レバースイッチ装置
【課題】レバーの回転操作を行なっても、操作ノブに対応するボディ側に設けられたスイッチのスイッチ動作精度が低下したり、レバーの操作角が制限されないレバースイッチ装置を提供する。
【解決手段】ボディに回転可能に支持されたレバー本体１０１と、レバー本体１０１に回転可能に内蔵され、第１操作ノブ１１０の回転操作により直線移動に変換されて操作対象を操作する第１動作部を有する第１遠隔シャフト１１１と、レバー本体１０１内に第１遠隔シャフト部１１１と同軸構造で回転可能に配置され、第２操作ノブ１２０の回転操作により操作対象を操作するための第２動作部を有する第２遠隔シャフト１２１と、を有し、第１動作部に操作される操作部品の当接面が、レバー本体１０１の回転中心軸を略中心として所定の曲率半径の曲面で形成されると共に、第２動作部の回転中心がレバー本体１０１の回転中心軸上に設けられているレバースイッチ装置とする。
【解決手段】ボディに回転可能に支持されたレバー本体１０１と、レバー本体１０１に回転可能に内蔵され、第１操作ノブ１１０の回転操作により直線移動に変換されて操作対象を操作する第１動作部を有する第１遠隔シャフト１１１と、レバー本体１０１内に第１遠隔シャフト部１１１と同軸構造で回転可能に配置され、第２操作ノブ１２０の回転操作により操作対象を操作するための第２動作部を有する第２遠隔シャフト１２１と、を有し、第１動作部に操作される操作部品の当接面が、レバー本体１０１の回転中心軸を略中心として所定の曲率半径の曲面で形成されると共に、第２動作部の回転中心がレバー本体１０１の回転中心軸上に設けられているレバースイッチ装置とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバースイッチ装置に関し、特に、自動車等の車両に適用されるレバースイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に適用されるレバースイッチ装置の一例として、ターンシグナルスイッチを操作するレバーの先端部に、２つの操作ノブを設けた構成がある。この構成の場合、レバーはボディに回転可能に設けられていると共に、２つの操作ノブにより動作する２つの遠隔シャフトが回転可能な状態でレバー内に内蔵されている。そして、上記操作ノブの回転操作に応じて遠隔シャフトの先端部が回転することでボディに設けられた２つの操作ノブに対応するスイッチがスイッチ動作するように構成されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
また、操作ノブの回転操作に応じて遠隔シャフトを直線移動に変換して、遠隔シャフトの先端部がスイッチを動作させるように構成されたレバースイッチ装置がある（例えば、特許文献２）。
【０００４】
これらのレバースイッチ装置では、回転操作できる２つの操作ノブをレバー内に備える構成としているので、操作ノブにより複数のスイッチを動作させることができ、また、レバーの形状をスリム化した操作用レバーを有する車両用レバースイッチが可能となる。
【特許文献１】特開平１１−２５０７７２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１、２のレバースイッチ装置によれば、操作ノブにより操作される遠隔シャフトの先端部は、その回転中心がレバーの回転中心軸上に設けられていないので、レバーの回転操作、例えば、ターンシグナル操作時に遠隔シャフトの先端部の位置が移動し、これによりボディに設けられた操作ノブに対応するスイッチのスイッチ動作精度が低下したり、レバーの操作角が制限されてしまい、また同様に、操作ノブにより直線移動して操作される遠隔シャフトの先端部も、ターンシグナル操作によって操作対象であるスイッチとの間で偏移が生じるので、スイッチ動作精度が低下するという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、レバーの回転操作を行なっても、操作ノブに対応するボディ側に設けられたスイッチのスイッチ動作精度が低下したり、レバーの操作角が制限されないレバースイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
［１］本発明は、上記目的を達成するために、所定の回転中心軸を中心にしてボディに回転可能に支持されたレバー本体と、前記レバー本体に回転可能に内蔵される第１操作ノブと、前記第１操作ノブの回転操作により直線移動に変換されて操作対象を操作する第１動作部を有する第１遠隔シャフトと、前記レバー本体内に前記第１遠隔シャフト部と同軸構造で回転可能に配置され、一端部に第２操作ノブと、他端部に前記第２操作ノブの回転操作により操作対象を操作するための第２動作部を有する第２遠隔シャフトと、を有し、前記第１動作部に操作される操作部品の当接面が、前記レバー本体の前記回転中心軸を略中心として所定の曲率半径の曲面で形成されると共に、前記第２動作部の回転中心が前記レバー本体の前記回転中心軸上に設けられていることを特徴とするレバースイッチ装置を提供する。
［２］前記操作対象は、前記ボディ側に設けられたスイッチであることを特徴とする上記［１］に記載のレバースイッチ装置であってもよい。
