ヘッドレストを備えた座席及びヘッドレスト
【課題】 着座者の後方視認性を損なうことを防止することができるとともに、休憩時等には違和感を生じることなく、着座者の頭部を後方及び両側方から支持することができるヘッドレストを備えた座席を提供する。
【解決手段】 背もたれ部１２またはヘッドレスト１３の後面側の不使用位置と、ヘッドレスト１３の側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置Ｐ２との間で移動可能な補助ヘッドレスト１５を設ける。補助ヘッドレスト１５が、背もたれ部１２の上端後面側の不使用位置から起立して、使用位置Ｐ２に配置されるように構成する。
【解決手段】 背もたれ部１２またはヘッドレスト１３の後面側の不使用位置と、ヘッドレスト１３の側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置Ｐ２との間で移動可能な補助ヘッドレスト１５を設ける。補助ヘッドレスト１５が、背もたれ部１２の上端後面側の不使用位置から起立して、使用位置Ｐ２に配置されるように構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車等の車両に搭載されるヘッドレストを備えた座席及びヘッドレストに関するものである
【背景技術】
【０００２】
この種の座席のヘッドレストは、背もたれ部の上端に設けられて、着座者の頭部を後方から支持するようになっている。頭部の支持機能を高めるために、その頭部を両側方から支持することができるように構成したヘッドレストが、従来から提案されている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。
【０００３】
すなわち、特許文献１に記載の構成では、ヘッドレストのメインパッド部の両側部に一対の補助パッド部が回動可能に配設されている。そして、この補助パッド部が、ヘッドレストの両側端から側方に延びる不使用位置と、ヘッドレストの両側端から前方へ傾斜状に延びる使用位置とに選択的に配置されるようになっている。そして、この使用位置において着座者の頭部が横から支持される。
【０００４】
また、特許文献２には、ヘッドレストの前面下部に凹部が形成され、その凹部内に一対の補助パッド部が回動可能に配設された構成が開示されている。そして、この補助パッド部が、ヘッドレストの凹部内に収容される不使用位置と、ヘッドレストの両側端から前方へ突出する使用位置とに選択的に配置されるようになっている。このため、特許文献１と同様に、この使用位置において着座者の頭部が横から支持される。また、この特許文献２には、背もたれ部と一体のヘッドレストの側部に凹部が形成されるとともに、その凹部内に補助パッド部が配置された構成も開示されており、この補助パッド部は下方へ回動することにより着座者の頭部を横から支持可能な位置に配置される。
【特許文献１】特開平９−２２４７７７号公報
【特許文献２】特開２００１−１３７０６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、これらの従来構成においては、次のような問題があった。
すなわち、特許文献１に記載の構成では、補助ヘッドレストがその不使用位置においてヘッドレストの側方に突出配置されているため、補助ヘッドレストを含めたヘッドレスト全体の横幅が大きくなって、着座者の後方視認性を損なうという問題があった。特に、特許文献１のヘッドレスト構成を後席に用いた場合には、運転席からの後方視界を著しく阻害するものであった。また、特許文献２に記載の前者の構成では、補助パッド部がヘッドレストの前面下部の凹部内に配設されているため、補助パッド部を凹部の外側の使用位置に回動させたとき、凹部が着座者の後頭部に対向する。このため、着座者に対して凹部による段差部の感触を与えてしまい、違和感を生じさせるという問題があった。さらに、この特許文献２に記載の後者の構成では、補助パッド部が下方へ回動することにより使用位置に配置されるようになっているため、補助パッド部を収容する凹部が前方に向かって開口される必要があり、使用者に対して凹部の段差部により前記のような違和感を生じさせる結果となる。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、着座者の後方視認性を損なうおそれを防止することができるとともに、着座者に対して違和感を生じさせることなく快適な使用感を維持して、着座者の頭部を後方及び両側方から支持することができるヘッドレストを備えた座席及びヘッドレストを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、ヘッドレストを備えた座席に係る請求項１に記載の発明は、不使用位置と、ヘッドレストの側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置との間で移動可能な補助ヘッドレストを備えた座席において、前記補助ヘッドレストは前記不使用位置において背もたれ部の上端後面に配置され、その不使用位置から上方移動されることにより、前記使用位置に配置されるように構成したことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記補助ヘッドレストは、背もたれ部の上端後面側の不使用位置から起立回動して前記使用位置に配置されることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記補助ヘッドレストは、前記使用位置において左右の向きを調節可能であることを特徴としたものである。
