トラック用墜落防止装置およびこれを備えたトラック
【課題】 作業場所の高さに応じて異なる高さ位置に複数本の親綱を張設することができ、安全性が高く、折り畳んだ状態でも少なくとも一本の親綱を張設させて作業効率を向上することができるトラック用墜落防止装置およびこれを備えたトラックを提供する。
【解決手段】 トラック１０の荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するための親綱２を張設する親綱張設支柱３を有するトラック用墜落防止装置１であって、親綱張設支柱３は、荷台の一側面側における前後位置にそれぞれ固定される一対の下方支柱３１と、この下方支柱３１の上部に折り畳み自在に連結される前後一対の上方支柱３２とを有し、各上方支柱３２は、上方親綱２２を吊設する上方吊設部材４２を備えており、各下方支柱３１は、下方親綱２１を吊設する下方吊設部材４１を備えている。
【解決手段】 トラック１０の荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するための親綱２を張設する親綱張設支柱３を有するトラック用墜落防止装置１であって、親綱張設支柱３は、荷台の一側面側における前後位置にそれぞれ固定される一対の下方支柱３１と、この下方支柱３１の上部に折り畳み自在に連結される前後一対の上方支柱３２とを有し、各上方支柱３２は、上方親綱２２を吊設する上方吊設部材４２を備えており、各下方支柱３１は、下方親綱２１を吊設する下方吊設部材４１を備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックの荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するためのトラック用墜落防止装置およびこれを備えたトラックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、労働安全衛生法では、作業場所の高さが２メートル以上の場合において、墜落により作業員に危険を及ぼすおそれのあるときは、墜落による作業員の危険を防止するための措置（作業床や安全帯等）を講じなければならないとされている。
【０００３】
上記措置に関する技術として、例えば、実用新案登録第３１０２７２５号公報には、伸展、収縮及び折りたたみ可能な支柱がトラック荷台床面を占拠したり、車外に突出しないように構成し、トラック上における高所作業員の安全帯のための親綱を、トラック荷台の側面「あおり」の前後両端方向に沿って張り渡せる事を特徴とするトラック高所作業用安全帯取付支柱が提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１０２７２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、親綱を有効に機能させるには、作業場所の高さに応じて適切な高さに親綱を張設することが必要であるところ、特許文献１では親綱を一本しか張設できない構成となっている。このため、荷物の積み降ろし作業によって作業場所の高さが連続的に変化すると、墜落を充分に防止できないという欠点がある。また、作業場所の高さが変化するたびに支柱を伸縮させ、親綱の高さを調節することも想定されるが、そのような調整作業は荷物の積み降ろし作業中には非常に面倒な作業であり作業効率が著しく悪く、実用的な対策ではない。
【０００６】
また、親綱が適切な高さに張設されていない場合、墜落防止効果が低減するのみならず、安全帯のロープ部分等がだぶついてつまずき易くなる。このため、荷台面や荷物の上に乗って作業を行う玉掛け作業や荷縛り作業の際には、親綱や安全帯が作業の支障となり、却って危険が増すおそれもある。
【０００７】
また、トラックに限らず、各種の自動車を道路で走行させる際には、車体に相当する部分が道路交通法で定められた高さの範囲内に収まっていなければならない。このため、特許文献１に記載された発明においては、トラックの走行を開始するたびに、支柱と共に親綱を収納する作業を強いられるばかりではなく、荷台上で作業を開始するたびに、支柱を立ち上げて親綱を張設しなければならず、作業効率が著しく悪いという問題がある。
【０００８】
さらに、特許文献１では、荷台の一方の側面に支柱を溶接して固定するため、他方の側面側に移動して使うことはできず、作業環境に応じて作業を行う荷台上の位置を選択できないという問題もある。
【０００９】
