の間に欄干１４が設けられ、この欄干１４上に移動手摺１８が取り付けられている。このように、２列の踏段１６間に移動手摺１８を設けることにより、通常、一対、すなわち２つ必要な移動手摺１８の数が１つに削減される。よって、エスカレータ１０の構成が簡略化される。また、この簡略化により、２人用タイプのエスカレータと同様の輸送人員を確保しつつ設置スペースを維持することができる。さらに、二列の踏段１６は共に１人用であるので、踏段１６の一方側が利用者の歩行用スペースとして使用されることがなく、利用者の踏段１６上の歩行を防止することができる。
【００２５】
上述したエスカレータ１０の特徴的な構成について、図２を用いて説明する。図２は、図１のＡ方向から見た図である。
【００２６】
１人用の踏段１６が二列に並列されている。１人用の踏段１６とは、図２に示されるように、踏段１６の幅方向において、利用者５０が１人のみ乗ることができる大きさを有する踏段１６のことであり、例えば踏段１６の幅が６００ｍｍである。このような１人用の踏段１６においては、この踏段１６の一方側が利用者の歩行用スペースとなることがない。
【００２７】
二列に並列される踏段１６の間には、欄干１４が立設されている。そして、この欄干１４上には、移動手摺１８が取り付けられている。この構成により、各踏段１６に乗る利用者は、共通の移動手摺１８に手を掛けることができる。
【００２８】
また、一方の列の踏段１６と他方の列の踏段１６とは、図２に示されるように、互いに、利用者５０が乗る踏板が半ステップずれた状態で設けられる。このように、隣り合う踏段１６が走行方向に対してずれて配置されることにより、それらの踏段１６にそれぞれ乗る利用者５０の位置がずれるので、移動手摺１８上で、これらの利用者５０の手が触れてしまうことを抑制することができる。
【００２９】
一方、欄干１４に対向する、各列の踏段１６の端部側、すなわちエスカレータ１０の幅方向の両端部には落下防止壁５２が立設されている。この落下防止壁５２により、エスカレータ１０からの利用者５０の落下を防止することができる。なお、欄干１４と落下防止壁５２とには、スカートガードが設けられる。
【００３０】
このように構成されるエスカレータ１０のトラス１２は、２人用タイプのものと同等の幅であることが好適である。これにより、２人用タイプのエスカレータと同様の輸送人員を確保しつつ設置スペースを維持することができる。
【００３１】
次に、踏段１６の構成について、図３を用いて説明する。一例として、二列に並んだ踏段１６であって、走行方向に互いにずれた踏段１６を１個ずつ挙げ、これらの踏段１６の構成について説明する。
【００３２】
踏段１６は、利用者５０が乗る踏板５４と、踏段１６のけあげ部分であるライザ５６とを有する。また、踏段１６は、前輪である一対の駆動ローラ５８と、後輪である一対の追従ローラ６０とをそれぞれ有する。駆動ローラ５８は、踏段１６の幅方向に伸びるステップ軸６２に回転可能に支持され、このステップ軸６２が踏段チェーン３４に接続される。ステップ軸６２は、各踏段１６に設けられる。そして、踏段チェーン３４の駆動により、駆動ローラ５８と追従ローラ６０は、トラス１２内に設けられた駆動レール６４と追従レール６６によりそれぞれ案内され、踏段１６が循環走行する。
【００３３】
このように、二列の踏段１６は、異なる踏段チェーンではなく、同一の踏段チェーン３４により駆動される。そして、二列の踏段１６は、異なる駆動レールではなく、同一の駆動レール６４によりガイドされる。
【００３４】
このように構成されるエスカレータ１０によれば、踏段１６が併設されているにもかかわらず、従来のエスカレータの踏段を駆動させる駆動機構をそのまま利用して、二列の踏段１６を走行させることができる。
【００３５】
本実施形態においては、一方の列の踏段１６と他方の列の踏段１６とは、互いに、利用者５０が乗る踏板５４が半ステップずれた状態で設けられる場合について説明したが、本発明はこの構成に限定されない。一方の列の踏段１６と他方の列の踏段１６とが、走行方向においてずれずに設けられてもよい。この場合、一方の列の踏段１６と他方の列の踏段１６とには共通のステップ軸が設けられる。
【符号の説明】
【００３６】
１０ エスカレータ、１４ 欄干、１６ 踏段、１８ 移動手摺、５０ 利用者、５２ 落下防止壁、６４ 駆動レール。
【技術分野】
【０００１】
本発明はエスカレータに関し、踏段と移動手摺の構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータは、利用者を輸送する装置である。エスカレータは、一般的に、乗り口と降り口とからなる一対の乗降口の間を無端状に連結される複数の踏段と、踏段の両側に設けられた欄干上にスライド可能に取り付けられる無端状の移動手摺と、踏段と移動手摺をそれぞれ回動させる駆動装置とを有する。駆動装置の動作により、移動手摺に手を掛けて、循環走行する踏段に乗った利用者が、一方の乗降口から他方の乗降口へと移動する。
