フューエルタンクガード
【課題】効率良くフューエルタンクの中の燃料を回収する。
【解決手段】フューエルタンク１２とフューエルタンクガード１００の底部１０２とは間隔があいているので、フューエルタンク１２の孔１４から流出した燃料の一部は、燃料抜取用孔１０６の周囲の内面１０２Ｂに当たる。内面１０２Ｂに当たった燃料は、燃料抜取用孔１０６の周囲に設けられた凸部１２２によって、これ以上、外側に流れることが防止される。そして、燃料抜取用孔１０６の縁から外側に向かって突出するガイド部１２４を燃料が伝って流れ落ちる。
【解決手段】フューエルタンク１２とフューエルタンクガード１００の底部１０２とは間隔があいているので、フューエルタンク１２の孔１４から流出した燃料の一部は、燃料抜取用孔１０６の周囲の内面１０２Ｂに当たる。内面１０２Ｂに当たった燃料は、燃料抜取用孔１０６の周囲に設けられた凸部１２２によって、これ以上、外側に流れることが防止される。そして、燃料抜取用孔１０６の縁から外側に向かって突出するガイド部１２４を燃料が伝って流れ落ちる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられているフューエルタンクの少なくとも底面を覆うフューエルタンクガードに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車を解体処理する際には、環境の汚染防止や作業の安全性確保のために、ガソリンや軽油などの燃料が入ったフューエルタンクから燃料の抜き取りが行われている。燃料の抜き取り方法としては、穴あけ工具を用いて燃料タンクの底面に穴あけを行い、その穴から燃料を流出させて適当なタンクに回収するのが一般的である。
【０００３】
また、燃料タンクの底面に、穴あけ工具による穴あけ位置を示す刻印を設け、作業者の熟練度に左右されることなく、適切な箇所への穴あけを容易に且つ確実に行うことができる構成が提案されている。（例えば、特許文献１を参照）。
【０００４】
さて、四輪駆動車等には、フューエルタンクを保護するために、フューエルタンクをフューエルタンクガードで覆った構成のものがある。（例えば、特許文献２を参照）。
【０００５】
このようにフューエルタンクをフューエルタンクガードで覆っている構成の場合、フューエルタンクガードの肉抜き孔から燃料回収治具を挿し込んでフューエルタンクに孔をあけ、肉抜き孔から燃料を流れ落として回収している。
【特許文献１】特開２００４−９８２７号公報
【特許文献２】特開２００３−２８５３９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、フューエルタンクにあけた孔から燃料が流出すると、フューエルタンクガードのフューエルタンク側の内面に燃料が当たり、内面を伝って流れてしまう。このため、フューエルタンクにあけた孔に対応した肉抜き孔以外からも燃料が流れ落ちてしまう。よって、燃料を効率良く回収できない。
【０００７】
また、フューエルタンクガードを取り外してからフューエルタンクに孔をあけると、このようなことは無いが、作業効率が低下する。
【０００８】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、車両に取り付けられているフューエルタンクの少なくとも底面を覆うフューエルタンクガードを備えていても、効率良くフューエルタンクの中の燃料を回収することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために請求項１に記載のフューエルタンクガードは、車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆うと共に、前記底面に対して前記フューエルタンク高さ方向に間隔をあけて配置された底部と、前記底部に設けられた燃料抜取用孔と、前記底部の前記燃料抜取用孔の周囲に設けられ、前記フューエルタンク側に突出する凸部と、を備えることを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載のフューエルタンクガードでは、車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆う底部に燃料抜取用孔が設けられている。この底部の燃料抜取用孔の周囲には、フューエルタンク側に凸部が突出している。
【００１１】
さて、フューエルタンクから燃料の抜き取りを行なう際には、フューエルタンクガードの底部の燃料抜取用孔から治具を差し込み、フューエルタンクに孔をあけ、この孔から燃料を流出させる。流出した燃料は、燃料抜取用孔から流れ落ち、受け皿等の回収容器に回収する。
【００１２】
このとき、フューエルタンクの底面に対してフューエルタンク高さ方向に間隔をあけてフューエルタンクガードの底部が配置されているので、フューエルタンクにあけた孔から流出した燃料の一部は、フューエルタンクガードの底部の燃料抜取用孔の周囲に当たる。燃料抜取用孔の周囲に当たった燃料は、燃料抜取用孔の周囲に設けられた凸部によって、これ以上、外側に流れることが防止される。
