乗客コンベアの踏段位置表示装置
【課題】簡単な構成で、作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置を表示することを可能にし、その結果、コストを低減させる乗客コンベアの踏段位置表示装置を得る。
【解決手段】無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置１において、踏段のそれぞれに付された番号に対応した番号が表示された踏段番号表示部４ａを有し、踏段の循環移動と同期して回転する回転板４と、回転板４に重ねて設けられ、踏段の軌道に沿って取付けられた安全装置の位置に対応した位置が表示された安全装置位置表示部５ａを有した固定板５とを備え、安全装置が作動し、踏段の循環移動が停止した場合に、安全装置位置表示部５ａと踏段番号表示部４ａとの協同により、作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置が示される。
【解決手段】無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置１において、踏段のそれぞれに付された番号に対応した番号が表示された踏段番号表示部４ａを有し、踏段の循環移動と同期して回転する回転板４と、回転板４に重ねて設けられ、踏段の軌道に沿って取付けられた安全装置の位置に対応した位置が表示された安全装置位置表示部５ａを有した固定板５とを備え、安全装置が作動し、踏段の循環移動が停止した場合に、安全装置位置表示部５ａと踏段番号表示部４ａとの協同により、作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置が示される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置において、前記踏段のそれぞれに設けられ、前記踏段をそれぞれ識別する信号を無線で送信する送信機と、前記送信機へ信号を送信し前記送信機から返信された信号を読取る読取り機とを備えた乗客コンベアの踏段位置表示装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２５５３０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このものの場合、全ての踏段への送信機の取付け、読取り機の設置、無線信号処理の回路等により、構成の規模が大きくなり、コストが高価となってしまうという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような問題点を解決することを課題とするものであって、その目的は、簡単な構成で、安全装置の位置に対応した踏段の位置を表示することを可能にし、その結果、コストを低減させる乗客コンベアの踏段位置表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置は、無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置において、前記踏段のそれぞれに付された番号に対応した番号が表示された踏段番号表示部を有し、前記踏段の循環移動と同期して回転する回転板と、前記回転板に重ねて設けられ、前記踏段の軌道に沿って取付けられた安全装置の位置に対応した位置が表示された安全装置位置表示部を有した固定板とを備え、前記安全装置が作動し、前記踏段の循環移動が停止した場合に、前記安全装置位置表示部と前記踏段番号表示部との協同により、前記安全装置の位置に対応した前記踏段の位置が示される。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置によれば、簡単な構成で、安全装置の位置に対応した踏段の位置を表示することを可能にし、その結果、コストを低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の各実施の形態を図に基づいて説明するが、各図において、同一または相当の部材、部位については、同一符号を付して説明する。
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置１と踏段回転軸２とを示す正面図、図２は図１の踏段位置表示装置１と踏段回転軸２とを示す平面図である。
乗客コンベアは、無端状に連結され循環移動する図示しない踏段と、この循環移動する踏段の軌道の中で利用者を乗せて移動可能な領域に沿って設けられた図示しない安全装置とを備えている。
安全装置は、踏段と踏段の間に靴などが挟まって踏段が浮き上がったり、踏段の走行に異常があったりしたときに作動し、踏段の循環移動を停止させる踏段安全装置（ＣＲＳ）と、スカートガードと踏段の隙間に靴などが挟み込まれた時に作動し、踏段の循環移動を停止させるスカードガード安全装置（ＳＳＳ）とを備えている。
踏段安全装置（ＣＲＳ）は、踏段の軌道の上側および下側の左右両側に設けられている。
スカードガード安全装置（ＳＳＳ）は、踏段の軌道の上側、中間の２箇所および下側の左右両側に設けられている。
安全装置が作動すると、循環移動中の踏段は惰性により停止するまでに数百ｍｍ移動する。