【０００３】
エスカレータには、多くの利用者を輸送するため、２人の利用者が１つの踏段に並んで乗ることができるタイプ（以降、単に「２人用タイプ」と記す）のものがある。通常、エスカレータでは踏段の上を歩くことが禁止されている。しかし、２人用タイプのエスカレータにおいては、踏段の一方側が利用者の歩行用スペースとして使用される例がある。
【０００４】
下記特許文献１には、踏段と、踏段の両側に設けられた１対の欄干と、これらの欄干上に取り付けられる移動手摺とを有する乗客コンベアが２台併設されていることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２９３４８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の２人用タイプのエスカレータにおいては、上述したように踏段の一方側が利用者の歩行用スペースとして使用される場合があるので、そのスペースを歩く利用者がバランスを崩したり、踏段につまずいたりして転倒する可能性がある。さらに、そのスペースを歩く利用者が、他の利用者、例えば踏段の他方側に乗っている利用者に接触してしまい、予期せぬ事故が発生する可能性がある。このため、エスカレータに、踏段上の歩行が危険であるという注意を促すアナウンスをする音声発生器を設けるなどして、事故を未然に防止する対策を行なっている。しかし、利用者の踏段上の歩行を完全に防止することはできない。
【０００７】
このような問題を解決するため、１人の利用者のみが１つの踏段に乗ることができるタイプ（以降、単に「１人用タイプ」と記す）のエレベータを採用することも考えられる。しかし、エレベータの輸送人数が大幅に低下してしまう。
【０００８】
２人用タイプのエスカレータと同等の輸送人数を確保するため、上記特許文献１のようにエスカレータを２台併設させることも考えられる。しかし、１人用タイプのエスカレータを２台併設させるための設置スペースは、２人用タイプのエスカレータの設置スペースよりも大幅に増加してしまう。
【０００９】
本発明の目的は、輸送人数と設置スペースを維持しつつ、利用者の踏段上の歩行を防止することができるエスカレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、一対の乗降口の間を二列に併設された１人用の踏段と、併設された踏段の間に設けられた欄干上にスライド可能に取り付けられる移動手摺とを有することを特徴とする。
【００１１】
また、欄干に対向する、各列の踏段の端部側に設けられ、利用者の落下を防止する落下防止壁を有することができる。
【００１２】
また、一方の列の踏段と他方の列の踏段とは、互いに、利用者が乗る踏板が半ステップずれた状態で設けられることができる。
【００１３】
また、二列の踏段は、同一の駆動レールによりガイドされることができる。
【００１４】
また、このエスカレータのトラスは、２人用タイプのエスカレータのトラスと同等の幅とすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のエスカレータによれば、輸送人数と設置スペースを維持しつつ、利用者の踏段上の歩行を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態に係るエスカレータの構成を示す図である。
【図２】図１のＡ方向から見た図である。
【図３】踏段の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係るエスカレータの実施形態について、図を用いて説明する。一例として、異なる高さの床に掛け渡されるエスカレータを挙げ、このエスカレータの構成について説明する。なお、本発明は、このエスカレータに限らず、同じ高さの床に掛け渡される移動コンベア、いわゆる動く歩道にも適用することができる。
【００１８】
図１は、本実施形態に係るエスカレータ１０の構成を示す図である。エスカレータ１０は、このエスカレータ１０の自重及び荷重を支えるトラス１２を有する。トラス１２は、図１に示されるように、建物の上階床と下階床との間に掛け渡される。トラス１２は、上階床に接続する上階側水平部１２ａと、下階床に接続する下階側水平部１２ｂと、これらの水平部１２ａ，１２ｂの間に設けられる傾斜部１２ｃとを有する。上階側水平部１２ａ及び下階側水平部１２ｂには、それぞれ機械室が設けられる。
【００１９】
また、トラス１２には、欄干１４がトラス１２の長手方向に沿って立設されている。さらに、トラス１２には、複数の踏段１６が上階側水平部１２ａと下階側水平部１２ｂとの間を循環移動可能に設けられている。欄干１４には、手摺レール（図示せず）が設けられている。手摺レールには、移動手摺１８が走行可能に掛け渡されている。移動手摺１８の走行は、手摺レールによって案内される。
【００２０】
