乗客コンベアの欄干
【課題】既設の乗客コンベアにおいて、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネルが破壊した際に、破壊されたガラスパネルがそのまま落下してしまうことを防止する手段を提供し、乗客コンベアの安全性を向上させること。
【解決手段】乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネル3a，3，3bにおいて、隣接するガラスパネル３ａ，３を架け渡して１枚の飛散防止フィルム18aを貼り、隣接するガラスパネル3,3bを架け渡して１枚の飛散防止フィルム18bを貼ることにより、ガラスパネル3が破壊されたときには、破壊されたガラスパネル3は破壊されていないガラスパネル3a,3bに飛散防止フィルム18a,18bを介して支持されることになるので、破壊されたガラスパネル3は欄干から落下しない。
【解決手段】乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネル3a，3，3bにおいて、隣接するガラスパネル３ａ，３を架け渡して１枚の飛散防止フィルム18aを貼り、隣接するガラスパネル3,3bを架け渡して１枚の飛散防止フィルム18bを貼ることにより、ガラスパネル3が破壊されたときには、破壊されたガラスパネル3は破壊されていないガラスパネル3a,3bに飛散防止フィルム18a,18bを介して支持されることになるので、破壊されたガラスパネル3は欄干から落下しない。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータ及び動く歩道などの乗客コンベアの踏段の両側に設けられ、移動手摺を支持し、かつ、案内する乗客コンベアの欄干に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアでは、欄干にガラスパネルを使用していることが多く、そのため、衝撃等によりガラスパネルが破壊してしまうことがある。また、下記特許文献１に示されるように、ガラスパネルに強化ガラスを使用すると自然破壊してしまうこともある。ガラスパネルが破壊してしまうと、周囲にガラス片が飛散し危険であるため、従来、ガラス片の飛散防止策として、下記特許文献２に示されるように、ガラスパネルに飛散防止フィルムを貼る方法が知られている。これにより、ガラスパネルが破壊した際にガラス片が周囲に飛散するのを防止していた。
【０００３】
新設の乗客コンベアの場合、この飛散防止フィルムはあらかじめガラスパネル全面に貼っておき、この飛散防止フィルム貼着ガラスパネルにより欄干を形成することができる。その場合、乗客コンベアの構造上、ガラスパネルはデッキやパネル支え等で支持固定されるため、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネル部分も含めてデッキやパネル支え等で支持固定されることになる。したがって、ガラスパネルが破壊しても、飛散防止フィルムにガラス片が貼着していることによりガラス片は飛散せず、かつ、デッキやパネル支え等がガラスパネルと共に飛散防止フィルムを支持固定しているため、破壊されたガラスパネルが欄干から脱落することはなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１７５７９１号公報
【特許文献２】特開平５−３１９７５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図１０及び図１１に示すように既設の乗客コンベアの場合、ガラスパネル３の上面には移動手摺を案内する手摺デッキ４が取り付けられており、下面はデッキ６、パネル支え５等で既に支持固定されている。そのため、ガラスパネル３の全面に飛散防止フィルムを貼ることができない。したがって、ガラスパネルが破壊した際には、ガラスパネル３の周縁部を除く表面には飛散防止フィルム１０８が貼ってあるのでガラス片は飛散しないが、飛散防止フィルム１０８が貼ってある部分が一枚のガラスパネルのように存在し、このガラス片が貼着された飛散防止フィルムを固定するものがないため、飛散防止フィルムが破壊されたガラス片を貼着した状態で欄干から落下してしまう危険があった。
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、既設の乗客コンベアにおいて、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネルが破壊した際に、破壊されたガラスパネルがそのまま落下してしまうことを防止する手段を提供し、乗客コンベアの安全性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡して１枚の飛散防止フィルムを貼ったことを特徴とする。
【０００８】
このように構成したことにより、複数のガラスパネルのうちの１枚が破壊され、当該破壊されたガラスパネルに貼られている飛散防止フィルムにガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルムは破壊されたガラスパネルと隣接する破壊されていないガラスパネルとに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネルは破壊されていないガラスパネルに飛散防止フィルムを介して支持されることになるので、破壊されたガラスパネルは欄干から脱落しないことになる。
【０００９】