【００１０】
ヘッドレストに係る請求項４に記載の発明においては、パッド部の後面側の不使用位置と、そのパッド部の側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置との間で横回動可能な補助ヘッドレストを前記パッド部に支持したことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項５に記載の発明においては、請求項４に記載の発明において、前記補助ヘッドレストを不使用位置及び使用位置において保持するための保持手段を設けたことを特徴とするものである。
【００１２】
（作用）
この発明においては、補助ヘッドレストが不使用位置において背もたれ部あるいはヘッドレストの後面側に配置され、その不使用位置から上方移動されることにより使用位置に配置されるようになっている。このため、特許文献１の従来構成とは異なって、補助ヘッドレストの不使用状態におけるヘッドレスト全体の横幅を小さくするができて、後方視認性を損なうことを防止することができる。また、特許文献１及び特許文献２の従来構成とは異なって、補助ヘッドレストを収容するための凹部を背もたれ部あるいはヘッドレストの後面側に形成して、前面側には設ける必要がないため、ヘッドレストや背もたれ部の前面に段差部が生じない。このため、補助ヘッドレストを使用位置に配置した状態で、違和感を生じることがない。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、この発明によれば、着座者の後方視認性を損なうおそれを防止することができるとともに、違和感を生じることなく着座者の頭部を後方及び両側方から支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１〜図５に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、車両における座席１１の背もたれ部１２の上部には、ヘッドレスト１３が上下方向に沿って位置調節可能に装着されている。背もたれ部１２の上端後面の両側部には、一対の凹部１４が形成されている。各凹部１４内には、一対の補助ヘッドレスト１５が横方向に延びる支軸１６を介して上下方向に回動可能に配設されている。そして、車両の通常の運転時等においては、図１及び図２に示すように、補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の後面側における凹部１４内の不使用位置Ｐ１に収容配置される。このとき、補助ヘッドレスト１５は、背もたれ部１２の外側面とほぼ同一平面を形成する。また、着座者の休憩時等においては、必要に応じて補助ヘッドレスト１５が不使用位置Ｐ１から起立回動されて、図４及び図５に示すように、ヘッドレスト１３の両側部の使用位置Ｐ２に配置されるようになっている。
【００１５】
図１〜図３に示すように、前記座席１１の背もたれ部１２は、複数のクッションばね１７ａを有する金属枠状のフレーム１７と、そのフレーム１７を挟むようにフレーム１７の前後両面に接合配置された弾性材１８，１９と、それらの外面に一体的に被覆装着されたカバー２０とから構成されている。フレーム１７の上部にはヘッドレスト１３を取り付けるための一対の支持筒２１、及び補助ヘッドレスト１５を取り付けるための一対の金属製のブラケット２２が固定されている。前記凹部１４を形成するために、前側弾性材１８の後面の両側上部には一対の凹部１８ａが形成されるとともに、後側弾性材１９の両側上部には凹部１８ａと対応する一対の切欠部１９ａが形成されている。
【００１６】
前記ヘッドレスト１３は、正面形ほぼ逆Ｕ字状をなすステー２３と、そのステー２３の上端部に設けられたパッド部２４とから構成されている。そして、ステー２３の両脚部２３ａをフレーム１７上の支持筒２１に嵌挿することにより、ヘッドレスト１３が背もたれ部１２の上部に上下位置調節可能に取り付けられている。
【００１７】
前記各補助ヘッドレスト１５は、金属製の支持部材２５と、その支持部材２５の先端部側に設けられたパッド部２６とから構成されている。パッド部２６の外面には、凹状の指掛け部２６ａが形成されている。この指掛け部２６ａには、補助ヘッドレスト１５を使用位置と不使用位置との間で回動させる場合に、指が掛けられる。そして、支持部材２５を前記支軸１６にてフレーム１７上のブラケット２２に組み付けることにより、補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の上端後面の凹部１４内の不使用位置Ｐ１と、その位置から起立してヘッドレスト１３の側部に位置する使用位置Ｐ２との間で回動可能に取り付けられている。
【００１８】
