ヘッドランプクリーナの取付構造
【課題】修理コストを抑えることのできるヘッドランプクリーナの取付構造を得る。
【解決手段】ノズル本体部１１０を取り付ける支持部材１２０に、当該支持部材１２０を車体側部材に固定する固定部１２２ｂとは別に、支持部材１２０を車体側部材に取り付け可能な予備固定部１２３ｂを設け、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢が、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢となるようにし、本来の固定部１２２ｂが損傷した場合にも、ヘッドランプクリーナ１００を予備固定部１２３ｂで取り付けて再使用できるようにした。
【解決手段】ノズル本体部１１０を取り付ける支持部材１２０に、当該支持部材１２０を車体側部材に固定する固定部１２２ｂとは別に、支持部材１２０を車体側部材に取り付け可能な予備固定部１２３ｂを設け、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢が、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢となるようにし、本来の固定部１２２ｂが損傷した場合にも、ヘッドランプクリーナ１００を予備固定部１２３ｂで取り付けて再使用できるようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のヘッドランプを洗浄するヘッドランプクリーナの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、フロントバンパー等の車体側部材にヘッドランプを洗浄するヘッドランプクリーナを取り付けたものがある。そして、この種のヘッドランプクリーナとして、筒状のノズルケースと、当該ノズルケース内の下方に挿置したノズル支持体と、ノズル支持体の上方に挿置したノズルとを備え、ノズルケースに設けられたバンパー係止爪をバンパーに形成した係合穴の周縁部に係合することでバンパに取り付けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平３−２９５７４１号公報（第４頁、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、かかる従来のヘッドランプクリーナの取付構造では、軽微な衝突により取付部分が変形するなどして損傷した場合、ノズルの取り付けができなくなるため、ケースやノズルを含めたヘッドランプクリーナを新品と交換せざるを得ず、修理コストが増大してしまう。
【０００４】
そこで、本発明は、修理コストを抑えることができるヘッドランプクリーナの取付構造を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、液体を噴射するノズルヘッドを先端に有するノズル本体部と、当該ノズル本体部を取り付けるとともに、車体側部材に取り付けられる支持部材と、当該支持部材を前記車体側部材に取り付ける固定部と、当該固定部とは別に、支持部材を車体側部材に取り付け可能な予備固定部と、を備えるヘッドランプクリーナであって、前記予備固定部を用いて前記車体側部材に取り付けられた際の前記ノズル本体部の姿勢が、前記固定部を用いて前記車体側部材に取り付けられた際のノズル本体部と略同一の姿勢となるようにしたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ヘッドランプクリーナを車体側部材に取り付ける支持部材に、当該支持部材を車体側部材に取り付ける固定部とは別に、支持部材を車体側部材に取り付け可能な予備固定部を設けたため、支持部材を固定部で車体側部材に取り付けた状態で軽微な衝突などによって当該固定部が損傷した場合であっても、予備固定部によってヘッドランプクリーナを車体側部材に取り付けることができる。
【０００７】
したがって、軽微な衝突などによって本来の固定部が損傷した場合であっても、ヘッドランプクリーナとしての機能が損なわれない限り、ヘッドランプクリーナを予備固定部で車体側部材に取り付けて再使用することができるため、修理コストの抑制を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【０００９】
図１は、本実施形態にかかるヘッドランプクリーナの取付部分を示す車体前部の要部斜視図、図２は、ヘッドランプクリーナを示す全体斜視図、図３は、ヘッドランプクリーナの分解斜視図、図４は、ノズル部分の拡大斜視図、図５は、支持部材の拡大斜視図、図６は、図５中VI−VI線に沿った断面図、図７は、支持ブラケットの固定用取付部と予備固定用取付部を示すフロントバンパーの断面図、図８は、ヘッドランプクリーナを固定部で取り付けた状態を示すフロントバンパー内部の斜視図、図９は、支持部材の支持ブラケットの取付部分を示す断面図、図１０は、ヘッドランプクリーナを予備固定部で取り付けた状態を示すフロントバンパー内部の斜視図である。
【００１０】
本実施形態にかかる自動車のヘッドランプ１は、図１に示すように、フロントグリル２の両側に配置されており、これらヘッドランプ１およびフロントグリル２の下方位置には、ヘッドランプ１よりも車両前方に突出する車体側部材としてのフロントバンパー３を車幅方向に延設している。
【００１１】
そして、フロントバンパー３の上面部のヘッドランプ１前面に対向する部位（図１中Ａ部）の内方には、ヘッドランプ１の洗浄時にノズルヘッド１１２ａを突出させてクリーナー液をヘッドランプ１の前面に向けて噴射するヘッドランプクリーナ１００（図２参照）を設置している。
【００１２】
ヘッドランプクリーナ１００は、図２、図３に示すように、ノズル本体部１１０と、支持部材１２０と、クリーナー液導入部１３０と、を備えている。
【００１３】
ノズル本体部１１０は、円筒状のシリンダ部１１１と、先端にノズルヘッド１１２ａを有し、シリンダ部１１１にスライド自在に取り付けられたピストン１１２と、を備えており、シリンダ部１１１の下端部をクリーナー液導入部１３０によって密閉している。
【００１４】
ピストン１１２は図示せぬスプリングによりシリンダ部１１１に収容される側（クリーナー液導入部１３０側）に付勢されている。
【００１５】
また、クリーナー液導入部１３０には、クリーナー液の導入口１３１を設けており、その導入口１３１に接続したチューブ１３２（図１参照）から供給されるクリーナー液をシリンダ部１１１内に導入するようになっている。
【００１６】
ノズル本体部１１０は、通常、図４に示す状態、すなわち、ピストン１１２がシリンダ部１１１に収容された状態でフロントバンパー３に取り付けられている。そして、かかる状態でシリンダ部１１１内にクリーナー液が導入されると、ピストン１１２がクリーナー液の液圧をもってシリンダ部１１１からフロントバンパー３側にスライドし、ノズルヘッド１１２ａがフロントバンパー３に形成された開口部３１から外側に突出する。このとき、ピストン１１２に設けられた図示せぬチェックバルブが開きクリーナー液がノズルヘッド１１２ａに圧送され、ヘッドランプ１の前面に向けてクリーナー液を噴射するようになっている。
【００１７】
一方、クリーナー液の供給が停止されると、ノズルヘッド１１２ａはクリーナー液の噴射を停止するとともに、ピストン１１２は、図示せぬスプリングの付勢力によりクリーナー液導入部１３０側にスライドし、図４の状態に復帰する。
