チューブインチューブダンパ
【課題】ゴム状弾性体とアウターチューブとの接着状況にむらが発生するのを抑制し、もって接着品質を安定させることができるダンパ構造を提供する。
【解決手段】互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブ２とアウターチューブ３をゴム状弾性体４を介して連結してなり、ゴム状弾性体４はインナーチューブ２の外周面に接着されてインナーチューブ２と共にアウターチューブ３に挿入されるチューブインチューブダンパにおいて、ゴム状弾性体４とアウターチューブ３に、挿入時にこれら両者を互いにねじ込み結合するためのねじ目形状５が設けられている。インナーチューブ２とアウターチューブ３の組み合わせ態様については、両チューブを各１本ずつ組み合わせる態様と、アウターチューブ１本に対しインナーチューブ２本を組み合わせる態様とがある。
【解決手段】互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブ２とアウターチューブ３をゴム状弾性体４を介して連結してなり、ゴム状弾性体４はインナーチューブ２の外周面に接着されてインナーチューブ２と共にアウターチューブ３に挿入されるチューブインチューブダンパにおいて、ゴム状弾性体４とアウターチューブ３に、挿入時にこれら両者を互いにねじ込み結合するためのねじ目形状５が設けられている。インナーチューブ２とアウターチューブ３の組み合わせ態様については、両チューブを各１本ずつ組み合わせる態様と、アウターチューブ１本に対しインナーチューブ２本を組み合わせる態様とがある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブとアウターチューブを両チューブの間に介装されるゴム状弾性体を介して連結してなるチューブインチューブダンパに関するものである。本発明のチューブインチューブダンパは例えば、自動車等車両のプロペラシャフトに用いられ、あるいは駆動力を伝える他の種類のシャフトに用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来から図８に示すように、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブ５１とアウターチューブ５２を両チューブ５１，５２の間に介装されるゴム状弾性体５３を介して連結してなるチューブインチューブダンパが知られており、このダンパは以下のようにして製造されている。
（１）インナーチューブ５１の外周面にゴム状弾性体５３を加硫接着し、または予め筒状に成形したゴム状弾性体５３をインナーチューブ５１の外周面に装着して後加熱接着し、インナーチューブ５１とゴム状弾性体５３とをサブアッセンブリする。
（２）次いで、アウターチューブ５２の内周面に接着剤を塗布するなどの接着処理を施すとともに同内周面に嵌合液を塗布し、このアウターチューブ５２の内周空間に上記サブアッセンブリ品を軸方向から圧入する。
（３）次いで、ゴム状弾性体５３をアウターチューブ５２の内周面に後加熱接着する。
【０００３】
上記従来品には、ゴム状弾性体５３とアウターチューブ５２との接着状況にむら（斑）があり、よって接着品質が安定しないと云う不都合がある。これは各部品が軸方向に長い形状であるため、圧入時に接着剤が剥がれたり、或はゴム状弾性体（各ゴム塊）５３に応力分布の不均一が発生したりすることが原因と考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平４−６０２３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は以上の点に鑑みて、ゴム状弾性体とアウターチューブとの接着状況にむらが発生するのを抑制し、もって接着品質を安定させることができるダンパ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１によるダンパは、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブとアウターチューブをゴム状弾性体を介して連結してなり、前記ゴム状弾性体は前記インナーチューブの外周面に接着されて前記インナーチューブと共に前記アウターチューブに挿入されるチューブインチューブダンパにおいて、前記ゴム状弾性体と前記アウターチューブに、前記挿入時にこれら両者を互いにねじ込み結合するためのねじ目形状が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２によるダンパは、上記した請求項１記載のチューブインチューブダンパにおいて、前記インナーチューブは、前記アウターチューブにその軸方向一方から挿入される第一インナーチューブと、前記アウターチューブにその軸方向他方から挿入される第二インナーチューブとを有し、前記第一インナーチューブの外周面に第一ゴム状弾性体が接着されるとともに前記第二インナーチューブの外周面に第二ゴム状弾性体が被着され、前記第一ゴム状弾性体とアウターチューブ、および前記第二ゴム状弾性体とアウターチューブにそれぞれ前記ねじ目形状が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の請求項３によるダンパは、上記した請求項２記載のチューブインチューブダンパにおいて、前記第一ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、前記第二ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが同じ向きとされていることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項４によるダンパは、上記した請求項２記載のチューブインチューブダンパにおいて、前記第一ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、前記第二ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが反対の向きとされていることを特徴とする。
【００１０】
更にまた、本発明の請求項５によるダンパは、上記した請求項１ないし４の何れかに記載のチューブインチューブダンパにおいて、前記ねじ目形状は、前記ゴム状弾性体に設けられたねじ島を備える雄ねじ部と、前記アウターチューブに設けられたねじ溝を備える雌ねじ部との組み合わせよりなり、前記ねじ目形状のピッチは一定であって、前記ねじ島およびねじ溝の軸方向幅は挿入方向の先端から後方へかけて漸次幅広に設定されていることを特徴とする。
【００１１】
上記構成を備える本発明のダンパにおいては、ゴム状弾性体とアウターチューブに互いをねじ込むためのねじ目形状が設けられているため、上記従来品のように圧入するのではなく、ゴム状弾性体およびインナーチューブよりなるサブアッセンブリ品とアウターチューブとをねじ込むことにより組み付ける。しめしろの大きさは、従来の圧入と比較して小さめに設定し、または零に設定し、スムーズにねじ込めるようにする。また、ねじ込み最終段階で捩りトルクをかけ、ゴム状弾性体とアウターチューブとの隙間をなくし、後加熱接着処理を行なう。したがってスムーズにねじ込みが行なわれるため、接着処理による接着剤が剥がれるのを抑制することが可能となり、またゴム状弾性体に応力分布の不均一が発生するのを抑制することが可能となる。また、上記ねじ目形状を設けた場合には、ゴム状弾性体とアウターチューブとが円周方向に機械的に係合するため、過大トルクに対するストッパ機能を発揮することが可能となる。
【００１２】
