乗客コンベアの揚重装置
【課題】省スペース化を図り、かつ揚重機との連結作業を容易に行うことのできる乗客コンベアの揚重装置の提供。
【解決手段】強度部材であるトラス２の長尺方向の両端部２ａ、２ｂに位置する受梁３の幅方向の両端部にそれぞれ設けられる吊り雇４は、索状体７が取付けられる開閉自在のフック部８と、このフック部８が固定されるとともにこのフック部８を含めてトラス２の垂直投影面内に固定される台座部９から成り、台座部９は、受梁３に予め設けられるジャッキボルト１０により、フック部８の取付方向がトラス２の中心方向に向くように受梁３へ締結固定され、かつフック部８は、このフック部８の取付方向に直交する方向に開閉するように構成されている。
【解決手段】強度部材であるトラス２の長尺方向の両端部２ａ、２ｂに位置する受梁３の幅方向の両端部にそれぞれ設けられる吊り雇４は、索状体７が取付けられる開閉自在のフック部８と、このフック部８が固定されるとともにこのフック部８を含めてトラス２の垂直投影面内に固定される台座部９から成り、台座部９は、受梁３に予め設けられるジャッキボルト１０により、フック部８の取付方向がトラス２の中心方向に向くように受梁３へ締結固定され、かつフック部８は、このフック部８の取付方向に直交する方向に開閉するように構成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの揚重装置に係り、揚重機により懸吊体を介して強度部材であるトラスを揚重して据付ける乗客コンベアの揚重装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗客コンベアを建屋に設置する際の揚重方法として、建屋上部等に設置された揚重機を用い、乗客コンベアに設けられた吊り雇に前記揚重機に備えられる懸吊体の端部を取付け、揚重するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−２５０９６４号公報（段落番号０００８、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前述した従来のものでは、乗客コンベアに設けられた吊り雇は、前記乗客コンベア側方向端部より張り出していることから、前記乗客コンベアの揚重経路および設置位置にあって、前記乗客コンベア側面との隙間が狭い場合、例えば前記乗客コンベアの側面が建屋壁となる場合、前記建屋壁と前記吊り雇が干渉する懸念があった。
【０００４】
また、前記吊り雇と揚重機を連結する際、一般的には索状体を介するが、前記吊り雇のフック部が閉環状である為、シャックル等の連結用具を使用せねばならず、取付け、取外しが困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、省スペース化を図り、かつ揚重機との連結作業を容易に行うことのできる乗客コンベアの揚重装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る発明は、強度部材であるトラスの長尺方向の両端部に位置する受梁の幅方向の両端部にそれぞれ設けられる吊り雇と、前記トラスを揚重する揚重機と、前記吊り雇にその一端側が取付けられるとともにその他端側が前記揚重機に備えられる懸吊体の端部に取付けられる索状体とを有して成る乗客コンベアの揚重装置において、前記吊り雇は、前記索状体が取付けられる開閉自在のフック部と、このフック部が固定されるとともにこのフック部を含めて前記トラスの垂直投影面内に固定される台座部とを備えた構成としている。
【０００７】
このように構成した本発明の請求項１に係る発明は、前記吊り雇は、前記トラスの垂直投影面内に固定される前記フック部および前記台座部から成ることから、前記トラスの揚重時に、前記トラス幅方向のスペースが限られている場合でも、前記吊り雇が揚重の妨げとなることがない。また、前記索状体は開閉自在の前記フック部に取付けられることから、前記索状体の連結を容易に行なうことができる。
【０００８】
また、本発明の請求項２に係る発明は、前記台座部は、前記受梁に予め設けられるジャッキボルトにより、前記フック部の取付方向が前記トラスの中心方向に向くように前記受梁へ締結固定される構成としている。
【０００９】
このように構成した本発明の請求項２に係る発明は、乗客コンベアの水平度を確保するために予め設けられるジャッキボルトを流用してフック部を固定するため、構造変更が不要であるとともに部品点数の低減を図ることができる。また、前記フック部は、その取付方向が前記トラスの中心方向に向くように前記台座部に固定されることから、前記トラスを揚重した際に前記索状体に作用する荷重の方向を前記トラスの中心方向とすることができ、したがって、バランス良く揚重を行うことができる。
【００１０】
さらに、本発明の請求項３に係る発明は、前記フック部は、このフック部の取付方向に直交する方向に開閉する構成にしてある。
【００１１】
このように構成した本発明の請求項３に係る発明は、前記フック部が、このフック部の取付方向に直行する方向に開閉するように構成されるため、前記索状体の負荷が掛かる方向には開閉せず、したがって、前記索状体の外れを防止することができ、安全に揚重作業を行うことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、吊り雇を構成するフック部および台座部をトラスの垂直投影面内に配設することにより、前記トラスの揚重時に、前記トラス幅方向のスペースが限られている場合でも、前記吊り雇が揚重の妨げとならないととともに、索状体は開閉自在の前記フック部に取付けられることから、前記索状体の連結を容易に行なうことができ、したがって、トラス揚重作業の作業性を向上することができる。
