タイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置
【課題】顧客が店舗に入店する前に、前もって顧客情報を確認できるようにし、店舗におけるサービスの提供の向上を図る。
【解決手段】店舗の駐車場に車両が進入してきた際に、コンピュータ５２にて、車両に備えられたタイヤ空気圧検出装置の送信機２のＩＤ情報が顧客情報データベースに入力しておいたＩＤ情報と一致するか否かを照合し、その結果に基づいてコンピュータ５２のディスプレイもしくは音声を通じて店舗内のスタッフに顧客情報を確認させる。これにより、顧客の来店の際に、店舗内において顧客にメンバーズカードを提示して貰わなくても、前もって店舗スタッフが顧客情報を把握することが可能となる。
【解決手段】店舗の駐車場に車両が進入してきた際に、コンピュータ５２にて、車両に備えられたタイヤ空気圧検出装置の送信機２のＩＤ情報が顧客情報データベースに入力しておいたＩＤ情報と一致するか否かを照合し、その結果に基づいてコンピュータ５２のディスプレイもしくは音声を通じて店舗内のスタッフに顧客情報を確認させる。これにより、顧客の来店の際に、店舗内において顧客にメンバーズカードを提示して貰わなくても、前もって店舗スタッフが顧客情報を把握することが可能となる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤが取り付けられた車輪に圧力センサが備えられた送受信機を直接取り付け、その圧力センサからの検出信号を送受信機から送信し、車体側に取り付けられた受信機によって受信することで、タイヤ空気圧の検出を行うダイレクト式のタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、店舗での顧客の管理の方法として、顧客が来店したときに、店舗内カウンターで顧客にメンバーズカードを提示してもらってメンバーズカードに記載された情報をコンピュータに入力したり、顧客に顧客情報と対応するＩＤタグを所持してもらい、ＩＤタグとの通信によってＩＤ情報を読み取ることなどにより、顧客情報を読み出している。これにより、顧客情報、例えば顧客の名前や店舗における予約状況等を確認し、店舗におけるサービスの提供を行うようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−５６１７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、店舗におけるサービスを提供できるようにするためには、顧客にメンバーズカードを提示して貰わなければならなかった。このため、顧客が入店する前に前もって顧客情報を確認することができず、顧客の名前の把握やサービスの提供の準備に移るまでに時間が掛かっていた。
【０００４】
本発明は上記点に鑑みて、顧客が店舗に入店する前に、前もって顧客情報を確認できるようにし、店舗におけるサービスの提供の向上を図ることができる店舗サービス提供装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、タイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置であって、フレームを受信する受信機（５１）と、受信機（５１）からフレームもしくは該フレームに付されたＩＤ情報を読み込むＩＤ取得手段（１００）と、ＩＤ情報と顧客情報とを対応付けて記憶させた顧客情報データベースに基づき、顧客情報データベース内のＩＤ情報とＩＤ取得手段（１００）にて取得したＩＤ情報とを照合する照合手段（１２０）と、照合手段（１２０）にて顧客情報データベース内のＩＤ情報とＩＤ取得手段（１００）にて取得したＩＤ情報とが一致すると、該一致したＩＤ情報と対応する顧客情報を顧客情報データベースから読み出し、該顧客情報を報知させる報知手段（１３０）と、を含むコンピュータ（５２）と、を備えていることを特徴としている。
【０００６】
このような構成によれば、店舗の駐車場に車両が進入してきた際に、コンピュータ（５２）が報知手段（１３０）にてディスプレイもしくは音声を通じて店舗内のスタッフに顧客情報を確認させることができる。このため、顧客の来店の際に、店舗内において顧客にメンバーズカードを提示して貰わなくても、前もって店舗スタッフが顧客情報を把握することが可能となる。これより、顧客が店舗に入店する前に、前もって顧客情報を確認できるようにし、店舗におけるサービスの提供の向上を図ることができる店舗サービス提供装置とすることが可能となる。
【０００７】
請求項２に記載の発明では、車両が駐車場への車両の進入を管理する駐車管理装置（５０）を有し、コンピュータ（５２）には、駐車管理装置（５０）からの車両の進入に関する情報を受け取り、車両が進入してきたか否かを判定する駐車判定手段（１１０）が備えられ、照合手段（１２０）および報知手段（１３０）は、駐車判定手段（１１０）にて、車両が進入してきたと判定されると照合や報知を行うことを特徴としている。
【０００８】
このように、店舗の駐車場に進入してきた車両に対して、照合や報知が行われるようにすることができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、コンピュータ（５２）には、照合手段（１２０）にて顧客情報データベース内のＩＤ情報とＩＤ取得手段（１００）にて取得したＩＤ情報とが一致しなかったときには、ＩＤ情報が顧客情報データベースに記憶されていない車両が駐車場に進入してきた旨を報知させる未入力車両報知手段（１４０）が備えられていることを特徴としている。
【００１０】
このように、無断駐車報知手段（１４０）にて、ＩＤ情報が顧客情報データベースに記憶されていない車両が駐車場に進入してきた旨を報知させるようにすれば、店舗スタッフは、一定時間内にだれか来店してくれば新規の顧客であると判断することができ、だれも来店しないようであれば、無断駐車が行われていると判断して、無断駐車に対して措置を取ることが可能となる。
【００１１】
請求項４に記載の発明では、コンピュータ（５２）から伝えられる情報を送信する送信機（５１）を有し、コンピュータ（５２）には、駐車管理装置（５０）にて車両が進入してきていないと判定されたときに、照合手段（１２０）にて照合させ、顧客情報データベース内のＩＤ情報とＩＤ取得手段（１００）にて取得したＩＤ情報とが一致すると、店舗におけるサービスに関する情報を出力する情報出力手段（１５０）が備えられていることを特徴としている。
【００１２】
このように、駐車場に進入してこなくても、顧客の車両が店舗の近くを通過したものとして店舗におけるサービスに関する情報を出力することができる。これに基づき、顧客の車両に備えられた通信システムがそれを受信し、通信システムのディスプレイもしくは音声発生装置を通じてサービスキャンペーン等の内容を顧客に知らせることができる。これにより、来店促進を図ることが可能となる。
