タイヤ用品質改良剤
【課題】非石油系原料から得られる酸化防止剤を配合するようにしながら、従来の石油系原料からの酸化防止剤と同等レベル以上の老化防止性能を達成可能にするようにしたタイヤ用品質改良剤を提供する。
【解決手段】カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する油溶性カテキン製剤からなることを特徴とする。
【解決手段】カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する油溶性カテキン製剤からなることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ用品質改良剤に関し、さらに詳しくは、非石油系原料から得られる酸化防止剤を配合しながら、従来の石油系原料からの酸化防止剤と同等レベル以上の老化防止性能を達成可能にするようにしたタイヤ用品質改良剤に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気入りタイヤの高性能化・高機能化は、主として石油資源から得られた原材料を使用することにより、開発が進められてきた。しかし、近年、石油資源の枯渇問題や二酸化炭素の排出規制などの課題を解決するため、石油資源以外の原材料の比率を高くするようにした空気入りタイヤの開発が求められている。
【０００３】
しかし、単に非石油系の原材料を使用するだけでは、石油系の原材料を使用した従来のタイヤ性能を確保することが難しいという問題がある。例えば酸化防止剤の場合、非石油系原料から得られる酸化防止剤はゴム成分との親和性が不足するため、従来の石油系原料からの酸化防止剤を使用した場合に比べて、同等レベル以上の老化防止性能を得ることができなかった。
【０００４】
例えば特許文献１は、タイヤ用ゴム組成物に非石油系原料から得られる酸化防止剤としてアスコルビン酸（ビタミンＣ）やトコフェロール（ビタミンＥ）を使用することを提案している。しかし、これらの化合物は、従来の石油系原料から得られた酸化防止剤を使用した場合と同等レベル以上の老化防止性能を得ることができなかった。
【０００５】
また、特許文献２は、ゴム成分１００重量部に対し、カテキン類を０．１〜１０重量部配合することを提案している。しかし、このゴム組成物の場合も同様にゴム成分に対するカテキン類の分散性が悪いため、必ずしも従来レベル以上の性能を得ることができなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−２９６０７８号公報
【特許文献２】特開２００９−１３８０１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、非石油系原料から得られる酸化防止剤を配合するようにしながら、従来の石油系原料からの酸化防止剤と同等レベル以上の老化防止性能を達成可能にするようにしたタイヤ用品質改良剤を提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、無機充填剤として、低発熱性のためにシリカを配合した場合において、非石油系原料からの酸化防止剤により老化防止性能の向上のみならず、低発熱性のレベル向上を可能にしたタイヤ用ゴム組成物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する本発明のタイヤ用品質改良剤は、カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する油溶性カテキン製剤を含むことを特徴とする。
【００１０】
前記ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルは、グリセリンの重合度が２〜１０、縮合リシノレイン酸の重合度が２〜６であるとよい。また前記カテキン類は、エピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンから選ばれる少なくとも１種のカテキンを４０重量％以上含有するとよい。
【００１１】
前記油溶性カテキン製剤は、前記カテキン類１００重量部に対して、前記ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを１５０〜１２００重量部、アルコールを２５〜３００重量部配合することが好ましい。
【００１２】
前記タイヤ用品質改良剤は、前記油溶性カテキン製剤とトコフェロールを含有するとよい。
【００１３】
上述したタイヤ用品質改良剤は、タイヤ用ゴム組成物に配合するときジエン系ゴム１００重量部に対し０．５〜６重量部配合するとよい。また、このタイヤ用ゴム組成物は、ジエン系ゴム１００重量部に対し、シリカを２０重量部以上含む無機充填剤を２０〜１３０重量部配合するとよい。
【００１４】
このタイヤ用ゴム組成物は、空気入りタイヤの構成材料として好適に使用可能である。またタイヤ用品質改良剤を、タイヤ構成部材に添加することにより空気入りタイヤを改良することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のタイヤ用品質改良剤によれば、カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する油溶性カテキン製剤を含むようにしたので、タイヤ用ゴム組成物に配合するときにカテキン類が酸化防止剤として機能するため、その老化防止性能を、従来の石油系原料からの酸化防止剤を配合した場合と同等レベル以上にすることができる。
【００１６】
また、ジエン系ゴム１００重量部に対し、上記タイヤ用品質改良剤を０．５〜６重量部、シリカを２０重量部以上含む無機充填剤を２０〜１３０重量部配合したゴム組成物は、カテキン類を油溶性カテキン製剤として配合することにより、ゴム組成物中にカテキン類を良好に分散させるようにしたことにより、意外にもシリカの分散性を向上する作用が得られるため、ゴム組成物の発熱性を一層小さくすることができる。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明のタイヤ用品質改良剤は、油溶性カテキン製剤を含む。油溶性カテキン製剤は、カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する。また任意成分としてアルコールを含有することができる。油溶性カテキン製剤の形態は、粉状、粒状、液状等どのような形態でもよいが、好ましくは液状であるとよく、カテキン類の分散性を一層向上することができる。
【００１８】