［３］また、前記第１動作部の先端部が所定の曲率半径を有する球面形状であり、前記第１動作部に操作される操作部品の当接面が、前記第１動作部の前記先端部の前記球面形状よりも大きな曲率半径を有する球面形状であることを特徴とする上記［１］に記載のレバースイッチ装置であってもよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、レバーの回転操作を行なっても、操作ノブに対応するボディ側に設けられたスイッチのスイッチ動作精度が低下したり、レバーの操作角が制限されないレバースイッチ装置を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
（本発明の実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態に係るレバースイッチ装置の断面図である。図２は、図１においてレバー本体の回転軸Ｅを含むＡ−Ａ断面図である。図３は、図１におけるＨ−Ｈ断面図である。図４は、図１においてレバー本体をＢ方向から見た部分図である。図５は、図１におけるＣ方向から見た部分図である。
【００１０】
図１に示したレバースイッチ装置は、図示しない車両のステアリングコラムの周囲部分に配設されており、図１中のＤ方向は、車両の略前方向であり、従って、図１はレバースイッチ装置を車両の略上方向から見た断面図である。
【００１１】
ボディ１は、前ケース２と、後ケース３とを有しており、これら前ケース２及び後ケース３によりボディ１の外殻が構成されている。前ケース２及び後ケース３の間には、ミドルケース４と基板５とが設けられている。これら前ケース２とミドルケース４との間には、ブラケット６が軸部７を中心としてその回りに回転可能に設けられている。
【００１２】
このブラケット６の回転の方向は、軸部７を中心とするレバー部１００の回転軸Ｅ回りの方向である。このブラケット６の回転を案内するように、ミドルケース４の図１中の上側に、溝８が形成されていると共に、ブラケット６には溝８内を摺動しながら移動可能な凸部９が形成されている。尚、溝８は、図示しないが、軸部７と同心の円弧状をなす溝である。
【００１３】
また、ブラケット６の図１中の右側には、空洞部１０が形成されており、この空洞部１０内には、レバー部１００の基端部が挿入されている。このレバー部１００は、図２に示す軸部１２を中心としてその回りに回転可能に設けられている。このレバー部１００の軸部１２を中心とする回転の方向は、図１に示す矢印Ｆ方向（後方）と、それと逆のＧ方向（前方）である。この場合、レバー部１００は、ボディ１の図１中の右側に突出した形態となっている。
【００１４】
また、レバー部１００の基端部には、穴１３を有する突出部１４が形成されている。穴１３内には、スプリング１５と節度ピース１６が収容されている。これに対して、ブラケット６の空洞部１０の奥部には、３個の谷部を有する節度壁１７が形成されている。図１の状態では、節度壁１７の中間の谷部に、レバー部１００の節度ピース１６がスプリング１５の付勢力によって嵌合している。
【００１５】
レバー部１００は、円筒状の中空断面形状を有するレバー本体１０１、このレバー本体１０１と後述する第２操作ノブ１２０に挟まれた状態で回転可能に配置された第１操作ノブ１１０、この第１操作ノブ１１０と一体的に回転する第１遠隔シャフト１１１、この第１遠隔シャフト１１１の第１操作ノブ１１０と反対側に形成された第１動作部１１２、第２操作ノブ１２０と一体的に回転する第２遠隔シャフト１２１およびこの第２遠隔シャフト１２１の第２操作ノブ１２０と反対側に形成された第２動作部１２２、とを有して構成されている。尚、レバー部１００は、ボディ１に対して回転可能に支持された部分であり、上記説明した節度ピース１６等を含むことができる。
【００１６】
レバー本体１０１には、第１遠隔シャフト１１１が回転可能に内蔵され、この第１遠隔シャフト１１１からは第１操作ノブ１１０に形成されたカム溝１１０ａに対してスライド可能なカムピン１１３が突設されている。また、第１遠隔シャフト１１１は、レバー本体１０１に対して回転せずに長手方向の直線移動のみが可能とされるように、図３に示すようなスライド溝１１１ａが第１遠隔シャフト１１１に形成され、このスライド溝１１１ａにレバー本体１０１から回転規制軸１０２が突設されている。これにより、第１遠隔シャフト１１１はレバー本体１０１に対して回転せずに長手方向の直線移動のみができるよう規制される。
【００１７】
図４に示すように、第１操作ノブ１１０に形成されたカム溝１１０ａは、螺旋状に形成されているので、第１操作ノブ１１０を回転操作することによりカムピン１１３が駆動されるが、第１遠隔シャフト１１１はレバー本体１０１の回転規制軸１０２により回転が規制されているので、レバー本体１０１の長手方向の直線移動に変換される。すなわち、第１操作ノブ１１０の回転操作により、第１遠隔シャフト１１１は長手方向にスライドし、第１動作部１１２は後述するコンタクトホルダ６２に対して作用を及ぼす。
【００１８】
第１遠隔シャフト１１１は中空部を有し、この中空部には第２遠隔シャフト１２１が同軸構造（同心状）で回転可能に配置されている。そして、第２遠隔シャフト１２１の一端部には第２操作ノブ１２０が装着されると共に、他端部には第２動作部１２２がレバー本体１０１の切欠部１０１ａから図１の下方向に突出して取付けられている。