また、本発明に係る乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、飛散防止フィルムをガラスパネルと、ガラスパネルの上面の手摺デッキ、ガラスパネルの踏段側下部の内レッジ又はガラスパネルの反踏段側下部の外デッキの少なくともいずれか１つとを架け渡して貼ったことを特徴とする。
【００１０】
このように構成したことにより、複数のガラスパネルのうちの１枚が破壊され、当該破壊されたガラスパネルに貼られている飛散防止フィルムにガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルムは破壊されたガラスパネルと手摺デッキ、内レッジ又は外デッキの少なくともいずれか１つとに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネルは手摺デッキ、内レッジ又は外デッキの少なくともいずれか１つに飛散防止フィルムを介して支持されるので、破壊されたガラスパネルは欄干から脱落しないことになる。
【００１１】
さらに、本発明に係る乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、各ガラスパネルに飛散防止フィルムを貼り、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネル間の隙間に隣接する飛散防止フィルムを架け渡すように目地材を設け、この目地材により隣接する２枚のガラスパネルに貼った飛散防止フィルムを繋いだことを特徴とする。
【００１２】
このように構成したことにより、複数のガラスパネルのうちの１枚が破壊され、当該破壊されたガラスパネルに貼られている飛散防止フィルムにガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルムは破壊されたガラスパネルに隣接する破壊されていないガラスパネルに貼着された飛散防止フィルムと目地材を介して繋がっているため、破壊されたガラスパネルは双方の飛散防止フィルム及び目地材を介して破壊されていないガラスパネルに支持されるので、破壊されたガラスパネルは欄干から脱落しないことになる。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように本発明を構成したことにより、既設の乗客コンベアにおいて、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネルが破壊した際においても、破壊されたガラスパネルがそのまま落下してしまうことを防止することが可能となり、乗客コンベアの安全性を向上させる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】エスカレータの全体を表す概略側面図である。
【図２】本発明の実施例１を示す概略断面図である。
【図３】図２においてＡから見た部分概略側面図である。
【図４】本発明の実施例２を示す概略断面図である。
【図５】図４においてＢから見た部分概略側面図である。
【図６】本発明の実施例３を示す概略断面図である。
【図７】図６においてＣから見た部分概略側面図である。
【図８】本発明の実施例４を示す部分概略側面図である。
【図９】図８におけるＤ−Ｄ断面図である。
【図１０】従来のエスカレータにおける概略断面図である。
【図１１】図１０においてＥから見た部分概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施例について、図面を参照して説明する。図１〜図３は実施例１を示し、図３及び図４は実施例２を示し、図５及び図６は実施例３を示し、図７及び図９は実施例４を示す。
【実施例１】
【００１６】
エスカレータは、図１に示すように、トラス１と無端状に連結された状態でトラス内に設けられ、かつ、循環移動する踏段２と、踏段２の両側に立設されている欄干と、欄干を構成するガラスパネル３とを備えている。エスカレータの欄干を構成するガラスパネル３は踏段２の移動方向に複数枚ずつ並べられている。ガラスパネル３の上面には、手摺デッキ４が取り付けられており、手摺デッキ４上を手摺ベルトが走行する。また、ガラスパネル３はその下部においてパネル受け５により支持され、かつ、固定されている。さらに、ガラスパネル３の踏段側下部には、踏段２の側部に対向するように取り付けられているスカートガードと欄干との間に取り付けられている内レッジ７が設けられ、ガラスパネル３の反踏段側下部には、欄干の外側でスカートガードと平行に取り付けられている外側板と欄干との間に設けられている外デッキ６が設けられている。これらの構成は、後述する実施例２〜４においても共通するので、各実施例においては実施例１における前記説明を援用し、各実施例におけるこれらの構成の説明は省略する。
【００１７】
実施例１は、既設の乗客コンベアの欄干のガラスパネル３に対し、飛散防止フィルム１８ａ，１８ｂをその左右に隣接するガラスパネル３ａ，３ｂを架け渡して貼った構成である。すなわち、飛散防止フィルム１８ａが隣接する２枚のガラスパネル３ａ，３に架け渡して貼られており、飛散防止フィルム１８ｂが隣接する２枚のガラスパネル３，３ｂに架け渡して貼られている。もちろん飛散防止フィルムはガラスパネルが破壊されたときのガラス片の飛散を防止するためのものであるから、既設の乗客コンベアにおいて貼着可能なガラスパネルの露出面全体に飛散防止フィルムが貼着される。このように構成したことにより、ガラスパネル３が破壊しても、ガラスパネル３は飛散防止フィルム１８ａ，１８ｂを介して隣接する２枚のガラスパネル３ａ，３ｂによって支えられるため、ガラスパネル３が欄干から落下してしまうことを防止できる。
【００１８】