【００１３】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１５】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は、本発明の一実施形態にかかる店舗サービス提供装置に利用されるタイヤ空気圧検出装置の全体構成を示すブロック図である。図１の紙面上方向が車両１の前方、紙面下方向が車両１の後方に一致する。この図を参照して、まず、本実施形態にかかる店舗サービス提供装置に利用されるタイヤ空気圧検出装置について説明する。
【００１６】
図１に示されるように、タイヤ空気圧検出装置は、車両１に取り付けられるもので、送信機２、受信機３および表示器４を備えている。
【００１７】
送信機２は、車両１における４つの車輪６ａ〜６ｄそれぞれに取り付けられるもので、各車輪６ａ〜６ｄに取り付けられたタイヤの空気圧やタイヤ内の温度を検出すると共に、その検出結果を示す検出信号のデータをフレーム内に格納して送信するものである。また、受信機３は、車両１における車体７側に取り付けられるもので、送信機２から送信されるフレームを受信すると共に、その中に格納された検出信号に基づいて各種処理や演算等を行うことでタイヤ空気圧を求めるものである。図２（ａ）、（ｂ）に、これら送信機２と受信機３のブロック構成を示す。
【００１８】
図２（ａ）に示されるように、送信機２は、センシング部２１、制御部２２、ＲＦ送信部２３、電池２４、送信アンテナ２５を備えて構成されている。
【００１９】
センシング部２１は、例えばダイアフラム式の圧力センサや温度センサさらには加速度センサを備えた構成とされ、タイヤ空気圧に応じた検出信号や温度に応じた検出信号をタイヤ空気圧に関する検出信号として出力する。
【００２０】
制御部（第１制御部）２２は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなどを備えた周知のマイクロコンピュータによって構成され、ＲＯＭなどに記憶されたプログラムに従って、所定の処理を実行する。
【００２１】
具体的には、制御部２２は、センシング部２１からのタイヤ空気圧に関する検出信号を受け取り、それを信号処理すると共に必要に応じて加工し、検出結果を示すデータ（以下、タイヤ空気圧に関するデータという）として送信するフレーム内に格納し、その後、フレームをＲＦ送信部２３に送るものである。フレーム内には、タイヤ空気圧に関するデータの他、各送信機２に付けられた固有のＩＤ情報が格納され、送信されるフレームが自車両のどの送信機２から送られたものかが特定できるようになっている。このＲＦ送信部２３へ信号を送る処理は、上記プログラムに従って所定の周期毎に実行されるが、制御部２２は、各送信機２からの送信データ同士でのバッティングを防ぐためにフレームをＲＦ送信部２３に送るタイミングを制御している。
【００２２】
例えば、タイヤ空気圧検出装置では、トリガ信号を出力できるトリガ機が備えられ、タイヤ空気圧に関するデータを要求する際に各送信機２に対してトリガ信号を出力し、各送信機２からタイヤ空気圧に関するデータを含むフレームを送信させている。このため、各送信機２がトリガ信号を受け取ってから何秒後にフレームを送るかという送信タイミングを予め各送信機２毎に異なる値に設定している。これにより、各車輪６ａ〜６ｄの送信機２からそれぞれ異なったタイミングでフレームが送信されるため、上記バッティングを防ぐことが可能となる。
【００２３】
また、送信タイミングが毎回ランダムに変更されるように、制御部２２に記憶させるプログラムを設定しても良い。このように、毎回ランダムに変更されるようにすれば、高い確率で各送信機２の送信タイミングがすべて異なったものになるようにすることが可能である。
【００２４】
ＲＦ送信部２３は、送信アンテナ２５を通じて、制御部２２から送られてきたフレームを受信機３に向けてＲＦ帯、例えば３００ＭＨｚ帯の電波で送信する出力部としての機能を果たす。
【００２５】
電池２４は、制御部２２などに対して電力供給を行うものであり、この電池２４からの電力供給を受けて、センシング部２１でのタイヤ空気圧に関するデータの収集や制御部２２での各種演算などが実行される。
【００２６】
このように構成される送信機２は、例えば、各車輪６ａ〜６ｄのホイールにおけるエア注入バルブに取り付けられ、センシング部２１がタイヤの内側に露出するように配置される。これにより、該当するタイヤ空気圧やタイヤ内の温度を検出し、各送信機２に備えられた送信アンテナ２５を通じて、所定周期毎（例えば、車両１が走行中のときには１分毎、停車中のときには数分から数十分毎）にフレームを送信するようになっている。
【００２７】
なお、センシング部２１に加速度センサが備えられる場合、制御部２２にて、加速度センサの検出信号に基づいて車両が停車中であるか否かを検出し、その検出結果に応じてフレームの送信周期を設定することもできる。すなわち、タイヤ空気圧に関する情報は、車両１が走行中の際には頻繁に必要になるが、停車中には頻繁には必要にならないため、電池２４の消耗を考慮すると、停車中にはタイヤ空気圧に関する情報を送る周期を車両１が走行中のときと比べて長くしても構わない。このため、加速度センサの検出信号から車輪６ａ〜６ｄが所定期間回転していない場合には、制御部２２が停車中であると判定して、車両１が走行中のときよりも送信機２によるフレームの送信周期を遅らせることもできる。
【００２８】
また、図２（ｂ）に示されるように、受信機３は、アンテナ３１とＲＦ受信部３２および制御部３３を備えて構成されている。
【００２９】
アンテナ３１は、各送信機２から送られてくるフレームを受け取る車体７に固定された車載アンテナであり、ここでは各送信機２から送られてくるフレームを総括的に受け取る１本の共通アンテナとしてあるが、各送信機２に対応して複数個とされていても良い。
【００３０】
ＲＦ受信部（第２受信部）３２は、各送信機２から送信されたフレームがアンテナ３１で受信されると、それを入力して制御部３３に送る入力部としての機能を果たす。
【００３１】
制御部（第２制御部）３３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなどを備えた周知のマイクロコンピュータによって構成され、ＲＯＭなどに記憶されたプログラムに従って、所定の処理を実行する。
【００３２】
具体的には、制御部３３は、ＲＡＭ等の記憶装置に自車両の各送信機２のＩＤ情報を記憶している。そして、制御部３３は、フレームを受信すると、そのフレームに格納されているＩＤ情報を照合し、自車両の各送信機２のＩＤ情報のいずれかと一致していれば、受け取ったフレームに格納された検出結果を示すデータに基づいて各種信号処理および演算等を行うことによりタイヤ空気圧を求めると共に、求めたタイヤ空気圧に応じた電気信号を表示器４に出力する。例えば、制御部３３は、求めたタイヤ空気圧を所定のしきい値Ｔｈと比較し、タイヤ空気圧が低下したことを検知した場合には、その旨の信号を表示器４に出力する。これにより、４つの車輪６ａ〜６ｄのいずれかのタイヤ空気圧が低下したことが表示器４に伝えられる。
