トラック荷台昇降用ステップ
【課題】トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れる。
【解決手段】トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱１，１に踏み桟３ａを適宜間隔で取り付けてなる梯子３の各支柱１，１に、水平に倒したトラック荷台のあおりＲ端を上下から挟み込む上部金具７と下部金具８を設け、これら上部金具７と下部金具８のいずれか一方、または双方を、支柱１，１にそって折り畳みができるように回動自在な上部押さえ片４４または下部押さえ片６１を支柱１，１に軸着し、この上部押さえ片４４または下部押さえ片６１に、支柱１，１に軸着した回転ストッパー５４または５５を係合可能とした。
【解決手段】トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱１，１に踏み桟３ａを適宜間隔で取り付けてなる梯子３の各支柱１，１に、水平に倒したトラック荷台のあおりＲ端を上下から挟み込む上部金具７と下部金具８を設け、これら上部金具７と下部金具８のいずれか一方、または双方を、支柱１，１にそって折り畳みができるように回動自在な上部押さえ片４４または下部押さえ片６１を支柱１，１に軸着し、この上部押さえ片４４または下部押さえ片６１に、支柱１，１に軸着した回転ストッパー５４または５５を係合可能とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
作業員が、トラックの荷台での作業のために荷台部に対し昇り降りしたり、荷台部から小荷物等を持っておりたりするための昇降用ステップに関するものである。
【０００３】
トラックの荷台は、周囲に開閉自在なあおりを有するが、トラックの荷台への乗り降りや昇降や荷の積み下ろしのための昇降用ステップとしては、車輪を有する階段構造の移動ステップが用いられるが、収納場所や設置の容易性に難があり、また、不要な際にはトラック荷台に搭載しておくのに適さない。
【０００４】
これに対して、このように、作業員が、トラックの荷台部での作業のために荷台部に対し昇り降りしたり、荷台部から小荷物等を持っておりたりするためのトラック専用の梯子は、従来、知られておらず、従って、トラック荷台部での昇降には、両側一対の支柱に踏杆を所要間隔おきに横架してなる普通の梯子が使用されている。
【０００５】
しかし、普通の梯子をトラックの荷台部の所要箇所、例えば、荷台部に取り付けてある煽り外板（左右各サイドにある側煽り外板及び後ろ側にある後煽り外板がある）にそのまま立て掛けて使用する場合、梯子が煽り板から滑り易いため、梯子を昇り降りする作業者以外の他の作業者等がその梯子を保持しなければならず、非常に面倒であった。
【０００６】
下記特許文献１は、普通の梯子に代わるものとして、トラック荷台部の煽り外板上端、あるいは煽り外板の上に取り付けられた手摺り、あるいはまた煽り外板を倒した状態での荷台部に立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができるとして提案されている。
【特許文献１】特開２００５−４８３８１号公報
【０００７】
これは図１４に示すように、トラック用昇降梯子Ａは、両側一対の支柱１，１に踏杆２を所要間隔おきに横架してなる梯子３と、この梯子３の片側の支柱１に取り付けられる手摺４と、梯子３の両支柱１，１の夫々上部側に設けられ、トラックの荷台部５の立て掛け箇所に掛止される掛止具６から構成される。
【０００８】
梯子３の各支柱１は、図示は省略するが、支柱本体と、この支柱本体の下端部に伸縮調整自在に連結される伸縮部材とから構成され、伸縮部材の下端部には接地ベース９が枢着されている。接地ベース９の底面には滑り止めが施されている。
【０００９】
掛止具６は、梯子３の各支柱１に一端部を枢着された回動自在な回動板１０と、この回動板の先端部に固着された略Ｌ字状の掛止具本体１１と、梯子３が所定の傾斜角度の立て掛け姿勢にある時に掛止具本体１１を支柱１から前方へ水平に突出した掛止位置に保持する掛止位置保持手段と、掛止具本体１１を支柱１側に退避した退避位置に保持する退避位置保持手段とによって構成される。
【００１０】
掛止具６は、図１５に示すように、回動板１０は、平行四辺形状に形成されて、その一端部が枢軸１１６により支柱１の外側面に枢着されたもので、遊端部側の上辺部に突設された突片部１０ａに略Ｕ字状の切欠溝１１７が形成され、この切欠溝１１７は、掛止具本体１１が掛止位置にある時、支柱１の外側面に固着された基板１１９に取り付けてある蝶ボルト１１８に係合可能となる。
【００１１】
しかして、この切欠溝１１７を蝶ボルト１１８に係合させた状態で蝶ボルト１１８を締め付けることにより、掛止具本体１１は支柱１から前方へ水平に突出した掛止位置に保持される。この切欠溝１１７と蝶ボルト１１８とが掛止位置保持手段１１２を構成する。
【００１２】
また、回動板１０には遊端部側の下辺部に略Ｕ字状の切欠溝１２０が形成され、この切欠溝１２０は、掛止具本体１１が退避位置にある時、同じ基板１１９の他の箇所に取り付けてある蝶ボルト１２１に係合可能となる。しかして、この切欠溝１２０を蝶ボルト１２１に係合させた状態で蝶ボルト１２１を締め付けることによって、掛止具本体１１は、支柱１側に退避した退避位置に保持される。この切欠溝１２０と蝶ボル１ト２１とが退避位置保持手段１１３を構成する。
【００１３】
使用方法について説明すると、昇降梯子Ａの使用にあたって、トラック荷台部５のあおりＲを倒した状態でそのあおりＲの基端部３７に昇降梯子Ａを立て掛けて使用する場合は、梯子３を地面Ｇに対して所定傾斜角度になるように前傾させながら、掛止具６の掛止具本体１１を荷台部５に枢着されているあおりＲの基端部３７に掛止させる。
【００１４】
あおりＲが荷台部５に対し起立させてあって、このあおりＲに立設された手摺３８の上端部に昇降梯子Ａを立て掛けて使用する場合にも、同様に、掛止具６の掛止具本体を手摺３８の上横枠に掛止させる。
【００１５】
このように昇降梯子Ａをトラック荷台部５の所要箇所に立て掛けて使用する際には、梯子３の両支柱１，１の夫々上部側に設けた掛止具６が、トラック荷台部５の立て掛け箇所、即ち図１４の例ではあおりＲの基端部３７、また手摺３８の上横枠に掛止されて、自己保持されるから、作業者が梯子３を保持する必要がなく、従って昇降梯子Ａの使用に余分な作業員を必要とせず、昇降梯子Ａを安全に使用することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
ところで、トラック荷台のあおりは、荷の積み下ろし等の際に水平状態に倒した状態とすることができると、あおり上を作業員が載る作業スペースとして使用でき、荷台いっぱいに荷を積む場合に便利である。
【００１７】
しかし前記特許文献１のトラック用昇降梯子は、掛止具６は略Ｌ字状の掛止具本体１１を引っ掛けるもので、トラック荷台のあおりを垂直に立てた状態か、もしくはこの立てた状態から１８０°折り畳んで倒した状態に限定された使用であり、あおりを水平状態に倒した場合には、引っ掛ける箇所がなく使用ができなかった。
【００１８】
本発明は前記従来例の不都合を解消し、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態とすることで、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用することを前提に、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れるトラック荷台昇降用ステップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前記目的を達成するため、本発明のトラック荷台昇降用ステップは、第１に、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱に踏み桟を適宜間隔で取り付けてなる梯子の各支柱に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込む上部金具と下部金具を設け、これら上部金具と下部金具のいずれか一方、または双方を、支柱にそって折り畳みができるように回動自在な押さえ片部分を支柱に軸着し、この回動自在な押さえ片に、支柱に軸着した回転ストッパーを係合可能としたこと、第２に、上部金具は、回動自在な上部押さえ片と回転ストッパーとからなること、第３に、下部金具は、回動自在な下部押さえ片と回転ストッパーとからなることを要旨とするものである。
【００２０】
請求項１記載の本発明によれば、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップとして、梯子の各支柱に設けた上部金具と下部金具で水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込んで梯子が取り付くので、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用する場合にも、使用可能なものである。
【００２１】
そして、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることになり、しっかりと安定した状態で梯子掛けができ、また、あおりの荷重受け強度を増すこともできる。
【００２２】
さらに、これら上部金具と下部金具のいずれか一方、または双方は、支柱にそって折り畳みができるように回動自在な押さえ片部分を支柱に軸着しているので、あおり端を上下から挟み込むのに回動させることで迅速かつ簡単に行うことができる。また、挟み込んだ後では回転ストッパーを係合させて、その状態を固定できる。
【００２３】
