バラ物運搬船においてバラ物貨物を搬送し、支持する装置
【課題】船倉を船内のできるだけ低い所に置き、重力流だけによって残留物のない荷下ろしを達成する、バラ物の搬送および支持装置を提供する。
【解決手段】船体１とくにバラ物運搬船の船倉３に設けられたバラ物を搬送および支持する装置であり、船倉の底面側出口がスリット状の搬出スリット５１として形成され、搬出スリットに搬出装置９が配置され、搬出装置が、バラ物を搬出スリットの長さに沿って、搬出スリットの下に設けられた縦方向搬送管２７に配量供給し、そこからバラ物は空気圧により、または機械的に後続搬送される。
【解決手段】船体１とくにバラ物運搬船の船倉３に設けられたバラ物を搬送および支持する装置であり、船倉の底面側出口がスリット状の搬出スリット５１として形成され、搬出スリットに搬出装置９が配置され、搬出装置が、バラ物を搬出スリットの長さに沿って、搬出スリットの下に設けられた縦方向搬送管２７に配量供給し、そこからバラ物は空気圧により、または機械的に後続搬送される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
バラ物貨物輸送における船の使用が増加している。バラ物貨物はこの場合、セメントやアルミナのような粉末状バラ物だけでなく、穀類、麦芽、顆粒といった粒状のバラ物をも含む。これらバラ物貨物の個々の粒子は、その粒径が数ミリメートルの範囲であり、したがって簡単には流動化できない。この種のバラ物貨物は通常、サイフォン、パワーショベル、垂直スクリューコンベヤ、またはバケットコンベヤを用いて、ハッチから垂直に陸揚げされる。この場合ハッチは通常、荷下ろしの間開放されているので、ほかの生産物または湿気による汚染の可能性を排除できない。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、穀物を荷下ろしするバラ物運搬船を示すが、これは、バラ物貨物を隣接する船の無圧の容器（バラ物船倉）に移動させようというものである。この場合、外殻とそれとは分離された内殻が同心円配置された二重管を用いて、外部から空気流を船倉各区画に導く。そして内側同心円の管のバラ物取り入れ口の前に回転ベーン装置を設け、この回転ベーン装置によって船倉から内側管へのバラ物取り入れを行う。
【０００３】
このような装置によっては、手動による作業を加えなければ、船倉内容物を連続的に荷下ろしすることはできない。そのため、作業者や機械類によって、船倉が汚染される可能性があるのが欠点である。
【０００４】
特許文献２から、バラ物運搬船において水分を含むバラ物を搬送、支持するもう１つの装置が公知であるが、この装置の場合、船側縦方向のコンベヤベルトが、供給装置の水密な遮断設備と向かい合っている。しかしこれによっては、汚染を回避しながら船倉から連続的に荷下ろしするのは不可能である。
【０００５】
特許文献３からはもう１つのバラ物運搬船が公知であって、この場合、船側縦方向の搬送装置としてコンベヤベルトが船倉底面で船側縦方向に設けられ、このコンベヤベルトが、特定の方向変換区間を経由して、バラ物を船から船へと搬送する。
【０００６】
上記の印刷物でも、バラ物運搬船船倉からバラ物を連続的かつ清潔に採取する方法は公知ではない。
【０００７】
しかしたとえばプラスチック顆粒のようないくつかの製品、または化学工業あるいは食品工業のそのほかの製品は、完全に清潔かつ汚染のない状態で、船倉に搬送され、船で輸送され、続いてふたたびその船倉から採取され、陸揚げしてサイロに入れられなければならない。これらの製品は一時的に、たとえばバッグ、オクタビン、コンテナ、個別の包装物などといった“小パッケージ”の形に包装される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】ＤＥ２０４５７４９Ａ１
【特許文献２】ＵＳ５，４５４，３４０
【特許文献３】ＵＳ４，４８３，６５５
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本用途のためには、安定性の理由から船倉（重心）を船内のできるだけ低い所に置き、そして船の容積を最適に活用するという要求を同時に満足する荷下ろしシステムを、開発することが重要である。さらには、重力流だけによって残留物のない荷下ろしを達成するものとしたい。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題は本発明によって解決される。
【００１１】
船の容積と輪郭を最適に活用するには、バラ物を収容するため船に設けられる船倉を、船の形にできるだけ適合させたい。これは液体を積むタンカーの場合なら簡単にできる。なぜならば液体はおのずから、もっとも低い箇所に設けられた荷下ろし開口につねに流れ、そこからポンプで汲み出せるからである。しかしバラ物の場合事情は異なる。バラ物が低位置の取り出し箇所に流れるのは、そこにつながるホッパー壁面が、十分な急傾斜を持つ場合（そして支持されるバラ物に合わせて設計されている場合）に限られるからである。
【００１２】
この場合、スリットつき船倉の矩形の壁面は、残留物のない排出のためには、丸い排出ホッパーの壁面よりもフラットにしてもよい。したがって船内の船倉は、下部の壁面が傾斜つきで平面的である四角形とするべきである。この場合、水平線に対する壁面の傾斜は、ホッパー壁面が平滑で顆粒が自由に流れる場合、３０°〜４５°とすれば、残留物のない排出に十分な傾斜であることが分かった。残留物のない排出に先立つ搬出スリットへの流入は、搬出補助手段、たとえばバイブレータまたは空気吹き込みを追加的に用いることにより、改善することができる。
【００１３】
バラ物を、排出のためスリット状の出口に流す場合、バラ物を搬送装置に供給しなければならない。この種の顆粒状のバラ物の搬送のためには、空気圧による搬送が考えられる。この場合、搬送管を通る空気は、吸引ファンによって吸引して、搬送管を周囲の空気よりも低圧で操作することができる。あるいは空気を、高圧ファンによって搬送管の中に圧縮して、搬送管に正圧を生じることができる。後者バリエーションには、搬送管への搬入を密封された搬入システムによって行う必要がある。過剰な搬送空気が漏えい空気としてバラ物船倉に逃げないようにするためである。
【００１４】
この種の課題のために、本発明によるセルラーホイールスルースが用いられる。この場合、バラ物は、（回転ドアの場合と同様に）ロータの自転するチャンバに上方から垂直に落ち、ロータの回転運動によって回転され、ハウジングを通って下側ポジションに達し、そこからふたたび重力によって搬送管に落ちる。そこでバラ物は、たとえば空気の運動または機械的な搬送によってさらに移動する。
【００１５】
この場合、セルラーホイールスルースは、上方に流れる漏えい空気を減少させながら、バラ物を搬送管に配量供給するのに用いられる。なぜならば、この搬送管には、単位時間な当たり限定されたバラ物量だけが、搬入を許容されるからである。手間のかかる密封システムはこの場合、漏えい空気量を軽減するために用いられる。もしこの限定作用を持つ配量供給機能が、セルラーホイールスルースによって得られなかったならば、あまりにも大量のバラ物が搬送管に搬入され、空気流は、そのバラ物量を搬送できなくなり、搬送管は詰まってしまうところであろう。
【００１６】
空気圧による吸引搬送の場合、セルラーホイールスルースの密封作用は不要である。しかしこの場合も、搬送管へのバラ物配量供給の限定は必要であろう。
【００１７】
セルラーホイールスルースは通常、円形、正方形、またはわずかに矩形がかった入口を持つ。セルラーホイールの長さの直径に対する比は、知られている用途の場合、２未満である。したがってセルラーホイールスルースは、対応する構成のサイロ／容器出口の下で使用される。本発明の場合、それ自体公知のセルラーホイールスルースを、船体の―好ましくは矩形で長く延びる形状の―船倉であってスリット搬出口を持つものの下で使用する。このような構造を、下記ではスリットつき船倉とも呼ぶ。
【００１８】
スリットつき船倉の下では、通常、スクリューコンベヤ、ベルトコンベヤ、トラフチェーンコンベヤ、または操作可能なロータリバルブといった、長く延びる形状の搬出装置が用いられる。しかしスリットつき船倉からバラ物を搬出するための長く延びる形状のセルラーホイールスルースで公知なのは、そのセルラーホイールスルースに平行かつそれより低く位置するスクリューコンベヤを、スリット全長を経由して均一に充てんするためのものだけである。
【００１９】
本発明の場合、この種の長く延びる形状のセルラーホイールスルースを、バラ物をスクリューコンベヤに配量供給するのではなく、空気圧で搬送を行う配管に搬入するために用いる。この種の長く延びる形状のセルラーホイールスルースは、その構造長さが原因で、密封作用が良好でなく、また大きな差圧にも耐えることができないので、この種の空気圧搬送のためには、吸引搬送が特に好ましい。この長く延びる形状のセルラーホイールスルースは、バラ物を―好ましくは矩形の―船倉から空気圧搬送に搬入するために用いられる。空気圧搬送によって、バラ物は、船底近くの船倉の下から、船の甲板または陸上の受取ステーションに搬送される。
【００２０】
もう１つの実施形態では、長く延びる形状のセルラーホイールスルースがスクリューコンベヤに搬送を行い、スクリューコンベヤの末端で、密封された供給装置（セルラーホイールスルース、圧力容器）により空気圧搬送装置への供給を行う。しかし顆粒の場合、霜食や望ましからざる摩耗が生じるので、コイルスクリューがポリマーに適するのはきわめて限定的である。水平なスクリューコンベヤではなく、そのほかの機械的なコンベヤ、たとえばチューブラチェーンコンベヤを用いることもできる。
【００２１】