【００１９】
第１動作部１１２の先端部１１２ａは、図１に示すように、曲率半径がｒ１の曲面とされ、中心はレバー部１００（第１遠隔シャフト１１１）の中心線軸上にあることが好ましい。一方、第１動作部１１２の先端部１１２ａと当接するコンタクトホルダ６２の受面６２ａは曲率半径がｒ２の曲面とされ、中心はレバー部１００（第１遠隔シャフト１１１）の中心線軸上にあることが好ましい。ここで、曲率半径ｒ２は曲率半径ｒ１よりも大きく設定されている。
【００２０】
また、図５に示すように、第１動作部１１２の先端部１１２ａは、曲率半径がｒ３の曲面とされ、中心はレバー部１００（第１遠隔シャフト１１１）の中心線軸上にあることが好ましい。一方、第１動作部１１２の先端部１１２ａと当接するコンタクトホルダ６２の受面６２ａは曲率半径がｒ４の曲面とされ、中心はレバー部１００（第１遠隔シャフト１１１）の中心線軸Ｊ上にあることが好ましい。ここで、曲率半径ｒ４は曲率半径ｒ３よりも大きく設定されている。
【００２１】
上記説明した第１動作部１１２の先端部１１２ａは、曲率半径ｒ１およびｒ３を有する曲面としたが、ｒ１とｒ２が同一の球面形状が好ましい。一方、コンタクトホルダ６２の受面６２ａは、曲率半径ｒ２およびｒ４を有する曲面としたが、ｒ２とｒ４が同一の球面形状が好ましくこれを半径ｒとすると、半径ｒはレバー部１００の回転中心（図５の回転中心Ｊ）から受面６２ａまでの距離またはそれ以上の値に設定されている。このような設定にすることにより、レバー部１００の回転動作中の第１動作部１１２の先端部１１２ａと受面６２ａとの摺動がスムーズとなる。
【００２２】
コンタクトホルダ６２は、後ケース、すなわち、ボディ１側に取付けられた基板５の図１中の上側に、図１中のＫ方向に移動可能に組込まれている。第１動作部１１２の先端部１１２ａと当接する部分には受面６２ａが上記したような曲面で形成されている。コンタクトホルダ６２は、バネ６７により常に第１動作部１１２側へ付勢力が付与されており、コンタクトホルダ６２が基板５上を図１に示すＫ方向にスライドしながら常に受面６２ａが第１動作部１１２の先端部１１２ａと当接するするよう構成されている。
【００２３】
コンタクトホルダ６２の基板５側には、可動コンタクト６４が保持されている。これに対して、基板５には、固定コンタクト６５が設けられており、コンタクトホルダ６２の移動に伴って可動コンタクト６４が固定コンタクト６５に接離してスイッチ動作を行なうように構成されている。これら可動コンタクト６４及び固定コンタクト６５は、ボディ１側に設けられた第１スイッチ６６を構成するものである。この第１スイッチ６６は、例えば、図示しないスモールランプ等の点灯・消灯を制御するライトコントロールスイッチとして機能するものである。
【００２４】
一方、第２動作部１２２は、図１および図２に示されるように、図１におけるレバー本体１０１（レバー部１００）の回転軸Ｅ上に配置された構成とされている。尚、第２動作部１２２の先端部が少なくともレバー本体１０１の回転軸Ｅ上に配置されていればよい。
【００２５】
後ケース３、すなわち、ボディ１側に取付けられた基板５の図１中の上側には、コンタクトホルダ７２が上下方向（図１中の紙面に直交する方向）に移動可能に組込まれている。このコンタクトホルダ７２の上部には、嵌合凹部７３が形成されており、この嵌合凹部７３に第２動作部１２２が嵌合されている。この構成の場合、第２操作ノブ１２０を回転操作すると第２動作部１２２も回転動作し、図２に示すように、コンタクトホルダ７２は矢印Ｌで示す方向に往復移動するように構成されている。
【００２６】
また、コンタクトホルダ７２の基板５側には、可動コンタクト７４が保持されている。これに対して、基板５上には固定コンタクト７５が設けられており、コンタクトホルダ７２の移動に伴って可動コンタクト７４が固定コンタクト７５に接離してスイッチ動作を行なうように構成されている。これら可動コンタクト７４及び固定コンタクト７５は、ボディ１側に設けられた第２スイッチ７６を構成するものである。この第２スイッチ７６は、例えば、図示しないヘッドランプ等の点灯・消灯を制御するライトコントロールスイッチとして機能するものである。
【００２７】
（操作ノブによるスイッチ動作）
第１操作ノブ１１０を回転操作すると、カム溝１１０ａおよびカムピン１１３を介して第１遠隔シャフト１１１がレバー本体１０１の長手方向の直線移動に変換される。第１遠隔シャフト１１１の先端部１１２ａはコンタクトホルダ６２の受面６２ａに常に当接しているので、第１スイッチ６６のスイッチ動作を行なうことができる。また、第２操作ノブ１２０を回転操作すると、第２遠隔シャフト１２１および第２動作部１２２が一体的に回転し、第２動作部１２２によりコンタクトホルダ７２が往復移動され、第２スイッチ７６のスイッチ動作を行なうことができる。
【００２８】
（レバー本体によるスイッチ動作）
また、ボディ１の内部には、いずれも図示しないが、ブラケット６の回転に応じてスイッチ動作する第３スイッチと、レバー部１００の図１中の矢印Ｆ、Ｇ方向の回転に応じてスイッチ動作する第４及び第５スイッチとが設けられている。第３スイッチは例えばターンシグナルの制御を行うスイッチとして機能するものであり、第４スイッチは例えばヘッドランプのディマー制御を行うスイッチとして機能するものであり、第５スイッチは例えばパッシングの制御を行うスイッチとして機能するものである。