なお、本実施例においては、隣接する２枚のガラスパネルを架け渡すように飛散防止フィルムを貼着したが、飛散防止フィルムは、３枚のガラスパネル３ａ，３，３ｂに架け渡して貼ってもよく、それ以上の枚数のガラスパネルに架け渡して貼着してもよい。
【実施例２】
【００１９】
実施例２は、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡さず、すなわち各ガラスパネルごとに飛散防止フィルムを貼着する場合である。本実施例においては、既設の乗客コンベアの欄干の各ガラスパネル３に対し、飛散防止フィルム２８が、１枚のガラスパネル３とその上面の手摺デッキ４とに架け渡して貼着されている。
【００２０】
このように構成したことにより、複数のガラスパネル３のうちの１枚が破壊され、飛散防止フィルム２８にガラスパネル３のガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルム２８は破壊されたガラスパネル３と手摺デッキ４とに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネル３は手摺デッキ４に飛散防止フィルム２８を介して支持されるので、破壊されたガラスパネル３は欄干から落下してしまうことを防止できる。
【実施例３】
【００２１】
実施例３は、実施例２の変更例であって、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡さず、すなわち各ガラスパネルごとに飛散防止フィルムを貼着する場合である。本実施例においては、既設の乗客コンベアの欄干の各ガラスパネル３に対し、飛散防止フィルム３８が、１枚のガラスパネル３とその踏段側下部の内レッジ７とに架け渡して貼着されている。
【００２２】
このように構成したことにより、複数のガラスパネル３のうちの１枚が破壊され、飛散防止フィルム３８にガラスパネル３のガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルム３８は破壊されたガラスパネル３と内レッジ７とに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネル３は内レッジ７に飛散防止フィルム３８を介して支持されるので、破壊されたガラスパネル３は欄干から落下してしまうことを防止できる。
【００２３】
なお、貼着状態を表す図を省略するが、他の変更例として、既設の乗客コンベアの欄干の各ガラスパネル３に対し、飛散防止フィルムを、１枚のガラスパネル３とその反踏段側下部の外デッキ６とに架け渡して貼着してもよく、その場合には、複数のガラスパネル３のうちの１枚が破壊され、当該破壊されたガラスパネル３に貼られている飛散防止フィルムにガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルムは破壊されたガラスパネル３と外デッキ６とに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネル３は外デッキ６に飛散防止フィルムを介して支持されるので、破壊されたガラスパネル３は欄干から落下してしまうことを防止できる。
【実施例４】
【００２４】
実施例４は、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡さず、すなわち各ガラスパネルごとに飛散防止フィルムを貼着する場合であって、各ガラスパネルと、手摺デッキ４、内レッジ７及び外デッキ６のいずれとも架け渡して飛散防止フィルムを貼ることができない場合である。本実施例においては、既設の乗客コンベアの欄干の各ガラスパネル毎に飛散防止フィルム４８を貼着し、飛散防止フィルム４８を貼ったガラスパネル間の隙間９に、隣接する飛散防止フィルム４８を架け渡すように目地材１０を設け、その目地材１０にて隣接する２枚のガラスパネルに貼った飛散防止フィルム４８を繋いだ構成とする。
【００２５】
このように構成したことにより、複数のガラスパネルのうちの１枚のガラスパネル３が破壊され、飛散防止フィルム４８にガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルム４８は隣接する破壊されていないガラスパネル３ａ，３ｂに貼着された飛散防止フィルム４８と目地材１０を介して繋がっているため、破壊されたガラスパネル３は双方の飛散防止フィルム４８及び目地材１０を介して破壊されていないガラスパネル３ａ，３ｂに支持されるので、破壊されたガラスパネル３は欄干から落下してしまうことを防止できる。
【符号の説明】
【００２６】
１…トラス ２…踏段 ３，３ａ，３ｂ…ガラスパネル
４…手摺デッキ ５…パネル受け ６…外デッキ
７…内レッジ １８ａ，１８ｂ，２８，３８，４８…飛散防止フィルム
９…ガラスパネル間の隙間 １０…目地材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータ及び動く歩道などの乗客コンベアの踏段の両側に設けられ、移動手摺を支持し、かつ、案内する乗客コンベアの欄干に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアでは、欄干にガラスパネルを使用していることが多く、そのため、衝撃等によりガラスパネルが破壊してしまうことがある。また、下記特許文献１に示されるように、ガラスパネルに強化ガラスを使用すると自然破壊してしまうこともある。ガラスパネルが破壊してしまうと、周囲にガラス片が飛散し危険であるため、従来、ガラス片の飛散防止策として、下記特許文献２に示されるように、ガラスパネルに飛散防止フィルムを貼る方法が知られている。これにより、ガラスパネルが破壊した際にガラス片が周囲に飛散するのを防止していた。
【０００３】