【００３３】
表示器４は、図１に示されるように、ドライバが視認可能な場所に配置され、例えば車両１におけるインストルメントパネル内に設置されるディスプレイ等によって構成される。この表示器４は、例えば受信機３における制御部３３からシステム異常であることを示す信号やタイヤ空気圧が低下した旨を示す信号が送られてくると、その旨の表示を行うことでドライバにシステム異常が発生していることやタイヤ空気圧の低下を報知する。
【００３４】
このような構造により、タイヤ空気圧検出装置が構成されており、このタイヤ空気圧検出装置を利用して店舗サービス提供装置を構成している。
【００３５】
図３は、図１に示したタイヤ空気圧検出装置を利用した店舗サービス提供装置の概略構成を示した図である。
【００３６】
図３に示されるように、店舗側には、タイヤ空気圧検出装置における送信機２のＩＤ情報に基づいてサービス提供を行うためのサービス提供装置が備えられている。このサービス提供装置は、図３に示したように、駐車管理装置５０と送受信機５１およびコンピュータ５２とを有して構成されている。
【００３７】
駐車管理装置５０は、店舗の駐車場における車両の進入および退出を管理するものであり、例えば駐車券の発券や駐車料金の支払いに伴って遮断機５０ａを開閉させる駐車場における車両の進入および退出を管理している。この駐車管理装置５０で管理している車両の進入および退出の情報は、コンピュータ５２に伝えられ、店舗内でも確認できるようにされている。
【００３８】
送受信機５１は、送信機２が送信したＩＤ情報が含まれるフレームを受信し、受信したフレームもしくはフレームに付されたＩＤ情報を抽出してコンピュータ５２に伝えたり、コンピュータ５２から送られてくる店舗が提供しているサービスキャンペーン等に関する情報を送信するものである。本実施形態では、この送受信機５１を駐車管理装置５０に設置しているが、駐車場出入口のように駐車場に進入しようとする車両すべての送信機２が送信するフレームを受信できる場所であればどこに設置されていても構わない。
【００３９】
コンピュータ５２は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなどを備えた周知のマイクロコンピュータであり、ＲＯＭなどに記憶されたプログラムに従って、所定の処理を実行する。本実施形態では、このコンピュータ５２でサービス提供のための顧客情報管理処理を実行する。
【００４０】
具体的には、コンピュータ５２は、ＲＯＭやＲＡＭ等のメモリに顧客情報、例えば顧客の名前、住所、生年月日、予約情報などの他、顧客が所有する車両の送信機２のＩＤ情報を記憶させた顧客情報データベースが備えており、送受信機５１から伝えられるフレームもしくはＩＤ情報と車両の進入および退出の情報に基づいて顧客情報を確認し、サービスの提供に用いている。すなわち、コンピュータ５２は、駐車管理装置５０にて車両が駐車場に進入してきたことが確認されると、送受信機５１を通じてその進入車両の送信機２が送信しているＩＤ情報が付されたフレームもしくはＩＤ情報を受信し、そのＩＤ情報に基づいて顧客情報を読み出し、コンピュータ５２のディスプレイに顧客情報を表示すると共に、その旨を音声などにより店舗スタッフに報知することで、サービスの提供の準備などが行えるようにする。
【００４１】
また、コンピュータ５２は、来店してきていないが、店舗の近くを通りかかった顧客に対して、サービスキャンペーン等に関する情報を送信すべく、送受信機５１に対してその情報を伝えるという動作も行う。
【００４２】
なお、顧客が所有する車両の送信機２のＩＤ情報などの顧客情報に関しては、１度目の来店の際に予め顧客から提示を求めておくことで、コンピュータ５２の顧客情報データベースに入力することが可能である。また、送信機２のＩＤ情報は、各送信機２それぞれで固有のものであるため、４輪車両であれば４つ（スペアタイヤも含めれば５つ）存在することになるが、そのうちの少なくとも１つを顧客情報データベースに入力させておけば良い。
【００４３】
次に、上記のように構成されたタイヤ空気圧検出装置を利用した顧客情報管理処理について説明する。図４は、顧客情報管理処理の詳細を示したフローチャートである。本処理は、コンピュータ５２が所定の制御周期毎に実行するものであり、例えば店舗の営業時間中にコンピュータ５２の電源がオンされているときに実行される。なお、本図中に示した各ステップが各種処理を実行する手段に対応するものである。
【００４４】
まず、ステップ１００では、送受信機５１から車両の送信機２が送信してきたフレームもしくはそれに付されたＩＤ情報を受け取ることによりＩＤ情報を読み込む処理、および、駐車管理装置５０から車両の進入もしくは退出の情報を読込む処理を行う。続いて、ステップ１１０に進み、車両の進入もしくは退出の情報に基づき、駐車場への進入があったか否かを判定する。
【００４５】
そして、駐車場への進入があれば、ステップ１２０に進み、コンピュータ５２に記憶された顧客情報データベース内のＩＤ情報とステップ１００で読み込んだＩＤ情報とを照合し、一致するものがあれば、ステップ１３０に進む。これにより、顧客情報データベースからＩＤ情報が一致する顧客に関する顧客情報をコンピュータ５２のディスプレイに表示すると共に、店舗内のスタッフにその旨を音声など報知する。なお、スタッフへの報知は音声が好ましいが、ランプ点灯など、どのような手法であっても構わない。また、ここでは、コンピュータ５２のディスプレイへの表示とスタッフへの報知の双方を行うようにしているが、必ずしも双方が必要である訳ではなく、一方のみであっても構わない。
【００４６】
このように、店舗の駐車場に車両が進入してきた際に、コンピュータ５２のディスプレイもしくは音声を通じて店舗内のスタッフに顧客情報を確認させることができる。このため、顧客の来店の際に、店舗内において顧客にメンバーズカードを提示して貰わなくても、前もって店舗スタッフが顧客情報を把握することが可能となり、その時点からサービスの提供、例えば予約内容の提供の準備を進めることが可能になるし、来店の際に顧客の名前を把握した上でサービスを提供することが可能となる。
【００４７】
一方、ステップ１１０において、駐車場への進入が確認されなかった場合には、店舗の近くを車両が通過しただけであるため、ステップ１４０に進み、例えば、コンピュータ５２に記憶された顧客情報データベース内のＩＤ情報とステップ１００で読み込んだＩＤ情報とを照合し、一致するものがあれば、店舗の近くを顧客の車両が通過したものとして、サービスキャンペーン等のサービスに関する情報を送受信機５１から送信させる処理を行う。このように送受信機５１からサービスキャンペーン等のサービスに関する情報が送信されると、顧客の車両に備えられた通信システム（図示せず）がそれを受信し、通信システムのディスプレイもしくは音声発生装置を通じてサービスキャンペーン等のサービスに関する情報を顧客に知らせる。これにより、来店促進を図ることが可能となる。