【００１８】
なお、本実施形態では、図１に示すように、ピストン１１２がシリンダ部１１１に収容された状態の時に開口部３１を塞ぐ蓋部４０がピストン１１２に取り付けられており、ピストン１１２のスライドに伴って蓋部４０がスライドし開口部３１の開閉が行われている。
【００１９】
支持部材１２０は、図５に示すように、シリンダ部１１１の上部に嵌着する取付筒（基体部）１２１を備えている。
【００２０】
そして、フロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着する固定用係着部１２２を、支持部材１２０の取付筒１２１の開口側端部１２１ａから、開口部３１の略中心を通り開口方向に沿って延びる基準軸Ｃ方向の開口部３１側に突設している。
【００２１】
この固定用係着部１２２は、対向位置に一対づつ設けられており、取付筒１２１の開口側端部１２１ａから開口部３１側に突設する腕部１２２ａと、腕部１２２ａの先端部に設けられ、フロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着する挟持部１２２ｂとを備えている。
【００２２】
さらに、本実施形態では、支持部材１２０の取付筒１２１には、固定用係着部１２２とは別に、フロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着可能な予備固定用係着部１２３が設けられている。
【００２３】
具体的には、予備固定用係着部１２３を、取付筒１２１の開口側端部１２１ａの固定用係着部１２２を突設した部位に対して、ノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に反時計回りに９０°（所定角度）回転させた位置から固定用係着部１２２よりもＬ１だけ少ない突出量で基準軸Ｃ方向の開口部３１側に突設している。
【００２４】
この予備固定用係着部１２３も対向位置に一対づつ設けられており、取付筒１２１の開口側端部１２１ａから開口部３１側に突設する腕部１２３ａと、腕部１２３ａの先端部に設けられ、フロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着可能な挟持部１２３ｂとを備えている。
【００２５】
このように、本実施形態では、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂ、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂがそれぞれ固定部、予備固定部に相当している。
【００２６】
一方、図４に示すように、シリンダ部１１１の取付筒１２１が嵌着する部位には、係合爪（係合部）１１３が設けられているとともに、図６に示すように、取付筒１２１の内側には係合爪１１３と係合する固定爪受（被係合部）１２４と予備固定爪受（予備の被係合部）１２５とが設けられている。
【００２７】
本実施形態では、係合爪１１３はシリンダ部１１１の中心に対して点対称に一対設けられており、固定爪受１２４および予備固定爪受１２５も取付筒１２１の中心に対して点対称に一対づつ設けられている。
【００２８】
そして、予備固定爪受１２５は、固定爪受１２４に対して、ノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に反時計回りに９０°（所定角度）回転させた位置から基準軸Ｃ方向のクリーナー液導入部１３０側（図６において右下側）に、固定用係着部１２２と予備固定用係着部１２３との突出量の差Ｌ１と等しい距離Ｌ２だけずらした位置に設けられている。
【００２９】
また、本実施形態では、図２、図５に示すように、支持部材１２０の取付筒１２１の側方には、基準軸Ｃ方向のクリーナー液導入部１３０側に向かってやや傾斜するように突出させた支持ブラケット１２６が設けられている。
【００３０】
フロントバンパー３は、図７に示すように、車体前後方向の骨格部材である図示省略したフロントサイドメンバの前端に、バンパーステイを介して結合されるバンパーレインフォース３５と、このバンパーレインフォース３５の前面に衝撃吸収材３６を介在させて取り付けるバンパーフェイシャ３７と、を備えている。さらに、バンパーフェイシャ３７の外面にはプロテクタ３２が車幅方向に帯状に着脱可能に取り付けられている。
【００３１】
そして、図７に示すように、フロントバンパー３には、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂをフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着した状態（通常の固定状態）で、支持ブラケット１２６を取り付ける固定用取付部としての固定穴３３と、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂをフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着した状態（予備の固定状態）で、支持ブラケット１２６を取り付ける予備固定用取付部としての予備固定穴３４と、が形成されている。
【００３２】
本実施形態では、固定穴３３がバンパーフェイシャ３７に直接形成されるとともに、予備固定穴３４がバンパーフェイシャ３７に取り付けられたブラケット３７ａに形成されている。また、固定穴３３と予備固定穴３４とは、ヘッドランプクリーナ１００を取り付けた状態で、基準軸Ｃを中心に９０°回転させた位置関係にある。
【００３３】
本実施形態では、支持ブラケット１２６と固定穴３３との取り付け、および支持ブラケット１２６と予備固定穴３４との取り付けは、図９に示すように、支持ブラケット１２６の先端部に設けたクリップ１２６ａを、固定穴３３または予備固定穴３４に挿入して、バンパーフェイシャ３７の前面に配置した係合部材１２７の係合穴１２７ａに差し込むことにより行われる。
【００３４】
以上の構成によれば、シリンダ部１１１に設けた係合爪１１３を取付筒１２１に形成した固定爪受１２４に係合することでノズル本体部１１０と支持部材１２０とを結合し、さらにクリーナー液導入部１３０をノズル本体部１１０に結合した状態で、図８に示すように、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂを開口部３１の周縁部３ａに係着するとともに、支持ブラケット１２６を固定穴３３に取り付けることで、ヘッドランプクリーナ１００は、通常の固定状態として自動車に組み付けられる。
【００３５】
このとき、ノズルヘッド１１２ａはフロントバンパー３の内方に収納された状態となっており、ノズルヘッド１１２ａが開口部３１からフロントバンパー３の外方に突出することはない。
【００３６】
そして、ヘッドランプ１を洗浄する際には、クリーナー液がシリンダ部１１１に供給されることにより、ピストン１１２が開口部３１側にスライドし、ノズルヘッド１１２ａを開口部３１から突出させてクリーナー液をヘッドランプ１の前面に向けて噴射する。なお、シリンダ部１１１に設けた係合爪１１３の位置と、係合爪１１３と係合する固定爪受１２４が設けられる位置を適宜設定することで、クリーナー液がヘッドランプ１の所望部位に当たるようにノズルヘッド１１２ａの向きを設定することができる。
【００３７】