船内の船倉の寸法は、非常に大きなものを採用することができ、とくに長さ１００ｍ以上、幅３０ｍ以上の船の場合にそうである。したがってこの種の大型船の場合、船の長さ方向においても船の幅においても、区分して個々の船倉とすることが行われることが多い。船倉の長さが４ｍを超えればすでに、この長さの個々のセルラーホイールスルースを用いることはほとんど不可能である。この場合、長く延びる形状のスリットつき船倉を、船倉の縦軸を横切る横位置サドルによって、複数の出口部分に区分し、これら各部分にみずからのセルラーホイールスルースを設け、バラ物を、１つの共通の搬送管に、または搬出能力を高めるために別々に分離された搬送管に供給する。
【００２２】
船倉の断面を船の断面にできるだけ近似させることができるよう、１つのとくに好ましい実施形態は、複数のたがいに平行に位置する搬出スリットを備え、これら搬出スリットはそれぞれが、上記のように動作するみずからの搬出装置を持つ。個々の搬出スリットは、縦位置サドルによってたがいに分離されている。これらのサドルは、外部のホッパー壁面の傾斜と同様に、壁面の傾斜約３０°〜４５°が好ましい。これによりいずれの搬出スリットも、その取り込み領域の幅と、収束ゾーンの高さ（ホッパーの高さ）が減少する。これにより、船の断面形状の下部領域を、船倉によりよく充当することができるようになり、船の重心をより低くできて有利になる。
【００２３】
たがいに交差するサドルの切断エッジの領域では、これら傾斜するサドル面の切断エッジが、これら切断エッジに沿っての流出を可能とするに十分な傾斜であるかどうかに注意しなければならない。そのためには、一方のサドルの側面が、それぞれ他方のサドル壁面よりも急傾斜の仕様としなければならない。
【００２４】
もう１つの実施形態バリエーションでは、長く延びる形状のセルラーホイールスルースの代わりにスクリューコンベヤが用いられる。この場合、このスクリューコンベヤの搬送容量は、搬送方向に増加しなければならない。たとえば、スクリューのピッチを上げることによって、コア直径を減少させることによって、外径を増加させることによって、あるいはこれすべての対策の組み合わせによって増加させる。この場合も船倉はその縦方向を、ふたたび横位置サドルによって複数の部分に区分することができる。同様にして、平行して位置する複数の搬出スリットを、上記の方法で得ることができる。
【００２５】
長く延びる形状の船倉のスリット状出口のための搬出技術による図示の船倉形状は、当然のことながら船だけでなく、そのほかの定置または移動体船倉設備、たとえば運送用自動車、鉄道車両、積み替え設備などにも用いることができる。
【００２６】
本発明で重要な点は、底面側のスリット状出口に搬出装置を設け、この搬出装置がバラ物を、搬出スリットの長さにそって、その下に設けられた搬送装置に均一に配量供給することである。
【００２７】
これにより得られる利点は、船倉および採取装置に残留物を残すことなく、バラ物を清潔に採取できることである。したがって本発明は、たとえばプラスチック顆粒、医薬品、調理済み食品などのような、とくに清潔に採取しなければならないバラ物にとくに適する。
【００２８】
本発明の１つの好ましい実施形態は、搬出装置を長く延びる形状のセルラーホイールスルースとし、バラ物を空気圧搬送管に配量供給することを意図する。
【００２９】
別な方法として好ましくは、バラ物をスクリューコンベヤまたはチューブラチェーンコンベヤに配量供給する。
【００３０】
もう１つの実施形態は、長く延びる形状の搬出装置を、容量が搬送方向に増加するスクリューコンベヤとし、このスクリューコンベヤの末端で空気圧搬送装置への供給を行うことを意図する。
【００３１】
さらには、好ましくは長く延びる形状のサドル（サドル組み込み物）により船倉の横方向を区分することにより、ホッパーの垂直方向を短縮し、これにより船倉の下部領域で、船の横断面形状への適合を改善することができる。
【００３２】
さらには、好ましくは船内の船倉の重心を、スリット出口が１つの場合よりも低い所に置く。尚、複数のサドルを持つ船倉を用いれば、船の重心を低くできる。
【００３３】
もう１つの実施形態で好ましくは、１つまたは複数の搬出スリットを、横位置のサドル状の組み込み物によって個々の部分に区分し、そしていずれの部分もみずからの搬出装置を含むものとする。
【００３４】
尚、船の縦軸を横切って組み込まれた矩形の船倉を持つバリエーションは多様である。
【００３５】
本発明の対象物は、個々の請求項の対象物だけでなく、個々の請求項相互の組み合わせからも生じる。
【００３６】
要約を含むこの書類で開示されたすべての事項と特徴、とくに図面に示された空間的形状は、それらが個別にまたは組み合わせとして、従来の技術に比較して新規性を持つならば、本発明に重要なものとして特許権請求される。
【００３７】
下記では、実施例を１つだけ示す図面を用いて、本発明をさらに詳しく説明する。この場合、図面とその説明には、本発明の発明性に重要なさらなる特徴と利点を記載する。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】船側の採取装置を持つバラ物貨物運搬船の断面を模式的に示す。
【図２】図１の配置を９０°回転したものの断面であるが、船倉は１つだけ示す。
【図３】図１または２の船倉の底面を上から見た図であるが、いずれの船倉も２本の平行な搬出スリットを持つ。
【図４】図１〜３の配置にそのほかの細部を加えたものの透視図である。
【図５】縦方向コンベヤの透視図、部分断面図である。
【図６】縦方向コンベヤ実施例の変化形である。
【図７】縦方向コンベヤ実施例のもう１つの変化形である。
【図８】もう１つの縦方向コンベヤの正面図である。
【図９】スクリューコンベヤの第１の実施例である。
【図１０】スクリューコンベヤの第２の実施例としての縦方向コンベヤである。
【図１１】スクリューコンベヤの第３の実施例としての縦方向コンベヤである。
【図１２】上記実施例のもう１つの変化形であるが、縦方向コンベヤとしてチューブラチェーンコンベヤを持つ。
【図１３】長く延びる形状の搬出装置の模式図であるが、この場合、複数の縦方向コンベヤが１列に配置されている。
【図１４】船の水平断面図と、船側横方向の搬出装置を持つ２つの船倉の上面図を模式的に示す。
【図１５】船側縦方向の搬出装置を持つ船倉の横断面を模式的に示す。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
図１は一般的な船体１を示すが、この実施例の場合、船体は二重壁２を備える。しかし本発明はこれだけに限定されない。船体を一重壁からなるものとすることもできる。しかし船体１の二重壁構造は、船倉３、４の内容物（バラ物６）を適当な状態に温度調節するため、熱絶縁のために用いることもできる。
【００４０】
図１はさらに、２つの船倉３、４からバラ物６を採取する装置を船側に備えることを示す（船の上部甲板に配置）。しかし本発明はこれだけに限定されない。船倉３、４より上部に配置された採取装置は、陸側に配置することもできる。
【００４１】
図１、２の実施例では、いずれも２つの船倉３、４がたがいに平行に配置されている（図２が示す船倉は平行配置ではないが、複数の船倉を前後に並べることができる）。この場合、船底側の採取装置と、各船倉３、４の上に配置された後続搬送装置とは、形状が同一である。
【００４２】
したがって本説明箇所の理解には、船底側採取装置を割り当てられた船倉３、４をその都度ただ１つと、船倉３、４の上に割り当てられた後続搬送装置を説明すれば十分である。
【００４３】
図１、２（図２は船底を図示しない）では、船底７の上に船倉底面８が配置され、この船倉底面は、できるだけホッパーの形状で底面側の搬出スリット５１に開口し、密封された回転コンベヤ９がこのスリットに配置されている。
【００４４】
搬出スリット５１の縦軸と、回転コンベヤ９の縦軸は平行、かつ好ましくは船側縦方向に配置されるものとする。本発明はこれに限定されず、これと異なる形状として、上記縦軸を船側横方向に配置することもできる。
【００４５】
重要なのは、バラ物６が、垂直方向下側の搬出スリット５１に、したがって搬出スリット５１に設けられた回転コンベヤ９に、重力によって入ることである。このスリットで、バラ物６は回転コンベヤ９の配量供給作用によって配量供給され、垂直方向下方に向かって、回転コンベヤ９の下につながる縦方向搬送管２７に搬送される。縦方向搬送管２７は、回転コンベヤ９のかならずしも正確に垂直な下位置に配置されなくてもよい。これと異なる実施形態として、この縦方向搬送管は、回転コンベヤ９の斜め下、または水平方向に配置することもできる。すなわち、回転コンベヤ９と縦方向搬送管２７の間にバラ物を通す連結部があればそれでよい。
【００４６】
したがってバラ物６は、縦方向搬送ハウジング３５（図５参照）から重力によって、船側縦方向の縦方向搬送管２７に落ち、この搬送管は、それぞれの一方末端に設けられた吸引搬送管につながる。この場合、一方の船倉３の吸引搬送管１０は、他方の船倉４の吸引搬送管とは分離されていて、両者吸引搬送管は、１つの管束１１として、船倉３、４の間の中間スペース５を通り、上方に導かれる。（しかしこの搬出は、各船倉の外側または末端で行うこともできる）
図１は管束１１の分岐１２を示し、この場合、吸引搬送管１０のいずれにも、みずからの後続搬送装置が設けられている。
【００４７】
図１（図の上の部分）に示すように、甲板側の後続搬送装置はセパレータ１３を備え、このセパレータは、サイクロンまたはフィルタとして形成することができ、そこに搬送物が搬送方向３０に供給される。セパレータ１３には、ファン１５と清浄空気管１４が割り当てられている。
【００４８】
セパレータ１３の下側出口には配管１９が設けられ、この配管は、セルラーホイールスルース１７に、またはそれとは異なる適当する搬送装置につながり、この搬送装置を経由して、バラ物が高圧ファン１６によって搬送管２１に搬送される。この搬送管には、必要であれば、弾性結合部２８を設けることができる。セパレータ１３を、さらに船倉３、４のための充てん装置として用いる場合、さらに切り替え装置１８と、充てんされるバラ物を上から各船倉３、４に重力によって落とすことができる配管２０とが必要となる。