【００１３】
したがって、フューエルタンクに孔から流出した燃料は、フューエルタンクとフューエルタンクガードの底部との間に流れることなく、燃料抜取用孔から流れ落ちる。よって、フューエルタンクガードを取り外すことなく、しかも、燃料をもらすことなく回収できる。つまり、効率良くフューエルタンクの中の燃料を回収できる。
【００１４】
請求項２に記載のフューエルタンクガードは、請求項１に記載の構成において、前記凸部は、前記燃料抜取用孔の全周に設けられていることを特徴としている。
【００１５】
請求項２に記載のフューエルタンクガードでは、凸部が燃料抜取用孔の全周に設けられている。よって、燃料抜取用孔の周囲に当たった燃料が外側に流れることが、より確実に防止される。
【００１６】
請求項３に記載のフューエルタンクガードは、請求項１、又は請求項２に記載の構成において、前記底部は板金からなり、前記底部の前記フューエルタンクと反対側の外面に凹部を形成することで、前記フューエルタンク側に突出する前記凸部を形成したことを特徴としている。
【００１７】
請求項３に記載のフューエルタンクガードでは、底部のフューエルタンクと反対側の外面に凹部を形成することで、容易にフューエルタンク側に突出する凸部を形成している。
【００１８】
更に、この凹部が燃料抜取用孔の目印となる。
【００１９】
請求項４に記載のフューエルタンクガードは、車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆うと共に、前記底面に対して前記フューエルタンク高さ方向に間隔をあけて配置された底部と、前記底部に設けられた燃料抜取用孔と、前記底部の前記燃料抜取用孔の縁に設けられ、前記フューエルタンクと反対側に突出するガイド部と、を備えることを特徴としている。
【００２０】
請求項４に記載のフューエルタンクガードでは、車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆う底部に燃料抜取用孔が設けられている。この底部の燃料抜取用孔の縁には、フューエルタンクと反対側に突出するガイド部を備えている。
【００２１】
さて、フューエルタンクから燃料の抜き取りを行なう際には、フューエルタンクガードの底部の燃料抜取用孔から治具を差し込み、フューエルタンクに孔をあけ、この孔から燃料を流出させる。流出した燃料は、燃料抜取用孔から流れ落ち、受け皿等の回収容器に回収する。
【００２２】
このとき、流出した燃料は、燃料抜取用孔の縁からフューエルタンクと反対側に突出するガイド部を伝って流れ落ちる。よって、流れ落ちる燃料を効率よく回収容器に回収できる。
【００２３】
更に、このガイド部が燃料抜取用孔の目印となる。
【００２４】
請求項５に記載のフューエルタンクガードは、請求項４に記載の構成において、前記ガイド部は、前記燃料抜取用孔の全周に設けられていることを特徴としている。
【００２５】
請求項５に記載のフューエルタンクガードでは、ガイド部が燃料抜取用孔の全周に設けられている。よって、燃料が確実にガイド部を伝って流れ落ちる。
【００２６】
請求項６に記載のフューエルタンクガードは、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の構成において、前記底部には、複数の肉抜き孔が設けられ、複数の前記肉抜き孔の一つ以上を、前記燃料抜取用孔とすることを特徴としている。
【００２７】
請求項６に記載のフューエルタンクガードでは、底部には、例えば、軽量化などのため、複数の肉抜き孔が設けられている。そして、複数の肉抜き孔の一つ以上を、燃料抜取用孔としている。
【００２８】
なお、燃料抜取用孔の周囲に凸部を形成することで、フューエルタンクの孔から流出した燃料が、フューエルタンクとフューエルタンクガードの底部との間に流れ、燃料抜取用孔で無い他の肉抜き孔から燃料が流れ落ちることが防止される。
【００２９】
また、燃料抜取用孔の周囲の凹部や縁のガイド部が目印となるので、複数の肉抜き孔があっても、目的とする燃料抜取用孔であることを容易に判別できる。
【発明の効果】
【００３０】
以上説明したように本発明によれば、上記構成としたので、フューエルタンクの燃料を効率良く回収できる、という効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、図面を参照して本発明の実施形態の一例を説明する。なお、各図において、矢印ＵＰは車両の上方を示している。
【００３２】
図１に示すように、ガソリンや軽油などの液状の燃料が入ったフューエルタンク１２が、四輪駆動車等の車体のフレーム１０に取り付けられている。そして、このフューエルタンク１２の外側を覆うように、本発明の実施形態に係るフューエルタンクガード１００がフレーム１０に取り付けられる。なお、フューエルタンクガード１００は、フューエルタンク１２を保護する目的で取り付けられる。
