タイヤ空気圧測定装置及びその着脱工具

【課題】タイヤ空気圧測定装置及びその着脱工具の提供。
【解決手段】このタイヤ空気圧測定装置は、固定シートと入気シートを有し、該入気シートに検出装置が接続され、且つ該固定シートに第１位置決めリングが、該入気シートに第２位置決めリングが設けられ、該着脱工具は外スリーブと該外スリーブに設置された内スリーブを包含し、該外スリーブに該第１位置決めリングを係止する第１位置決め部が設けられ、該内スリーブに該第２位置決めリングを係止する第２位置決め部が設けられ、該外スリーブと該内スリーブを介して該固定シートと該入気シートが駆動されて車輪のエアノズルに固定され、該固定シートと該入気シートが相互に圧接、緊迫し、これによりタイヤ空気圧測定装置が取付け空間が狭いことに影響されず、該着脱工具によりしっかりと任意の車両の車輪のエアノズルに取り付けられる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一種のタイヤ空気圧測定装置及びその着脱工具に係り、特に、タイヤ空気圧を測定するタイヤ空気圧測定装置及び該タイヤ空気圧測定装置を自動車の車輪に取り付けるための着脱工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドライバーにとって最も重要なことは、運転の安全であり、タイヤは運転の安全に相当に重要な役割を果たす。タイヤは正常な空気圧を有していなければならず、タイヤ内の圧力が低すぎても或いは高すぎても、運転の安全に影響を与えうる。しかし、タイヤ空気圧の判断は外観からは行えず、このため一般のドライバーは自分で判断できず、ましてや運転中のタイヤ状態については判断できなかった。このため、関係技術領域において、タイヤ圧力状態をチェックするため、各種のタイヤ空気圧認識装置が開発されている。
【０００３】
たとえば、特許文献１−３に記載の発明に共通するところは、タイヤ空気圧測定装置が、エアノズルに固定される入気シートと、入気シートに取り付けられる検出装置と、該入気シートに設置されて該検出装置を被覆するキャップで構成され、入気シートを通してタイヤ内の気体を導入し、これによりタイヤの空気圧を、測定する。
【０００４】
ただし、これらの特許文献に記載のタイヤ空気圧測定装置は、該入気シートがエアノズルに螺合されるだけで、車両走行時には、該入気シートは振動により弛みやすく、そのためにタイヤ空気圧測定装置が脱落し、有効にエアノズルに固定することができない。さらに、特殊車両、たとえばトラック、連結車等に応用する場合は、車底にもぐりこまねば、内側の車輪に取り付けることができず、取付け上の不便を形成した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】台湾特許第Ｍ３８７０１２号明細書
【特許文献２】台湾特許第Ｍ３６２７７０号明細書
【特許文献３】台湾特許第Ｍ２８６１３８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の主要な目的は、上述の欠点を改善し、タイヤ空気圧測定装置を、対応する着脱工具により任意の車両のタイヤのエアノズルに取付けられるようにし、取付けの困難度を減らし、並びにタイヤ空気圧測定装置とエアノズルの結合度をアップすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は一種のタイヤ空気圧測定装置及びその着脱工具を提供し、該タイヤ空気圧測定装置は車両の車輪のエアノズルに取り付けられる固定シートと入気シート、及び該入気シートに接続される検出装置を包含する。
【０００８】
該固定シートは第１盤体を具え、該第１盤体に前述のエアノズルに螺合される第１螺合部が設けられ、並びに周縁に環状に第１位置決めリングが設けられる。
【０００９】
該入気シートは第２盤体を具え、該第２盤体に前述のエアノズルに螺合され並びに該固定シートに当接する第２螺合部が設けられ、並びに周縁に環状に、該第１位置決めリングより外径が小さい第２位置決めリングが設けられる。
【００１０】
このほか、前述の着脱工具は該タイヤ空気圧測定装置を該車輪のエアノズルに着脱するのに用いられる。該着脱工具は、外スリーブ、内スリーブ、及び該外スリーブと該内スリーブに接続された駆動ロッドを包含する。
【００１１】
該外スリーブは第１収容空間を具え、且つ該第１収容空間内に該第１位置決めリングを係止する第１位置決め部が設けられている。
【００１２】
該内スリーブは該第１収容空間に設置され、並びに該タイヤ空気圧測定装置を設置する第２収容空間を具え、該第２収容空間内に該第２位置決めリングを係止する第２位置決め部が設けられている。
【００１３】
該駆動ロッドは外管と該外管の内部に設置される内管を具え、該外管と該内管はそれぞれ該外スリーブと該内スリーブに接続されて、それぞれ該外スリーブと該内スリーブを駆動し回転させる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は該着脱工具の外スリーブと内スリーブでそれぞれ該固定シートと該入気シートを駆動して車輪のエアノズルに螺合させ、これにより該固定シートと該入気シートを相互に圧接させて、これにより該タイヤ空気圧測定装置を取付け空間の狭さに影響を受けずに着脱工具によりしっかりと任意の車両の車輪のエアノズルに取付けられる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例表示図である。
