【課題】圧力でスパイク中に流体からダイに移されるエネルギによってまたは圧力センサアセンブリが振動もしくは衝撃にさらされるときに引き起こされる圧力検出ダイのひび割れもしくは損傷の低減した圧力センサアセンブリを提供する。
【解決手段】第１のメンバ２０と、前記第１のメンバに結合された第１の末端部および前記流体のソースに結合された第２の末端部を備える、第２のメンバ３０と、前記第１のメンバと前記第２のメンバの間に形成された第１の空洞内に置かれた基板４０であって、前記基板の第１の側が前記第１のメンバの第２の側と向き合い、その前記基板の第２の側が前記第２のメンバの第１の側と向き合う、基板と、前記基板に実装された圧力検出ダイ５０と、前記基板の前記第１の側と前記第１のメンバの前記第２の側の間にあり、前記第１のメンバから前記基板を分断する、第１のエネルギ吸収メンバ６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】後加工のための製作手間を最小限に抑え、貴金属コストを減少させる。
【解決手段】コンタクトキャリヤ３に配置された第１のコンタクト手段１２と、該第１のコンタクト手段に所定のコンタクト力Ｆで作用する第２のコンタクト手段５とを備え、コンタクトキャリヤ３は、電気メッキ可能な第１のプラスチック１３と電気メッキ不可能な第２のプラスチック１１とから成るプラスチック前射出成形体から成り、第１のプラスチック１３は規定された弾性特性を有し、第１のコンタクト手段１２は金属層１２．１により形成されており、該金属層は電気メッキプロセス中に第１のプラスチック１３に被着可能であり、第１のプラスチック１３の弾性特性および金属層の寸法は、コンタクト力Ｆの作用を受けて、第１のコンタクト手段１２に第２のコンタクト手段５を案内する微小凹部１２．２が生ぜしめるようになっている。 （もっと読む）

【課題】シリコンチップの一部をモールド樹脂で封止し、他部をモールド樹脂より露出させてなる半導体装置の製造方法において、シリコンチップの露出部分と封止部分との境界を封止するための封止部材を、シリコンチップに取り付けるときの応力を低減し、シリコンチップへの損傷を極力抑制する。
【解決手段】封止部材として熱印加により収縮する材料よりなる環状の収縮シール部材６０を用意し、この収縮シール部材６０にシリコンチップ１０を挿入して上記境界１３に設けた後、収縮シール部材６０に熱を印加して収縮を完了させ、その後、モールド工程では、収縮シール部材６０を介して金型１００にてシリコンチップ１０を押さえ付けた状態で、モールド樹脂２０を注入する。 （もっと読む）

【課題】圧力測定対象接液面側ダイヤフラムシール圧力検出部と大気圧側ダイヤフラムシール圧力検出部の温度を均一化して圧力測定誤差を小さくする。
【解決手段】ダイヤフラムシール形圧力伝送器は、大気圧側ダイヤフラムシール圧力検出部２ａ及び圧力測定対象接液面側ダイヤフラムシール圧力検出部２ｂを高熱伝導性部材からなる１つのブロック９に取り付けて一体にする。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、内燃機関の燃焼室の筒内圧を計測する圧力計測システムおよび圧力計測装置に関し、角度分解能が所望の角度分解能よりも低い同期パルスに同期させ、かつ高精度のタイミングでサンプリングされた圧力データを得る。
【解決手段】
内燃機関内の圧力を測定する圧力センサによる圧力測定値を、所望の角度分解能を時間間隔に換算したときのその時間間隔よりも短い時間間隔でオーバサンプリングするオーバサンプリング部と、内燃機関の回転角度に同期した、角度分解能が所望の角度分解能よりも低い同期パルスを生成する同期パルス生成器で生成された同期パルスに基づいて、オーバサンプリング部でのオーバサンプリングにより得られた圧力データを所望の角度分解能に対応する圧力データにリサンプリングするリサンプリング部とを備えた。 （もっと読む）

【課題】筺体に熱処理を施すことなく、簡単かつ精度の高い方法で筺体をシールすることができるセンサ装置を得る。
【解決手段】シール部材として粘度が略一定に保たれるシール用オイルコンパウンド１０を用い、このオイルコンパウンド１０をベース３の結合部３９に塗布した状態で、ベース３とケース４とを結合する。 （もっと読む）