カテキン類としては、例えばエピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキン、エピカテキン、エピカテキンガレート、遊離型テアフラビン、テアフラビンモノガレートＡ、テアフラビンジガレートなどが例示される。なかでもエピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンが好ましく、これらはヒドロキシル基の数が多く、ラジカルを捕捉する性能が高い。また後述するように、ゴム組成物にシリカと共に配合したときにシリカとの親和性が高く、シリカの分散性を良好にすることができる。これらのカテキン類は、単独種でもよいし、或いは複数種を含有するものでもよい。
【００１９】
本発明において、カテキン類は、エピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンから選ばれる少なくとも１種のカテキンを好ましくは４０重量％以上、より好ましくは６０〜１００重量％含有する。カテキン類中のエピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンから選ばれる少なくとも１種のカテキンの含有量（以下、「ＥＧＣＧ等の含有量」という。）を４０重量％以上にすることにより、ラジカル捕捉性能を高くして老化防止性能を向上することができる。
【００２０】
油溶性カテキン製剤中のカテキン類の含有量は、好ましくは５〜２０重量％、より好ましくは８〜１７重量％にするとよい。カテキン類の含有量が５重量％未満であると、老化防止性能を向上する効果が十分に得られない。またカテキン類の含有量が２０重量％を超えると、生産コストが増大する。
【００２１】
ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルは、界面活性剤として機能する。これらの界面活性剤を使用することにより、ジエン系ゴムに対するカテキン類の分散性を向上する。ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルは、グリセリン重合度が好ましくは２〜１０、より好ましくは３〜８、また縮合リシノレイン酸の重合度が好ましくは２〜６、より好ましくは４〜６であるとよい。このようなポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルは、カテキン類の分散性を良好にする効果が高い。
【００２２】
油溶性カテキン製剤中のポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルの含有量は、好ましくは３０〜６０重量％、より好ましくは３５〜５０重量％にするとよい。ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルの配合量が３０重量％未満であると、カテキン類の分散性を良好にすることができない。またポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルの配合量が６０重量％を超えると、生産コストが増大する。
【００２３】
油溶性カテキン製剤は、アルコールを配合することにより、カテキン類をポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルで効率的に処理することができる。アルコールとしては好ましくは炭素数が１〜６、より好ましくは１〜３のアルコールがよい。なかでもエタノールが好ましい。これらのアルコールは、単独種を配合してもよい。また複数種を混合して配合してもよい。
【００２４】
油溶性カテキン製剤中のアルコールの含有量は、好ましくは５〜１５重量％、より好ましくは８〜１３重量％にするとよい。アルコールの配合量が５重量％未満であると、カテキン類を界面活性剤で効率的に処理することができない。またアルコールの配合量が１５重量％を超えると、油への分散性が悪くなる。
【００２５】
本発明において、油溶性カテキン製剤としては、カテキン類１００重量部に対して、ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを１５０〜１２００重量部、アルコールを２５〜３００重量部配合することが好ましい。
【００２６】
本発明で使用するタイヤ用品質改良剤は、上述した油溶性カテキン製剤以外に、他の天然化合物を配合することができる。他の天然化合物としては、例えばトコフェロール、アスコルビン酸、カテキン類を除いた植物由来のポリフェノール、植物油、動物油等を例示することができる。これらの天然化合物は、単独で配合してもよい。また、複数種をブレンドして配合してもよい。
【００２７】
天然化合物としては、特にトコフェロールが好ましく、ゴム組成物の老化防止性能を一層高くすることができる。トコフェロールの配合量は、油溶性カテキン製剤１００重量部に対し、好ましくは５〜３０重量部、より好ましくは１０〜２５重量部にするとよい。トコフェロールの配合量が５重量部未満であると、ゴム組成物の老化防止性能を向上する効果が十分に得られない。またトコフェロールの配合量が３０重量部を超えると、生産コストが増大する。
【００２８】
また、植物油としては、米白絞油などの分散剤として通常使用される植物油を使用することができる。米白絞油の配合量は、カテキン類１００重量部に対し、好ましくは０〜３００重量部、より好ましくは０〜２００重量部にするとよい。
【００２９】
油溶性カテキン製剤の製造方法は、特に制限されるものではなく、通常用いられる方法を用いることができる。例えばカテキン類をアルコールに分散させた後、ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルで処理する方法を例示することができる。
【００３０】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、カテキン類を含む油溶性カテキン製剤を配合することにより、ゴム組成物中にカテキン類を良好に分散させることができる。カテキン類が良好に分散することにより、ゴム組成物の老化防止性能を石油系原料から得られた酸化防止剤を使用した場合と同等レベル以上に向上することができる。このタイヤ用品質改良剤の配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し、０．５〜６重量部、好ましくは０．５〜４重量部である。タイヤ用品質改良剤の配合量が０．５重量部未満であると、ゴム組成物の老化防止性能を向上する効果が得られない。また、タイヤ用品質改良剤の配合量が６重量部を超えると、耐老化性の性能向上幅とコストの観点から工業生産性に欠けることになる。
【００３１】
本発明のタイヤ用ゴム組成物において、ゴム成分にはジエン系ゴムが使用される。ジエン系ゴムとしては、タイヤ用ゴム組成物に通常用いられる天然ゴム、イソプレンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、ブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ブチルゴム等が挙げられる。また、これらのジエン系ゴムは末端変性されたゴムであってもよい。末端変性基としては、例えばカルボキシル基、アミノ基、ヒドロキシル基、アルコキシル基、シラノール（ＳｉＯＨ）基などが例示される。またゴム鎖中に変性基を有するゴムであってもよく、このような変性基としては、例えばエポキシ基、ケトン基などが挙げられる。ジエン系ゴムとしては好ましくは天然ゴム、エポキシ化天然ゴムを使用するとよい。これらジエン系ゴムは、単独又は任意のブレンドとして使用することができる。