請求項２記載の本発明によれば、上部金具の上部押さえ片を回動させて水平に倒したトラック荷台のあおり端を挟み込むようにでき、請求項３記載の本発明によれば、下部金具の下部押さえ片を回動させて挟み込むようにできる。
【００２４】
請求項４の本発明は、上部押さえ片および下部押さえ片は、支持片に対して揺動可能に軸着する当接板を有し、当接板の面には滑止ラバーを配設することを要旨とするものである。
【００２５】
請求項４記載の本発明によれば、上部押さえ片および下部押さえ片はこれが１枚ものの板ではなく、支持片に対して揺動可能に軸着する当接板を有するので、この支持片の変化で当接個所の傾斜や凹凸に対応でき、柔軟な対応が可能となる。また、当接板の面には滑止ラバーを配設することで、摩擦力が増し、滑り難く、傷を付け難いものとなる。
【００２６】
請求項５記載の本発明は、下部金具は、支柱外側を摺動するホルダー部に設け、支柱長さ方向に形成した長孔に貫通係合するボルトをホルダー部に設け、また、このホルダー部のラチェット機構による係止手段を支柱・ホルダー部間に設けたことを要旨とするものである。
【００２７】
請求項５記載の本発明によれば、下部金具は支柱に沿って長孔の長さ分スライドでき、また、ラチェット機構による係止手段で固定することができる。これにより、下部金具の支柱にそって折り畳みができる回動自在な押さえ片を水平に出してから、水平に倒したトラック荷台のあおりの下側に当接するまで移動させることでき、適正位置でラチェット機構で固定できる。
【００２８】
請求項６記載の本発明は、下向きに突出する係止片を下部金具下側に設けることを要旨とするものである。
【００２９】
請求項６記載の本発明によれば、係止片によりトラック荷台への係止を行って梯子をトラック荷台に取り付けることができ、トラック荷台のあおりが水平に倒した場合以外での使用を可能にする。すなわち、係止片をあおりを倒した場合のトラック荷台側面との隙間開口に挿入することで梯子をトラック荷台に固定できる。
【００３０】
また、あおりを垂直に立てている状態においても係止片をあおり上端に引っ掛けることで、梯子をトラック荷台に固定できる。
【００３１】
請求項７記載の本発明は、支柱は、支柱本体に対して、伸縮杆を入れ子状に摺嵌する伸縮部を上下いずれかまたは両方に有することを要旨とするものである。
【００３２】
請求項７記載の本発明によれば、支柱は、下部または上部を伸縮部とすることで、先に支柱下端を接地させて、支柱自体を伸ばし、挟み込み機構をあおり位置まで合わせることができる。また、逆に、先に挟み込み機構であおり端を挟み込んでから支柱自体を伸ばし、支柱下端を接地させることもできる。
【００３３】
請求項８記載の本発明は、支柱は、支柱本体に対して、伸縮杆を入れ子状に摺嵌する伸縮部を少なくとも上部に有し、掴み機構は、上部の伸縮杆の途中に設け、踏み桟はこの上部の伸縮杆の掴み機構より上には設けず、掴み機構より上方は昇降の際の手掛かり部として構成することを要旨とするものである。
【００３４】
請求項８記載の本発明によれば、前記従来例のような手摺を設けることがなくてすむものであり、支柱上部を昇降の際の手掛かり部として利用することで、手摺がなくても安全に昇降できる。
【発明の効果】
【００３５】
以上述べたように本発明のトラック荷台昇降用ステップは、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態とすることで、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用することを前提に、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明のトラック荷台昇降用ステップの第１実施形態を示す側面図であり、図２は同上正面図である。
【００３７】
本発明のトラック荷台昇降用ステップは、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、一対の支柱１，１間に複数の踏み桟３ａを適宜間隔で取り付けてなる梯子３と、支柱１，１に設けたトラック荷台のあおりＲの端を上下から挟み込む上部金具７と下部金具８とにより構成する。
【００３８】
図３、図４に示すように、上部金具７は回動自在な上部押さえ片４４と回転ストッパー５４とからなり、下部金具８は、回動自在な下部押さえ片６１と回転ストッパー５５とからなる。
【００３９】
さきに、上部金具７の詳細を説明すると、曲がり角部をボルト２８又はリベットで軸支えしたＬ字形の回転アーム４５の長辺部で上部押さえ片４４を下方に支承し、この回転アーム４５の短辺部端角に係合段切欠４５ａを形成した。該回転アーム４５の短辺部端でこの係合段切欠４５ａの反対側は後述の回転ストッパー５４の水平係止片５４ｂの押し上げ用角部４５ｂとして角をアールとする。
【００４０】
また、上部押さえ片４４は、この上部押さえ片４４が水平の突出した際に上に位置する断面コ字形の支持片４４ａに対して、支持片４４ａの左右フランジ部に、左右フランジ部が重なり、揺動可能にボルト２８又はリベットで軸着する断面コ字形の当接板４４ｂを有し、当接板４４ｂの下側当接面にはゴム製の滑止ラバー２９を配設する。前記Ｌ字形の回転アーム４５はこの支持片４４ａをリベット止めする。なお、前記回転アーム４５の短辺部は、支柱１の左右側面に平行に２個、図３において支柱１の影部分にも存在する。
【００４１】
回転ストッパー５４は、断面コ字形の指による押し片５４ａの左右フランジ部の中央をボルト２８で軸着し、このフランジ部の中央を突出させて形成した突片５４ｃの下側に水平係止片５４ｂを一体的に形成したもので、該水平係止片５４ｂの先端が前記回転アーム４５の係合段切欠４５ａに係合する。前記回転アーム４５の短辺部が左右で平行にあるのに対応して、前記突片５４ｃ及び水平係止片５４ｂも左右一対形成する。
【００４２】
指による押し片５４ａを図３において反時計回り方向に付勢して、水平係止片５４ｂの先端と回転アーム４５の係合段切欠４５ａの係合状態を保持するトーションバネ５３（コイルの中心軸の回りにねじり荷重を受ける）を指による押し片５４ａの裏側に配設した。
【００４３】
下部金具８の詳細を説明すると、これは支柱１の外側を摺動するホルダー部５７に設けるが、支柱１の長さ方向に形成した長孔２４に貫通係合するボルト３４をこのホルダー部５７に設け、ホルダー部５７が支柱１の外側を摺動する距離を前記長孔２４の長さで規制する。なお、長孔２４は上下に間隔を存して２個直線上に並べて設けた。
【００４４】
さらに、支柱１側にラチェット歯３５を取り付け、ホルダー部５７側にはこのラチェット歯３５への係止爪片５８を一体的に形成した回動部６６を取り付け、回動部６６の先端にはコ字形の指掛け部６６ａを形成する。回動部６６を図３において反時計回りに回転するように付勢し、係止爪片５８をラチェット歯３５へ押し付けるトーションバネ５３を配設する。図中５９はこの回動部６６および下部押さえ片６１の支持片６２を軸支する軸である。
【００４５】
また、ホルダー部５７の反対側にはこのホルダー部５７を押し下げるための指掛け部６０を形成した。該指掛け部６０は板を三角形状に曲成してなる。
【００４６】
下部金具８の回動自在な下部押さえ片６１は、中央部を軸５９で回転可能に軸支した支持片６２に対して、揺動可能にボルト２８又はリベットで軸着する当接板６３を有し、この当接板６３の面には滑止ラバー２９を配設する。このラバー２９はホルダー部５７の側部にも配設した。
【００４７】
当接板６３は左右に下向きフランジ６３ａを有する断面コ字形のもので、この下向きフランジ６３ａをボルト２８又はリベットで支持片６２のフランジに揺動可能に軸着する。
【００４８】
支持片６２は前記当接板６３の後側の上端を水平板６４として形成し、この水平板６４の端が回転ストッパー５５の係合端縁５５ｂの係合部となる。
【００４９】
回転ストッパー５５は、断面コ字形の指による押し片５５ａの下側をボルト２８又はリベットで軸着し、この軸着部からの下側片に直角なフランジ５５ｃを形成し、このフランジ５５ｃの下端が前記係合端縁５５ｂとなる。
【００５０】
回転ストッパー５５を図３において時計回りに回転すべく付勢して、水平板６４の端と回転ストッパー５５の係合端縁５５ｂの係合を維持するトーションバネ５３を指による押し片５５ａの背後に配設する。
【００５１】
下部金具８の前記支持片６２の下側に、Ｌ字形金具による係止片６５を下向き垂直方向に突出した。係止片６５の周面にもラバー２９を貼り付けた。
【００５２】
このようなトラック荷台のあおりＲの端を上下から挟み込む上部金具７と下部金具８を支柱１，１に設けた梯子３は、支柱１を中空角柱状の支柱本体１ａに対して、入れ子状に摺嵌する下部伸縮杆２２ａと入れ子状に摺嵌する上部伸縮杆２３ａとにより、上部および下部の２箇所において、２重構造の伸縮可能部を備え（下部伸縮部２２、上部伸縮部２３）、図２に示すように、前記上部金具７と下部金具８は上部伸縮杆２３ａに設け、上部開口から挿入して摺嵌した上部伸縮杆２３ａを位置決め固定する上部固定金具１３を支柱本体１ａに設ける。
【００５３】
支柱本体１ａの内側は、後述の下部伸縮杆２２ａの角孔および上部伸縮杆２３ａの丸孔を露出させるため、長手方向に沿うスリットにより開口させる。
【００５４】
上下の各伸縮可能部のうち、先に上部伸縮部２３について説明する。図６に示すように、上部伸縮部２３を構成する上部伸縮杆２３ａには長孔２４を縦方向に設け、さらにその下側に丸孔２５を適宜間隔で縦列に形成した。
【００５５】
図８に示すように、上部伸縮杆２３ａはチャンネル状または角管形状に形成するとともに、外管としての支柱本体１ａに対して内管となり、四隅の角部を外側にリブ状に突出させ、突出部４０を形成する。この突出部４０およびその近傍の部分は、他の側壁部分よりも肉厚に形成する。
【００５６】
一方、支柱本体１ａには、角部の内側に前記突出部４０に対応する溝条４１を形成する。これにより、外管となる支柱本体１ａの内部に内管となる上部伸縮杆２３ａを挿入した状態で、支柱本体１ａの内側面と、上部伸縮杆２３ａの外側面との間に隙間４２が形成される。
