カーペット連結装置
【課題】 テザーベルト付きチャイルドシートの装着作業性を向上させたカーペット連結装置を提供する。
【解決手段】 シートバックＳＢの背面側に設けられたテザーアンカ６１を露出させるようにめくり上げられたカーペット延長部１Ａの遊端部分１０をシートバックＳＢの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段をカーペット連結装置が備えることで、カーペット延長部１Ａを手で持っていなくとも、テザーアンカ６１の露出状態を維持させることができ、チャイルドシート７側から延びたテザーベルト７１をテザーアンカ６１に容易に装着することができる。また、チャイルドシート７を後部座席に固定させる場合に限らず、デッキボード２からカーペット延長部１Ａを切り離した際に、車両走行時におけるカーペット延長部１Ａのバタツキを無くすことができる。
【解決手段】 シートバックＳＢの背面側に設けられたテザーアンカ６１を露出させるようにめくり上げられたカーペット延長部１Ａの遊端部分１０をシートバックＳＢの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段をカーペット連結装置が備えることで、カーペット延長部１Ａを手で持っていなくとも、テザーアンカ６１の露出状態を維持させることができ、チャイルドシート７側から延びたテザーベルト７１をテザーアンカ６１に容易に装着することができる。また、チャイルドシート７を後部座席に固定させる場合に限らず、デッキボード２からカーペット延長部１Ａを切り離した際に、車両走行時におけるカーペット延長部１Ａのバタツキを無くすことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックの下端から延在するカーペット延長部と荷室側のデッキボードとを接合して、カーペット延長部とデッキボードとの一体感を出すためのカーペット連結装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野の技術として、特開平９−１０９７６１号公報がある。この公報に記載されたカーペット連結装置において、カーペット延長部の後端の板状支持部材から切り起こされた凸部は、荷室側のデッキボードの通孔内に弾力的に押し込まれる。これによって、カーペット延長部とデッキボードとを連結し、荷室に一体感を出すことができる。また、カーペット延長部とデッキボードとの連結を解除する必要が生じた場合には、カーペット延長部の凸部をデッキボードの通孔から抜き出すように、カーペット延長部のみを持ち上げる。このように、従来のカーペット連結装置は、カーペット延長部の凸部を荷室側のデッキボードの通孔内に単に押し込むだけでよく、組み付け作業が容易である。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１０９７６１号公報
【特許文献２】特開２００３−４８４６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
後部座席にチャイルドシートを固定させる場合、チャイルドシート側から延びるデザーベルトをシートバック側のテザーアンカ(引用文献２参照)に連結する必要性を生じる。このとき、作業者は、カーペット連結装置の一部をなすカーペット延長部を手で持ち上げておかなければならず、テザーベルトのフックをテザーアンカに引っ掛ける際の作業性が悪くなるといった問題点があった。
【０００５】
本発明は、テザーベルト付きチャイルドシートの装着作業性を向上させたカーペット連結装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るカーペット連結装置は、シートバックの下端から延在するカーペット延長部と荷室側のデッキボードとを接合するカーペット連結装置において、シートバックの背面側に設けられたテザーアンカを露出させるようにめくり上げられたカーペット延長部の遊端部分をシートバックの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段を備えたことを特徴とする。
【０００７】
カーペット延長部とデッキボードを連結した状態でテザーベルト付きチャイルドシートを後部座席に固定させるとき、シートバック側のテザーアンカがカーペット延長部によって隠されているので、デッキボードからカーペット延長部を切り離す必要がある。そして、めくり上げられたカーペット延長部は作業者の手で持ち上げられておかなければならない。そこで、シートバックの背面側に設けられたテザーアンカを露出させるようにめくり上げられたカーペット延長部の遊端部分をシートバックの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段をカーペット連結装置が備えることで、カーペット延長部を手で持っていなくとも、テザーアンカの露出状態を維持させることができ、チャイルドシート側から延びたテザーベルトをテザーアンカに容易に装着することができる。また、チャイルドシートを後部座席に固定させる場合に限らず、デッキボードからカーペット延長部を切り離した際に、車両走行時におけるカーペット延長部のバタツキを無くすことができる。
