バンパーのホールカバー部材取付構造
【課題】ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から両者を傷付けることなく容易にかつ確実に取り外すとともに、両者間に隙間をなくして雨水等の浸入を防ぎ、外観見栄えの良いホールカバー部材取付構造とする。
【解決手段】バンパー本体３の凹設部１０に形成された開口部の開口周縁部１５に開口部を覆うようにホールカバー部材１９を着脱可能に取り付ける。バンパー本体３の開口周縁部１５に４個の係止孔部１７を形成し、ホールカバー部材１９裏面の周縁部に４個の係止片２１を各係止孔部１７に対応して突設する。４個の係止孔部１７のうち１個の係止孔部１７近傍に工具挿入孔１８を形成する。４個の係止片２１のうち１個の係止片２１近傍に押圧部３５を形成する。押圧部３５近傍の係止片２１を、バンパー１の裏側から工具挿入孔１８に挿入したドライバーＤで押圧部３５を押圧して係止孔部１７から離脱させる。
【解決手段】バンパー本体３の凹設部１０に形成された開口部の開口周縁部１５に開口部を覆うようにホールカバー部材１９を着脱可能に取り付ける。バンパー本体３の開口周縁部１５に４個の係止孔部１７を形成し、ホールカバー部材１９裏面の周縁部に４個の係止片２１を各係止孔部１７に対応して突設する。４個の係止孔部１７のうち１個の係止孔部１７近傍に工具挿入孔１８を形成する。４個の係止片２１のうち１個の係止片２１近傍に押圧部３５を形成する。押圧部３５近傍の係止片２１を、バンパー１の裏側から工具挿入孔１８に挿入したドライバーＤで押圧部３５を押圧して係止孔部１７から離脱させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、バンパー本体の凹設部に形成された開口部を覆うホールカバー部材の取付構造の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、バンパー本体の凹設部に形成された開口部の開口周縁部に該開口部を覆うようにホールカバー部材が着脱可能に取り付けられたバンパーのホールカバー部材取付構造が開示されている。
【０００３】
この発明によると、バンパー本体の開口周縁部には複数個の係止部が設けられ、ホールカバー部材裏面の周縁部には複数個の係止片が上記各係止部に対応して突設され、上記各係止片を上記各係止部に係脱可能に係止させることによりホールカバー部材がバンパー本体の開口周縁部に取り付けられている。
【０００４】
そして、上記ホールカバー部材の各係止片には工具を差し込むことが可能なスリット又は凹部が形成されており、工具をバンパーの表側からホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との隙間に斜め方向から差し込んでスリット又は凹部に引っ掛けた後、工具を引っ張ることでホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外すことができるようにしている。
【特許文献１】特開２００１−２９４１０５号公報（段落０００９欄、００１０欄、００１１欄、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の特許文献１のホールカバー部材取付構造では、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外す際、工具をバンパーの表側からホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との隙間に斜め方向から差し込んでスリット又は凹部に工具を引っ掛けるようにしているため、工具がホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部とに当接し、ホールカバー部材やバンパー本体の開口周縁部が傷付くことが懸念される。
【０００６】
また、ホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との間には工具を差し込む隙間が必要であり、外観見栄えが良くないことに加えて、その隙間から雨水や洗車水等が浸入したり、あるいは路面の泥水が跳ね返ってホールカバー部材が覆っている開口部に装着されているランプ等の器材を汚す原因にもなる。
【０００７】
さらに、バンパー本体の開口部がバンパー本体表面から奥まった凹設部に形成されている場合には、工具をバンパーの表側からホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との間の隙間に差し込もうとしても、工具の動きが制約されてホールカバー部材の取り外し作業が困難になる。そのため、バンパーを車体から取り外した後、ホールカバー部材の取り外し作業をするという大掛かりな作業を要する場合もある。
【０００８】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部とを傷付けることなく、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から容易にかつ確実に取り外すことができるとともに、両者間に隙間をなくして雨水等の浸入を防ぎ、外観見栄えの良いバンパーのホールカバー部材取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するため、この発明は、ホールカバー部材をバンパー本体裏面側から押圧してバンパー本体の開口周縁部から取り外すようにしたことを特徴とする。