本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであって、作業場所の高さに応じて異なる高さ位置に複数本の親綱を張設することができ、安全性が高く、折り畳んだ状態でも少なくとも一本の親綱を張設させて作業効率を向上することができるトラック用墜落防止装置およびこれを備えたトラックを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係るトラック用墜落防止装置は、トラックの荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するための親綱を張設する親綱張設支柱を有するトラック用墜落防止装置であって、前記親綱張設支柱は、前記荷台の一側面側における前後位置にそれぞれ固定される一対の下方支柱と、この下方支柱の上部に折り畳み自在に連結される前後一対の上方支柱とを有し、前記各上方支柱は、上方親綱を吊設する上方吊設部材を備えており、前記各下方支柱は、下方親綱を吊設する下方吊設部材を備えている。
【００１１】
また、本発明の一態様として、前記各下方支柱には、前記上方吊設部材に吊り下げられている前記上方親綱および前記下方吊設部材に吊り下げられている前記下方親綱を引っ張って所定の張力を付与する張力付与部材が設けられていてもよい。
【００１２】
さらに、本発明の一態様として、前記下方吊設部材は、前記各上方支柱の折り畳み軌道を確保するために、前記下方支柱の上端近傍であって、前記トラックの側面に略平行な側面に設けられていてもよい。
【００１３】
本発明に係るトラックは、請求項１から請求項３のいずれかに記載のトラック用墜落防止装置を備えている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、作業場所の高さに応じて異なる高さ位置に複数本の親綱を張設することができ、安全性が高く、折り畳んだ状態でも少なくとも一本の親綱を張設させて作業効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るトラック用墜落防止装置およびこれを備えたトラックの一実施形態を示す全体図である。
【図２】図１の左側面図である。
【図３】本実施形態のトラック用墜落防止装置を示す一部拡大正面図である。
【図４】図３の右側面図である。
【図５】本実施形態のトラック用墜落防止装置を折り畳んだ状態を示す一部拡大正面図である。
【図６】本実施形態のトラック用墜落防止装置を示す平面図である。
【図７】本実施形態において、折り畳んだ状態のトラック用墜落防止装置を備えたトラックを示す全体図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係るトラック用墜落防止装置１およびこれを備えたトラック１０の一実施形態について図面を用いて説明する。
【００１７】
なお、本発明において、トラック１０とは、荷台の側方と後方にあおり板を有する平ボディ車やダンプカー等のように、作業員が荷台または荷物の上で作業を行うことがある全ての車両を含む概念である。
【００１８】
本実施形態のトラック用墜落防止装置１は、トラック１０の荷台に設けられて作業員の墜落を防止するための装置であって、図１および図２に示すように、作業員に装着された安全帯のフックを引っ掛けるための親綱２と、この親綱２を作業場所の高さに応じて選択しうるように異なる高さ位置に複数本張設する一対の親綱張設支柱３，３とを有している。以下、各構成部について詳細に説明する。
【００１９】
親綱２は、作業員に装着された安全帯のフックを引っ掛けるためのものである。本実施形態では、下方側に張設される下方親綱２１と、上方側に張設される上方親綱２２とを備えているが、この構成に限定されるものではなく、作業場所の高さに応じて異なる高さ位置に三本以上の親綱２を張設してもよい。また、本実施形態では、親綱２として鋼製ワイヤを使用しているが、これに限定されるものではなく、作業員が墜落する際の衝撃荷重に耐えうるロープ状のものであれば適宜選択してよい。
【００２０】
親綱張設支柱３は、複数本の親綱２を異なる高さ位置に張設して支え、トラック１０の荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するものである。本実施形態において、親綱張設支柱３は、図１から図４に示すように、荷台の一側面側における前後位置にそれぞれ固定される一対の下方支柱３１，３１と、この下方支柱３１の上部に折り畳み自在に連結される前後一対の上方支柱３２，３２とを有している。
【００２１】
各下方支柱３１は、親綱張設支柱３の基部に相当し、下方親綱２１を張設するためのものである。各下方支柱３１の上端近傍には、下方親綱２１を吊設する下方吊設部材４１が設けられている。この下方吊設部材４１は、一部が開閉できる金属製のリングで構成されており、当該リングに下方親綱２１を通して吊った状態で保持するようになっている。
【００２２】