【００２９】
レバー本体１０１を図１に示す軸部７を中心とする回転軸Ｅ回りに回転操作すると、レバー本体１０１は、ブラケット６の軸部７を中心にしてブラケット６と共に回転動作する。これにより、図示しない第３スイッチが操作されて、ターンシグナルのスイッチ制御が行われる。尚、レバー本体１０１の回転操作についても、図示しない周知の節度機構によって節度感が与えられる構成となっている。
【００３０】
また、レバー本体１０１を図１中の矢印Ｆで示す方向（後方）に回転操作すると、レバー本体１０１は、図２に示す軸部１２を中心にして矢印Ｆの方向に回転する。これにより、図示しない第４スイッチが操作されて、ヘッドランプのディマー制御が行われる。このとき、節度ピース１６は、節度壁１７のうちの中央の谷部からスプリング１５を圧縮しつつ図１中の上側の山部を越え、その上側の谷部に係合する。この動作によって、レバー本体１０１の矢印Ｆ方向への操作に節度感が与えられるようになっている。
【００３１】
また、レバー本体１０１を矢印Ｇ方向（前方）に回転操作すると、レバー本体１０１は、図２に示す軸部１２を中心にして矢印Ｆの方向に回転する。これにより、図示しない第５スイッチが操作されて、パッシングの制御が行われる。このとき、節度ピース１６は、節度壁１７のうちの中央の谷部からスプリング１５を圧縮しつつ図１中の下側の山部に移り、それによる抵抗で、レバー本体１０１の前方への回転操作に節度感が与えられるようになっている。
【００３２】
この構成の場合、レバー本体１０１は、その節度感が与えられたところでユーザーによる操作が解除されると、スプリング１５が節度ピース１６を元の谷部に戻すことによって、自動復帰するように構成されている。これに対して、前述のレバー本体１０１を後方に操作した後においては、レバー本体１０１を手動で戻すことにより、節度ピース１６が図１中の上側の谷部からその下側の山部を越えて元の谷部に戻るように構成されている。
（本発明の実施の形態による効果）
【００３３】
本発明の実施の形態によれば、第１操作ノブ１１０の回転操作により第１遠隔シャフト１１１が直線移動に変換されて受面６２ａを介して第１スイッチ６６のスイッチ動作を行なう。また、コンタクトホルダ６２の受面６２ａと第１遠隔シャフト１１１の先端部１１２ａの当接するぞれぞれの曲面は摺動がスムーズとなるよう設定されている。従って、レバー本体１０１（レバー部１００）の軸部７を中心とする回転、および、図２に示す軸部１２を中心とする回転によっても受面６２ａと第１遠隔シャフト１１１の先端部１１２ａの当接位置の偏移が抑制でき、第１スイッチ６６のスイッチ動作精度が低下しない。また、図１および図２に示されるように、第２動作部１２２は、図１におけるレバー本体１０１（レバー部１００）の回転軸Ｅ上に配置された構成とされている。この状態で、レバー本体１０１を図１に示す軸部７を中心として回転操作しても、第２動作部１２２は回転軸Ｅ上にある。従って、レバー本体１０１の回転操作の如何にかかわらず、第２動作部１２２と嵌合凹部７３の位置関係は一定であり、第１スイッチ６６のスイッチ動作の精度が低下したり、レバーの操作角が制限されないという効果がある。また、第１スイッチ６６および第２スイッチ７６をボディ１側に取付けることから、配線等が容易であり、高信頼かつ低コストのレバースイッチ装置を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係るレバースイッチ装置の断面図である。
【図２】図２は、図１においてレバー本体の回転軸Ｅを含むＡ−Ａ断面図である。
【図３】図３は、図１におけるＨ−Ｈ断面図である。
【図４】図４は、図１においてレバー本体をＢ方向から見た部分図である。
【図５】図５は、図１におけるＣ方向から見た部分図である。
【符号の説明】
【００３５】
１ ボディ
２ 前ケース
３ 後ケース
４ ミドルケース
６ ブラケット
５ 基板
６２、７２ コンタクトホルダ
６２ａ 受面
６４、７４ 可動コンタクト
６５、７５ 固定コンタクト
６６ 第１スイッチ
７３ 嵌合凹部
７６ 第２スイッチ
１００ レバー部
１０１ レバー本体
１１０ 第１操作ノブ
１１１ 第１遠隔シャフト
１１２ 第１動作部
１１２ａ 先端部
１１３ カムピン
１２０ 第２操作ノブ
１２１ 第２遠隔シャフト
１２２ 第２動作部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバースイッチ装置に関し、特に、自動車等の車両に適用されるレバースイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に適用されるレバースイッチ装置の一例として、ターンシグナルスイッチを操作するレバーの先端部に、２つの操作ノブを設けた構成がある。この構成の場合、レバーはボディに回転可能に設けられていると共に、２つの操作ノブにより動作する２つの遠隔シャフトが回転可能な状態でレバー内に内蔵されている。そして、上記操作ノブの回転操作に応じて遠隔シャフトの先端部が回転することでボディに設けられた２つの操作ノブに対応するスイッチがスイッチ動作するように構成されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