【００５７】
さらに、支柱本体１ａの角部、すなわち前記突出部４０に対応する箇所およびその近傍を肉厚に形成することで、この箇所の外側に突出部４３を形成する。同様に、支柱本体１ａの角部を覆うハウジング１６の角部を肉厚に形成することで、この箇所の外側に突出部４３ａを形成する。
【００５８】
このようにすることで、支柱本体１ａと上部伸縮杆２３ａとの間に砂やゴミなどの異物を挟み込んでも、異物は前記隙間４２を通って排出されるから、カジリが起こることがなく、上部伸縮杆２３ａがスライドしなくなるおそれがない。
【００５９】
さらに、作業現場で、運搬物や工具などが支柱本体１ａにぶつかっても、ぶつかりやすい外側角部には突出部４３を設けて肉厚部に形成してあるから変形しにくく、また、変形しても変形が内側の上部伸縮杆２３ａにまでおよぶことがないから、支柱本体１ａの変形によって上部伸縮杆２３ａがスライドしなくなることがない。
【００６０】
そして、支柱本体１ａに対して上部伸縮部２３を引出し、または押し込むとき、上部伸縮部２３に形成してある突出部４０が、支柱本体１ａに形成してある溝条４１に嵌合しているから、突出部４０と溝条４１とがガイドとして作用し上部伸縮杆２３ａのスライド方向が規制される。よって、上部伸縮杆２３ａのスライドがスムーズに行える。
【００６１】
なお、図示は省略するが、このような構成は支柱本体１ａに対して、入れ子状に摺嵌する下部伸縮杆２２ａによる下部伸縮部２２においても同様であり、下部伸縮杆２２ａは上部伸縮杆２３ａと同様の突出部４０を有するものとした。
【００６２】
図８、図９に示すように、上部固定金具１３は、係止部材２０、コイルバネ１４およびこれらを収容して支柱本体１ａの内側に固定するハウジング１６とにより構成する。
【００６３】
係止部材２０は、支柱１の内側側面に対峙する縦長板状のバネ受け部２０ｅの両側面に側壁板２０ｄを設けて断面コの字型とし、更に、バネ受け部２０ｅの上端を支柱１の内側側面に対して垂直に屈曲させた後に上方に立ち上げて、先端が上向きに屈曲するＬ字型のレバー１８を形成し、バネ受け部２０ｅにはナット２０ｂを介してボルト締めすることにより係合突起２０ａを外側に向けて複数段設けた。
【００６４】
この係止部材２０を収容するハウジング１６は、断面コの字型の形状によって係止部材２０の側壁板２０ｄを両外側から挟み、更にその両端を支柱本体１ａの形状に沿って屈曲させて支柱本体１ａを前後方向から挟んだ状態で、上下の螺子３０によって支柱本体１ａに固着する。
【００６５】
そして、両端を直線状に形成するとともに更にその先端を巻回させるコイルバネ１４を、両端を上向きにして係止部材２０の側壁板２０ｄ間に配置し、一端を係止部材２０のバネ受け部２０ｅに当接させ、他端をハウジング１６の内側側面に当接させた状態で、ハウジング１６および側壁板２０ｄを左右方向に貫通するボルト３２または軸により環状部分を受支させてコイルバネ１４を係止部材２０に取り付ける。
【００６６】
図１２に示すように前記係合突起２０ａが嵌入する丸孔２５を上部伸縮杆２３ａに形成する。この丸孔２５は係合突起２０ａが複数（図示では２個）なので、それに応じて複数設けるが、支柱本体１ａに対して上部伸縮部２３の伸長は一段のみの係止でよい。係合突起２０ａを複数としたのは、上部伸縮部２３の係止の確実性を期するためである。
【００６７】
次に、下部伸縮部２２では、下部伸縮杆２２ａは図１０に示すように、内側側面に比較的大き目の略正方形の角孔２６を比較的間隔を存して（例えば角孔２６の１．５から２個分）縦列に形成し、下端に、滑り止めの溝加工で連続する凹凸を施した脚体２７をボルト２８又はリベットでヒンジに取り付け、そして図１１に示すように、下部開口から挿入して摺嵌した下部伸縮杆２２ａを位置決め固定する下部固定金具１２を支柱本体１ａに設けた。
【００６８】
下部固定金具１２は、係止部材２１、コイルバネ１５およびこれらを収容して支柱本体１ａの内側に固定するハウジング１７とにより構成する。
【００６９】
係止部材２１は、支柱１の内側側面に対峙する縦長板状のバネ受け部２１ｄに側壁板２１ｂを設けて断面コの字型のボックス形とし、更に、バネ受け部２１ｄの下側を内側に向けて折り返すように鋭角に屈曲させて前記角孔２６に嵌る係止角部２１ａを形成し、その後更に下向きに垂下させてＬ字型のレバー１９を形成する。また、２枚の側壁板２１ｂの上部にはボルト孔２１ｃを設ける。
【００７０】
なお、バネ受け部２１ｄの長さや形状は、コイルバネ１５が安定して当接し、且つ、側壁板２１ｂを保持できるものであれば足り、図のように中央部に切り欠き２１ｅを設けるようにしても良い。これにより、係止部材２１内に入った砂などは、切り欠き２１ｅから外に排出することができる。
【００７１】
この係止部材２１を収容するハウジング１６は、断面コの字型の形状によって係止部材２１の側壁板２１ｂを両外側から挟み、更にその両端を支柱本体１ａの形状に沿って屈曲させて支柱本体１ａを前後方向から挟んだ状態で、上下を螺子止めすることにより支柱本体１ａに固着する。
【００７２】
コイルバネ１５を両端を下向きにして係止部材２１の側壁板２１ｂ間に配置し、バネ受け部側端１５ａを係止部材２１のバネ受け部２１ｄに当接させ、他端をハウジング１７の内側側面に当接させた状態で、ハウジング１７および側壁板２１ｂを左右方向に貫通するボルト３３または軸により環状部分を受支してコイルバネ１５を係止部材２１に取り付ける。
【００７３】
なお、上部伸縮杆２３ａの上部金具７と下部金具８の取り付け部分より上の部分は、昇降の際の手掛かり部２３ｂとして機能する部分であり、上部金具７のあおりＲへの当接面から上部伸縮杆２３ａ上端までの長さを６０ｃｍ以上とし、この部分には踏み桟３ａは設けないようにする。
【００７４】
また、上部伸縮杆２３ａ両側面のラチェット歯３５下端に対応する箇所には、上部伸縮杆２３ａがこれ以上支柱本体１ａの中に入ってしまってラチェット歯３５が隠れてしまうことが無いよう、支柱本体１ａ上端に当接してストッパーとして機能する突起３９をボルト締めして取り付ける。
【００７５】
前記実施形態では、上部金具７と下部金具８の双方を、支柱１，１にそって折り畳みができるように、上部押さえ片４４と下部押さえ片６１の双方を支柱１，１に軸着したが、これら一方を固定として上部金具７と下部金具８のいずれか一方のみを折り畳みができるようにしてもよい。
【００７６】
次に、使用法および動作について説明する。トラックの運転手は運転中この本発明のトラック荷台昇降用ステップを持っているが、先に上部金具７と下部金具８に折り畳みについて説明する。
【００７７】
上部金具７の上部押さえ片４４は、Ｌ字形の回転アーム４５が回転することで回転できるものであり、上に回転すると図４に示すように支柱１と平行になり、支柱１の上に重なるようにして収納された状態となり、出っ張った部分が無くなる。
【００７８】
収納された状態から上部押さえ片４４を略７５度回転すると、図３に示すように、水平にしたあおりＲの上面にあおりＲの傷つき防止のためのラバー２９を介して接触し、あおりＲを掴むことのできる状態になる。
【００７９】
上部押さえ片４４が回転する際には、回転アーム４５の短辺部の押し上げ用角部４５ｂが水平係止片５４ｂに当り、トーションバネ５３に抗して回転ストッパー５４を押し上げ、さらにそれを進めると回転アーム４５の短辺部が水平係止片５４ｂからはずれかかり、該水平係止片５４ｂの先端が前記回転アーム４５の係合段切欠４５ａに自動的に係合して上部押さえ片４４の固定状態となる。
【００８０】
なお、この固定状態から再度上部押さえ片４４を折り畳むには、まず、回転ストッパー５４の係止を解除する。それには、指による押し片５４ａの下側をトーションバネ５３に抗して押せば、水平係止片５４ｂが跳ね上がり、水平係止片５４ｂの先端と回転アーム４５の係合段切欠４５ａの係合が無くなるので、上部押さえ片４４を手で押し畳むことができる。
【００８１】
下部金具８は、支持片６２を軸５９を中心に回転させることで下部押さえ片６１を回転させることができるもので、下向きに回転させると図４に示すように、飛出し部分が支柱１と平行になり収納された状態となり出っ張った部分が無くなる。
【００８２】
このように収納された状態から略１０５度回転すると水平にしたあおりＲの下面に平行になる。
【００８３】
下部押さえ片６１が回転する際には、支持片６２の端部下側角が回転ストッパー５５の軸着部からの下側片に直角なフランジ５５ｃに当り、トーションバネ５３に抗して回転ストッパー５５の下部を外側に押し出すようにし、さらにそれを進めると支持片６２の端部は自動的に、回転ストッパー５５の軸着部からの下側片の下に回り込み、図３に示すように支持片６２の上端の水平板６４の端に回転ストッパー５５の係合端縁５５ｂが載り、固定がなされる。
【００８４】
この固定状態から再度下部押さえ片６１を折り畳むには、まず、回転ストッパー５５の係止を解除する。それには指による押し片５５ａを押せば、回転ストッパー５５の係合端縁５５ｂが支持片６２の上端の水平板６４の端から外れ、支持片６２が回転できるようになる。
【００８５】
また、下部押さえ片６１をあおりＲの下面に平行にした上で、支柱１にホルダー部５７を摺動させると、水平にしたあおりＲの下面に接するまで下部押さえ片６１を上に上げることができ、あおりＲの傷つき防止のためのラバー２９を介してあおりＲに接触しあおりＲを掴むことができる。
【００８６】
この下部押さえ片６１の上方への移動は、ラチェット歯３５へ係止爪片５８が自動にすべり、任意の位置で係止できる。
【００８７】
一方、下部押さえ片６１を押し下げるため、支柱１に対してホルダー部５７を下方に摺動させるには、指掛け部６６ａを押し下げて回動部６６をトーションバネ５３に抗して図３において時計回りに回転させると、ラチェット歯３５への係止爪片５８の係止めが解除される。そこで、指掛け部６０を押してホルダー部５７を押し下げる。