【００１３】
また、受梁に予め設けられるジャッキボルトを流用して前記フック部を固定するため、構造変更が不要であるとともに部品点数の低減を図ることができ、したがって、比較的安価な装置とすることができる。さらに、前記フック部は、その取付方向が前記トラスの中心方向に向くように前記台座部に固定されることから、前記トラスを揚重した際に前記索状体に作用する荷重の方向を前記トラスの中心方向とすることができ、したがって、バランス良く揚重を行うことができる。
【００１４】
さらにまた、前記フック部が、このフック部の取付方向に直行する方向に開閉するように構成されるため、前記索状体の負荷が掛かる方向には開閉せず、したがって、前記索状体の外れを防止することができ、安全に揚重作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る乗客コンベアの揚重装置の実施形態を図に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明の乗客コンベアの揚重装置の一実施形態を示す斜視図、図２は揚重装置の使用状態を示す側面図、図３は揚重装置の使用状態を示す正面図である。
【００１７】
まず、本実施形態の乗客コンベアの揚重装置の構成について説明する。
【００１８】
本実施形態の揚重装置は図２に示すように、乗客コンベア１の強度部材であるトラス２の長尺方向の両端部２ａおよび２ｂに位置する受梁３の幅方向の両端部にそれぞれ設けられる吊り雇４と、トラス２を揚重する揚重機５と、吊り雇４にその一端側が取付けられるとともにその他端側が揚重機５に備えられる懸吊体６の端部に取付けられる索状体７とを有している。
【００１９】
また、図１および図３に示すように、前述した吊り雇４は、索状体７が取付けられる開閉自在のフック部８と、このフック部８が固定されるとともにこのフック部８を含めてトラス２の垂直投影面内に固定される台座部９とを備えている。
【００２０】
さらに、前述した台座部９は、受梁３に予め設けられるジャッキボルト１０により、フック部８の取付方向がトラス２の中心方向に向くように受梁３へ締結固定されている。
【００２１】
さらにまた、前述したフック部８は、このフック部８の取付方向に直交する方向、すなわち図中、鎖線にて示す方向に開閉する。
【００２２】
本実施形態によれば、吊り雇４を構成するフック部８および台座部９をトラス２の垂直投影面内に配設することにより、トラス２の揚重時に、トラス２幅方向のスペースが限られている場合でも、吊り雇４が揚重の妨げとならないととともに、索状体７は開閉自在のフック部８に取付けられることから、索状体７の連結を容易に行なうことができ、したがって、トラス２揚重作業の作業性を向上することができる。
【００２３】
また、受梁３に予め設けられるジャッキボルト１０を流用してフック部８を固定するため、構造変更が不要であるとともに部品点数の低減を図ることができ、したがって、比較的安価な装置とすることができる。さらに、フック部８は、その取付方向がトラス２の中心方向に向くように台座部９に固定されることから、トラス２を揚重した際に索状体７に作用する荷重の方向をトラス２の中心方向とすることができ、したがって、バランス良く揚重を行うことができる。さらにまた、フック部８は、それぞれトラス２の中心方向に向けて取付けられ、ジャッキボルト１０間に、このボルト１０に正対しないよう斜めに角度を付けて配設していることから、索状体７がジャッキボルト１０に干渉することがなく、円滑に揚重作業を行なうことができる。
【００２４】
また、フック部８が、このフック部８の取付方向に直行する方向に開閉するように構成されるため、索状体７の負荷が掛かる方向には開閉せず、したがって、索状体７の外れを防止することができ、安全に揚重作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の乗客コンベアの揚重装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】揚重装置の使用状態を示す側面図である。
【図３】揚重装置の使用状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１ 乗客コンベア
２ トラス
２ａ 両端部
２ｂ 両端部
３ 受梁
４ 吊り雇
５ 揚重機
６ 懸吊体
７ 索状体
８ フック部
９ 台座部
１０ ジャッキボルト
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの揚重装置に係り、揚重機により懸吊体を介して強度部材であるトラスを揚重して据付ける乗客コンベアの揚重装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗客コンベアを建屋に設置する際の揚重方法として、建屋上部等に設置された揚重機を用い、乗客コンベアに設けられた吊り雇に前記揚重機に備えられる懸吊体の端部を取付け、揚重するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−２５０９６４号公報（段落番号０００８、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前述した従来のものでは、乗客コンベアに設けられた吊り雇は、前記乗客コンベア側方向端部より張り出していることから、前記乗客コンベアの揚重経路および設置位置にあって、前記乗客コンベア側面との隙間が狭い場合、例えば前記乗客コンベアの側面が建屋壁となる場合、前記建屋壁と前記吊り雇が干渉する懸念があった。