【図２】本発明のタイヤ空気圧測定装置の分解図（一）である。
【図３】本発明のタイヤ空気圧測定装置の分解図（二）である。
【図４】本発明のタイヤ空気圧測定装置の断面図である。
【図５】本発明の着脱工具の分解図（一）である。
【図６】本発明の着脱工具の分解図（二）である。
【図７Ａ】本発明の動作表示図である。
【図７Ｂ】本発明の動作表示図である。
【図７Ｃ】本発明の動作表示図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１に示されるように、本発明は一種のタイヤ空気圧測定装置及びその着脱工具とされ、該着脱工具２０により該タイヤ空気圧測定装置１０が車輪のエアノズル３０に着脱され、該タイヤ空気圧測定装置１０によりタイヤ内の圧力が測定される。
【００１７】
図２、３、及び図４に示されるように、該タイヤ空気圧測定装置１０は、前述のエアノズル３０に順に取り付けられる固定シート１１、入気シート１２、及び、該入気シート１２に接続された検出装置１３を包含する。
【００１８】
該固定シート１１は、第１盤体１１１を具え、該第１盤体１１１に前述のエアノズル３０に螺合される第１螺合部１１２が設けられ、並びに周縁に環状に第１位置決めリング１１３が設けられる。
【００１９】
該入気シート１２は第２盤体１２１を具え、該第２盤体１２１に前述のエアノズル３０に螺合される第２螺合部１２２が設けられ、並びに周縁に環状に第２位置決めリング１２３が設けられ、且つ該第１位置決めリング１１３の外径は該第２位置決めリング１２３の外径より大きい。
【００２０】
該第１位置決めリング１１３と該第２位置決めリング１２３は複数の相互に接触する平面部１１４、１２４を包含し、多角形構造を形成し、且つ任意の二つの隣り合う平面部１１４、１２４の間に、円弧面部１１５、１２５が設けられている。
【００２１】
該検出装置１３は、該入気シート１２に接続された双方向スリーブ１３１、及び、該双方向スリーブ１３１に接続されたキャップ１３３を包含し、且つ該双方向スリーブ１３１内に検出アセンブリ１３２が収容されて、タイヤ内の圧力を検出するのに用いられる。
【００２２】
また、図５及び図６も合わせて参照されたい。該着脱工具２０は、外スリーブ２１、内スリーブ２２、及び該外スリーブ２１と該内スリーブ２２に接続される駆動ロッド２４を包含する。
【００２３】
該外スリーブ２１は第１収容空間２１１を具え、並びに該第１収容空間２１１内に該第１位置決めリング１１３を係止するのに用いられる第１位置決め部２１２が設けられ、且つ該第１位置決め部２１２は、該第１位置決めリング１１３の平面部１１４を係止するための複数の平面部２１３を有している。
【００２４】
該内スリーブ２２は該外スリーブ２１の第１収容空間２１１に設置され、並びに該タイヤ空気圧測定装置１０を収容する第２収容空間２２１を有し、且つ該第２収容空間２２１内に、該第２位置決めリング１２３を係止する第２位置決め部２２２が設けられ、該第２位置決め部２２２には該第２位置決めリング１２３の平面部１２４を係止する複数の平面部２２３が設けられている。
【００２５】
且つ該外スリーブ２１には穿孔２１４が設けられて、該穿孔２１４に位置制限部材２３が設置され、該位置制限部材２３は該穿孔２１４に固定される固定体２３１、該固定体２３１に接続される弾性体２３２、及び該弾性体２３２に接続される制止体２３３を包含し、該制止体２３３は該弾性体２３２の弾力を受けて該第１位置決めリング１１３を制止し、これにより該タイヤ空気圧測定装置１０を該第２収容空間２２１に制限する。
【００２６】
このほか、該駆動ロッド２４は外管２４１と、該外管２４１内に設置される内管２４３を具え、該外管２４１と該内管２４３はそれぞれ該外スリーブ２１と該内スリーブ２２に接続され、並びに第１回転ロッド２４２と第２回転ロッド２４４に接続され、該第１回転ロッド２４２、該第２回転ロッド２４４を回すことにより、該外管２４１と該外スリーブ２１、該内管２４３と該内スリーブ２２が駆動され回転する。
【００２７】
図７Ａから図７Ｃを参照されたい。該タイヤ空気圧測定装置１０をタイヤのエアノズル３０に取付けたい時は、まず、該タイヤ空気圧測定装置１０を該内スリーブ２２の該第２収容空間２２１中に挿入し、並びに該外スリーブ２１上の位置制限部材２３により該第１位置決めリング１１３を制止し、該タイヤ空気圧測定装置１０が該内スリーブ２２より脱落するのを防止する（図７Ａ）。
【００２８】
続いて、該タイヤ空気圧測定装置１０を該エアノズル３０にアラインさせ、並びに時計回りに該第２回転ロッド２４４と該内管２４３を回し、これにより該内スリーブ２２に該タイヤ空気圧測定装置１０を駆動させて該エアノズル３０に螺合させる（図７Ｂ）。
【００２９】
該入気シート１２が該エアノズル３０に接触する時、すなわち、タイヤ内の気体が該検出装置１３に導入される。このとき、逆時計回りに該第１回転ロッド２４２と該外管２４１を回し、該外スリーブ２１に該固定シート１１を駆動させて該固定シート１１を回転させ、該固定シート１１に該入気シート１２を制圧させて、緊迫状態を形成させる（図７Ｃ）。