次に、自動車が軽微な衝突、例えば、軽微な前面衝突やオフセット衝突などにより、ヘッドランプクリーナ１００の固定用係着部１２２が損傷した場合には、図１０に示すように、予備の固定状態でヘッドランプクリーナ１００を取り付ける。
【００３８】
すなわち、支持部材１２０をノズル本体部１１０に対してノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に時計回りに９０°回転させるとともに基準軸Ｃ方向の開口部３１側にＬ２（Ｌ１）だけ相対移動させて、シリンダ部１１１の係合爪１１３を取付筒１２１の予備固定爪受１２５に係合する。そして、固定用係着部１２２を腕部１２２ａの基部から折り曲げるなどして切除した後、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂを開口部３１の周縁部３ａ、つまり、通常の固定状態における固定用係着部１２２の係着位置と同位置に係着するとともに、支持ブラケット１２６を予備固定穴３４に取り付ける。
【００３９】
なお、予備の固定状態でヘッドランプクリーナ１００を取り付ける場合は、ヘッドランプクリーナ１００のクリーナー液噴射機能が損なわれていないことを前提としている。
【００４０】
このとき、基準軸Ｃを中心に９０°回転した位置で、固定用係着部１２２よりもＬ１だけ少ない突出量で突出させた予備固定用係着部１２３を開口部３１の周縁部３ａに固定するため、支持部材１２０は全体的に基準軸Ｃ方向の開口部３１側に移動するが、シリンダ部１１１の係合爪１１３を、基準軸Ｃを中心に９０°回転した位置で、固定爪受１２４よりもＬ２（Ｌ１）だけ基準軸Ｃ方向のクリーナー液導入部１３０側に移動させた位置に設けられた予備固定爪受１２５に係合しているため、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢は、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢となる。
【００４１】
このように、支持部材１２０の取付筒１２１には、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂをフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着させた際に、ノズル本体部１１０のシリンダ部１１１に設けられた係合爪１１３と係合する固定爪受１２４が設けられるとともに、支持部材１２０の取付筒１２１に、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂをフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着させた際（予備の固定状態の際）に、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢となるようにしたときのシリンダ部１１１の係合爪１１３に対応する位置に、固定爪受１２４とは別にシリンダ部１１１の係合爪１１３と係合可能な予備固定爪受１２５が形成されており、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂを、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂに対して固定爪受１２４に対する予備固定爪受１２５の変位量だけ変位させた位置に設けることで、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢が、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢となるようにしている。
【００４２】
したがって、ヘッドランプクリーナ１００を予備の固定状態でフロントバンパー３に取り付けた場合にも、ヘッドランプ１の洗浄時には通常の固定状態と同様に、ノズルヘッド１１２ａから噴射するクリーナー液をヘッドランプ１の前面に当てることができる。
【００４３】
ところで、本実施形態では、自動車の衝突時等に支持ブラケット１２６が破損した場合のことを考慮して、支持部材１２０の取付筒１２１の側方には、図１０に示すように、ヘッドランプクリーナ１００の予備の固定状態で支持部材１２０と固定穴３３とを連結する予備ブラケット１２８を取り付けるための取付部１２９が、支持ブラケット１２６に対して、ノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に時計回りに９０°回転させた位置に突設されている。
【００４４】
この予備ブラケット１２８は別部品として用意され、図２に示すように、取付筒１２１の側面に設けた取付部１２９に後付けされる。
【００４５】
予備ブラケット１２８の先端部は、図示省略したが支持ブラケット１２６の先端部と同様の構造をしている。つまり、予備ブラケット１２８の先端部にはクリップ１２６ａ（図９参照）と同様のクリップが設けられている。
【００４６】
以上の本実施形態によれば、ノズル本体部１１０を取り付けるとともに、フロントバンパー（車体側部材）３に取り付けられる支持部材１２０に、当該支持部材１２０をフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着する固定用係着部１２２の挟持部（固定部）１２２ｂとは別に、支持部材１２０をフロントバンパー３に取り付け可能な予備固定用係着部１２３の挟持部（予備固定部）１２３ｂを設け、予備固定用係着部１２３の挟持部（予備固定部）１２３ｂを用いてフロントバンパー（車体側部材）３に取り付けられた際のノズル本体部１１０の姿勢が、固定用係着部１２２の挟持部（固定部）１２２ｂを用いてフロントバンパー（車体側部材）３に取り付けられた際のノズル本体部１１０と略同一の姿勢となるようにしたため、支持部材１２０を固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂでフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着した状態（通常の固定状態）で軽微な衝突などによって固定用係着部１２２や挟持部１２２ｂが損傷した場合であっても、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂによってヘッドランプクリーナ１００をフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着させることができる。
【００４７】
したがって、軽微な衝突などによって固定用係着部１２２や挟持部１２２ｂが損傷した場合であっても、ヘッドランプクリーナとしての機能が損なわれない限り、ヘッドランプクリーナ１００を予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂでフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着させて再使用することができるため、修理コストの抑制を図ることができる。
【００４８】