【０００８】
また、カーペット延長部の先端にはループ状の凸片が設けられ、シートバックの背面には凸片が差し込まれるスリットが形成されていると好適である。従って、カーペット延長部の凸片をシートバック側のスリットに差し込むだけで、カーペット延長部をシートバックに簡単に固定することができ、カーペット延長部を引っ張るだけで、カーペット延長部をシートバックから簡単に外すことができる。しかも、凸片がループ状に形成されているので、簡易な抜け止めを達成することができる。このように、ループ状の凸片とスリットとの協働により、簡単な構成をもって、シートバックの背面に対するカーペット延長部の簡易な固定／固定解除が可能になる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、テザーベルト付きチャイルドシートの装着作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るカーペット連結装置の好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１１】
図１に示すように、トランクスルー型車両の後部座席は、倒立可能なシートクッションＳCと前倒可能なシートバックＳＢとを有し、このシートバックＳＢはその裏面に、シートバックカーペット１が貼り付けられ、ブラケット６を介して車床に連結されている。さらに、シートバックＳＢの下端からはカーペット延長部１Ａが延在し、このカーペット延長部１Ａは、デッキボード２と繋げて荷室に一体感を出すために、シートバックカーペット１から略同幅で延長されたものである。
【００１２】
図1及び図２に示すように、カーペット延長部１Ａの遊端部分１０の裏面には、この先端から少し奥まった位置に断面略Ｕ字状のフック部３が２本固定されている。弾性材によって形成された各フック部３は、所定長さの中空部を有した状態で車幅方向に延在すると共に、一直線上に並べられている。そして、各フック部３の先端部がデッキボード２側に向けられるように、フック部３の基端部は、縫合部によってカーペット延長部１Ａに固定され、フック部３の中空部はデッキボード２側で開放される。
【００１３】
このようにして固定されたフック部３の中空部内にはデッキボード２の先端部を差し入れることができる。また、デッキボード２の先端部は、「へ」の字状に折り曲げられ、フック部３への装着性を高めている。さらに、デッキボード２の表側には、荷室の一体感を出すために、カーペット延長部１Ａと同じ材質のカーペット生地が貼り付けられている。
【００１４】
さらに、カーペット連結装置には、フック部３とカーペット延長部１Ａの先端との間の遊端部分１０において、デッキボード２に対してカーペット延長部１Ａを着脱自在にする締結手段４Ａ，４Ｂが設けられている。この締結手段４Ａ，４Ｂは面ファスナであり、カーペット延長部１Ａの裏面には雄型面ファスナ(第１の面ファスナ半部)４Ａが縫合によって固定され、デッキボード２の表面をなすカーペット生地には雌型面ファスナ(第２の面ファスナ半部)４Ｂが縫合によって固定されている。そして、第１の面ファスナ４Ａは、各フック部３に並設させるようにカーペット延長部１Ａの先端側に固定されている。
【００１５】
前述したように、カーペット連結装置を、フック部３と締結手段４Ａ，４Ｂとで構成することで、デッキボード２にカーペット延長部１Ａを固定する際に、デッキボード２の先端部がカーペット延長部１Ａ側のフック部３の中空部内に差し入れられるので、デッキボード２に対するカーペット延長部１Ａの容易且つ正確な位置合わせを可能にしている。
【００１６】
そして、このような正確な位置決めは、デッキボード２とカーペット延長部１Ａとの連結にあたって、着脱自在な第１の面ファスナ４Ａと第２の面ファスナ４Ｂとの正確な位置合わせをも可能にしている。従って、デッキボード２とカーペット延長部１Ａとを簡単な構成をもって容易且つ確実に連結することができる。さらに、面ファスナ４Ａ，４Ｂを採用することで、ワンタッチ式の着脱を可能にすると同時に、デッキボード２の表面にフラット感を出すことができる。
【００１７】
さらに、図１〜図３に示すように、後部座席には、ＩＳＯ−ＦＩＸチャイルドシート７を固定するための部材が設けられている。後部座席の前側において、シートクッションＳＲとシートバックＳＢとの隙間には、チャイルドシート７のワンタッチ装着を可能にする固定専用バー６２が設けられている。そして、この固定専用バー６２は、左右のブラケット６間に掛け渡されたフレーム６０に固定されると共に、チャイルドシート７のベースシートの後部から突出する着脱自在型コネクタ７２Ａに接続される。
【００１８】
一方、後部座席の後側において、シートバックＳＢの下端には、フレーム６０に固定されたテザーアンカ６１が設けられている。このテザーアンカ６１には、チャイルドシート７の上部から延びるテザーベルト７１のフック７１Ａが引っ掛けられる。
【００１９】