また、各下方支柱３１は、図１に示すように、側面あおり板１１の前後位置に設けられた一対の差込アダプター１２，１２に、下端部を差し込んで固定する。本実施形態では、図２に示すように、他方の側面あおり板１１の前後位置にも一対の差込アダプター１２，１２を設けているため、作業環境に応じて親綱張設支柱３の設置位置を選択することが可能である。
【００２３】
一方、各上方支柱３２は、下方支柱３１の上部に折り畳み自在に連結され、上方親綱２２を張設するためのものである。各上方支柱３２の上端近傍には、上方親綱２２を吊設する上方吊設部材４２が設けられている。この上方吊設部材４２は、下方吊設部材４１と同様、一部が開閉できる金属製のリングで構成されており、当該リングに上方親綱２２を通して吊った状態で保持するようになっている。
【００２４】
なお、下方吊設部材４１および上方吊設部材４２は、上記構成に限定されるものではなく、作業員が墜落する際の衝撃荷重に耐え得る強度を有し、親綱２を吊るして保持しうるものであれば、適宜選択してよい。
【００２５】
また、本実施形態では、図３から図５に示すように、各下方支柱３１と各上方支柱３２とを折り畳み自在に連結するための連結部材５が設けられている。この連結部材５は、下方支柱３１の上端部に設けられた回転軸５１と、上方支柱３２の下端部に設けられた軸受部５２とからなり、上方支柱３２を下方支柱３１に対して回動自在に軸支する。また、上方支柱３２の下端部には、内方に突出した部分に挿通孔６１が形成されている。そして、この挿通孔６１に固定ピン６２を挿通すると、上方支柱３２の回動が阻止され、立ち上げた状態で保持されるようになっている。
【００２６】
また、本実施形態において、各下方支柱３１には、図３および図４に示すように、他方の親綱張設支柱３に向かい合う面に、上方親綱２２および下方親綱２１の両端を下方に引っ張って所定の張力を付与する張力付与部材７が設けられている。この張力付与部材７は、上方親綱２２および下方親綱２１の端部を保持する保持部７１と、この保持部７１を下方に回動することで引っ張る引張部７２と、この引張部７２を操作する操作部７３とを有しており、各親綱２の張力を調整する作業が一連の動作で行えるようになっている。
【００２７】
さらに、本実施形態において、各下方吊設部材４１は、図６に示すように、トラック１０の側面に略平行な側面において、互いに左右対称位置に設けられている。このため、下方親綱２１が一対の下方支柱３１および上方支柱３２を結ぶ中心線に対して交差するように張設されるため、親綱張設支柱３にかかる荷重がトラック１０の外側または荷台側に偏るのを防止し、かつ各上方支柱３２の折り畳み軌道を確保するようになっている。
【００２８】
また、本実施形態では、図３から図５に示すように、折り畳み状態において、上方支柱３２の先端部をロックするロック部材８が、下方支柱３１の略中間部に設けられている。このロック部材８は、その下端部が下方に突出する方向へ付勢されており、前記上方支柱３２が折り畳まれた際に前記ロック部材８の下端部に前記上方支柱３２の先端部に設けられたリングを係止するようになっている。
【００２９】
なお、本実施形態では、下方支柱３１の側面に、下方支柱３１を補強するための補強鋼材９が設けられているが、この構成に限定されるものではなく、下方支柱３１が十分な強度を有していれば、補強鋼材９は不要である。
【００３０】
つぎに、以上の構成を備えた本実施形態のトラック用墜落防止装置１およびこれを備えたトラック１０の作用について説明する。
【００３１】
まず、本実施形態のトラック用墜落防止装置１を備えたトラック１０の荷台で作業を行う場合、各上方支柱３２を立ち上げて固定ピン６２で固定した後、張力付与部材７の操作部７３を引き下げる。これにより、張力付与部材７が、上方親綱２２および下方親綱２１を引っ張って所定の張力を付与するため、図１に示すように、各上方吊設部材４２および各下方吊設部材４１が異なる高さ位置に親綱２を張設する。
【００３２】
このため、作業員は、作業場所の高さに応じて、上方親綱２２または下方親綱２１のいずれかに安全帯のフックを引っ掛けるだけで墜落が防止される。また、荷物の積み降ろし等によって作業場所の高さが変わっても、当該高さに適した親綱２に安全帯のフックを掛け変えるだけで安全が確保され、作業効率が向上する。さらに、常に適切な高さ位置の親綱２に安全帯を接続するため、安全帯のロープ部分等につまずき難くなり、従来よりも格段に安全性が向上する。
【００３３】
また、本実施形態では、張力付与部材７が、上方親綱２２および下方親綱２１の双方を同時に緊張させて必要な張力を付与するため、親綱２の張設作業が迅速化する。さらに、本実施形態では、下方支柱３１に対して互いに左右対称位置に設けられた各下方吊設部材４１が、親綱張設支柱３にかかる荷重の偏りを防止するとともに、補強鋼材９が下方支柱３１を補強するため、親綱張設支柱３の破損が防止される。
【００３４】