上階側水平部１２ａの機械室には、駆動源であるモータ２０と、主駆動スプロケット２２と、上部スプロケット２４と、主手摺駆動スプロケット２６と、制御装置２８とがそれぞれ設けられている。一方、下階側水平部１２ｂの機械室には、下部スプロケット３０が設けられている。モータ２０の回転軸には、出力用スプロケット（図示せず）が取り付けられている。モータ２０の動作は、制御装置２８によって制御される。
【００２１】
モータ２０の出力用スプロケットと主駆動スプロケット２２とには、無端状の主駆動チェーン３２が巻き掛けられている。主駆動スプロケット２２と上部スプロケット２４と主手摺駆動スプロケット２６とは、いずれも同期して回転可能に、同一の回転軸上に配置される。上部スプロケット２４と下部スプロケット３０とには、走行方向に互いに隣り合う踏段１６同士を連結する無端状の踏段チェーン３４が巻き掛けられている。この構成により、モータ２０の駆動力が、駆動チェーン３２、主駆動スプロケット２２を介して、踏段チェーン３４に伝達され、踏段１６が走行する。
【００２２】
傾斜部１２ｃの上階側水平部１２ａの近傍には、第１手摺駆動スプロケット３６と、移動手摺１８を駆動させる手摺駆動装置３８とが設けられている。第１手摺駆動スプロケット３６と主手摺駆動スプロケット２６とは、無端状の第１手摺駆動チェーン４０を介して互いに接続されている。そして、手摺駆動装置３８と第１手動駆動スプロケット３６とは、無端状の第２手摺駆動チェーン４２を介して互いに接続されている。この構成により、モータ２０の駆動力が、主駆動チェーン３２、主駆動スプロケット２２、主手摺駆動スプロケット２６、第１手摺駆動チェーン４０、第１手摺駆動スプロケット３６及び第２手摺駆動チェーン４２を介して、手摺駆動装置３８に伝達され、移動手摺１８が走行する。
【００２３】
このように構成されるエスカレータ１０においては、制御装置２８により制御されたモータ２０の出力により、踏段１６と移動手摺１８を互いに同期させて循環走行させることができる。
【００２４】
本実施形態のエスカレータ１０は、一対の乗降口の間を二列に併設された１人用の踏段１６の間に欄干１４が設けられ、この欄干１４上に移動手摺１８が取り付けられている。このように、２列の踏段１６間に移動手摺１８を設けることにより、通常、一対、すなわち２つ必要な移動手摺１８の数が１つに削減される。よって、エスカレータ１０の構成が簡略化される。また、この簡略化により、２人用タイプのエスカレータと同様の輸送人員を確保しつつ設置スペースを維持することができる。さらに、二列の踏段１６は共に１人用であるので、踏段１６の一方側が利用者の歩行用スペースとして使用されることがなく、利用者の踏段１６上の歩行を防止することができる。
【００２５】
上述したエスカレータ１０の特徴的な構成について、図２を用いて説明する。図２は、図１のＡ方向から見た図である。
【００２６】
１人用の踏段１６が二列に並列されている。１人用の踏段１６とは、図２に示されるように、踏段１６の幅方向において、利用者５０が１人のみ乗ることができる大きさを有する踏段１６のことであり、例えば踏段１６の幅が６００ｍｍである。このような１人用の踏段１６においては、この踏段１６の一方側が利用者の歩行用スペースとなることがない。
【００２７】
二列に並列される踏段１６の間には、欄干１４が立設されている。そして、この欄干１４上には、移動手摺１８が取り付けられている。この構成により、各踏段１６に乗る利用者は、共通の移動手摺１８に手を掛けることができる。
【００２８】
また、一方の列の踏段１６と他方の列の踏段１６とは、図２に示されるように、互いに、利用者５０が乗る踏板が半ステップずれた状態で設けられる。このように、隣り合う踏段１６が走行方向に対してずれて配置されることにより、それらの踏段１６にそれぞれ乗る利用者５０の位置がずれるので、移動手摺１８上で、これらの利用者５０の手が触れてしまうことを抑制することができる。
【００２９】
一方、欄干１４に対向する、各列の踏段１６の端部側、すなわちエスカレータ１０の幅方向の両端部には落下防止壁５２が立設されている。この落下防止壁５２により、エスカレータ１０からの利用者５０の落下を防止することができる。なお、欄干１４と落下防止壁５２とには、スカートガードが設けられる。
【００３０】
このように構成されるエスカレータ１０のトラス１２は、２人用タイプのものと同等の幅であることが好適である。これにより、２人用タイプのエスカレータと同様の輸送人員を確保しつつ設置スペースを維持することができる。
【００３１】
次に、踏段１６の構成について、図３を用いて説明する。一例として、二列に並んだ踏段１６であって、走行方向に互いにずれた踏段１６を１個ずつ挙げ、これらの踏段１６の構成について説明する。
【００３２】
踏段１６は、利用者５０が乗る踏板５４と、踏段１６のけあげ部分であるライザ５６とを有する。また、踏段１６は、前輪である一対の駆動ローラ５８と、後輪である一対の追従ローラ６０とをそれぞれ有する。駆動ローラ５８は、踏段１６の幅方向に伸びるステップ軸６２に回転可能に支持され、このステップ軸６２が踏段チェーン３４に接続される。ステップ軸６２は、各踏段１６に設けられる。そして、踏段チェーン３４の駆動により、駆動ローラ５８と追従ローラ６０は、トラス１２内に設けられた駆動レール６４と追従レール６６によりそれぞれ案内され、踏段１６が循環走行する。