【００４９】
したがって図１、２では、バラ物６が、流れ方向２９の船倉底面８に向かって流れ落ち、ここに示す回転コンベヤ９は、それぞれの駆動装置２４によって回転駆動されている。各駆動装置２４はこの場合、横位置のサドル２２の領域で―バラ物に対して密封されて―配置され、この横位置のサドルは、船底７の上かつ船倉３、４の内部に設けられている。横位置サドル２２は、回転コンベヤ９の長さを船倉３、４の全長よりも短く抑えて、支持を改善し、回転コンベヤ９の望ましからざるねじれを防止するために用いる。
【００５０】
したがって、さらに、船倉３、４中の個々の区画を１つずつ荷下ろしすることができる。
【００５１】
本発明による船倉底面８のホッパー壁面は、（図１に示すホッパーのエッジ２３のように）くさび状にすることや、回転コンベヤ９に平行に設けることに限定されない。平行な搬出スリット５１を持つ楔状の底面の代わりに、船倉３、４の縦方向に台形または三角形であってさまざまな幅の搬出スリットを、用いることができる。これらのスリットの場合、バラ物６ができるだけ支障なく、船倉底面の中心領域とそこに設けられた回転コンベヤ９に流入すれば、それでよい。
【００５２】
当然のことであるが本発明は、回転コンベヤ９を各船倉３、４の縦方向中心線領域に配置することに限定されない。同様に回転コンベヤ９の縦軸を、船倉３、４の縦方向中心軸と位置をずらして配置することができ、これをたとえば図３、４に示す。
【００５３】
個々の縦位置サドル２５は、図２、３では、これと直交する横位置サドル２２によって中断されている。
【００５４】
くさび状の横位置サドル２２の面の傾斜は、バラ物が重力によって支障なく流れ方向２９に、くさび状横位置サドル２２とそのエッジを越えて、底面側に配置された回転コンベヤ９の領域に流れることができるように設定されている。
【００５５】
縦方向搬送管２７への清潔な空気の供給は、この場合吸気フィルタ２６を経由して行われる。しかしこの吸気フィルタ２６は、船倉３、４の底面近くに設ける必要はなく、船側の高い位置に配置することもできる。
【００５６】
いずれにせよ、充てん物は、図２に模式的に示したように前後に並べて配置された回転コンベヤ９を経由して、下方の縦方向搬送管２７に搬送され、そこで搬送方向３１に搬出される。
【００５７】
本発明は、船倉３、４に、それぞれの横位置サドル２２によって区分された複数の搬送チャンバを形成することに限定されない。
【００５８】
本発明のもう１つの実施形態では、横位置サドル２２を省き、船倉３、４の全長にわたって位置する回転コンベヤ９をただ１つ設けることを意図する。
【００５９】
図３に示すもう１つの実施例は、船倉３、４に、たがいに平行して位置する複数の回転コンベヤ９を設けるものである。これらの回転コンベヤはそれぞれ、横位置サドル２２によってたがいに分離されているが、前記の縦位置サドル２５によってたがいに結合されている。
【００６０】
したがって全体としては、船体全体の重心を船底７の底部領域の深いところに位置させることができる。なぜならば、各船倉３、４の底面側のさまざまな箇所で、バラ物６を平行して採取できるからである。船倉底面８は、（垂直方向に）長いホッパーという形状にしなくて済む。なぜならば、船倉底面の傾斜角度は、船倉底面８の平面的なホッパー壁面にそってバラ物が流れることができさえすれば、そのような角度の選択でよいからである。この理由から、船倉底面を急傾斜にする必要はなくなり、船倉底面８は比較的フラットな形状となる。これにより、バラ物の重心は船底７近辺に移動するという利点が得られ、とくに船倉３が縦位置サドル２５を１つと、搬出スリット５１を複数持つ仕様の場合にこの利点が得られる。このことを図３に示す。当然のことであるが、複数本の縦位置サドルとそれに対応する数の搬出スリットも考えられる。そのほか、船体１の船殻をよりよく活用できるようになる。
【００６１】
図３は、それぞれの末端側ホッパー壁面３２が、船倉３の底面８の縦方向の境界となっているものを示す。すべての実施形態において、搬出スリット５１とそこに設けられている回転コンベヤ９における長さ（Ｌ）の直径（Ｄ）に対する比は、Ｌ／Ｄ＞３が好ましい。
【００６２】
図４は、左右並んで位置する矩形の船倉３であってその搬出スリット５１が縦方向に位置するものと、それに付随する回転コンベヤ９とを示す。
【００６３】
図５は、回転コンベヤ９の第１の実施例を示す。この回転コンベヤは、船側縦方向に位置するセルラーホイールスルースまたは回転ベーン（下記では回転コンベヤという）として形成するのが好ましい。
【００６４】
ここに示す実施例で、回転コンベヤ９は、例えば円周上に配分された回転ベーン３４を多数備え、これら回転ベーンは、１つの共通な回転軸４５に回転を固定されて取り付けられている。
【００６５】
回転コンベヤ９は、この場合、たとえば矢印方向３３に回転駆動される。
【００６６】
図５から本発明の利点が理解される。なぜならば、上方から流れ方向２９に来るバラ物が、回転ベーン３４が形成した回転コンベヤ９のチャンバの１つまたは複数に流入し、この回転ベーンが、縦方向搬送ハウジング３５とわずかの間隔を取って回転するからである。その結果として、バラ物におおわれた上方部分と、排出に用いられる下方の縦方向搬送管２７との間において、望ましからざる漏えい空気流に対する十分な密封が得られる。
【００６７】
これにより、バラ物を、搬出スリット５１全長にわたって船倉３、４から取り出すと同時に、回転コンベヤを経由して、縦方向搬送管のほぼ全長においてこの縦方向搬送管２７に供給することが、初めて可能となる。個々の回転ベーン３４の末端面３７は、この場合も同様に、縦方向搬送ハウジング３５の末端面３８（図２に示す）とわずかな間隔を取って回転し、そこでやはり望ましからざる漏えい空気流に対する十分な密封性を得る。
【００６８】
その結果として、そこに設けられる縦方向空隙３６は非常に小さなもの（細くて直径の狭いもの）となり、このような縦方向空隙によって、船倉３、４のバラ物に接触する上方部分を、縦方向搬送管２７から完全に分離したいという要請が遂行される。
【００６９】
支持上の理由から、回転軸４５に中断を設けなければならない場合のため、回転軸４５上のたがいに間隔を取る特定の箇所で、追加的な支持を行うことは問題なく可能である。なぜならば、縦方向にはバラ物の搬送は何ら行われず、このバラ物は、流れ方向２９（垂直方向）にのみ船側縦方向の回転コンベヤ９に向かって流れるからである。
【００７０】
図６、７、８には、回転コンベヤのそのほかさまざまな実施例を記載する。この場合の前提として、同じ部品には同じ符号を用い、船体の一般的周囲条件は、図１〜４に記載のものと同じとする。
【００７１】
図６では、もう１つの回転コンベヤ３９として螺旋形のものを示す。この場合、回転ベーン４０は、縦方向５４において若干螺旋形に、または湾曲して位置する。この実施形態によって、回転ベーンはある特定のスワール４１を得る。これにより得られる利点として、矢印方向３３に回転するとき、回転コンベヤ９のチャンバ４４の搬出されるバラ物は、下方の縦方向搬送管２７に一度には供給されず、少しずつ回転コンベヤの長さにそって、矢印方向５６に縦方向搬送管２７に送り込まれる。すなわちこれは連続的な供給プロセスであるが、図５に示す実施例は断続的な供給プロセスである。
【００７２】
図７は、回転コンベヤ４２のもう１つの実施例として、縦方向５４をセグメント化された回転コンベヤを示す。この場合、個々の回転ベーン３４ａ、３４ｂ、３４ｃは、分離プレート４３に接してたがいにオフセット位置にあり、したがって回転のたがいに異なる時点で、バラ物は、チャンバ４４ａ、４４ｂ、４４ｃから縦方向搬送管２７に落ちる。これにより、同時に縦方向搬送管２７に落ちるバラ物のポーショニングを、小さくすることができる。
【００７３】
このことは、図６に示す螺旋形回転コンベヤ３９の設定目標にも十分対応する。分離プレート４３は、ここには示さないハウジング壁面との回転隙間が小さい。したがって分離プレート４３は、回転コンベヤ３９に設けられているような長い螺旋にそって、漏えい気体流を防止する。
【００７４】
図８の実施例は、縦方向搬送管２７へのバラ物の供給を限定するもう１つの方法を示す。回転ベーン３４の間に形成されるチャンバ４４はその一部が、組み込まれた遮断部５３によって容積を小さくされ、あるいは遮断部５３ｃで示すようにまったく閉じられている。そのほかの遮断部５３ａまたは５３ｂは、チャンバを小さくされるがその程度が少ない。この容積削減によって、１回転ごとにその上に位置する船倉３から搬出されるバラ物の流れは限定される。そして縦方向搬送管へのより厳密な配量供給が可能である。同様に、容積減少の程度がさまざまに異なる各セグメントを、回転コンベヤの円周または縦方向に配置することが可能である。それにより、縦方向搬送管（ここには示さない）に、全長にわたってかつ回転の間均一に、バラ物を供給することができる。
【００７５】
これにより船側縦方向の搬送区間全体にわたって、バラ物の流れの限定が達成される。
【００７６】
図９〜１３は縦方向コンベヤのそのほかの実施例を示すが、これらの実施例は、前記の各実施例と組み合わせることもできる。
【００７７】
図９に示す回転コンベヤ４６は回転駆動される軸４５を持ち、この軸には、搬送方向３１に直径を円錐形に拡大するコイルスクリュー４９が配置されている。このコイルスクリューは、バラ物を、搬送方向３１の搬出部５０に搬送し、この搬出部に縦方向搬送管２７または吸引搬送管１０が接続されている。
【００７８】
コイルスクリュー４９の円周が円錐状に増加することにより、搬送方向３１の搬送流が連続的に増加し、これにより船倉３、４全長にわたって搬出が可能となる。
【００７９】
図１０は、もう１つの実施例として、図９に示した回転コンベヤが、軸４５に固定されたコイルスクリュー４９を備えることができる。このコイルスクリューはらせん角度は増加するが、直径は一定なものとすることができる。この場合も、バラ物の搬送容量は、搬送方向３１の搬出口５０に向かって連続的に増加する。