また、本実施形態によれば、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂを、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂに対して固定爪受１２４に対する予備固定爪受１２５の変位量だけ変位させた位置に設けているため、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢を、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢とすることができる。
【００４９】
さらに、本実施形態によれば、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂを、支持部材１２０の取付筒１２１の開口側端部１２１ａから、開口部３１の略中心を通り開口方向に沿って延びる基準軸Ｃ方向の開口部３１側に突設するとともに、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂを、取付筒１２１の開口側端部１２１ａの挟持部１２２ｂを突設した部位に対して基準軸Ｃを中心に９０°（所定角度）回転させた位置から挟持部１２２ｂよりも少ない突出量で基準軸Ｃ方向の開口側に突設することで、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢を、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢とすることができる構造をより簡素な構成で得ることができる。
【００５０】
また、本実施形態によれば、支持部材１２０に、通常の固定状態でフロントバンパー３に設けられた固定穴（固定用取付部）３３に取り付けられる支持ブラケット１２６を設け、フロントバンパー３に、固定穴（固定用取付部）３３とは別に、予備の固定状態で支持ブラケット１２６が取り付けられる予備固定穴（予備固定用取付部）３４を設けたため、ヘッドランプクリーナ１００を通常の固定状態で取り付ける場合および予備の固定状態で取り付ける場合のいずれにおいてにも、支持ブラケット１２６で支持部材１２０をフロントバンパー３に筋交い状に支持することができるので、ヘッドランプクリーナ１００の取付強度を増大することができる。
【００５１】
さらにまた、支持部材１２０の取付筒１２１には、支持ブラケット１２６に対して、ノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に時計回りに９０°回転させた位置に、ヘッドランプクリーナ１００の予備の固定状態で、支持部材１２０と固定穴３３とを連結する予備ブラケット１２８を取り付ける取付部１２９を突設したので、自動車の衝突時に支持ブラケット１２６が破損した場合に、予備ブラケット１２８によってヘッドランプクリーナ１００をフロントバンパー３に支持することができ、ヘッドランプクリーナ１００の取付強度を確保することができる。
【００５２】
ところで、本発明のヘッドランプクリーナの取付構造は上記実施形態に例をとって説明したが、上記実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【００５３】
例えば、上記実施形態では固定部と予備固定部とを９０゜変位させて配置したが、その変位角は９０゜に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナの取付部分を示す車体前部の要部斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナを示す全体斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナの分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態にかかるノズル部分の拡大斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態にかかる支持部材の拡大斜視図である。
【図６】図５中VI−VI線に沿った断面図である。
【図７】本発明の一実施形態にかかる支持ブラケットの固定用取付部と予備固定用取付部を示すフロントバンパーの断面図である。
【図８】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナの通常の固定状態を示すフロントバンパー内部の斜視図である。
【図９】本発明の一実施形態にかかる支持部材の支持ブラケットの取付部分を示す断面図である。
【図１０】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナの予備の固定状態を示すフロントバンパー内部の斜視図である。
【符号の説明】
【００５５】
１ ヘッドランプ
３ フロントバンパー（車体側部材）
３ａ 周縁部
３１ 開口部
３３ 固定穴（固定用取付部）
３４ 予備固定穴（予備固定用取付部）
１００ ヘッドランプクリーナ
１１０ ノズル本体部
１１２ａ ノズルヘッド
１１３ 係合爪（係合部）
１２０ 支持部材
１２１ 取付筒（基体部）
１２２ｂ 挟持部（固定部）
１２３ｂ 挟持部（固定部）
１２４ 固定爪受（被係合部）
１２５ 予備固定爪受（予備の被係合部）
１２６ 支持ブラケット
１２８ 予備ブラケット
１２９ 取付部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のヘッドランプを洗浄するヘッドランプクリーナの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、フロントバンパー等の車体側部材にヘッドランプを洗浄するヘッドランプクリーナを取り付けたものがある。そして、この種のヘッドランプクリーナとして、筒状のノズルケースと、当該ノズルケース内の下方に挿置したノズル支持体と、ノズル支持体の上方に挿置したノズルとを備え、ノズルケースに設けられたバンパー係止爪をバンパーに形成した係合穴の周縁部に係合することでバンパに取り付けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平３−２９５７４１号公報（第４頁、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、かかる従来のヘッドランプクリーナの取付構造では、軽微な衝突により取付部分が変形するなどして損傷した場合、ノズルの取り付けができなくなるため、ケースやノズルを含めたヘッドランプクリーナを新品と交換せざるを得ず、修理コストが増大してしまう。
【０００４】
そこで、本発明は、修理コストを抑えることができるヘッドランプクリーナの取付構造を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、液体を噴射するノズルヘッドを先端に有するノズル本体部と、当該ノズル本体部を取り付けるとともに、車体側部材に取り付けられる支持部材と、当該支持部材を前記車体側部材に取り付ける固定部と、当該固定部とは別に、支持部材を車体側部材に取り付け可能な予備固定部と、を備えるヘッドランプクリーナであって、前記予備固定部を用いて前記車体側部材に取り付けられた際の前記ノズル本体部の姿勢が、前記固定部を用いて前記車体側部材に取り付けられた際のノズル本体部と略同一の姿勢となるようにしたことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ヘッドランプクリーナを車体側部材に取り付ける支持部材に、当該支持部材を車体側部材に取り付ける固定部とは別に、支持部材を車体側部材に取り付け可能な予備固定部を設けたため、支持部材を固定部で車体側部材に取り付けた状態で軽微な衝突などによって当該固定部が損傷した場合であっても、予備固定部によってヘッドランプクリーナを車体側部材に取り付けることができる。