【００３２】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、シリカを含む無機充填剤を配合することができる。特にシリカを配合することにより、ゴム組成物の発熱性を低減する作用が得られ好ましい。シリカは粒子表面に存在するシラノール基の水素結合により粒子同士が凝集しやすいためジエン系ゴムに対する分散性が悪いので、後述するようにシランカップリング剤を共に配合するようにしている。しかしシランカップリング剤を配合するだけでは、シリカの分散性を改良することができずゴム組成物の発熱性を小さくするという作用効果が十分に得られないことがある。これに対し、本発明では、油溶性カテキン製剤を配合してカテキン類をゴム組成物中に良好に分散させるようにしたことにより、意外にもシリカの分散性を向上する作用が得られる。これによりゴム組成物の発熱性を一層小さくすることができる。このようにシリカの分散性を改良する作用は、石油系原料から得られた酸化防止剤を使用した場合には得られるものではない。
【００３３】
本発明において好適に配合するシリカは、ＣＴＡＢ吸着比表面積が好ましくは６０〜２５０ｍ2／ｇ、より好ましくは８０〜２００ｍ2／ｇ、さらに好ましくは１００〜１９０ｍ2／ｇであるとよい。シリカのＣＴＡＢ吸着比表面積が６０ｍ2／ｇ未満の場合には、ゴム強度を十分に高くすることができない。シリカのＣＴＡＢ吸着比表面積が２５０ｍ2／ｇを超えるとゴム粘度が高くなり加工性が悪化する。シリカのＣＴＡＢ吸着比表面積は、ＡＳＴＭ−Ｄ３７６５−８０の規格に準拠して求めるものとする。
【００３４】
シリカの配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し好ましくは２０重量部以上、より好ましくは３０〜１００重量部にする。シリカの配合量が２０重量部未満では、ゴム組成物の発熱性を十分に低減することができない。またシリカの凝集塊が形成し難いため分散性を改良する効果が顕在化されないことがある。
【００３５】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、シリカを含む無機充填剤を配合することによりゴム組成物の強度を高くする。無機充填剤としては、シリカだけでもよいが、シリカ以外の他の無機充填剤を含むこともできる。他の無機充填剤としては、例えばカーボンブラック、クレー、酸化チタン、タルク、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、マイカ等が例示される。無機充填剤の配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し好ましくは２０〜１３０重量部、より好ましくは３０〜１００重量部である。無機充填剤の配合量が２０重量部未満の場合には、ゴム強度を十分に高くすることができない。また、無機充填剤の配合量が１３０重量部を超えるとタイヤ用ゴム組成物の粘度が増大し成形加工性が悪化する。
【００３６】
本発明では、シリカと共にシランカップリング剤を配合することが好ましく、ジエン系ゴムに対するシリカの分散性を改良することができる。シランカップリング剤の配合量は、シリカの配合量に対し、好ましくは３〜１５重量％、より好ましくは５〜１０重量％にするとよい。シランカップリング剤の配合量が３重量％未満であると、シリカの分散性を十分に改良することができない。また、シランカップリング剤の配合量が１５重量％を超えると、シランカップリング剤同士が凝集・縮合してしまい、所望の効果を得ることができなくなる。
【００３７】
シランカップリング剤の種類としては、特に制限されるものではないが、硫黄含有シランカップリング剤が好ましい。硫黄含有シランカップリング剤としては、例えばビス−（３−トリエトキシシリルプロピル）テトラサルファイド、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ジサルファイド、３−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラサルファイド、γ−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、３−オクタノイルチオプロピルトリエトキシシラン等を例示することができる。
【００３８】
本発明のタイヤ用ゴム組成物には、加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、可塑剤、カップリング剤などのタイヤ用ゴム組成物に一般的に使用される各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練してタイヤ用ゴム組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。これらの添加剤の配合量は本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。
【００３９】
本発明のゴム組成物の製造方法は、特に制限されるものではなく、通常用いられる方法で行なうことができる。例えば予め油溶性カテキン製剤の１部又は全部でシリカを処理し、そのシリカをジエン系ゴムに混合することが好ましく、これによりシリカのジエン系ゴムに対する分散性を一層良好にすることができる。また、タイヤ用ゴム組成物は、通常のゴム用混練機械、例えば、バンバリーミキサー、ニーダー、ロール等を使用して、上記各成分を混合することによって製造することができる。
【００４０】
本発明のタイヤ用品質改良剤は、タイヤ用ゴム組成物に配合することにより、カテキン類が酸化防止剤として機能するため、その老化防止性能を、従来の石油系原料からの酸化防止剤を配合した場合と同等レベル以上にすることができる。タイヤ用品質改良剤を、タイヤ構成部材に添加することにより空気入りタイヤを改良することができる。
【００４１】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、非石油系原料から得られる酸化防止剤を配合するようにしながら、従来の石油系原料から得られた酸化防止剤を使用した場合と同等レベル以上の老化防止性能を有する。また、シリカを配合したゴム組成物は、その発熱性（ｔａｎδ）を小さくする特性が得られるため、空気入りタイヤの転がり抵抗を低減し燃費性能を向上することができる。このようなタイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤは、老化防止性能が高く耐久性に優れ、かつ燃費性能を向上することができる。