【００１０】
具体的には、この発明は、バンパー本体の凹設部に形成された開口部の開口周縁部に上記開口部を覆うようにホールカバー部材が着脱可能に取り付けられたバンパーのホールカバー部材取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１１】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記バンパー本体の開口周縁部には、複数個の係止部が設けられているとともに、これら係止部のうち少なくとも１個の係止部近傍には、棒状工具を挿入する工具挿入孔が形成され、上記ホールカバー部材裏面の周縁部には、上記係止部に係脱可能に係止する複数個の係止片が突設されているとともに、これら複数個の係止片のうち少なくとも１個の係止片近傍には、バンパー本体裏面側からホールカバー部材取り外し方向への力を受ける押圧部が上記工具挿入孔に対応するように設けられ、上記押圧部近傍の係止片は、上記工具挿入孔に挿入した棒状工具で上記押圧部を押圧することにより上記係止部から離脱するように構成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、押圧部は棒状工具の先端を保持するように断面凹状に形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、ホールカバー部材裏面には、該ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外す際、ランプが開口部からホールカバー部材と共に取り外し可能なように取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明によれば、作業者がバンパーの裏側から棒状工具をバンパー本体の工具挿入孔に挿入してホールカバー部材の押圧部を押圧することで係止片を係止部から離脱させることができ、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から容易にかつ確実に取り外すことができる。しかも、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外す際に、工具をバンパーの表側からホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との間の隙間に差し込む必要がないので、ホールカバー部材及びバンパー本体の開口周縁部に傷を付けることがない。
【００１５】
また、ホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との間に工具を差し込む隙間が不要であるため、特許文献１に比べて外観見栄えを向上させることができ、さらに隙間から雨水や洗車水等が浸入したり、あるいは路面の泥水が跳ね返ってホールカバー部材が覆っている開口部に装着されているランプ等の器材を汚す心配もない。
【００１６】
請求項２に係る発明によれば、棒状工具を押圧してもその先端が断面凹状の押圧部に係合保持されて外れ難く、ホールカバー部材の押圧部外周りを傷付けることがない。
【００１７】
請求項３に係る発明によれば、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外すと、ホールカバー部材に取り付けられたランプも一緒に開口部から取り外されるので、バルブを交換する作業を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１は、この発明の実施形態に係るホールカバー部材取付構造が適用された樹脂製バンパー１の略右半分を示す正面図である。該バンパー１はその主体をなすバンパー本体３を備え、該バンパー本体３の車幅方向両端部を除く領域にはラジエータグリル５が取り付けられているとともに、バンパー本体３の下端縁部にはエアダムスカート７が車幅方向ほぼ全体に亘って取り付けられている。上記バンパー本体３の車幅方向両端寄りには、図２に示すように、互いに独立した第１開口部９ａと第２開口部９ｂとからなる略矩形の開口部９が上記ラジエータグリル５に近接してバンパー本体３表面から奥まった凹設部１０に形成されており（図５、図７及び図８参照）、上記第１開口部９ａにはフォグランプ１１が、第２開口部９ｂにはポジションランプ１３がランプケースを挿通してそれぞれ取り付けられているとともに、上記開口部９の開口周縁部１５には、該開口部９を覆うように上記ホールカバー部材１９がその外周縁を凹設部１０周縁部に隙間なく当接させて着脱可能に取り付けられている。
【００２０】
上記開口部９の開口周縁部１５における４隅には、図２及び図６に示すように、係止部としての係止孔部１７が１個ずつ形成されているとともに、これら４個の係止孔部１７のうち図２で左上の１個の係止孔部１７近傍には、棒状工具としての例えばドライバーＤ（図５及び図８参照）を挿入する工具挿入孔１８が形成されている。
【００２１】