【００３３】
図２に示すように、フューエルタンクガード１００は、上部が開口した箱形状をしている。フューエルタンクガード１００の上端部には、フレーム１０（図１参照）に取り付けるためのフランジ１５２，１５４が形成されている。なお、フューエルタンクガード１００は、板金をプレス成形して造られる。また、図４に示すように、フューエルタンク１２の底面１２Ａに対して、フューエルタンク１２の高さ方向に間隔をあけてフューエルタンクガード１００の底部１０２が配置さている。（フューエルタンク１２とフューエルタンクガード１００との間には間隔があいている）。
【００３４】
さて、図１から図４に示すように、フューエルタンク１２の底面１２Ａを覆うフューエルタンクガード１００の底部１０２には、軽量化などのため、複数の肉抜き孔１０４が形成されている。そして、この肉抜き孔１０４の一つが、燃料抜取用孔１０６となっている。
【００３５】
図１から図３に示すように、フューエルタンクガード１００の底部１０２には、フューエルタンクガード１００の長手方向に沿ったリブ１１０が形成されている。
【００３６】
また、図１、図３、図４に示すように、フューエルタンクガード１００の底部１０２の、フューエルタンク１２と反対側の外面１０２Ａの、燃料抜取用孔１０６の周囲には、燃料抜取用孔１０６と同心円状に凹部１２０が形成されている。
【００３７】
よって、図２、図４に示すように、フューエルタンクガード１００の底部１０２の、フューエルタンク１２側の内面１０２Ｂには、外面１０２Ａの凹部１２０に対応した凸部１２２が形成される。つまり、フューエルタンクガード１００の底部１０２の内面１０２Ｂの、燃料抜取用孔１０６の周囲には、燃料抜取用孔１０６と同心円状に凸部１２２が形成される。
【００３８】
更に、図１から図４に示すように、フューエルタンクガード１００の底部１０２の燃料抜取用孔１０６の縁には、フューエルタンク１２と反対側に突出したガイド部１２４が形成されている。ガイド部１２４は、燃料抜取用孔１０６の全周に形成されている。
【００３９】
なお、燃料抜取用孔１０６でない肉抜き孔１０４には、周囲に凹部１２０及び凸部１２２はなく、また、縁にガイド部１２４もない。
【００４０】
つぎに、車両の解体処理におけるフューエルタンク１２からの燃料の抜き取り作業について説明する。
【００４１】
図１に示すように、燃料抜取用孔１０６の孔径より小さい径の、先端が尖ったタップネジ状の燃料抜取治具１６０を、フューエルタンクガード１００の底部１０２の燃料抜取用孔１０６に差し込み、図５に示すように、フューエルタンク１２の底面１２Ａに突き刺して孔１４をあける。なお、専用の治具でなくても、ステップドリルやホールソーなどを燃料抜取治具として用いても良い。
【００４２】
さて、このとき、燃料抜取用孔１０６の周囲には凹部１２０が形成されていると共に、燃料抜取用孔１０６の縁にはガイド部１２４が突出している（図１、図３も参照）。よって、他の肉抜き孔１０４に間違えて燃料抜取治具１６０を差し込んでしまうことはない。
【００４３】
なお、フューエルタンク１２内には、燃料ポンプ（図示略）や遮音用のバッフル（図示略）等が設けてある。燃料の抜き取りを良好に行なうためには、燃料ポンプやバッフル等を避けた位置となるように、フューエルタンク１２の底面１２Ａの適切な位置に孔１４をあける必要がある。
【００４４】
よって、燃料抜取用孔１０６をこのような燃料ポンプやバッフル等を避けた適切な箇所とすることで、フューエルタンク１２内の燃料ポンプやバッフル等と何ら干渉することなく、フューエルタンク１２の底面１２Ａの適切な箇所に孔１４をあけることができる。
【００４５】
また、前述したように、凹部１２０とガイド部１２４が目印となるので、他の肉抜き孔１０４に間違えて燃料抜取治具１６０を差し込み、適切でないフューエルタンク１２の底面１２Ａに孔１４をあけてしまうことはない。
【００４６】
なお、目印として燃料抜取用孔１０６の周囲に、例えば、シールや塗料などで印（しるし）をつけても、経年劣化や汚れ等によって認識しにくくなることがある。これに対し、凹部１２０及びガイド部１２４は、ほぼ永久に表示機能を維持することができる。
【００４７】
図５に示すように、燃料抜取治具１６０は、フューエルタンク１２の底面１２Ａに、突き刺した後に引き抜くことで、フューエルタンク１２の孔１４から燃料が流出する。流出した燃料は、燃料抜取用孔１０６から流れ落ち、受け皿等の回収容器（図示略）に回収される。
【００４８】
このとき、フューエルタンク１２とフューエルタンクガード１００の底部１０２とは間隔があいているので、フューエルタンク１２の孔１４から流出した燃料の一部は、燃料抜取用孔１０６の周囲の内面１０２Ｂに当たる。内面１０２Ｂに当たった燃料は、燃料抜取用孔１０６の周囲に設けられた凸部１２２によって、これ以上、外側に流れることが防止される。そして、燃料抜取用孔１０６の縁から外側に向かって突出するガイド部１２４を燃料が伝って流れ落ちる。