一方、移動のためにトラック１０を走行させる場合、固定ピン６２を挿通孔６１から抜いた後、図５に示すように、各上方支柱３２を下方へ回転させる。これにより、各親綱張設支柱３が簡単に折り畳まれ、道路交通法で定められた高さの範囲内となるため、走行の妨げにならない。また、本実施形態では、図６に示すように、各下方吊設部材４１が上方支柱３２の折り畳み軌道を確保する位置に設けられているため、下方親綱２１を緩やかに張設したまま上方支柱３２の折り畳み作業が可能となり、安全性の確保と作業効率が向上する。
【００３５】
さらに、本実施形態のトラック用墜落防止装置１は、図７に示すように、各親綱張設支柱３を折り畳んだ状態でも下方親綱２１が緩やかに張設された状態を維持する。このため、作業場所の高さが低い場合には、トラック１０を停止させた後、上方支柱３２を立ち上げる必要がなく、下方親綱２１のみを使用して直ちに荷台での作業が開始される。
【００３６】
なお、本実施形態では、ロック部材８が上方支柱３２をロックするため、トラック１０の走行中に上方支柱３２が揺動するのを防止する。このため、上方支柱３２が荷物に衝突し破損させてしまうことがない。また、親綱張設支柱３は、差込アダプター１２への抜き差しによって容易に設置位置を変えられるため、作業環境に応じた作業が可能となる。さらに、既存のトラック１０に差込アダプター１２を設け、少数セットの親綱張設支柱３を用意するだけで、複数台のトラック１０に共用でき、ローコストでの導入が可能となる。
【００３７】
以上のような本実施形態によれば、以下のような効果を奏する。
１．作業場所の高さに応じて異なる高さ位置に複数本の親綱２を張設することができる。
２．常に適切な高さの親綱２に安全帯のフックを接続でき、作業員の安全を確保することができる。
３．親綱張設支柱３を折り畳んだ状態でも少なくとも一本の親綱２を張設させておくことができるため作業の安全性の確保と作業効率を向上することができる。
４．複数本の親綱２に対し、同時に所定の張力を付与することができ、設置作業を容易にすることができる。
５．親綱張設支柱３にかかる荷重の偏りを防止し、安全性を向上することができる。
６．下方親綱２１を張設したまま上方支柱３２を簡単に折り畳むことができる。
７．作業環境に応じて、親綱張設支柱３を設置する位置を簡単に変更することができる。
８．親綱張設支柱３を複数台のトラック１０で共用でき、導入コストを低減することができる。
【００３８】
なお、本発明に係るトラック用墜落防止装置１およびこれを備えたトラック１０は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更することができる。
【００３９】
例えば、上述した本実施形態では、折り畳んだ状態において、下方親綱２１のみが張設されるが、この構成に限定されるものではない。例えば、下方支柱３１および上方支柱３２の異なる高さ位置に下方吊設部材４１および上方吊設部材４２を複数個配置し、複数本の下方親綱２１および上方親綱２２を張設してもよい。また、本実施形態では、親綱張設支柱３を折り畳み自在に構成しているが、この構成に限定されるものではなく、伸縮自在に構成してもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１ トラック用墜落防止装置
２ 親綱
３ 親綱張設支柱
５ 連結部材
７ 張力付与部材
８ ロック部材
９ 補強鋼材
１０ トラック
１１ 側面あおり板
１２ 差込アダプター
２１ 下方親綱
２２ 上方親綱
３１ 下方支柱
３２ 上方支柱
４１ 下方吊設部材
４２ 上方吊設部材
５１ 回転軸
５２ 軸受部
６１ 挿通孔
６２ 固定ピン
７１ 保持部
７２ 引張部
７３ 操作部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックの荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するためのトラック用墜落防止装置およびこれを備えたトラックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、労働安全衛生法では、作業場所の高さが２メートル以上の場合において、墜落により作業員に危険を及ぼすおそれのあるときは、墜落による作業員の危険を防止するための措置（作業床や安全帯等）を講じなければならないとされている。
【０００３】