【００３０】
もし、該エアノズル３０より該タイヤ空気圧測定装置１０を取り外す必要があれば、該着脱工具２０を逆方向に操作すればよい。
【００３１】
総合すると、本発明は該着脱工具２０の外スリーブ２１と内スリーブ２２でそれぞれ該タイヤ空気圧測定装置１０の固定シート１１と入気シート１２を係止し、これにより該タイヤ空気圧測定装置１０に取付け空間の狭さの影響を受けさせず、該着脱工具２０によりしっかりと任意の車両の車輪のエアノズル３０に取付けられるようにし、且つ該タイヤ空気圧測定装置１０は専用の着脱工具２０でなければ着脱できず、盗難防止の効果を達成できる。
【００３２】
以上述べたことは、本発明の実施例にすぎず、本発明の実施の範囲を限定するものではなく、本発明の特許請求の範囲に基づきなし得る同等の変化と修飾は、いずれも本発明の権利のカバーする範囲内に属するものとする。
【符号の説明】
【００３３】
１０タイヤ空気圧測定装置
１１固定シート
１１１第１盤体
１１２第１螺合部
１１３第１位置決めリング
１１４平面部
１１５円弧面部
１２入気シート
１２１第２盤体
１２２第２螺合部
１２３第２位置決めリング
１２４平面部
１２５円弧面部
１３検出装置
１３１双方向スリーブ
１３２検出アセンブリ
１３３キャップ
２０着脱工具
２１外スリーブ
２１１第１収容空間
２１２第１位置決め部
２１３平面部
２１４穿孔
２２内スリーブ
２２１第２収容空間
２２２第２位置決め部
２２３平面部
２３位置制限部材
２３１固定体
２３２弾性体
２３３制止体
２４駆動ロッド
２４１外管
２４２第１回転ロッド
２４３内管
２４４第２回転ロッド
３０エアノズル

【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪のエアノズル（３０）に取り付けられてタイヤ内の圧力を測定するタイヤ空気圧測定装置において、
固定シート（１１）であって、第１盤体（１１１）を具え、該第１盤体（１１１）に該エアノズル（３０）に螺合される第１螺合部（１１２）が設けられ、並びに周縁に環状に第１位置決めリング（１１３）が設けられた、上記固定シート（１１）と、
入気シート（１２）であって、第２盤体（１２１）を具え、該第２盤体（１２１）に、該エアノズル（３０）に螺合され且つ該固定シート（１１）に当接する第２螺合部（１２２）が設けられ、並びに周縁に環状に該第１位置決めリング（１１３）より外径が小さい第２位置決めリング（１２３）が設けられた、上記入気シート（１２）と、
該入気シート（１２）に接続されてタイヤ空気圧を検出する検出装置（１３）と、
を包含したことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置。
【請求項２】
請求項１に記載のタイヤ空気圧測定装置において、該第１位置決めリング（１１３）と該第２位置決めリング（１２３）は複数の相互に接する平面部（１１４）、（１２４）を包含し、多角形構造を形成することを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置。
【請求項３】
請求項２に記載のタイヤ空気圧測定装置において、任意の隣り合う平面部（１１４）、（１２４）の間に、円弧面部（１１５）、（１２５）が設けられたことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置。
【請求項４】
請求項１に記載のタイヤ空気圧測定装置において、該検出装置（１３）が該入気シート（１２）に接続された双方向スリーブ（１３１）と、該双方向スリーブ（１３１）に接続されたキャップ（１３３）を包含し、該双方向スリーブ（１３１）内に検出アセンブリ（１３２）が収容されたことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置。
【請求項５】
タイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該タイヤ空気圧測定装置は、車輪のエアノズルに順に取り付けられる固定シート（１１）と入気シート（１２）を具え、該固定シート（１１）に第１位置決めリング（１１３）が、該入気シート（１２）に第２位置決めリング（１２３）が設けられ、該第１位置決めリング（１１３）の外径は第２位置決めリング（１２３）より大きく、該着脱工具（２０）により該タイヤ空気圧測定装置（１０）が該車輪のエアノズル（３０）に着脱され、該着脱工具（２０）は、
外スリーブ（２１）であって、第１収容空間（２１１）を具え、該第１収容空間（２１１）内に該第１位置決めリング（１１３）を係止する第１位置決め部（２１２）が設けられた、上記外スリーブ（２１）と、
内スリーブ（２２）であって、該外スリーブ（２１）の該第１収容空間（２１１）に設置され、並びに該タイヤ空気圧測定装置（１０）を収容する第２収容空間（２２１）を有し、且つ該第２収容空間（２２１）内に、該第２位置決めリング（１２３）を係止する第２位置決め部（２２２）が設けられた、上記内スリーブ（２２）と、