【００４９】
したがって、フューエルタンク１２の孔１４から流出した燃料が、フューエルタンクガード１００の内面１０２Ｂに当たり、内面１０２Ｂを伝って流れてしまうことが防止される。よって、フューエルタンクガード１００の底部１０２の他の肉抜き孔１０４からも燃料が流れ落ちたり、フューエルタンクガード１００の中に溜まったりすることが防止される。また、ガイド部１２４を燃料が伝って流れ落ちるので、受け皿等の回収容器（図示略）に回収しやすい。
【００５０】
つぎに、本実施形態の作用について説明する。
【００５１】
今まで説明したように、自動車の解体処理において燃料の抜き取りを行う際、フューエルタンクガード１００を外すことなく、しかも、凸部１２２及びガイド部１２４によって、燃料をもらすことなく、容易且つ確実に回収できる。
【００５２】
しかも、凸部１２２及びガイド部１２４は、燃料抜取用孔１０６の全周に形成されているので、燃料抜取用孔１０６の周囲に当たった燃料が外側に流れることを、凸部１２２がより確実に防止すると共に、確実にガイド部１２４を伝って燃料が流れ落ちる。
【００５３】
更に、ガイド部１２４と凸部１２２を形成するための凹部１２０とが目印となるので、作業者の熟練度に左右されることなく（他の肉抜き孔１０４と間違えることなく）、フューエルタンク１２の底面１２Ａの適切な箇所に孔１４をあけることができる。
【００５４】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されない。
【００５５】
例えば、本実施形態では、フューエルタンクガード１００の底部１０２には、凸部１２２とガイド部１２４の両方を設けていたが、いずれか一方のみを設けた構成であっても良い。
【００５６】
また、例えば、上記実施形態では、燃料抜取用孔１０６は一つであったが、二つ以上であっても良い。
【００５７】
また、例えば、上記実施形態では、フューエルタンクガード１００は板金をプレス成形して造られていたが、これに限定されない。材質や製造方法は、どのようなものであっても良い。例えば、鋳造成形されたものであっても良いし、金属以外、例えば、樹脂成形品であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の実施形態に係るフューエルタンクガードが取り付けられる車両を下からみた分解斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るフューエルタンクガードの斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るフューエルタンクガードの底部の外面の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面の図である。
【図５】図４の燃料抜取用孔付近の拡大図である。
【符号の説明】
【００５９】
１２ フューエルタンク
１２Ａ 底面
１００ フューエルタンクガード
１０２ 底部
１０２Ａ 外面
１０４ 肉抜き孔
１０６ 燃料抜取用孔
１２０ 凹部
１２２ 凸部
１２４ ガイド部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられているフューエルタンクの少なくとも底面を覆うフューエルタンクガードに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車を解体処理する際には、環境の汚染防止や作業の安全性確保のために、ガソリンや軽油などの燃料が入ったフューエルタンクから燃料の抜き取りが行われている。燃料の抜き取り方法としては、穴あけ工具を用いて燃料タンクの底面に穴あけを行い、その穴から燃料を流出させて適当なタンクに回収するのが一般的である。
【０００３】
また、燃料タンクの底面に、穴あけ工具による穴あけ位置を示す刻印を設け、作業者の熟練度に左右されることなく、適切な箇所への穴あけを容易に且つ確実に行うことができる構成が提案されている。（例えば、特許文献１を参照）。
【０００４】
さて、四輪駆動車等には、フューエルタンクを保護するために、フューエルタンクをフューエルタンクガードで覆った構成のものがある。（例えば、特許文献２を参照）。
【０００５】
このようにフューエルタンクをフューエルタンクガードで覆っている構成の場合、フューエルタンクガードの肉抜き孔から燃料回収治具を挿し込んでフューエルタンクに孔をあけ、肉抜き孔から燃料を流れ落として回収している。
【特許文献１】特開２００４−９８２７号公報
【特許文献２】特開２００３−２８５３９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、フューエルタンクにあけた孔から燃料が流出すると、フューエルタンクガードのフューエルタンク側の内面に燃料が当たり、内面を伝って流れてしまう。このため、フューエルタンクにあけた孔に対応した肉抜き孔以外からも燃料が流れ落ちてしまう。よって、燃料を効率良く回収できない。