乗客コンベアの上側乗降口および下側乗降口には、乗客コンベアの駆動装置内への異物の混入を防ぐため、図示しない上側クシおよび下側クシが設けられている。
【０００９】
踏段位置表示装置１は、踏段の踏段回転軸２に連結機構３を介して連結され、踏段の循環移動と同期して回転する回転板４と、この回転板４に重ねて設けられ、乗客コンベアの不動箇所に固定された固定板５とを備えている。
踏段回転軸２には、回転軸を同一にして一体に固定された踏段回転軸タイミングプーリ部２ａが設けられている。
連結機構３には、踏段回転軸タイミングプーリ部２ａの径より大きな径を有した第１のタイミングプーリ部６ａと、この第１のタイミングプーリ部６ａより小さな径を有した第２のタイミングプーリ部６ｂとが回転軸を同一にして一体に固定された中間減速機６が設けられている。
回転板４には、回転軸を同一にして一体に設けられた表示側タイミングプーリ部８が設けられている。
踏段回転軸タイミングプーリ部２ａと第１のタイミングプーリ部６ａとの間には、第１のタイミングベルト７ａが巻き掛けされ、表示側タイミングプーリ部８と第２のタイミングプーリ部６ｂとの間には、第２のタイミングベルト７ｂが巻き掛けされている。
踏段回転軸タイミングプーリ部２ａと表示側タイミングプーリ部８との減速比は、踏段の循環移動が一周したときに、回転板４が一周するように設定されている。
連結機構３は、中間減速機６、第１のタイミングベルト７ａおよび第２のタイミングベルト７ｂから構成されている。
【００１０】
実施の形態１に係る乗客コンベアの踏段は６０個であり、図３〜図５に示すように、回転板４の周縁部には、踏段の各段に連続的に付された番号と対応した番号が１から６０まで順に表示された踏段番号表示部４ａが設けられている。
固定板５には、上述した踏段の軌道上の各安全装置の位置と対応した位置が表示された安全装置位置表示部５ａと、上述した各乗降口の上側クシの位置および下側クシの位置とに対応した位置が表示された乗降口表示部５ｂとが設けられている。
また、固定板５には、安全装置と電気的に接続され安全装置が作動すると点灯する安全装置作動点灯部５ｃと、踏段の循環移動する方向を点灯により表示する循環方向点灯部５ｄとが設けられている。
固定板５は、透明なアクリル樹脂から構成されており、固定板５の反回転板４側から固定板５を視ると、固定板５の安全装置位置表示部５ａ、乗降口表示部５ｂ、安全装置作動点灯部５ｃおよび循環方向点灯部５ｄに加え、回転板４の踏段番号表示部４ａを認識することができる。
【００１１】
安全装置作動点灯部５ｃは、安全装置位置表示部５ａの近傍に設けられ、「Ｌ」と記載されたランプ９および「Ｒ」と記載されたランプ１０とから構成されている。
循環方向点灯部５ｄは、「ＵＰ運転」と記載されたランプ１１および「ＤＮ運転」と記載されたランプ１２とから構成されており、安全装置が作動して乗客コンベアの循環移動が停止されても循環方向点灯部５ｄは、そのまま点灯する。
【００１２】
次に、乗客コンベアが上昇駆動中に、踏段の軌道の上側に設けられた踏段安全装置が作動した場合について説明する。
踏段安全装置が作動すると、作動した踏段安全装置の位置に対応した踏段が惰性により上昇方向へ数百ｍｍ移動した後に停止する。
作業者は、まず、踏段位置表示装置１の安全装置作動点灯部５ｃが点灯している近傍の安全装置位置表示部５ａと踏段番号表示部とから、作動した踏段安全装置の位置に対応した踏段の番号および位置を確認し、循環方向点灯部５ｄにより循環移動していた「ＵＰ運転」と記載されたランプ１１を確認する。このとき、作動した踏段安全装置の位置に対応した踏段は安全装置作動点灯部５ｃが示す踏段の番号より数百ｍｍ上昇方向に位置していることに注意する。
次に、踏段を修理・点検作業の行いやすい位置である上側クシ近傍へ踏段を移動させるために、踏段位置表示装置１を見ながら、手動の乗客コンベア駆動装置を用いて、踏段を循環移動させる。
修理・点検作業の行いやすい位置まで踏段を移動させた後に、修理・点検を開始する。
【００１３】
以上説明したように、実施の形態１に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置１によると、踏段のそれぞれに付された番号に対応した番号が表示された踏段番号表示部４ａを有し、踏段の循環移動と同期して回転する回転板４と、この回転板４に重ねて設けられ、安全装置の位置に対応した位置が表示された安全装置位置表示部５ａを有した固定板５とを備え、安全装置が作動し、踏段の循環移動を停止させた場合に、安全装置位置表示部５ａと踏段番号表示部４ａとが、作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置を表示するので、簡単な構成で作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置を特定することができる。
【００１４】
また、固定板５は、乗客コンベアの乗降口の位置に対応した位置が表示された乗降口表示部５ｂを有しているので、作動した安全装置の位置に対応した踏段を、修理・点検作業の行いやすい上側クシまたは下側クシの近傍にまで移動させることができる。
【００１５】