駆動ロッド（２４）であって、外管（２４１）と、該外管（２４１）内に設置される内管（２４３）を具え、該外管（２４１）と該内管（２４３）はそれぞれ該外スリーブ（２１）と該内スリーブ（２２）に接続されて、該外スリーブ（２１）と該内スリーブ（２２）を駆動し回転させる、上記駆動ロッド（２４）と、
を包含したことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項６】
請求項５に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該外管（２４１）と該内管（２４３）にそれぞれ該外管（２４１）と該内管（２４３）を駆動し回転させる第１回転ロッド（２４２）と第２回転ロッド（２４４）が接続されたことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項７】
請求項５に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該外スリーブ（２１）に該タイヤ空気圧測定装置（１０）の第１位置決めリング（１１３）を制止する位置制限部材（２３）が設けられて、これにより該タイヤ空気圧測定装置（１０）が該第２収容空間（２２１）に制限されることを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項８】
請求項７に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該外スリーブ（２１）に該位置制限部材（２３）を設置する穿孔（２１４）が設けられ、該位置制限部材（２３）が該穿孔（２１４）に固定される固定体（２３１）、該固定体（２３１）に接続される弾性体（２３２）、該弾性体（２３２）に接続される制止体（２３３）を包含し、該制止体（２３３）は該弾性体（２３２）の弾力を受けて該第１位置決めリング（１１３）を制止することを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項９】
請求項５に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該第１位置決めリング（１１３）と該第２位置決めリング（１２３）は複数の相互に接する平面部（１１４）、（１２４）を包含し、多角形構造を形成することを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項１０】
請求項９に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該第１位置決め部（２１２）と該第２位置決め部（２２２）はそれぞれ該平面部（１１４）、（１２４）を係止する平面部（２１３）、（２２３）を具えたことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項１１】
請求項９に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、任意の隣り合う平面部（１１４）、（１２４）の間に、円弧面部（１１５）、（１２５）が設けられたことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項１２】
請求項５に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該固定シート（１１）が第１盤体（１１１）を具え、該第１盤体（１１１）に該エアノズル（３０）に螺合される第１螺合部（１１２）が設けられ、並びに該第１位置決めリング（１１３）は該第１盤体（１１１）周縁に環状に設けられたことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項１３】
請求項５に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該入気シート（１２）は第２盤体（１２１）を具え、該第２盤体（１２１）に、該エアノズル（３０）に螺合され且つ該固定シート（１１）に当接する第２螺合部（１２２）が設けられ、並びに該第２位置決めリング（１２３）は該第２盤体（１２１）の周縁に環状に設けられたことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項１４】
請求項５に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該タイヤ空気圧測定装置（１０）は該入気シート（１２）に接続されてタイヤ空気圧を検出する検出装置（１３）をさらに具えたことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。
【請求項１５】
請求項１４に記載のタイヤ空気圧測定装置の着脱工具において、該検出装置（１３）は該入気シート（１２）に接続された双方向スリーブ（１３１）、及び該双方向スリーブ（１３１）に接続されたキャップ（１３３）を具え、該双方向スリーブ（１３１）内に検出アセンブリ（１３２）が収容されたことを特徴とする、タイヤ空気圧測定装置の着脱工具。

【図１】