【００８０】
図９は、搬送管４７が円錐形に拡幅することを示す。しかし図１０、１１の搬送管は、縦方向搬送ハウジング３５と同様に円筒形に形成されている。
【００８１】
図１１では、軸自体が円錐形であり、その上に配置されたコイルスクリュー４９は、その全長にわたって等しい直径である。
【００８２】
図９〜１１の実施例すべては、たがいに組み合わせることができる。
【００８３】
図１２は、縦方向コンベヤのもう１つの実施例として、チューブラチェーンコンベヤを示す。この場合、ほぼ円形の個々のディスク５２が、１本の共通なチェーン５４に接続され、そして接続されたまま縦方向搬送管の中を引っ張られる。それぞれ固定されずにディスク５２の間に位置するバラ物は、ここで搬送方向３１に搬送され、次の搬送段に、たとえば吸引搬送装置または圧力搬送装置に導かれる。
【００８４】
本発明は、回転コンベヤ９、３９、４２、４６を船側縦方向に配置することだけに限定されない。上記すべての回転コンベヤ９、３９、４２、４６を船側横方向に組み込むこと、または船側縦方向回転コンベヤ、船側横方向回転コンベヤと、船倉底部のそれに対応する区分とを組み合わせることも、本発明の発展形によって可能である。
【００８５】
図１３は、船倉からの１つのバラ物排出口を示す。この場合、船倉がどこに設けられているかは、とくに決められていない。この船倉は、陸上、航空、水上交通機関のいずれのものでもあり得る。重要なのは、この長く延びる形状の搬出装置が、一直線の線上に並んだ合計３つの搬出装置からなることである。この場合、いずれの搬出装置も、図９〜１１の実施例と同じスクリューコンベヤを備える。いずれのスクリューコンベヤも、空気圧による縦方向搬送管に開口する搬出口５０へと搬送を行う。そしてこの縦方向搬送管の一方の末端では、吸引空気が吸気フィルタ２６を経由して吸い込まれ、矢印方向３１に縦方向搬送管を通って流れて、バラ物を吸引搬送管１０に搬送する。この配置の利点は、全体として搬出装置それぞれの長さが短縮されるので、搬出装置のたがいに間隔を取る末端面の支持が改善および安定化され、そして搬出装置の搬送軸の望ましからざる曲げ変形が最小限に抑えられることである。
【００８６】
図１４は、変形された１つの実施例として、隣接する２つの船倉３、４を上から見た図を示す。そこでは搬出スリット５１が船側横方向に延び、それぞれが横位置サドル２２と縦位置サドル２５によって区分される。これによりいずれの船倉３、４にも、２つの平行でたがいに間隔を取る搬出装置が割り当てられる。これらの搬出装置は、搬出コンベヤを用い、前記実施例のいずれかに従って動作させることができる。
【００８７】
図１５は、もう１つの実施例として、いずれの船倉３、４にも、２つの搬出コンベヤを周縁側に、平行に、そして船側縦方向に配置するものを示す。これらの搬出コンベヤは、前記実施例のいずれかの技術に従って動作させることができる。ここで一般的に示されている回転コンベヤ９は、その回転コンベヤの下に配置されてバラ物を導く縦方向搬送管への搬送を行う。船倉３、４にあるバラ物は次に、縦位置サドルによって２つの部分に区分されるが、この縦位置サドルは、底面側にあって、船倉３、４の全長にわたって延びるものである。一方の部分は、縦位置サドル２５の右側斜面にそって、もっとも低い箇所にある回転コンベヤ９の方向に滑る。他方の部分は、縦位置サドル２５の左側斜面にそって、もっとも深い箇所にある左側の回転コンベヤ９の方向に滑る。１つの実施例としては、回転コンベヤ９を中断なく船倉３、４の縦軸全体にわたって敷設することを意図することができる。もう１つの実施例としては、図１３に示したように、複数の回転コンベヤ９を一直線に前後に並べることが意図されている。
【符号の説明】
【００８８】
１ 船体
２ 二重壁
３ 船倉
４ 船倉
５ 中間スペース
６ バラ物貨物
７ 船底
８ 船倉底面
９ 回転コンベヤ
１０ 吸引搬送管
１１ 管束
１２ 分岐
１３ セパレータ（サイクロンまたはフィルタ）
１４ 清浄空気管
１５ ファン
１６ 高圧ファン
１７ セルラーホイールスルース
１８ 切り替え装置
１９ 配管
２０ 配管
２１ 搬送管
２２ 横位置サドル
２３ ホッパーのエッジ
２４ 回転コンベヤ９の駆動装置
２５ 縦位置サドル
２６ 吸引フィルタ
２７ 縦方向搬送管
２８ 弾性結合部
２９ 流れ方向
３０ 搬送方向
３１ 搬送方向
３２ ホッパー壁面（仕切り壁）
３３ 矢印方向
３４ 回転ベーン（回転コンベヤ９）
３５ 縦方向搬送ハウジング
３６ 縦方向空隙
３７ 末端面（回転ベーン３４）
３８ 末端面（縦方向搬送ハウジング３５）
３９ 回転コンベヤ
４０ 回転ベーン
４１ スワール
４２ 回転コンベヤ
４３ 分離プレート
４４ チャンバａ、ｂ、ｃ
４５ 回転軸
４６ 回転コンベヤ
４７ 搬送管
４８ スクリューコンベヤ
４９ コイルスクリュー
５０ 搬出口
５１ 搬出スリット
５２ （チューブラチェーンコンベヤ５５の）ディスク
５３ （チャンバ４４の）遮断部ａ、ｂ、ｃ
５４ チェーン
５５ チューブラチェーンコンベヤ
５６ 矢印方向
【技術分野】
【０００１】
バラ物貨物輸送における船の使用が増加している。バラ物貨物はこの場合、セメントやアルミナのような粉末状バラ物だけでなく、穀類、麦芽、顆粒といった粒状のバラ物をも含む。これらバラ物貨物の個々の粒子は、その粒径が数ミリメートルの範囲であり、したがって簡単には流動化できない。この種のバラ物貨物は通常、サイフォン、パワーショベル、垂直スクリューコンベヤ、またはバケットコンベヤを用いて、ハッチから垂直に陸揚げされる。この場合ハッチは通常、荷下ろしの間開放されているので、ほかの生産物または湿気による汚染の可能性を排除できない。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、穀物を荷下ろしするバラ物運搬船を示すが、これは、バラ物貨物を隣接する船の無圧の容器（バラ物船倉）に移動させようというものである。この場合、外殻とそれとは分離された内殻が同心円配置された二重管を用いて、外部から空気流を船倉各区画に導く。そして内側同心円の管のバラ物取り入れ口の前に回転ベーン装置を設け、この回転ベーン装置によって船倉から内側管へのバラ物取り入れを行う。
【０００３】
このような装置によっては、手動による作業を加えなければ、船倉内容物を連続的に荷下ろしすることはできない。そのため、作業者や機械類によって、船倉が汚染される可能性があるのが欠点である。
【０００４】
特許文献２から、バラ物運搬船において水分を含むバラ物を搬送、支持するもう１つの装置が公知であるが、この装置の場合、船側縦方向のコンベヤベルトが、供給装置の水密な遮断設備と向かい合っている。しかしこれによっては、汚染を回避しながら船倉から連続的に荷下ろしするのは不可能である。
【０００５】
特許文献３からはもう１つのバラ物運搬船が公知であって、この場合、船側縦方向の搬送装置としてコンベヤベルトが船倉底面で船側縦方向に設けられ、このコンベヤベルトが、特定の方向変換区間を経由して、バラ物を船から船へと搬送する。
【０００６】
上記の印刷物でも、バラ物運搬船船倉からバラ物を連続的かつ清潔に採取する方法は公知ではない。
【０００７】
しかしたとえばプラスチック顆粒のようないくつかの製品、または化学工業あるいは食品工業のそのほかの製品は、完全に清潔かつ汚染のない状態で、船倉に搬送され、船で輸送され、続いてふたたびその船倉から採取され、陸揚げしてサイロに入れられなければならない。これらの製品は一時的に、たとえばバッグ、オクタビン、コンテナ、個別の包装物などといった“小パッケージ”の形に包装される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】ＤＥ２０４５７４９Ａ１
【特許文献２】ＵＳ５，４５４，３４０
【特許文献３】ＵＳ４，４８３，６５５
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本用途のためには、安定性の理由から船倉（重心）を船内のできるだけ低い所に置き、そして船の容積を最適に活用するという要求を同時に満足する荷下ろしシステムを、開発することが重要である。さらには、重力流だけによって残留物のない荷下ろしを達成するものとしたい。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題は本発明によって解決される。
【００１１】
船の容積と輪郭を最適に活用するには、バラ物を収容するため船に設けられる船倉を、船の形にできるだけ適合させたい。これは液体を積むタンカーの場合なら簡単にできる。なぜならば液体はおのずから、もっとも低い箇所に設けられた荷下ろし開口につねに流れ、そこからポンプで汲み出せるからである。しかしバラ物の場合事情は異なる。バラ物が低位置の取り出し箇所に流れるのは、そこにつながるホッパー壁面が、十分な急傾斜を持つ場合（そして支持されるバラ物に合わせて設計されている場合）に限られるからである。
【００１２】
この場合、スリットつき船倉の矩形の壁面は、残留物のない排出のためには、丸い排出ホッパーの壁面よりもフラットにしてもよい。したがって船内の船倉は、下部の壁面が傾斜つきで平面的である四角形とするべきである。この場合、水平線に対する壁面の傾斜は、ホッパー壁面が平滑で顆粒が自由に流れる場合、３０°〜４５°とすれば、残留物のない排出に十分な傾斜であることが分かった。残留物のない排出に先立つ搬出スリットへの流入は、搬出補助手段、たとえばバイブレータまたは空気吹き込みを追加的に用いることにより、改善することができる。
【００１３】
バラ物を、排出のためスリット状の出口に流す場合、バラ物を搬送装置に供給しなければならない。この種の顆粒状のバラ物の搬送のためには、空気圧による搬送が考えられる。この場合、搬送管を通る空気は、吸引ファンによって吸引して、搬送管を周囲の空気よりも低圧で操作することができる。あるいは空気を、高圧ファンによって搬送管の中に圧縮して、搬送管に正圧を生じることができる。後者バリエーションには、搬送管への搬入を密封された搬入システムによって行う必要がある。過剰な搬送空気が漏えい空気としてバラ物船倉に逃げないようにするためである。