そして、この実施形態では、前記支軸１６が支持部材２５及びブラケット２２の軸挿通部（軸孔の内周面）に対して摩擦係合することにより、補助ヘッドレスト１５が前記不使用位置Ｐ１及び使用位置Ｐ２に保持されるようになっている。従って、前記支軸１６、支持部材２５及びブラケット２２により、補助ヘッドレスト１５を所要の動作位置において保持するための保持手段が構成されている。
【００１９】
次に、前記のように構成された座席の作用を説明する。
さて、車両の通常の運転時等においては、図１及び図２に示すように、両補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の後面側における凹部１４内の不使用位置Ｐ１に配置されている。このため、補助ヘッドレストが不使用位置においてヘッドレストの両側方に突出配置される従来構成とは異なり、補助ヘッドレスト１５を含めたヘッドレスト１３全体の横幅が大きくなることはない。よって、補助ヘッドレスト１５が後方確認に際して邪魔になることはなく、着座者の後方視認性を損なうおそれを防止することができる。
【００２０】
また、車両を停止させた状態で着座者が休憩をとる場合等においては、両補助ヘッドレスト１５を不使用位置Ｐ１から起立回動させれば、図４及び図５に示すように、両補助ヘッドレスト１５がヘッドレスト１３の両側部の使用位置Ｐ２に配置されて、保持される。この場合、補助ヘッドレスト１５を収容するための凹部１４がヘッドレスト１３の前面に形成されることなく、背もたれ部１２の後面側に形成されているため、補助ヘッドレスト１５を使用位置Ｐ２に配置しても、ヘッドレスト１３の前面に段差部が生じることはない。従って、着座者に対して違和感を与えることがない。
【００２１】
さらに、補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の上端後面の凹部１４に収容配置されるようになっている。このため、例えば、ヘッドレスト１３の前面に補助ヘッドレストのための凹部を設けた場合とは異なり、寸法上の制約が少なく、凹部を深くすることができる。従って、結果として補助ヘッドレスト１５のパッド部２６を薄型にすることなく所望の厚さに形成することができて、所定の弾力性を保有させることができる。よって、休憩時等において補助ヘッドレスト１５を使用位置Ｐ２に配置した状態で、ヘッドレスト１３及び両補助ヘッドレスト１５により、違和感を生じることなく適度の反発感やソフト感を維持して、着座者の頭部を後方及び両側方から安定に支持することができる。
【００２２】
以上のように、この第１実施形態では、以下のような効果を発揮する。
（１） 両補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の後面側における凹部１４内の不使用位置Ｐ１に配置されている状態では、その両補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の外側面とほぼ同一平面を形成している。従って、不使用状態の補助ヘッドレスト１５が乗員の邪魔になることはない。
【００２３】
（２） また、補助ヘッドレスト１５の不使用状態では、補助ヘッドレスト１５が凹部１４内に収容されるため、補助ヘッドレスト１５が後方確認に際して邪魔になることがない。従って、補助ヘッドレスト１５を有しないヘッドレストと同様に後方視界を確保できる。
【００２４】
（３） 両補助ヘッドレスト１５を不使用位置Ｐ１から起立回動させれば、両補助ヘッドレスト１５がヘッドレスト１３の両側部の使用位置Ｐ２に配置される。よって、着座者の頭部を後方及び両側方から安定に支持することができる。
【００２５】
（４） 両補助ヘッドレスト１５を使用位置Ｐ２に配置した状態では、前記支軸１６，支持部材２５及びブラケット２２の摩擦係合により、両補助ヘッドレスト１５が安定状態に維持される。このため、着座者の頭部を安定支持できる。また、そのための構成は、単に摩擦係合させただけであるから、部品点数が増えることはなく、構成を簡単にすることができる。
【００２６】
（５） 補助ヘッドレスト１５を収容するための凹部１４が背もたれ部１２の後面側に形成されているため、前面に段差部が生じることはない。従って、着座者に対して違和感を与えることがない。
【００２７】
（６） 補助ヘッドレスト１５のパッド部２６を所望の厚さに形成することができて、両補助ヘッドレスト１５に適度の反発感やソフト感を付与することができる。
（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００２８】
さて、この第２実施形態においては、図６及び図７に示すように、各補助ヘッドレスト１５の支持部材２５が第１部材２５Ａと第２部材２５Ｂとに分割して構成されるとともに、パッド部２６も同様に第１部材２５Ａ上の第１パッド部２６Ａと、第２部材２５Ｂ上の第２パッド部２６Ｂとに分割して構成されている。そして、第１部材２５Ａと第２部材２５Ｂとが縦方向に延びる連結軸２７を介して相対回動可能に連結されている。これにより、補助ヘッドレスト１５を使用位置Ｐ２に配置した状態で、連結軸２７を中心に第２パッド部２６Ｂを回動させて、ヘッドレスト１３のパッド部２４の前面に対する第２パッド部２６Ｂの前面のなす角度、すなわち左右の向きを調整できるようになっている。
【００２９】