図２に示すように、カーペット延長部１Ａとデッキボード２とを連結した状態でシートバックＳＢ側のテザーアンカ６１は、カーペット延長部１Ａによって隠されているので、チャイルドシート７側のテザーベルト７１のフック７１Ａをテザーアンカ６１に引っ掛けるとき、デッキボード２からカーペット延長部１Ａを切り離す必要がある。さらに、テザーアンカ６１を露出させるために、めくり上げられたカーペット延長部１Ａを作業者が手で持ち上げておくかシートバックＳＢに押し付けておく必要性が生じ、チャイルドシート７の装着作業に支障をきたす。
【００２０】
そこで、図４に示すように、カーペット連結装置には、シートバックＳＢの背面側に設けられたテザーアンカ６１を露出させるようにめくり上げられたカーペット延長部１Ａの遊端部分１０をシートバックＳＢの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段が設けられている。
【００２１】
この延長部保持手段は、カーペット延長部１Ａの先端において車両方向の一方の端部に設けられたループ状の凸片１０Ａと、シートバックＳＢの背面に形成されたスリット１１とからなる。舌片状の凸片１０Ａは、カーペット延長部１Ａの裾を長手方向に延長させた部分を折り返した後に、凸片１０Ａの先端と凸片１０Ａの基端とを縫い糸１０３で縫合することで、空間１０２をもったループ状に形成されている。そして、ループ状の凸片１０Ａは、凸片１０Ａの先端部分１０１側に厚みをもたせることができる。
【００２２】
これに対し、図５及び図６に示すように、シートバックＳＢ側のスリット１１は、シートバックＳＢの裏面のシートバックカーペット１に水平な切れ目を入れることで形成されている。表皮６５が設けられたシートバックＳＢの発泡パッド６４には、パイプフレーム６６が縦に延在し、発泡パッド６４の裏面側には金属ボード６３が固定され、金属ボード６３の裏面には、シートバックカーペット１が貼り付けられている。
【００２３】
さらに、スリット１１に凸片１０Ａの差し込むことを可能にするために、スリット１１の上方は、シートバックカーペット１と金属ボード６３との間が非接着状態にされ、この非接着部分が凸片収容空間部６３Ａとして形成される。なお、シートバックカーペット１には、スリット１１の両端に丸穴１１Ａが設けられている。この丸穴１１Ａの採用により、凸片１０Ａの着脱時にスリット１１が横方向に裂けるのを防止し、スリット１１を開き易くしている。
【００２４】
このような構成により、カーペット延長部１Ａの凸片１０ＡをシートバックＳＢ側のスリット１１内に下から差し込むだけで、カーペット延長部１ＡをシートバックＳＢに簡単に固定することができる。さらに、カーペット延長部１Ａを引っ張るだけで、カーペット延長部１ＡをシートバックＳＢのスリット１１から簡単に外すことができる。しかも、凸片１０Ａがループ状に形成されているので、簡易な抜け止めが達成されている。
【００２５】
従って、カーペット延長部１Ａを手で持っていなくとも、テザーアンカ６１の露出状態を維持させることができ(図１参照)、ＩＳＯ−ＦＩＸチャイルドシート７のテザーベルト７１のフック７１Ａをテザーアンカ６１に容易に引っ掛けることができる。また、チャイルドシート７を後部座席に固定させる場合に限らず、デッキボード２からカーペット延長部１Ａを切り離した際、車両走行時におけるカーペット延長部１Ａのバタツキを無くすこともできる。
【００２６】
本発明は、前述した実施形態に限定されないことは言うまでもない。例えば、延長部保持手段として、マグネット、面ファスナ、ホックなどの利用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係るカーペット連結装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】カーペット延長部とデッキボードとを連結した状態を示す断面図である。
【図３】後部座席にチャイルドシートを固定した状態を示す断面図である。
【図４】本発明に係るカーペット連結装置に適用する延長部保持手段を示す斜視図である。
【図５】凸片をスリット内に差し込んだ状態を示す斜視図である。
【図６】図５の要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ シートバックカーペット
１Ａ カーペット延長部
２ デッキボード
３ フック部
４Ａ 第１の面ファスナ
４Ｂ 第２の面ファスナ
７ チャイルドシート
１０ カーペット延長部の遊端部分
１０Ａ 凸片
１１ スリット
６１ テザーアンカ
７１ テザーベルト
ＳＢ シートバック
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックの下端から延在するカーペット延長部と荷室側のデッキボードとを接合して、カーペット延長部とデッキボードとの一体感を出すためのカーペット連結装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野の技術として、特開平９−１０９７６１号公報がある。この公報に記載されたカーペット連結装置において、カーペット延長部の後端の板状支持部材から切り起こされた凸部は、荷室側のデッキボードの通孔内に弾力的に押し込まれる。これによって、カーペット延長部とデッキボードとを連結し、荷室に一体感を出すことができる。また、カーペット延長部とデッキボードとの連結を解除する必要が生じた場合には、カーペット延長部の凸部をデッキボードの通孔から抜き出すように、カーペット延長部のみを持ち上げる。このように、従来のカーペット連結装置は、カーペット延長部の凸部を荷室側のデッキボードの通孔内に単に押し込むだけでよく、組み付け作業が容易である。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１０９７６１号公報
