乗客コンベアの欄干装置
【課題】上方からの荷重に対して内側デッキ、スカートガードの変形が抑制される。
【解決手段】この発明に係る乗客コンベアの欄干装置は、パネル保持部材２と、踏段の両側に立設され、パネル保持部材２により下端部が固定された欄干パネル１と、踏段の両側に踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガード１６と、パネル保持部材２とスカートガード１６との間に跨って設けられた内側デッキ９とを備えた乗客コンベアの欄干装置において、基端部がパネル保持部材２に固定され、先端部が内側デッキ９の裏面に面接触し、内側デッキ９を支持する支持体１１を備えている。
【解決手段】この発明に係る乗客コンベアの欄干装置は、パネル保持部材２と、踏段の両側に立設され、パネル保持部材２により下端部が固定された欄干パネル１と、踏段の両側に踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガード１６と、パネル保持部材２とスカートガード１６との間に跨って設けられた内側デッキ９とを備えた乗客コンベアの欄干装置において、基端部がパネル保持部材２に固定され、先端部が内側デッキ９の裏面に面接触し、内側デッキ９を支持する支持体１１を備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、欄干パネルを固定したパネル保持部材と、踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガードとの間に、内側デッキが跨って設けられた乗客コンベアの欄干装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、踏段の両側に立設した欄干パネルと、踏段の両側に位置し、この踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガードと、欄干パネルの下端部からスカートガードの上端部までを覆う内側デッキとを備えた乗客コンベアの欄干装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３１１１３号公報（図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記構成の乗客コンベアの欄干装置では、例えば悪戯で前記内側デッキに人が乗ったりして、内側デッキ、スカートガードが変形する虞れがあるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものであって、上方からの荷重に対して内側デッキ、スカートガードの変形が抑制される乗客コンベアの欄干装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの欄干装置は、パネル保持部材と、踏段の両側に立設され、前記パネル保持部材により下端部が固定された欄干パネルと、前記踏段の両側に踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガードと、前記パネル保持部材と前記スカートガードとの間に跨って設けられた内側デッキとを備えた乗客コンベアの欄干装置において、基端部が前記パネル保持部材に固定され、先端部が前記内側デッキの裏面に面接触し、前記内側デッキを支持する支持体を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明による乗客コンベアの欄干装置によれば、先端部が内側デッキの裏面に面接触した支持体により、内側デッキに対する上方からの荷重が支持されるので、内側デッキ、スカートガードの変形が抑制される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１の乗客コンベアの欄干装置の全体構成を示す側面図、図２は図１の乗客コンベアの欄干装置を示す要部分解斜視図、図３は図１の乗客コンベアの欄干装置を示す要部側断面図である。
この乗客コンベアの欄干装置では、対向した一対の欄干パネル１の下端部を固定したパネル保持部材２は、約１ｍ〜１．５ｍの間隔で主枠３に固定されている。欄干パネル１の上部では、運転方向に移動する移動手摺４が設けられている。一対の欄干パネル１の間には、運転方向に移動する踏段５が設けられている。
【０００９】
パネル保持部材２は、ベース６に対して垂直に押さえ板７が設けられている。押さえ板７の下端部に面接触した欄干パネル１は、取付ボルト８により押さえ板７に固定されている。
押さえ板７の踏段５側の面には、ボルト１２により支持体１１が固定されている。
このパネル保持部材２には、踏段５側に設けられた内側デッキ９の上縁部が内側デッキ固定ネジ１０により固定されている。パネル保持部材２の反踏段５側には外側デッキ１９が設けられている。
【００１０】
内側デッキ９の下縁部１３側の裏側には、踏段５の移動方向に沿って所定の間隔をあけて断面Ｌ字状のクリップ体１４が複数接合されている。各クリップ体１４と下縁部１３との間には、下方に開口した溝部１５が形成されている。
なお、クリップ体１４は、踏段５の移動方向の長さが３０ｍｍ程度のものを所定の間隔あけて複数個設けてもよいし、内側デッキ９の全長に渡って設けてもよい。
この溝部１５には、踏段５の両側に踏段５と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガード１６の上縁部が嵌入されている。