そして、この実施形態では、前記連結軸２７が第１部材２５Ａ及び第２部材２５Ｂの軸挿通部（軸孔の内周面）に対して摩擦係合することにより、第２パッド部２６Ｂが任意の回動調整位置に保持されるようになっている。従って、前記連結軸２７，第１部材２５Ａ及び第２部材２５Ｂにより、第２パッド部２６Ｂを所要の動作位置で保持するための保持手段が構成されている。
【００３０】
従って、この第２実施形態によれば、前記第１実施形態における（１）〜（６）の効果に加えて以下の効果を発揮する。
（７） 補助ヘッドレスト１５の傾斜角度、すなわち左右の向きを調整することができて、休憩時等における着座者の頭部の支持効果を高めることができる。
【００３１】
（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
さて、この第３実施形態においては、この発明がヘッドレスト１３において具体化されたものである。図８及び図９に示すように、補助ヘッドレスト１５がヘッドレスト１３の後面両側部に回動可能に装着されている。すなわち、ヘッドレスト１３のステー２３の両脚部２３ａには上下各一対の取付板２８が固定され、それらの取付板２８の先端部間には支軸２９が回動可能な状態で縦方向へ延びるように支持されている。そして、これらの支軸２９に補助ヘッドレスト１５が横回動可能に取り付けられて、ヘッドレスト１３の後面側の不使用位置Ｐ１と、ヘッドレスト１３の側部の使用位置Ｐ２とに配置されるようになっている。また、支軸２９と取付板２８とは摩擦係合し、補助ヘッドレスト１５が任意の横回動位置で保持されるようになっている。従って、支軸２９と取付板２８とにより、保持手段が構成されている。
【００３２】
従って、この第３実施形態においては、前記第１実施形態とほぼ同様の効果を得ることができる。
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
【００３３】
・ 摩擦係合を利用した保持手段に代えて、爪と凹部との係合のように、クリック機構を利用した保持手段とすること。
・ 補助ヘッドレスト１５をヘッドレスト１３の片側だけに設けること。
【００３４】
・ 補助ヘッドレスト１５をスライドさせることにより、背もたれ部１２またはヘッドレスト１３の後面側の不使用位置Ｐ１と、ヘッドレスト１３の側部の使用位置Ｐ２とに切り替え配置するように構成すること。すなわち、例えば、第１実施形態において、補助ヘッドレスト１５を、凹部１４内の不使用位置Ｐ１と、その不使用位置Ｐ１から上方に直線的にスライドして使用位置Ｐ２に配置されるように構成すること。
【００３５】
・ 補助ヘッドレスト１５の支軸１６，２９の部分に位置決め機構を設けて、補助ヘッドレスト１５を不使用位置Ｐ１と使用位置Ｐ２との間の中間位置に位置決め保持できるように構成すること。
【００３６】
・ 前記第１及び第２実施形態において、ブラケット２２及び支持部材２５を合成樹脂により形成すること。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】第１実施形態の座席を補助ヘッドレストが不使用状態に配置された状態で示す要部斜視図。
【図２】図１の状態における座席の要部側面図。
【図３】同座席の分解斜視図。
【図４】同座席を補助ヘッドレストが使用位置に配置された状態で示す要部斜視図。
【図５】図４の状態における座席の要部側面図。
【図６】第２実施形態の座席を補助ヘッドレストが使用状態に配置された状態で示す要部斜視図。
【図７】図６の補助ヘッドレストの支持構成を示す要部斜視図。
【図８】第３実施形態の座席を補助ヘッドレストが不使用状態に配置された状態で示す要部平面図。
【図９】図８の補助ヘッドレストの支持構成を示す要部斜視図。
【符号の説明】
【００３８】
１１…座席、１２…背もたれ部、１３…ヘッドレスト、１４…凹部、１５…補助ヘッドレスト、１６…支軸、２４…パッド部、２６…パッド部、２９…支軸、Ｐ１…不使用位置、Ｐ２…使用位置。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車等の車両に搭載されるヘッドレストを備えた座席及びヘッドレストに関するものである
【背景技術】
【０００２】
この種の座席のヘッドレストは、背もたれ部の上端に設けられて、着座者の頭部を後方から支持するようになっている。頭部の支持機能を高めるために、その頭部を両側方から支持することができるように構成したヘッドレストが、従来から提案されている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。
【０００３】
すなわち、特許文献１に記載の構成では、ヘッドレストのメインパッド部の両側部に一対の補助パッド部が回動可能に配設されている。そして、この補助パッド部が、ヘッドレストの両側端から側方に延びる不使用位置と、ヘッドレストの両側端から前方へ傾斜状に延びる使用位置とに選択的に配置されるようになっている。そして、この使用位置において着座者の頭部が横から支持される。
【０００４】