【００４８】
また、ステップ１２０において、コンピュータ５２に記憶された顧客情報データベース内のＩＤ情報とステップ１００で読み込んだＩＤ情報とを照合し、一致するものがなければ顧客情報データベースに未入力の車両であるとして、ステップ１５０に進み、その旨をコンピュータ５２のディスプレイに表示したり、店舗スタッフに報知する。これにより、店舗スタッフは、一定時間内にだれか来店してくれば新規の顧客であると判断することができ、だれも来店しないようであれば、無断駐車が行われていると判断して、無断駐車に対して措置を取ることが可能となる。
【００４９】
以上説明したように、本実施形態にかかるタイヤ空気圧検出装置を利用した店舗サービス提供装置によれば、店舗の駐車場に車両が進入してきた際に、コンピュータ５２のディスプレイもしくは音声を通じて店舗内のスタッフに顧客情報を確認させることができる。このため、顧客の来店の際に、店舗内において顧客にメンバーズカードを提示して貰わなくても、前もって店舗スタッフが顧客情報を把握することが可能となる。これにより、顧客が店舗に入店する前に、前もって顧客情報を確認できるようにし、店舗におけるサービスの提供の向上を図ることができる店舗サービス提供装置とすることが可能となる。
【００５０】
なお、タイヤ空気圧検出装置に備えられる送信機２が送信するフレームの形態（通信フォーマット）や周波数などに関しては、メーカ毎に異なっている可能性があるため、送受信機５１が複数の通信フォーマットや周波数に対応できるものであると好ましい。ただし、周波数に関しては、法規制などにより、各メーカほぼ近い周波数帯を用いているため、送受信機５１に汎用性を持たせることは十分に可能である。
【００５１】
（他の実施形態）
上記実施形態では、駐車管理装置５０として駐車券の発行および駐車料金の支払いにより駐車場における車両の進入および退出を管理する場合について説明したが、駐車場への進入および退出を管理できさえすれば、他の形態によって管理するものであっても構わない。例えば、駐車場出入口にレーザ探知機を備えておき、レーザ探知によって車両の進入および退出を管理するようにしても構わない。
【００５２】
また、上記実施形態では、車両が駐車場に進入してきたときにそれを店舗内のコンピュータ５２のディスプレイに表示したりしているが、車両がそのまま駐車場から退出することもあり得る。このため、ステップ１４０では、駐車管理装置５０にて所定時間内に車両が駐車場から退出しない場合にのみ、店舗内のコンピュータ５２のディスプレイに表示したりするという処理としても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の第１実施形態にかかる店舗サービス提供装置に利用されるタイヤ空気圧検出装置の全体構成を示すブロック図である。
【図２】（ａ）、（ｂ）に、これら送信機２と受信機３のブロック構成である。
【図３】図１に示したタイヤ空気圧検出装置を利用した店舗サービス提供装置の概略構成を示した図である。
【図４】顧客情報管理処理の詳細を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００５４】
１ 車両
２ 送信機
３ 受信機
４ 表示器
５ トリガ機
６ａ〜６ｄ 車輪
７ 車体
２１ センシング部
２２ 制御部
３３ 制御部
５０ 駐車管理装置
５１ 送受信機
５２ コンピュータ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤが取り付けられた車輪に圧力センサが備えられた送受信機を直接取り付け、その圧力センサからの検出信号を送受信機から送信し、車体側に取り付けられた受信機によって受信することで、タイヤ空気圧の検出を行うダイレクト式のタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、店舗での顧客の管理の方法として、顧客が来店したときに、店舗内カウンターで顧客にメンバーズカードを提示してもらってメンバーズカードに記載された情報をコンピュータに入力したり、顧客に顧客情報と対応するＩＤタグを所持してもらい、ＩＤタグとの通信によってＩＤ情報を読み取ることなどにより、顧客情報を読み出している。これにより、顧客情報、例えば顧客の名前や店舗における予約状況等を確認し、店舗におけるサービスの提供を行うようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−５６１７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、店舗におけるサービスを提供できるようにするためには、顧客にメンバーズカードを提示して貰わなければならなかった。このため、顧客が入店する前に前もって顧客情報を確認することができず、顧客の名前の把握やサービスの提供の準備に移るまでに時間が掛かっていた。
【０００４】
本発明は上記点に鑑みて、顧客が店舗に入店する前に、前もって顧客情報を確認できるようにし、店舗におけるサービスの提供の向上を図ることができる店舗サービス提供装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、タイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置であって、フレームを受信する受信機（５１）と、受信機（５１）からフレームもしくは該フレームに付されたＩＤ情報を読み込むＩＤ取得手段（１００）と、ＩＤ情報と顧客情報とを対応付けて記憶させた顧客情報データベースに基づき、顧客情報データベース内のＩＤ情報とＩＤ取得手段（１００）にて取得したＩＤ情報とを照合する照合手段（１２０）と、照合手段（１２０）にて顧客情報データベース内のＩＤ情報とＩＤ取得手段（１００）にて取得したＩＤ情報とが一致すると、該一致したＩＤ情報と対応する顧客情報を顧客情報データベースから読み出し、該顧客情報を報知させる報知手段（１３０）と、を含むコンピュータ（５２）と、を備えていることを特徴としている。
【０００６】
このような構成によれば、店舗の駐車場に車両が進入してきた際に、コンピュータ（５２）が報知手段（１３０）にてディスプレイもしくは音声を通じて店舗内のスタッフに顧客情報を確認させることができる。このため、顧客の来店の際に、店舗内において顧客にメンバーズカードを提示して貰わなくても、前もって店舗スタッフが顧客情報を把握することが可能となる。これより、顧客が店舗に入店する前に、前もって顧客情報を確認できるようにし、店舗におけるサービスの提供の向上を図ることができる店舗サービス提供装置とすることが可能となる。
【０００７】