溝部１５に対するスカートガード１６の上端部の嵌め代Ｘは、スカートガード１６が溝部１５から外れない、例えば１０ｍｍ以上確保されていればよく、嵌め代Ｘの寸法に対しては高精度の調整は必要としない。
【００１１】
内側デッキ９は、溝部１５にスカートガード１６の上縁部を嵌入し、また内側デッキ９の上縁部１７を切り欠き部１８で内側デッキ固定ネジ１０により固定することで、主枠３に対して固定されている。
なお、折曲した支持体１１の先端部は、隣接した内側デッキ９間の継ぎ目を含めて面接触している。
【００１２】
この実施の形態による乗客コンベアの欄干装置によれば、パネル保持部材２と、踏段５の両側に立設され、パネル保持部材２により下端部が固定された欄干パネル１と、踏段５の両側に踏段５と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガード１６と、パネル保持部材２とスカートガード１６との間に設けられた内側デッキ９とを備え、一端部がパネル保持部材２に固定され、他端部が内側デッキ９の裏面の中間部に面接触し、内側デッキ９を支持する支持体１１を備えている。
従って、内側デッキ９の表面に上方から荷重が加わった場合、内側デッキ固定ネジ１０により内側デッキ９の上縁部１７を固定した押さえ板７、支持体１１及びスカートガード１６の三点で内側デッキ９は支持されるが、主に支持体１１で支持されている。
この結果、変形し易い内側デッキ９の中間部での変形が抑制されるとともに、座屈変形し易いスカートガード１６に対する荷重負担は軽減され、スカートガード１６の変形も抑制される。
【００１３】
また、支持体１１の先端部は、隣接した内側デッキ９間の継ぎ目を含めて面接触しているので、乗客コンベアの据付時に隣接した内側デッキ９間で段差がある場合、低い方の内側デッキ９が高い方の内側デッキ９を押し上げ、段差は解消される。
【００１４】
ところで、主枠３に対する、パネル保持部材２及びスカートガード１６の固定は、それぞれ別工程で固定され、パネル保持部材２及びスカートガード１６の相対位置が所定の位置から外れることがある。
このようなことが生じた場合、パネル保持部材２に対するスカートガード１６の垂直方向の調整は、内側デッキ９の溝部１５に嵌入されるスカートガード１６の先端部の嵌め代Ｘで調整される。また、パネル保持部材２に対するスカートガード１６の水平方向の調整は、内側デッキ９の上縁部１７に形成された切り欠き部１８で調整される。
従って、パネル保持部材２及びスカートガード１６の相対位置が所定の位置から外れることが生じても、内側デッキ９は、溝部１５にスカートガード１６の上縁部が嵌入され、また上縁部１７が切り欠き部１８で内側デッキ固定ネジ１０により固定され、主枠３に対して、それぞれ個別にパネル保持部材２及びスカートガード１６を位置調整する必要性はない。
【００１５】
また、溝部１５は、内側デッキ９の踏段５方向に折曲した下縁部と、この下縁部に対面して内側デッキ９の裏面に接合された板状のクリップ体１４とにより簡単に形成される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の実施の形態１の乗客コンベアの欄干装置の全体構成を示す側面図である。
【図２】図１の乗客コンベアの欄干装置を示す要部分解斜視図である。
【図３】図１の乗客コンベアの欄干装置を示す要部側断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１ 欄干パネル、２ パネル保持部材、５ 踏段、９ 内側デッキ、１１ 支持体、１４ クリップ体、１５ 溝部、１６ スカートガード、１８ 切り欠き部。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、欄干パネルを固定したパネル保持部材と、踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガードとの間に、内側デッキが跨って設けられた乗客コンベアの欄干装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、踏段の両側に立設した欄干パネルと、踏段の両側に位置し、この踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガードと、欄干パネルの下端部からスカートガードの上端部までを覆う内側デッキとを備えた乗客コンベアの欄干装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３１１１３号公報（図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記構成の乗客コンベアの欄干装置では、例えば悪戯で前記内側デッキに人が乗ったりして、内側デッキ、スカートガードが変形する虞れがあるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものであって、上方からの荷重に対して内側デッキ、スカートガードの変形が抑制される乗客コンベアの欄干装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの欄干装置は、パネル保持部材と、踏段の両側に立設され、前記パネル保持部材により下端部が固定された欄干パネルと、前記踏段の両側に踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガードと、前記パネル保持部材と前記スカートガードとの間に跨って設けられた内側デッキとを備えた乗客コンベアの欄干装置において、基端部が前記パネル保持部材に固定され、先端部が前記内側デッキの裏面に面接触し、前記内側デッキを支持する支持体を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明による乗客コンベアの欄干装置によれば、先端部が内側デッキの裏面に面接触した支持体により、内側デッキに対する上方からの荷重が支持されるので、内側デッキ、スカートガードの変形が抑制される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１の乗客コンベアの欄干装置の全体構成を示す側面図、図２は図１の乗客コンベアの欄干装置を示す要部分解斜視図、図３は図１の乗客コンベアの欄干装置を示す要部側断面図である。
この乗客コンベアの欄干装置では、対向した一対の欄干パネル１の下端部を固定したパネル保持部材２は、約１ｍ〜１．５ｍの間隔で主枠３に固定されている。欄干パネル１の上部では、運転方向に移動する移動手摺４が設けられている。一対の欄干パネル１の間には、運転方向に移動する踏段５が設けられている。
【０００９】
パネル保持部材２は、ベース６に対して垂直に押さえ板７が設けられている。押さえ板７の下端部に面接触した欄干パネル１は、取付ボルト８により押さえ板７に固定されている。
押さえ板７の踏段５側の面には、ボルト１２により支持体１１が固定されている。
このパネル保持部材２には、踏段５側に設けられた内側デッキ９の上縁部が内側デッキ固定ネジ１０により固定されている。パネル保持部材２の反踏段５側には外側デッキ１９が設けられている。
【００１０】
内側デッキ９の下縁部１３側の裏側には、踏段５の移動方向に沿って所定の間隔をあけて断面Ｌ字状のクリップ体１４が複数接合されている。各クリップ体１４と下縁部１３との間には、下方に開口した溝部１５が形成されている。
なお、クリップ体１４は、踏段５の移動方向の長さが３０ｍｍ程度のものを所定の間隔あけて複数個設けてもよいし、内側デッキ９の全長に渡って設けてもよい。
この溝部１５には、踏段５の両側に踏段５と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガード１６の上縁部が嵌入されている。
溝部１５に対するスカートガード１６の上端部の嵌め代Ｘは、スカートガード１６が溝部１５から外れない、例えば１０ｍｍ以上確保されていればよく、嵌め代Ｘの寸法に対しては高精度の調整は必要としない。
【００１１】
内側デッキ９は、溝部１５にスカートガード１６の上縁部を嵌入し、また内側デッキ９の上縁部１７を切り欠き部１８で内側デッキ固定ネジ１０により固定することで、主枠３に対して固定されている。
なお、折曲した支持体１１の先端部は、隣接した内側デッキ９間の継ぎ目を含めて面接触している。
【００１２】
この実施の形態による乗客コンベアの欄干装置によれば、パネル保持部材２と、踏段５の両側に立設され、パネル保持部材２により下端部が固定された欄干パネル１と、踏段５の両側に踏段５と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガード１６と、パネル保持部材２とスカートガード１６との間に設けられた内側デッキ９とを備え、一端部がパネル保持部材２に固定され、他端部が内側デッキ９の裏面の中間部に面接触し、内側デッキ９を支持する支持体１１を備えている。
従って、内側デッキ９の表面に上方から荷重が加わった場合、内側デッキ固定ネジ１０により内側デッキ９の上縁部１７を固定した押さえ板７、支持体１１及びスカートガード１６の三点で内側デッキ９は支持されるが、主に支持体１１で支持されている。
この結果、変形し易い内側デッキ９の中間部での変形が抑制されるとともに、座屈変形し易いスカートガード１６に対する荷重負担は軽減され、スカートガード１６の変形も抑制される。
【００１３】
また、支持体１１の先端部は、隣接した内側デッキ９間の継ぎ目を含めて面接触しているので、乗客コンベアの据付時に隣接した内側デッキ９間で段差がある場合、低い方の内側デッキ９が高い方の内側デッキ９を押し上げ、段差は解消される。
【００１４】
ところで、主枠３に対する、パネル保持部材２及びスカートガード１６の固定は、それぞれ別工程で固定され、パネル保持部材２及びスカートガード１６の相対位置が所定の位置から外れることがある。
このようなことが生じた場合、パネル保持部材２に対するスカートガード１６の垂直方向の調整は、内側デッキ９の溝部１５に嵌入されるスカートガード１６の先端部の嵌め代Ｘで調整される。また、パネル保持部材２に対するスカートガード１６の水平方向の調整は、内側デッキ９の上縁部１７に形成された切り欠き部１８で調整される。
従って、パネル保持部材２及びスカートガード１６の相対位置が所定の位置から外れることが生じても、内側デッキ９は、溝部１５にスカートガード１６の上縁部が嵌入され、また上縁部１７が切り欠き部１８で内側デッキ固定ネジ１０により固定され、主枠３に対して、それぞれ個別にパネル保持部材２及びスカートガード１６を位置調整する必要性はない。
【００１５】