上記措置に関する技術として、例えば、実用新案登録第３１０２７２５号公報には、伸展、収縮及び折りたたみ可能な支柱がトラック荷台床面を占拠したり、車外に突出しないように構成し、トラック上における高所作業員の安全帯のための親綱を、トラック荷台の側面「あおり」の前後両端方向に沿って張り渡せる事を特徴とするトラック高所作業用安全帯取付支柱が提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１０２７２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、親綱を有効に機能させるには、作業場所の高さに応じて適切な高さに親綱を張設することが必要であるところ、特許文献１では親綱を一本しか張設できない構成となっている。このため、荷物の積み降ろし作業によって作業場所の高さが連続的に変化すると、墜落を充分に防止できないという欠点がある。また、作業場所の高さが変化するたびに支柱を伸縮させ、親綱の高さを調節することも想定されるが、そのような調整作業は荷物の積み降ろし作業中には非常に面倒な作業であり作業効率が著しく悪く、実用的な対策ではない。
【０００６】
また、親綱が適切な高さに張設されていない場合、墜落防止効果が低減するのみならず、安全帯のロープ部分等がだぶついてつまずき易くなる。このため、荷台面や荷物の上に乗って作業を行う玉掛け作業や荷縛り作業の際には、親綱や安全帯が作業の支障となり、却って危険が増すおそれもある。
【０００７】
また、トラックに限らず、各種の自動車を道路で走行させる際には、車体に相当する部分が道路交通法で定められた高さの範囲内に収まっていなければならない。このため、特許文献１に記載された発明においては、トラックの走行を開始するたびに、支柱と共に親綱を収納する作業を強いられるばかりではなく、荷台上で作業を開始するたびに、支柱を立ち上げて親綱を張設しなければならず、作業効率が著しく悪いという問題がある。
【０００８】
さらに、特許文献１では、荷台の一方の側面に支柱を溶接して固定するため、他方の側面側に移動して使うことはできず、作業環境に応じて作業を行う荷台上の位置を選択できないという問題もある。
【０００９】
本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであって、作業場所の高さに応じて異なる高さ位置に複数本の親綱を張設することができ、安全性が高く、折り畳んだ状態でも少なくとも一本の親綱を張設させて作業効率を向上することができるトラック用墜落防止装置およびこれを備えたトラックを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係るトラック用墜落防止装置は、トラックの荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するための親綱を張設する親綱張設支柱を有するトラック用墜落防止装置であって、前記親綱張設支柱は、前記荷台の一側面側における前後位置にそれぞれ固定される一対の下方支柱と、この下方支柱の上部に折り畳み自在に連結される前後一対の上方支柱とを有し、前記各上方支柱は、上方親綱を吊設する上方吊設部材を備えており、前記各下方支柱は、下方親綱を吊設する下方吊設部材を備えている。
【００１１】
また、本発明の一態様として、前記各下方支柱には、前記上方吊設部材に吊り下げられている前記上方親綱および前記下方吊設部材に吊り下げられている前記下方親綱を引っ張って所定の張力を付与する張力付与部材が設けられていてもよい。
【００１２】
さらに、本発明の一態様として、前記下方吊設部材は、前記各上方支柱の折り畳み軌道を確保するために、前記下方支柱の上端近傍であって、前記トラックの側面に略平行な側面に設けられていてもよい。
【００１３】
本発明に係るトラックは、請求項１から請求項３のいずれかに記載のトラック用墜落防止装置を備えている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、作業場所の高さに応じて異なる高さ位置に複数本の親綱を張設することができ、安全性が高く、折り畳んだ状態でも少なくとも一本の親綱を張設させて作業効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るトラック用墜落防止装置およびこれを備えたトラックの一実施形態を示す全体図である。
【図２】図１の左側面図である。
【図３】本実施形態のトラック用墜落防止装置を示す一部拡大正面図である。
【図４】図３の右側面図である。
【図５】本実施形態のトラック用墜落防止装置を折り畳んだ状態を示す一部拡大正面図である。
【図６】本実施形態のトラック用墜落防止装置を示す平面図である。
【図７】本実施形態において、折り畳んだ状態のトラック用墜落防止装置を備えたトラックを示す全体図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係るトラック用墜落防止装置１およびこれを備えたトラック１０の一実施形態について図面を用いて説明する。
【００１７】