一方、上記ホールカバー部材１９裏面の周縁部には、図３に示すように、上記係止孔部１７に係脱可能に係止する４個の係止片２１が各係止孔部１７に対応するように一体に突設されている。該各係止片２１は、図４に拡大して示すように、基部２３と該基部２３よりも狭幅の先端側部２９とで板状に一体に形成され、基部２３先端の先端側部２９側方に段部２３ａが形成されている。また、上記先端側部２９にはコ字状にスリット２５が形成され、該先端側部２９のスリット２５外側部分は枠形状をなしている。また、上記スリット２５で囲まれた先端側部２９には、断面三角形状の係止爪部２７が上記係止孔部１７に係脱可能に係止するように可撓部３３を介して片面側に一体に突設されているとともに、その反対面側は平面に形成され、上記先端側部２９の反係止爪部２７側のスリット２５外側部分には一対の補強リブ３１が係止片２１の突出方向に沿って一体に形成されている。この補強リブ３１は、上記可撓部３３を撓ませて係止爪部２７を係止孔部１７から離脱させる際、上記係止片２１の先端側部２９のスリット２５外側部分が撓まないように補強する役割と、係止孔部１７と係止爪部２７との間に係止爪部２７の撓みスペースを確保する役割とを担っている。そして、係止片２１を係止孔部１７に挿入してホールカバー部材１９を開口周縁部１５に取り付けた状態で上記基部２３の段部２３ａが開口周縁部１５に当接することで、ホールカバー部材１９の凹設部１０に対する取付方向の位置決めがなされており、ホールカバー部材１９とバンパー本体３の開口周縁部１５との間に空間Ｓをあけている。
【００２２】
これら４個の係止片２１のうち図３で左上の１個の係止片２１近傍には、図５及び図８にも示すように、バンパー本体３裏面側からホールカバー部材１９取り外し方向への力を受ける押圧部３５が、２本の平行な突条部３６間に上記工具挿入孔１８に対応するように形成され、該押圧部３５は上記ドライバーＤの先端を保持するように断面凹状に形成されている。そして、上記押圧部３５近傍の係止片２１は、図８に示すように、上記工具挿入孔１８に挿入したドライバーＤで上記押圧部３５を押圧することにより上記係止孔部１７から離脱するように構成されている。
【００２３】
上記ホールカバー部材１９裏面には、図７に示すように、複数個のボス部３９が突設され、上記ポジションランプ１３の外側方には取付片部４１が張出形成され、上記空間Ｓ内で該取付片部４１が上記ボス部３９にネジ４３で取り付けられることによって、上記ポジションランプ１３がホールカバー部材１９に取り付けられている。つまり、ホールカバー部材１９裏面には、該ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外す際、ポジションランプ１３がバンパー本体３の開口部９ｂからホールカバー部材１９と共に取り外し可能なように取り付けられている。なお、フォグランプ１１の取付構造についても、上記ポジションランプ１３と同様に構成されている。
【００２４】
したがって、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外すと、フォグランプ１１及びポジションランプ１３も一緒に開口部９ａ，９ｂから取り外されるので、バルブ４５を交換する作業を容易に行うことができる。
【００２５】
また、図９（ａ），（ｂ）に示すように、上記開口部９に近接した位置の車体４６側には、タイヤハウス４７が設けられている。該タイヤハウス４７の一部はバンパー１（バンパー本体３）の車幅方向端縁部３ａにより構成され、該端縁部３ａにはマッドガード４９を取り付けるための取付孔５１が２個形成されている。一方、上記マッドガード４９にも取付孔５３が上記取付孔５１に対応して２個形成されており、これら取付孔５１，５３を合わせてファスナー５５を挿通することによって、マッドガード４９の一部がタイヤハウス４７の一部を構成する上記バンパー１の端縁部３ａに着脱可能に取り付けられている。なお、マッドガード４９の他の部分は図示しない取付具によりタイヤハウス４７に取り付けられている。
【００２６】
上記のように構成されたホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５に取り付けるには、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の表側から開口部９に向けて押し、ホールカバー部材１９の係止片２１をバンパー本体３の係止孔部１７に挿入する。そして、上記係止片２１が係止孔部１７を通過する際、係止爪部２７が係止孔部１７の周縁に摺接して押されて撓み、係止孔部１７を通過することで摺接による押圧力から解放されて元の位置に復帰して係止爪部２７が係止孔部１７の周縁に係止する。これにより、ホールカバー部材１９がバンパー本体３の開口周縁部１５に取り付けられる（図５参照）。
【００２７】
逆に、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外すには、図９（ｂ）に示すように、ファスナー５５を取付孔５１，５３から引き抜き、図８に示すように、マッドガード４９の一部をバンパー本体３の端縁部３ａから外した状態で、作業者がタイヤハウス４７側のバンパー１の裏側からドライバーＤをバンパー本体３の工具挿入孔１８に挿入してホールカバー部材１９の押圧部３５を押圧する。これにより、その隣の係止片２１の可撓部３３が撓んで係止爪部２７と係止孔部１７との係止が解除され、ホールカバー部材１９の端がバンパー本体３から浮き上がり、ホールカバー部材１９外周縁部とバンパー本体３の開口周縁部１５との間に隙間Ｃができる。この状態から作業者がバンパー１の表側から上記隙間Ｃに指Ｆを挿入してホールカバー部材１９外周縁部に掛け、ホールカバー部材１９を手前に引っ張ると、他の３個の係止片２１の係止爪部２７が係止孔部１７の周縁に摺接して押されて撓み、係止孔部１７を通過してバンパー本体３の表側に引き出され、ホールカバー部材１９がバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外される。