インナーチューブとアウターチューブの組み合わせ態様については、両チューブを各１本ずつ組み合わせる態様と、アウターチューブ１本に対しインナーチューブ２本を組み合わせる態様とが考えられ、後者の場合、インナーチューブは、アウターチューブにその軸方向一方から挿入される第一インナーチューブと、アウターチューブにその軸方向他方から挿入される第二インナーチューブとを有し、第一インナーチューブの外周面に第一ゴム状弾性体が接着されるとともに第二インナーチューブの外周面に第二ゴム状弾性体が被着され、第一ゴム状弾性体とアウターチューブ、および第二ゴム状弾性体とアウターチューブにそれぞれねじ目形状が設けられる。またこの場合、第一ゴム状弾性体とアウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、第二ゴム状弾性体とアウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが同じ向きとされる態様と、ねじ目の螺旋の向きが反対の向きとされる態様とが考えられ、態様ごとに異なる捩り特性が発揮される。
【００１３】
ねじ目形状のピッチについては、スムーズなねじ込みを確保するため、ピッチを一定に設定するのが望ましい。
【００１４】
ねじ島およびねじ溝の軸方向幅については、これも一定で良いが、挿入方向の先端から後方へかけて漸次幅広に設定すると、ねじ込み当初の回転抵抗が減少するため、ねじ込みが一層スムーズなものとなる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１６】
すなわち、本発明のダンパによれば、ゴム状弾性体とアウターチューブに互いをねじ込むためのねじ目形状が設けられているため、従来のように圧入するのではなく、ゴム状弾性体およびインナーチューブよりなるサブアッセンブリ品とアウターチューブとをねじ込むことにより組み付ける。したがってスムーズにねじ込みが行なわれるため、接着処理による接着剤が剥がれるのを抑制することができ、ゴム状弾性体に応力分布の不均一が発生するのを抑制することができる。したがって本発明所期の目的どおり、ゴム状弾性体とアウターチューブとの接着状況にむらが発生するのを抑制し、もって接着品質を安定させることができるダンパ構造を提供することができる。また、上記ねじ目形状を設けた場合には、ゴム状弾性体とアウターチューブとが円周方向に機械的に係合するため、過大トルクに対するストッパ機能を発揮することができる。また、ねじ島およびねじ溝の軸方向幅を挿入方向の先端から後方へかけて漸次幅広に設定した場合には、ねじ込み当初の回転抵抗が減少するため、ねじ込みが一層スムーズなものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第一実施例に係るチューブインチューブダンパの一部切り欠きした正面図
【図２】同ダンパの製造工程を示す説明図
【図３】本発明の第二実施例に係るチューブインチューブダンパの一部切り欠きした正面図
【図４】本発明の第三実施例に係るチューブインチューブダンパの一部切り欠きした正面図
【図５】本発明の第四実施例に係るチューブインチューブダンパの半裁断面図
【図６】本発明の第五実施例に係るチューブインチューブダンパの一部切り欠きした正面図
【図７】（Ａ）は従来例に係るダンパの捩り特性を示すグラフ図、（Ｂ）（Ｃ）はそれぞれ本発明の実施例に係るダンパの捩り特性を示すグラフ図
【図８】従来例に係るダンパの一部切り欠きした正面図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
尚、本発明には、以下の実施形態が含まれる。
【００１９】
構成・・・
（１）チューブインチューブダンパにおいて、ゴムと金属部品にねじ目を施したことを特徴とする。従来の圧入ではなく、アウターチューブとゴムを付けたインナーチューブとをねじ込むように組み付ける。このとき、アウターチューブとゴムにねじ目をつけ、スムーズにねじ込める程度のしめしろに設定する。ねじ込み最終段階で捩りトルクをかけ、アウターチューブとゴムの隙間をなくし、後加熱接着処理を行なう。
（２）態様としては、以下のものが考えられる。
Ａ．従来形状にねじ目を施した形状
Ｂ．連結シャフト（インナーチューブ）を２分割とした形状
ａ．ねじ目を同一方向にしたもの
ｂ．ねじ目を逆にしたもの
（３）尚、ゴムは直接インナーチューブに加硫成形するだけでなく、帯状に成型し、インナーチューブにねじ目を付けるように巻き込んで後加熱接着で成形しても可能である。
（４）アウターチューブをテーパー状にして、ねじ込みをさらに容易にした形状も可能である。
（５）ねじ島の大きさを最初は小さく、徐々に大きくし、ねじ込みやすくした形状も可能である。
（６）捩り特性について
従来形状では、捩り角度が増加してもあまりトルクが上がらない（図７（Ａ））。本発明形状では、ねじ込む方向のばね定数が上がる傾向にある（図７（Ｂ））。また、連結シャフトを２分割にし、ねじ目を逆にしたものは、正負とも捩り角度が増すとばね定数が上がる傾向になる（図７（Ｃ））。このように捩り特性も容易に変更することができる。
（７）組み立てについて
前処理としてアウターチューブに接着処理を施し、インナーゴムチューブ寸法を接着剤が剥がれない、またはしめしろなし状態で嵌合液を塗布し、ねじ込み圧入する。
【００２０】
効果・・・
（８）スムーズにねじ込むことで均一な接着品質が見込める。
（９）ねじ目を切ることで、過大トルクに対するストッパ機能も期待できる。
【実施例】
【００２１】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００２２】
第一実施例・・・
図１は、本発明の第一実施例に係るチューブインチューブダンパ１を示しており、当該実施例に係るダンパ１は以下のように構成されている。
【００２３】
すなわち先ず、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブ（内筒または内環）２およびアウターチューブ（外筒または外環）３が設けられており、この両チューブ２，３が、両チューブ２，３間に介装されたゴム状弾性体（ゴム）４を介して連結されている。両チューブ２，３の組み合わせについては、両チューブ２，３が各１本ずつ組み合わされる態様とされている。
【００２４】
ゴム状弾性体４は、円筒状を呈し、インナーチューブ２の外周面に接着され、インナーチューブ２と共にアウターチューブ３の内周部に挿入され、挿入後、アウターチューブ３の内周面に接着されている。
【００２５】
また、ゴム状弾性体４とアウターチューブ３に、組み立て工程における前記挿入時にこれら両者３，４を互いにねじ込み結合するためのねじ目形状５が設けられており、このねじ目形状５は、ゴム状弾性体４の外周面に設けられた雄ねじ部６と、アウターチューブ３の内周面に設けられた雌ねじ部７との組み合わせにより構成されている。
【００２６】
ねじ目形状５のピッチは、その軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。雄ねじ部６は、ねじ島（ねじ山）６ａを備えている。ねじ島６ａの外周面（頂部）は円筒面状に形成されている。ねじ島６ａの軸方向幅ｗ１はこれも軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。雌ねじ部７は、ねじ溝７ａを備えている。ねじ溝７ａの内径面（底部）は円筒面状に形成されている。ねじ溝７ａの軸方向幅ｗ２はこれも軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。ねじ島６ａの軸方向幅ｗ１とねじ溝７ａの軸方向幅ｗ２は略同じ大きさに設定されている（ｗ１≒ｗ２）。ねじ島６ａの挿入前自由状態における外径寸法はねじ溝７ａの内径寸法よりも少々大きく設定され、よって両者６ａ，７ａにしめしろが設定されているが、このしめしろの大きさは、従来の圧入構造と比較して小さめ（後記工程で塗布する接着剤が剥がれない程度）に設定され、これによりスムーズにねじ込むことが可能とされている。尚、しめしろは設定されず零であっても良く、この場合には、ねじ込みが一層スムーズに行なわれる。
【００２７】
インナーチューブ２は、金属等の剛材によって円筒状に成形されており、その軸方向一方（図では右方）の端部にスプライン等よりなる連結部２ａが設けられるとともに軸方向他方（図では左方）の端部は開口部２ｂとされている。
【００２８】
また、アウターチューブ３はこれも金属等の剛材によって円筒状に成形されており、その軸方向他方の端部にナックル等よりなる連結部３ａが設けられるとともに軸方向一方の端部は、インナーチューブ２およびゴム状弾性体４を挿入する開口部３ｂとされている。
【００２９】