なお、本発明において、トラック１０とは、荷台の側方と後方にあおり板を有する平ボディ車やダンプカー等のように、作業員が荷台または荷物の上で作業を行うことがある全ての車両を含む概念である。
【００１８】
本実施形態のトラック用墜落防止装置１は、トラック１０の荷台に設けられて作業員の墜落を防止するための装置であって、図１および図２に示すように、作業員に装着された安全帯のフックを引っ掛けるための親綱２と、この親綱２を作業場所の高さに応じて選択しうるように異なる高さ位置に複数本張設する一対の親綱張設支柱３，３とを有している。以下、各構成部について詳細に説明する。
【００１９】
親綱２は、作業員に装着された安全帯のフックを引っ掛けるためのものである。本実施形態では、下方側に張設される下方親綱２１と、上方側に張設される上方親綱２２とを備えているが、この構成に限定されるものではなく、作業場所の高さに応じて異なる高さ位置に三本以上の親綱２を張設してもよい。また、本実施形態では、親綱２として鋼製ワイヤを使用しているが、これに限定されるものではなく、作業員が墜落する際の衝撃荷重に耐えうるロープ状のものであれば適宜選択してよい。
【００２０】
親綱張設支柱３は、複数本の親綱２を異なる高さ位置に張設して支え、トラック１０の荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するものである。本実施形態において、親綱張設支柱３は、図１から図４に示すように、荷台の一側面側における前後位置にそれぞれ固定される一対の下方支柱３１，３１と、この下方支柱３１の上部に折り畳み自在に連結される前後一対の上方支柱３２，３２とを有している。
【００２１】
各下方支柱３１は、親綱張設支柱３の基部に相当し、下方親綱２１を張設するためのものである。各下方支柱３１の上端近傍には、下方親綱２１を吊設する下方吊設部材４１が設けられている。この下方吊設部材４１は、一部が開閉できる金属製のリングで構成されており、当該リングに下方親綱２１を通して吊った状態で保持するようになっている。
【００２２】
また、各下方支柱３１は、図１に示すように、側面あおり板１１の前後位置に設けられた一対の差込アダプター１２，１２に、下端部を差し込んで固定する。本実施形態では、図２に示すように、他方の側面あおり板１１の前後位置にも一対の差込アダプター１２，１２を設けているため、作業環境に応じて親綱張設支柱３の設置位置を選択することが可能である。
【００２３】
一方、各上方支柱３２は、下方支柱３１の上部に折り畳み自在に連結され、上方親綱２２を張設するためのものである。各上方支柱３２の上端近傍には、上方親綱２２を吊設する上方吊設部材４２が設けられている。この上方吊設部材４２は、下方吊設部材４１と同様、一部が開閉できる金属製のリングで構成されており、当該リングに上方親綱２２を通して吊った状態で保持するようになっている。
【００２４】
なお、下方吊設部材４１および上方吊設部材４２は、上記構成に限定されるものではなく、作業員が墜落する際の衝撃荷重に耐え得る強度を有し、親綱２を吊るして保持しうるものであれば、適宜選択してよい。
【００２５】
また、本実施形態では、図３から図５に示すように、各下方支柱３１と各上方支柱３２とを折り畳み自在に連結するための連結部材５が設けられている。この連結部材５は、下方支柱３１の上端部に設けられた回転軸５１と、上方支柱３２の下端部に設けられた軸受部５２とからなり、上方支柱３２を下方支柱３１に対して回動自在に軸支する。また、上方支柱３２の下端部には、内方に突出した部分に挿通孔６１が形成されている。そして、この挿通孔６１に固定ピン６２を挿通すると、上方支柱３２の回動が阻止され、立ち上げた状態で保持されるようになっている。
【００２６】
また、本実施形態において、各下方支柱３１には、図３および図４に示すように、他方の親綱張設支柱３に向かい合う面に、上方親綱２２および下方親綱２１の両端を下方に引っ張って所定の張力を付与する張力付与部材７が設けられている。この張力付与部材７は、上方親綱２２および下方親綱２１の端部を保持する保持部７１と、この保持部７１を下方に回動することで引っ張る引張部７２と、この引張部７２を操作する操作部７３とを有しており、各親綱２の張力を調整する作業が一連の動作で行えるようになっている。
【００２７】
さらに、本実施形態において、各下方吊設部材４１は、図６に示すように、トラック１０の側面に略平行な側面において、互いに左右対称位置に設けられている。このため、下方親綱２１が一対の下方支柱３１および上方支柱３２を結ぶ中心線に対して交差するように張設されるため、親綱張設支柱３にかかる荷重がトラック１０の外側または荷台側に偏るのを防止し、かつ各上方支柱３２の折り畳み軌道を確保するようになっている。
【００２８】