【特許文献２】特開２００３−４８４６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
後部座席にチャイルドシートを固定させる場合、チャイルドシート側から延びるデザーベルトをシートバック側のテザーアンカ(引用文献２参照)に連結する必要性を生じる。このとき、作業者は、カーペット連結装置の一部をなすカーペット延長部を手で持ち上げておかなければならず、テザーベルトのフックをテザーアンカに引っ掛ける際の作業性が悪くなるといった問題点があった。
【０００５】
本発明は、テザーベルト付きチャイルドシートの装着作業性を向上させたカーペット連結装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るカーペット連結装置は、シートバックの下端から延在するカーペット延長部と荷室側のデッキボードとを接合するカーペット連結装置において、シートバックの背面側に設けられたテザーアンカを露出させるようにめくり上げられたカーペット延長部の遊端部分をシートバックの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段を備えたことを特徴とする。
【０００７】
カーペット延長部とデッキボードを連結した状態でテザーベルト付きチャイルドシートを後部座席に固定させるとき、シートバック側のテザーアンカがカーペット延長部によって隠されているので、デッキボードからカーペット延長部を切り離す必要がある。そして、めくり上げられたカーペット延長部は作業者の手で持ち上げられておかなければならない。そこで、シートバックの背面側に設けられたテザーアンカを露出させるようにめくり上げられたカーペット延長部の遊端部分をシートバックの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段をカーペット連結装置が備えることで、カーペット延長部を手で持っていなくとも、テザーアンカの露出状態を維持させることができ、チャイルドシート側から延びたテザーベルトをテザーアンカに容易に装着することができる。また、チャイルドシートを後部座席に固定させる場合に限らず、デッキボードからカーペット延長部を切り離した際に、車両走行時におけるカーペット延長部のバタツキを無くすことができる。
【０００８】
また、カーペット延長部の先端にはループ状の凸片が設けられ、シートバックの背面には凸片が差し込まれるスリットが形成されていると好適である。従って、カーペット延長部の凸片をシートバック側のスリットに差し込むだけで、カーペット延長部をシートバックに簡単に固定することができ、カーペット延長部を引っ張るだけで、カーペット延長部をシートバックから簡単に外すことができる。しかも、凸片がループ状に形成されているので、簡易な抜け止めを達成することができる。このように、ループ状の凸片とスリットとの協働により、簡単な構成をもって、シートバックの背面に対するカーペット延長部の簡易な固定／固定解除が可能になる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、テザーベルト付きチャイルドシートの装着作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るカーペット連結装置の好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１１】
図１に示すように、トランクスルー型車両の後部座席は、倒立可能なシートクッションＳCと前倒可能なシートバックＳＢとを有し、このシートバックＳＢはその裏面に、シートバックカーペット１が貼り付けられ、ブラケット６を介して車床に連結されている。さらに、シートバックＳＢの下端からはカーペット延長部１Ａが延在し、このカーペット延長部１Ａは、デッキボード２と繋げて荷室に一体感を出すために、シートバックカーペット１から略同幅で延長されたものである。
【００１２】
図1及び図２に示すように、カーペット延長部１Ａの遊端部分１０の裏面には、この先端から少し奥まった位置に断面略Ｕ字状のフック部３が２本固定されている。弾性材によって形成された各フック部３は、所定長さの中空部を有した状態で車幅方向に延在すると共に、一直線上に並べられている。そして、各フック部３の先端部がデッキボード２側に向けられるように、フック部３の基端部は、縫合部によってカーペット延長部１Ａに固定され、フック部３の中空部はデッキボード２側で開放される。
【００１３】