【課題】 熱源の影響を抑制して適切なタイヤ空気圧の情報を報知できるタイヤ空気圧モニター装置を提供する。
【解決手段】 車速Vが所定速度Vth以下であって、既定時間Tにおけるセンサ検出温度の傾きaが所定値a_maxを超えて増加した場合、傾きaが所定値a_maxを超える直前のセンサ検出温度をシステム推定温度TempPとして算出し、システム推定温度TempPに基づいて、タイヤ空気圧低下の警告を行う警告閾値（Pwarm×80%）を補正し、補正された警告閾値に基づいて運転者に報知を行う。 （もっと読む）

【課題】タイヤ空気圧検出器から送信される重力情報によってタイヤの取付位置を特定可能とすることにより、システム構成を簡素化することができるタイヤ取付位置判定システムを提供する。
【解決手段】通常、車両１においては、駐停車後、一定時間走行し、再度駐停車したとき、各タイヤ２ａ〜２ｄでタイヤの回転位置が異なる。これを踏まえ、回転数検出センサ２０ａ〜２０ｄから出力される回転数信号（パルス信号）Ｓplと、タイヤ空気圧検出器４ａ〜４ｄから送信される重力分力値（重力分力値データＤgx）とで、各々タイヤ回転位置を算出する。そして、回転数信号Ｓplから求まるタイヤ位置と、重力分力値データＤgxから求まるタイヤ位置とを比較することにより、各タイヤ２ａ〜２ｄの取付位置を特定する。 （もっと読む）

【課題】センサを防舷材袋部の内部に設置する作業およびセンサを交換する作業を容易にする空気式防舷材用のセンサ収納容器および空気式防舷材を提供する。
【解決手段】口金具４を貫通する貫通孔４ａに、所定の突出位置で保持される容器本体８を防舷材袋部２の外部に突出移動可能に取り付け、貫通孔４ａを塞ぐ蓋部１１と、容器本体８と貫通孔４ａとのすき間をシールする第１シール材１２と、容器本体８が防舷材袋部２の内部に設置された時に、容器本体８の内部と外部とを連通させる連通孔９と、容器本体８が所定の突出位置で保持された時に、連通孔９を通じた防舷材袋部２の内部と外部との連通を遮断する第２シール材１３とを設け、容器本体８にセンサ１４を収納した後、蓋部１１によって貫通孔４ａを塞ぐことにより、センサ１４をセンサ収納容器７に収納した状態で防舷材袋部２の内部に設置する。 （もっと読む）

【課題】低コストで利便性の高い異物進入防止機構が組み込まれた圧力測定装置を実現すること。
【解決手段】圧力測定部に連通するように設けられた大気開放口を有し、この大気開放口には異物進入防止機構としてフィルタが挿入固定される圧力測定装置において、
前記フィルタの端部は六角形部として形成されてその内部には軸方向に沿ってその端部が前記六角形部の端面近傍に到達するように止まり穴が形成され、前記六角形部の端面から前記止まり穴に連通するように複数の貫通孔が形成されたことを特徴とするもの。 （もっと読む）

【課題】容易に高度情報を考慮した気圧データを取得することが出来る気圧測定装置を提供する。
【解決手段】間欠的に気圧を測定する気圧測定手段と、気圧が測定された位置における高度データをＧＰＳ測位装置から受信する受信手段と、気圧測定手段により測定された気圧の値を、受信手段で受信された高度データに基づいて所定の高度における気圧の値に補正した補正気圧データを取得する補正手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】防水防振材となるポッティング材で大気圧センサ全体が覆われてしまうのを防止しつつ、基板全体の防水防振機能を得ることができる、電子制御ユニットの製造方法を提供する。
【解決手段】センサ保護ケース７の天井壁９にあけた大気連通孔１２を取り外し可能な閉塞体１３で閉塞し、センサ保護ケース７の外側で基板ケース５内にポッティング材１４を注入し、センサ保護ケース７内の空気圧で、センサ保護ケース７の周壁８と基板１との隙間からのポッティング材１４の流入を抑制することにより、センサ保護ケース７内のポッティング材１４の表面高さをセンサ保護ケース７外のポッティング材１４の表面高さよりも低くなるようにして、大気圧センサ２全体をポッティング材１４で覆うことなく、基板１全体をポッティング材１４で覆う。 （もっと読む）