【０００４】
また、前記吊り雇と揚重機を連結する際、一般的には索状体を介するが、前記吊り雇のフック部が閉環状である為、シャックル等の連結用具を使用せねばならず、取付け、取外しが困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、省スペース化を図り、かつ揚重機との連結作業を容易に行うことのできる乗客コンベアの揚重装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る発明は、強度部材であるトラスの長尺方向の両端部に位置する受梁の幅方向の両端部にそれぞれ設けられる吊り雇と、前記トラスを揚重する揚重機と、前記吊り雇にその一端側が取付けられるとともにその他端側が前記揚重機に備えられる懸吊体の端部に取付けられる索状体とを有して成る乗客コンベアの揚重装置において、前記吊り雇は、前記索状体が取付けられる開閉自在のフック部と、このフック部が固定されるとともにこのフック部を含めて前記トラスの垂直投影面内に固定される台座部とを備えた構成としている。
【０００７】
このように構成した本発明の請求項１に係る発明は、前記吊り雇は、前記トラスの垂直投影面内に固定される前記フック部および前記台座部から成ることから、前記トラスの揚重時に、前記トラス幅方向のスペースが限られている場合でも、前記吊り雇が揚重の妨げとなることがない。また、前記索状体は開閉自在の前記フック部に取付けられることから、前記索状体の連結を容易に行なうことができる。
【０００８】
また、本発明の請求項２に係る発明は、前記台座部は、前記受梁に予め設けられるジャッキボルトにより、前記フック部の取付方向が前記トラスの中心方向に向くように前記受梁へ締結固定される構成としている。
【０００９】
このように構成した本発明の請求項２に係る発明は、乗客コンベアの水平度を確保するために予め設けられるジャッキボルトを流用してフック部を固定するため、構造変更が不要であるとともに部品点数の低減を図ることができる。また、前記フック部は、その取付方向が前記トラスの中心方向に向くように前記台座部に固定されることから、前記トラスを揚重した際に前記索状体に作用する荷重の方向を前記トラスの中心方向とすることができ、したがって、バランス良く揚重を行うことができる。
【００１０】
さらに、本発明の請求項３に係る発明は、前記フック部は、このフック部の取付方向に直交する方向に開閉する構成にしてある。
【００１１】
このように構成した本発明の請求項３に係る発明は、前記フック部が、このフック部の取付方向に直行する方向に開閉するように構成されるため、前記索状体の負荷が掛かる方向には開閉せず、したがって、前記索状体の外れを防止することができ、安全に揚重作業を行うことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、吊り雇を構成するフック部および台座部をトラスの垂直投影面内に配設することにより、前記トラスの揚重時に、前記トラス幅方向のスペースが限られている場合でも、前記吊り雇が揚重の妨げとならないととともに、索状体は開閉自在の前記フック部に取付けられることから、前記索状体の連結を容易に行なうことができ、したがって、トラス揚重作業の作業性を向上することができる。
【００１３】
また、受梁に予め設けられるジャッキボルトを流用して前記フック部を固定するため、構造変更が不要であるとともに部品点数の低減を図ることができ、したがって、比較的安価な装置とすることができる。さらに、前記フック部は、その取付方向が前記トラスの中心方向に向くように前記台座部に固定されることから、前記トラスを揚重した際に前記索状体に作用する荷重の方向を前記トラスの中心方向とすることができ、したがって、バランス良く揚重を行うことができる。
【００１４】
さらにまた、前記フック部が、このフック部の取付方向に直行する方向に開閉するように構成されるため、前記索状体の負荷が掛かる方向には開閉せず、したがって、前記索状体の外れを防止することができ、安全に揚重作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る乗客コンベアの揚重装置の実施形態を図に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明の乗客コンベアの揚重装置の一実施形態を示す斜視図、図２は揚重装置の使用状態を示す側面図、図３は揚重装置の使用状態を示す正面図である。
【００１７】
まず、本実施形態の乗客コンベアの揚重装置の構成について説明する。
【００１８】
本実施形態の揚重装置は図２に示すように、乗客コンベア１の強度部材であるトラス２の長尺方向の両端部２ａおよび２ｂに位置する受梁３の幅方向の両端部にそれぞれ設けられる吊り雇４と、トラス２を揚重する揚重機５と、吊り雇４にその一端側が取付けられるとともにその他端側が揚重機５に備えられる懸吊体６の端部に取付けられる索状体７とを有している。
【００１９】
また、図１および図３に示すように、前述した吊り雇４は、索状体７が取付けられる開閉自在のフック部８と、このフック部８が固定されるとともにこのフック部８を含めてトラス２の垂直投影面内に固定される台座部９とを備えている。
【００２０】
さらに、前述した台座部９は、受梁３に予め設けられるジャッキボルト１０により、フック部８の取付方向がトラス２の中心方向に向くように受梁３へ締結固定されている。
【００２１】
さらにまた、前述したフック部８は、このフック部８の取付方向に直交する方向、すなわち図中、鎖線にて示す方向に開閉する。