請求項２に記載の発明では、車両が駐車場への車両の進入を管理する駐車管理装置（５０）を有し、コンピュータ（５２）には、駐車管理装置（５０）からの車両の進入に関する情報を受け取り、車両が進入してきたか否かを判定する駐車判定手段（１１０）が備えられ、照合手段（１２０）および報知手段（１３０）は、駐車判定手段（１１０）にて、車両が進入してきたと判定されると照合や報知を行うことを特徴としている。
【０００８】
このように、店舗の駐車場に進入してきた車両に対して、照合や報知が行われるようにすることができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、コンピュータ（５２）には、照合手段（１２０）にて顧客情報データベース内のＩＤ情報とＩＤ取得手段（１００）にて取得したＩＤ情報とが一致しなかったときには、ＩＤ情報が顧客情報データベースに記憶されていない車両が駐車場に進入してきた旨を報知させる未入力車両報知手段（１４０）が備えられていることを特徴としている。
【００１０】
このように、無断駐車報知手段（１４０）にて、ＩＤ情報が顧客情報データベースに記憶されていない車両が駐車場に進入してきた旨を報知させるようにすれば、店舗スタッフは、一定時間内にだれか来店してくれば新規の顧客であると判断することができ、だれも来店しないようであれば、無断駐車が行われていると判断して、無断駐車に対して措置を取ることが可能となる。
【００１１】
請求項４に記載の発明では、コンピュータ（５２）から伝えられる情報を送信する送信機（５１）を有し、コンピュータ（５２）には、駐車管理装置（５０）にて車両が進入してきていないと判定されたときに、照合手段（１２０）にて照合させ、顧客情報データベース内のＩＤ情報とＩＤ取得手段（１００）にて取得したＩＤ情報とが一致すると、店舗におけるサービスに関する情報を出力する情報出力手段（１５０）が備えられていることを特徴としている。
【００１２】
このように、駐車場に進入してこなくても、顧客の車両が店舗の近くを通過したものとして店舗におけるサービスに関する情報を出力することができる。これに基づき、顧客の車両に備えられた通信システムがそれを受信し、通信システムのディスプレイもしくは音声発生装置を通じてサービスキャンペーン等の内容を顧客に知らせることができる。これにより、来店促進を図ることが可能となる。
【００１３】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１５】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は、本発明の一実施形態にかかる店舗サービス提供装置に利用されるタイヤ空気圧検出装置の全体構成を示すブロック図である。図１の紙面上方向が車両１の前方、紙面下方向が車両１の後方に一致する。この図を参照して、まず、本実施形態にかかる店舗サービス提供装置に利用されるタイヤ空気圧検出装置について説明する。
【００１６】
図１に示されるように、タイヤ空気圧検出装置は、車両１に取り付けられるもので、送信機２、受信機３および表示器４を備えている。
【００１７】
送信機２は、車両１における４つの車輪６ａ〜６ｄそれぞれに取り付けられるもので、各車輪６ａ〜６ｄに取り付けられたタイヤの空気圧やタイヤ内の温度を検出すると共に、その検出結果を示す検出信号のデータをフレーム内に格納して送信するものである。また、受信機３は、車両１における車体７側に取り付けられるもので、送信機２から送信されるフレームを受信すると共に、その中に格納された検出信号に基づいて各種処理や演算等を行うことでタイヤ空気圧を求めるものである。図２（ａ）、（ｂ）に、これら送信機２と受信機３のブロック構成を示す。
【００１８】
図２（ａ）に示されるように、送信機２は、センシング部２１、制御部２２、ＲＦ送信部２３、電池２４、送信アンテナ２５を備えて構成されている。
【００１９】
センシング部２１は、例えばダイアフラム式の圧力センサや温度センサさらには加速度センサを備えた構成とされ、タイヤ空気圧に応じた検出信号や温度に応じた検出信号をタイヤ空気圧に関する検出信号として出力する。
【００２０】
制御部（第１制御部）２２は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなどを備えた周知のマイクロコンピュータによって構成され、ＲＯＭなどに記憶されたプログラムに従って、所定の処理を実行する。
【００２１】
具体的には、制御部２２は、センシング部２１からのタイヤ空気圧に関する検出信号を受け取り、それを信号処理すると共に必要に応じて加工し、検出結果を示すデータ（以下、タイヤ空気圧に関するデータという）として送信するフレーム内に格納し、その後、フレームをＲＦ送信部２３に送るものである。フレーム内には、タイヤ空気圧に関するデータの他、各送信機２に付けられた固有のＩＤ情報が格納され、送信されるフレームが自車両のどの送信機２から送られたものかが特定できるようになっている。このＲＦ送信部２３へ信号を送る処理は、上記プログラムに従って所定の周期毎に実行されるが、制御部２２は、各送信機２からの送信データ同士でのバッティングを防ぐためにフレームをＲＦ送信部２３に送るタイミングを制御している。
【００２２】
例えば、タイヤ空気圧検出装置では、トリガ信号を出力できるトリガ機が備えられ、タイヤ空気圧に関するデータを要求する際に各送信機２に対してトリガ信号を出力し、各送信機２からタイヤ空気圧に関するデータを含むフレームを送信させている。このため、各送信機２がトリガ信号を受け取ってから何秒後にフレームを送るかという送信タイミングを予め各送信機２毎に異なる値に設定している。これにより、各車輪６ａ〜６ｄの送信機２からそれぞれ異なったタイミングでフレームが送信されるため、上記バッティングを防ぐことが可能となる。
【００２３】
また、送信タイミングが毎回ランダムに変更されるように、制御部２２に記憶させるプログラムを設定しても良い。このように、毎回ランダムに変更されるようにすれば、高い確率で各送信機２の送信タイミングがすべて異なったものになるようにすることが可能である。
【００２４】
ＲＦ送信部２３は、送信アンテナ２５を通じて、制御部２２から送られてきたフレームを受信機３に向けてＲＦ帯、例えば３００ＭＨｚ帯の電波で送信する出力部としての機能を果たす。
【００２５】
電池２４は、制御部２２などに対して電力供給を行うものであり、この電池２４からの電力供給を受けて、センシング部２１でのタイヤ空気圧に関するデータの収集や制御部２２での各種演算などが実行される。
【００２６】
このように構成される送信機２は、例えば、各車輪６ａ〜６ｄのホイールにおけるエア注入バルブに取り付けられ、センシング部２１がタイヤの内側に露出するように配置される。これにより、該当するタイヤ空気圧やタイヤ内の温度を検出し、各送信機２に備えられた送信アンテナ２５を通じて、所定周期毎（例えば、車両１が走行中のときには１分毎、停車中のときには数分から数十分毎）にフレームを送信するようになっている。
【００２７】