【００８８】
本発明のトラック荷台昇降用ステップ自体の使い方としては種々選択できるが、一例を示すと下記のごとくである。
（１）準備事項
予め、上部金具７と下部金具８との間は一番広げた状態にしておき、下部伸縮部２２、上部伸縮部２３は縮めた状態にしておく。
（２）上部金具７をセットする。
収納状態の上部押さえ片４４を手で下方に略７５度回転させ、水平になっているあおりＲと平行にし、回転ストッパー５４で自動ロックする。
（３）下部金具８をセットする。
収納状態の下部押さえ片６１を手で上方に略１０５度回転させ、水平になっているあおりＲと平行にし、回転ストッパー５５で自動ロックする。
（４）あおりＲを挟み固定する。
梯子３を手で持って、上部押さえ片４４の下面が水平なあおりＲ上面に接するように、梯子３をセットする。
指掛け部６０を押してラチェット歯３５に対して係止爪片５８を離脱させ、下部押さえ片６１をあおりＲの下面に接するまで上に上げる。
あおりＲの下面に十分に接したら指掛け部６０をから指を離してラック歯３５を噛み合わせ、戻らないようにする。
（５）梯子３の高さを調整する。
【００８９】
梯子３の高さを調整は、上部伸縮部２３および下部伸縮部２２を伸縮させて、支柱１の長さを地面からあおりＲまでの高さに対応させて調節する。
【００９０】
上部伸縮部２３を伸縮させる際には、図１２に示すように、まず上部固定金具１３のレバー１８をコイルバネ１４の付勢力に抗して内側へ移動させ、上部伸縮杆２３ａの丸孔２５と係合突起２０ａとの係合を解除する。その後、支柱本体１ａに対して上部伸縮杆２３ａを上下動させ、適当な位置まで移動したらレバー１８を放す。
【００９１】
これにより、バネ受け部２０ｅがコイルバネ１４によって支柱１側に付勢され、係合突起２０ａは再び丸孔２５に係合し、支柱本体１ａに対して上部伸縮杆２３ａが位置決め固定される。
【００９２】
上部伸縮部２３の伸縮のみでは支柱１の長さ調節が不充分である場合には、更に下部伸縮部２２を伸縮させるため、図１３に示すように、下部固定金具１２のレバー１９をコイルバネ１５の付勢力に抗して内側へ移動させ、下部伸縮杆２２ａの角孔２６への係止段部２１ａの係止を解除する。
【００９３】
その後、支柱本体１ａに対して下部伸縮杆２２ａを上下動させ、適当な位置まで移動したらレバー１９を放す。これにより、バネ受け部２１ｄがコイルバネ１５によって支柱１側に付勢され、係止角部２１ａは再び角孔２６に係止し、支柱本体１ａに対して上部伸縮杆２３ａが位置決め固定される。
【００９４】
このようにして、上部金具７と下部金具８との間隔を掴み機構７をあおりＲの厚みに容易に対応させて掴み、また、上部金具７と下部金具８の下部に備える２箇所の伸縮部（下部伸縮部２２、上部伸縮部２３）によって、掴み位置をあおりＲの高さに容易に合わせることができ、効率良く昇降用ステップを掛けて取り付けることができる。
【００９５】
また、トラック荷台の上で作業をする際に水平に倒したあおりＲの上を人が移動する場合も、その荷重は下部金具８とラチェット歯３５を介して支柱１によって支えられるので、安全に作業を行うことができる。
【００９６】
さらに手掛かり部２３ｂには踏み桟３ａがないので、踏み桟３ａがあおりＲよりも上側に位置してステップの昇降の邪魔になることがなく、充分な長さを有する手掛かり部２３ｂを掴んで安全かつスムーズに昇降することができる。
【００９７】
さらに、あおりＲが垂直に倒されている場合には、トラック荷台側面との隙間開口に係止片６５を挿入することで、梯子３を係止できる。この場合、上部押さえ片４４は畳み、下部押さえ片６１のみを水平に突出させればよい。
【００９８】
また、あおりＲを垂直に立てている状態においても係止片６５をあおりＲの上端に引っ掛けることで、梯子３をトラック荷台に固定できる。
【００９９】
また、上部金具７と下部金具８はいずれか一方、または双方を折り畳みとすることで、どちらを先にセットしてもよく、前記実施形態とは異なり、先に下部金具８の下部押さえ片６１をあおりＲの下面に当接し、その後、上部押さえ片４４を倒して上部押さえ片４４と下部押さえ片６１をあおりＲを挟み込むようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１００】
【図１】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す側面図である。
【図２】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す正面図である。
【図３】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す上部金具と下部金具とをセットした状態の要部の縦断側面図である。
【図４】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す上部金具と下部金具とを畳んだ状態の要部の縦断側面図である。
【図５】下部金具の一部を示す側面図である。
【図６】上部伸縮部の側面図である。
【図７】上部固定金具とその付近を示す正面図である。
【図８】上部固定金具とその付近を示す横断平面図である。
【図９】上部固定金具とその付近を示す側面図である。
【図１０】下部伸縮部の側面図である。
【図１１】下段の伸縮部を示す正面図である。
【図１２】上部固定金具のロックを解除した状態を示す正面図である。
【図１３】下部固定金具のロックを解除した状態を示す正面図である。
【図１４】従来のトラック用昇降梯子を示す全体斜視図である。
【図１５】従来のトラック用昇降梯子の要部の側面図である。
【符号の説明】
【０１０１】
Ａ 昇降梯子 Ｒ あおり
Ｇ 地面
１ 支柱 １ａ 支柱本体
２ 踏杆 ３ 梯子
３ａ 踏み桟 ４ 手摺
５ 荷台部 ６ 掛止具
７ 上部金具 ８ 下部金具
９ 接地ベース １０ 回動板
１０ａ 突片部
１１ 掛止具本体 １２ 下部固定金具
１３ 上部固定金具 １４、１５ コイルバネ
１５ａ バネ受け部側端 １５ｂ ケーシング側端
１６、１７ ハウジング １８、１９ レバー
２０ 係止部材 ２０ａ 係合突起
２０ｂ ナット ２０ｄ 側壁板
２０ｅ バネ受け部 ２１ 係止部材
２１ａ 係止角部 ２１ｂ 側壁板
２１ｃ ボルト孔 ２１ｄ バネ受け部
２１ｅ 切り欠き
２２ 下部伸縮部 ２２ａ 下部伸縮杆
２３ 上部伸縮部 ２３ａ 上部伸縮杆
２３ｂ 手掛かり部 ２３ｃ 窪み段部
２４ 長孔 ２５ 丸孔
２６ 角孔 ２７ 脚体
２８ ボルト ２９ ラバー
３０、３１ 螺子
３２、３３ ボルト ３４ ボルト
３５ ラチェット歯 ３６ 板バネ
３７ 基端部 ３８ 手摺
３９ 突起
４０ 突出部 ４１ 溝条
４２ 隙間 ４３、４３ａ 突出部
４４ 上部押さえ片 ４４ａ 支持片
４４ｂ 当接板
４５ 回転アーム ４５ａ 係合段切欠
４５ｂ 押し上げ用角部
５３ トーションバネ
５４ 回転ストッパー ５４ａ 指による押し片
５４ｂ 水平係止片 ５４ｃ 突片
５５ 回転ストッパー ５５ａ 指による押し片
５５ｂ 係合端縁 ５５ｃ フランジ
５７ ホルダー部
５８ 係止爪片 ５９ 軸
６０ 指掛け部 ６１ 下部押さえ片
６２ 支持片 ６３ 当接板
６３ａ 下向きフランジ ６４ 水平板
６５ 係止片 ６６ 回動部
６６ａ 指掛け部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
作業員が、トラックの荷台での作業のために荷台部に対し昇り降りしたり、荷台部から小荷物等を持っておりたりするための昇降用ステップに関するものである。
【０００３】
トラックの荷台は、周囲に開閉自在なあおりを有するが、トラックの荷台への乗り降りや昇降や荷の積み下ろしのための昇降用ステップとしては、車輪を有する階段構造の移動ステップが用いられるが、収納場所や設置の容易性に難があり、また、不要な際にはトラック荷台に搭載しておくのに適さない。
【０００４】
これに対して、このように、作業員が、トラックの荷台部での作業のために荷台部に対し昇り降りしたり、荷台部から小荷物等を持っておりたりするためのトラック専用の梯子は、従来、知られておらず、従って、トラック荷台部での昇降には、両側一対の支柱に踏杆を所要間隔おきに横架してなる普通の梯子が使用されている。
【０００５】
しかし、普通の梯子をトラックの荷台部の所要箇所、例えば、荷台部に取り付けてある煽り外板（左右各サイドにある側煽り外板及び後ろ側にある後煽り外板がある）にそのまま立て掛けて使用する場合、梯子が煽り板から滑り易いため、梯子を昇り降りする作業者以外の他の作業者等がその梯子を保持しなければならず、非常に面倒であった。
【０００６】
下記特許文献１は、普通の梯子に代わるものとして、トラック荷台部の煽り外板上端、あるいは煽り外板の上に取り付けられた手摺り、あるいはまた煽り外板を倒した状態での荷台部に立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができるとして提案されている。
【特許文献１】特開２００５−４８３８１号公報
【０００７】
これは図１４に示すように、トラック用昇降梯子Ａは、両側一対の支柱１，１に踏杆２を所要間隔おきに横架してなる梯子３と、この梯子３の片側の支柱１に取り付けられる手摺４と、梯子３の両支柱１，１の夫々上部側に設けられ、トラックの荷台部５の立て掛け箇所に掛止される掛止具６から構成される。
【０００８】
梯子３の各支柱１は、図示は省略するが、支柱本体と、この支柱本体の下端部に伸縮調整自在に連結される伸縮部材とから構成され、伸縮部材の下端部には接地ベース９が枢着されている。接地ベース９の底面には滑り止めが施されている。
【０００９】