また、安全装置位置表示部５ａには、作動した安全装置の位置を表示する安全装置作動点灯部５ｃが設けられているので、作業者は、容易に作動した安全装置の位置に対応した踏段を特定することができる。
【００１６】
また、固定板５には、踏段の循環移動する方向を点灯により表示する循環方向点灯部５ｄが設けられているので、作業者は、踏段をみることなく、踏段の移動方向を確認することができる。
【００１７】
また、循環方向点灯部５ｄは、踏段の循環移動が停止しても、停止前に循環移動していた方向を表示するので、安全装置が作動して、踏段が停止するまでに、踏段が数百ｍｍ移動しても、移動した方向がわかり、作動した安全装置の位置に対応した踏段を正確に特定することができる。
【００１８】
実施の形態２．
図６は実施の形態２に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置１の正面図、図７は図６の踏段位置表示装置１の平面図である。
表示側タイミングプーリ部８と回転板４との間には、軸受け板１３が設けられており、この軸受け板１３の中央部１３ａには、表示側タイミングプーリ部８と回転板４とを連結した回転軸が貫通した孔が形成されている。
また、軸受け板１３には、回転板４の外周より外側へ延びた３本の延長部１３ｂが形成されており、それぞれの延長部１３ｂが固定板５の裏面にネジ１４を用いて固定されている。ただし、この延長部１３ｂは、固定板５を反回転板４側から視たときに、固定板５の中で、踏段の軌道の中で帰路側の領域に対応した領域内で固定されている。
【００１９】
軸受け板１３の中央部１３ａには、スイッチ取付金１７の一端部に設けられた回転自在な軸がネジ１５を用いて固定されており、スイッチ取付金１７は軸を中心に回動自在である。スイッチ取付金１７の他端部は、回転板４の径方向外側に延びて、蝶ネジ１６が設けられている。
【００２０】
図８〜図１０に示すように、固定板５には、表示側タイミングプーリ部８と回転板４とを連結した回転軸を中心として円弧状に長孔１９が形成されている。
長孔１９は、固定板５を反回転板４側から視たときに、固定板５の中で、安全装置を挟んで上側クシと下側クシとの間に対応した領域まで延びており、蝶ネジ１６を緩めることで、蝶ネジ１６は、長孔１９に沿って摺動可能である。
【００２１】
スイッチ取付金１７の蝶ネジ１６側であって回転板４側には、押圧されると踏段の循環移動を停止させる踏段停止手段であるスイッチ１８が設けられている。
スイッチ１８は、蝶ネジ１６を長孔１９に沿って移動させることで、周方向に移動可能である。
回転板４の周縁部には、踏段番号表示部４ａに沿って全周に渡って孔２０が、踏段番号と対応して６０箇所形成されている。この孔２０には、作動手段であるピン２１が挿入可能であり、このピン２１は、回転板４が回転するとスイッチ１８を押圧可能となっている。
スイッチ取付金１７の蝶ネジ１６側には、回転板４側の面に「停止位置」と表示された停止位置表示部１７ａが設けられている。
固定板５には、回転板４と対向した部分に孔５ｅが形成されており、ピン２１が固定板５側から回転板４に挿入可能となっている。
その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２２】
次に、踏段の循環移動中に安全装置が作動すると、踏段の循環移動が停止し、踏段位置表示装置１を用いて、作動した安全装置の位置に対応した踏段を作業の行いやすい位置まで移動させる場合について説明する。
安全装置が作動し、踏段の循環移動が停止し、安全装置作動点灯部５ｃが点灯している安全装置位置表示部５ａと回転板４の踏段番号表示部４ａとから作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置を確認する。
次に、作動した安全装置の位置に対応した踏段の踏段番号に対応した孔２０にピン２１を挿入する。
蝶ネジ１６を緩めて、踏段を移動させる位置に対応した位置にまでスイッチ取付金１７を回動させた後、蝶ネジ１６を締めて、スイッチ取付金１７を固定板５に固定する。
修理・点検用の手動運転スイッチを用いて、踏段を循環移動させると、回転板４が回転する。ピン２１がスイッチ１８を押圧する位置まで回転板４が回転すると、踏段の循環移動は自動的に停止する。
【００２３】
以上説明したように、実施の形態２に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置１を用いると、回転板４に挿入されたピン２１が、固定板５に設けられたスイッチ１８を押圧して、踏段の循環移動を自動的に停止させることができるので、作業者は、踏段位置表示装置１を見ながら循環移動を停止させる必要がなく、修理点検のための踏段の移動をより簡単に行うことができる。
【００２４】
また、固定板５には、長孔１９が形成され、その長孔１９に沿って、スイッチ取付金１７の端部が摺動可能であるので、作業者は、簡単に踏段を移動させる位置を自由に設定することができる。
【００２５】
なお、上記各実施の形態では、タイミングプーリを用いた踏段位置表示装置１について説明したが、勿論このものに限らず、チェーンを用いた踏段位置表示装置１であってもよい。
【００２６】