【００２８】
このように、作業者がバンパー１の裏側からドライバーＤをバンパー本体３の工具挿入孔１８に挿入してホールカバー部材１９の押圧部３５を押圧することで係止片２１を係止孔部１７から離脱させることができ、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から容易にかつ確実に取り外すことができる。しかも、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外す際に、ドライバーＤをバンパー１の表側からホールカバー部材１９とバンパー本体３の開口周縁部１５との間の隙間に差し込む必要がないので、ホールカバー部材１９及びバンパー本体３の開口周縁部１５に傷を付けることがない。
【００２９】
さらに、押圧部３５が断面凹状をしているので、ドライバーＤを押圧してもその先端が押圧部３５に係合保持されて外れ難く、ホールカバー部材１９の押圧部３５外周りの傷付きを防止することができる。
【００３０】
また、ホールカバー部材１９とバンパー本体３の開口周縁部１５との間に工具を差し込む隙間が不要であるため、特許文献１に比べて外観見栄えを向上させることができ、さらに隙間から雨水や洗車水等が浸入したり、あるいは路面の泥水が跳ね返ってホールカバー部材１９が覆っている開口部９に装着されているフォグランプ１１とポジションランプ１３等の器材を汚す心配もない。
【００３１】
加えて、マッドガード４９の一部をタイヤハウス４７から外した状態で当該箇所（車体４６の側方）から作業者がバンパー１の裏側に手を入れてホールカバー部材１９の取り外し作業をすることができるので、車体４６の下にもぐって作業を行う必要がなく、楽な姿勢で取り外し作業を行うことができる。
【００３２】
なお、上記の実施形態では、４個の係止孔部１７のうち図２左上の係止孔部１７近傍に工具挿入孔１８を形成するとともに、図３左上の係止片２１近傍に押圧部３５を形成したが、その下側の図２左下の係止孔部１７近傍に工具挿入孔１８を形成するとともに、図３左下の係止片２１近傍に押圧部３５を形成して該押圧部３５をドライバーＤで押圧するようにしてもよい。また、係止孔部１７及び係止片２１の数も４個に限定されない。
【００３３】
さらに、ホールカバー部材はランプを取り付ける開口部に限定されず、例えば、牽引フックが位置する開口部に取り付けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
この発明は、バンパー本体の凹設部に形成された開口部を覆うホールカバー部材の取付構造について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】実施形態に係るバンパーの右半分を示す正面図である。
【図２】実施形態に係るバンパーからホールカバー部材が取り外された状態を示す正面図である。
【図３】ホールカバー部材の正面図である。
【図４】係止片の拡大斜視図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ線における断面図である。
【図６】バンパー本体の係止孔部及び工具挿入孔周りを裏側から見た斜視図である。
【図７】図１のVII −VII 線における断面図である。
【図８】バンパーからホールカバー部材を取り外す要領を説明する図５相当図である。
【図９】バンパーが車体に取り付けられた状態の斜視図であり、（ａ）はマッドガードがタイヤハウスに取り付けられた状態を示し、（ｂ）はマッドガードの一部をタイヤハウスから外した状態を示す。
【符号の説明】
【００３６】
１ バンパー
３ バンパー本体
９ 開口部
１０ 凹設部
１１ フォグランプ
１３ ポジションランプ
１５ 開口周縁部
１７ 係止孔部（係止部）
１８ 工具挿入孔
１９ ホールカバー部材
２１ 係止片
３５ 押圧部
Ｄ ドライバー（棒状工具）
【技術分野】
【０００１】
この発明は、バンパー本体の凹設部に形成された開口部を覆うホールカバー部材の取付構造の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、バンパー本体の凹設部に形成された開口部の開口周縁部に該開口部を覆うようにホールカバー部材が着脱可能に取り付けられたバンパーのホールカバー部材取付構造が開示されている。
【０００３】
この発明によると、バンパー本体の開口周縁部には複数個の係止部が設けられ、ホールカバー部材裏面の周縁部には複数個の係止片が上記各係止部に対応して突設され、上記各係止片を上記各係止部に係脱可能に係止させることによりホールカバー部材がバンパー本体の開口周縁部に取り付けられている。
【０００４】
そして、上記ホールカバー部材の各係止片には工具を差し込むことが可能なスリット又は凹部が形成されており、工具をバンパーの表側からホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との隙間に斜め方向から差し込んでスリット又は凹部に引っ掛けた後、工具を引っ張ることでホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外すことができるようにしている。