掛止具６は、梯子３の各支柱１に一端部を枢着された回動自在な回動板１０と、この回動板の先端部に固着された略Ｌ字状の掛止具本体１１と、梯子３が所定の傾斜角度の立て掛け姿勢にある時に掛止具本体１１を支柱１から前方へ水平に突出した掛止位置に保持する掛止位置保持手段と、掛止具本体１１を支柱１側に退避した退避位置に保持する退避位置保持手段とによって構成される。
【００１０】
掛止具６は、図１５に示すように、回動板１０は、平行四辺形状に形成されて、その一端部が枢軸１１６により支柱１の外側面に枢着されたもので、遊端部側の上辺部に突設された突片部１０ａに略Ｕ字状の切欠溝１１７が形成され、この切欠溝１１７は、掛止具本体１１が掛止位置にある時、支柱１の外側面に固着された基板１１９に取り付けてある蝶ボルト１１８に係合可能となる。
【００１１】
しかして、この切欠溝１１７を蝶ボルト１１８に係合させた状態で蝶ボルト１１８を締め付けることにより、掛止具本体１１は支柱１から前方へ水平に突出した掛止位置に保持される。この切欠溝１１７と蝶ボルト１１８とが掛止位置保持手段１１２を構成する。
【００１２】
また、回動板１０には遊端部側の下辺部に略Ｕ字状の切欠溝１２０が形成され、この切欠溝１２０は、掛止具本体１１が退避位置にある時、同じ基板１１９の他の箇所に取り付けてある蝶ボルト１２１に係合可能となる。しかして、この切欠溝１２０を蝶ボルト１２１に係合させた状態で蝶ボルト１２１を締め付けることによって、掛止具本体１１は、支柱１側に退避した退避位置に保持される。この切欠溝１２０と蝶ボル１ト２１とが退避位置保持手段１１３を構成する。
【００１３】
使用方法について説明すると、昇降梯子Ａの使用にあたって、トラック荷台部５のあおりＲを倒した状態でそのあおりＲの基端部３７に昇降梯子Ａを立て掛けて使用する場合は、梯子３を地面Ｇに対して所定傾斜角度になるように前傾させながら、掛止具６の掛止具本体１１を荷台部５に枢着されているあおりＲの基端部３７に掛止させる。
【００１４】
あおりＲが荷台部５に対し起立させてあって、このあおりＲに立設された手摺３８の上端部に昇降梯子Ａを立て掛けて使用する場合にも、同様に、掛止具６の掛止具本体を手摺３８の上横枠に掛止させる。
【００１５】
このように昇降梯子Ａをトラック荷台部５の所要箇所に立て掛けて使用する際には、梯子３の両支柱１，１の夫々上部側に設けた掛止具６が、トラック荷台部５の立て掛け箇所、即ち図１４の例ではあおりＲの基端部３７、また手摺３８の上横枠に掛止されて、自己保持されるから、作業者が梯子３を保持する必要がなく、従って昇降梯子Ａの使用に余分な作業員を必要とせず、昇降梯子Ａを安全に使用することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
ところで、トラック荷台のあおりは、荷の積み下ろし等の際に水平状態に倒した状態とすることができると、あおり上を作業員が載る作業スペースとして使用でき、荷台いっぱいに荷を積む場合に便利である。
【００１７】
しかし前記特許文献１のトラック用昇降梯子は、掛止具６は略Ｌ字状の掛止具本体１１を引っ掛けるもので、トラック荷台のあおりを垂直に立てた状態か、もしくはこの立てた状態から１８０°折り畳んで倒した状態に限定された使用であり、あおりを水平状態に倒した場合には、引っ掛ける箇所がなく使用ができなかった。
【００１８】
本発明は前記従来例の不都合を解消し、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態とすることで、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用することを前提に、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れるトラック荷台昇降用ステップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前記目的を達成するため、本発明のトラック荷台昇降用ステップは、第１に、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱に踏み桟を適宜間隔で取り付けてなる梯子の各支柱に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込む上部金具と下部金具を設け、これら上部金具と下部金具のいずれか一方、または双方を、支柱にそって折り畳みができるように回動自在な押さえ片部分を支柱に軸着し、この回動自在な押さえ片に、支柱に軸着した回転ストッパーを係合可能としたこと、第２に、上部金具は、回動自在な上部押さえ片と回転ストッパーとからなること、第３に、下部金具は、回動自在な下部押さえ片と回転ストッパーとからなることを要旨とするものである。
【００２０】
請求項１記載の本発明によれば、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップとして、梯子の各支柱に設けた上部金具と下部金具で水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込んで梯子が取り付くので、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用する場合にも、使用可能なものである。
【００２１】
そして、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることになり、しっかりと安定した状態で梯子掛けができ、また、あおりの荷重受け強度を増すこともできる。
【００２２】
さらに、これら上部金具と下部金具のいずれか一方、または双方は、支柱にそって折り畳みができるように回動自在な押さえ片部分を支柱に軸着しているので、あおり端を上下から挟み込むのに回動させることで迅速かつ簡単に行うことができる。また、挟み込んだ後では回転ストッパーを係合させて、その状態を固定できる。
【００２３】
請求項２記載の本発明によれば、上部金具の上部押さえ片を回動させて水平に倒したトラック荷台のあおり端を挟み込むようにでき、請求項３記載の本発明によれば、下部金具の下部押さえ片を回動させて挟み込むようにできる。
【００２４】
請求項４の本発明は、上部押さえ片および下部押さえ片は、支持片に対して揺動可能に軸着する当接板を有し、当接板の面には滑止ラバーを配設することを要旨とするものである。
【００２５】
請求項４記載の本発明によれば、上部押さえ片および下部押さえ片はこれが１枚ものの板ではなく、支持片に対して揺動可能に軸着する当接板を有するので、この支持片の変化で当接個所の傾斜や凹凸に対応でき、柔軟な対応が可能となる。また、当接板の面には滑止ラバーを配設することで、摩擦力が増し、滑り難く、傷を付け難いものとなる。
【００２６】
請求項５記載の本発明は、下部金具は、支柱外側を摺動するホルダー部に設け、支柱長さ方向に形成した長孔に貫通係合するボルトをホルダー部に設け、また、このホルダー部のラチェット機構による係止手段を支柱・ホルダー部間に設けたことを要旨とするものである。
【００２７】
請求項５記載の本発明によれば、下部金具は支柱に沿って長孔の長さ分スライドでき、また、ラチェット機構による係止手段で固定することができる。これにより、下部金具の支柱にそって折り畳みができる回動自在な押さえ片を水平に出してから、水平に倒したトラック荷台のあおりの下側に当接するまで移動させることでき、適正位置でラチェット機構で固定できる。
【００２８】
請求項６記載の本発明は、下向きに突出する係止片を下部金具下側に設けることを要旨とするものである。
【００２９】
請求項６記載の本発明によれば、係止片によりトラック荷台への係止を行って梯子をトラック荷台に取り付けることができ、トラック荷台のあおりが水平に倒した場合以外での使用を可能にする。すなわち、係止片をあおりを倒した場合のトラック荷台側面との隙間開口に挿入することで梯子をトラック荷台に固定できる。
【００３０】
また、あおりを垂直に立てている状態においても係止片をあおり上端に引っ掛けることで、梯子をトラック荷台に固定できる。
【００３１】
請求項７記載の本発明は、支柱は、支柱本体に対して、伸縮杆を入れ子状に摺嵌する伸縮部を上下いずれかまたは両方に有することを要旨とするものである。
【００３２】
請求項７記載の本発明によれば、支柱は、下部または上部を伸縮部とすることで、先に支柱下端を接地させて、支柱自体を伸ばし、挟み込み機構をあおり位置まで合わせることができる。また、逆に、先に挟み込み機構であおり端を挟み込んでから支柱自体を伸ばし、支柱下端を接地させることもできる。
【００３３】
請求項８記載の本発明は、支柱は、支柱本体に対して、伸縮杆を入れ子状に摺嵌する伸縮部を少なくとも上部に有し、掴み機構は、上部の伸縮杆の途中に設け、踏み桟はこの上部の伸縮杆の掴み機構より上には設けず、掴み機構より上方は昇降の際の手掛かり部として構成することを要旨とするものである。
【００３４】
請求項８記載の本発明によれば、前記従来例のような手摺を設けることがなくてすむものであり、支柱上部を昇降の際の手掛かり部として利用することで、手摺がなくても安全に昇降できる。
【発明の効果】
【００３５】
以上述べたように本発明のトラック荷台昇降用ステップは、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態とすることで、あおり上を、作業員が載る作業スペースとしてや荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用することを前提に、トラック荷台のあおりを水平状態に倒した状態で立て掛けても、滑ったりすることなく、安全に自己保持させることができ、梯子があおりの支持脚として水平に倒したあおりを支えることにもなり、あおりの荷重受け強度を増すこともできることに加えて、不使用の際のステップのトラック荷台への収納性にも優れるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明のトラック荷台昇降用ステップの第１実施形態を示す側面図であり、図２は同上正面図である。