【００４２】
以下、実施例によって本発明をさらに説明するが、本発明の範囲はこれらの実施例に限定されるものではない。
【実施例】
【００４３】
油溶性カテキン製剤及びタイヤ用品質改良剤の調製
表１に示す配合からなるタイヤ用品質改良剤１〜３及び比較調整物を以下の方法で調製した。表１に記載の配合割合で、カテキン類ａ，ｂをエタノールに分散させた後、ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルで処理することにより、油溶性カテキン製剤をそれぞれ調製した。得られた油溶性カテキン製剤に米白絞油及び／又はトコフェノールを配合し混合することにより、タイヤ用品質改良剤１〜３を調製した。また、比較調整物として、表１に記載の配合物を秤量・混合して調製した。
【００４４】
【表１】
【００４５】
なお、表１において使用した原材料の種類を下記に示す。
・カテキン類ａ：太陽化学社製試作品、ＥＧＣＧ等の含有量が７０重量％のもの
・カテキン類ｂ：太陽化学社製試作品、ＥＧＣＧ等の含有量が２０重量％のもの
・ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステル：太陽化学社製、グリセリン重合度が２〜１０、縮合リシノレイン酸の重合度が２〜６のもの
・エタノール：和光純薬社製１級
【００４６】
タイヤ用ゴム組成物の調製及び評価
表２に示す配合からなる８種類のタイヤ用ゴム組成物（実施例１〜５、比較例１〜３）を、それぞれ硫黄及び加硫促進剤を除く配合成分を秤量し、１.８Ｌのバンバリーミキサーで５分間混練し、温度１６０℃でマスターバッチを放出し室温冷却した。このマスターバッチを１.８Ｌのバンバリーミキサーに供し、硫黄及び加硫促進剤を加え混合し、タイヤ用ゴム組成物を調製した。
【００４７】
得られた８種類のタイヤ用ゴム組成物（実施例１〜５、比較例１〜３）をそれぞれ所定形状の金型中で、１６０℃、２０分間加硫して試験片を作製し、下記に示す方法により、発熱性（ｔａｎδ）及び引張試験による老化防止性能を評価した。
【００４８】
発熱性（ｔａｎδ）
東洋精機製作所社製粘弾性スペクトロメーターを用いて、温度６０℃におけるｔａｎδを、静的歪み１０％、動的歪み±２％、周波数２０Ｈｚの条件で測定した。得られた結果は、比較例１の値の逆数を１００とする指数として表２の「発熱性」の欄に示した。この発熱性の指数が大きいほどｔａｎδが小さく、タイヤにしたときの燃費性能が優れることを意味する。
【００４９】
老化防止性能
得られた試験片からＪＩＳ Ｋ６２５１に準拠した３号ダンベル型試験片を成形した。各ダンベル型試験片を２群に分けその一方を７０℃で９６時間加熱（老化処理）を行なった。老化処理前後のダンベル型試験片を用いて、温度２０℃、引張り速度５００ｍｍ／分の条件で引張試験を行ない応力−歪み曲線（Ｓ−Ｓカーブ）を測定した。それぞれについて歪み１０％毎の応力を記録し、Ｓ−Ｓカーブの面積を求めた。次に（老化処理後の面積／老化処理前の面積×１００）により面積の変化率（％）を計算し、引張試験の老化防止性能とした。得られた結果は、比較例１を１００とする指数として表２の「老化防止性能」の欄に示した。この耐老化性能の指数が大きいほど引張試験における老化防止性能が高いことを意味する。
【００５０】
【表２】
【００５１】
なお、表２において使用した原材料の種類を下記に示す。
・ＮＲ：天然ゴム、ＲＳＳ＃１
・カーボンブラック：新日化カーボン社製ニテロン＃２００ＩＮ
・シリカ：東ソーシリカ社製Ｎｉｐｓｉｌ ＡＱ−Ｎ（ＣＴＡＢ吸着比表面積１５７ｍ2／ｇ）
・シランカップリング剤：信越化学社製ＫＢＥ８４５
・エピカテキン：ナカライデスク 社製（−）-エピカテキン、カテキン９９重量％
・タイヤ用品質改良剤１〜３及び比較調整物：上述した通り調製したもの
・酸化防止剤１：フレキシス社製ＳＡＮＴＯＦＬＥＸ ６ＰＰＤ
・酸化防止剤２：フレキシス社製ＦＬＥＣＴＯＬ ＴＭＱ
・亜鉛華：正同化学工業社製酸化亜鉛３種
・ステアリン酸：日油社製ビーズステアリン酸
・ワックス：大内新興化学工業社製サンノック
・アロマオイル：昭和シェル石油アロマ４号
・加硫促進剤：大内新興化学工業社製ノクセラーＮＳ−Ｐ
・硫黄：細井化学社製油処理硫黄
【００５２】
表２から明らかなように本発明のタイヤ用ゴム組成物（実施例１〜５）は、老化防止性能を従来レベル以上に向上すると共に、発熱性を一層小さくしている。これに対し、比較例１〜３のゴム組成物は、本願発明のタイヤ用品質改良剤１〜３を配合していないので、老化防止性能を従来レベル以上に向上し、かつ発熱性を一層小さくすることができない。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ用品質改良剤に関し、さらに詳しくは、非石油系原料から得られる酸化防止剤を配合しながら、従来の石油系原料からの酸化防止剤と同等レベル以上の老化防止性能を達成可能にするようにしたタイヤ用品質改良剤に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気入りタイヤの高性能化・高機能化は、主として石油資源から得られた原材料を使用することにより、開発が進められてきた。しかし、近年、石油資源の枯渇問題や二酸化炭素の排出規制などの課題を解決するため、石油資源以外の原材料の比率を高くするようにした空気入りタイヤの開発が求められている。
【０００３】
しかし、単に非石油系の原材料を使用するだけでは、石油系の原材料を使用した従来のタイヤ性能を確保することが難しいという問題がある。例えば酸化防止剤の場合、非石油系原料から得られる酸化防止剤はゴム成分との親和性が不足するため、従来の石油系原料からの酸化防止剤を使用した場合に比べて、同等レベル以上の老化防止性能を得ることができなかった。
【０００４】
例えば特許文献１は、タイヤ用ゴム組成物に非石油系原料から得られる酸化防止剤としてアスコルビン酸（ビタミンＣ）やトコフェロール（ビタミンＥ）を使用することを提案している。しかし、これらの化合物は、従来の石油系原料から得られた酸化防止剤を使用した場合と同等レベル以上の老化防止性能を得ることができなかった。
【０００５】
また、特許文献２は、ゴム成分１００重量部に対し、カテキン類を０．１〜１０重量部配合することを提案している。しかし、このゴム組成物の場合も同様にゴム成分に対するカテキン類の分散性が悪いため、必ずしも従来レベル以上の性能を得ることができなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−２９６０７８号公報