【００１４】
この種の課題のために、本発明によるセルラーホイールスルースが用いられる。この場合、バラ物は、（回転ドアの場合と同様に）ロータの自転するチャンバに上方から垂直に落ち、ロータの回転運動によって回転され、ハウジングを通って下側ポジションに達し、そこからふたたび重力によって搬送管に落ちる。そこでバラ物は、たとえば空気の運動または機械的な搬送によってさらに移動する。
【００１５】
この場合、セルラーホイールスルースは、上方に流れる漏えい空気を減少させながら、バラ物を搬送管に配量供給するのに用いられる。なぜならば、この搬送管には、単位時間な当たり限定されたバラ物量だけが、搬入を許容されるからである。手間のかかる密封システムはこの場合、漏えい空気量を軽減するために用いられる。もしこの限定作用を持つ配量供給機能が、セルラーホイールスルースによって得られなかったならば、あまりにも大量のバラ物が搬送管に搬入され、空気流は、そのバラ物量を搬送できなくなり、搬送管は詰まってしまうところであろう。
【００１６】
空気圧による吸引搬送の場合、セルラーホイールスルースの密封作用は不要である。しかしこの場合も、搬送管へのバラ物配量供給の限定は必要であろう。
【００１７】
セルラーホイールスルースは通常、円形、正方形、またはわずかに矩形がかった入口を持つ。セルラーホイールの長さの直径に対する比は、知られている用途の場合、２未満である。したがってセルラーホイールスルースは、対応する構成のサイロ／容器出口の下で使用される。本発明の場合、それ自体公知のセルラーホイールスルースを、船体の―好ましくは矩形で長く延びる形状の―船倉であってスリット搬出口を持つものの下で使用する。このような構造を、下記ではスリットつき船倉とも呼ぶ。
【００１８】
スリットつき船倉の下では、通常、スクリューコンベヤ、ベルトコンベヤ、トラフチェーンコンベヤ、または操作可能なロータリバルブといった、長く延びる形状の搬出装置が用いられる。しかしスリットつき船倉からバラ物を搬出するための長く延びる形状のセルラーホイールスルースで公知なのは、そのセルラーホイールスルースに平行かつそれより低く位置するスクリューコンベヤを、スリット全長を経由して均一に充てんするためのものだけである。
【００１９】
本発明の場合、この種の長く延びる形状のセルラーホイールスルースを、バラ物をスクリューコンベヤに配量供給するのではなく、空気圧で搬送を行う配管に搬入するために用いる。この種の長く延びる形状のセルラーホイールスルースは、その構造長さが原因で、密封作用が良好でなく、また大きな差圧にも耐えることができないので、この種の空気圧搬送のためには、吸引搬送が特に好ましい。この長く延びる形状のセルラーホイールスルースは、バラ物を―好ましくは矩形の―船倉から空気圧搬送に搬入するために用いられる。空気圧搬送によって、バラ物は、船底近くの船倉の下から、船の甲板または陸上の受取ステーションに搬送される。
【００２０】
もう１つの実施形態では、長く延びる形状のセルラーホイールスルースがスクリューコンベヤに搬送を行い、スクリューコンベヤの末端で、密封された供給装置（セルラーホイールスルース、圧力容器）により空気圧搬送装置への供給を行う。しかし顆粒の場合、霜食や望ましからざる摩耗が生じるので、コイルスクリューがポリマーに適するのはきわめて限定的である。水平なスクリューコンベヤではなく、そのほかの機械的なコンベヤ、たとえばチューブラチェーンコンベヤを用いることもできる。
【００２１】
船内の船倉の寸法は、非常に大きなものを採用することができ、とくに長さ１００ｍ以上、幅３０ｍ以上の船の場合にそうである。したがってこの種の大型船の場合、船の長さ方向においても船の幅においても、区分して個々の船倉とすることが行われることが多い。船倉の長さが４ｍを超えればすでに、この長さの個々のセルラーホイールスルースを用いることはほとんど不可能である。この場合、長く延びる形状のスリットつき船倉を、船倉の縦軸を横切る横位置サドルによって、複数の出口部分に区分し、これら各部分にみずからのセルラーホイールスルースを設け、バラ物を、１つの共通の搬送管に、または搬出能力を高めるために別々に分離された搬送管に供給する。
【００２２】
船倉の断面を船の断面にできるだけ近似させることができるよう、１つのとくに好ましい実施形態は、複数のたがいに平行に位置する搬出スリットを備え、これら搬出スリットはそれぞれが、上記のように動作するみずからの搬出装置を持つ。個々の搬出スリットは、縦位置サドルによってたがいに分離されている。これらのサドルは、外部のホッパー壁面の傾斜と同様に、壁面の傾斜約３０°〜４５°が好ましい。これによりいずれの搬出スリットも、その取り込み領域の幅と、収束ゾーンの高さ（ホッパーの高さ）が減少する。これにより、船の断面形状の下部領域を、船倉によりよく充当することができるようになり、船の重心をより低くできて有利になる。
【００２３】
たがいに交差するサドルの切断エッジの領域では、これら傾斜するサドル面の切断エッジが、これら切断エッジに沿っての流出を可能とするに十分な傾斜であるかどうかに注意しなければならない。そのためには、一方のサドルの側面が、それぞれ他方のサドル壁面よりも急傾斜の仕様としなければならない。
【００２４】
もう１つの実施形態バリエーションでは、長く延びる形状のセルラーホイールスルースの代わりにスクリューコンベヤが用いられる。この場合、このスクリューコンベヤの搬送容量は、搬送方向に増加しなければならない。たとえば、スクリューのピッチを上げることによって、コア直径を減少させることによって、外径を増加させることによって、あるいはこれすべての対策の組み合わせによって増加させる。この場合も船倉はその縦方向を、ふたたび横位置サドルによって複数の部分に区分することができる。同様にして、平行して位置する複数の搬出スリットを、上記の方法で得ることができる。
【００２５】
長く延びる形状の船倉のスリット状出口のための搬出技術による図示の船倉形状は、当然のことながら船だけでなく、そのほかの定置または移動体船倉設備、たとえば運送用自動車、鉄道車両、積み替え設備などにも用いることができる。
【００２６】
本発明で重要な点は、底面側のスリット状出口に搬出装置を設け、この搬出装置がバラ物を、搬出スリットの長さにそって、その下に設けられた搬送装置に均一に配量供給することである。
【００２７】
これにより得られる利点は、船倉および採取装置に残留物を残すことなく、バラ物を清潔に採取できることである。したがって本発明は、たとえばプラスチック顆粒、医薬品、調理済み食品などのような、とくに清潔に採取しなければならないバラ物にとくに適する。
【００２８】
本発明の１つの好ましい実施形態は、搬出装置を長く延びる形状のセルラーホイールスルースとし、バラ物を空気圧搬送管に配量供給することを意図する。
【００２９】
別な方法として好ましくは、バラ物をスクリューコンベヤまたはチューブラチェーンコンベヤに配量供給する。
【００３０】
もう１つの実施形態は、長く延びる形状の搬出装置を、容量が搬送方向に増加するスクリューコンベヤとし、このスクリューコンベヤの末端で空気圧搬送装置への供給を行うことを意図する。
【００３１】
さらには、好ましくは長く延びる形状のサドル（サドル組み込み物）により船倉の横方向を区分することにより、ホッパーの垂直方向を短縮し、これにより船倉の下部領域で、船の横断面形状への適合を改善することができる。
【００３２】
さらには、好ましくは船内の船倉の重心を、スリット出口が１つの場合よりも低い所に置く。尚、複数のサドルを持つ船倉を用いれば、船の重心を低くできる。
【００３３】
もう１つの実施形態で好ましくは、１つまたは複数の搬出スリットを、横位置のサドル状の組み込み物によって個々の部分に区分し、そしていずれの部分もみずからの搬出装置を含むものとする。
【００３４】
尚、船の縦軸を横切って組み込まれた矩形の船倉を持つバリエーションは多様である。
【００３５】
本発明の対象物は、個々の請求項の対象物だけでなく、個々の請求項相互の組み合わせからも生じる。
【００３６】
要約を含むこの書類で開示されたすべての事項と特徴、とくに図面に示された空間的形状は、それらが個別にまたは組み合わせとして、従来の技術に比較して新規性を持つならば、本発明に重要なものとして特許権請求される。
【００３７】
下記では、実施例を１つだけ示す図面を用いて、本発明をさらに詳しく説明する。この場合、図面とその説明には、本発明の発明性に重要なさらなる特徴と利点を記載する。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】船側の採取装置を持つバラ物貨物運搬船の断面を模式的に示す。
【図２】図１の配置を９０°回転したものの断面であるが、船倉は１つだけ示す。
【図３】図１または２の船倉の底面を上から見た図であるが、いずれの船倉も２本の平行な搬出スリットを持つ。
【図４】図１〜３の配置にそのほかの細部を加えたものの透視図である。
【図５】縦方向コンベヤの透視図、部分断面図である。
【図６】縦方向コンベヤ実施例の変化形である。
【図７】縦方向コンベヤ実施例のもう１つの変化形である。
【図８】もう１つの縦方向コンベヤの正面図である。
【図９】スクリューコンベヤの第１の実施例である。
【図１０】スクリューコンベヤの第２の実施例としての縦方向コンベヤである。
【図１１】スクリューコンベヤの第３の実施例としての縦方向コンベヤである。
【図１２】上記実施例のもう１つの変化形であるが、縦方向コンベヤとしてチューブラチェーンコンベヤを持つ。
【図１３】長く延びる形状の搬出装置の模式図であるが、この場合、複数の縦方向コンベヤが１列に配置されている。
【図１４】船の水平断面図と、船側横方向の搬出装置を持つ２つの船倉の上面図を模式的に示す。