【００３７】
本発明のトラック荷台昇降用ステップは、トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、一対の支柱１，１間に複数の踏み桟３ａを適宜間隔で取り付けてなる梯子３と、支柱１，１に設けたトラック荷台のあおりＲの端を上下から挟み込む上部金具７と下部金具８とにより構成する。
【００３８】
図３、図４に示すように、上部金具７は回動自在な上部押さえ片４４と回転ストッパー５４とからなり、下部金具８は、回動自在な下部押さえ片６１と回転ストッパー５５とからなる。
【００３９】
さきに、上部金具７の詳細を説明すると、曲がり角部をボルト２８又はリベットで軸支えしたＬ字形の回転アーム４５の長辺部で上部押さえ片４４を下方に支承し、この回転アーム４５の短辺部端角に係合段切欠４５ａを形成した。該回転アーム４５の短辺部端でこの係合段切欠４５ａの反対側は後述の回転ストッパー５４の水平係止片５４ｂの押し上げ用角部４５ｂとして角をアールとする。
【００４０】
また、上部押さえ片４４は、この上部押さえ片４４が水平の突出した際に上に位置する断面コ字形の支持片４４ａに対して、支持片４４ａの左右フランジ部に、左右フランジ部が重なり、揺動可能にボルト２８又はリベットで軸着する断面コ字形の当接板４４ｂを有し、当接板４４ｂの下側当接面にはゴム製の滑止ラバー２９を配設する。前記Ｌ字形の回転アーム４５はこの支持片４４ａをリベット止めする。なお、前記回転アーム４５の短辺部は、支柱１の左右側面に平行に２個、図３において支柱１の影部分にも存在する。
【００４１】
回転ストッパー５４は、断面コ字形の指による押し片５４ａの左右フランジ部の中央をボルト２８で軸着し、このフランジ部の中央を突出させて形成した突片５４ｃの下側に水平係止片５４ｂを一体的に形成したもので、該水平係止片５４ｂの先端が前記回転アーム４５の係合段切欠４５ａに係合する。前記回転アーム４５の短辺部が左右で平行にあるのに対応して、前記突片５４ｃ及び水平係止片５４ｂも左右一対形成する。
【００４２】
指による押し片５４ａを図３において反時計回り方向に付勢して、水平係止片５４ｂの先端と回転アーム４５の係合段切欠４５ａの係合状態を保持するトーションバネ５３（コイルの中心軸の回りにねじり荷重を受ける）を指による押し片５４ａの裏側に配設した。
【００４３】
下部金具８の詳細を説明すると、これは支柱１の外側を摺動するホルダー部５７に設けるが、支柱１の長さ方向に形成した長孔２４に貫通係合するボルト３４をこのホルダー部５７に設け、ホルダー部５７が支柱１の外側を摺動する距離を前記長孔２４の長さで規制する。なお、長孔２４は上下に間隔を存して２個直線上に並べて設けた。
【００４４】
さらに、支柱１側にラチェット歯３５を取り付け、ホルダー部５７側にはこのラチェット歯３５への係止爪片５８を一体的に形成した回動部６６を取り付け、回動部６６の先端にはコ字形の指掛け部６６ａを形成する。回動部６６を図３において反時計回りに回転するように付勢し、係止爪片５８をラチェット歯３５へ押し付けるトーションバネ５３を配設する。図中５９はこの回動部６６および下部押さえ片６１の支持片６２を軸支する軸である。
【００４５】
また、ホルダー部５７の反対側にはこのホルダー部５７を押し下げるための指掛け部６０を形成した。該指掛け部６０は板を三角形状に曲成してなる。
【００４６】
下部金具８の回動自在な下部押さえ片６１は、中央部を軸５９で回転可能に軸支した支持片６２に対して、揺動可能にボルト２８又はリベットで軸着する当接板６３を有し、この当接板６３の面には滑止ラバー２９を配設する。このラバー２９はホルダー部５７の側部にも配設した。
【００４７】
当接板６３は左右に下向きフランジ６３ａを有する断面コ字形のもので、この下向きフランジ６３ａをボルト２８又はリベットで支持片６２のフランジに揺動可能に軸着する。
【００４８】
支持片６２は前記当接板６３の後側の上端を水平板６４として形成し、この水平板６４の端が回転ストッパー５５の係合端縁５５ｂの係合部となる。
【００４９】
回転ストッパー５５は、断面コ字形の指による押し片５５ａの下側をボルト２８又はリベットで軸着し、この軸着部からの下側片に直角なフランジ５５ｃを形成し、このフランジ５５ｃの下端が前記係合端縁５５ｂとなる。
【００５０】
回転ストッパー５５を図３において時計回りに回転すべく付勢して、水平板６４の端と回転ストッパー５５の係合端縁５５ｂの係合を維持するトーションバネ５３を指による押し片５５ａの背後に配設する。
【００５１】
下部金具８の前記支持片６２の下側に、Ｌ字形金具による係止片６５を下向き垂直方向に突出した。係止片６５の周面にもラバー２９を貼り付けた。
【００５２】
このようなトラック荷台のあおりＲの端を上下から挟み込む上部金具７と下部金具８を支柱１，１に設けた梯子３は、支柱１を中空角柱状の支柱本体１ａに対して、入れ子状に摺嵌する下部伸縮杆２２ａと入れ子状に摺嵌する上部伸縮杆２３ａとにより、上部および下部の２箇所において、２重構造の伸縮可能部を備え（下部伸縮部２２、上部伸縮部２３）、図２に示すように、前記上部金具７と下部金具８は上部伸縮杆２３ａに設け、上部開口から挿入して摺嵌した上部伸縮杆２３ａを位置決め固定する上部固定金具１３を支柱本体１ａに設ける。
【００５３】
支柱本体１ａの内側は、後述の下部伸縮杆２２ａの角孔および上部伸縮杆２３ａの丸孔を露出させるため、長手方向に沿うスリットにより開口させる。
【００５４】
上下の各伸縮可能部のうち、先に上部伸縮部２３について説明する。図６に示すように、上部伸縮部２３を構成する上部伸縮杆２３ａには長孔２４を縦方向に設け、さらにその下側に丸孔２５を適宜間隔で縦列に形成した。
【００５５】
図８に示すように、上部伸縮杆２３ａはチャンネル状または角管形状に形成するとともに、外管としての支柱本体１ａに対して内管となり、四隅の角部を外側にリブ状に突出させ、突出部４０を形成する。この突出部４０およびその近傍の部分は、他の側壁部分よりも肉厚に形成する。
【００５６】
一方、支柱本体１ａには、角部の内側に前記突出部４０に対応する溝条４１を形成する。これにより、外管となる支柱本体１ａの内部に内管となる上部伸縮杆２３ａを挿入した状態で、支柱本体１ａの内側面と、上部伸縮杆２３ａの外側面との間に隙間４２が形成される。
【００５７】
さらに、支柱本体１ａの角部、すなわち前記突出部４０に対応する箇所およびその近傍を肉厚に形成することで、この箇所の外側に突出部４３を形成する。同様に、支柱本体１ａの角部を覆うハウジング１６の角部を肉厚に形成することで、この箇所の外側に突出部４３ａを形成する。
【００５８】
このようにすることで、支柱本体１ａと上部伸縮杆２３ａとの間に砂やゴミなどの異物を挟み込んでも、異物は前記隙間４２を通って排出されるから、カジリが起こることがなく、上部伸縮杆２３ａがスライドしなくなるおそれがない。
【００５９】
さらに、作業現場で、運搬物や工具などが支柱本体１ａにぶつかっても、ぶつかりやすい外側角部には突出部４３を設けて肉厚部に形成してあるから変形しにくく、また、変形しても変形が内側の上部伸縮杆２３ａにまでおよぶことがないから、支柱本体１ａの変形によって上部伸縮杆２３ａがスライドしなくなることがない。
【００６０】
そして、支柱本体１ａに対して上部伸縮部２３を引出し、または押し込むとき、上部伸縮部２３に形成してある突出部４０が、支柱本体１ａに形成してある溝条４１に嵌合しているから、突出部４０と溝条４１とがガイドとして作用し上部伸縮杆２３ａのスライド方向が規制される。よって、上部伸縮杆２３ａのスライドがスムーズに行える。
【００６１】
なお、図示は省略するが、このような構成は支柱本体１ａに対して、入れ子状に摺嵌する下部伸縮杆２２ａによる下部伸縮部２２においても同様であり、下部伸縮杆２２ａは上部伸縮杆２３ａと同様の突出部４０を有するものとした。
【００６２】
図８、図９に示すように、上部固定金具１３は、係止部材２０、コイルバネ１４およびこれらを収容して支柱本体１ａの内側に固定するハウジング１６とにより構成する。
【００６３】
係止部材２０は、支柱１の内側側面に対峙する縦長板状のバネ受け部２０ｅの両側面に側壁板２０ｄを設けて断面コの字型とし、更に、バネ受け部２０ｅの上端を支柱１の内側側面に対して垂直に屈曲させた後に上方に立ち上げて、先端が上向きに屈曲するＬ字型のレバー１８を形成し、バネ受け部２０ｅにはナット２０ｂを介してボルト締めすることにより係合突起２０ａを外側に向けて複数段設けた。
【００６４】
この係止部材２０を収容するハウジング１６は、断面コの字型の形状によって係止部材２０の側壁板２０ｄを両外側から挟み、更にその両端を支柱本体１ａの形状に沿って屈曲させて支柱本体１ａを前後方向から挟んだ状態で、上下の螺子３０によって支柱本体１ａに固着する。
【００６５】
そして、両端を直線状に形成するとともに更にその先端を巻回させるコイルバネ１４を、両端を上向きにして係止部材２０の側壁板２０ｄ間に配置し、一端を係止部材２０のバネ受け部２０ｅに当接させ、他端をハウジング１６の内側側面に当接させた状態で、ハウジング１６および側壁板２０ｄを左右方向に貫通するボルト３２または軸により環状部分を受支させてコイルバネ１４を係止部材２０に取り付ける。
【００６６】
図１２に示すように前記係合突起２０ａが嵌入する丸孔２５を上部伸縮杆２３ａに形成する。この丸孔２５は係合突起２０ａが複数（図示では２個）なので、それに応じて複数設けるが、支柱本体１ａに対して上部伸縮部２３の伸長は一段のみの係止でよい。係合突起２０ａを複数としたのは、上部伸縮部２３の係止の確実性を期するためである。
【００６７】