【特許文献１】特開２００１−２９４１０５号公報（段落０００９欄、００１０欄、００１１欄、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の特許文献１のホールカバー部材取付構造では、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外す際、工具をバンパーの表側からホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との隙間に斜め方向から差し込んでスリット又は凹部に工具を引っ掛けるようにしているため、工具がホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部とに当接し、ホールカバー部材やバンパー本体の開口周縁部が傷付くことが懸念される。
【０００６】
また、ホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との間には工具を差し込む隙間が必要であり、外観見栄えが良くないことに加えて、その隙間から雨水や洗車水等が浸入したり、あるいは路面の泥水が跳ね返ってホールカバー部材が覆っている開口部に装着されているランプ等の器材を汚す原因にもなる。
【０００７】
さらに、バンパー本体の開口部がバンパー本体表面から奥まった凹設部に形成されている場合には、工具をバンパーの表側からホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との間の隙間に差し込もうとしても、工具の動きが制約されてホールカバー部材の取り外し作業が困難になる。そのため、バンパーを車体から取り外した後、ホールカバー部材の取り外し作業をするという大掛かりな作業を要する場合もある。
【０００８】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部とを傷付けることなく、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から容易にかつ確実に取り外すことができるとともに、両者間に隙間をなくして雨水等の浸入を防ぎ、外観見栄えの良いバンパーのホールカバー部材取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するため、この発明は、ホールカバー部材をバンパー本体裏面側から押圧してバンパー本体の開口周縁部から取り外すようにしたことを特徴とする。
【００１０】
具体的には、この発明は、バンパー本体の凹設部に形成された開口部の開口周縁部に上記開口部を覆うようにホールカバー部材が着脱可能に取り付けられたバンパーのホールカバー部材取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１１】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記バンパー本体の開口周縁部には、複数個の係止部が設けられているとともに、これら係止部のうち少なくとも１個の係止部近傍には、棒状工具を挿入する工具挿入孔が形成され、上記ホールカバー部材裏面の周縁部には、上記係止部に係脱可能に係止する複数個の係止片が突設されているとともに、これら複数個の係止片のうち少なくとも１個の係止片近傍には、バンパー本体裏面側からホールカバー部材取り外し方向への力を受ける押圧部が上記工具挿入孔に対応するように設けられ、上記押圧部近傍の係止片は、上記工具挿入孔に挿入した棒状工具で上記押圧部を押圧することにより上記係止部から離脱するように構成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、押圧部は棒状工具の先端を保持するように断面凹状に形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、ホールカバー部材裏面には、該ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外す際、ランプが開口部からホールカバー部材と共に取り外し可能なように取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明によれば、作業者がバンパーの裏側から棒状工具をバンパー本体の工具挿入孔に挿入してホールカバー部材の押圧部を押圧することで係止片を係止部から離脱させることができ、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から容易にかつ確実に取り外すことができる。しかも、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外す際に、工具をバンパーの表側からホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との間の隙間に差し込む必要がないので、ホールカバー部材及びバンパー本体の開口周縁部に傷を付けることがない。
【００１５】
また、ホールカバー部材とバンパー本体の開口周縁部との間に工具を差し込む隙間が不要であるため、特許文献１に比べて外観見栄えを向上させることができ、さらに隙間から雨水や洗車水等が浸入したり、あるいは路面の泥水が跳ね返ってホールカバー部材が覆っている開口部に装着されているランプ等の器材を汚す心配もない。