【特許文献２】特開２００９−１３８０１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、非石油系原料から得られる酸化防止剤を配合するようにしながら、従来の石油系原料からの酸化防止剤と同等レベル以上の老化防止性能を達成可能にするようにしたタイヤ用品質改良剤を提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、無機充填剤として、低発熱性のためにシリカを配合した場合において、非石油系原料からの酸化防止剤により老化防止性能の向上のみならず、低発熱性のレベル向上を可能にしたタイヤ用ゴム組成物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する本発明のタイヤ用品質改良剤は、カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する油溶性カテキン製剤を含むことを特徴とする。
【００１０】
前記ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルは、グリセリンの重合度が２〜１０、縮合リシノレイン酸の重合度が２〜６であるとよい。また前記カテキン類は、エピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンから選ばれる少なくとも１種のカテキンを４０重量％以上含有するとよい。
【００１１】
前記油溶性カテキン製剤は、前記カテキン類１００重量部に対して、前記ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを１５０〜１２００重量部、アルコールを２５〜３００重量部配合することが好ましい。
【００１２】
前記タイヤ用品質改良剤は、前記油溶性カテキン製剤とトコフェロールを含有するとよい。
【００１３】
上述したタイヤ用品質改良剤は、タイヤ用ゴム組成物に配合するときジエン系ゴム１００重量部に対し０．５〜６重量部配合するとよい。また、このタイヤ用ゴム組成物は、ジエン系ゴム１００重量部に対し、シリカを２０重量部以上含む無機充填剤を２０〜１３０重量部配合するとよい。
【００１４】
このタイヤ用ゴム組成物は、空気入りタイヤの構成材料として好適に使用可能である。またタイヤ用品質改良剤を、タイヤ構成部材に添加することにより空気入りタイヤを改良することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のタイヤ用品質改良剤によれば、カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する油溶性カテキン製剤を含むようにしたので、タイヤ用ゴム組成物に配合するときにカテキン類が酸化防止剤として機能するため、その老化防止性能を、従来の石油系原料からの酸化防止剤を配合した場合と同等レベル以上にすることができる。
【００１６】
また、ジエン系ゴム１００重量部に対し、上記タイヤ用品質改良剤を０．５〜６重量部、シリカを２０重量部以上含む無機充填剤を２０〜１３０重量部配合したゴム組成物は、カテキン類を油溶性カテキン製剤として配合することにより、ゴム組成物中にカテキン類を良好に分散させるようにしたことにより、意外にもシリカの分散性を向上する作用が得られるため、ゴム組成物の発熱性を一層小さくすることができる。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明のタイヤ用品質改良剤は、油溶性カテキン製剤を含む。油溶性カテキン製剤は、カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する。また任意成分としてアルコールを含有することができる。油溶性カテキン製剤の形態は、粉状、粒状、液状等どのような形態でもよいが、好ましくは液状であるとよく、カテキン類の分散性を一層向上することができる。
【００１８】
カテキン類としては、例えばエピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキン、エピカテキン、エピカテキンガレート、遊離型テアフラビン、テアフラビンモノガレートＡ、テアフラビンジガレートなどが例示される。なかでもエピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンが好ましく、これらはヒドロキシル基の数が多く、ラジカルを捕捉する性能が高い。また後述するように、ゴム組成物にシリカと共に配合したときにシリカとの親和性が高く、シリカの分散性を良好にすることができる。これらのカテキン類は、単独種でもよいし、或いは複数種を含有するものでもよい。
【００１９】
本発明において、カテキン類は、エピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンから選ばれる少なくとも１種のカテキンを好ましくは４０重量％以上、より好ましくは６０〜１００重量％含有する。カテキン類中のエピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンから選ばれる少なくとも１種のカテキンの含有量（以下、「ＥＧＣＧ等の含有量」という。）を４０重量％以上にすることにより、ラジカル捕捉性能を高くして老化防止性能を向上することができる。
【００２０】
油溶性カテキン製剤中のカテキン類の含有量は、好ましくは５〜２０重量％、より好ましくは８〜１７重量％にするとよい。カテキン類の含有量が５重量％未満であると、老化防止性能を向上する効果が十分に得られない。またカテキン類の含有量が２０重量％を超えると、生産コストが増大する。
【００２１】
ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルは、界面活性剤として機能する。これらの界面活性剤を使用することにより、ジエン系ゴムに対するカテキン類の分散性を向上する。ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルは、グリセリン重合度が好ましくは２〜１０、より好ましくは３〜８、また縮合リシノレイン酸の重合度が好ましくは２〜６、より好ましくは４〜６であるとよい。このようなポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルは、カテキン類の分散性を良好にする効果が高い。
【００２２】
油溶性カテキン製剤中のポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルの含有量は、好ましくは３０〜６０重量％、より好ましくは３５〜５０重量％にするとよい。ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルの配合量が３０重量％未満であると、カテキン類の分散性を良好にすることができない。またポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルの配合量が６０重量％を超えると、生産コストが増大する。
【００２３】