上記ダンパ１は、これを以下のようにして製造する。
（１）インナーチューブ２の外周面にゴム状弾性体４を加硫接着し、または予め筒状に成形したゴム状弾性体４をインナーチューブ２の外周面に装着して後加熱接着し、これらインナーチューブ２およびゴム状弾性体４よりなるサブアッセンブリ品を製作する。尚、ゴム状弾性体４を加硫接着（加硫成形）する際または予め筒状に成形する際に、ねじ目形状５に係る雄ねじ部６を形成する。またこれに対応して、アウターチューブ３には、ねじ目形状５に係る雌ねじ部７を形成する。
（２）次いで、アウターチューブ３の内周面に接着剤を塗布するなどの接着処理を施すとともに同内周面に嵌合液を塗布し、図２に示すようにアウターチューブ３の内周空間に軸方向一方の開口部３ｂから上記インナーチューブ２およびゴム状弾性体４よりなるサブアッセンブリ品をねじ込んでゆく。
（３）所定距離までのねじ込みが完了したら、両チューブ２，３が軸方向に相対変位しない状態として捩りトルクをかけ、アウターチューブ３とゴム状弾性体４間の隙間をなくし、ゴム状弾性体４に予圧縮を付与する。
（４）次いで、ゴム状弾性体４をアウターチューブ３の内周面に後加熱接着する。
【００３０】
上記構成のダンパ１によれば、ゴム状弾性体４とアウターチューブ３に互いをねじ込むためのねじ目形状５が設けられているため、従来品のように軸方向ストレートに圧入するのではなく、ゴム状弾性体４およびインナーチューブ２よりなるサブアッセンブリ品とアウターチューブ３とをねじ込むことにより組み付けが行なわれる。したがってスムーズにねじ込みが行なわれるため、接着処理による接着剤が剥がれるのを抑制することができ、ゴム状弾性体４に応力分布の不均一が発生するのを抑制することができる。したがってゴム状弾性体４とアウターチューブ３との接着状況にむらが発生するのを抑制し、もって接着品質を安定させることができる。また、ねじ目形状５を設けた場合にはゴム状弾性体４とアウターチューブ３とが捩れ方向（円周方向）に係合するため、過大トルクに対するストッパ機能を発揮することができ、過大トルクによりゴム状弾性体４が破損するのを抑制することができる。捩り特性については上記したように、ねじ込む方向のばね定数が上がる傾向となる（図７（Ｂ））。
【００３１】
第二実施例・・・
図３は、本発明の第二実施例に係るチューブインチューブダンパ１を示しており、当該実施例に係るダンパ１は以下のように構成されている。
【００３２】
すなわち先ず、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブ（内筒または内環）２Ａ，２Ｂおよびアウターチューブ（外筒または外環）３が設けられており、この両チューブ２Ａ，２Ｂ，３が、両チューブ２Ａ，２Ｂ，３間に介装されたゴム状弾性体（ゴム）４Ａ，４Ｂを介して連結されている。両チューブ２Ａ，２Ｂ，３の組み合わせについては、アウターチューブ１本に対しインナーチューブ２本が組み合わされる態様とされ、インナーチューブは、アウターチューブ３にその軸方向一方（図では右方）から挿入される第一インナーチューブ２Ａと、その軸方向他方（図では左方）から挿入される第二インナーチューブ２Ｂとよりなり、第一インナーチューブ２Ａおよびアウターチューブ３が両チューブ２Ａ，３間に介装された第一ゴム状弾性体４Ａを介して連結されるとともに、第二インナーチューブ２Ｂおよびアウターチューブ３が両チューブ２Ｂ，３間に介装された第二ゴム状弾性体４Ｂを介して連結されている。
【００３３】
第一ゴム状弾性体４Ａは、円筒状を呈し、第一インナーチューブ２Ａの外周面に接着され、第一インナーチューブ２Ａと共にアウターチューブ３の内周部に挿入され、挿入後、アウターチューブ３の内周面に接着されている。第二ゴム状弾性体４Ｂは同じく、円筒状を呈し、第二インナーチューブ２Ｂの外周面に接着され、第二インナーチューブ２Ｂと共にアウターチューブ３の内周部に挿入され、挿入後、アウターチューブ３の内周面に接着されている。
【００３４】
また、第一ゴム状弾性体４Ａとアウターチューブ３および第二ゴム状弾性体４Ｂとアウターチューブ３にそれぞれ、組み立て工程における前記挿入時にこれら両者３，４Ａ、３，４Ｂを互いにねじ込み結合するためのねじ目形状５が設けられており、このねじ目形状５は、第一ゴム状弾性体４Ａまたは第二ゴム状弾性体４Ｂの外周面に設けられた雄ねじ部６と、アウターチューブ３の内周面に設けられた雌ねじ部７との組み合わせにより構成され、両ねじ目形状５におけるねじ目の螺旋の向きは図示するように同じ向きとされている。
【００３５】
両ねじ目形状５においてそれぞれ、ねじ目形状５のピッチはその軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。雄ねじ部６は、ねじ島（ねじ山）６ａを備えている。ねじ島６ａの外周面（頂部）は円筒面状に形成されている。ねじ島６ａの軸方向幅はこれも軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。雌ねじ部７は、ねじ溝７ａを備えている。ねじ溝７ａの内径面（底部）は円筒面状に形成されている。ねじ溝７ａの軸方向幅はこれも軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。ねじ島６ａの軸方向幅とねじ溝７ａの軸方向幅は略同じ大きさに設定されている。ねじ島６ａの挿入前自由状態における外径寸法はねじ溝７ａの内径寸法よりも少々大きく設定され、よって両者６ａ，７ａにしめしろが設定されているが、このしめしろの大きさは、従来の圧入構造と比較して小さめ（後記工程で塗布する接着剤が剥がれない程度）に設定され、これによりスムーズにねじ込むことが可能とされている。尚、しめしろは設定されず零であっても良く、この場合には、ねじ込みが一層スムーズに行なわれる。
【００３６】
第一インナーチューブ２Ａは、金属等の剛材によって円筒状に成形され、その軸方向一方の端部にスプライン等よりなる連結部２ａが設けられるとともに軸方向他方の端部は開口部２ｂとされている。第二インナーチューブ２Ｂは同じく金属等の剛材によって円筒状に成形され、その軸方向他方の端部にナックル等よりなる連結部２ａが設けられるとともに軸方向一方の端部は開口部２ｂとされている。
【００３７】
アウターチューブ３はこれも金属等の剛材によって円筒状に成形されており、その軸方向両端部をそれぞれ第一インナーチューブ２Ａおよび第一ゴム状弾性体４Ａまたは第二インナーチューブ２Ｂおよび第二ゴム状弾性体４Ｂを挿入する開口部３ｂとされている。また、アウターチューブ３の軸方向中央部には、油や空気などを抜くための貫通穴３ｃが所要数設けられている。
【００３８】
上記ダンパ１は、これを以下のようにして製造する。
（１）第一インナーチューブ２Ａの外周面に第一ゴム状弾性体４Ａを加硫接着し、または予め筒状に成形した第一ゴム状弾性体４Ａを第一インナーチューブ２Ａの外周面に装着して後加熱接着し、これら第一インナーチューブ２Ａおよび第一ゴム状弾性体４Ａよりなるサブアッセンブリ品を製作する。また同様に、第二インナーチューブ２Ｂの外周面に第二ゴム状弾性体４Ｂを加硫接着し、または予め筒状に成形した第二ゴム状弾性体４Ｂを第二インナーチューブ２Ｂの外周面に装着して後加熱接着し、これら第二インナーチューブ２Ｂおよび第二ゴム状弾性体４Ｂよりなるサブアッセンブリ品を製作する。尚、ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂを加硫接着（加硫成形）する際または予め筒状に成形する際に、ねじ目形状５に係る雄ねじ部６を形成する。またこれに対応して、アウターチューブ３には、ねじ目形状５に係る雌ねじ部７を形成する。
（２）次いで、アウターチューブ３の内周面に接着剤を塗布するなどの接着処理を施すとともに同内周面に嵌合液を塗布し、アウターチューブ３の内周空間に軸方向一方の開口部３ｂから上記第一インナーチューブ２Ａおよび第一ゴム状弾性体４Ａよりなるサブアッセンブリ品をねじ込んでゆく。また同様に、アウターチューブ３の内周空間に軸方向他方の開口部３ｂから上記第二インナーチューブ２Ｂおよび第二ゴム状弾性体４Ｂよりなるサブアッセンブリ品をねじ込んでゆく。