また、上記各実施の形態では、中間減速機６を有した連結機構３を備えた踏段位置表示装置１について説明したが、勿論このものに限らず、例えば、図１１（ａ）および図１１（ｂ）に示すように、中間減速機６を用いない連結機構３を備えた踏段位置表示装置１であってもよい。
【００２７】
また、保守・点検作業時のみ各タイミングベルトを巻き掛けて回転板４を回転させる踏段位置表示装置１であってもよい。
【００２８】
また、上記各実施の形態では、表示側タイミングプーリ部８と回転軸を同一にて一体に設けられた回転板４を備えた踏段位置表示装置１について説明したが、例えば、図１１（ａ）および図１１（ｂ）に示すように、周縁部に表示側タイミングプーリ部８を有した回転板４を備えた踏段位置表示装置１であってもよい。
その結果、さらに簡単な構成で、作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置を表示することを可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施の形態１に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置と踏段回転軸とを示す正面図である。
【図２】図１の踏段位置表示装置と踏段回転軸とを示す平面図である。
【図３】図１の回転板と固定板とを示す拡大図である。
【図４】図１の固定板を示す拡大図である。
【図５】図１の回転板を示す拡大図である。
【図６】実施の形態２に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置の正面図である。
【図７】図６の踏段位置表示装置の平面図である。
【図８】図６の固定板を示す拡大図である。
【図９】図６の回転板とスイッチ取付金とを示す拡大図である。
【図１０】図６のスイッチ取付金を示す拡大図である。
【図１１】図１１（ａ）は実施の形態１に係る踏段位置表示装置のその他の例を示す平面図、図１１（ｂ）は図１１（ａ）の踏段位置表示装置を示す正面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 踏段位置表示装置、２ 踏段回転軸、２ａ 踏段回転軸タイミングプーリ部、３ 連結機構、４ 回転板、４ａ 踏段番号表示部、５ 固定板、５ａ 安全装置位置表示部、５ｂ 乗降口表示部、５ｃ 安全装置作動点灯部、５ｄ 循環方向点灯部、５ｅ 孔、６ 中間減速機、６ａ 第１のタイミングプーリ部、６ｂ 第２のタイミングプーリ部、７ａ 第１のタイミングベルト、７ｂ 第２のタイミングベルト、８ 表示側タイミングプーリ部、９〜１２ ランプ、１３ 軸受け板、１３ａ 中央部、１３ｂ 延長部、１４ ネジ、１５ ネジ、１６ 蝶ネジ、１７ スイッチ取付金、１７ａ 停止位置表示部、１８ スイッチ（踏段停止手段）、１９ 長孔、２０ 孔、２１ ピン（作動手段）。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置において、前記踏段のそれぞれに設けられ、前記踏段をそれぞれ識別する信号を無線で送信する送信機と、前記送信機へ信号を送信し前記送信機から返信された信号を読取る読取り機とを備えた乗客コンベアの踏段位置表示装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２５５３０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このものの場合、全ての踏段への送信機の取付け、読取り機の設置、無線信号処理の回路等により、構成の規模が大きくなり、コストが高価となってしまうという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような問題点を解決することを課題とするものであって、その目的は、簡単な構成で、安全装置の位置に対応した踏段の位置を表示することを可能にし、その結果、コストを低減させる乗客コンベアの踏段位置表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置は、無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置において、前記踏段のそれぞれに付された番号に対応した番号が表示された踏段番号表示部を有し、前記踏段の循環移動と同期して回転する回転板と、前記回転板に重ねて設けられ、前記踏段の軌道に沿って取付けられた安全装置の位置に対応した位置が表示された安全装置位置表示部を有した固定板とを備え、前記安全装置が作動し、前記踏段の循環移動が停止した場合に、前記安全装置位置表示部と前記踏段番号表示部との協同により、前記安全装置の位置に対応した前記踏段の位置が示される。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置によれば、簡単な構成で、安全装置の位置に対応した踏段の位置を表示することを可能にし、その結果、コストを低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の各実施の形態を図に基づいて説明するが、各図において、同一または相当の部材、部位については、同一符号を付して説明する。