また、特許文献２には、ヘッドレストの前面下部に凹部が形成され、その凹部内に一対の補助パッド部が回動可能に配設された構成が開示されている。そして、この補助パッド部が、ヘッドレストの凹部内に収容される不使用位置と、ヘッドレストの両側端から前方へ突出する使用位置とに選択的に配置されるようになっている。このため、特許文献１と同様に、この使用位置において着座者の頭部が横から支持される。また、この特許文献２には、背もたれ部と一体のヘッドレストの側部に凹部が形成されるとともに、その凹部内に補助パッド部が配置された構成も開示されており、この補助パッド部は下方へ回動することにより着座者の頭部を横から支持可能な位置に配置される。
【特許文献１】特開平９−２２４７７７号公報
【特許文献２】特開２００１−１３７０６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、これらの従来構成においては、次のような問題があった。
すなわち、特許文献１に記載の構成では、補助ヘッドレストがその不使用位置においてヘッドレストの側方に突出配置されているため、補助ヘッドレストを含めたヘッドレスト全体の横幅が大きくなって、着座者の後方視認性を損なうという問題があった。特に、特許文献１のヘッドレスト構成を後席に用いた場合には、運転席からの後方視界を著しく阻害するものであった。また、特許文献２に記載の前者の構成では、補助パッド部がヘッドレストの前面下部の凹部内に配設されているため、補助パッド部を凹部の外側の使用位置に回動させたとき、凹部が着座者の後頭部に対向する。このため、着座者に対して凹部による段差部の感触を与えてしまい、違和感を生じさせるという問題があった。さらに、この特許文献２に記載の後者の構成では、補助パッド部が下方へ回動することにより使用位置に配置されるようになっているため、補助パッド部を収容する凹部が前方に向かって開口される必要があり、使用者に対して凹部の段差部により前記のような違和感を生じさせる結果となる。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、着座者の後方視認性を損なうおそれを防止することができるとともに、着座者に対して違和感を生じさせることなく快適な使用感を維持して、着座者の頭部を後方及び両側方から支持することができるヘッドレストを備えた座席及びヘッドレストを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、ヘッドレストを備えた座席に係る請求項１に記載の発明は、不使用位置と、ヘッドレストの側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置との間で移動可能な補助ヘッドレストを備えた座席において、前記補助ヘッドレストは前記不使用位置において背もたれ部の上端後面に配置され、その不使用位置から上方移動されることにより、前記使用位置に配置されるように構成したことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記補助ヘッドレストは、背もたれ部の上端後面側の不使用位置から起立回動して前記使用位置に配置されることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記補助ヘッドレストは、前記使用位置において左右の向きを調節可能であることを特徴としたものである。
【００１０】
ヘッドレストに係る請求項４に記載の発明においては、パッド部の後面側の不使用位置と、そのパッド部の側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置との間で横回動可能な補助ヘッドレストを前記パッド部に支持したことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項５に記載の発明においては、請求項４に記載の発明において、前記補助ヘッドレストを不使用位置及び使用位置において保持するための保持手段を設けたことを特徴とするものである。
【００１２】
（作用）
この発明においては、補助ヘッドレストが不使用位置において背もたれ部あるいはヘッドレストの後面側に配置され、その不使用位置から上方移動されることにより使用位置に配置されるようになっている。このため、特許文献１の従来構成とは異なって、補助ヘッドレストの不使用状態におけるヘッドレスト全体の横幅を小さくするができて、後方視認性を損なうことを防止することができる。また、特許文献１及び特許文献２の従来構成とは異なって、補助ヘッドレストを収容するための凹部を背もたれ部あるいはヘッドレストの後面側に形成して、前面側には設ける必要がないため、ヘッドレストや背もたれ部の前面に段差部が生じない。このため、補助ヘッドレストを使用位置に配置した状態で、違和感を生じることがない。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、この発明によれば、着座者の後方視認性を損なうおそれを防止することができるとともに、違和感を生じることなく着座者の頭部を後方及び両側方から支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１〜図５に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、車両における座席１１の背もたれ部１２の上部には、ヘッドレスト１３が上下方向に沿って位置調節可能に装着されている。背もたれ部１２の上端後面の両側部には、一対の凹部１４が形成されている。各凹部１４内には、一対の補助ヘッドレスト１５が横方向に延びる支軸１６を介して上下方向に回動可能に配設されている。そして、車両の通常の運転時等においては、図１及び図２に示すように、補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の後面側における凹部１４内の不使用位置Ｐ１に収容配置される。このとき、補助ヘッドレスト１５は、背もたれ部１２の外側面とほぼ同一平面を形成する。また、着座者の休憩時等においては、必要に応じて補助ヘッドレスト１５が不使用位置Ｐ１から起立回動されて、図４及び図５に示すように、ヘッドレスト１３の両側部の使用位置Ｐ２に配置されるようになっている。