【０００７】
したがって、軽微な衝突などによって本来の固定部が損傷した場合であっても、ヘッドランプクリーナとしての機能が損なわれない限り、ヘッドランプクリーナを予備固定部で車体側部材に取り付けて再使用することができるため、修理コストの抑制を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【０００９】
図１は、本実施形態にかかるヘッドランプクリーナの取付部分を示す車体前部の要部斜視図、図２は、ヘッドランプクリーナを示す全体斜視図、図３は、ヘッドランプクリーナの分解斜視図、図４は、ノズル部分の拡大斜視図、図５は、支持部材の拡大斜視図、図６は、図５中VI−VI線に沿った断面図、図７は、支持ブラケットの固定用取付部と予備固定用取付部を示すフロントバンパーの断面図、図８は、ヘッドランプクリーナを固定部で取り付けた状態を示すフロントバンパー内部の斜視図、図９は、支持部材の支持ブラケットの取付部分を示す断面図、図１０は、ヘッドランプクリーナを予備固定部で取り付けた状態を示すフロントバンパー内部の斜視図である。
【００１０】
本実施形態にかかる自動車のヘッドランプ１は、図１に示すように、フロントグリル２の両側に配置されており、これらヘッドランプ１およびフロントグリル２の下方位置には、ヘッドランプ１よりも車両前方に突出する車体側部材としてのフロントバンパー３を車幅方向に延設している。
【００１１】
そして、フロントバンパー３の上面部のヘッドランプ１前面に対向する部位（図１中Ａ部）の内方には、ヘッドランプ１の洗浄時にノズルヘッド１１２ａを突出させてクリーナー液をヘッドランプ１の前面に向けて噴射するヘッドランプクリーナ１００（図２参照）を設置している。
【００１２】
ヘッドランプクリーナ１００は、図２、図３に示すように、ノズル本体部１１０と、支持部材１２０と、クリーナー液導入部１３０と、を備えている。
【００１３】
ノズル本体部１１０は、円筒状のシリンダ部１１１と、先端にノズルヘッド１１２ａを有し、シリンダ部１１１にスライド自在に取り付けられたピストン１１２と、を備えており、シリンダ部１１１の下端部をクリーナー液導入部１３０によって密閉している。
【００１４】
ピストン１１２は図示せぬスプリングによりシリンダ部１１１に収容される側（クリーナー液導入部１３０側）に付勢されている。
【００１５】
また、クリーナー液導入部１３０には、クリーナー液の導入口１３１を設けており、その導入口１３１に接続したチューブ１３２（図１参照）から供給されるクリーナー液をシリンダ部１１１内に導入するようになっている。
【００１６】
ノズル本体部１１０は、通常、図４に示す状態、すなわち、ピストン１１２がシリンダ部１１１に収容された状態でフロントバンパー３に取り付けられている。そして、かかる状態でシリンダ部１１１内にクリーナー液が導入されると、ピストン１１２がクリーナー液の液圧をもってシリンダ部１１１からフロントバンパー３側にスライドし、ノズルヘッド１１２ａがフロントバンパー３に形成された開口部３１から外側に突出する。このとき、ピストン１１２に設けられた図示せぬチェックバルブが開きクリーナー液がノズルヘッド１１２ａに圧送され、ヘッドランプ１の前面に向けてクリーナー液を噴射するようになっている。
【００１７】
一方、クリーナー液の供給が停止されると、ノズルヘッド１１２ａはクリーナー液の噴射を停止するとともに、ピストン１１２は、図示せぬスプリングの付勢力によりクリーナー液導入部１３０側にスライドし、図４の状態に復帰する。
【００１８】
なお、本実施形態では、図１に示すように、ピストン１１２がシリンダ部１１１に収容された状態の時に開口部３１を塞ぐ蓋部４０がピストン１１２に取り付けられており、ピストン１１２のスライドに伴って蓋部４０がスライドし開口部３１の開閉が行われている。
【００１９】
支持部材１２０は、図５に示すように、シリンダ部１１１の上部に嵌着する取付筒（基体部）１２１を備えている。
【００２０】
そして、フロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着する固定用係着部１２２を、支持部材１２０の取付筒１２１の開口側端部１２１ａから、開口部３１の略中心を通り開口方向に沿って延びる基準軸Ｃ方向の開口部３１側に突設している。
【００２１】
この固定用係着部１２２は、対向位置に一対づつ設けられており、取付筒１２１の開口側端部１２１ａから開口部３１側に突設する腕部１２２ａと、腕部１２２ａの先端部に設けられ、フロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着する挟持部１２２ｂとを備えている。
【００２２】
さらに、本実施形態では、支持部材１２０の取付筒１２１には、固定用係着部１２２とは別に、フロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着可能な予備固定用係着部１２３が設けられている。
【００２３】
具体的には、予備固定用係着部１２３を、取付筒１２１の開口側端部１２１ａの固定用係着部１２２を突設した部位に対して、ノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に反時計回りに９０°（所定角度）回転させた位置から固定用係着部１２２よりもＬ１だけ少ない突出量で基準軸Ｃ方向の開口部３１側に突設している。
【００２４】
この予備固定用係着部１２３も対向位置に一対づつ設けられており、取付筒１２１の開口側端部１２１ａから開口部３１側に突設する腕部１２３ａと、腕部１２３ａの先端部に設けられ、フロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着可能な挟持部１２３ｂとを備えている。
【００２５】
このように、本実施形態では、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂ、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂがそれぞれ固定部、予備固定部に相当している。
【００２６】
一方、図４に示すように、シリンダ部１１１の取付筒１２１が嵌着する部位には、係合爪（係合部）１１３が設けられているとともに、図６に示すように、取付筒１２１の内側には係合爪１１３と係合する固定爪受（被係合部）１２４と予備固定爪受（予備の被係合部）１２５とが設けられている。
【００２７】
本実施形態では、係合爪１１３はシリンダ部１１１の中心に対して点対称に一対設けられており、固定爪受１２４および予備固定爪受１２５も取付筒１２１の中心に対して点対称に一対づつ設けられている。
【００２８】
そして、予備固定爪受１２５は、固定爪受１２４に対して、ノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に反時計回りに９０°（所定角度）回転させた位置から基準軸Ｃ方向のクリーナー液導入部１３０側（図６において右下側）に、固定用係着部１２２と予備固定用係着部１２３との突出量の差Ｌ１と等しい距離Ｌ２だけずらした位置に設けられている。