【００２２】
本実施形態によれば、吊り雇４を構成するフック部８および台座部９をトラス２の垂直投影面内に配設することにより、トラス２の揚重時に、トラス２幅方向のスペースが限られている場合でも、吊り雇４が揚重の妨げとならないととともに、索状体７は開閉自在のフック部８に取付けられることから、索状体７の連結を容易に行なうことができ、したがって、トラス２揚重作業の作業性を向上することができる。
【００２３】
また、受梁３に予め設けられるジャッキボルト１０を流用してフック部８を固定するため、構造変更が不要であるとともに部品点数の低減を図ることができ、したがって、比較的安価な装置とすることができる。さらに、フック部８は、その取付方向がトラス２の中心方向に向くように台座部９に固定されることから、トラス２を揚重した際に索状体７に作用する荷重の方向をトラス２の中心方向とすることができ、したがって、バランス良く揚重を行うことができる。さらにまた、フック部８は、それぞれトラス２の中心方向に向けて取付けられ、ジャッキボルト１０間に、このボルト１０に正対しないよう斜めに角度を付けて配設していることから、索状体７がジャッキボルト１０に干渉することがなく、円滑に揚重作業を行なうことができる。
【００２４】
また、フック部８が、このフック部８の取付方向に直行する方向に開閉するように構成されるため、索状体７の負荷が掛かる方向には開閉せず、したがって、索状体７の外れを防止することができ、安全に揚重作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の乗客コンベアの揚重装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】揚重装置の使用状態を示す側面図である。
【図３】揚重装置の使用状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１ 乗客コンベア
２ トラス
２ａ 両端部
２ｂ 両端部
３ 受梁
４ 吊り雇
５ 揚重機
６ 懸吊体
７ 索状体
８ フック部
９ 台座部
１０ ジャッキボルト
【特許請求の範囲】
【請求項１】
強度部材であるトラスの長尺方向の両端部に位置する受梁の幅方向の両端部にそれぞれ設けられる吊り雇と、前記トラスを揚重する揚重機と、前記吊り雇にその一端側が取付けられるとともにその他端側が前記揚重機に備えられる懸吊体の端部に取付けられる索状体とを有して成る乗客コンベアの揚重装置において、
前記吊り雇は、前記索状体が取付けられる開閉自在のフック部と、このフック部が固定されるとともにこのフック部を含めて前記トラスの垂直投影面内に固定される台座部とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの揚重装置。
【請求項２】
前記台座部は、前記受梁に予め設けられるジャッキボルトにより、前記フック部の取付方向が前記トラスの中心方向に向くように前記受梁へ締結固定されることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの揚重装置。
【請求項３】
前記フック部は、このフック部の取付方向に直交する方向に開閉することを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの揚重装置。
【請求項１】
強度部材であるトラスの長尺方向の両端部に位置する受梁の幅方向の両端部にそれぞれ設けられる吊り雇と、前記トラスを揚重する揚重機と、前記吊り雇にその一端側が取付けられるとともにその他端側が前記揚重機に備えられる懸吊体の端部に取付けられる索状体とを有して成る乗客コンベアの揚重装置において、
前記吊り雇は、前記索状体が取付けられる開閉自在のフック部と、このフック部が固定されるとともにこのフック部を含めて前記トラスの垂直投影面内に固定される台座部とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの揚重装置。
【請求項２】
前記台座部は、前記受梁に予め設けられるジャッキボルトにより、前記フック部の取付方向が前記トラスの中心方向に向くように前記受梁へ締結固定されることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの揚重装置。
【請求項３】
前記フック部は、このフック部の取付方向に直交する方向に開閉することを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの揚重装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００６−７６６９６（Ｐ２００６−７６６９６Ａ）
【公開日】平成１８年３月２３日（２００６．３．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２６１１７５（Ｐ２００４−２６１１７５）
【出願日】平成１６年９月８日（２００４．９．８）
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月２３日（２００６．３．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月８日（２００４．９．８）
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【Ｆターム（参考）】
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