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置１と踏段回転軸２とを示す正面図、図２は図１の踏段位置表示装置１と踏段回転軸２とを示す平面図である。
乗客コンベアは、無端状に連結され循環移動する図示しない踏段と、この循環移動する踏段の軌道の中で利用者を乗せて移動可能な領域に沿って設けられた図示しない安全装置とを備えている。
安全装置は、踏段と踏段の間に靴などが挟まって踏段が浮き上がったり、踏段の走行に異常があったりしたときに作動し、踏段の循環移動を停止させる踏段安全装置（ＣＲＳ）と、スカートガードと踏段の隙間に靴などが挟み込まれた時に作動し、踏段の循環移動を停止させるスカードガード安全装置（ＳＳＳ）とを備えている。
踏段安全装置（ＣＲＳ）は、踏段の軌道の上側および下側の左右両側に設けられている。
スカードガード安全装置（ＳＳＳ）は、踏段の軌道の上側、中間の２箇所および下側の左右両側に設けられている。
安全装置が作動すると、循環移動中の踏段は惰性により停止するまでに数百ｍｍ移動する。
乗客コンベアの上側乗降口および下側乗降口には、乗客コンベアの駆動装置内への異物の混入を防ぐため、図示しない上側クシおよび下側クシが設けられている。
【０００９】
踏段位置表示装置１は、踏段の踏段回転軸２に連結機構３を介して連結され、踏段の循環移動と同期して回転する回転板４と、この回転板４に重ねて設けられ、乗客コンベアの不動箇所に固定された固定板５とを備えている。
踏段回転軸２には、回転軸を同一にして一体に固定された踏段回転軸タイミングプーリ部２ａが設けられている。
連結機構３には、踏段回転軸タイミングプーリ部２ａの径より大きな径を有した第１のタイミングプーリ部６ａと、この第１のタイミングプーリ部６ａより小さな径を有した第２のタイミングプーリ部６ｂとが回転軸を同一にして一体に固定された中間減速機６が設けられている。
回転板４には、回転軸を同一にして一体に設けられた表示側タイミングプーリ部８が設けられている。
踏段回転軸タイミングプーリ部２ａと第１のタイミングプーリ部６ａとの間には、第１のタイミングベルト７ａが巻き掛けされ、表示側タイミングプーリ部８と第２のタイミングプーリ部６ｂとの間には、第２のタイミングベルト７ｂが巻き掛けされている。
踏段回転軸タイミングプーリ部２ａと表示側タイミングプーリ部８との減速比は、踏段の循環移動が一周したときに、回転板４が一周するように設定されている。
連結機構３は、中間減速機６、第１のタイミングベルト７ａおよび第２のタイミングベルト７ｂから構成されている。
【００１０】
実施の形態１に係る乗客コンベアの踏段は６０個であり、図３〜図５に示すように、回転板４の周縁部には、踏段の各段に連続的に付された番号と対応した番号が１から６０まで順に表示された踏段番号表示部４ａが設けられている。
固定板５には、上述した踏段の軌道上の各安全装置の位置と対応した位置が表示された安全装置位置表示部５ａと、上述した各乗降口の上側クシの位置および下側クシの位置とに対応した位置が表示された乗降口表示部５ｂとが設けられている。
また、固定板５には、安全装置と電気的に接続され安全装置が作動すると点灯する安全装置作動点灯部５ｃと、踏段の循環移動する方向を点灯により表示する循環方向点灯部５ｄとが設けられている。
固定板５は、透明なアクリル樹脂から構成されており、固定板５の反回転板４側から固定板５を視ると、固定板５の安全装置位置表示部５ａ、乗降口表示部５ｂ、安全装置作動点灯部５ｃおよび循環方向点灯部５ｄに加え、回転板４の踏段番号表示部４ａを認識することができる。
【００１１】
安全装置作動点灯部５ｃは、安全装置位置表示部５ａの近傍に設けられ、「Ｌ」と記載されたランプ９および「Ｒ」と記載されたランプ１０とから構成されている。
循環方向点灯部５ｄは、「ＵＰ運転」と記載されたランプ１１および「ＤＮ運転」と記載されたランプ１２とから構成されており、安全装置が作動して乗客コンベアの循環移動が停止されても循環方向点灯部５ｄは、そのまま点灯する。
【００１２】
次に、乗客コンベアが上昇駆動中に、踏段の軌道の上側に設けられた踏段安全装置が作動した場合について説明する。
踏段安全装置が作動すると、作動した踏段安全装置の位置に対応した踏段が惰性により上昇方向へ数百ｍｍ移動した後に停止する。
作業者は、まず、踏段位置表示装置１の安全装置作動点灯部５ｃが点灯している近傍の安全装置位置表示部５ａと踏段番号表示部とから、作動した踏段安全装置の位置に対応した踏段の番号および位置を確認し、循環方向点灯部５ｄにより循環移動していた「ＵＰ運転」と記載されたランプ１１を確認する。このとき、作動した踏段安全装置の位置に対応した踏段は安全装置作動点灯部５ｃが示す踏段の番号より数百ｍｍ上昇方向に位置していることに注意する。
次に、踏段を修理・点検作業の行いやすい位置である上側クシ近傍へ踏段を移動させるために、踏段位置表示装置１を見ながら、手動の乗客コンベア駆動装置を用いて、踏段を循環移動させる。
修理・点検作業の行いやすい位置まで踏段を移動させた後に、修理・点検を開始する。
【００１３】