また、操作ノブの回転操作に応じて遠隔シャフトを直線移動に変換して、遠隔シャフトの先端部がスイッチを動作させるように構成されたレバースイッチ装置がある（例えば、特許文献２）。
【０００４】
これらのレバースイッチ装置では、回転操作できる２つの操作ノブをレバー内に備える構成としているので、操作ノブにより複数のスイッチを動作させることができ、また、レバーの形状をスリム化した操作用レバーを有する車両用レバースイッチが可能となる。
【特許文献１】特開平１１−２５０７７２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１、２のレバースイッチ装置によれば、操作ノブにより操作される遠隔シャフトの先端部は、その回転中心がレバーの回転中心軸上に設けられていないので、レバーの回転操作、例えば、ターンシグナル操作時に遠隔シャフトの先端部の位置が移動し、これによりボディに設けられた操作ノブに対応するスイッチのスイッチ動作精度が低下したり、レバーの操作角が制限されてしまい、また同様に、操作ノブにより直線移動して操作される遠隔シャフトの先端部も、ターンシグナル操作によって操作対象であるスイッチとの間で偏移が生じるので、スイッチ動作精度が低下するという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、レバーの回転操作を行なっても、操作ノブに対応するボディ側に設けられたスイッチのスイッチ動作精度が低下したり、レバーの操作角が制限されないレバースイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
［１］本発明は、上記目的を達成するために、所定の回転中心軸を中心にしてボディに回転可能に支持されたレバー本体と、前記レバー本体に回転可能に内蔵される第１操作ノブと、前記第１操作ノブの回転操作により直線移動に変換されて操作対象を操作する第１動作部を有する第１遠隔シャフトと、前記レバー本体内に前記第１遠隔シャフト部と同軸構造で回転可能に配置され、一端部に第２操作ノブと、他端部に前記第２操作ノブの回転操作により操作対象を操作するための第２動作部を有する第２遠隔シャフトと、を有し、前記第１動作部に操作される操作部品の当接面が、前記レバー本体の前記回転中心軸を略中心として所定の曲率半径の曲面で形成されると共に、前記第２動作部の回転中心が前記レバー本体の前記回転中心軸上に設けられていることを特徴とするレバースイッチ装置を提供する。
［２］前記操作対象は、前記ボディ側に設けられたスイッチであることを特徴とする上記［１］に記載のレバースイッチ装置であってもよい。
［３］また、前記第１動作部の先端部が所定の曲率半径を有する球面形状であり、前記第１動作部に操作される操作部品の当接面が、前記第１動作部の前記先端部の前記球面形状よりも大きな曲率半径を有する球面形状であることを特徴とする上記［１］に記載のレバースイッチ装置であってもよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、レバーの回転操作を行なっても、操作ノブに対応するボディ側に設けられたスイッチのスイッチ動作精度が低下したり、レバーの操作角が制限されないレバースイッチ装置を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
（本発明の実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態に係るレバースイッチ装置の断面図である。図２は、図１においてレバー本体の回転軸Ｅを含むＡ−Ａ断面図である。図３は、図１におけるＨ−Ｈ断面図である。図４は、図１においてレバー本体をＢ方向から見た部分図である。図５は、図１におけるＣ方向から見た部分図である。
【００１０】
図１に示したレバースイッチ装置は、図示しない車両のステアリングコラムの周囲部分に配設されており、図１中のＤ方向は、車両の略前方向であり、従って、図１はレバースイッチ装置を車両の略上方向から見た断面図である。
【００１１】
ボディ１は、前ケース２と、後ケース３とを有しており、これら前ケース２及び後ケース３によりボディ１の外殻が構成されている。前ケース２及び後ケース３の間には、ミドルケース４と基板５とが設けられている。これら前ケース２とミドルケース４との間には、ブラケット６が軸部７を中心としてその回りに回転可能に設けられている。
【００１２】
このブラケット６の回転の方向は、軸部７を中心とするレバー部１００の回転軸Ｅ回りの方向である。このブラケット６の回転を案内するように、ミドルケース４の図１中の上側に、溝８が形成されていると共に、ブラケット６には溝８内を摺動しながら移動可能な凸部９が形成されている。尚、溝８は、図示しないが、軸部７と同心の円弧状をなす溝である。
【００１３】
また、ブラケット６の図１中の右側には、空洞部１０が形成されており、この空洞部１０内には、レバー部１００の基端部が挿入されている。このレバー部１００は、図２に示す軸部１２を中心としてその回りに回転可能に設けられている。このレバー部１００の軸部１２を中心とする回転の方向は、図１に示す矢印Ｆ方向（後方）と、それと逆のＧ方向（前方）である。この場合、レバー部１００は、ボディ１の図１中の右側に突出した形態となっている。