（３）所定距離までのねじ込みが完了したら、第一インナーチューブ２Ａおよびアウターチューブ３が軸方向に相対変位しない状態して捩りトルクをかけ、アウターチューブ３と第一ゴム状弾性体４Ａ間の隙間をなくし、第一ゴム状弾性体４Ａに予圧縮を付与する。また同様に、第二インナーチューブ２Ｂおよびアウターチューブ３が軸方向に相対変位しない状態として捩りトルクをかけ、アウターチューブ３と第二ゴム状弾性体４Ｂ間の隙間をなくし、第二ゴム状弾性体４Ｂに予圧縮を付与する。
（４）次いで、第一ゴム状弾性体４Ａおよび第二ゴム状弾性体４Ｂをそれぞれアウターチューブ３の内周面に後加熱接着する。
【００３９】
上記構成のダンパ１によれば、第一および第二ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂとアウターチューブ３に互いをねじ込むためのねじ目形状５が設けられているため、従来品のように軸方向ストレートに圧入するのではなく、ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂおよびインナーチューブ２Ａ，２Ｂよりなるサブアッセンブリ品とアウターチューブ３とをねじ込むことにより組み付けが行なわれる。したがってスムーズにねじ込みが行なわれるため、接着処理による接着剤が剥がれるのを抑制することができ、ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂに応力分布の不均一が発生するのを抑制することができる。したがってゴム状弾性体４Ａ，４Ｂとアウターチューブ３との接着状況にむらが発生するのを抑制し、もって接着品質を安定させることができる。また、ねじ目形状５を設けた場合には、ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂとアウターチューブ３とが捩れ方向（円周方向）に係合するため、過大トルクに対するストッパ機能を発揮することができ、過大トルクによりゴム状弾性体４Ａ，４Ｂが破損するのを抑制することができる。捩り特性については上記したように、ねじ込む方向のばね定数が上がる傾向となる（図７（Ｂ））。
【００４０】
第三実施例・・・
尚、上記第二実施例では、両ねじ目形状５におけるねじ目の螺旋の向きが同じ向きとされているが、第三実施例として図４に示すように、螺旋の向きは互いに反対の向きであっても良く、この場合には、捩り特性が正負とも捩り角度が増すとばね定数が上がる傾向となる（図７（Ｃ））。この第三実施例の他の構成および作用効果は第二実施例と同じであるため、説明を省略する。
【００４１】
また、上記第一ないし第三実施例に係るダンパ１についてはそれぞれ、以下のようにその構成を付加・変更することが考えられる。
【００４２】
第四実施例・・・
上記第一ないし第三実施例ではそれぞれ、アウターチューブ３が軸方向ストレートの円筒形状とされているが、このアウターチューブ３をテーパー状にして、或は少なくともアウターチューブ３の内周面をテーパー状にして、ねじ込みをさらに容易化する（ねじ込み当初は、ねじ溝７ａの内径寸法よりもねじ島６ａの外径寸法が小さいので、ねじ込みが容易との考え方）。テーパー状は、サブアッセンブリ品を挿入してゆく（ねじ込んでゆく）のにしたがってアウターチューブ３の内径寸法が徐々に縮小する向きとする。第四実施例として示す図５では、上記第二または第三実施例に係るダンパ１におけるアウターチューブ３がテーパー状とされており、この第二または第三実施例に係るダンパ１は上記したようにアウターチューブ１本に対しインナーチューブ２本が組み合わされる態様であるので、アウターチューブ３の形状が総じて、軸方向両端部から軸方向中央部へかけてそれぞれアウターチューブ３の内径寸法が徐々に縮小する鼓（つづみ）状ないし軸双方向ラッパ状とされている。
【００４３】
第五実施例・・・
また、上記第一ないし第四実施例ではそれぞれ、ねじ島６ａおよびねじ溝７ａの軸方向幅ｗ１，ｗ２が軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されているが、このねじ島６ａおよびねじ溝７ａの軸方向幅をサブアッセンブリ品の挿入方向（ねじ込んでゆく方向）にしたがって、先端部で小さく、後端部へ向けて徐々に大きくし、これによりねじ込みをさらに容易化する（ねじ込み当初は、ねじ溝７ａの軸方向幅よりもねじ島６ａの軸方向幅が小さいので、ねじ込みが容易との考え方）。第五実施例として示す図６では、上記第一実施例に係るダンパ１におけるねじ島６ａの軸方向幅が先端部で小さく、後端へ向けて徐々に大きく設定されており（ｗ１１＜ｗ１２＜ｗ１３＜ｗ１４）、これに対応して、ねじ溝７ａの軸方向幅も先端部で小さく、後端へ向けて徐々に大きく設定されている（ｗ２１＜ｗ２２＜ｗ２３＜ｗ２４）。また、ねじ島６ａの軸方向幅とねじ溝７ａの軸方向幅はねじ込み終了後の対応する位置ごとに略同じ大きさに設定されている（ｗ１１≒ｗ２１，ｗ１２≒ｗ２２，ｗ１３≒ｗ２３，ｗ１４≒ｗ２４）。そして、このようにｗ１１＜ｗ１２＜ｗ１３＜ｗ１４かつｗ２１＜ｗ２２＜ｗ２３＜ｗ２４でありながら、ｗ１１≒ｗ２１，ｗ１２≒ｗ２２，ｗ１３≒ｗ２３，ｗ１４≒ｗ２４とすることによって、ゴム状弾性体４の軸方向全幅に亘って均一ないし略均一の予圧縮を付与することができる。尚、ピッチは一定のままである。
【００４４】
第六実施例・・・
また、上記各実施例ではそれぞれ、ゴム状弾性体４を予め筒状に成形し、これをインナーチューブ２の外周面に装着して後加熱接着することを説明したが、これに代えて、ゴム状弾性体４を予め帯状に成形し、これをインナーチューブ２の外周面に巻き付けるようにして装着し、このときねじ目を付け、次いで後加熱接着するようにしても良い。
【符号の説明】
【００４５】
１ ダンパ
２，２Ａ，２Ｂ インナーチューブ
２ａ，３ａ 連結部
２ｂ，３ｂ 開口部
３ アウターチューブ
３ｃ 貫通穴
４，４Ａ，４Ｂ ゴム状弾性体
５ ねじ目形状
６ 雄ねじ部
６ａ ねじ島
７ 雌ねじ部
７ａ ねじ溝
【技術分野】
【０００１】
本発明は、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブとアウターチューブを両チューブの間に介装されるゴム状弾性体を介して連結してなるチューブインチューブダンパに関するものである。本発明のチューブインチューブダンパは例えば、自動車等車両のプロペラシャフトに用いられ、あるいは駆動力を伝える他の種類のシャフトに用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来から図８に示すように、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブ５１とアウターチューブ５２を両チューブ５１，５２の間に介装されるゴム状弾性体５３を介して連結してなるチューブインチューブダンパが知られており、このダンパは以下のようにして製造されている。
（１）インナーチューブ５１の外周面にゴム状弾性体５３を加硫接着し、または予め筒状に成形したゴム状弾性体５３をインナーチューブ５１の外周面に装着して後加熱接着し、インナーチューブ５１とゴム状弾性体５３とをサブアッセンブリする。
（２）次いで、アウターチューブ５２の内周面に接着剤を塗布するなどの接着処理を施すとともに同内周面に嵌合液を塗布し、このアウターチューブ５２の内周空間に上記サブアッセンブリ品を軸方向から圧入する。
（３）次いで、ゴム状弾性体５３をアウターチューブ５２の内周面に後加熱接着する。
【０００３】