【０００７】
また、フューエルタンクガードを取り外してからフューエルタンクに孔をあけると、このようなことは無いが、作業効率が低下する。
【０００８】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、車両に取り付けられているフューエルタンクの少なくとも底面を覆うフューエルタンクガードを備えていても、効率良くフューエルタンクの中の燃料を回収することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために請求項１に記載のフューエルタンクガードは、車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆うと共に、前記底面に対して前記フューエルタンク高さ方向に間隔をあけて配置された底部と、前記底部に設けられた燃料抜取用孔と、前記底部の前記燃料抜取用孔の周囲に設けられ、前記フューエルタンク側に突出する凸部と、を備えることを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載のフューエルタンクガードでは、車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆う底部に燃料抜取用孔が設けられている。この底部の燃料抜取用孔の周囲には、フューエルタンク側に凸部が突出している。
【００１１】
さて、フューエルタンクから燃料の抜き取りを行なう際には、フューエルタンクガードの底部の燃料抜取用孔から治具を差し込み、フューエルタンクに孔をあけ、この孔から燃料を流出させる。流出した燃料は、燃料抜取用孔から流れ落ち、受け皿等の回収容器に回収する。
【００１２】
このとき、フューエルタンクの底面に対してフューエルタンク高さ方向に間隔をあけてフューエルタンクガードの底部が配置されているので、フューエルタンクにあけた孔から流出した燃料の一部は、フューエルタンクガードの底部の燃料抜取用孔の周囲に当たる。燃料抜取用孔の周囲に当たった燃料は、燃料抜取用孔の周囲に設けられた凸部によって、これ以上、外側に流れることが防止される。
【００１３】
したがって、フューエルタンクに孔から流出した燃料は、フューエルタンクとフューエルタンクガードの底部との間に流れることなく、燃料抜取用孔から流れ落ちる。よって、フューエルタンクガードを取り外すことなく、しかも、燃料をもらすことなく回収できる。つまり、効率良くフューエルタンクの中の燃料を回収できる。
【００１４】
請求項２に記載のフューエルタンクガードは、請求項１に記載の構成において、前記凸部は、前記燃料抜取用孔の全周に設けられていることを特徴としている。
【００１５】
請求項２に記載のフューエルタンクガードでは、凸部が燃料抜取用孔の全周に設けられている。よって、燃料抜取用孔の周囲に当たった燃料が外側に流れることが、より確実に防止される。
【００１６】
請求項３に記載のフューエルタンクガードは、請求項１、又は請求項２に記載の構成において、前記底部は板金からなり、前記底部の前記フューエルタンクと反対側の外面に凹部を形成することで、前記フューエルタンク側に突出する前記凸部を形成したことを特徴としている。
【００１７】
請求項３に記載のフューエルタンクガードでは、底部のフューエルタンクと反対側の外面に凹部を形成することで、容易にフューエルタンク側に突出する凸部を形成している。
【００１８】
更に、この凹部が燃料抜取用孔の目印となる。
【００１９】
請求項４に記載のフューエルタンクガードは、車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆うと共に、前記底面に対して前記フューエルタンク高さ方向に間隔をあけて配置された底部と、前記底部に設けられた燃料抜取用孔と、前記底部の前記燃料抜取用孔の縁に設けられ、前記フューエルタンクと反対側に突出するガイド部と、を備えることを特徴としている。
【００２０】
請求項４に記載のフューエルタンクガードでは、車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆う底部に燃料抜取用孔が設けられている。この底部の燃料抜取用孔の縁には、フューエルタンクと反対側に突出するガイド部を備えている。
【００２１】
さて、フューエルタンクから燃料の抜き取りを行なう際には、フューエルタンクガードの底部の燃料抜取用孔から治具を差し込み、フューエルタンクに孔をあけ、この孔から燃料を流出させる。流出した燃料は、燃料抜取用孔から流れ落ち、受け皿等の回収容器に回収する。
【００２２】
このとき、流出した燃料は、燃料抜取用孔の縁からフューエルタンクと反対側に突出するガイド部を伝って流れ落ちる。よって、流れ落ちる燃料を効率よく回収容器に回収できる。