なお、センシング部２１に加速度センサが備えられる場合、制御部２２にて、加速度センサの検出信号に基づいて車両が停車中であるか否かを検出し、その検出結果に応じてフレームの送信周期を設定することもできる。すなわち、タイヤ空気圧に関する情報は、車両１が走行中の際には頻繁に必要になるが、停車中には頻繁には必要にならないため、電池２４の消耗を考慮すると、停車中にはタイヤ空気圧に関する情報を送る周期を車両１が走行中のときと比べて長くしても構わない。このため、加速度センサの検出信号から車輪６ａ〜６ｄが所定期間回転していない場合には、制御部２２が停車中であると判定して、車両１が走行中のときよりも送信機２によるフレームの送信周期を遅らせることもできる。
【００２８】
また、図２（ｂ）に示されるように、受信機３は、アンテナ３１とＲＦ受信部３２および制御部３３を備えて構成されている。
【００２９】
アンテナ３１は、各送信機２から送られてくるフレームを受け取る車体７に固定された車載アンテナであり、ここでは各送信機２から送られてくるフレームを総括的に受け取る１本の共通アンテナとしてあるが、各送信機２に対応して複数個とされていても良い。
【００３０】
ＲＦ受信部（第２受信部）３２は、各送信機２から送信されたフレームがアンテナ３１で受信されると、それを入力して制御部３３に送る入力部としての機能を果たす。
【００３１】
制御部（第２制御部）３３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなどを備えた周知のマイクロコンピュータによって構成され、ＲＯＭなどに記憶されたプログラムに従って、所定の処理を実行する。
【００３２】
具体的には、制御部３３は、ＲＡＭ等の記憶装置に自車両の各送信機２のＩＤ情報を記憶している。そして、制御部３３は、フレームを受信すると、そのフレームに格納されているＩＤ情報を照合し、自車両の各送信機２のＩＤ情報のいずれかと一致していれば、受け取ったフレームに格納された検出結果を示すデータに基づいて各種信号処理および演算等を行うことによりタイヤ空気圧を求めると共に、求めたタイヤ空気圧に応じた電気信号を表示器４に出力する。例えば、制御部３３は、求めたタイヤ空気圧を所定のしきい値Ｔｈと比較し、タイヤ空気圧が低下したことを検知した場合には、その旨の信号を表示器４に出力する。これにより、４つの車輪６ａ〜６ｄのいずれかのタイヤ空気圧が低下したことが表示器４に伝えられる。
【００３３】
表示器４は、図１に示されるように、ドライバが視認可能な場所に配置され、例えば車両１におけるインストルメントパネル内に設置されるディスプレイ等によって構成される。この表示器４は、例えば受信機３における制御部３３からシステム異常であることを示す信号やタイヤ空気圧が低下した旨を示す信号が送られてくると、その旨の表示を行うことでドライバにシステム異常が発生していることやタイヤ空気圧の低下を報知する。
【００３４】
このような構造により、タイヤ空気圧検出装置が構成されており、このタイヤ空気圧検出装置を利用して店舗サービス提供装置を構成している。
【００３５】
図３は、図１に示したタイヤ空気圧検出装置を利用した店舗サービス提供装置の概略構成を示した図である。
【００３６】
図３に示されるように、店舗側には、タイヤ空気圧検出装置における送信機２のＩＤ情報に基づいてサービス提供を行うためのサービス提供装置が備えられている。このサービス提供装置は、図３に示したように、駐車管理装置５０と送受信機５１およびコンピュータ５２とを有して構成されている。
【００３７】
駐車管理装置５０は、店舗の駐車場における車両の進入および退出を管理するものであり、例えば駐車券の発券や駐車料金の支払いに伴って遮断機５０ａを開閉させる駐車場における車両の進入および退出を管理している。この駐車管理装置５０で管理している車両の進入および退出の情報は、コンピュータ５２に伝えられ、店舗内でも確認できるようにされている。
【００３８】
送受信機５１は、送信機２が送信したＩＤ情報が含まれるフレームを受信し、受信したフレームもしくはフレームに付されたＩＤ情報を抽出してコンピュータ５２に伝えたり、コンピュータ５２から送られてくる店舗が提供しているサービスキャンペーン等に関する情報を送信するものである。本実施形態では、この送受信機５１を駐車管理装置５０に設置しているが、駐車場出入口のように駐車場に進入しようとする車両すべての送信機２が送信するフレームを受信できる場所であればどこに設置されていても構わない。
【００３９】
コンピュータ５２は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなどを備えた周知のマイクロコンピュータであり、ＲＯＭなどに記憶されたプログラムに従って、所定の処理を実行する。本実施形態では、このコンピュータ５２でサービス提供のための顧客情報管理処理を実行する。
【００４０】
具体的には、コンピュータ５２は、ＲＯＭやＲＡＭ等のメモリに顧客情報、例えば顧客の名前、住所、生年月日、予約情報などの他、顧客が所有する車両の送信機２のＩＤ情報を記憶させた顧客情報データベースが備えており、送受信機５１から伝えられるフレームもしくはＩＤ情報と車両の進入および退出の情報に基づいて顧客情報を確認し、サービスの提供に用いている。すなわち、コンピュータ５２は、駐車管理装置５０にて車両が駐車場に進入してきたことが確認されると、送受信機５１を通じてその進入車両の送信機２が送信しているＩＤ情報が付されたフレームもしくはＩＤ情報を受信し、そのＩＤ情報に基づいて顧客情報を読み出し、コンピュータ５２のディスプレイに顧客情報を表示すると共に、その旨を音声などにより店舗スタッフに報知することで、サービスの提供の準備などが行えるようにする。
【００４１】
また、コンピュータ５２は、来店してきていないが、店舗の近くを通りかかった顧客に対して、サービスキャンペーン等に関する情報を送信すべく、送受信機５１に対してその情報を伝えるという動作も行う。
【００４２】
なお、顧客が所有する車両の送信機２のＩＤ情報などの顧客情報に関しては、１度目の来店の際に予め顧客から提示を求めておくことで、コンピュータ５２の顧客情報データベースに入力することが可能である。また、送信機２のＩＤ情報は、各送信機２それぞれで固有のものであるため、４輪車両であれば４つ（スペアタイヤも含めれば５つ）存在することになるが、そのうちの少なくとも１つを顧客情報データベースに入力させておけば良い。
【００４３】
次に、上記のように構成されたタイヤ空気圧検出装置を利用した顧客情報管理処理について説明する。図４は、顧客情報管理処理の詳細を示したフローチャートである。本処理は、コンピュータ５２が所定の制御周期毎に実行するものであり、例えば店舗の営業時間中にコンピュータ５２の電源がオンされているときに実行される。なお、本図中に示した各ステップが各種処理を実行する手段に対応するものである。
【００４４】