上記従来品には、ゴム状弾性体５３とアウターチューブ５２との接着状況にむら（斑）があり、よって接着品質が安定しないと云う不都合がある。これは各部品が軸方向に長い形状であるため、圧入時に接着剤が剥がれたり、或はゴム状弾性体（各ゴム塊）５３に応力分布の不均一が発生したりすることが原因と考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平４−６０２３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は以上の点に鑑みて、ゴム状弾性体とアウターチューブとの接着状況にむらが発生するのを抑制し、もって接着品質を安定させることができるダンパ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１によるダンパは、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブとアウターチューブをゴム状弾性体を介して連結してなり、前記ゴム状弾性体は前記インナーチューブの外周面に接着されて前記インナーチューブと共に前記アウターチューブに挿入されるチューブインチューブダンパにおいて、前記ゴム状弾性体と前記アウターチューブに、前記挿入時にこれら両者を互いにねじ込み結合するためのねじ目形状が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２によるダンパは、上記した請求項１記載のチューブインチューブダンパにおいて、前記インナーチューブは、前記アウターチューブにその軸方向一方から挿入される第一インナーチューブと、前記アウターチューブにその軸方向他方から挿入される第二インナーチューブとを有し、前記第一インナーチューブの外周面に第一ゴム状弾性体が接着されるとともに前記第二インナーチューブの外周面に第二ゴム状弾性体が被着され、前記第一ゴム状弾性体とアウターチューブ、および前記第二ゴム状弾性体とアウターチューブにそれぞれ前記ねじ目形状が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の請求項３によるダンパは、上記した請求項２記載のチューブインチューブダンパにおいて、前記第一ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、前記第二ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが同じ向きとされていることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項４によるダンパは、上記した請求項２記載のチューブインチューブダンパにおいて、前記第一ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、前記第二ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが反対の向きとされていることを特徴とする。
【００１０】
更にまた、本発明の請求項５によるダンパは、上記した請求項１ないし４の何れかに記載のチューブインチューブダンパにおいて、前記ねじ目形状は、前記ゴム状弾性体に設けられたねじ島を備える雄ねじ部と、前記アウターチューブに設けられたねじ溝を備える雌ねじ部との組み合わせよりなり、前記ねじ目形状のピッチは一定であって、前記ねじ島およびねじ溝の軸方向幅は挿入方向の先端から後方へかけて漸次幅広に設定されていることを特徴とする。
【００１１】
上記構成を備える本発明のダンパにおいては、ゴム状弾性体とアウターチューブに互いをねじ込むためのねじ目形状が設けられているため、上記従来品のように圧入するのではなく、ゴム状弾性体およびインナーチューブよりなるサブアッセンブリ品とアウターチューブとをねじ込むことにより組み付ける。しめしろの大きさは、従来の圧入と比較して小さめに設定し、または零に設定し、スムーズにねじ込めるようにする。また、ねじ込み最終段階で捩りトルクをかけ、ゴム状弾性体とアウターチューブとの隙間をなくし、後加熱接着処理を行なう。したがってスムーズにねじ込みが行なわれるため、接着処理による接着剤が剥がれるのを抑制することが可能となり、またゴム状弾性体に応力分布の不均一が発生するのを抑制することが可能となる。また、上記ねじ目形状を設けた場合には、ゴム状弾性体とアウターチューブとが円周方向に機械的に係合するため、過大トルクに対するストッパ機能を発揮することが可能となる。
【００１２】
インナーチューブとアウターチューブの組み合わせ態様については、両チューブを各１本ずつ組み合わせる態様と、アウターチューブ１本に対しインナーチューブ２本を組み合わせる態様とが考えられ、後者の場合、インナーチューブは、アウターチューブにその軸方向一方から挿入される第一インナーチューブと、アウターチューブにその軸方向他方から挿入される第二インナーチューブとを有し、第一インナーチューブの外周面に第一ゴム状弾性体が接着されるとともに第二インナーチューブの外周面に第二ゴム状弾性体が被着され、第一ゴム状弾性体とアウターチューブ、および第二ゴム状弾性体とアウターチューブにそれぞれねじ目形状が設けられる。またこの場合、第一ゴム状弾性体とアウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、第二ゴム状弾性体とアウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが同じ向きとされる態様と、ねじ目の螺旋の向きが反対の向きとされる態様とが考えられ、態様ごとに異なる捩り特性が発揮される。
【００１３】
ねじ目形状のピッチについては、スムーズなねじ込みを確保するため、ピッチを一定に設定するのが望ましい。
【００１４】
ねじ島およびねじ溝の軸方向幅については、これも一定で良いが、挿入方向の先端から後方へかけて漸次幅広に設定すると、ねじ込み当初の回転抵抗が減少するため、ねじ込みが一層スムーズなものとなる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１６】
すなわち、本発明のダンパによれば、ゴム状弾性体とアウターチューブに互いをねじ込むためのねじ目形状が設けられているため、従来のように圧入するのではなく、ゴム状弾性体およびインナーチューブよりなるサブアッセンブリ品とアウターチューブとをねじ込むことにより組み付ける。したがってスムーズにねじ込みが行なわれるため、接着処理による接着剤が剥がれるのを抑制することができ、ゴム状弾性体に応力分布の不均一が発生するのを抑制することができる。したがって本発明所期の目的どおり、ゴム状弾性体とアウターチューブとの接着状況にむらが発生するのを抑制し、もって接着品質を安定させることができるダンパ構造を提供することができる。また、上記ねじ目形状を設けた場合には、ゴム状弾性体とアウターチューブとが円周方向に機械的に係合するため、過大トルクに対するストッパ機能を発揮することができる。また、ねじ島およびねじ溝の軸方向幅を挿入方向の先端から後方へかけて漸次幅広に設定した場合には、ねじ込み当初の回転抵抗が減少するため、ねじ込みが一層スムーズなものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第一実施例に係るチューブインチューブダンパの一部切り欠きした正面図
【図２】同ダンパの製造工程を示す説明図
【図３】本発明の第二実施例に係るチューブインチューブダンパの一部切り欠きした正面図
【図４】本発明の第三実施例に係るチューブインチューブダンパの一部切り欠きした正面図
【図５】本発明の第四実施例に係るチューブインチューブダンパの半裁断面図
【図６】本発明の第五実施例に係るチューブインチューブダンパの一部切り欠きした正面図
【図７】（Ａ）は従来例に係るダンパの捩り特性を示すグラフ図、（Ｂ）（Ｃ）はそれぞれ本発明の実施例に係るダンパの捩り特性を示すグラフ図
【図８】従来例に係るダンパの一部切り欠きした正面図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
尚、本発明には、以下の実施形態が含まれる。
【００１９】
構成・・・
（１）チューブインチューブダンパにおいて、ゴムと金属部品にねじ目を施したことを特徴とする。従来の圧入ではなく、アウターチューブとゴムを付けたインナーチューブとをねじ込むように組み付ける。このとき、アウターチューブとゴムにねじ目をつけ、スムーズにねじ込める程度のしめしろに設定する。ねじ込み最終段階で捩りトルクをかけ、アウターチューブとゴムの隙間をなくし、後加熱接着処理を行なう。
（２）態様としては、以下のものが考えられる。
Ａ．従来形状にねじ目を施した形状
Ｂ．連結シャフト（インナーチューブ）を２分割とした形状
ａ．ねじ目を同一方向にしたもの
ｂ．ねじ目を逆にしたもの