【００２９】
また、本実施形態では、図２、図５に示すように、支持部材１２０の取付筒１２１の側方には、基準軸Ｃ方向のクリーナー液導入部１３０側に向かってやや傾斜するように突出させた支持ブラケット１２６が設けられている。
【００３０】
フロントバンパー３は、図７に示すように、車体前後方向の骨格部材である図示省略したフロントサイドメンバの前端に、バンパーステイを介して結合されるバンパーレインフォース３５と、このバンパーレインフォース３５の前面に衝撃吸収材３６を介在させて取り付けるバンパーフェイシャ３７と、を備えている。さらに、バンパーフェイシャ３７の外面にはプロテクタ３２が車幅方向に帯状に着脱可能に取り付けられている。
【００３１】
そして、図７に示すように、フロントバンパー３には、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂをフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着した状態（通常の固定状態）で、支持ブラケット１２６を取り付ける固定用取付部としての固定穴３３と、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂをフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着した状態（予備の固定状態）で、支持ブラケット１２６を取り付ける予備固定用取付部としての予備固定穴３４と、が形成されている。
【００３２】
本実施形態では、固定穴３３がバンパーフェイシャ３７に直接形成されるとともに、予備固定穴３４がバンパーフェイシャ３７に取り付けられたブラケット３７ａに形成されている。また、固定穴３３と予備固定穴３４とは、ヘッドランプクリーナ１００を取り付けた状態で、基準軸Ｃを中心に９０°回転させた位置関係にある。
【００３３】
本実施形態では、支持ブラケット１２６と固定穴３３との取り付け、および支持ブラケット１２６と予備固定穴３４との取り付けは、図９に示すように、支持ブラケット１２６の先端部に設けたクリップ１２６ａを、固定穴３３または予備固定穴３４に挿入して、バンパーフェイシャ３７の前面に配置した係合部材１２７の係合穴１２７ａに差し込むことにより行われる。
【００３４】
以上の構成によれば、シリンダ部１１１に設けた係合爪１１３を取付筒１２１に形成した固定爪受１２４に係合することでノズル本体部１１０と支持部材１２０とを結合し、さらにクリーナー液導入部１３０をノズル本体部１１０に結合した状態で、図８に示すように、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂを開口部３１の周縁部３ａに係着するとともに、支持ブラケット１２６を固定穴３３に取り付けることで、ヘッドランプクリーナ１００は、通常の固定状態として自動車に組み付けられる。
【００３５】
このとき、ノズルヘッド１１２ａはフロントバンパー３の内方に収納された状態となっており、ノズルヘッド１１２ａが開口部３１からフロントバンパー３の外方に突出することはない。
【００３６】
そして、ヘッドランプ１を洗浄する際には、クリーナー液がシリンダ部１１１に供給されることにより、ピストン１１２が開口部３１側にスライドし、ノズルヘッド１１２ａを開口部３１から突出させてクリーナー液をヘッドランプ１の前面に向けて噴射する。なお、シリンダ部１１１に設けた係合爪１１３の位置と、係合爪１１３と係合する固定爪受１２４が設けられる位置を適宜設定することで、クリーナー液がヘッドランプ１の所望部位に当たるようにノズルヘッド１１２ａの向きを設定することができる。
【００３７】
次に、自動車が軽微な衝突、例えば、軽微な前面衝突やオフセット衝突などにより、ヘッドランプクリーナ１００の固定用係着部１２２が損傷した場合には、図１０に示すように、予備の固定状態でヘッドランプクリーナ１００を取り付ける。
【００３８】
すなわち、支持部材１２０をノズル本体部１１０に対してノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に時計回りに９０°回転させるとともに基準軸Ｃ方向の開口部３１側にＬ２（Ｌ１）だけ相対移動させて、シリンダ部１１１の係合爪１１３を取付筒１２１の予備固定爪受１２５に係合する。そして、固定用係着部１２２を腕部１２２ａの基部から折り曲げるなどして切除した後、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂを開口部３１の周縁部３ａ、つまり、通常の固定状態における固定用係着部１２２の係着位置と同位置に係着するとともに、支持ブラケット１２６を予備固定穴３４に取り付ける。
【００３９】
なお、予備の固定状態でヘッドランプクリーナ１００を取り付ける場合は、ヘッドランプクリーナ１００のクリーナー液噴射機能が損なわれていないことを前提としている。
【００４０】
このとき、基準軸Ｃを中心に９０°回転した位置で、固定用係着部１２２よりもＬ１だけ少ない突出量で突出させた予備固定用係着部１２３を開口部３１の周縁部３ａに固定するため、支持部材１２０は全体的に基準軸Ｃ方向の開口部３１側に移動するが、シリンダ部１１１の係合爪１１３を、基準軸Ｃを中心に９０°回転した位置で、固定爪受１２４よりもＬ２（Ｌ１）だけ基準軸Ｃ方向のクリーナー液導入部１３０側に移動させた位置に設けられた予備固定爪受１２５に係合しているため、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢は、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢となる。
【００４１】
このように、支持部材１２０の取付筒１２１には、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂをフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着させた際に、ノズル本体部１１０のシリンダ部１１１に設けられた係合爪１１３と係合する固定爪受１２４が設けられるとともに、支持部材１２０の取付筒１２１に、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂをフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着させた際（予備の固定状態の際）に、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢となるようにしたときのシリンダ部１１１の係合爪１１３に対応する位置に、固定爪受１２４とは別にシリンダ部１１１の係合爪１１３と係合可能な予備固定爪受１２５が形成されており、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂを、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂに対して固定爪受１２４に対する予備固定爪受１２５の変位量だけ変位させた位置に設けることで、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢が、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢となるようにしている。
【００４２】
したがって、ヘッドランプクリーナ１００を予備の固定状態でフロントバンパー３に取り付けた場合にも、ヘッドランプ１の洗浄時には通常の固定状態と同様に、ノズルヘッド１１２ａから噴射するクリーナー液をヘッドランプ１の前面に当てることができる。
【００４３】
ところで、本実施形態では、自動車の衝突時等に支持ブラケット１２６が破損した場合のことを考慮して、支持部材１２０の取付筒１２１の側方には、図１０に示すように、ヘッドランプクリーナ１００の予備の固定状態で支持部材１２０と固定穴３３とを連結する予備ブラケット１２８を取り付けるための取付部１２９が、支持ブラケット１２６に対して、ノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に時計回りに９０°回転させた位置に突設されている。
【００４４】
この予備ブラケット１２８は別部品として用意され、図２に示すように、取付筒１２１の側面に設けた取付部１２９に後付けされる。
【００４５】
予備ブラケット１２８の先端部は、図示省略したが支持ブラケット１２６の先端部と同様の構造をしている。つまり、予備ブラケット１２８の先端部にはクリップ１２６ａ（図９参照）と同様のクリップが設けられている。
【００４６】
以上の本実施形態によれば、ノズル本体部１１０を取り付けるとともに、フロントバンパー（車体側部材）３に取り付けられる支持部材１２０に、当該支持部材１２０をフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着する固定用係着部１２２の挟持部（固定部）１２２ｂとは別に、支持部材１２０をフロントバンパー３に取り付け可能な予備固定用係着部１２３の挟持部（予備固定部）１２３ｂを設け、予備固定用係着部１２３の挟持部（予備固定部）１２３ｂを用いてフロントバンパー（車体側部材）３に取り付けられた際のノズル本体部１１０の姿勢が、固定用係着部１２２の挟持部（固定部）１２２ｂを用いてフロントバンパー（車体側部材）３に取り付けられた際のノズル本体部１１０と略同一の姿勢となるようにしたため、支持部材１２０を固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂでフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着した状態（通常の固定状態）で軽微な衝突などによって固定用係着部１２２や挟持部１２２ｂが損傷した場合であっても、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂによってヘッドランプクリーナ１００をフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着させることができる。
【００４７】
したがって、軽微な衝突などによって固定用係着部１２２や挟持部１２２ｂが損傷した場合であっても、ヘッドランプクリーナとしての機能が損なわれない限り、ヘッドランプクリーナ１００を予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂでフロントバンパー３の開口部３１の周縁部３ａに係着させて再使用することができるため、修理コストの抑制を図ることができる。
【００４８】
また、本実施形態によれば、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂを、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂに対して固定爪受１２４に対する予備固定爪受１２５の変位量だけ変位させた位置に設けているため、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢を、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢とすることができる。
【００４９】
さらに、本実施形態によれば、固定用係着部１２２の挟持部１２２ｂを、支持部材１２０の取付筒１２１の開口側端部１２１ａから、開口部３１の略中心を通り開口方向に沿って延びる基準軸Ｃ方向の開口部３１側に突設するとともに、予備固定用係着部１２３の挟持部１２３ｂを、取付筒１２１の開口側端部１２１ａの挟持部１２２ｂを突設した部位に対して基準軸Ｃを中心に９０°（所定角度）回転させた位置から挟持部１２２ｂよりも少ない突出量で基準軸Ｃ方向の開口側に突設することで、予備の固定状態におけるノズル本体部１１０の姿勢を、通常の固定状態におけるノズル本体部１１０と略同一の姿勢とすることができる構造をより簡素な構成で得ることができる。
【００５０】
また、本実施形態によれば、支持部材１２０に、通常の固定状態でフロントバンパー３に設けられた固定穴（固定用取付部）３３に取り付けられる支持ブラケット１２６を設け、フロントバンパー３に、固定穴（固定用取付部）３３とは別に、予備の固定状態で支持ブラケット１２６が取り付けられる予備固定穴（予備固定用取付部）３４を設けたため、ヘッドランプクリーナ１００を通常の固定状態で取り付ける場合および予備の固定状態で取り付ける場合のいずれにおいてにも、支持ブラケット１２６で支持部材１２０をフロントバンパー３に筋交い状に支持することができるので、ヘッドランプクリーナ１００の取付強度を増大することができる。
【００５１】
さらにまた、支持部材１２０の取付筒１２１には、支持ブラケット１２６に対して、ノズルヘッド１１２ａ側から見て基準軸Ｃを中心に時計回りに９０°回転させた位置に、ヘッドランプクリーナ１００の予備の固定状態で、支持部材１２０と固定穴３３とを連結する予備ブラケット１２８を取り付ける取付部１２９を突設したので、自動車の衝突時に支持ブラケット１２６が破損した場合に、予備ブラケット１２８によってヘッドランプクリーナ１００をフロントバンパー３に支持することができ、ヘッドランプクリーナ１００の取付強度を確保することができる。
【００５２】
ところで、本発明のヘッドランプクリーナの取付構造は上記実施形態に例をとって説明したが、上記実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【００５３】
例えば、上記実施形態では固定部と予備固定部とを９０゜変位させて配置したが、その変位角は９０゜に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナの取付部分を示す車体前部の要部斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナを示す全体斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナの分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態にかかるノズル部分の拡大斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態にかかる支持部材の拡大斜視図である。
【図６】図５中VI−VI線に沿った断面図である。
【図７】本発明の一実施形態にかかる支持ブラケットの固定用取付部と予備固定用取付部を示すフロントバンパーの断面図である。