【００２３】
更に、このガイド部が燃料抜取用孔の目印となる。
【００２４】
請求項５に記載のフューエルタンクガードは、請求項４に記載の構成において、前記ガイド部は、前記燃料抜取用孔の全周に設けられていることを特徴としている。
【００２５】
請求項５に記載のフューエルタンクガードでは、ガイド部が燃料抜取用孔の全周に設けられている。よって、燃料が確実にガイド部を伝って流れ落ちる。
【００２６】
請求項６に記載のフューエルタンクガードは、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の構成において、前記底部には、複数の肉抜き孔が設けられ、複数の前記肉抜き孔の一つ以上を、前記燃料抜取用孔とすることを特徴としている。
【００２７】
請求項６に記載のフューエルタンクガードでは、底部には、例えば、軽量化などのため、複数の肉抜き孔が設けられている。そして、複数の肉抜き孔の一つ以上を、燃料抜取用孔としている。
【００２８】
なお、燃料抜取用孔の周囲に凸部を形成することで、フューエルタンクの孔から流出した燃料が、フューエルタンクとフューエルタンクガードの底部との間に流れ、燃料抜取用孔で無い他の肉抜き孔から燃料が流れ落ちることが防止される。
【００２９】
また、燃料抜取用孔の周囲の凹部や縁のガイド部が目印となるので、複数の肉抜き孔があっても、目的とする燃料抜取用孔であることを容易に判別できる。
【発明の効果】
【００３０】
以上説明したように本発明によれば、上記構成としたので、フューエルタンクの燃料を効率良く回収できる、という効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、図面を参照して本発明の実施形態の一例を説明する。なお、各図において、矢印ＵＰは車両の上方を示している。
【００３２】
図１に示すように、ガソリンや軽油などの液状の燃料が入ったフューエルタンク１２が、四輪駆動車等の車体のフレーム１０に取り付けられている。そして、このフューエルタンク１２の外側を覆うように、本発明の実施形態に係るフューエルタンクガード１００がフレーム１０に取り付けられる。なお、フューエルタンクガード１００は、フューエルタンク１２を保護する目的で取り付けられる。
【００３３】
図２に示すように、フューエルタンクガード１００は、上部が開口した箱形状をしている。フューエルタンクガード１００の上端部には、フレーム１０（図１参照）に取り付けるためのフランジ１５２，１５４が形成されている。なお、フューエルタンクガード１００は、板金をプレス成形して造られる。また、図４に示すように、フューエルタンク１２の底面１２Ａに対して、フューエルタンク１２の高さ方向に間隔をあけてフューエルタンクガード１００の底部１０２が配置さている。（フューエルタンク１２とフューエルタンクガード１００との間には間隔があいている）。
【００３４】
さて、図１から図４に示すように、フューエルタンク１２の底面１２Ａを覆うフューエルタンクガード１００の底部１０２には、軽量化などのため、複数の肉抜き孔１０４が形成されている。そして、この肉抜き孔１０４の一つが、燃料抜取用孔１０６となっている。
【００３５】
図１から図３に示すように、フューエルタンクガード１００の底部１０２には、フューエルタンクガード１００の長手方向に沿ったリブ１１０が形成されている。
【００３６】
また、図１、図３、図４に示すように、フューエルタンクガード１００の底部１０２の、フューエルタンク１２と反対側の外面１０２Ａの、燃料抜取用孔１０６の周囲には、燃料抜取用孔１０６と同心円状に凹部１２０が形成されている。
【００３７】
よって、図２、図４に示すように、フューエルタンクガード１００の底部１０２の、フューエルタンク１２側の内面１０２Ｂには、外面１０２Ａの凹部１２０に対応した凸部１２２が形成される。つまり、フューエルタンクガード１００の底部１０２の内面１０２Ｂの、燃料抜取用孔１０６の周囲には、燃料抜取用孔１０６と同心円状に凸部１２２が形成される。
【００３８】
更に、図１から図４に示すように、フューエルタンクガード１００の底部１０２の燃料抜取用孔１０６の縁には、フューエルタンク１２と反対側に突出したガイド部１２４が形成されている。ガイド部１２４は、燃料抜取用孔１０６の全周に形成されている。
【００３９】
なお、燃料抜取用孔１０６でない肉抜き孔１０４には、周囲に凹部１２０及び凸部１２２はなく、また、縁にガイド部１２４もない。
【００４０】
つぎに、車両の解体処理におけるフューエルタンク１２からの燃料の抜き取り作業について説明する。
【００４１】
図１に示すように、燃料抜取用孔１０６の孔径より小さい径の、先端が尖ったタップネジ状の燃料抜取治具１６０を、フューエルタンクガード１００の底部１０２の燃料抜取用孔１０６に差し込み、図５に示すように、フューエルタンク１２の底面１２Ａに突き刺して孔１４をあける。なお、専用の治具でなくても、ステップドリルやホールソーなどを燃料抜取治具として用いても良い。