（３）尚、ゴムは直接インナーチューブに加硫成形するだけでなく、帯状に成型し、インナーチューブにねじ目を付けるように巻き込んで後加熱接着で成形しても可能である。
（４）アウターチューブをテーパー状にして、ねじ込みをさらに容易にした形状も可能である。
（５）ねじ島の大きさを最初は小さく、徐々に大きくし、ねじ込みやすくした形状も可能である。
（６）捩り特性について
従来形状では、捩り角度が増加してもあまりトルクが上がらない（図７（Ａ））。本発明形状では、ねじ込む方向のばね定数が上がる傾向にある（図７（Ｂ））。また、連結シャフトを２分割にし、ねじ目を逆にしたものは、正負とも捩り角度が増すとばね定数が上がる傾向になる（図７（Ｃ））。このように捩り特性も容易に変更することができる。
（７）組み立てについて
前処理としてアウターチューブに接着処理を施し、インナーゴムチューブ寸法を接着剤が剥がれない、またはしめしろなし状態で嵌合液を塗布し、ねじ込み圧入する。
【００２０】
効果・・・
（８）スムーズにねじ込むことで均一な接着品質が見込める。
（９）ねじ目を切ることで、過大トルクに対するストッパ機能も期待できる。
【実施例】
【００２１】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００２２】
第一実施例・・・
図１は、本発明の第一実施例に係るチューブインチューブダンパ１を示しており、当該実施例に係るダンパ１は以下のように構成されている。
【００２３】
すなわち先ず、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブ（内筒または内環）２およびアウターチューブ（外筒または外環）３が設けられており、この両チューブ２，３が、両チューブ２，３間に介装されたゴム状弾性体（ゴム）４を介して連結されている。両チューブ２，３の組み合わせについては、両チューブ２，３が各１本ずつ組み合わされる態様とされている。
【００２４】
ゴム状弾性体４は、円筒状を呈し、インナーチューブ２の外周面に接着され、インナーチューブ２と共にアウターチューブ３の内周部に挿入され、挿入後、アウターチューブ３の内周面に接着されている。
【００２５】
また、ゴム状弾性体４とアウターチューブ３に、組み立て工程における前記挿入時にこれら両者３，４を互いにねじ込み結合するためのねじ目形状５が設けられており、このねじ目形状５は、ゴム状弾性体４の外周面に設けられた雄ねじ部６と、アウターチューブ３の内周面に設けられた雌ねじ部７との組み合わせにより構成されている。
【００２６】
ねじ目形状５のピッチは、その軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。雄ねじ部６は、ねじ島（ねじ山）６ａを備えている。ねじ島６ａの外周面（頂部）は円筒面状に形成されている。ねじ島６ａの軸方向幅ｗ１はこれも軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。雌ねじ部７は、ねじ溝７ａを備えている。ねじ溝７ａの内径面（底部）は円筒面状に形成されている。ねじ溝７ａの軸方向幅ｗ２はこれも軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。ねじ島６ａの軸方向幅ｗ１とねじ溝７ａの軸方向幅ｗ２は略同じ大きさに設定されている（ｗ１≒ｗ２）。ねじ島６ａの挿入前自由状態における外径寸法はねじ溝７ａの内径寸法よりも少々大きく設定され、よって両者６ａ，７ａにしめしろが設定されているが、このしめしろの大きさは、従来の圧入構造と比較して小さめ（後記工程で塗布する接着剤が剥がれない程度）に設定され、これによりスムーズにねじ込むことが可能とされている。尚、しめしろは設定されず零であっても良く、この場合には、ねじ込みが一層スムーズに行なわれる。
【００２７】
インナーチューブ２は、金属等の剛材によって円筒状に成形されており、その軸方向一方（図では右方）の端部にスプライン等よりなる連結部２ａが設けられるとともに軸方向他方（図では左方）の端部は開口部２ｂとされている。
【００２８】
また、アウターチューブ３はこれも金属等の剛材によって円筒状に成形されており、その軸方向他方の端部にナックル等よりなる連結部３ａが設けられるとともに軸方向一方の端部は、インナーチューブ２およびゴム状弾性体４を挿入する開口部３ｂとされている。
【００２９】
上記ダンパ１は、これを以下のようにして製造する。
（１）インナーチューブ２の外周面にゴム状弾性体４を加硫接着し、または予め筒状に成形したゴム状弾性体４をインナーチューブ２の外周面に装着して後加熱接着し、これらインナーチューブ２およびゴム状弾性体４よりなるサブアッセンブリ品を製作する。尚、ゴム状弾性体４を加硫接着（加硫成形）する際または予め筒状に成形する際に、ねじ目形状５に係る雄ねじ部６を形成する。またこれに対応して、アウターチューブ３には、ねじ目形状５に係る雌ねじ部７を形成する。
（２）次いで、アウターチューブ３の内周面に接着剤を塗布するなどの接着処理を施すとともに同内周面に嵌合液を塗布し、図２に示すようにアウターチューブ３の内周空間に軸方向一方の開口部３ｂから上記インナーチューブ２およびゴム状弾性体４よりなるサブアッセンブリ品をねじ込んでゆく。
（３）所定距離までのねじ込みが完了したら、両チューブ２，３が軸方向に相対変位しない状態として捩りトルクをかけ、アウターチューブ３とゴム状弾性体４間の隙間をなくし、ゴム状弾性体４に予圧縮を付与する。
（４）次いで、ゴム状弾性体４をアウターチューブ３の内周面に後加熱接着する。
【００３０】
上記構成のダンパ１によれば、ゴム状弾性体４とアウターチューブ３に互いをねじ込むためのねじ目形状５が設けられているため、従来品のように軸方向ストレートに圧入するのではなく、ゴム状弾性体４およびインナーチューブ２よりなるサブアッセンブリ品とアウターチューブ３とをねじ込むことにより組み付けが行なわれる。したがってスムーズにねじ込みが行なわれるため、接着処理による接着剤が剥がれるのを抑制することができ、ゴム状弾性体４に応力分布の不均一が発生するのを抑制することができる。したがってゴム状弾性体４とアウターチューブ３との接着状況にむらが発生するのを抑制し、もって接着品質を安定させることができる。また、ねじ目形状５を設けた場合にはゴム状弾性体４とアウターチューブ３とが捩れ方向（円周方向）に係合するため、過大トルクに対するストッパ機能を発揮することができ、過大トルクによりゴム状弾性体４が破損するのを抑制することができる。捩り特性については上記したように、ねじ込む方向のばね定数が上がる傾向となる（図７（Ｂ））。
【００３１】
第二実施例・・・
図３は、本発明の第二実施例に係るチューブインチューブダンパ１を示しており、当該実施例に係るダンパ１は以下のように構成されている。
【００３２】
すなわち先ず、互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブ（内筒または内環）２Ａ，２Ｂおよびアウターチューブ（外筒または外環）３が設けられており、この両チューブ２Ａ，２Ｂ，３が、両チューブ２Ａ，２Ｂ，３間に介装されたゴム状弾性体（ゴム）４Ａ，４Ｂを介して連結されている。両チューブ２Ａ，２Ｂ，３の組み合わせについては、アウターチューブ１本に対しインナーチューブ２本が組み合わされる態様とされ、インナーチューブは、アウターチューブ３にその軸方向一方（図では右方）から挿入される第一インナーチューブ２Ａと、その軸方向他方（図では左方）から挿入される第二インナーチューブ２Ｂとよりなり、第一インナーチューブ２Ａおよびアウターチューブ３が両チューブ２Ａ，３間に介装された第一ゴム状弾性体４Ａを介して連結されるとともに、第二インナーチューブ２Ｂおよびアウターチューブ３が両チューブ２Ｂ，３間に介装された第二ゴム状弾性体４Ｂを介して連結されている。
【００３３】
第一ゴム状弾性体４Ａは、円筒状を呈し、第一インナーチューブ２Ａの外周面に接着され、第一インナーチューブ２Ａと共にアウターチューブ３の内周部に挿入され、挿入後、アウターチューブ３の内周面に接着されている。第二ゴム状弾性体４Ｂは同じく、円筒状を呈し、第二インナーチューブ２Ｂの外周面に接着され、第二インナーチューブ２Ｂと共にアウターチューブ３の内周部に挿入され、挿入後、アウターチューブ３の内周面に接着されている。