【００１６】
請求項２に係る発明によれば、棒状工具を押圧してもその先端が断面凹状の押圧部に係合保持されて外れ難く、ホールカバー部材の押圧部外周りを傷付けることがない。
【００１７】
請求項３に係る発明によれば、ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外すと、ホールカバー部材に取り付けられたランプも一緒に開口部から取り外されるので、バルブを交換する作業を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１は、この発明の実施形態に係るホールカバー部材取付構造が適用された樹脂製バンパー１の略右半分を示す正面図である。該バンパー１はその主体をなすバンパー本体３を備え、該バンパー本体３の車幅方向両端部を除く領域にはラジエータグリル５が取り付けられているとともに、バンパー本体３の下端縁部にはエアダムスカート７が車幅方向ほぼ全体に亘って取り付けられている。上記バンパー本体３の車幅方向両端寄りには、図２に示すように、互いに独立した第１開口部９ａと第２開口部９ｂとからなる略矩形の開口部９が上記ラジエータグリル５に近接してバンパー本体３表面から奥まった凹設部１０に形成されており（図５、図７及び図８参照）、上記第１開口部９ａにはフォグランプ１１が、第２開口部９ｂにはポジションランプ１３がランプケースを挿通してそれぞれ取り付けられているとともに、上記開口部９の開口周縁部１５には、該開口部９を覆うように上記ホールカバー部材１９がその外周縁を凹設部１０周縁部に隙間なく当接させて着脱可能に取り付けられている。
【００２０】
上記開口部９の開口周縁部１５における４隅には、図２及び図６に示すように、係止部としての係止孔部１７が１個ずつ形成されているとともに、これら４個の係止孔部１７のうち図２で左上の１個の係止孔部１７近傍には、棒状工具としての例えばドライバーＤ（図５及び図８参照）を挿入する工具挿入孔１８が形成されている。
【００２１】
一方、上記ホールカバー部材１９裏面の周縁部には、図３に示すように、上記係止孔部１７に係脱可能に係止する４個の係止片２１が各係止孔部１７に対応するように一体に突設されている。該各係止片２１は、図４に拡大して示すように、基部２３と該基部２３よりも狭幅の先端側部２９とで板状に一体に形成され、基部２３先端の先端側部２９側方に段部２３ａが形成されている。また、上記先端側部２９にはコ字状にスリット２５が形成され、該先端側部２９のスリット２５外側部分は枠形状をなしている。また、上記スリット２５で囲まれた先端側部２９には、断面三角形状の係止爪部２７が上記係止孔部１７に係脱可能に係止するように可撓部３３を介して片面側に一体に突設されているとともに、その反対面側は平面に形成され、上記先端側部２９の反係止爪部２７側のスリット２５外側部分には一対の補強リブ３１が係止片２１の突出方向に沿って一体に形成されている。この補強リブ３１は、上記可撓部３３を撓ませて係止爪部２７を係止孔部１７から離脱させる際、上記係止片２１の先端側部２９のスリット２５外側部分が撓まないように補強する役割と、係止孔部１７と係止爪部２７との間に係止爪部２７の撓みスペースを確保する役割とを担っている。そして、係止片２１を係止孔部１７に挿入してホールカバー部材１９を開口周縁部１５に取り付けた状態で上記基部２３の段部２３ａが開口周縁部１５に当接することで、ホールカバー部材１９の凹設部１０に対する取付方向の位置決めがなされており、ホールカバー部材１９とバンパー本体３の開口周縁部１５との間に空間Ｓをあけている。
【００２２】
これら４個の係止片２１のうち図３で左上の１個の係止片２１近傍には、図５及び図８にも示すように、バンパー本体３裏面側からホールカバー部材１９取り外し方向への力を受ける押圧部３５が、２本の平行な突条部３６間に上記工具挿入孔１８に対応するように形成され、該押圧部３５は上記ドライバーＤの先端を保持するように断面凹状に形成されている。そして、上記押圧部３５近傍の係止片２１は、図８に示すように、上記工具挿入孔１８に挿入したドライバーＤで上記押圧部３５を押圧することにより上記係止孔部１７から離脱するように構成されている。
【００２３】
上記ホールカバー部材１９裏面には、図７に示すように、複数個のボス部３９が突設され、上記ポジションランプ１３の外側方には取付片部４１が張出形成され、上記空間Ｓ内で該取付片部４１が上記ボス部３９にネジ４３で取り付けられることによって、上記ポジションランプ１３がホールカバー部材１９に取り付けられている。つまり、ホールカバー部材１９裏面には、該ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外す際、ポジションランプ１３がバンパー本体３の開口部９ｂからホールカバー部材１９と共に取り外し可能なように取り付けられている。なお、フォグランプ１１の取付構造についても、上記ポジションランプ１３と同様に構成されている。
【００２４】
したがって、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外すと、フォグランプ１１及びポジションランプ１３も一緒に開口部９ａ，９ｂから取り外されるので、バルブ４５を交換する作業を容易に行うことができる。
【００２５】