【００４２】
さて、このとき、燃料抜取用孔１０６の周囲には凹部１２０が形成されていると共に、燃料抜取用孔１０６の縁にはガイド部１２４が突出している（図１、図３も参照）。よって、他の肉抜き孔１０４に間違えて燃料抜取治具１６０を差し込んでしまうことはない。
【００４３】
なお、フューエルタンク１２内には、燃料ポンプ（図示略）や遮音用のバッフル（図示略）等が設けてある。燃料の抜き取りを良好に行なうためには、燃料ポンプやバッフル等を避けた位置となるように、フューエルタンク１２の底面１２Ａの適切な位置に孔１４をあける必要がある。
【００４４】
よって、燃料抜取用孔１０６をこのような燃料ポンプやバッフル等を避けた適切な箇所とすることで、フューエルタンク１２内の燃料ポンプやバッフル等と何ら干渉することなく、フューエルタンク１２の底面１２Ａの適切な箇所に孔１４をあけることができる。
【００４５】
また、前述したように、凹部１２０とガイド部１２４が目印となるので、他の肉抜き孔１０４に間違えて燃料抜取治具１６０を差し込み、適切でないフューエルタンク１２の底面１２Ａに孔１４をあけてしまうことはない。
【００４６】
なお、目印として燃料抜取用孔１０６の周囲に、例えば、シールや塗料などで印（しるし）をつけても、経年劣化や汚れ等によって認識しにくくなることがある。これに対し、凹部１２０及びガイド部１２４は、ほぼ永久に表示機能を維持することができる。
【００４７】
図５に示すように、燃料抜取治具１６０は、フューエルタンク１２の底面１２Ａに、突き刺した後に引き抜くことで、フューエルタンク１２の孔１４から燃料が流出する。流出した燃料は、燃料抜取用孔１０６から流れ落ち、受け皿等の回収容器（図示略）に回収される。
【００４８】
このとき、フューエルタンク１２とフューエルタンクガード１００の底部１０２とは間隔があいているので、フューエルタンク１２の孔１４から流出した燃料の一部は、燃料抜取用孔１０６の周囲の内面１０２Ｂに当たる。内面１０２Ｂに当たった燃料は、燃料抜取用孔１０６の周囲に設けられた凸部１２２によって、これ以上、外側に流れることが防止される。そして、燃料抜取用孔１０６の縁から外側に向かって突出するガイド部１２４を燃料が伝って流れ落ちる。
【００４９】
したがって、フューエルタンク１２の孔１４から流出した燃料が、フューエルタンクガード１００の内面１０２Ｂに当たり、内面１０２Ｂを伝って流れてしまうことが防止される。よって、フューエルタンクガード１００の底部１０２の他の肉抜き孔１０４からも燃料が流れ落ちたり、フューエルタンクガード１００の中に溜まったりすることが防止される。また、ガイド部１２４を燃料が伝って流れ落ちるので、受け皿等の回収容器（図示略）に回収しやすい。
【００５０】
つぎに、本実施形態の作用について説明する。
【００５１】
今まで説明したように、自動車の解体処理において燃料の抜き取りを行う際、フューエルタンクガード１００を外すことなく、しかも、凸部１２２及びガイド部１２４によって、燃料をもらすことなく、容易且つ確実に回収できる。
【００５２】
しかも、凸部１２２及びガイド部１２４は、燃料抜取用孔１０６の全周に形成されているので、燃料抜取用孔１０６の周囲に当たった燃料が外側に流れることを、凸部１２２がより確実に防止すると共に、確実にガイド部１２４を伝って燃料が流れ落ちる。
【００５３】
更に、ガイド部１２４と凸部１２２を形成するための凹部１２０とが目印となるので、作業者の熟練度に左右されることなく（他の肉抜き孔１０４と間違えることなく）、フューエルタンク１２の底面１２Ａの適切な箇所に孔１４をあけることができる。
【００５４】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されない。
【００５５】
例えば、本実施形態では、フューエルタンクガード１００の底部１０２には、凸部１２２とガイド部１２４の両方を設けていたが、いずれか一方のみを設けた構成であっても良い。
【００５６】
また、例えば、上記実施形態では、燃料抜取用孔１０６は一つであったが、二つ以上であっても良い。
【００５７】
また、例えば、上記実施形態では、フューエルタンクガード１００は板金をプレス成形して造られていたが、これに限定されない。材質や製造方法は、どのようなものであっても良い。例えば、鋳造成形されたものであっても良いし、金属以外、例えば、樹脂成形品であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の実施形態に係るフューエルタンクガードが取り付けられる車両を下からみた分解斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るフューエルタンクガードの斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るフューエルタンクガードの底部の外面の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面の図である。