【００１５】
図１〜図３に示すように、前記座席１１の背もたれ部１２は、複数のクッションばね１７ａを有する金属枠状のフレーム１７と、そのフレーム１７を挟むようにフレーム１７の前後両面に接合配置された弾性材１８，１９と、それらの外面に一体的に被覆装着されたカバー２０とから構成されている。フレーム１７の上部にはヘッドレスト１３を取り付けるための一対の支持筒２１、及び補助ヘッドレスト１５を取り付けるための一対の金属製のブラケット２２が固定されている。前記凹部１４を形成するために、前側弾性材１８の後面の両側上部には一対の凹部１８ａが形成されるとともに、後側弾性材１９の両側上部には凹部１８ａと対応する一対の切欠部１９ａが形成されている。
【００１６】
前記ヘッドレスト１３は、正面形ほぼ逆Ｕ字状をなすステー２３と、そのステー２３の上端部に設けられたパッド部２４とから構成されている。そして、ステー２３の両脚部２３ａをフレーム１７上の支持筒２１に嵌挿することにより、ヘッドレスト１３が背もたれ部１２の上部に上下位置調節可能に取り付けられている。
【００１７】
前記各補助ヘッドレスト１５は、金属製の支持部材２５と、その支持部材２５の先端部側に設けられたパッド部２６とから構成されている。パッド部２６の外面には、凹状の指掛け部２６ａが形成されている。この指掛け部２６ａには、補助ヘッドレスト１５を使用位置と不使用位置との間で回動させる場合に、指が掛けられる。そして、支持部材２５を前記支軸１６にてフレーム１７上のブラケット２２に組み付けることにより、補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の上端後面の凹部１４内の不使用位置Ｐ１と、その位置から起立してヘッドレスト１３の側部に位置する使用位置Ｐ２との間で回動可能に取り付けられている。
【００１８】
そして、この実施形態では、前記支軸１６が支持部材２５及びブラケット２２の軸挿通部（軸孔の内周面）に対して摩擦係合することにより、補助ヘッドレスト１５が前記不使用位置Ｐ１及び使用位置Ｐ２に保持されるようになっている。従って、前記支軸１６、支持部材２５及びブラケット２２により、補助ヘッドレスト１５を所要の動作位置において保持するための保持手段が構成されている。
【００１９】
次に、前記のように構成された座席の作用を説明する。
さて、車両の通常の運転時等においては、図１及び図２に示すように、両補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の後面側における凹部１４内の不使用位置Ｐ１に配置されている。このため、補助ヘッドレストが不使用位置においてヘッドレストの両側方に突出配置される従来構成とは異なり、補助ヘッドレスト１５を含めたヘッドレスト１３全体の横幅が大きくなることはない。よって、補助ヘッドレスト１５が後方確認に際して邪魔になることはなく、着座者の後方視認性を損なうおそれを防止することができる。
【００２０】
また、車両を停止させた状態で着座者が休憩をとる場合等においては、両補助ヘッドレスト１５を不使用位置Ｐ１から起立回動させれば、図４及び図５に示すように、両補助ヘッドレスト１５がヘッドレスト１３の両側部の使用位置Ｐ２に配置されて、保持される。この場合、補助ヘッドレスト１５を収容するための凹部１４がヘッドレスト１３の前面に形成されることなく、背もたれ部１２の後面側に形成されているため、補助ヘッドレスト１５を使用位置Ｐ２に配置しても、ヘッドレスト１３の前面に段差部が生じることはない。従って、着座者に対して違和感を与えることがない。
【００２１】
さらに、補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の上端後面の凹部１４に収容配置されるようになっている。このため、例えば、ヘッドレスト１３の前面に補助ヘッドレストのための凹部を設けた場合とは異なり、寸法上の制約が少なく、凹部を深くすることができる。従って、結果として補助ヘッドレスト１５のパッド部２６を薄型にすることなく所望の厚さに形成することができて、所定の弾力性を保有させることができる。よって、休憩時等において補助ヘッドレスト１５を使用位置Ｐ２に配置した状態で、ヘッドレスト１３及び両補助ヘッドレスト１５により、違和感を生じることなく適度の反発感やソフト感を維持して、着座者の頭部を後方及び両側方から安定に支持することができる。
【００２２】
以上のように、この第１実施形態では、以下のような効果を発揮する。