新設の乗客コンベアの場合、この飛散防止フィルムはあらかじめガラスパネル全面に貼っておき、この飛散防止フィルム貼着ガラスパネルにより欄干を形成することができる。その場合、乗客コンベアの構造上、ガラスパネルはデッキやパネル支え等で支持固定されるため、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネル部分も含めてデッキやパネル支え等で支持固定されることになる。したがって、ガラスパネルが破壊しても、飛散防止フィルムにガラス片が貼着していることによりガラス片は飛散せず、かつ、デッキやパネル支え等がガラスパネルと共に飛散防止フィルムを支持固定しているため、破壊されたガラスパネルが欄干から脱落することはなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１７５７９１号公報
【特許文献２】特開平５−３１９７５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図１０及び図１１に示すように既設の乗客コンベアの場合、ガラスパネル３の上面には移動手摺を案内する手摺デッキ４が取り付けられており、下面はデッキ６、パネル支え５等で既に支持固定されている。そのため、ガラスパネル３の全面に飛散防止フィルムを貼ることができない。したがって、ガラスパネルが破壊した際には、ガラスパネル３の周縁部を除く表面には飛散防止フィルム１０８が貼ってあるのでガラス片は飛散しないが、飛散防止フィルム１０８が貼ってある部分が一枚のガラスパネルのように存在し、このガラス片が貼着された飛散防止フィルムを固定するものがないため、飛散防止フィルムが破壊されたガラス片を貼着した状態で欄干から落下してしまう危険があった。
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、既設の乗客コンベアにおいて、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネルが破壊した際に、破壊されたガラスパネルがそのまま落下してしまうことを防止する手段を提供し、乗客コンベアの安全性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡して１枚の飛散防止フィルムを貼ったことを特徴とする。
【０００８】
このように構成したことにより、複数のガラスパネルのうちの１枚が破壊され、当該破壊されたガラスパネルに貼られている飛散防止フィルムにガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルムは破壊されたガラスパネルと隣接する破壊されていないガラスパネルとに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネルは破壊されていないガラスパネルに飛散防止フィルムを介して支持されることになるので、破壊されたガラスパネルは欄干から脱落しないことになる。
【０００９】
また、本発明に係る乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、飛散防止フィルムをガラスパネルと、ガラスパネルの上面の手摺デッキ、ガラスパネルの踏段側下部の内レッジ又はガラスパネルの反踏段側下部の外デッキの少なくともいずれか１つとを架け渡して貼ったことを特徴とする。
【００１０】
このように構成したことにより、複数のガラスパネルのうちの１枚が破壊され、当該破壊されたガラスパネルに貼られている飛散防止フィルムにガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルムは破壊されたガラスパネルと手摺デッキ、内レッジ又は外デッキの少なくともいずれか１つとに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネルは手摺デッキ、内レッジ又は外デッキの少なくともいずれか１つに飛散防止フィルムを介して支持されるので、破壊されたガラスパネルは欄干から脱落しないことになる。
【００１１】
さらに、本発明に係る乗客コンベアの欄干は、乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、各ガラスパネルに飛散防止フィルムを貼り、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネル間の隙間に隣接する飛散防止フィルムを架け渡すように目地材を設け、この目地材により隣接する２枚のガラスパネルに貼った飛散防止フィルムを繋いだことを特徴とする。
【００１２】
このように構成したことにより、複数のガラスパネルのうちの１枚が破壊され、当該破壊されたガラスパネルに貼られている飛散防止フィルムにガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルムは破壊されたガラスパネルに隣接する破壊されていないガラスパネルに貼着された飛散防止フィルムと目地材を介して繋がっているため、破壊されたガラスパネルは双方の飛散防止フィルム及び目地材を介して破壊されていないガラスパネルに支持されるので、破壊されたガラスパネルは欄干から脱落しないことになる。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように本発明を構成したことにより、既設の乗客コンベアにおいて、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネルが破壊した際においても、破壊されたガラスパネルがそのまま落下してしまうことを防止することが可能となり、乗客コンベアの安全性を向上させる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】エスカレータの全体を表す概略側面図である。