油溶性カテキン製剤は、アルコールを配合することにより、カテキン類をポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルで効率的に処理することができる。アルコールとしては好ましくは炭素数が１〜６、より好ましくは１〜３のアルコールがよい。なかでもエタノールが好ましい。これらのアルコールは、単独種を配合してもよい。また複数種を混合して配合してもよい。
【００２４】
油溶性カテキン製剤中のアルコールの含有量は、好ましくは５〜１５重量％、より好ましくは８〜１３重量％にするとよい。アルコールの配合量が５重量％未満であると、カテキン類を界面活性剤で効率的に処理することができない。またアルコールの配合量が１５重量％を超えると、油への分散性が悪くなる。
【００２５】
本発明において、油溶性カテキン製剤としては、カテキン類１００重量部に対して、ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを１５０〜１２００重量部、アルコールを２５〜３００重量部配合することが好ましい。
【００２６】
本発明で使用するタイヤ用品質改良剤は、上述した油溶性カテキン製剤以外に、他の天然化合物を配合することができる。他の天然化合物としては、例えばトコフェロール、アスコルビン酸、カテキン類を除いた植物由来のポリフェノール、植物油、動物油等を例示することができる。これらの天然化合物は、単独で配合してもよい。また、複数種をブレンドして配合してもよい。
【００２７】
天然化合物としては、特にトコフェロールが好ましく、ゴム組成物の老化防止性能を一層高くすることができる。トコフェロールの配合量は、油溶性カテキン製剤１００重量部に対し、好ましくは５〜３０重量部、より好ましくは１０〜２５重量部にするとよい。トコフェロールの配合量が５重量部未満であると、ゴム組成物の老化防止性能を向上する効果が十分に得られない。またトコフェロールの配合量が３０重量部を超えると、生産コストが増大する。
【００２８】
また、植物油としては、米白絞油などの分散剤として通常使用される植物油を使用することができる。米白絞油の配合量は、カテキン類１００重量部に対し、好ましくは０〜３００重量部、より好ましくは０〜２００重量部にするとよい。
【００２９】
油溶性カテキン製剤の製造方法は、特に制限されるものではなく、通常用いられる方法を用いることができる。例えばカテキン類をアルコールに分散させた後、ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルで処理する方法を例示することができる。
【００３０】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、カテキン類を含む油溶性カテキン製剤を配合することにより、ゴム組成物中にカテキン類を良好に分散させることができる。カテキン類が良好に分散することにより、ゴム組成物の老化防止性能を石油系原料から得られた酸化防止剤を使用した場合と同等レベル以上に向上することができる。このタイヤ用品質改良剤の配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し、０．５〜６重量部、好ましくは０．５〜４重量部である。タイヤ用品質改良剤の配合量が０．５重量部未満であると、ゴム組成物の老化防止性能を向上する効果が得られない。また、タイヤ用品質改良剤の配合量が６重量部を超えると、耐老化性の性能向上幅とコストの観点から工業生産性に欠けることになる。
【００３１】
本発明のタイヤ用ゴム組成物において、ゴム成分にはジエン系ゴムが使用される。ジエン系ゴムとしては、タイヤ用ゴム組成物に通常用いられる天然ゴム、イソプレンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、ブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ブチルゴム等が挙げられる。また、これらのジエン系ゴムは末端変性されたゴムであってもよい。末端変性基としては、例えばカルボキシル基、アミノ基、ヒドロキシル基、アルコキシル基、シラノール（ＳｉＯＨ）基などが例示される。またゴム鎖中に変性基を有するゴムであってもよく、このような変性基としては、例えばエポキシ基、ケトン基などが挙げられる。ジエン系ゴムとしては好ましくは天然ゴム、エポキシ化天然ゴムを使用するとよい。これらジエン系ゴムは、単独又は任意のブレンドとして使用することができる。
【００３２】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、シリカを含む無機充填剤を配合することができる。特にシリカを配合することにより、ゴム組成物の発熱性を低減する作用が得られ好ましい。シリカは粒子表面に存在するシラノール基の水素結合により粒子同士が凝集しやすいためジエン系ゴムに対する分散性が悪いので、後述するようにシランカップリング剤を共に配合するようにしている。しかしシランカップリング剤を配合するだけでは、シリカの分散性を改良することができずゴム組成物の発熱性を小さくするという作用効果が十分に得られないことがある。これに対し、本発明では、油溶性カテキン製剤を配合してカテキン類をゴム組成物中に良好に分散させるようにしたことにより、意外にもシリカの分散性を向上する作用が得られる。これによりゴム組成物の発熱性を一層小さくすることができる。このようにシリカの分散性を改良する作用は、石油系原料から得られた酸化防止剤を使用した場合には得られるものではない。
【００３３】
本発明において好適に配合するシリカは、ＣＴＡＢ吸着比表面積が好ましくは６０〜２５０ｍ2／ｇ、より好ましくは８０〜２００ｍ2／ｇ、さらに好ましくは１００〜１９０ｍ2／ｇであるとよい。シリカのＣＴＡＢ吸着比表面積が６０ｍ2／ｇ未満の場合には、ゴム強度を十分に高くすることができない。シリカのＣＴＡＢ吸着比表面積が２５０ｍ2／ｇを超えるとゴム粘度が高くなり加工性が悪化する。シリカのＣＴＡＢ吸着比表面積は、ＡＳＴＭ−Ｄ３７６５−８０の規格に準拠して求めるものとする。
【００３４】
シリカの配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し好ましくは２０重量部以上、より好ましくは３０〜１００重量部にする。シリカの配合量が２０重量部未満では、ゴム組成物の発熱性を十分に低減することができない。またシリカの凝集塊が形成し難いため分散性を改良する効果が顕在化されないことがある。
【００３５】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、シリカを含む無機充填剤を配合することによりゴム組成物の強度を高くする。無機充填剤としては、シリカだけでもよいが、シリカ以外の他の無機充填剤を含むこともできる。他の無機充填剤としては、例えばカーボンブラック、クレー、酸化チタン、タルク、炭酸カルシウム、水酸化アルミニウム、マイカ等が例示される。無機充填剤の配合量は、ジエン系ゴム１００重量部に対し好ましくは２０〜１３０重量部、より好ましくは３０〜１００重量部である。無機充填剤の配合量が２０重量部未満の場合には、ゴム強度を十分に高くすることができない。また、無機充填剤の配合量が１３０重量部を超えるとタイヤ用ゴム組成物の粘度が増大し成形加工性が悪化する。