【図１５】船側縦方向の搬出装置を持つ船倉の横断面を模式的に示す。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
図１は一般的な船体１を示すが、この実施例の場合、船体は二重壁２を備える。しかし本発明はこれだけに限定されない。船体を一重壁からなるものとすることもできる。しかし船体１の二重壁構造は、船倉３、４の内容物（バラ物６）を適当な状態に温度調節するため、熱絶縁のために用いることもできる。
【００４０】
図１はさらに、２つの船倉３、４からバラ物６を採取する装置を船側に備えることを示す（船の上部甲板に配置）。しかし本発明はこれだけに限定されない。船倉３、４より上部に配置された採取装置は、陸側に配置することもできる。
【００４１】
図１、２の実施例では、いずれも２つの船倉３、４がたがいに平行に配置されている（図２が示す船倉は平行配置ではないが、複数の船倉を前後に並べることができる）。この場合、船底側の採取装置と、各船倉３、４の上に配置された後続搬送装置とは、形状が同一である。
【００４２】
したがって本説明箇所の理解には、船底側採取装置を割り当てられた船倉３、４をその都度ただ１つと、船倉３、４の上に割り当てられた後続搬送装置を説明すれば十分である。
【００４３】
図１、２（図２は船底を図示しない）では、船底７の上に船倉底面８が配置され、この船倉底面は、できるだけホッパーの形状で底面側の搬出スリット５１に開口し、密封された回転コンベヤ９がこのスリットに配置されている。
【００４４】
搬出スリット５１の縦軸と、回転コンベヤ９の縦軸は平行、かつ好ましくは船側縦方向に配置されるものとする。本発明はこれに限定されず、これと異なる形状として、上記縦軸を船側横方向に配置することもできる。
【００４５】
重要なのは、バラ物６が、垂直方向下側の搬出スリット５１に、したがって搬出スリット５１に設けられた回転コンベヤ９に、重力によって入ることである。このスリットで、バラ物６は回転コンベヤ９の配量供給作用によって配量供給され、垂直方向下方に向かって、回転コンベヤ９の下につながる縦方向搬送管２７に搬送される。縦方向搬送管２７は、回転コンベヤ９のかならずしも正確に垂直な下位置に配置されなくてもよい。これと異なる実施形態として、この縦方向搬送管は、回転コンベヤ９の斜め下、または水平方向に配置することもできる。すなわち、回転コンベヤ９と縦方向搬送管２７の間にバラ物を通す連結部があればそれでよい。
【００４６】
したがってバラ物６は、縦方向搬送ハウジング３５（図５参照）から重力によって、船側縦方向の縦方向搬送管２７に落ち、この搬送管は、それぞれの一方末端に設けられた吸引搬送管につながる。この場合、一方の船倉３の吸引搬送管１０は、他方の船倉４の吸引搬送管とは分離されていて、両者吸引搬送管は、１つの管束１１として、船倉３、４の間の中間スペース５を通り、上方に導かれる。（しかしこの搬出は、各船倉の外側または末端で行うこともできる）
図１は管束１１の分岐１２を示し、この場合、吸引搬送管１０のいずれにも、みずからの後続搬送装置が設けられている。
【００４７】
図１（図の上の部分）に示すように、甲板側の後続搬送装置はセパレータ１３を備え、このセパレータは、サイクロンまたはフィルタとして形成することができ、そこに搬送物が搬送方向３０に供給される。セパレータ１３には、ファン１５と清浄空気管１４が割り当てられている。
【００４８】
セパレータ１３の下側出口には配管１９が設けられ、この配管は、セルラーホイールスルース１７に、またはそれとは異なる適当する搬送装置につながり、この搬送装置を経由して、バラ物が高圧ファン１６によって搬送管２１に搬送される。この搬送管には、必要であれば、弾性結合部２８を設けることができる。セパレータ１３を、さらに船倉３、４のための充てん装置として用いる場合、さらに切り替え装置１８と、充てんされるバラ物を上から各船倉３、４に重力によって落とすことができる配管２０とが必要となる。
【００４９】
したがって図１、２では、バラ物６が、流れ方向２９の船倉底面８に向かって流れ落ち、ここに示す回転コンベヤ９は、それぞれの駆動装置２４によって回転駆動されている。各駆動装置２４はこの場合、横位置のサドル２２の領域で―バラ物に対して密封されて―配置され、この横位置のサドルは、船底７の上かつ船倉３、４の内部に設けられている。横位置サドル２２は、回転コンベヤ９の長さを船倉３、４の全長よりも短く抑えて、支持を改善し、回転コンベヤ９の望ましからざるねじれを防止するために用いる。
【００５０】
したがって、さらに、船倉３、４中の個々の区画を１つずつ荷下ろしすることができる。
【００５１】
本発明による船倉底面８のホッパー壁面は、（図１に示すホッパーのエッジ２３のように）くさび状にすることや、回転コンベヤ９に平行に設けることに限定されない。平行な搬出スリット５１を持つ楔状の底面の代わりに、船倉３、４の縦方向に台形または三角形であってさまざまな幅の搬出スリットを、用いることができる。これらのスリットの場合、バラ物６ができるだけ支障なく、船倉底面の中心領域とそこに設けられた回転コンベヤ９に流入すれば、それでよい。
【００５２】
当然のことであるが本発明は、回転コンベヤ９を各船倉３、４の縦方向中心線領域に配置することに限定されない。同様に回転コンベヤ９の縦軸を、船倉３、４の縦方向中心軸と位置をずらして配置することができ、これをたとえば図３、４に示す。
【００５３】
個々の縦位置サドル２５は、図２、３では、これと直交する横位置サドル２２によって中断されている。
【００５４】
くさび状の横位置サドル２２の面の傾斜は、バラ物が重力によって支障なく流れ方向２９に、くさび状横位置サドル２２とそのエッジを越えて、底面側に配置された回転コンベヤ９の領域に流れることができるように設定されている。
【００５５】
縦方向搬送管２７への清潔な空気の供給は、この場合吸気フィルタ２６を経由して行われる。しかしこの吸気フィルタ２６は、船倉３、４の底面近くに設ける必要はなく、船側の高い位置に配置することもできる。
【００５６】
いずれにせよ、充てん物は、図２に模式的に示したように前後に並べて配置された回転コンベヤ９を経由して、下方の縦方向搬送管２７に搬送され、そこで搬送方向３１に搬出される。
【００５７】
本発明は、船倉３、４に、それぞれの横位置サドル２２によって区分された複数の搬送チャンバを形成することに限定されない。
【００５８】
本発明のもう１つの実施形態では、横位置サドル２２を省き、船倉３、４の全長にわたって位置する回転コンベヤ９をただ１つ設けることを意図する。
【００５９】
図３に示すもう１つの実施例は、船倉３、４に、たがいに平行して位置する複数の回転コンベヤ９を設けるものである。これらの回転コンベヤはそれぞれ、横位置サドル２２によってたがいに分離されているが、前記の縦位置サドル２５によってたがいに結合されている。
【００６０】
したがって全体としては、船体全体の重心を船底７の底部領域の深いところに位置させることができる。なぜならば、各船倉３、４の底面側のさまざまな箇所で、バラ物６を平行して採取できるからである。船倉底面８は、（垂直方向に）長いホッパーという形状にしなくて済む。なぜならば、船倉底面の傾斜角度は、船倉底面８の平面的なホッパー壁面にそってバラ物が流れることができさえすれば、そのような角度の選択でよいからである。この理由から、船倉底面を急傾斜にする必要はなくなり、船倉底面８は比較的フラットな形状となる。これにより、バラ物の重心は船底７近辺に移動するという利点が得られ、とくに船倉３が縦位置サドル２５を１つと、搬出スリット５１を複数持つ仕様の場合にこの利点が得られる。このことを図３に示す。当然のことであるが、複数本の縦位置サドルとそれに対応する数の搬出スリットも考えられる。そのほか、船体１の船殻をよりよく活用できるようになる。
【００６１】
図３は、それぞれの末端側ホッパー壁面３２が、船倉３の底面８の縦方向の境界となっているものを示す。すべての実施形態において、搬出スリット５１とそこに設けられている回転コンベヤ９における長さ（Ｌ）の直径（Ｄ）に対する比は、Ｌ／Ｄ＞３が好ましい。
【００６２】
図４は、左右並んで位置する矩形の船倉３であってその搬出スリット５１が縦方向に位置するものと、それに付随する回転コンベヤ９とを示す。
【００６３】
図５は、回転コンベヤ９の第１の実施例を示す。この回転コンベヤは、船側縦方向に位置するセルラーホイールスルースまたは回転ベーン（下記では回転コンベヤという）として形成するのが好ましい。
【００６４】
ここに示す実施例で、回転コンベヤ９は、例えば円周上に配分された回転ベーン３４を多数備え、これら回転ベーンは、１つの共通な回転軸４５に回転を固定されて取り付けられている。
【００６５】
回転コンベヤ９は、この場合、たとえば矢印方向３３に回転駆動される。
【００６６】
図５から本発明の利点が理解される。なぜならば、上方から流れ方向２９に来るバラ物が、回転ベーン３４が形成した回転コンベヤ９のチャンバの１つまたは複数に流入し、この回転ベーンが、縦方向搬送ハウジング３５とわずかの間隔を取って回転するからである。その結果として、バラ物におおわれた上方部分と、排出に用いられる下方の縦方向搬送管２７との間において、望ましからざる漏えい空気流に対する十分な密封が得られる。
【００６７】
これにより、バラ物を、搬出スリット５１全長にわたって船倉３、４から取り出すと同時に、回転コンベヤを経由して、縦方向搬送管のほぼ全長においてこの縦方向搬送管２７に供給することが、初めて可能となる。個々の回転ベーン３４の末端面３７は、この場合も同様に、縦方向搬送ハウジング３５の末端面３８（図２に示す）とわずかな間隔を取って回転し、そこでやはり望ましからざる漏えい空気流に対する十分な密封性を得る。
【００６８】
その結果として、そこに設けられる縦方向空隙３６は非常に小さなもの（細くて直径の狭いもの）となり、このような縦方向空隙によって、船倉３、４のバラ物に接触する上方部分を、縦方向搬送管２７から完全に分離したいという要請が遂行される。