次に、下部伸縮部２２では、下部伸縮杆２２ａは図１０に示すように、内側側面に比較的大き目の略正方形の角孔２６を比較的間隔を存して（例えば角孔２６の１．５から２個分）縦列に形成し、下端に、滑り止めの溝加工で連続する凹凸を施した脚体２７をボルト２８又はリベットでヒンジに取り付け、そして図１１に示すように、下部開口から挿入して摺嵌した下部伸縮杆２２ａを位置決め固定する下部固定金具１２を支柱本体１ａに設けた。
【００６８】
下部固定金具１２は、係止部材２１、コイルバネ１５およびこれらを収容して支柱本体１ａの内側に固定するハウジング１７とにより構成する。
【００６９】
係止部材２１は、支柱１の内側側面に対峙する縦長板状のバネ受け部２１ｄに側壁板２１ｂを設けて断面コの字型のボックス形とし、更に、バネ受け部２１ｄの下側を内側に向けて折り返すように鋭角に屈曲させて前記角孔２６に嵌る係止角部２１ａを形成し、その後更に下向きに垂下させてＬ字型のレバー１９を形成する。また、２枚の側壁板２１ｂの上部にはボルト孔２１ｃを設ける。
【００７０】
なお、バネ受け部２１ｄの長さや形状は、コイルバネ１５が安定して当接し、且つ、側壁板２１ｂを保持できるものであれば足り、図のように中央部に切り欠き２１ｅを設けるようにしても良い。これにより、係止部材２１内に入った砂などは、切り欠き２１ｅから外に排出することができる。
【００７１】
この係止部材２１を収容するハウジング１６は、断面コの字型の形状によって係止部材２１の側壁板２１ｂを両外側から挟み、更にその両端を支柱本体１ａの形状に沿って屈曲させて支柱本体１ａを前後方向から挟んだ状態で、上下を螺子止めすることにより支柱本体１ａに固着する。
【００７２】
コイルバネ１５を両端を下向きにして係止部材２１の側壁板２１ｂ間に配置し、バネ受け部側端１５ａを係止部材２１のバネ受け部２１ｄに当接させ、他端をハウジング１７の内側側面に当接させた状態で、ハウジング１７および側壁板２１ｂを左右方向に貫通するボルト３３または軸により環状部分を受支してコイルバネ１５を係止部材２１に取り付ける。
【００７３】
なお、上部伸縮杆２３ａの上部金具７と下部金具８の取り付け部分より上の部分は、昇降の際の手掛かり部２３ｂとして機能する部分であり、上部金具７のあおりＲへの当接面から上部伸縮杆２３ａ上端までの長さを６０ｃｍ以上とし、この部分には踏み桟３ａは設けないようにする。
【００７４】
また、上部伸縮杆２３ａ両側面のラチェット歯３５下端に対応する箇所には、上部伸縮杆２３ａがこれ以上支柱本体１ａの中に入ってしまってラチェット歯３５が隠れてしまうことが無いよう、支柱本体１ａ上端に当接してストッパーとして機能する突起３９をボルト締めして取り付ける。
【００７５】
前記実施形態では、上部金具７と下部金具８の双方を、支柱１，１にそって折り畳みができるように、上部押さえ片４４と下部押さえ片６１の双方を支柱１，１に軸着したが、これら一方を固定として上部金具７と下部金具８のいずれか一方のみを折り畳みができるようにしてもよい。
【００７６】
次に、使用法および動作について説明する。トラックの運転手は運転中この本発明のトラック荷台昇降用ステップを持っているが、先に上部金具７と下部金具８に折り畳みについて説明する。
【００７７】
上部金具７の上部押さえ片４４は、Ｌ字形の回転アーム４５が回転することで回転できるものであり、上に回転すると図４に示すように支柱１と平行になり、支柱１の上に重なるようにして収納された状態となり、出っ張った部分が無くなる。
【００７８】
収納された状態から上部押さえ片４４を略７５度回転すると、図３に示すように、水平にしたあおりＲの上面にあおりＲの傷つき防止のためのラバー２９を介して接触し、あおりＲを掴むことのできる状態になる。
【００７９】
上部押さえ片４４が回転する際には、回転アーム４５の短辺部の押し上げ用角部４５ｂが水平係止片５４ｂに当り、トーションバネ５３に抗して回転ストッパー５４を押し上げ、さらにそれを進めると回転アーム４５の短辺部が水平係止片５４ｂからはずれかかり、該水平係止片５４ｂの先端が前記回転アーム４５の係合段切欠４５ａに自動的に係合して上部押さえ片４４の固定状態となる。
【００８０】
なお、この固定状態から再度上部押さえ片４４を折り畳むには、まず、回転ストッパー５４の係止を解除する。それには、指による押し片５４ａの下側をトーションバネ５３に抗して押せば、水平係止片５４ｂが跳ね上がり、水平係止片５４ｂの先端と回転アーム４５の係合段切欠４５ａの係合が無くなるので、上部押さえ片４４を手で押し畳むことができる。
【００８１】
下部金具８は、支持片６２を軸５９を中心に回転させることで下部押さえ片６１を回転させることができるもので、下向きに回転させると図４に示すように、飛出し部分が支柱１と平行になり収納された状態となり出っ張った部分が無くなる。
【００８２】
このように収納された状態から略１０５度回転すると水平にしたあおりＲの下面に平行になる。
【００８３】
下部押さえ片６１が回転する際には、支持片６２の端部下側角が回転ストッパー５５の軸着部からの下側片に直角なフランジ５５ｃに当り、トーションバネ５３に抗して回転ストッパー５５の下部を外側に押し出すようにし、さらにそれを進めると支持片６２の端部は自動的に、回転ストッパー５５の軸着部からの下側片の下に回り込み、図３に示すように支持片６２の上端の水平板６４の端に回転ストッパー５５の係合端縁５５ｂが載り、固定がなされる。
【００８４】
この固定状態から再度下部押さえ片６１を折り畳むには、まず、回転ストッパー５５の係止を解除する。それには指による押し片５５ａを押せば、回転ストッパー５５の係合端縁５５ｂが支持片６２の上端の水平板６４の端から外れ、支持片６２が回転できるようになる。
【００８５】
また、下部押さえ片６１をあおりＲの下面に平行にした上で、支柱１にホルダー部５７を摺動させると、水平にしたあおりＲの下面に接するまで下部押さえ片６１を上に上げることができ、あおりＲの傷つき防止のためのラバー２９を介してあおりＲに接触しあおりＲを掴むことができる。
【００８６】
この下部押さえ片６１の上方への移動は、ラチェット歯３５へ係止爪片５８が自動にすべり、任意の位置で係止できる。
【００８７】
一方、下部押さえ片６１を押し下げるため、支柱１に対してホルダー部５７を下方に摺動させるには、指掛け部６６ａを押し下げて回動部６６をトーションバネ５３に抗して図３において時計回りに回転させると、ラチェット歯３５への係止爪片５８の係止めが解除される。そこで、指掛け部６０を押してホルダー部５７を押し下げる。
【００８８】
本発明のトラック荷台昇降用ステップ自体の使い方としては種々選択できるが、一例を示すと下記のごとくである。
（１）準備事項
予め、上部金具７と下部金具８との間は一番広げた状態にしておき、下部伸縮部２２、上部伸縮部２３は縮めた状態にしておく。
（２）上部金具７をセットする。
収納状態の上部押さえ片４４を手で下方に略７５度回転させ、水平になっているあおりＲと平行にし、回転ストッパー５４で自動ロックする。
（３）下部金具８をセットする。
収納状態の下部押さえ片６１を手で上方に略１０５度回転させ、水平になっているあおりＲと平行にし、回転ストッパー５５で自動ロックする。
（４）あおりＲを挟み固定する。
梯子３を手で持って、上部押さえ片４４の下面が水平なあおりＲ上面に接するように、梯子３をセットする。
指掛け部６０を押してラチェット歯３５に対して係止爪片５８を離脱させ、下部押さえ片６１をあおりＲの下面に接するまで上に上げる。
あおりＲの下面に十分に接したら指掛け部６０をから指を離してラック歯３５を噛み合わせ、戻らないようにする。
（５）梯子３の高さを調整する。
【００８９】
梯子３の高さを調整は、上部伸縮部２３および下部伸縮部２２を伸縮させて、支柱１の長さを地面からあおりＲまでの高さに対応させて調節する。
【００９０】
上部伸縮部２３を伸縮させる際には、図１２に示すように、まず上部固定金具１３のレバー１８をコイルバネ１４の付勢力に抗して内側へ移動させ、上部伸縮杆２３ａの丸孔２５と係合突起２０ａとの係合を解除する。その後、支柱本体１ａに対して上部伸縮杆２３ａを上下動させ、適当な位置まで移動したらレバー１８を放す。
【００９１】
これにより、バネ受け部２０ｅがコイルバネ１４によって支柱１側に付勢され、係合突起２０ａは再び丸孔２５に係合し、支柱本体１ａに対して上部伸縮杆２３ａが位置決め固定される。
【００９２】
上部伸縮部２３の伸縮のみでは支柱１の長さ調節が不充分である場合には、更に下部伸縮部２２を伸縮させるため、図１３に示すように、下部固定金具１２のレバー１９をコイルバネ１５の付勢力に抗して内側へ移動させ、下部伸縮杆２２ａの角孔２６への係止段部２１ａの係止を解除する。
【００９３】
その後、支柱本体１ａに対して下部伸縮杆２２ａを上下動させ、適当な位置まで移動したらレバー１９を放す。これにより、バネ受け部２１ｄがコイルバネ１５によって支柱１側に付勢され、係止角部２１ａは再び角孔２６に係止し、支柱本体１ａに対して上部伸縮杆２３ａが位置決め固定される。
【００９４】
このようにして、上部金具７と下部金具８との間隔を掴み機構７をあおりＲの厚みに容易に対応させて掴み、また、上部金具７と下部金具８の下部に備える２箇所の伸縮部（下部伸縮部２２、上部伸縮部２３）によって、掴み位置をあおりＲの高さに容易に合わせることができ、効率良く昇降用ステップを掛けて取り付けることができる。
【００９５】
また、トラック荷台の上で作業をする際に水平に倒したあおりＲの上を人が移動する場合も、その荷重は下部金具８とラチェット歯３５を介して支柱１によって支えられるので、安全に作業を行うことができる。
【００９６】
さらに手掛かり部２３ｂには踏み桟３ａがないので、踏み桟３ａがあおりＲよりも上側に位置してステップの昇降の邪魔になることがなく、充分な長さを有する手掛かり部２３ｂを掴んで安全かつスムーズに昇降することができる。
【００９７】
さらに、あおりＲが垂直に倒されている場合には、トラック荷台側面との隙間開口に係止片６５を挿入することで、梯子３を係止できる。この場合、上部押さえ片４４は畳み、下部押さえ片６１のみを水平に突出させればよい。