【００１４】
また、レバー部１００の基端部には、穴１３を有する突出部１４が形成されている。穴１３内には、スプリング１５と節度ピース１６が収容されている。これに対して、ブラケット６の空洞部１０の奥部には、３個の谷部を有する節度壁１７が形成されている。図１の状態では、節度壁１７の中間の谷部に、レバー部１００の節度ピース１６がスプリング１５の付勢力によって嵌合している。
【００１５】
レバー部１００は、円筒状の中空断面形状を有するレバー本体１０１、このレバー本体１０１と後述する第２操作ノブ１２０に挟まれた状態で回転可能に配置された第１操作ノブ１１０、この第１操作ノブ１１０と一体的に回転する第１遠隔シャフト１１１、この第１遠隔シャフト１１１の第１操作ノブ１１０と反対側に形成された第１動作部１１２、第２操作ノブ１２０と一体的に回転する第２遠隔シャフト１２１およびこの第２遠隔シャフト１２１の第２操作ノブ１２０と反対側に形成された第２動作部１２２、とを有して構成されている。尚、レバー部１００は、ボディ１に対して回転可能に支持された部分であり、上記説明した節度ピース１６等を含むことができる。
【００１６】
レバー本体１０１には、第１遠隔シャフト１１１が回転可能に内蔵され、この第１遠隔シャフト１１１からは第１操作ノブ１１０に形成されたカム溝１１０ａに対してスライド可能なカムピン１１３が突設されている。また、第１遠隔シャフト１１１は、レバー本体１０１に対して回転せずに長手方向の直線移動のみが可能とされるように、図３に示すようなスライド溝１１１ａが第１遠隔シャフト１１１に形成され、このスライド溝１１１ａにレバー本体１０１から回転規制軸１０２が突設されている。これにより、第１遠隔シャフト１１１はレバー本体１０１に対して回転せずに長手方向の直線移動のみができるよう規制される。
【００１７】
図４に示すように、第１操作ノブ１１０に形成されたカム溝１１０ａは、螺旋状に形成されているので、第１操作ノブ１１０を回転操作することによりカムピン１１３が駆動されるが、第１遠隔シャフト１１１はレバー本体１０１の回転規制軸１０２により回転が規制されているので、レバー本体１０１の長手方向の直線移動に変換される。すなわち、第１操作ノブ１１０の回転操作により、第１遠隔シャフト１１１は長手方向にスライドし、第１動作部１１２は後述するコンタクトホルダ６２に対して作用を及ぼす。
【００１８】
第１遠隔シャフト１１１は中空部を有し、この中空部には第２遠隔シャフト１２１が同軸構造（同心状）で回転可能に配置されている。そして、第２遠隔シャフト１２１の一端部には第２操作ノブ１２０が装着されると共に、他端部には第２動作部１２２がレバー本体１０１の切欠部１０１ａから図１の下方向に突出して取付けられている。
【００１９】
第１動作部１１２の先端部１１２ａは、図１に示すように、曲率半径がｒ１の曲面とされ、中心はレバー部１００（第１遠隔シャフト１１１）の中心線軸上にあることが好ましい。一方、第１動作部１１２の先端部１１２ａと当接するコンタクトホルダ６２の受面６２ａは曲率半径がｒ２の曲面とされ、中心はレバー部１００（第１遠隔シャフト１１１）の中心線軸上にあることが好ましい。ここで、曲率半径ｒ２は曲率半径ｒ１よりも大きく設定されている。
【００２０】
また、図５に示すように、第１動作部１１２の先端部１１２ａは、曲率半径がｒ３の曲面とされ、中心はレバー部１００（第１遠隔シャフト１１１）の中心線軸上にあることが好ましい。一方、第１動作部１１２の先端部１１２ａと当接するコンタクトホルダ６２の受面６２ａは曲率半径がｒ４の曲面とされ、中心はレバー部１００（第１遠隔シャフト１１１）の中心線軸Ｊ上にあることが好ましい。ここで、曲率半径ｒ４は曲率半径ｒ３よりも大きく設定されている。
【００２１】
上記説明した第１動作部１１２の先端部１１２ａは、曲率半径ｒ１およびｒ３を有する曲面としたが、ｒ１とｒ２が同一の球面形状が好ましい。一方、コンタクトホルダ６２の受面６２ａは、曲率半径ｒ２およびｒ４を有する曲面としたが、ｒ２とｒ４が同一の球面形状が好ましくこれを半径ｒとすると、半径ｒはレバー部１００の回転中心（図５の回転中心Ｊ）から受面６２ａまでの距離またはそれ以上の値に設定されている。このような設定にすることにより、レバー部１００の回転動作中の第１動作部１１２の先端部１１２ａと受面６２ａとの摺動がスムーズとなる。
【００２２】
コンタクトホルダ６２は、後ケース、すなわち、ボディ１側に取付けられた基板５の図１中の上側に、図１中のＫ方向に移動可能に組込まれている。第１動作部１１２の先端部１１２ａと当接する部分には受面６２ａが上記したような曲面で形成されている。コンタクトホルダ６２は、バネ６７により常に第１動作部１１２側へ付勢力が付与されており、コンタクトホルダ６２が基板５上を図１に示すＫ方向にスライドしながら常に受面６２ａが第１動作部１１２の先端部１１２ａと当接するするよう構成されている。
【００２３】