（１） 両補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の後面側における凹部１４内の不使用位置Ｐ１に配置されている状態では、その両補助ヘッドレスト１５が背もたれ部１２の外側面とほぼ同一平面を形成している。従って、不使用状態の補助ヘッドレスト１５が乗員の邪魔になることはない。
【００２３】
（２） また、補助ヘッドレスト１５の不使用状態では、補助ヘッドレスト１５が凹部１４内に収容されるため、補助ヘッドレスト１５が後方確認に際して邪魔になることがない。従って、補助ヘッドレスト１５を有しないヘッドレストと同様に後方視界を確保できる。
【００２４】
（３） 両補助ヘッドレスト１５を不使用位置Ｐ１から起立回動させれば、両補助ヘッドレスト１５がヘッドレスト１３の両側部の使用位置Ｐ２に配置される。よって、着座者の頭部を後方及び両側方から安定に支持することができる。
【００２５】
（４） 両補助ヘッドレスト１５を使用位置Ｐ２に配置した状態では、前記支軸１６，支持部材２５及びブラケット２２の摩擦係合により、両補助ヘッドレスト１５が安定状態に維持される。このため、着座者の頭部を安定支持できる。また、そのための構成は、単に摩擦係合させただけであるから、部品点数が増えることはなく、構成を簡単にすることができる。
【００２６】
（５） 補助ヘッドレスト１５を収容するための凹部１４が背もたれ部１２の後面側に形成されているため、前面に段差部が生じることはない。従って、着座者に対して違和感を与えることがない。
【００２７】
（６） 補助ヘッドレスト１５のパッド部２６を所望の厚さに形成することができて、両補助ヘッドレスト１５に適度の反発感やソフト感を付与することができる。
（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００２８】
さて、この第２実施形態においては、図６及び図７に示すように、各補助ヘッドレスト１５の支持部材２５が第１部材２５Ａと第２部材２５Ｂとに分割して構成されるとともに、パッド部２６も同様に第１部材２５Ａ上の第１パッド部２６Ａと、第２部材２５Ｂ上の第２パッド部２６Ｂとに分割して構成されている。そして、第１部材２５Ａと第２部材２５Ｂとが縦方向に延びる連結軸２７を介して相対回動可能に連結されている。これにより、補助ヘッドレスト１５を使用位置Ｐ２に配置した状態で、連結軸２７を中心に第２パッド部２６Ｂを回動させて、ヘッドレスト１３のパッド部２４の前面に対する第２パッド部２６Ｂの前面のなす角度、すなわち左右の向きを調整できるようになっている。
【００２９】
そして、この実施形態では、前記連結軸２７が第１部材２５Ａ及び第２部材２５Ｂの軸挿通部（軸孔の内周面）に対して摩擦係合することにより、第２パッド部２６Ｂが任意の回動調整位置に保持されるようになっている。従って、前記連結軸２７，第１部材２５Ａ及び第２部材２５Ｂにより、第２パッド部２６Ｂを所要の動作位置で保持するための保持手段が構成されている。
【００３０】
従って、この第２実施形態によれば、前記第１実施形態における（１）〜（６）の効果に加えて以下の効果を発揮する。
（７） 補助ヘッドレスト１５の傾斜角度、すなわち左右の向きを調整することができて、休憩時等における着座者の頭部の支持効果を高めることができる。
【００３１】
（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
さて、この第３実施形態においては、この発明がヘッドレスト１３において具体化されたものである。図８及び図９に示すように、補助ヘッドレスト１５がヘッドレスト１３の後面両側部に回動可能に装着されている。すなわち、ヘッドレスト１３のステー２３の両脚部２３ａには上下各一対の取付板２８が固定され、それらの取付板２８の先端部間には支軸２９が回動可能な状態で縦方向へ延びるように支持されている。そして、これらの支軸２９に補助ヘッドレスト１５が横回動可能に取り付けられて、ヘッドレスト１３の後面側の不使用位置Ｐ１と、ヘッドレスト１３の側部の使用位置Ｐ２とに配置されるようになっている。また、支軸２９と取付板２８とは摩擦係合し、補助ヘッドレスト１５が任意の横回動位置で保持されるようになっている。従って、支軸２９と取付板２８とにより、保持手段が構成されている。
【００３２】
従って、この第３実施形態においては、前記第１実施形態とほぼ同様の効果を得ることができる。
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
【００３３】
・ 摩擦係合を利用した保持手段に代えて、爪と凹部との係合のように、クリック機構を利用した保持手段とすること。
・ 補助ヘッドレスト１５をヘッドレスト１３の片側だけに設けること。
【００３４】
・ 補助ヘッドレスト１５をスライドさせることにより、背もたれ部１２またはヘッドレスト１３の後面側の不使用位置Ｐ１と、ヘッドレスト１３の側部の使用位置Ｐ２とに切り替え配置するように構成すること。すなわち、例えば、第１実施形態において、補助ヘッドレスト１５を、凹部１４内の不使用位置Ｐ１と、その不使用位置Ｐ１から上方に直線的にスライドして使用位置Ｐ２に配置されるように構成すること。
【００３５】