【００６９】
支持上の理由から、回転軸４５に中断を設けなければならない場合のため、回転軸４５上のたがいに間隔を取る特定の箇所で、追加的な支持を行うことは問題なく可能である。なぜならば、縦方向にはバラ物の搬送は何ら行われず、このバラ物は、流れ方向２９（垂直方向）にのみ船側縦方向の回転コンベヤ９に向かって流れるからである。
【００７０】
図６、７、８には、回転コンベヤのそのほかさまざまな実施例を記載する。この場合の前提として、同じ部品には同じ符号を用い、船体の一般的周囲条件は、図１〜４に記載のものと同じとする。
【００７１】
図６では、もう１つの回転コンベヤ３９として螺旋形のものを示す。この場合、回転ベーン４０は、縦方向５４において若干螺旋形に、または湾曲して位置する。この実施形態によって、回転ベーンはある特定のスワール４１を得る。これにより得られる利点として、矢印方向３３に回転するとき、回転コンベヤ９のチャンバ４４の搬出されるバラ物は、下方の縦方向搬送管２７に一度には供給されず、少しずつ回転コンベヤの長さにそって、矢印方向５６に縦方向搬送管２７に送り込まれる。すなわちこれは連続的な供給プロセスであるが、図５に示す実施例は断続的な供給プロセスである。
【００７２】
図７は、回転コンベヤ４２のもう１つの実施例として、縦方向５４をセグメント化された回転コンベヤを示す。この場合、個々の回転ベーン３４ａ、３４ｂ、３４ｃは、分離プレート４３に接してたがいにオフセット位置にあり、したがって回転のたがいに異なる時点で、バラ物は、チャンバ４４ａ、４４ｂ、４４ｃから縦方向搬送管２７に落ちる。これにより、同時に縦方向搬送管２７に落ちるバラ物のポーショニングを、小さくすることができる。
【００７３】
このことは、図６に示す螺旋形回転コンベヤ３９の設定目標にも十分対応する。分離プレート４３は、ここには示さないハウジング壁面との回転隙間が小さい。したがって分離プレート４３は、回転コンベヤ３９に設けられているような長い螺旋にそって、漏えい気体流を防止する。
【００７４】
図８の実施例は、縦方向搬送管２７へのバラ物の供給を限定するもう１つの方法を示す。回転ベーン３４の間に形成されるチャンバ４４はその一部が、組み込まれた遮断部５３によって容積を小さくされ、あるいは遮断部５３ｃで示すようにまったく閉じられている。そのほかの遮断部５３ａまたは５３ｂは、チャンバを小さくされるがその程度が少ない。この容積削減によって、１回転ごとにその上に位置する船倉３から搬出されるバラ物の流れは限定される。そして縦方向搬送管へのより厳密な配量供給が可能である。同様に、容積減少の程度がさまざまに異なる各セグメントを、回転コンベヤの円周または縦方向に配置することが可能である。それにより、縦方向搬送管（ここには示さない）に、全長にわたってかつ回転の間均一に、バラ物を供給することができる。
【００７５】
これにより船側縦方向の搬送区間全体にわたって、バラ物の流れの限定が達成される。
【００７６】
図９〜１３は縦方向コンベヤのそのほかの実施例を示すが、これらの実施例は、前記の各実施例と組み合わせることもできる。
【００７７】
図９に示す回転コンベヤ４６は回転駆動される軸４５を持ち、この軸には、搬送方向３１に直径を円錐形に拡大するコイルスクリュー４９が配置されている。このコイルスクリューは、バラ物を、搬送方向３１の搬出部５０に搬送し、この搬出部に縦方向搬送管２７または吸引搬送管１０が接続されている。
【００７８】
コイルスクリュー４９の円周が円錐状に増加することにより、搬送方向３１の搬送流が連続的に増加し、これにより船倉３、４全長にわたって搬出が可能となる。
【００７９】
図１０は、もう１つの実施例として、図９に示した回転コンベヤが、軸４５に固定されたコイルスクリュー４９を備えることができる。このコイルスクリューはらせん角度は増加するが、直径は一定なものとすることができる。この場合も、バラ物の搬送容量は、搬送方向３１の搬出口５０に向かって連続的に増加する。
【００８０】
図９は、搬送管４７が円錐形に拡幅することを示す。しかし図１０、１１の搬送管は、縦方向搬送ハウジング３５と同様に円筒形に形成されている。
【００８１】
図１１では、軸自体が円錐形であり、その上に配置されたコイルスクリュー４９は、その全長にわたって等しい直径である。
【００８２】
図９〜１１の実施例すべては、たがいに組み合わせることができる。
【００８３】
図１２は、縦方向コンベヤのもう１つの実施例として、チューブラチェーンコンベヤを示す。この場合、ほぼ円形の個々のディスク５２が、１本の共通なチェーン５４に接続され、そして接続されたまま縦方向搬送管の中を引っ張られる。それぞれ固定されずにディスク５２の間に位置するバラ物は、ここで搬送方向３１に搬送され、次の搬送段に、たとえば吸引搬送装置または圧力搬送装置に導かれる。
【００８４】
本発明は、回転コンベヤ９、３９、４２、４６を船側縦方向に配置することだけに限定されない。上記すべての回転コンベヤ９、３９、４２、４６を船側横方向に組み込むこと、または船側縦方向回転コンベヤ、船側横方向回転コンベヤと、船倉底部のそれに対応する区分とを組み合わせることも、本発明の発展形によって可能である。
【００８５】
図１３は、船倉からの１つのバラ物排出口を示す。この場合、船倉がどこに設けられているかは、とくに決められていない。この船倉は、陸上、航空、水上交通機関のいずれのものでもあり得る。重要なのは、この長く延びる形状の搬出装置が、一直線の線上に並んだ合計３つの搬出装置からなることである。この場合、いずれの搬出装置も、図９〜１１の実施例と同じスクリューコンベヤを備える。いずれのスクリューコンベヤも、空気圧による縦方向搬送管に開口する搬出口５０へと搬送を行う。そしてこの縦方向搬送管の一方の末端では、吸引空気が吸気フィルタ２６を経由して吸い込まれ、矢印方向３１に縦方向搬送管を通って流れて、バラ物を吸引搬送管１０に搬送する。この配置の利点は、全体として搬出装置それぞれの長さが短縮されるので、搬出装置のたがいに間隔を取る末端面の支持が改善および安定化され、そして搬出装置の搬送軸の望ましからざる曲げ変形が最小限に抑えられることである。
【００８６】
図１４は、変形された１つの実施例として、隣接する２つの船倉３、４を上から見た図を示す。そこでは搬出スリット５１が船側横方向に延び、それぞれが横位置サドル２２と縦位置サドル２５によって区分される。これによりいずれの船倉３、４にも、２つの平行でたがいに間隔を取る搬出装置が割り当てられる。これらの搬出装置は、搬出コンベヤを用い、前記実施例のいずれかに従って動作させることができる。
【００８７】
図１５は、もう１つの実施例として、いずれの船倉３、４にも、２つの搬出コンベヤを周縁側に、平行に、そして船側縦方向に配置するものを示す。これらの搬出コンベヤは、前記実施例のいずれかの技術に従って動作させることができる。ここで一般的に示されている回転コンベヤ９は、その回転コンベヤの下に配置されてバラ物を導く縦方向搬送管への搬送を行う。船倉３、４にあるバラ物は次に、縦位置サドルによって２つの部分に区分されるが、この縦位置サドルは、底面側にあって、船倉３、４の全長にわたって延びるものである。一方の部分は、縦位置サドル２５の右側斜面にそって、もっとも低い箇所にある回転コンベヤ９の方向に滑る。他方の部分は、縦位置サドル２５の左側斜面にそって、もっとも深い箇所にある左側の回転コンベヤ９の方向に滑る。１つの実施例としては、回転コンベヤ９を中断なく船倉３、４の縦軸全体にわたって敷設することを意図することができる。もう１つの実施例としては、図１３に示したように、複数の回転コンベヤ９を一直線に前後に並べることが意図されている。
【符号の説明】
【００８８】
１ 船体
２ 二重壁
３ 船倉
４ 船倉
５ 中間スペース
６ バラ物貨物
７ 船底
８ 船倉底面
９ 回転コンベヤ
１０ 吸引搬送管
１１ 管束
１２ 分岐
１３ セパレータ（サイクロンまたはフィルタ）
１４ 清浄空気管
１５ ファン
１６ 高圧ファン
１７ セルラーホイールスルース
１８ 切り替え装置
１９ 配管
２０ 配管
２１ 搬送管
２２ 横位置サドル
２３ ホッパーのエッジ
２４ 回転コンベヤ９の駆動装置
２５ 縦位置サドル
２６ 吸引フィルタ
２７ 縦方向搬送管
２８ 弾性結合部
２９ 流れ方向
３０ 搬送方向
３１ 搬送方向
３２ ホッパー壁面（仕切り壁）
３３ 矢印方向
３４ 回転ベーン（回転コンベヤ９）
３５ 縦方向搬送ハウジング
３６ 縦方向空隙
３７ 末端面（回転ベーン３４）
３８ 末端面（縦方向搬送ハウジング３５）
３９ 回転コンベヤ
４０ 回転ベーン
４１ スワール
４２ 回転コンベヤ
４３ 分離プレート
４４ チャンバａ、ｂ、ｃ
４５ 回転軸
４６ 回転コンベヤ
４７ 搬送管
４８ スクリューコンベヤ
４９ コイルスクリュー
５０ 搬出口
５１ 搬出スリット
５２ （チューブラチェーンコンベヤ５５の）ディスク
５３ （チャンバ４４の）遮断部ａ、ｂ、ｃ
５４ チェーン
５５ チューブラチェーンコンベヤ
５６ 矢印方向
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体（１）とくにバラ物運搬船の船倉（３、４）に設けられたバラ物を搬送および支持する装置であって、
船倉（３、４）の底面側出口がスリット状の搬出スリット（５１）として形成され、該搬出スリットに長く延びる形状の搬出装置（９、３９、４２、４６）が配置され、該搬出装置が、バラ物（６）を前記搬出スリット（５１）の長さに沿って搬出して、前記搬出スリットに接続された縦方向搬送管（２７）に配量供給し、該縦方向搬送管でバラ物が後続搬送されることを特徴とする、上記装置。
【請求項２】
前記縦方向搬送管（２７）における搬送が、空気圧による吸引搬送として行われることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記縦方向搬送管（２７）における搬送が、空気圧による圧力搬送として行われることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項４】