また、溝部１５は、内側デッキ９の踏段５方向に折曲した下縁部と、この下縁部に対面して内側デッキ９の裏面に接合された板状のクリップ体１４とにより簡単に形成される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の実施の形態１の乗客コンベアの欄干装置の全体構成を示す側面図である。
【図２】図１の乗客コンベアの欄干装置を示す要部分解斜視図である。
【図３】図１の乗客コンベアの欄干装置を示す要部側断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１ 欄干パネル、２ パネル保持部材、５ 踏段、９ 内側デッキ、１１ 支持体、１４ クリップ体、１５ 溝部、１６ スカートガード、１８ 切り欠き部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネル保持部材と、
踏段の両側に立設され、前記パネル保持部材により下端部が固定された欄干パネルと、
前記踏段の両側に踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガードと、
前記パネル保持部材と前記スカートガードとの間に跨って設けられた内側デッキとを備えた乗客コンベアの欄干装置において、
基端部が前記パネル保持部材に固定され、先端部が前記内側デッキの裏面に面接触し、前記内側デッキを支持する支持体を備えたことを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。
【請求項２】
前記内側デッキの前記スカートガード側の端部には、下方向に開口した溝部が形成されており、この溝部に前記スカートガードの先端部が嵌入されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項３】
前記内側デッキの前記パネル保持部材側の端部には、前記踏段側に延びた切り欠き部が形成されており、前記端部がこの切り欠き部で前記パネル保持部材に固定されていることを特徴とする請求項１または２に記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項４】
前記溝部は、前記内側デッキの前記踏段方向に折曲した下縁部と、この下縁部に対面して前記内側デッキの前記裏面に接合された板状のクリップ体とにより形成されていることを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項５】
前記支持体の前記先端部は、隣接した前記内側デッキ間の継ぎ目を含めて面接触していることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項１】
パネル保持部材と、
踏段の両側に立設され、前記パネル保持部材により下端部が固定された欄干パネルと、
前記踏段の両側に踏段と僅かな隙間を確保して配置されたスカートガードと、
前記パネル保持部材と前記スカートガードとの間に跨って設けられた内側デッキとを備えた乗客コンベアの欄干装置において、
基端部が前記パネル保持部材に固定され、先端部が前記内側デッキの裏面に面接触し、前記内側デッキを支持する支持体を備えたことを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。
【請求項２】
前記内側デッキの前記スカートガード側の端部には、下方向に開口した溝部が形成されており、この溝部に前記スカートガードの先端部が嵌入されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項３】
前記内側デッキの前記パネル保持部材側の端部には、前記踏段側に延びた切り欠き部が形成されており、前記端部がこの切り欠き部で前記パネル保持部材に固定されていることを特徴とする請求項１または２に記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項４】
前記溝部は、前記内側デッキの前記踏段方向に折曲した下縁部と、この下縁部に対面して前記内側デッキの前記裏面に接合された板状のクリップ体とにより形成されていることを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項５】
前記支持体の前記先端部は、隣接した前記内側デッキ間の継ぎ目を含めて面接触していることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の乗客コンベアの欄干装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００９−２２７４５８（Ｐ２００９−２２７４５８Ａ）
【公開日】平成２１年１０月８日（２００９．１０．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−７８６９５（Ｐ２００８−７８６９５）
【出願日】平成２０年３月２５日（２００８．３．２５）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１０月８日（２００９．１０．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年３月２５日（２００８．３．２５）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]