【００３４】
また、第一ゴム状弾性体４Ａとアウターチューブ３および第二ゴム状弾性体４Ｂとアウターチューブ３にそれぞれ、組み立て工程における前記挿入時にこれら両者３，４Ａ、３，４Ｂを互いにねじ込み結合するためのねじ目形状５が設けられており、このねじ目形状５は、第一ゴム状弾性体４Ａまたは第二ゴム状弾性体４Ｂの外周面に設けられた雄ねじ部６と、アウターチューブ３の内周面に設けられた雌ねじ部７との組み合わせにより構成され、両ねじ目形状５におけるねじ目の螺旋の向きは図示するように同じ向きとされている。
【００３５】
両ねじ目形状５においてそれぞれ、ねじ目形状５のピッチはその軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。雄ねじ部６は、ねじ島（ねじ山）６ａを備えている。ねじ島６ａの外周面（頂部）は円筒面状に形成されている。ねじ島６ａの軸方向幅はこれも軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。雌ねじ部７は、ねじ溝７ａを備えている。ねじ溝７ａの内径面（底部）は円筒面状に形成されている。ねじ溝７ａの軸方向幅はこれも軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されている。ねじ島６ａの軸方向幅とねじ溝７ａの軸方向幅は略同じ大きさに設定されている。ねじ島６ａの挿入前自由状態における外径寸法はねじ溝７ａの内径寸法よりも少々大きく設定され、よって両者６ａ，７ａにしめしろが設定されているが、このしめしろの大きさは、従来の圧入構造と比較して小さめ（後記工程で塗布する接着剤が剥がれない程度）に設定され、これによりスムーズにねじ込むことが可能とされている。尚、しめしろは設定されず零であっても良く、この場合には、ねじ込みが一層スムーズに行なわれる。
【００３６】
第一インナーチューブ２Ａは、金属等の剛材によって円筒状に成形され、その軸方向一方の端部にスプライン等よりなる連結部２ａが設けられるとともに軸方向他方の端部は開口部２ｂとされている。第二インナーチューブ２Ｂは同じく金属等の剛材によって円筒状に成形され、その軸方向他方の端部にナックル等よりなる連結部２ａが設けられるとともに軸方向一方の端部は開口部２ｂとされている。
【００３７】
アウターチューブ３はこれも金属等の剛材によって円筒状に成形されており、その軸方向両端部をそれぞれ第一インナーチューブ２Ａおよび第一ゴム状弾性体４Ａまたは第二インナーチューブ２Ｂおよび第二ゴム状弾性体４Ｂを挿入する開口部３ｂとされている。また、アウターチューブ３の軸方向中央部には、油や空気などを抜くための貫通穴３ｃが所要数設けられている。
【００３８】
上記ダンパ１は、これを以下のようにして製造する。
（１）第一インナーチューブ２Ａの外周面に第一ゴム状弾性体４Ａを加硫接着し、または予め筒状に成形した第一ゴム状弾性体４Ａを第一インナーチューブ２Ａの外周面に装着して後加熱接着し、これら第一インナーチューブ２Ａおよび第一ゴム状弾性体４Ａよりなるサブアッセンブリ品を製作する。また同様に、第二インナーチューブ２Ｂの外周面に第二ゴム状弾性体４Ｂを加硫接着し、または予め筒状に成形した第二ゴム状弾性体４Ｂを第二インナーチューブ２Ｂの外周面に装着して後加熱接着し、これら第二インナーチューブ２Ｂおよび第二ゴム状弾性体４Ｂよりなるサブアッセンブリ品を製作する。尚、ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂを加硫接着（加硫成形）する際または予め筒状に成形する際に、ねじ目形状５に係る雄ねじ部６を形成する。またこれに対応して、アウターチューブ３には、ねじ目形状５に係る雌ねじ部７を形成する。
（２）次いで、アウターチューブ３の内周面に接着剤を塗布するなどの接着処理を施すとともに同内周面に嵌合液を塗布し、アウターチューブ３の内周空間に軸方向一方の開口部３ｂから上記第一インナーチューブ２Ａおよび第一ゴム状弾性体４Ａよりなるサブアッセンブリ品をねじ込んでゆく。また同様に、アウターチューブ３の内周空間に軸方向他方の開口部３ｂから上記第二インナーチューブ２Ｂおよび第二ゴム状弾性体４Ｂよりなるサブアッセンブリ品をねじ込んでゆく。
（３）所定距離までのねじ込みが完了したら、第一インナーチューブ２Ａおよびアウターチューブ３が軸方向に相対変位しない状態して捩りトルクをかけ、アウターチューブ３と第一ゴム状弾性体４Ａ間の隙間をなくし、第一ゴム状弾性体４Ａに予圧縮を付与する。また同様に、第二インナーチューブ２Ｂおよびアウターチューブ３が軸方向に相対変位しない状態として捩りトルクをかけ、アウターチューブ３と第二ゴム状弾性体４Ｂ間の隙間をなくし、第二ゴム状弾性体４Ｂに予圧縮を付与する。
（４）次いで、第一ゴム状弾性体４Ａおよび第二ゴム状弾性体４Ｂをそれぞれアウターチューブ３の内周面に後加熱接着する。
【００３９】
上記構成のダンパ１によれば、第一および第二ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂとアウターチューブ３に互いをねじ込むためのねじ目形状５が設けられているため、従来品のように軸方向ストレートに圧入するのではなく、ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂおよびインナーチューブ２Ａ，２Ｂよりなるサブアッセンブリ品とアウターチューブ３とをねじ込むことにより組み付けが行なわれる。したがってスムーズにねじ込みが行なわれるため、接着処理による接着剤が剥がれるのを抑制することができ、ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂに応力分布の不均一が発生するのを抑制することができる。したがってゴム状弾性体４Ａ，４Ｂとアウターチューブ３との接着状況にむらが発生するのを抑制し、もって接着品質を安定させることができる。また、ねじ目形状５を設けた場合には、ゴム状弾性体４Ａ，４Ｂとアウターチューブ３とが捩れ方向（円周方向）に係合するため、過大トルクに対するストッパ機能を発揮することができ、過大トルクによりゴム状弾性体４Ａ，４Ｂが破損するのを抑制することができる。捩り特性については上記したように、ねじ込む方向のばね定数が上がる傾向となる（図７（Ｂ））。
【００４０】
第三実施例・・・
尚、上記第二実施例では、両ねじ目形状５におけるねじ目の螺旋の向きが同じ向きとされているが、第三実施例として図４に示すように、螺旋の向きは互いに反対の向きであっても良く、この場合には、捩り特性が正負とも捩り角度が増すとばね定数が上がる傾向となる（図７（Ｃ））。この第三実施例の他の構成および作用効果は第二実施例と同じであるため、説明を省略する。
【００４１】
また、上記第一ないし第三実施例に係るダンパ１についてはそれぞれ、以下のようにその構成を付加・変更することが考えられる。
【００４２】
第四実施例・・・
上記第一ないし第三実施例ではそれぞれ、アウターチューブ３が軸方向ストレートの円筒形状とされているが、このアウターチューブ３をテーパー状にして、或は少なくともアウターチューブ３の内周面をテーパー状にして、ねじ込みをさらに容易化する（ねじ込み当初は、ねじ溝７ａの内径寸法よりもねじ島６ａの外径寸法が小さいので、ねじ込みが容易との考え方）。テーパー状は、サブアッセンブリ品を挿入してゆく（ねじ込んでゆく）のにしたがってアウターチューブ３の内径寸法が徐々に縮小する向きとする。第四実施例として示す図５では、上記第二または第三実施例に係るダンパ１におけるアウターチューブ３がテーパー状とされており、この第二または第三実施例に係るダンパ１は上記したようにアウターチューブ１本に対しインナーチューブ２本が組み合わされる態様であるので、アウターチューブ３の形状が総じて、軸方向両端部から軸方向中央部へかけてそれぞれアウターチューブ３の内径寸法が徐々に縮小する鼓（つづみ）状ないし軸双方向ラッパ状とされている。
【００４３】
第五実施例・・・