【図８】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナの通常の固定状態を示すフロントバンパー内部の斜視図である。
【図９】本発明の一実施形態にかかる支持部材の支持ブラケットの取付部分を示す断面図である。
【図１０】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプクリーナの予備の固定状態を示すフロントバンパー内部の斜視図である。
【符号の説明】
【００５５】
１ ヘッドランプ
３ フロントバンパー（車体側部材）
３ａ 周縁部
３１ 開口部
３３ 固定穴（固定用取付部）
３４ 予備固定穴（予備固定用取付部）
１００ ヘッドランプクリーナ
１１０ ノズル本体部
１１２ａ ノズルヘッド
１１３ 係合爪（係合部）
１２０ 支持部材
１２１ 取付筒（基体部）
１２２ｂ 挟持部（固定部）
１２３ｂ 挟持部（固定部）
１２４ 固定爪受（被係合部）
１２５ 予備固定爪受（予備の被係合部）
１２６ 支持ブラケット
１２８ 予備ブラケット
１２９ 取付部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体を噴射するノズルヘッドを先端に有するノズル本体部と、当該ノズル本体部を取り付けるとともに、車体側部材に取り付けられる支持部材と、を備えるヘッドランプクリーナの取付構造において、
前記支持部材は、当該支持部材を前記車体側部材に取り付ける固定部とは別に、支持部材を車体側部材に取り付け可能な予備固定部を備え、
前記予備固定部を用いて前記車体側部材に取り付けられた際の前記ノズル本体部の姿勢が、前記固定部を用いて前記車体側部材に取り付けられた際のノズル本体部と略同一の姿勢となるようにしたことを特徴とするヘッドランプクリーナの取付構造。
【請求項２】
前記支持部材には、前記固定部を前記車体側部材に取り付けた際に前記ノズル本体部の係合部と係合する被係合部が設けられるとともに、前記支持部材の、前記予備固定部を前記車体側部材に取り付けた際に、前記ノズル本体部を前記固定部を前記車体側部材に取り付けた際のノズル本体部と略同一の姿勢となるようにしたときのノズル本体部の係合部に対応する位置に、前記被係合部とは別にノズル本体部の係合部と係合可能な予備の被係合部が形成されており、
前記予備固定部は、前記固定部に対して前記被係合部に対する前記予備の被係合部の変位量だけ変位させた位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドランプクリーナの取付構造。
【請求項３】
前記車体側部材には開口部が形成されるとともに、前記支持部材にはノズル本体に取り付けられる基体部が設けられており、
前記固定部は、前記基体部の開口側端部から、前記開口部の略中心を通り開口方向に沿って延びる基準軸方向の開口側に突設されており、前記予備固定部は、前記基体部の開口側端部の前記固定部を突設した部位に対して前記基準軸を中心に所定角度回転させた位置から前記固定部よりも少ない突出量で前記軸方向の開口側に突設されていることを特徴とする請求項２に記載のヘッドランプクリーナの取付構造。
【請求項４】
前記支持部材には、前記固定部を前記車体側部材に取り付けた状態で当該車体側部材に設けられた固定用取付部に取り付けられる支持ブラケットが設けられており、
前記車体側部材は、前記予備固定部を前記車体側部材に取り付けた状態で前記支持ブラケットを取り付ける予備固定用取付部を備えることを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか１項に記載のヘッドランプクリーナの取付構造。
【請求項５】
前記支持部材は、前記予備固定部を前記車体側部材に取り付けた状態で支持部材と前記固定用取付部とを連結するブラケットを取り付ける取付部を備えることを特徴とする請求項４に記載のヘッドランプクリーナの取付構造。
【請求項１】
液体を噴射するノズルヘッドを先端に有するノズル本体部と、当該ノズル本体部を取り付けるとともに、車体側部材に取り付けられる支持部材と、を備えるヘッドランプクリーナの取付構造において、
前記支持部材は、当該支持部材を前記車体側部材に取り付ける固定部とは別に、支持部材を車体側部材に取り付け可能な予備固定部を備え、
前記予備固定部を用いて前記車体側部材に取り付けられた際の前記ノズル本体部の姿勢が、前記固定部を用いて前記車体側部材に取り付けられた際のノズル本体部と略同一の姿勢となるようにしたことを特徴とするヘッドランプクリーナの取付構造。
【請求項２】
前記支持部材には、前記固定部を前記車体側部材に取り付けた際に前記ノズル本体部の係合部と係合する被係合部が設けられるとともに、前記支持部材の、前記予備固定部を前記車体側部材に取り付けた際に、前記ノズル本体部を前記固定部を前記車体側部材に取り付けた際のノズル本体部と略同一の姿勢となるようにしたときのノズル本体部の係合部に対応する位置に、前記被係合部とは別にノズル本体部の係合部と係合可能な予備の被係合部が形成されており、
前記予備固定部は、前記固定部に対して前記被係合部に対する前記予備の被係合部の変位量だけ変位させた位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドランプクリーナの取付構造。
【請求項３】
前記車体側部材には開口部が形成されるとともに、前記支持部材にはノズル本体に取り付けられる基体部が設けられており、
前記固定部は、前記基体部の開口側端部から、前記開口部の略中心を通り開口方向に沿って延びる基準軸方向の開口側に突設されており、前記予備固定部は、前記基体部の開口側端部の前記固定部を突設した部位に対して前記基準軸を中心に所定角度回転させた位置から前記固定部よりも少ない突出量で前記軸方向の開口側に突設されていることを特徴とする請求項２に記載のヘッドランプクリーナの取付構造。
【請求項４】
前記支持部材には、前記固定部を前記車体側部材に取り付けた状態で当該車体側部材に設けられた固定用取付部に取り付けられる支持ブラケットが設けられており、
前記車体側部材は、前記予備固定部を前記車体側部材に取り付けた状態で前記支持ブラケットを取り付ける予備固定用取付部を備えることを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか１項に記載のヘッドランプクリーナの取付構造。
【請求項５】
前記支持部材は、前記予備固定部を前記車体側部材に取り付けた状態で支持部材と前記固定用取付部とを連結するブラケットを取り付ける取付部を備えることを特徴とする請求項４に記載のヘッドランプクリーナの取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−９８５（Ｐ２０１０−９８５Ａ）
【公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１６３４０４（Ｐ２００８−１６３４０４）
【出願日】平成２０年６月２３日（２００８．６．２３）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年６月２３日（２００８．６．２３）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
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