【００３６】
本発明では、シリカと共にシランカップリング剤を配合することが好ましく、ジエン系ゴムに対するシリカの分散性を改良することができる。シランカップリング剤の配合量は、シリカの配合量に対し、好ましくは３〜１５重量％、より好ましくは５〜１０重量％にするとよい。シランカップリング剤の配合量が３重量％未満であると、シリカの分散性を十分に改良することができない。また、シランカップリング剤の配合量が１５重量％を超えると、シランカップリング剤同士が凝集・縮合してしまい、所望の効果を得ることができなくなる。
【００３７】
シランカップリング剤の種類としては、特に制限されるものではないが、硫黄含有シランカップリング剤が好ましい。硫黄含有シランカップリング剤としては、例えばビス−（３−トリエトキシシリルプロピル）テトラサルファイド、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ジサルファイド、３−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラサルファイド、γ−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、３−オクタノイルチオプロピルトリエトキシシラン等を例示することができる。
【００３８】
本発明のタイヤ用ゴム組成物には、加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、可塑剤、カップリング剤などのタイヤ用ゴム組成物に一般的に使用される各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練してタイヤ用ゴム組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。これらの添加剤の配合量は本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。
【００３９】
本発明のゴム組成物の製造方法は、特に制限されるものではなく、通常用いられる方法で行なうことができる。例えば予め油溶性カテキン製剤の１部又は全部でシリカを処理し、そのシリカをジエン系ゴムに混合することが好ましく、これによりシリカのジエン系ゴムに対する分散性を一層良好にすることができる。また、タイヤ用ゴム組成物は、通常のゴム用混練機械、例えば、バンバリーミキサー、ニーダー、ロール等を使用して、上記各成分を混合することによって製造することができる。
【００４０】
本発明のタイヤ用品質改良剤は、タイヤ用ゴム組成物に配合することにより、カテキン類が酸化防止剤として機能するため、その老化防止性能を、従来の石油系原料からの酸化防止剤を配合した場合と同等レベル以上にすることができる。タイヤ用品質改良剤を、タイヤ構成部材に添加することにより空気入りタイヤを改良することができる。
【００４１】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、非石油系原料から得られる酸化防止剤を配合するようにしながら、従来の石油系原料から得られた酸化防止剤を使用した場合と同等レベル以上の老化防止性能を有する。また、シリカを配合したゴム組成物は、その発熱性（ｔａｎδ）を小さくする特性が得られるため、空気入りタイヤの転がり抵抗を低減し燃費性能を向上することができる。このようなタイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤは、老化防止性能が高く耐久性に優れ、かつ燃費性能を向上することができる。
【００４２】
以下、実施例によって本発明をさらに説明するが、本発明の範囲はこれらの実施例に限定されるものではない。
【実施例】
【００４３】
油溶性カテキン製剤及びタイヤ用品質改良剤の調製
表１に示す配合からなるタイヤ用品質改良剤１〜３及び比較調整物を以下の方法で調製した。表１に記載の配合割合で、カテキン類ａ，ｂをエタノールに分散させた後、ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルで処理することにより、油溶性カテキン製剤をそれぞれ調製した。得られた油溶性カテキン製剤に米白絞油及び／又はトコフェノールを配合し混合することにより、タイヤ用品質改良剤１〜３を調製した。また、比較調整物として、表１に記載の配合物を秤量・混合して調製した。
【００４４】
【表１】
【００４５】
なお、表１において使用した原材料の種類を下記に示す。
・カテキン類ａ：太陽化学社製試作品、ＥＧＣＧ等の含有量が７０重量％のもの
・カテキン類ｂ：太陽化学社製試作品、ＥＧＣＧ等の含有量が２０重量％のもの
・ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステル：太陽化学社製、グリセリン重合度が２〜１０、縮合リシノレイン酸の重合度が２〜６のもの
・エタノール：和光純薬社製１級
【００４６】
タイヤ用ゴム組成物の調製及び評価
表２に示す配合からなる８種類のタイヤ用ゴム組成物（実施例１〜５、比較例１〜３）を、それぞれ硫黄及び加硫促進剤を除く配合成分を秤量し、１.８Ｌのバンバリーミキサーで５分間混練し、温度１６０℃でマスターバッチを放出し室温冷却した。このマスターバッチを１.８Ｌのバンバリーミキサーに供し、硫黄及び加硫促進剤を加え混合し、タイヤ用ゴム組成物を調製した。
【００４７】
得られた８種類のタイヤ用ゴム組成物（実施例１〜５、比較例１〜３）をそれぞれ所定形状の金型中で、１６０℃、２０分間加硫して試験片を作製し、下記に示す方法により、発熱性（ｔａｎδ）及び引張試験による老化防止性能を評価した。
【００４８】
発熱性（ｔａｎδ）
東洋精機製作所社製粘弾性スペクトロメーターを用いて、温度６０℃におけるｔａｎδを、静的歪み１０％、動的歪み±２％、周波数２０Ｈｚの条件で測定した。得られた結果は、比較例１の値の逆数を１００とする指数として表２の「発熱性」の欄に示した。この発熱性の指数が大きいほどｔａｎδが小さく、タイヤにしたときの燃費性能が優れることを意味する。
【００４９】
老化防止性能
得られた試験片からＪＩＳ Ｋ６２５１に準拠した３号ダンベル型試験片を成形した。各ダンベル型試験片を２群に分けその一方を７０℃で９６時間加熱（老化処理）を行なった。老化処理前後のダンベル型試験片を用いて、温度２０℃、引張り速度５００ｍｍ／分の条件で引張試験を行ない応力−歪み曲線（Ｓ−Ｓカーブ）を測定した。それぞれについて歪み１０％毎の応力を記録し、Ｓ−Ｓカーブの面積を求めた。次に（老化処理後の面積／老化処理前の面積×１００）により面積の変化率（％）を計算し、引張試験の老化防止性能とした。得られた結果は、比較例１を１００とする指数として表２の「老化防止性能」の欄に示した。この耐老化性能の指数が大きいほど引張試験における老化防止性能が高いことを意味する。