【図２】本発明の実施例１を示す概略断面図である。
【図３】図２においてＡから見た部分概略側面図である。
【図４】本発明の実施例２を示す概略断面図である。
【図５】図４においてＢから見た部分概略側面図である。
【図６】本発明の実施例３を示す概略断面図である。
【図７】図６においてＣから見た部分概略側面図である。
【図８】本発明の実施例４を示す部分概略側面図である。
【図９】図８におけるＤ−Ｄ断面図である。
【図１０】従来のエスカレータにおける概略断面図である。
【図１１】図１０においてＥから見た部分概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施例について、図面を参照して説明する。図１〜図３は実施例１を示し、図３及び図４は実施例２を示し、図５及び図６は実施例３を示し、図７及び図９は実施例４を示す。
【実施例１】
【００１６】
エスカレータは、図１に示すように、トラス１と無端状に連結された状態でトラス内に設けられ、かつ、循環移動する踏段２と、踏段２の両側に立設されている欄干と、欄干を構成するガラスパネル３とを備えている。エスカレータの欄干を構成するガラスパネル３は踏段２の移動方向に複数枚ずつ並べられている。ガラスパネル３の上面には、手摺デッキ４が取り付けられており、手摺デッキ４上を手摺ベルトが走行する。また、ガラスパネル３はその下部においてパネル受け５により支持され、かつ、固定されている。さらに、ガラスパネル３の踏段側下部には、踏段２の側部に対向するように取り付けられているスカートガードと欄干との間に取り付けられている内レッジ７が設けられ、ガラスパネル３の反踏段側下部には、欄干の外側でスカートガードと平行に取り付けられている外側板と欄干との間に設けられている外デッキ６が設けられている。これらの構成は、後述する実施例２〜４においても共通するので、各実施例においては実施例１における前記説明を援用し、各実施例におけるこれらの構成の説明は省略する。
【００１７】
実施例１は、既設の乗客コンベアの欄干のガラスパネル３に対し、飛散防止フィルム１８ａ，１８ｂをその左右に隣接するガラスパネル３ａ，３ｂを架け渡して貼った構成である。すなわち、飛散防止フィルム１８ａが隣接する２枚のガラスパネル３ａ，３に架け渡して貼られており、飛散防止フィルム１８ｂが隣接する２枚のガラスパネル３，３ｂに架け渡して貼られている。もちろん飛散防止フィルムはガラスパネルが破壊されたときのガラス片の飛散を防止するためのものであるから、既設の乗客コンベアにおいて貼着可能なガラスパネルの露出面全体に飛散防止フィルムが貼着される。このように構成したことにより、ガラスパネル３が破壊しても、ガラスパネル３は飛散防止フィルム１８ａ，１８ｂを介して隣接する２枚のガラスパネル３ａ，３ｂによって支えられるため、ガラスパネル３が欄干から落下してしまうことを防止できる。
【００１８】
なお、本実施例においては、隣接する２枚のガラスパネルを架け渡すように飛散防止フィルムを貼着したが、飛散防止フィルムは、３枚のガラスパネル３ａ，３，３ｂに架け渡して貼ってもよく、それ以上の枚数のガラスパネルに架け渡して貼着してもよい。
【実施例２】
【００１９】
実施例２は、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡さず、すなわち各ガラスパネルごとに飛散防止フィルムを貼着する場合である。本実施例においては、既設の乗客コンベアの欄干の各ガラスパネル３に対し、飛散防止フィルム２８が、１枚のガラスパネル３とその上面の手摺デッキ４とに架け渡して貼着されている。
【００２０】
このように構成したことにより、複数のガラスパネル３のうちの１枚が破壊され、飛散防止フィルム２８にガラスパネル３のガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルム２８は破壊されたガラスパネル３と手摺デッキ４とに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネル３は手摺デッキ４に飛散防止フィルム２８を介して支持されるので、破壊されたガラスパネル３は欄干から落下してしまうことを防止できる。
【実施例３】
【００２１】
実施例３は、実施例２の変更例であって、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡さず、すなわち各ガラスパネルごとに飛散防止フィルムを貼着する場合である。本実施例においては、既設の乗客コンベアの欄干の各ガラスパネル３に対し、飛散防止フィルム３８が、１枚のガラスパネル３とその踏段側下部の内レッジ７とに架け渡して貼着されている。
【００２２】
このように構成したことにより、複数のガラスパネル３のうちの１枚が破壊され、飛散防止フィルム３８にガラスパネル３のガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルム３８は破壊されたガラスパネル３と内レッジ７とに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネル３は内レッジ７に飛散防止フィルム３８を介して支持されるので、破壊されたガラスパネル３は欄干から落下してしまうことを防止できる。
【００２３】