以上説明したように、実施の形態１に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置１によると、踏段のそれぞれに付された番号に対応した番号が表示された踏段番号表示部４ａを有し、踏段の循環移動と同期して回転する回転板４と、この回転板４に重ねて設けられ、安全装置の位置に対応した位置が表示された安全装置位置表示部５ａを有した固定板５とを備え、安全装置が作動し、踏段の循環移動を停止させた場合に、安全装置位置表示部５ａと踏段番号表示部４ａとが、作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置を表示するので、簡単な構成で作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置を特定することができる。
【００１４】
また、固定板５は、乗客コンベアの乗降口の位置に対応した位置が表示された乗降口表示部５ｂを有しているので、作動した安全装置の位置に対応した踏段を、修理・点検作業の行いやすい上側クシまたは下側クシの近傍にまで移動させることができる。
【００１５】
また、安全装置位置表示部５ａには、作動した安全装置の位置を表示する安全装置作動点灯部５ｃが設けられているので、作業者は、容易に作動した安全装置の位置に対応した踏段を特定することができる。
【００１６】
また、固定板５には、踏段の循環移動する方向を点灯により表示する循環方向点灯部５ｄが設けられているので、作業者は、踏段をみることなく、踏段の移動方向を確認することができる。
【００１７】
また、循環方向点灯部５ｄは、踏段の循環移動が停止しても、停止前に循環移動していた方向を表示するので、安全装置が作動して、踏段が停止するまでに、踏段が数百ｍｍ移動しても、移動した方向がわかり、作動した安全装置の位置に対応した踏段を正確に特定することができる。
【００１８】
実施の形態２．
図６は実施の形態２に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置１の正面図、図７は図６の踏段位置表示装置１の平面図である。
表示側タイミングプーリ部８と回転板４との間には、軸受け板１３が設けられており、この軸受け板１３の中央部１３ａには、表示側タイミングプーリ部８と回転板４とを連結した回転軸が貫通した孔が形成されている。
また、軸受け板１３には、回転板４の外周より外側へ延びた３本の延長部１３ｂが形成されており、それぞれの延長部１３ｂが固定板５の裏面にネジ１４を用いて固定されている。ただし、この延長部１３ｂは、固定板５を反回転板４側から視たときに、固定板５の中で、踏段の軌道の中で帰路側の領域に対応した領域内で固定されている。
【００１９】
軸受け板１３の中央部１３ａには、スイッチ取付金１７の一端部に設けられた回転自在な軸がネジ１５を用いて固定されており、スイッチ取付金１７は軸を中心に回動自在である。スイッチ取付金１７の他端部は、回転板４の径方向外側に延びて、蝶ネジ１６が設けられている。
【００２０】
図８〜図１０に示すように、固定板５には、表示側タイミングプーリ部８と回転板４とを連結した回転軸を中心として円弧状に長孔１９が形成されている。
長孔１９は、固定板５を反回転板４側から視たときに、固定板５の中で、安全装置を挟んで上側クシと下側クシとの間に対応した領域まで延びており、蝶ネジ１６を緩めることで、蝶ネジ１６は、長孔１９に沿って摺動可能である。
【００２１】
スイッチ取付金１７の蝶ネジ１６側であって回転板４側には、押圧されると踏段の循環移動を停止させる踏段停止手段であるスイッチ１８が設けられている。
スイッチ１８は、蝶ネジ１６を長孔１９に沿って移動させることで、周方向に移動可能である。
回転板４の周縁部には、踏段番号表示部４ａに沿って全周に渡って孔２０が、踏段番号と対応して６０箇所形成されている。この孔２０には、作動手段であるピン２１が挿入可能であり、このピン２１は、回転板４が回転するとスイッチ１８を押圧可能となっている。
スイッチ取付金１７の蝶ネジ１６側には、回転板４側の面に「停止位置」と表示された停止位置表示部１７ａが設けられている。
固定板５には、回転板４と対向した部分に孔５ｅが形成されており、ピン２１が固定板５側から回転板４に挿入可能となっている。
その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２２】
次に、踏段の循環移動中に安全装置が作動すると、踏段の循環移動が停止し、踏段位置表示装置１を用いて、作動した安全装置の位置に対応した踏段を作業の行いやすい位置まで移動させる場合について説明する。
安全装置が作動し、踏段の循環移動が停止し、安全装置作動点灯部５ｃが点灯している安全装置位置表示部５ａと回転板４の踏段番号表示部４ａとから作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置を確認する。
次に、作動した安全装置の位置に対応した踏段の踏段番号に対応した孔２０にピン２１を挿入する。
蝶ネジ１６を緩めて、踏段を移動させる位置に対応した位置にまでスイッチ取付金１７を回動させた後、蝶ネジ１６を締めて、スイッチ取付金１７を固定板５に固定する。
修理・点検用の手動運転スイッチを用いて、踏段を循環移動させると、回転板４が回転する。ピン２１がスイッチ１８を押圧する位置まで回転板４が回転すると、踏段の循環移動は自動的に停止する。