【図５】図４の燃料抜取用孔付近の拡大図である。
【符号の説明】
【００５９】
１２ フューエルタンク
１２Ａ 底面
１００ フューエルタンクガード
１０２ 底部
１０２Ａ 外面
１０４ 肉抜き孔
１０６ 燃料抜取用孔
１２０ 凹部
１２２ 凸部
１２４ ガイド部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆うと共に、前記底面に対して前記フューエルタンク高さ方向に間隔をあけて配置された底部と、
前記底部に設けられた燃料抜取用孔と、
前記底部の前記燃料抜取用孔の周囲に設けられ、前記フューエルタンク側に突出する凸部と、
を備えることを特徴とするフューエルタンクガード。
【請求項２】
前記凸部は、前記燃料抜取用孔の全周に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のフューエルタンクガード。
【請求項３】
前記底部は板金からなり、
前記底部の前記フューエルタンクと反対側の外面に凹部を形成することで、前記フューエルタンク側に突出する前記凸部を形成したことを特徴とする請求項１、又は請求項２に記載のフューエルタンクガード。
【請求項４】
車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆うと共に、前記底面に対して前記フューエルタンク高さ方向に間隔をあけて配置された底部と、
前記底部に設けられた燃料抜取用孔と、
前記底部の前記燃料抜取用孔の縁に設けられ、前記フューエルタンクと反対側に突出するガイド部と、
を備えることを特徴とするフューエルタンクガード。
【請求項５】
前記ガイド部は、前記燃料抜取用孔の全周に設けられていることを特徴とする請求項４に記載のフューエルタンクガード。
【請求項６】
前記底部には、複数の肉抜き孔が設けられ、
複数の前記肉抜き孔の一つ以上を、前記燃料抜取用孔とすることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のフューエルタンクガード。
【請求項１】
車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆うと共に、前記底面に対して前記フューエルタンク高さ方向に間隔をあけて配置された底部と、
前記底部に設けられた燃料抜取用孔と、
前記底部の前記燃料抜取用孔の周囲に設けられ、前記フューエルタンク側に突出する凸部と、
を備えることを特徴とするフューエルタンクガード。
【請求項２】
前記凸部は、前記燃料抜取用孔の全周に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のフューエルタンクガード。
【請求項３】
前記底部は板金からなり、
前記底部の前記フューエルタンクと反対側の外面に凹部を形成することで、前記フューエルタンク側に突出する前記凸部を形成したことを特徴とする請求項１、又は請求項２に記載のフューエルタンクガード。
【請求項４】
車両に取り付けられているフューエルタンクの底面を覆うと共に、前記底面に対して前記フューエルタンク高さ方向に間隔をあけて配置された底部と、
前記底部に設けられた燃料抜取用孔と、
前記底部の前記燃料抜取用孔の縁に設けられ、前記フューエルタンクと反対側に突出するガイド部と、
を備えることを特徴とするフューエルタンクガード。
【請求項５】
前記ガイド部は、前記燃料抜取用孔の全周に設けられていることを特徴とする請求項４に記載のフューエルタンクガード。
【請求項６】
前記底部には、複数の肉抜き孔が設けられ、
複数の前記肉抜き孔の一つ以上を、前記燃料抜取用孔とすることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のフューエルタンクガード。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−２７６５４５（Ｐ２００７−２７６５４５Ａ）
【公開日】平成１９年１０月２５日（２００７．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１０２３８６（Ｐ２００６−１０２３８６）
【出願日】平成１８年４月３日（２００６．４．３）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１０月２５日（２００７．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年４月３日（２００６．４．３）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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