【００３３】
このように、二列の踏段１６は、異なる踏段チェーンではなく、同一の踏段チェーン３４により駆動される。そして、二列の踏段１６は、異なる駆動レールではなく、同一の駆動レール６４によりガイドされる。
【００３４】
このように構成されるエスカレータ１０によれば、踏段１６が併設されているにもかかわらず、従来のエスカレータの踏段を駆動させる駆動機構をそのまま利用して、二列の踏段１６を走行させることができる。
【００３５】
本実施形態においては、一方の列の踏段１６と他方の列の踏段１６とは、互いに、利用者５０が乗る踏板５４が半ステップずれた状態で設けられる場合について説明したが、本発明はこの構成に限定されない。一方の列の踏段１６と他方の列の踏段１６とが、走行方向においてずれずに設けられてもよい。この場合、一方の列の踏段１６と他方の列の踏段１６とには共通のステップ軸が設けられる。
【符号の説明】
【００３６】
１０ エスカレータ、１４ 欄干、１６ 踏段、１８ 移動手摺、５０ 利用者、５２ 落下防止壁、６４ 駆動レール。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の乗降口の間を二列に併設された１人用の踏段と、
併設された踏段の間に設けられた欄干上にスライド可能に取り付けられる移動手摺と、
を有することを特徴とするエスカレータ。
【請求項２】
請求項１に記載のエスカレータにおいて、
欄干に対向する、各列の踏段の端部側に設けられ、利用者の落下を防止する落下防止壁を有する、
ことを特徴とするエスカレータ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエスカレータにおいて、
一方の列の踏段と他方の列の踏段とは、互いに、利用者が乗る踏板が半ステップずれた状態で設けられる、
ことを特徴とするエスカレータ。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載のエスカレータにおいて、
二列の踏段は、同一の駆動レールによりガイドされる、
ことを特徴とするエスカレータ。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１つに記載のエスカレータにおいて、
このエスカレータのトラスは、２人用タイプのエスカレータのトラスと同等の幅である、
ことを特徴とするエスカレータ。
【請求項１】
一対の乗降口の間を二列に併設された１人用の踏段と、
併設された踏段の間に設けられた欄干上にスライド可能に取り付けられる移動手摺と、
を有することを特徴とするエスカレータ。
【請求項２】
請求項１に記載のエスカレータにおいて、
欄干に対向する、各列の踏段の端部側に設けられ、利用者の落下を防止する落下防止壁を有する、
ことを特徴とするエスカレータ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエスカレータにおいて、
一方の列の踏段と他方の列の踏段とは、互いに、利用者が乗る踏板が半ステップずれた状態で設けられる、
ことを特徴とするエスカレータ。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載のエスカレータにおいて、
二列の踏段は、同一の駆動レールによりガイドされる、
ことを特徴とするエスカレータ。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１つに記載のエスカレータにおいて、
このエスカレータのトラスは、２人用タイプのエスカレータのトラスと同等の幅である、
ことを特徴とするエスカレータ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１１−１９５２６７（Ｐ２０１１−１９５２６７Ａ）
【公開日】平成２３年１０月６日（２０１１．１０．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−６３９５０（Ｐ２０１０−６３９５０）
【出願日】平成２２年３月１９日（２０１０．３．１９）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１０月６日（２０１１．１０．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月１９日（２０１０．３．１９）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
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