前記搬出装置が長く延びる形状のセルラーホイールスルース（回転コンベヤ９）であって、該スルースがバラ物を前記縦方向搬送管（２７）に配量供給することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項５】
前記縦方向搬送管（２７）における搬送が、スクリューコンベヤまたはチューブラチェーンコンベヤ（５５）によって行われることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項６】
前記搬出スリット（５１）から搬送を行う長く延びる形状の搬出装置が、少なくとも１つのコイルスクリュー（４９）を備えて搬送方向に容量を増加するスクリューコンベヤ（４６、４６ａ、４６ｂ、４８）として形成され、そして前記スクリューコンベヤの末端（搬出口５０）で、空気圧によるまたは機械的な搬送装置に供給が行われることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
長く延びる形状の縦位置サドル（２５）を用いて前記船倉（３、４）の横方向を区分することにより、ホッパーの垂直方向を短縮し、前記船倉（３、４）の下部領域で、前記船体（１）の横断面形状への適合を改善することを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の装置。
【請求項８】
前記船倉（３、４）の重心が、搬出スリット（５１）がただ１本ある場合よりも、船内の低い位置にあることを特徴とする、請求項７に記載の装置。
【請求項９】
前記船倉（３、４）の縦方向にある１本または複数の前記搬出スリット（５１）が、それを横切る横位置サドル（２２）によって個々の部分に区分され、いずれの部分にもみずからの搬出装置（９、１７、３９、４２、４６）が割り当てられていることを特徴とする、請求項７または８に記載の装置。
【請求項１０】
１つの船倉（３、４）に、複数のたがいに平行な回転コンベヤ（９、１７、３９、４２、４６）が配置され、該回転コンベヤは、それぞれ縦位置サドル（２５）によってたがいに分離され、横位置サドル（２２）によってたがいに結合されていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１１】
前記回転コンベヤ（３９）の回転ベーン（４０）が、ほぼ螺旋形にまたは湾曲して位置することを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１２】
前記回転コンベヤ（４２）が、長手方向をセグメント化されて各セグメント間に分離プレート（４３）を持つコンベヤとして形成され、該コンベヤでは、前記個々の回転ベーン（３４ａ、３４ｂ、３４ｃ）が、縦軸上で見てたがいにオフセット（４３）を持つように位置をずらされており、したがって回転上の異なる時点では異なるバラ物量が、いずれのセグメントからも縦方向搬送管（２７）に搬入され、この場合しかしバラ物流は、縦方向搬送管の全長にわたって一定に保たれることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１３】
前記回転コンベヤ（４２）のいくつかのチャンバだけが容量削減されず、そのほかのチャンバは完全に容量削減されているので（５３ｃ）、異なるチャンバは縦方向にオフセットされることにより、いずれの時点でも、わずかではあるがつねに等しい数のチャンバから、縦方向搬送管に排出が行われることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１４】
前記回転コンベヤ（４２）のチャンバは、縦方向において規模と程度の異なる容量削減を受け、容量削減の異なるチャンバが縦方向に続くので、時間的平均としては、全長にわたって、同一形状のバラ物流ではあるが、容量削減された回転コンベヤより削減されたバラ物流が、縦方向コンベヤに供給されることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１】
船体（１）とくにバラ物運搬船の船倉（３、４）に設けられたバラ物を搬送および支持する装置であって、
船倉（３、４）の底面側出口がスリット状の搬出スリット（５１）として形成され、該搬出スリットに長く延びる形状の搬出装置（９、３９、４２、４６）が配置され、該搬出装置が、バラ物（６）を前記搬出スリット（５１）の長さに沿って搬出して、前記搬出スリットに接続された縦方向搬送管（２７）に配量供給し、該縦方向搬送管でバラ物が後続搬送されることを特徴とする、上記装置。
【請求項２】
前記縦方向搬送管（２７）における搬送が、空気圧による吸引搬送として行われることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記縦方向搬送管（２７）における搬送が、空気圧による圧力搬送として行われることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項４】
前記搬出装置が長く延びる形状のセルラーホイールスルース（回転コンベヤ９）であって、該スルースがバラ物を前記縦方向搬送管（２７）に配量供給することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項５】
前記縦方向搬送管（２７）における搬送が、スクリューコンベヤまたはチューブラチェーンコンベヤ（５５）によって行われることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項６】
前記搬出スリット（５１）から搬送を行う長く延びる形状の搬出装置が、少なくとも１つのコイルスクリュー（４９）を備えて搬送方向に容量を増加するスクリューコンベヤ（４６、４６ａ、４６ｂ、４８）として形成され、そして前記スクリューコンベヤの末端（搬出口５０）で、空気圧によるまたは機械的な搬送装置に供給が行われることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
長く延びる形状の縦位置サドル（２５）を用いて前記船倉（３、４）の横方向を区分することにより、ホッパーの垂直方向を短縮し、前記船倉（３、４）の下部領域で、前記船体（１）の横断面形状への適合を改善することを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の装置。
【請求項８】
前記船倉（３、４）の重心が、搬出スリット（５１）がただ１本ある場合よりも、船内の低い位置にあることを特徴とする、請求項７に記載の装置。
【請求項９】
前記船倉（３、４）の縦方向にある１本または複数の前記搬出スリット（５１）が、それを横切る横位置サドル（２２）によって個々の部分に区分され、いずれの部分にもみずからの搬出装置（９、１７、３９、４２、４６）が割り当てられていることを特徴とする、請求項７または８に記載の装置。
【請求項１０】
１つの船倉（３、４）に、複数のたがいに平行な回転コンベヤ（９、１７、３９、４２、４６）が配置され、該回転コンベヤは、それぞれ縦位置サドル（２５）によってたがいに分離され、横位置サドル（２２）によってたがいに結合されていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１１】
前記回転コンベヤ（３９）の回転ベーン（４０）が、ほぼ螺旋形にまたは湾曲して位置することを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１２】
前記回転コンベヤ（４２）が、長手方向をセグメント化されて各セグメント間に分離プレート（４３）を持つコンベヤとして形成され、該コンベヤでは、前記個々の回転ベーン（３４ａ、３４ｂ、３４ｃ）が、縦軸上で見てたがいにオフセット（４３）を持つように位置をずらされており、したがって回転上の異なる時点では異なるバラ物量が、いずれのセグメントからも縦方向搬送管（２７）に搬入され、この場合しかしバラ物流は、縦方向搬送管の全長にわたって一定に保たれることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１３】
前記回転コンベヤ（４２）のいくつかのチャンバだけが容量削減されず、そのほかのチャンバは完全に容量削減されているので（５３ｃ）、異なるチャンバは縦方向にオフセットされることにより、いずれの時点でも、わずかではあるがつねに等しい数のチャンバから、縦方向搬送管に排出が行われることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１４】
前記回転コンベヤ（４２）のチャンバは、縦方向において規模と程度の異なる容量削減を受け、容量削減の異なるチャンバが縦方向に続くので、時間的平均としては、全長にわたって、同一形状のバラ物流ではあるが、容量削減された回転コンベヤより削減されたバラ物流が、縦方向コンベヤに供給されることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１１−１１６３６１（Ｐ２０１１−１１６３６１Ａ）
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６８２３０（Ｐ２０１０−２６８２３０）
【出願日】平成２２年１２月１日（２０１０．１２．１）
【出願人】（５１０３１７４０５）ツェッペリン サイロス ウント システムス ゲーエムベーハー (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月１日（２０１０．１２．１）
【出願人】（５１０３１７４０５）ツェッペリン サイロス ウント システムス ゲーエムベーハー (1)
【Ｆターム（参考）】
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