【課題】長期に亘って性能を維持できる検出装置を提供する。
【解決手段】検出装置１００は、測定レンジが相互に異なる低圧用圧力センサ３１および高圧用圧力センサ３２と、潤滑装置２００の油圧回路が低圧用圧力センサ３１および高圧用圧力センサ３２のうちのいずれか１つと接続されるように、油圧回路と複数のセンサ３１，３２との接続を、温度センサ１０により検出した油圧回路内の油の温度に基づいて選択的に切り替える検出対象側接続切替手段とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の岸壁を有する埠頭などにおいて、各空気式防舷材の空気圧を効率的に常時監視することができるＴＰＭＳ用の圧力センサーを用いた空気圧監視装置の集中管理システムを提供する。
【解決手段】岸壁１に設置された空気式防舷材２の内側に配置されたＴＰＭＳ用の送信機付き圧力センサー３を複数設置し、それら圧力センサー３が所定の間隔をおいて互いの送信状態が連続するように空気圧検知信号を受信装置５へ向けて順にくりかえし送信するように構成された複数の空気圧監視装置を、スター型のネットワークを介して監視センター９に接続する。
【選択図】図４
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【課題】信頼性を向上させることが可能な複合基板、この複合基板を備えた電子デバイス及び電子機器の提供。
【解決手段】複合基板１は、基板本体である絶縁部２０と、絶縁部２０を貫通する分離部１５と、を備え、分離部１５は、一方の端部につば部１５ａを有する柱状であって、つば部１５ａと柱状部１５ｂとに跨り、つば部１５ａを貫通する凹部１５ｃと、凹部１５ｃによりつば部１５ａから柱状部１５ｂにかけて形成された開口部１５ｄとを、有し、絶縁部２０における凹部１５ｃ内の部分と柱状部１５ｂを取り巻く部分とが、開口部１５ｄを介して一体化されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ダイアフラム及び溶接部を透過する水素分子の浸透を遅延させる構造を有する差圧・圧力計を提供する。
【解決手段】円板状に形成された接液ブロックと、ドーナツ状のシールリングと、
このシールリングの外径よりは小さく内径よりも大きな外径を有し一方の面に金メッキが施されたダイアフラムと、を備えた差圧・圧力計において、
前記ダイアフラムは金メッキされた側から前記シールリングの一方の面に径の異なる複数箇所で溶接され、前記シールリングは他方の面から前記ダイアフラムの外径より外側で前記接液ブロックに溶接されるとともに、前記径の異なる複数の溶接箇所の間に溝を形成した。 （もっと読む）

【課題】無線信号にノイズが混入するような状況であっても、より安定した無線通信を確保することのできるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムでは、タイヤの空気圧の情報を含む無線信号がセンサユニット１の送信部１３から送信される。そしてこの無線信号が、車両に設けられた受信部３０を介して監視制御装置２１により受信されて、監視制御装置２１が、無線信号に基づいてタイヤの空気圧を監視する。ここでは、センサユニット１が、同一のフレーム構成からなる無線信号を複数回送信する。また、監視制御装置２１は、受信部３０を介して所定のフレームを含む無線信号を受信している期間にノイズを検知したとき、所定のフレームの該当部分をデータ不良として扱う。その後、所定のフレームと同一構成の他のフレームを受信した際に、データ不良の部分を他のフレームで補うことで所定のフレームを再生する。 （もっと読む）

【課題】生産性を向上させることが可能な複合基板の製造方法、及び複合基板の製造装置の提供。
【解決手段】複合基板１の製造方法は、シリコン基板１０の第１主面１１に少なくとも１つの第１凹部１２を形成する工程と、シリコン基板１０の第１主面１１にガラス基板２０を接合する工程と、シリコン基板１０の第１主面１１とは反対側の第２主面１３に、少なくとも一部が第１凹部１２と連通する複数の第２凹部１４を形成する工程と、ガラス基板２０を加熱して粘性流動状態にすると共に、シリコン基板１０の第２主面１３側から吸引し、ガラス基板２０を第１凹部１２及び第２凹部１４に充填する工程と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】磁障害（ＥＭＣ）に対する圧力測定モジュール１０の耐性を向上させ、圧力測定モジュール１０の構造を格段に簡素化し、フレキシブルにする。
【解決手段】少なくとも１つの導体路（５０）または打抜きグリッド（３０）の自由端部は、ボンディングワイヤ（２４）を介して前記圧力測定チップ（２０）の平坦面（２２）と電気接続されており、コンデンサ（２８，５６）は、ケーシング（１２）内の開口部（４６）に取り付けられており、当該開口部には前記内室（１４）とは反対側の前記ハウジング（１２）の裏側（４２）からアクセスすることができ、前記コンデンサ（２８，５６）は、前記少なくとも１つの導体路（５０）または打抜きグリッド（３０）の自由端部と、当該少なくとも１つの導体路（５０）または打抜きグリッド（３０）のボンディングワイヤ端子とは反対の側で電気接続されている。 （もっと読む）