【００９８】
また、あおりＲを垂直に立てている状態においても係止片６５をあおりＲの上端に引っ掛けることで、梯子３をトラック荷台に固定できる。
【００９９】
また、上部金具７と下部金具８はいずれか一方、または双方を折り畳みとすることで、どちらを先にセットしてもよく、前記実施形態とは異なり、先に下部金具８の下部押さえ片６１をあおりＲの下面に当接し、その後、上部押さえ片４４を倒して上部押さえ片４４と下部押さえ片６１をあおりＲを挟み込むようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１００】
【図１】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す側面図である。
【図２】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す正面図である。
【図３】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す上部金具と下部金具とをセットした状態の要部の縦断側面図である。
【図４】本発明のトラック荷台昇降用ステップの１実施形態を示す上部金具と下部金具とを畳んだ状態の要部の縦断側面図である。
【図５】下部金具の一部を示す側面図である。
【図６】上部伸縮部の側面図である。
【図７】上部固定金具とその付近を示す正面図である。
【図８】上部固定金具とその付近を示す横断平面図である。
【図９】上部固定金具とその付近を示す側面図である。
【図１０】下部伸縮部の側面図である。
【図１１】下段の伸縮部を示す正面図である。
【図１２】上部固定金具のロックを解除した状態を示す正面図である。
【図１３】下部固定金具のロックを解除した状態を示す正面図である。
【図１４】従来のトラック用昇降梯子を示す全体斜視図である。
【図１５】従来のトラック用昇降梯子の要部の側面図である。
【符号の説明】
【０１０１】
Ａ 昇降梯子 Ｒ あおり
Ｇ 地面
１ 支柱 １ａ 支柱本体
２ 踏杆 ３ 梯子
３ａ 踏み桟 ４ 手摺
５ 荷台部 ６ 掛止具
７ 上部金具 ８ 下部金具
９ 接地ベース １０ 回動板
１０ａ 突片部
１１ 掛止具本体 １２ 下部固定金具
１３ 上部固定金具 １４、１５ コイルバネ
１５ａ バネ受け部側端 １５ｂ ケーシング側端
１６、１７ ハウジング １８、１９ レバー
２０ 係止部材 ２０ａ 係合突起
２０ｂ ナット ２０ｄ 側壁板
２０ｅ バネ受け部 ２１ 係止部材
２１ａ 係止角部 ２１ｂ 側壁板
２１ｃ ボルト孔 ２１ｄ バネ受け部
２１ｅ 切り欠き
２２ 下部伸縮部 ２２ａ 下部伸縮杆
２３ 上部伸縮部 ２３ａ 上部伸縮杆
２３ｂ 手掛かり部 ２３ｃ 窪み段部
２４ 長孔 ２５ 丸孔
２６ 角孔 ２７ 脚体
２８ ボルト ２９ ラバー
３０、３１ 螺子
３２、３３ ボルト ３４ ボルト
３５ ラチェット歯 ３６ 板バネ
３７ 基端部 ３８ 手摺
３９ 突起
４０ 突出部 ４１ 溝条
４２ 隙間 ４３、４３ａ 突出部
４４ 上部押さえ片 ４４ａ 支持片
４４ｂ 当接板
４５ 回転アーム ４５ａ 係合段切欠
４５ｂ 押し上げ用角部
５３ トーションバネ
５４ 回転ストッパー ５４ａ 指による押し片
５４ｂ 水平係止片 ５４ｃ 突片
５５ 回転ストッパー ５５ａ 指による押し片
５５ｂ 係合端縁 ５５ｃ フランジ
５７ ホルダー部
５８ 係止爪片 ５９ 軸
６０ 指掛け部 ６１ 下部押さえ片
６２ 支持片 ６３ 当接板
６３ａ 下向きフランジ ６４ 水平板
６５ 係止片 ６６ 回動部
６６ａ 指掛け部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱に踏み桟を適宜間隔で取り付けてなる梯子の各支柱に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込む上部金具と下部金具を設け、これら上部金具と下部金具のいずれか一方、または双方を、支柱にそって折り畳みができるように回動自在な押さえ片部分を支柱に軸着し、この回動自在な押さえ片に、支柱に軸着した回転ストッパーを係合可能としたことを特徴とするトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項２】
上部金具は、回動自在な上部押さえ片と回転ストッパーとからなる請求項１記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項３】
下部金具は、回動自在な下部押さえ片と回転ストッパーとからなる請求項１記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項４】
上部押さえ片および下部押さえ片は、支持片に対して揺動可能に軸着する当接板を有し、当接板の面には滑止ラバーを配設する請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項５】
下部金具は、支柱外側を摺動するホルダー部に設け、支柱長さ方向に形成した長孔に貫通係合するボルトをホルダー部に設け、また、このホルダー部のラチェット機構による係止手段を支柱・ホルダー部間に設けた請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項６】
下向きに突出する係止片を下部金具下側に設ける請求項１または請求項３記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項７】
支柱は、支柱本体に対して、伸縮杆を入れ子状に摺嵌する伸縮部を上下いずれかまたは両方に有する請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項８】
支柱は、支柱本体に対して、伸縮杆を入れ子状に摺嵌する伸縮部を少なくとも上部に有し、掴み機構は、上部の伸縮杆の途中に設け、踏み桟はこの上部の伸縮杆の掴み機構より上には設けず、掴み機構より上方は昇降の際の手掛かり部として構成する請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項１】
トラック荷台の所要箇所に立て掛けて使用される梯子としてのトラック荷台昇降用ステップであって、両側一対の支柱に踏み桟を適宜間隔で取り付けてなる梯子の各支柱に、水平に倒したトラック荷台のあおり端を上下から挟み込む上部金具と下部金具を設け、これら上部金具と下部金具のいずれか一方、または双方を、支柱にそって折り畳みができるように回動自在な押さえ片部分を支柱に軸着し、この回動自在な押さえ片に、支柱に軸着した回転ストッパーを係合可能としたことを特徴とするトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項２】
上部金具は、回動自在な上部押さえ片と回転ストッパーとからなる請求項１記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項３】
下部金具は、回動自在な下部押さえ片と回転ストッパーとからなる請求項１記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項４】
上部押さえ片および下部押さえ片は、支持片に対して揺動可能に軸着する当接板を有し、当接板の面には滑止ラバーを配設する請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項５】
下部金具は、支柱外側を摺動するホルダー部に設け、支柱長さ方向に形成した長孔に貫通係合するボルトをホルダー部に設け、また、このホルダー部のラチェット機構による係止手段を支柱・ホルダー部間に設けた請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項６】
下向きに突出する係止片を下部金具下側に設ける請求項１または請求項３記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項７】
支柱は、支柱本体に対して、伸縮杆を入れ子状に摺嵌する伸縮部を上下いずれかまたは両方に有する請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【請求項８】
支柱は、支柱本体に対して、伸縮杆を入れ子状に摺嵌する伸縮部を少なくとも上部に有し、掴み機構は、上部の伸縮杆の途中に設け、踏み桟はこの上部の伸縮杆の掴み機構より上には設けず、掴み機構より上方は昇降の際の手掛かり部として構成する請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のトラック荷台昇降用ステップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２００８−２８５８１５（Ｐ２００８−２８５８１５Ａ）
【公開日】平成２０年１１月２７日（２００８．１１．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１２９０１４（Ｐ２００７−１２９０１４）
【出願日】平成１９年５月１５日（２００７．５．１５）
【出願人】（５９７１４４４８４）ジーオーピー株式会社 (50)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１１月２７日（２００８．１１．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年５月１５日（２００７．５．１５）
【出願人】（５９７１４４４８４）ジーオーピー株式会社 (50)
【Ｆターム（参考）】
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