【００２３】
以上説明したように、実施の形態２に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置１を用いると、回転板４に挿入されたピン２１が、固定板５に設けられたスイッチ１８を押圧して、踏段の循環移動を自動的に停止させることができるので、作業者は、踏段位置表示装置１を見ながら循環移動を停止させる必要がなく、修理点検のための踏段の移動をより簡単に行うことができる。
【００２４】
また、固定板５には、長孔１９が形成され、その長孔１９に沿って、スイッチ取付金１７の端部が摺動可能であるので、作業者は、簡単に踏段を移動させる位置を自由に設定することができる。
【００２５】
なお、上記各実施の形態では、タイミングプーリを用いた踏段位置表示装置１について説明したが、勿論このものに限らず、チェーンを用いた踏段位置表示装置１であってもよい。
【００２６】
また、上記各実施の形態では、中間減速機６を有した連結機構３を備えた踏段位置表示装置１について説明したが、勿論このものに限らず、例えば、図１１（ａ）および図１１（ｂ）に示すように、中間減速機６を用いない連結機構３を備えた踏段位置表示装置１であってもよい。
【００２７】
また、保守・点検作業時のみ各タイミングベルトを巻き掛けて回転板４を回転させる踏段位置表示装置１であってもよい。
【００２８】
また、上記各実施の形態では、表示側タイミングプーリ部８と回転軸を同一にて一体に設けられた回転板４を備えた踏段位置表示装置１について説明したが、例えば、図１１（ａ）および図１１（ｂ）に示すように、周縁部に表示側タイミングプーリ部８を有した回転板４を備えた踏段位置表示装置１であってもよい。
その結果、さらに簡単な構成で、作動した安全装置の位置に対応した踏段の位置を表示することを可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施の形態１に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置と踏段回転軸とを示す正面図である。
【図２】図１の踏段位置表示装置と踏段回転軸とを示す平面図である。
【図３】図１の回転板と固定板とを示す拡大図である。
【図４】図１の固定板を示す拡大図である。
【図５】図１の回転板を示す拡大図である。
【図６】実施の形態２に係る乗客コンベアの踏段位置表示装置の正面図である。
【図７】図６の踏段位置表示装置の平面図である。
【図８】図６の固定板を示す拡大図である。
【図９】図６の回転板とスイッチ取付金とを示す拡大図である。
【図１０】図６のスイッチ取付金を示す拡大図である。
【図１１】図１１（ａ）は実施の形態１に係る踏段位置表示装置のその他の例を示す平面図、図１１（ｂ）は図１１（ａ）の踏段位置表示装置を示す正面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 踏段位置表示装置、２ 踏段回転軸、２ａ 踏段回転軸タイミングプーリ部、３ 連結機構、４ 回転板、４ａ 踏段番号表示部、５ 固定板、５ａ 安全装置位置表示部、５ｂ 乗降口表示部、５ｃ 安全装置作動点灯部、５ｄ 循環方向点灯部、５ｅ 孔、６ 中間減速機、６ａ 第１のタイミングプーリ部、６ｂ 第２のタイミングプーリ部、７ａ 第１のタイミングベルト、７ｂ 第２のタイミングベルト、８ 表示側タイミングプーリ部、９〜１２ ランプ、１３ 軸受け板、１３ａ 中央部、１３ｂ 延長部、１４ ネジ、１５ ネジ、１６ 蝶ネジ、１７ スイッチ取付金、１７ａ 停止位置表示部、１８ スイッチ（踏段停止手段）、１９ 長孔、２０ 孔、２１ ピン（作動手段）。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置において、
前記踏段のそれぞれに付された番号に対応した番号が表示された踏段番号表示部を有し、前記踏段の循環移動と同期して回転する回転板と、
前記回転板に重ねて設けられ、前記踏段の軌道に沿って取付けられた安全装置の位置に対応した位置が表示された安全装置位置表示部を有した固定板とを備え、
前記安全装置が作動し、前記踏段の循環移動が停止した場合に、前記安全装置位置表示部と前記踏段番号表示部との協同により、前記安全装置の位置に対応した前記踏段の位置が示されることを特徴とする乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項２】
前記固定板は、乗降口の位置に対応した位置が表示された乗降口表示部を有していることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項３】
前記安全装置位置表示部には、前記安全装置と電気的に接続され、前記安全装置の作動の有無を点灯により表示する安全装置作動点灯部が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項４】
前記固定板には、前記踏段の循環移動する方向を点灯により表示する循環方向点灯部が設けられたことを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項５】