また、本実施形態では、図３から図５に示すように、折り畳み状態において、上方支柱３２の先端部をロックするロック部材８が、下方支柱３１の略中間部に設けられている。このロック部材８は、その下端部が下方に突出する方向へ付勢されており、前記上方支柱３２が折り畳まれた際に前記ロック部材８の下端部に前記上方支柱３２の先端部に設けられたリングを係止するようになっている。
【００２９】
なお、本実施形態では、下方支柱３１の側面に、下方支柱３１を補強するための補強鋼材９が設けられているが、この構成に限定されるものではなく、下方支柱３１が十分な強度を有していれば、補強鋼材９は不要である。
【００３０】
つぎに、以上の構成を備えた本実施形態のトラック用墜落防止装置１およびこれを備えたトラック１０の作用について説明する。
【００３１】
まず、本実施形態のトラック用墜落防止装置１を備えたトラック１０の荷台で作業を行う場合、各上方支柱３２を立ち上げて固定ピン６２で固定した後、張力付与部材７の操作部７３を引き下げる。これにより、張力付与部材７が、上方親綱２２および下方親綱２１を引っ張って所定の張力を付与するため、図１に示すように、各上方吊設部材４２および各下方吊設部材４１が異なる高さ位置に親綱２を張設する。
【００３２】
このため、作業員は、作業場所の高さに応じて、上方親綱２２または下方親綱２１のいずれかに安全帯のフックを引っ掛けるだけで墜落が防止される。また、荷物の積み降ろし等によって作業場所の高さが変わっても、当該高さに適した親綱２に安全帯のフックを掛け変えるだけで安全が確保され、作業効率が向上する。さらに、常に適切な高さ位置の親綱２に安全帯を接続するため、安全帯のロープ部分等につまずき難くなり、従来よりも格段に安全性が向上する。
【００３３】
また、本実施形態では、張力付与部材７が、上方親綱２２および下方親綱２１の双方を同時に緊張させて必要な張力を付与するため、親綱２の張設作業が迅速化する。さらに、本実施形態では、下方支柱３１に対して互いに左右対称位置に設けられた各下方吊設部材４１が、親綱張設支柱３にかかる荷重の偏りを防止するとともに、補強鋼材９が下方支柱３１を補強するため、親綱張設支柱３の破損が防止される。
【００３４】
一方、移動のためにトラック１０を走行させる場合、固定ピン６２を挿通孔６１から抜いた後、図５に示すように、各上方支柱３２を下方へ回転させる。これにより、各親綱張設支柱３が簡単に折り畳まれ、道路交通法で定められた高さの範囲内となるため、走行の妨げにならない。また、本実施形態では、図６に示すように、各下方吊設部材４１が上方支柱３２の折り畳み軌道を確保する位置に設けられているため、下方親綱２１を緩やかに張設したまま上方支柱３２の折り畳み作業が可能となり、安全性の確保と作業効率が向上する。
【００３５】
さらに、本実施形態のトラック用墜落防止装置１は、図７に示すように、各親綱張設支柱３を折り畳んだ状態でも下方親綱２１が緩やかに張設された状態を維持する。このため、作業場所の高さが低い場合には、トラック１０を停止させた後、上方支柱３２を立ち上げる必要がなく、下方親綱２１のみを使用して直ちに荷台での作業が開始される。
【００３６】
なお、本実施形態では、ロック部材８が上方支柱３２をロックするため、トラック１０の走行中に上方支柱３２が揺動するのを防止する。このため、上方支柱３２が荷物に衝突し破損させてしまうことがない。また、親綱張設支柱３は、差込アダプター１２への抜き差しによって容易に設置位置を変えられるため、作業環境に応じた作業が可能となる。さらに、既存のトラック１０に差込アダプター１２を設け、少数セットの親綱張設支柱３を用意するだけで、複数台のトラック１０に共用でき、ローコストでの導入が可能となる。
【００３７】
以上のような本実施形態によれば、以下のような効果を奏する。
１．作業場所の高さに応じて異なる高さ位置に複数本の親綱２を張設することができる。
２．常に適切な高さの親綱２に安全帯のフックを接続でき、作業員の安全を確保することができる。
３．親綱張設支柱３を折り畳んだ状態でも少なくとも一本の親綱２を張設させておくことができるため作業の安全性の確保と作業効率を向上することができる。
４．複数本の親綱２に対し、同時に所定の張力を付与することができ、設置作業を容易にすることができる。
５．親綱張設支柱３にかかる荷重の偏りを防止し、安全性を向上することができる。
６．下方親綱２１を張設したまま上方支柱３２を簡単に折り畳むことができる。
７．作業環境に応じて、親綱張設支柱３を設置する位置を簡単に変更することができる。
８．親綱張設支柱３を複数台のトラック１０で共用でき、導入コストを低減することができる。
【００３８】
なお、本発明に係るトラック用墜落防止装置１およびこれを備えたトラック１０は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更することができる。