また、図９（ａ），（ｂ）に示すように、上記開口部９に近接した位置の車体４６側には、タイヤハウス４７が設けられている。該タイヤハウス４７の一部はバンパー１（バンパー本体３）の車幅方向端縁部３ａにより構成され、該端縁部３ａにはマッドガード４９を取り付けるための取付孔５１が２個形成されている。一方、上記マッドガード４９にも取付孔５３が上記取付孔５１に対応して２個形成されており、これら取付孔５１，５３を合わせてファスナー５５を挿通することによって、マッドガード４９の一部がタイヤハウス４７の一部を構成する上記バンパー１の端縁部３ａに着脱可能に取り付けられている。なお、マッドガード４９の他の部分は図示しない取付具によりタイヤハウス４７に取り付けられている。
【００２６】
上記のように構成されたホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５に取り付けるには、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の表側から開口部９に向けて押し、ホールカバー部材１９の係止片２１をバンパー本体３の係止孔部１７に挿入する。そして、上記係止片２１が係止孔部１７を通過する際、係止爪部２７が係止孔部１７の周縁に摺接して押されて撓み、係止孔部１７を通過することで摺接による押圧力から解放されて元の位置に復帰して係止爪部２７が係止孔部１７の周縁に係止する。これにより、ホールカバー部材１９がバンパー本体３の開口周縁部１５に取り付けられる（図５参照）。
【００２７】
逆に、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外すには、図９（ｂ）に示すように、ファスナー５５を取付孔５１，５３から引き抜き、図８に示すように、マッドガード４９の一部をバンパー本体３の端縁部３ａから外した状態で、作業者がタイヤハウス４７側のバンパー１の裏側からドライバーＤをバンパー本体３の工具挿入孔１８に挿入してホールカバー部材１９の押圧部３５を押圧する。これにより、その隣の係止片２１の可撓部３３が撓んで係止爪部２７と係止孔部１７との係止が解除され、ホールカバー部材１９の端がバンパー本体３から浮き上がり、ホールカバー部材１９外周縁部とバンパー本体３の開口周縁部１５との間に隙間Ｃができる。この状態から作業者がバンパー１の表側から上記隙間Ｃに指Ｆを挿入してホールカバー部材１９外周縁部に掛け、ホールカバー部材１９を手前に引っ張ると、他の３個の係止片２１の係止爪部２７が係止孔部１７の周縁に摺接して押されて撓み、係止孔部１７を通過してバンパー本体３の表側に引き出され、ホールカバー部材１９がバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外される。
【００２８】
このように、作業者がバンパー１の裏側からドライバーＤをバンパー本体３の工具挿入孔１８に挿入してホールカバー部材１９の押圧部３５を押圧することで係止片２１を係止孔部１７から離脱させることができ、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から容易にかつ確実に取り外すことができる。しかも、ホールカバー部材１９をバンパー本体３の開口周縁部１５から取り外す際に、ドライバーＤをバンパー１の表側からホールカバー部材１９とバンパー本体３の開口周縁部１５との間の隙間に差し込む必要がないので、ホールカバー部材１９及びバンパー本体３の開口周縁部１５に傷を付けることがない。
【００２９】
さらに、押圧部３５が断面凹状をしているので、ドライバーＤを押圧してもその先端が押圧部３５に係合保持されて外れ難く、ホールカバー部材１９の押圧部３５外周りの傷付きを防止することができる。
【００３０】
また、ホールカバー部材１９とバンパー本体３の開口周縁部１５との間に工具を差し込む隙間が不要であるため、特許文献１に比べて外観見栄えを向上させることができ、さらに隙間から雨水や洗車水等が浸入したり、あるいは路面の泥水が跳ね返ってホールカバー部材１９が覆っている開口部９に装着されているフォグランプ１１とポジションランプ１３等の器材を汚す心配もない。
【００３１】
加えて、マッドガード４９の一部をタイヤハウス４７から外した状態で当該箇所（車体４６の側方）から作業者がバンパー１の裏側に手を入れてホールカバー部材１９の取り外し作業をすることができるので、車体４６の下にもぐって作業を行う必要がなく、楽な姿勢で取り外し作業を行うことができる。
【００３２】
なお、上記の実施形態では、４個の係止孔部１７のうち図２左上の係止孔部１７近傍に工具挿入孔１８を形成するとともに、図３左上の係止片２１近傍に押圧部３５を形成したが、その下側の図２左下の係止孔部１７近傍に工具挿入孔１８を形成するとともに、図３左下の係止片２１近傍に押圧部３５を形成して該押圧部３５をドライバーＤで押圧するようにしてもよい。また、係止孔部１７及び係止片２１の数も４個に限定されない。
【００３３】
さらに、ホールカバー部材はランプを取り付ける開口部に限定されず、例えば、牽引フックが位置する開口部に取り付けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
この発明は、バンパー本体の凹設部に形成された開口部を覆うホールカバー部材の取付構造について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】実施形態に係るバンパーの右半分を示す正面図である。