また、上記第一ないし第四実施例ではそれぞれ、ねじ島６ａおよびねじ溝７ａの軸方向幅ｗ１，ｗ２が軸方向全長に亙って所定の一定寸法に設定されているが、このねじ島６ａおよびねじ溝７ａの軸方向幅をサブアッセンブリ品の挿入方向（ねじ込んでゆく方向）にしたがって、先端部で小さく、後端部へ向けて徐々に大きくし、これによりねじ込みをさらに容易化する（ねじ込み当初は、ねじ溝７ａの軸方向幅よりもねじ島６ａの軸方向幅が小さいので、ねじ込みが容易との考え方）。第五実施例として示す図６では、上記第一実施例に係るダンパ１におけるねじ島６ａの軸方向幅が先端部で小さく、後端へ向けて徐々に大きく設定されており（ｗ１１＜ｗ１２＜ｗ１３＜ｗ１４）、これに対応して、ねじ溝７ａの軸方向幅も先端部で小さく、後端へ向けて徐々に大きく設定されている（ｗ２１＜ｗ２２＜ｗ２３＜ｗ２４）。また、ねじ島６ａの軸方向幅とねじ溝７ａの軸方向幅はねじ込み終了後の対応する位置ごとに略同じ大きさに設定されている（ｗ１１≒ｗ２１，ｗ１２≒ｗ２２，ｗ１３≒ｗ２３，ｗ１４≒ｗ２４）。そして、このようにｗ１１＜ｗ１２＜ｗ１３＜ｗ１４かつｗ２１＜ｗ２２＜ｗ２３＜ｗ２４でありながら、ｗ１１≒ｗ２１，ｗ１２≒ｗ２２，ｗ１３≒ｗ２３，ｗ１４≒ｗ２４とすることによって、ゴム状弾性体４の軸方向全幅に亘って均一ないし略均一の予圧縮を付与することができる。尚、ピッチは一定のままである。
【００４４】
第六実施例・・・
また、上記各実施例ではそれぞれ、ゴム状弾性体４を予め筒状に成形し、これをインナーチューブ２の外周面に装着して後加熱接着することを説明したが、これに代えて、ゴム状弾性体４を予め帯状に成形し、これをインナーチューブ２の外周面に巻き付けるようにして装着し、このときねじ目を付け、次いで後加熱接着するようにしても良い。
【符号の説明】
【００４５】
１ ダンパ
２，２Ａ，２Ｂ インナーチューブ
２ａ，３ａ 連結部
２ｂ，３ｂ 開口部
３ アウターチューブ
３ｃ 貫通穴
４，４Ａ，４Ｂ ゴム状弾性体
５ ねじ目形状
６ 雄ねじ部
６ａ ねじ島
７ 雌ねじ部
７ａ ねじ溝
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブとアウターチューブをゴム状弾性体を介して連結してなり、前記ゴム状弾性体は前記インナーチューブの外周面に接着されて前記インナーチューブと共に前記アウターチューブに挿入されるチューブインチューブダンパにおいて、
前記ゴム状弾性体と前記アウターチューブに、前記挿入時にこれら両者を互いにねじ込み結合するためのねじ目形状が設けられていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【請求項２】
請求項１記載のチューブインチューブダンパにおいて、
前記インナーチューブは、前記アウターチューブにその軸方向一方から挿入される第一インナーチューブと、前記アウターチューブにその軸方向他方から挿入される第二インナーチューブとを有し、前記第一インナーチューブの外周面に第一ゴム状弾性体が接着されるとともに前記第二インナーチューブの外周面に第二ゴム状弾性体が被着され、前記第一ゴム状弾性体とアウターチューブ、および前記第二ゴム状弾性体とアウターチューブにそれぞれ前記ねじ目形状が設けられていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【請求項３】
請求項２記載のチューブインチューブダンパにおいて、
前記第一ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、前記第二ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが同じ向きとされていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【請求項４】
請求項２記載のチューブインチューブダンパにおいて、
前記第一ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、前記第二ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが反対の向きとされていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【請求項５】
請求項１ないし４の何れかに記載のチューブインチューブダンパにおいて、
前記ねじ目形状は、前記ゴム状弾性体に設けられたねじ島を備える雄ねじ部と、前記アウターチューブに設けられたねじ溝を備える雌ねじ部との組み合わせよりなり、前記ねじ目形状のピッチは一定であって、前記ねじ島およびねじ溝の軸方向幅は挿入方向の先端から後方へかけて漸次幅広に設定されていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【請求項１】
互いに同芯状に組み付けられるインナーチューブとアウターチューブをゴム状弾性体を介して連結してなり、前記ゴム状弾性体は前記インナーチューブの外周面に接着されて前記インナーチューブと共に前記アウターチューブに挿入されるチューブインチューブダンパにおいて、
前記ゴム状弾性体と前記アウターチューブに、前記挿入時にこれら両者を互いにねじ込み結合するためのねじ目形状が設けられていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【請求項２】
請求項１記載のチューブインチューブダンパにおいて、
前記インナーチューブは、前記アウターチューブにその軸方向一方から挿入される第一インナーチューブと、前記アウターチューブにその軸方向他方から挿入される第二インナーチューブとを有し、前記第一インナーチューブの外周面に第一ゴム状弾性体が接着されるとともに前記第二インナーチューブの外周面に第二ゴム状弾性体が被着され、前記第一ゴム状弾性体とアウターチューブ、および前記第二ゴム状弾性体とアウターチューブにそれぞれ前記ねじ目形状が設けられていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【請求項３】
請求項２記載のチューブインチューブダンパにおいて、
前記第一ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、前記第二ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが同じ向きとされていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【請求項４】
請求項２記載のチューブインチューブダンパにおいて、
前記第一ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状と、前記第二ゴム状弾性体と前記アウターチューブの組み合わせによるねじ目形状とは、ねじ目の螺旋の向きが反対の向きとされていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【請求項５】
請求項１ないし４の何れかに記載のチューブインチューブダンパにおいて、
前記ねじ目形状は、前記ゴム状弾性体に設けられたねじ島を備える雄ねじ部と、前記アウターチューブに設けられたねじ溝を備える雌ねじ部との組み合わせよりなり、前記ねじ目形状のピッチは一定であって、前記ねじ島およびねじ溝の軸方向幅は挿入方向の先端から後方へかけて漸次幅広に設定されていることを特徴とするチューブインチューブダンパ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−７６３１（Ｐ２０１２−７６３１Ａ）
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１４１４２３（Ｐ２０１０−１４１４２３）
【出願日】平成２２年６月２２日（２０１０．６．２２）
【出願人】（０００００４３８５）ＮＯＫ株式会社 (1,527)
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月２２日（２０１０．６．２２）
【出願人】（０００００４３８５）ＮＯＫ株式会社 (1,527)
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