このようにして固定されたフック部３の中空部内にはデッキボード２の先端部を差し入れることができる。また、デッキボード２の先端部は、「へ」の字状に折り曲げられ、フック部３への装着性を高めている。さらに、デッキボード２の表側には、荷室の一体感を出すために、カーペット延長部１Ａと同じ材質のカーペット生地が貼り付けられている。
【００１４】
さらに、カーペット連結装置には、フック部３とカーペット延長部１Ａの先端との間の遊端部分１０において、デッキボード２に対してカーペット延長部１Ａを着脱自在にする締結手段４Ａ，４Ｂが設けられている。この締結手段４Ａ，４Ｂは面ファスナであり、カーペット延長部１Ａの裏面には雄型面ファスナ(第１の面ファスナ半部)４Ａが縫合によって固定され、デッキボード２の表面をなすカーペット生地には雌型面ファスナ(第２の面ファスナ半部)４Ｂが縫合によって固定されている。そして、第１の面ファスナ４Ａは、各フック部３に並設させるようにカーペット延長部１Ａの先端側に固定されている。
【００１５】
前述したように、カーペット連結装置を、フック部３と締結手段４Ａ，４Ｂとで構成することで、デッキボード２にカーペット延長部１Ａを固定する際に、デッキボード２の先端部がカーペット延長部１Ａ側のフック部３の中空部内に差し入れられるので、デッキボード２に対するカーペット延長部１Ａの容易且つ正確な位置合わせを可能にしている。
【００１６】
そして、このような正確な位置決めは、デッキボード２とカーペット延長部１Ａとの連結にあたって、着脱自在な第１の面ファスナ４Ａと第２の面ファスナ４Ｂとの正確な位置合わせをも可能にしている。従って、デッキボード２とカーペット延長部１Ａとを簡単な構成をもって容易且つ確実に連結することができる。さらに、面ファスナ４Ａ，４Ｂを採用することで、ワンタッチ式の着脱を可能にすると同時に、デッキボード２の表面にフラット感を出すことができる。
【００１７】
さらに、図１〜図３に示すように、後部座席には、ＩＳＯ−ＦＩＸチャイルドシート７を固定するための部材が設けられている。後部座席の前側において、シートクッションＳＲとシートバックＳＢとの隙間には、チャイルドシート７のワンタッチ装着を可能にする固定専用バー６２が設けられている。そして、この固定専用バー６２は、左右のブラケット６間に掛け渡されたフレーム６０に固定されると共に、チャイルドシート７のベースシートの後部から突出する着脱自在型コネクタ７２Ａに接続される。
【００１８】
一方、後部座席の後側において、シートバックＳＢの下端には、フレーム６０に固定されたテザーアンカ６１が設けられている。このテザーアンカ６１には、チャイルドシート７の上部から延びるテザーベルト７１のフック７１Ａが引っ掛けられる。
【００１９】
図２に示すように、カーペット延長部１Ａとデッキボード２とを連結した状態でシートバックＳＢ側のテザーアンカ６１は、カーペット延長部１Ａによって隠されているので、チャイルドシート７側のテザーベルト７１のフック７１Ａをテザーアンカ６１に引っ掛けるとき、デッキボード２からカーペット延長部１Ａを切り離す必要がある。さらに、テザーアンカ６１を露出させるために、めくり上げられたカーペット延長部１Ａを作業者が手で持ち上げておくかシートバックＳＢに押し付けておく必要性が生じ、チャイルドシート７の装着作業に支障をきたす。
【００２０】
そこで、図４に示すように、カーペット連結装置には、シートバックＳＢの背面側に設けられたテザーアンカ６１を露出させるようにめくり上げられたカーペット延長部１Ａの遊端部分１０をシートバックＳＢの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段が設けられている。
【００２１】
この延長部保持手段は、カーペット延長部１Ａの先端において車両方向の一方の端部に設けられたループ状の凸片１０Ａと、シートバックＳＢの背面に形成されたスリット１１とからなる。舌片状の凸片１０Ａは、カーペット延長部１Ａの裾を長手方向に延長させた部分を折り返した後に、凸片１０Ａの先端と凸片１０Ａの基端とを縫い糸１０３で縫合することで、空間１０２をもったループ状に形成されている。そして、ループ状の凸片１０Ａは、凸片１０Ａの先端部分１０１側に厚みをもたせることができる。
【００２２】
これに対し、図５及び図６に示すように、シートバックＳＢ側のスリット１１は、シートバックＳＢの裏面のシートバックカーペット１に水平な切れ目を入れることで形成されている。表皮６５が設けられたシートバックＳＢの発泡パッド６４には、パイプフレーム６６が縦に延在し、発泡パッド６４の裏面側には金属ボード６３が固定され、金属ボード６３の裏面には、シートバックカーペット１が貼り付けられている。
【００２３】
さらに、スリット１１に凸片１０Ａの差し込むことを可能にするために、スリット１１の上方は、シートバックカーペット１と金属ボード６３との間が非接着状態にされ、この非接着部分が凸片収容空間部６３Ａとして形成される。なお、シートバックカーペット１には、スリット１１の両端に丸穴１１Ａが設けられている。この丸穴１１Ａの採用により、凸片１０Ａの着脱時にスリット１１が横方向に裂けるのを防止し、スリット１１を開き易くしている。