前記循環方向点灯部は、前記踏段の循環移動が停止したときに、停止前に循環移動していた踏段の方向を表示することを特徴とする請求項４に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項６】
前記固定板には、押圧されると前記踏段の循環移動を停止させる踏段停止手段が設けられ、
前記回転板には、この回転板が回転することで前記踏段停止手段を押圧可能である作動手段が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れか１項に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項７】
前記固定板には、前記回転板の回転中心を中心とした円弧状の長孔が形成され、
前記踏段停止手段は、一端部が前記回転板の回転中心を中心に回転可能であり、他端部が前記長孔に沿って摺動可能であることを特徴とする請求項６に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項８】
前記回転板は、前記踏段の駆動軸と連結機構を介して連結されたプーリであることを特徴とする請求項１ないし請求項７の何れか１項に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項１】
無端状に連結され循環移動する踏段の位置を表示する乗客コンベアの踏段位置表示装置において、
前記踏段のそれぞれに付された番号に対応した番号が表示された踏段番号表示部を有し、前記踏段の循環移動と同期して回転する回転板と、
前記回転板に重ねて設けられ、前記踏段の軌道に沿って取付けられた安全装置の位置に対応した位置が表示された安全装置位置表示部を有した固定板とを備え、
前記安全装置が作動し、前記踏段の循環移動が停止した場合に、前記安全装置位置表示部と前記踏段番号表示部との協同により、前記安全装置の位置に対応した前記踏段の位置が示されることを特徴とする乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項２】
前記固定板は、乗降口の位置に対応した位置が表示された乗降口表示部を有していることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項３】
前記安全装置位置表示部には、前記安全装置と電気的に接続され、前記安全装置の作動の有無を点灯により表示する安全装置作動点灯部が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項４】
前記固定板には、前記踏段の循環移動する方向を点灯により表示する循環方向点灯部が設けられたことを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項５】
前記循環方向点灯部は、前記踏段の循環移動が停止したときに、停止前に循環移動していた踏段の方向を表示することを特徴とする請求項４に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項６】
前記固定板には、押圧されると前記踏段の循環移動を停止させる踏段停止手段が設けられ、
前記回転板には、この回転板が回転することで前記踏段停止手段を押圧可能である作動手段が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れか１項に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項７】
前記固定板には、前記回転板の回転中心を中心とした円弧状の長孔が形成され、
前記踏段停止手段は、一端部が前記回転板の回転中心を中心に回転可能であり、他端部が前記長孔に沿って摺動可能であることを特徴とする請求項６に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【請求項８】
前記回転板は、前記踏段の駆動軸と連結機構を介して連結されたプーリであることを特徴とする請求項１ないし請求項７の何れか１項に記載の乗客コンベアの踏段位置表示装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００８−１３３０９２（Ｐ２００８−１３３０９２Ａ）
【公開日】平成２０年６月１２日（２００８．６．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３２０１８３（Ｐ２００６−３２０１８３）
【出願日】平成１８年１１月２８日（２００６．１１．２８）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年６月１２日（２００８．６．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１１月２８日（２００６．１１．２８）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
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