【図２】実施形態に係るバンパーからホールカバー部材が取り外された状態を示す正面図である。
【図３】ホールカバー部材の正面図である。
【図４】係止片の拡大斜視図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ線における断面図である。
【図６】バンパー本体の係止孔部及び工具挿入孔周りを裏側から見た斜視図である。
【図７】図１のVII −VII 線における断面図である。
【図８】バンパーからホールカバー部材を取り外す要領を説明する図５相当図である。
【図９】バンパーが車体に取り付けられた状態の斜視図であり、（ａ）はマッドガードがタイヤハウスに取り付けられた状態を示し、（ｂ）はマッドガードの一部をタイヤハウスから外した状態を示す。
【符号の説明】
【００３６】
１ バンパー
３ バンパー本体
９ 開口部
１０ 凹設部
１１ フォグランプ
１３ ポジションランプ
１５ 開口周縁部
１７ 係止孔部（係止部）
１８ 工具挿入孔
１９ ホールカバー部材
２１ 係止片
３５ 押圧部
Ｄ ドライバー（棒状工具）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパー本体の凹設部に形成された開口部の開口周縁部に上記開口部を覆うようにホールカバー部材が着脱可能に取り付けられたバンパーのホールカバー部材取付構造であって、
上記バンパー本体の開口周縁部には、複数個の係止部が設けられているとともに、これら係止部のうち少なくとも１個の係止部近傍には、棒状工具を挿入する工具挿入孔が形成され、
上記ホールカバー部材裏面の周縁部には、上記係止部に係脱可能に係止する複数個の係止片が突設されているとともに、これら複数個の係止片のうち少なくとも１個の係止片近傍には、バンパー本体裏面側からホールカバー部材取り外し方向への力を受ける押圧部が上記工具挿入孔に対応するように設けられ、
上記押圧部近傍の係止片は、上記工具挿入孔に挿入した棒状工具で上記押圧部を押圧することにより上記係止部から離脱するように構成されていることを特徴とするバンパーのホールカバー部材取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のバンパーのホールカバー部材取付構造において、
押圧部は棒状工具の先端を保持するように断面凹状に形成されていることを特徴とするバンパーのホールカバー部材取付構造。
【請求項３】
請求項１に記載のバンパーのホールカバー部材取付構造において、
ホールカバー部材裏面には、該ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外す際、ランプが開口部からホールカバー部材と共に取り外し可能なように取り付けられていることを特徴とするバンパーのホールカバー部材取付構造。
【請求項１】
バンパー本体の凹設部に形成された開口部の開口周縁部に上記開口部を覆うようにホールカバー部材が着脱可能に取り付けられたバンパーのホールカバー部材取付構造であって、
上記バンパー本体の開口周縁部には、複数個の係止部が設けられているとともに、これら係止部のうち少なくとも１個の係止部近傍には、棒状工具を挿入する工具挿入孔が形成され、
上記ホールカバー部材裏面の周縁部には、上記係止部に係脱可能に係止する複数個の係止片が突設されているとともに、これら複数個の係止片のうち少なくとも１個の係止片近傍には、バンパー本体裏面側からホールカバー部材取り外し方向への力を受ける押圧部が上記工具挿入孔に対応するように設けられ、
上記押圧部近傍の係止片は、上記工具挿入孔に挿入した棒状工具で上記押圧部を押圧することにより上記係止部から離脱するように構成されていることを特徴とするバンパーのホールカバー部材取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のバンパーのホールカバー部材取付構造において、
押圧部は棒状工具の先端を保持するように断面凹状に形成されていることを特徴とするバンパーのホールカバー部材取付構造。
【請求項３】
請求項１に記載のバンパーのホールカバー部材取付構造において、
ホールカバー部材裏面には、該ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から取り外す際、ランプが開口部からホールカバー部材と共に取り外し可能なように取り付けられていることを特徴とするバンパーのホールカバー部材取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００８−１２０７（Ｐ２００８−１２０７Ａ）
【公開日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１７１８４０（Ｐ２００６−１７１８４０）
【出願日】平成１８年６月２１日（２００６．６．２１）
【出願人】（３９００２６５３８）ダイキョーニシカワ株式会社 (492)
【公開日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年６月２１日（２００６．６．２１）
【出願人】（３９００２６５３８）ダイキョーニシカワ株式会社 (492)
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