【００２４】
このような構成により、カーペット延長部１Ａの凸片１０ＡをシートバックＳＢ側のスリット１１内に下から差し込むだけで、カーペット延長部１ＡをシートバックＳＢに簡単に固定することができる。さらに、カーペット延長部１Ａを引っ張るだけで、カーペット延長部１ＡをシートバックＳＢのスリット１１から簡単に外すことができる。しかも、凸片１０Ａがループ状に形成されているので、簡易な抜け止めが達成されている。
【００２５】
従って、カーペット延長部１Ａを手で持っていなくとも、テザーアンカ６１の露出状態を維持させることができ(図１参照)、ＩＳＯ−ＦＩＸチャイルドシート７のテザーベルト７１のフック７１Ａをテザーアンカ６１に容易に引っ掛けることができる。また、チャイルドシート７を後部座席に固定させる場合に限らず、デッキボード２からカーペット延長部１Ａを切り離した際、車両走行時におけるカーペット延長部１Ａのバタツキを無くすこともできる。
【００２６】
本発明は、前述した実施形態に限定されないことは言うまでもない。例えば、延長部保持手段として、マグネット、面ファスナ、ホックなどの利用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係るカーペット連結装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】カーペット延長部とデッキボードとを連結した状態を示す断面図である。
【図３】後部座席にチャイルドシートを固定した状態を示す断面図である。
【図４】本発明に係るカーペット連結装置に適用する延長部保持手段を示す斜視図である。
【図５】凸片をスリット内に差し込んだ状態を示す斜視図である。
【図６】図５の要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ シートバックカーペット
１Ａ カーペット延長部
２ デッキボード
３ フック部
４Ａ 第１の面ファスナ
４Ｂ 第２の面ファスナ
７ チャイルドシート
１０ カーペット延長部の遊端部分
１０Ａ 凸片
１１ スリット
６１ テザーアンカ
７１ テザーベルト
ＳＢ シートバック
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの下端から延在するカーペット延長部と荷室側のデッキボードとを接合するカーペット連結装置において、
前記シートバックの背面側に設けられたテザーアンカを露出させるようにめくり上げられた前記カーペット延長部の遊端部分をシートバックの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段を備えたことを特徴とするカーペット連結装置。
【請求項２】
前記カーペット延長部の先端にはループ状の凸片が設けられ、シートバックの背面には前記凸片が差し込まれるスリットが形成されていることを特徴とする請求項１記載のカーペット連結装置。
【請求項１】
シートバックの下端から延在するカーペット延長部と荷室側のデッキボードとを接合するカーペット連結装置において、
前記シートバックの背面側に設けられたテザーアンカを露出させるようにめくり上げられた前記カーペット延長部の遊端部分をシートバックの背面に保持する着脱自在な延長部保持手段を備えたことを特徴とするカーペット連結装置。
【請求項２】
前記カーペット延長部の先端にはループ状の凸片が設けられ、シートバックの背面には前記凸片が差し込まれるスリットが形成されていることを特徴とする請求項１記載のカーペット連結装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００７−９１１３７（Ｐ２００７−９１１３７Ａ）
【公開日】平成１９年４月１２日（２００７．４．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２８６０４４（Ｐ２００５−２８６０４４）
【出願日】平成１７年９月３０日（２００５．９．３０）
【出願人】（０００１３３０９８）株式会社タチエス (454)
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【出願人】（０００１５７０８３）関東自動車工業株式会社 (1,164)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年４月１２日（２００７．４．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年９月３０日（２００５．９．３０）
【出願人】（０００１３３０９８）株式会社タチエス (454)
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【出願人】（０００１５７０８３）関東自動車工業株式会社 (1,164)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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