まず、ステップ１００では、送受信機５１から車両の送信機２が送信してきたフレームもしくはそれに付されたＩＤ情報を受け取ることによりＩＤ情報を読み込む処理、および、駐車管理装置５０から車両の進入もしくは退出の情報を読込む処理を行う。続いて、ステップ１１０に進み、車両の進入もしくは退出の情報に基づき、駐車場への進入があったか否かを判定する。
【００４５】
そして、駐車場への進入があれば、ステップ１２０に進み、コンピュータ５２に記憶された顧客情報データベース内のＩＤ情報とステップ１００で読み込んだＩＤ情報とを照合し、一致するものがあれば、ステップ１３０に進む。これにより、顧客情報データベースからＩＤ情報が一致する顧客に関する顧客情報をコンピュータ５２のディスプレイに表示すると共に、店舗内のスタッフにその旨を音声など報知する。なお、スタッフへの報知は音声が好ましいが、ランプ点灯など、どのような手法であっても構わない。また、ここでは、コンピュータ５２のディスプレイへの表示とスタッフへの報知の双方を行うようにしているが、必ずしも双方が必要である訳ではなく、一方のみであっても構わない。
【００４６】
このように、店舗の駐車場に車両が進入してきた際に、コンピュータ５２のディスプレイもしくは音声を通じて店舗内のスタッフに顧客情報を確認させることができる。このため、顧客の来店の際に、店舗内において顧客にメンバーズカードを提示して貰わなくても、前もって店舗スタッフが顧客情報を把握することが可能となり、その時点からサービスの提供、例えば予約内容の提供の準備を進めることが可能になるし、来店の際に顧客の名前を把握した上でサービスを提供することが可能となる。
【００４７】
一方、ステップ１１０において、駐車場への進入が確認されなかった場合には、店舗の近くを車両が通過しただけであるため、ステップ１４０に進み、例えば、コンピュータ５２に記憶された顧客情報データベース内のＩＤ情報とステップ１００で読み込んだＩＤ情報とを照合し、一致するものがあれば、店舗の近くを顧客の車両が通過したものとして、サービスキャンペーン等のサービスに関する情報を送受信機５１から送信させる処理を行う。このように送受信機５１からサービスキャンペーン等のサービスに関する情報が送信されると、顧客の車両に備えられた通信システム（図示せず）がそれを受信し、通信システムのディスプレイもしくは音声発生装置を通じてサービスキャンペーン等のサービスに関する情報を顧客に知らせる。これにより、来店促進を図ることが可能となる。
【００４８】
また、ステップ１２０において、コンピュータ５２に記憶された顧客情報データベース内のＩＤ情報とステップ１００で読み込んだＩＤ情報とを照合し、一致するものがなければ顧客情報データベースに未入力の車両であるとして、ステップ１５０に進み、その旨をコンピュータ５２のディスプレイに表示したり、店舗スタッフに報知する。これにより、店舗スタッフは、一定時間内にだれか来店してくれば新規の顧客であると判断することができ、だれも来店しないようであれば、無断駐車が行われていると判断して、無断駐車に対して措置を取ることが可能となる。
【００４９】
以上説明したように、本実施形態にかかるタイヤ空気圧検出装置を利用した店舗サービス提供装置によれば、店舗の駐車場に車両が進入してきた際に、コンピュータ５２のディスプレイもしくは音声を通じて店舗内のスタッフに顧客情報を確認させることができる。このため、顧客の来店の際に、店舗内において顧客にメンバーズカードを提示して貰わなくても、前もって店舗スタッフが顧客情報を把握することが可能となる。これにより、顧客が店舗に入店する前に、前もって顧客情報を確認できるようにし、店舗におけるサービスの提供の向上を図ることができる店舗サービス提供装置とすることが可能となる。
【００５０】
なお、タイヤ空気圧検出装置に備えられる送信機２が送信するフレームの形態（通信フォーマット）や周波数などに関しては、メーカ毎に異なっている可能性があるため、送受信機５１が複数の通信フォーマットや周波数に対応できるものであると好ましい。ただし、周波数に関しては、法規制などにより、各メーカほぼ近い周波数帯を用いているため、送受信機５１に汎用性を持たせることは十分に可能である。
【００５１】
（他の実施形態）
上記実施形態では、駐車管理装置５０として駐車券の発行および駐車料金の支払いにより駐車場における車両の進入および退出を管理する場合について説明したが、駐車場への進入および退出を管理できさえすれば、他の形態によって管理するものであっても構わない。例えば、駐車場出入口にレーザ探知機を備えておき、レーザ探知によって車両の進入および退出を管理するようにしても構わない。
【００５２】
また、上記実施形態では、車両が駐車場に進入してきたときにそれを店舗内のコンピュータ５２のディスプレイに表示したりしているが、車両がそのまま駐車場から退出することもあり得る。このため、ステップ１４０では、駐車管理装置５０にて所定時間内に車両が駐車場から退出しない場合にのみ、店舗内のコンピュータ５２のディスプレイに表示したりするという処理としても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の第１実施形態にかかる店舗サービス提供装置に利用されるタイヤ空気圧検出装置の全体構成を示すブロック図である。
【図２】（ａ）、（ｂ）に、これら送信機２と受信機３のブロック構成である。
【図３】図１に示したタイヤ空気圧検出装置を利用した店舗サービス提供装置の概略構成を示した図である。
【図４】顧客情報管理処理の詳細を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００５４】
１ 車両
２ 送信機
３ 受信機
４ 表示器
５ トリガ機
６ａ〜６ｄ 車輪
７ 車体
２１ センシング部
２２ 制御部
３３ 制御部
５０ 駐車管理装置
５１ 送受信機
５２ コンピュータ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤを備えた複数個の車輪（６ａ〜６ｄ）それぞれに備えられ、前記複数個の車輪（６ａ〜６ｄ）それぞれのタイヤ空気圧に関する検出信号を出力するセンシング部（２１）と、前記センシング部（２１）の検出信号を信号処理し、前記タイヤ空気圧に関するデータを固有のＩＤ情報と共にフレームに格納する第１制御部（２２）と、前記第１制御部（２２）にて処理された前記フレームを送信する送信部（２３）とを有した送信機（２）と、
車体（７）側に備えられ、前記フレームを受信する受信部（３２）と、該フレームに格納された前記ＩＤ情報および前記タイヤ空気圧に関するデータに基づいて前記複数個の車輪（６ａ〜６ｄ）それぞれのタイヤ空気圧を求める第２制御部（３３）とを有した受信機（３）と、を備えるタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置であって、
前記フレームを受信する受信機（５１）と、