【００３９】
例えば、上述した本実施形態では、折り畳んだ状態において、下方親綱２１のみが張設されるが、この構成に限定されるものではない。例えば、下方支柱３１および上方支柱３２の異なる高さ位置に下方吊設部材４１および上方吊設部材４２を複数個配置し、複数本の下方親綱２１および上方親綱２２を張設してもよい。また、本実施形態では、親綱張設支柱３を折り畳み自在に構成しているが、この構成に限定されるものではなく、伸縮自在に構成してもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１ トラック用墜落防止装置
２ 親綱
３ 親綱張設支柱
５ 連結部材
７ 張力付与部材
８ ロック部材
９ 補強鋼材
１０ トラック
１１ 側面あおり板
１２ 差込アダプター
２１ 下方親綱
２２ 上方親綱
３１ 下方支柱
３２ 上方支柱
４１ 下方吊設部材
４２ 上方吊設部材
５１ 回転軸
５２ 軸受部
６１ 挿通孔
６２ 固定ピン
７１ 保持部
７２ 引張部
７３ 操作部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックの荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するための親綱を張設する親綱張設支柱を有するトラック用墜落防止装置であって、
前記親綱張設支柱は、前記荷台の一側面側における前後位置にそれぞれ固定される一対の下方支柱と、この下方支柱の上部に折り畳み自在に連結される前後一対の上方支柱とを有し、
前記各上方支柱は、上方親綱を吊設する上方吊設部材を備えており、前記各下方支柱は、下方親綱を吊設する下方吊設部材を備えている、トラック用墜落防止装置。
【請求項２】
前記各下方支柱には、前記上方吊設部材に吊り下げられている前記上方親綱および前記下方吊設部材に吊り下げられている前記下方親綱を引っ張って所定の張力を付与する張力付与部材が設けられている、請求項１に記載のトラック用墜落防止装置。
【請求項３】
前記下方吊設部材は、前記各上方支柱の折り畳み軌道を確保するために、前記下方支柱の上端近傍であって、前記トラックの側面に略平行な側面に設けられている、請求項１または請求項２に記載のトラック用墜落防止装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載のトラック用墜落防止装置を備えたトラック。
【請求項１】
トラックの荷台で作業を行う作業員の墜落を防止するための親綱を張設する親綱張設支柱を有するトラック用墜落防止装置であって、
前記親綱張設支柱は、前記荷台の一側面側における前後位置にそれぞれ固定される一対の下方支柱と、この下方支柱の上部に折り畳み自在に連結される前後一対の上方支柱とを有し、
前記各上方支柱は、上方親綱を吊設する上方吊設部材を備えており、前記各下方支柱は、下方親綱を吊設する下方吊設部材を備えている、トラック用墜落防止装置。
【請求項２】
前記各下方支柱には、前記上方吊設部材に吊り下げられている前記上方親綱および前記下方吊設部材に吊り下げられている前記下方親綱を引っ張って所定の張力を付与する張力付与部材が設けられている、請求項１に記載のトラック用墜落防止装置。
【請求項３】
前記下方吊設部材は、前記各上方支柱の折り畳み軌道を確保するために、前記下方支柱の上端近傍であって、前記トラックの側面に略平行な側面に設けられている、請求項１または請求項２に記載のトラック用墜落防止装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載のトラック用墜落防止装置を備えたトラック。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−９９３８５（Ｐ２０１３−９９３８５Ａ）
【公開日】平成２５年５月２３日（２０１３．５．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４３８７２（Ｐ２０１１−２４３８７２）
【出願日】平成２３年１１月７日（２０１１．１１．７）
【出願人】（５９５１３５５１２）丸喜運輸株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２３日（２０１３．５．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月７日（２０１１．１１．７）
【出願人】（５９５１３５５１２）丸喜運輸株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
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