・ 補助ヘッドレスト１５の支軸１６，２９の部分に位置決め機構を設けて、補助ヘッドレスト１５を不使用位置Ｐ１と使用位置Ｐ２との間の中間位置に位置決め保持できるように構成すること。
【００３６】
・ 前記第１及び第２実施形態において、ブラケット２２及び支持部材２５を合成樹脂により形成すること。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】第１実施形態の座席を補助ヘッドレストが不使用状態に配置された状態で示す要部斜視図。
【図２】図１の状態における座席の要部側面図。
【図３】同座席の分解斜視図。
【図４】同座席を補助ヘッドレストが使用位置に配置された状態で示す要部斜視図。
【図５】図４の状態における座席の要部側面図。
【図６】第２実施形態の座席を補助ヘッドレストが使用状態に配置された状態で示す要部斜視図。
【図７】図６の補助ヘッドレストの支持構成を示す要部斜視図。
【図８】第３実施形態の座席を補助ヘッドレストが不使用状態に配置された状態で示す要部平面図。
【図９】図８の補助ヘッドレストの支持構成を示す要部斜視図。
【符号の説明】
【００３８】
１１…座席、１２…背もたれ部、１３…ヘッドレスト、１４…凹部、１５…補助ヘッドレスト、１６…支軸、２４…パッド部、２６…パッド部、２９…支軸、Ｐ１…不使用位置、Ｐ２…使用位置。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
不使用位置と、ヘッドレストの側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置との間で移動可能な補助ヘッドレストを備えた座席において、
前記補助ヘッドレストは前記不使用位置において背もたれ部の上端後面に配置され、その不使用位置から上方移動されることにより、前記使用位置に配置されるように構成したことを特徴とするヘッドレストを備えた座席。
【請求項２】
前記補助ヘッドレストは、背もたれ部の上端後面側の不使用位置から起立回動して前記使用位置に配置されることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレストを備えた座席。
【請求項３】
前記補助ヘッドレストは、前記使用位置において左右の向きを調節可能であることを特徴とした請求項１または請求項２に記載のヘッドレストを備えた座席。
【請求項４】
パッド部の後面側の不使用位置と、そのパッド部の側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置との間で横回動可能な補助ヘッドレストを前記パッド部に支持したことを特徴とするヘッドレスト。
【請求項５】
前記補助ヘッドレストを不使用位置及び使用位置において保持するための保持手段を設けたことを特徴とする請求項４に記載のヘッドレスト。
【請求項１】
不使用位置と、ヘッドレストの側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置との間で移動可能な補助ヘッドレストを備えた座席において、
前記補助ヘッドレストは前記不使用位置において背もたれ部の上端後面に配置され、その不使用位置から上方移動されることにより、前記使用位置に配置されるように構成したことを特徴とするヘッドレストを備えた座席。
【請求項２】
前記補助ヘッドレストは、背もたれ部の上端後面側の不使用位置から起立回動して前記使用位置に配置されることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレストを備えた座席。
【請求項３】
前記補助ヘッドレストは、前記使用位置において左右の向きを調節可能であることを特徴とした請求項１または請求項２に記載のヘッドレストを備えた座席。
【請求項４】
パッド部の後面側の不使用位置と、そのパッド部の側部において着座者の頭部を支持可能な使用位置との間で横回動可能な補助ヘッドレストを前記パッド部に支持したことを特徴とするヘッドレスト。
【請求項５】
前記補助ヘッドレストを不使用位置及び使用位置において保持するための保持手段を設けたことを特徴とする請求項４に記載のヘッドレスト。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００６−６９２８５（Ｐ２００６−６９２８５Ａ）
【公開日】平成１８年３月１６日（２００６．３．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２５２７４０（Ｐ２００４−２５２７４０）
【出願日】平成１６年８月３１日（２００４．８．３１）
【出願人】（０００１１９２３２）株式会社イノアックコーポレーション (1,145)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月１６日（２００６．３．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月３１日（２００４．８．３１）
【出願人】（０００１１９２３２）株式会社イノアックコーポレーション (1,145)
【Ｆターム（参考）】
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