【００５０】
【表２】
【００５１】
なお、表２において使用した原材料の種類を下記に示す。
・ＮＲ：天然ゴム、ＲＳＳ＃１
・カーボンブラック：新日化カーボン社製ニテロン＃２００ＩＮ
・シリカ：東ソーシリカ社製Ｎｉｐｓｉｌ ＡＱ−Ｎ（ＣＴＡＢ吸着比表面積１５７ｍ2／ｇ）
・シランカップリング剤：信越化学社製ＫＢＥ８４５
・エピカテキン：ナカライデスク 社製（−）-エピカテキン、カテキン９９重量％
・タイヤ用品質改良剤１〜３及び比較調整物：上述した通り調製したもの
・酸化防止剤１：フレキシス社製ＳＡＮＴＯＦＬＥＸ ６ＰＰＤ
・酸化防止剤２：フレキシス社製ＦＬＥＣＴＯＬ ＴＭＱ
・亜鉛華：正同化学工業社製酸化亜鉛３種
・ステアリン酸：日油社製ビーズステアリン酸
・ワックス：大内新興化学工業社製サンノック
・アロマオイル：昭和シェル石油アロマ４号
・加硫促進剤：大内新興化学工業社製ノクセラーＮＳ−Ｐ
・硫黄：細井化学社製油処理硫黄
【００５２】
表２から明らかなように本発明のタイヤ用ゴム組成物（実施例１〜５）は、老化防止性能を従来レベル以上に向上すると共に、発熱性を一層小さくしている。これに対し、比較例１〜３のゴム組成物は、本願発明のタイヤ用品質改良剤１〜３を配合していないので、老化防止性能を従来レベル以上に向上し、かつ発熱性を一層小さくすることができない。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する油溶性カテキン製剤を含むタイヤ用品質改良剤。
【請求項２】
前記ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルが、グリセリンの重合度が２〜１０、縮合リシノレイン酸の重合度が２〜６である請求項１に記載のタイヤ用品質改良剤。
【請求項３】
前記カテキン類が、エピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンから選ばれる少なくとも１種のカテキンを４０重量％以上含有する請求項１又は２に記載のタイヤ用品質改良剤。
【請求項４】
前記油溶性カテキン製剤が、前記カテキン類１００重量部に対して、前記ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを１５０〜１２００重量部、アルコールを２５〜３００重量部配合する請求項１、２又は３に記載のタイヤ用品質改良剤。
【請求項５】
前記油溶性カテキン製剤とトコフェロールを含有する請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤ用品質改良剤。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載のタイヤ用品質改良剤を、ジエン系ゴム１００重量部に対し０．５〜６重量部配合したタイヤ用ゴム組成物。
【請求項７】
前記ジエン系ゴム１００重量部に対し、シリカを２０重量部以上含む無機充填剤を２０〜１３０重量部配合した請求項６に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項８】
請求項６又は７に記載のタイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤ。
【請求項９】
請求項１〜５のいずれかに記載のタイヤ用品質改良剤を、タイヤ構成部材に添加する空気入りタイヤの改良方法。
【請求項１】
カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する油溶性カテキン製剤を含むタイヤ用品質改良剤。
【請求項２】
前記ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルが、グリセリンの重合度が２〜１０、縮合リシノレイン酸の重合度が２〜６である請求項１に記載のタイヤ用品質改良剤。
【請求項３】
前記カテキン類が、エピガロカテキンガレート、ガロカテキンガレート、エピガロカテキン、ガロカテキンから選ばれる少なくとも１種のカテキンを４０重量％以上含有する請求項１又は２に記載のタイヤ用品質改良剤。
【請求項４】
前記油溶性カテキン製剤が、前記カテキン類１００重量部に対して、前記ポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを１５０〜１２００重量部、アルコールを２５〜３００重量部配合する請求項１、２又は３に記載のタイヤ用品質改良剤。
【請求項５】
前記油溶性カテキン製剤とトコフェロールを含有する請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤ用品質改良剤。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載のタイヤ用品質改良剤を、ジエン系ゴム１００重量部に対し０．５〜６重量部配合したタイヤ用ゴム組成物。
【請求項７】
前記ジエン系ゴム１００重量部に対し、シリカを２０重量部以上含む無機充填剤を２０〜１３０重量部配合した請求項６に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項８】
請求項６又は７に記載のタイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤ。
【請求項９】
請求項１〜５のいずれかに記載のタイヤ用品質改良剤を、タイヤ構成部材に添加する空気入りタイヤの改良方法。
【公開番号】特開２０１１−１３２４０６（Ｐ２０１１−１３２４０６Ａ）
【公開日】平成２３年７月７日（２０１１．７．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２９４４９５（Ｐ２００９−２９４４９５）
【出願日】平成２１年１２月２５日（２００９．１２．２５）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【出願人】（０００２０４１８１）太陽化学株式会社 (244)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年７月７日（２０１１．７．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月２５日（２００９．１２．２５）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【出願人】（０００２０４１８１）太陽化学株式会社 (244)
【Ｆターム（参考）】
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