コンタクトホルダ６２の基板５側には、可動コンタクト６４が保持されている。これに対して、基板５には、固定コンタクト６５が設けられており、コンタクトホルダ６２の移動に伴って可動コンタクト６４が固定コンタクト６５に接離してスイッチ動作を行なうように構成されている。これら可動コンタクト６４及び固定コンタクト６５は、ボディ１側に設けられた第１スイッチ６６を構成するものである。この第１スイッチ６６は、例えば、図示しないスモールランプ等の点灯・消灯を制御するライトコントロールスイッチとして機能するものである。
【００２４】
一方、第２動作部１２２は、図１および図２に示されるように、図１におけるレバー本体１０１（レバー部１００）の回転軸Ｅ上に配置された構成とされている。尚、第２動作部１２２の先端部が少なくともレバー本体１０１の回転軸Ｅ上に配置されていればよい。
【００２５】
後ケース３、すなわち、ボディ１側に取付けられた基板５の図１中の上側には、コンタクトホルダ７２が上下方向（図１中の紙面に直交する方向）に移動可能に組込まれている。このコンタクトホルダ７２の上部には、嵌合凹部７３が形成されており、この嵌合凹部７３に第２動作部１２２が嵌合されている。この構成の場合、第２操作ノブ１２０を回転操作すると第２動作部１２２も回転動作し、図２に示すように、コンタクトホルダ７２は矢印Ｌで示す方向に往復移動するように構成されている。
【００２６】
また、コンタクトホルダ７２の基板５側には、可動コンタクト７４が保持されている。これに対して、基板５上には固定コンタクト７５が設けられており、コンタクトホルダ７２の移動に伴って可動コンタクト７４が固定コンタクト７５に接離してスイッチ動作を行なうように構成されている。これら可動コンタクト７４及び固定コンタクト７５は、ボディ１側に設けられた第２スイッチ７６を構成するものである。この第２スイッチ７６は、例えば、図示しないヘッドランプ等の点灯・消灯を制御するライトコントロールスイッチとして機能するものである。
【００２７】
（操作ノブによるスイッチ動作）
第１操作ノブ１１０を回転操作すると、カム溝１１０ａおよびカムピン１１３を介して第１遠隔シャフト１１１がレバー本体１０１の長手方向の直線移動に変換される。第１遠隔シャフト１１１の先端部１１２ａはコンタクトホルダ６２の受面６２ａに常に当接しているので、第１スイッチ６６のスイッチ動作を行なうことができる。また、第２操作ノブ１２０を回転操作すると、第２遠隔シャフト１２１および第２動作部１２２が一体的に回転し、第２動作部１２２によりコンタクトホルダ７２が往復移動され、第２スイッチ７６のスイッチ動作を行なうことができる。
【００２８】
（レバー本体によるスイッチ動作）
また、ボディ１の内部には、いずれも図示しないが、ブラケット６の回転に応じてスイッチ動作する第３スイッチと、レバー部１００の図１中の矢印Ｆ、Ｇ方向の回転に応じてスイッチ動作する第４及び第５スイッチとが設けられている。第３スイッチは例えばターンシグナルの制御を行うスイッチとして機能するものであり、第４スイッチは例えばヘッドランプのディマー制御を行うスイッチとして機能するものであり、第５スイッチは例えばパッシングの制御を行うスイッチとして機能するものである。
【００２９】
レバー本体１０１を図１に示す軸部７を中心とする回転軸Ｅ回りに回転操作すると、レバー本体１０１は、ブラケット６の軸部７を中心にしてブラケット６と共に回転動作する。これにより、図示しない第３スイッチが操作されて、ターンシグナルのスイッチ制御が行われる。尚、レバー本体１０１の回転操作についても、図示しない周知の節度機構によって節度感が与えられる構成となっている。
【００３０】
また、レバー本体１０１を図１中の矢印Ｆで示す方向（後方）に回転操作すると、レバー本体１０１は、図２に示す軸部１２を中心にして矢印Ｆの方向に回転する。これにより、図示しない第４スイッチが操作されて、ヘッドランプのディマー制御が行われる。このとき、節度ピース１６は、節度壁１７のうちの中央の谷部からスプリング１５を圧縮しつつ図１中の上側の山部を越え、その上側の谷部に係合する。この動作によって、レバー本体１０１の矢印Ｆ方向への操作に節度感が与えられるようになっている。
【００３１】
また、レバー本体１０１を矢印Ｇ方向（前方）に回転操作すると、レバー本体１０１は、図２に示す軸部１２を中心にして矢印Ｆの方向に回転する。これにより、図示しない第５スイッチが操作されて、パッシングの制御が行われる。このとき、節度ピース１６は、節度壁１７のうちの中央の谷部からスプリング１５を圧縮しつつ図１中の下側の山部に移り、それによる抵抗で、レバー本体１０１の前方への回転操作に節度感が与えられるようになっている。
【００３２】
この構成の場合、レバー本体１０１は、その節度感が与えられたところでユーザーによる操作が解除されると、スプリング１５が節度ピース１６を元の谷部に戻すことによって、自動復帰するように構成されている。これに対して、前述のレバー本体１０１を後方に操作した後においては、レバー本体１０１を手動で戻すことにより、節度ピース１６が図１中の上側の谷部からその下側の山部を越えて元の谷部に戻るように構成されている。
（本発明の実施の形態による効果）
【００３３】