なお、貼着状態を表す図を省略するが、他の変更例として、既設の乗客コンベアの欄干の各ガラスパネル３に対し、飛散防止フィルムを、１枚のガラスパネル３とその反踏段側下部の外デッキ６とに架け渡して貼着してもよく、その場合には、複数のガラスパネル３のうちの１枚が破壊され、当該破壊されたガラスパネル３に貼られている飛散防止フィルムにガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルムは破壊されたガラスパネル３と外デッキ６とに架け渡して貼着されているため、破壊されたガラスパネル３は外デッキ６に飛散防止フィルムを介して支持されるので、破壊されたガラスパネル３は欄干から落下してしまうことを防止できる。
【実施例４】
【００２４】
実施例４は、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡さず、すなわち各ガラスパネルごとに飛散防止フィルムを貼着する場合であって、各ガラスパネルと、手摺デッキ４、内レッジ７及び外デッキ６のいずれとも架け渡して飛散防止フィルムを貼ることができない場合である。本実施例においては、既設の乗客コンベアの欄干の各ガラスパネル毎に飛散防止フィルム４８を貼着し、飛散防止フィルム４８を貼ったガラスパネル間の隙間９に、隣接する飛散防止フィルム４８を架け渡すように目地材１０を設け、その目地材１０にて隣接する２枚のガラスパネルに貼った飛散防止フィルム４８を繋いだ構成とする。
【００２５】
このように構成したことにより、複数のガラスパネルのうちの１枚のガラスパネル３が破壊され、飛散防止フィルム４８にガラス片が貼着した状態になったとしても、この飛散防止フィルム４８は隣接する破壊されていないガラスパネル３ａ，３ｂに貼着された飛散防止フィルム４８と目地材１０を介して繋がっているため、破壊されたガラスパネル３は双方の飛散防止フィルム４８及び目地材１０を介して破壊されていないガラスパネル３ａ，３ｂに支持されるので、破壊されたガラスパネル３は欄干から落下してしまうことを防止できる。
【符号の説明】
【００２６】
１…トラス ２…踏段 ３，３ａ，３ｂ…ガラスパネル
４…手摺デッキ ５…パネル受け ６…外デッキ
７…内レッジ １８ａ，１８ｂ，２８，３８，４８…飛散防止フィルム
９…ガラスパネル間の隙間 １０…目地材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡して１枚の飛散防止フィルムを貼ったことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項２】
乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、飛散防止フィルムをガラスパネルと、ガラスパネルの上面の手摺デッキ、ガラスパネルの踏段側下部の内レッジ又はガラスパネルの反踏段側下部の外デッキの少なくともいずれか１つとを架け渡して貼ったことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項３】
乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、各ガラスパネルに飛散防止フィルムを貼り、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネル間の隙間に隣接する飛散防止フィルムを架け渡すように目地材を設け、この目地材により隣接する２枚のガラスパネルに貼った飛散防止フィルムを繋いだことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項１】
乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、隣接する２枚以上のガラスパネルを架け渡して１枚の飛散防止フィルムを貼ったことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【請求項２】
乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、飛散防止フィルムをガラスパネルと、ガラスパネルの上面の手摺デッキ、ガラスパネルの踏段側下部の内レッジ又はガラスパネルの反踏段側下部の外デッキの少なくともいずれか１つとを架け渡して貼ったことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項３】
乗客コンベアの欄干を構成する複数のガラスパネルにおいて、各ガラスパネルに飛散防止フィルムを貼り、飛散防止フィルムを貼ったガラスパネル間の隙間に隣接する飛散防止フィルムを架け渡すように目地材を設け、この目地材により隣接する２枚のガラスパネルに貼った飛散防止フィルムを繋いだことを特徴とする乗客コンベアの欄干。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１０−２１５３９３（Ｐ２０１０−２１５３９３Ａ）
【公開日】平成２２年９月３０日（２０１０．９．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−６６４７８（Ｐ２００９−６６４７８）
【出願日】平成２１年３月１８日（２００９．３．１８）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月３０日（２０１０．９．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年３月１８日（２００９．３．１８）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
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