前記受信機（５１）から前記フレームもしくは該フレームに付された前記ＩＤ情報を読み込むＩＤ取得手段（１００）と、前記ＩＤ情報と顧客情報とを対応付けて記憶させた顧客情報データベースに基づき、前記顧客情報データベース内の前記ＩＤ情報と前記ＩＤ取得手段（１００）にて取得した前記ＩＤ情報とを照合する照合手段（１２０）と、前記照合手段（１２０）にて前記顧客情報データベース内の前記ＩＤ情報と前記ＩＤ取得手段（１００）にて取得した前記ＩＤ情報とが一致すると、該一致した前記ＩＤ情報と対応する顧客情報を前記顧客情報データベースから読み出し、該顧客情報を報知させる報知手段（１３０）と、を含むコンピュータ（５２）と、を備えていることを特徴とするタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置。
【請求項２】
駐車場への車両の進入を管理する駐車管理装置（５０）を有し、
前記コンピュータ（５２）には、前記駐車管理装置（５０）からの車両の進入に関する情報を受け取り、車両が進入してきたか否かを判定する駐車判定手段（１１０）が備えられ、
前記照合手段（１２０）および前記報知手段（１３０）は、前記駐車判定手段（１１０）にて、車両が進入してきたと判定されると前記照合や前記報知を行うことを特徴とする請求項１に記載のタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置。
【請求項３】
前記コンピュータ（５２）には、前記照合手段（１２０）にて前記顧客情報データベース内の前記ＩＤ情報と前記ＩＤ取得手段（１００）にて取得した前記ＩＤ情報とが一致しなかったときには、前記ＩＤ情報が顧客情報データベースに記憶されていない車両が前記駐車場に進入してきた旨を報知させる未入力車両報知手段（１４０）が備えられていることを特徴とする請求項２に記載のタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置。
【請求項４】
前記コンピュータ（５２）から伝えられる情報を送信する送信機（５１）を有し、
前記コンピュータ（５２）には、前記駐車管理装置（５０）にて車両が進入してきていないと判定されたときに、前記照合手段（１２０）にて照合させ、前記顧客情報データベース内の前記ＩＤ情報と前記ＩＤ取得手段（１００）にて取得した前記ＩＤ情報とが一致すると、店舗におけるサービスに関する情報を出力する情報出力手段（１５０）が備えられていることを特徴とする請求項２または３に記載のタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置。
【請求項１】
タイヤを備えた複数個の車輪（６ａ〜６ｄ）それぞれに備えられ、前記複数個の車輪（６ａ〜６ｄ）それぞれのタイヤ空気圧に関する検出信号を出力するセンシング部（２１）と、前記センシング部（２１）の検出信号を信号処理し、前記タイヤ空気圧に関するデータを固有のＩＤ情報と共にフレームに格納する第１制御部（２２）と、前記第１制御部（２２）にて処理された前記フレームを送信する送信部（２３）とを有した送信機（２）と、
車体（７）側に備えられ、前記フレームを受信する受信部（３２）と、該フレームに格納された前記ＩＤ情報および前記タイヤ空気圧に関するデータに基づいて前記複数個の車輪（６ａ〜６ｄ）それぞれのタイヤ空気圧を求める第２制御部（３３）とを有した受信機（３）と、を備えるタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置であって、
前記フレームを受信する受信機（５１）と、
前記受信機（５１）から前記フレームもしくは該フレームに付された前記ＩＤ情報を読み込むＩＤ取得手段（１００）と、前記ＩＤ情報と顧客情報とを対応付けて記憶させた顧客情報データベースに基づき、前記顧客情報データベース内の前記ＩＤ情報と前記ＩＤ取得手段（１００）にて取得した前記ＩＤ情報とを照合する照合手段（１２０）と、前記照合手段（１２０）にて前記顧客情報データベース内の前記ＩＤ情報と前記ＩＤ取得手段（１００）にて取得した前記ＩＤ情報とが一致すると、該一致した前記ＩＤ情報と対応する顧客情報を前記顧客情報データベースから読み出し、該顧客情報を報知させる報知手段（１３０）と、を含むコンピュータ（５２）と、を備えていることを特徴とするタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置。
【請求項２】
駐車場への車両の進入を管理する駐車管理装置（５０）を有し、
前記コンピュータ（５２）には、前記駐車管理装置（５０）からの車両の進入に関する情報を受け取り、車両が進入してきたか否かを判定する駐車判定手段（１１０）が備えられ、
前記照合手段（１２０）および前記報知手段（１３０）は、前記駐車判定手段（１１０）にて、車両が進入してきたと判定されると前記照合や前記報知を行うことを特徴とする請求項１に記載のタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置。
【請求項３】
前記コンピュータ（５２）には、前記照合手段（１２０）にて前記顧客情報データベース内の前記ＩＤ情報と前記ＩＤ取得手段（１００）にて取得した前記ＩＤ情報とが一致しなかったときには、前記ＩＤ情報が顧客情報データベースに記憶されていない車両が前記駐車場に進入してきた旨を報知させる未入力車両報知手段（１４０）が備えられていることを特徴とする請求項２に記載のタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置。
【請求項４】
前記コンピュータ（５２）から伝えられる情報を送信する送信機（５１）を有し、
前記コンピュータ（５２）には、前記駐車管理装置（５０）にて車両が進入してきていないと判定されたときに、前記照合手段（１２０）にて照合させ、前記顧客情報データベース内の前記ＩＤ情報と前記ＩＤ取得手段（１００）にて取得した前記ＩＤ情報とが一致すると、店舗におけるサービスに関する情報を出力する情報出力手段（１５０）が備えられていることを特徴とする請求項２または３に記載のタイヤ空気圧検出装置を用いた店舗サービス提供装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００９−２３８０８９（Ｐ２００９−２３８０８９Ａ）
【公開日】平成２１年１０月１５日（２００９．１０．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−８５７３０（Ｐ２００８−８５７３０）
【出願日】平成２０年３月２８日（２００８．３．２８）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１０月１５日（２００９．１０．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年３月２８日（２００８．３．２８）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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