本発明の実施の形態によれば、第１操作ノブ１１０の回転操作により第１遠隔シャフト１１１が直線移動に変換されて受面６２ａを介して第１スイッチ６６のスイッチ動作を行なう。また、コンタクトホルダ６２の受面６２ａと第１遠隔シャフト１１１の先端部１１２ａの当接するぞれぞれの曲面は摺動がスムーズとなるよう設定されている。従って、レバー本体１０１（レバー部１００）の軸部７を中心とする回転、および、図２に示す軸部１２を中心とする回転によっても受面６２ａと第１遠隔シャフト１１１の先端部１１２ａの当接位置の偏移が抑制でき、第１スイッチ６６のスイッチ動作精度が低下しない。また、図１および図２に示されるように、第２動作部１２２は、図１におけるレバー本体１０１（レバー部１００）の回転軸Ｅ上に配置された構成とされている。この状態で、レバー本体１０１を図１に示す軸部７を中心として回転操作しても、第２動作部１２２は回転軸Ｅ上にある。従って、レバー本体１０１の回転操作の如何にかかわらず、第２動作部１２２と嵌合凹部７３の位置関係は一定であり、第１スイッチ６６のスイッチ動作の精度が低下したり、レバーの操作角が制限されないという効果がある。また、第１スイッチ６６および第２スイッチ７６をボディ１側に取付けることから、配線等が容易であり、高信頼かつ低コストのレバースイッチ装置を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係るレバースイッチ装置の断面図である。
【図２】図２は、図１においてレバー本体の回転軸Ｅを含むＡ−Ａ断面図である。
【図３】図３は、図１におけるＨ−Ｈ断面図である。
【図４】図４は、図１においてレバー本体をＢ方向から見た部分図である。
【図５】図５は、図１におけるＣ方向から見た部分図である。
【符号の説明】
【００３５】
１ ボディ
２ 前ケース
３ 後ケース
４ ミドルケース
６ ブラケット
５ 基板
６２、７２ コンタクトホルダ
６２ａ 受面
６４、７４ 可動コンタクト
６５、７５ 固定コンタクト
６６ 第１スイッチ
７３ 嵌合凹部
７６ 第２スイッチ
１００ レバー部
１０１ レバー本体
１１０ 第１操作ノブ
１１１ 第１遠隔シャフト
１１２ 第１動作部
１１２ａ 先端部
１１３ カムピン
１２０ 第２操作ノブ
１２１ 第２遠隔シャフト
１２２ 第２動作部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の回転中心軸を中心にしてボディに回転可能に支持されたレバー本体と、
前記レバー本体に回転可能に内蔵される第１操作ノブと、前記第１操作ノブの回転操作により直線移動に変換されて操作対象を操作する第１動作部を有する第１遠隔シャフトと、
前記レバー本体内に前記第１遠隔シャフト部と同軸構造で回転可能に配置され、一端部に第２操作ノブと、他端部に前記第２操作ノブの回転操作により操作対象を操作するための第２動作部を有する第２遠隔シャフトと、を有し、
前記第１動作部に操作される操作部品の当接面が、前記レバー本体の前記回転中心軸を略中心として所定の曲率半径の曲面で形成されると共に、前記第２動作部の回転中心が前記レバー本体の前記回転中心軸上に設けられていることを特徴とするレバースイッチ装置。
【請求項２】
前記操作対象は、前記ボディ側に設けられたスイッチであることを特徴とする請求項１に記載のレバースイッチ装置。
【請求項３】
前記第１動作部の先端部が所定の曲率半径を有する球面形状であり、前記第１動作部に操作される操作部品の当接面が、前記第１動作部の前記先端部の前記球面形状よりも大きな曲率半径を有する球面形状であることを特徴とする請求項１に記載のレバースイッチ装置。
【請求項１】
所定の回転中心軸を中心にしてボディに回転可能に支持されたレバー本体と、
前記レバー本体に回転可能に内蔵される第１操作ノブと、前記第１操作ノブの回転操作により直線移動に変換されて操作対象を操作する第１動作部を有する第１遠隔シャフトと、
前記レバー本体内に前記第１遠隔シャフト部と同軸構造で回転可能に配置され、一端部に第２操作ノブと、他端部に前記第２操作ノブの回転操作により操作対象を操作するための第２動作部を有する第２遠隔シャフトと、を有し、
前記第１動作部に操作される操作部品の当接面が、前記レバー本体の前記回転中心軸を略中心として所定の曲率半径の曲面で形成されると共に、前記第２動作部の回転中心が前記レバー本体の前記回転中心軸上に設けられていることを特徴とするレバースイッチ装置。
【請求項２】
前記操作対象は、前記ボディ側に設けられたスイッチであることを特徴とする請求項１に記載のレバースイッチ装置。
【請求項３】
前記第１動作部の先端部が所定の曲率半径を有する球面形状であり、前記第１動作部に操作される操作部品の当接面が、前記第１動作部の前記先端部の前記球面形状よりも大きな曲率半径を有する球面形状であることを特徴とする請求項１に記載のレバースイッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−１４０７７４（Ｐ２００９−１４０７７４Ａ）
【公開日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３１６３２４（Ｐ２００７−３１６３２４）
【出願日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
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