乗客コンベア
【課題】本発明は、部品の着脱作業を伴わずに乗降床に溜まった塵埃の撤去作業が行える乗客コンベアを提供することにある。
【解決手段】本発明は、乗降床８，９に、複数の塵埃除去用突起１４と、これら塵埃除去用突起１４の間に前記乗降床に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成され前記乗降床の床面側に開口する塵埃溜め１５とを有する塵埃除去手段１３を設けたのである。
本発明によれば、塵埃溜めに１５溜まった塵埃は、乗降床側から真空掃除機等で吸引することで、部品を着脱することなく容易に撤去することができる。また、塵埃溜め１５内に固まった塵埃は、針金等で固まりを崩してから吸引することで容易に撤去することができる。
【解決手段】本発明は、乗降床８，９に、複数の塵埃除去用突起１４と、これら塵埃除去用突起１４の間に前記乗降床に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成され前記乗降床の床面側に開口する塵埃溜め１５とを有する塵埃除去手段１３を設けたのである。
本発明によれば、塵埃溜めに１５溜まった塵埃は、乗降床側から真空掃除機等で吸引することで、部品を着脱することなく容易に撤去することができる。また、塵埃溜め１５内に固まった塵埃は、針金等で固まりを崩してから吸引することで容易に撤去することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は隣接踏板間に段差が生じるエスカレーターや隣接踏板間に段差を生じない電動道路等の乗客コンベアに係り、特に、乗客の履物に付着した塵埃を乗降床部において落下させるようにした乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来において、乗客の履物に付着した塵埃を乗降床部において落下させるようにした乗客コンベアは、例えば特許文献１等で既に提案されている。
【０００３】
即ち、特許文献１に開示の乗客コンベアは、乗降床の床面より低い位置に泥受けを設け、この泥受けを複数の穴を有し前記乗降床の床面と略面一の表面板で覆ったものである。このように構成された表面板上を乗客が歩行することで、乗客の履物に付着した泥等の塵埃は表面板の複数の穴から下方の泥受けに落下するので、踏板側での塵埃の落下を少なくするものである。
【０００４】
【特許文献１】実開昭６２‐１９７６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の乗客コンベアは、踏板側への乗客による塵埃等の搬送量が減少するので、踏板の塵埃による汚損を防止することができる。しかしながら、表面板の下方の泥受けに溜まった塵埃を撤去するのに、乗降床あるいは泥受けに固定した表面板の固定を解いてから表面板を取り外し、その後に撤去しなければならず、表面板の着脱作業が伴うので、塵埃の撤去作業が厄介であった。
【０００６】
本発明の目的は、部品の着脱作業を伴わずに乗降床に溜まった塵埃の撤去作業が行える乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために、乗降床に、複数の塵埃除去用突起と、これら塵埃除去用突起の間に前記乗降床に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成され前記乗降床の床面側に開口する塵埃溜めとを有する塵埃除去手段を設けたのである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、乗降床に、複数の塵埃除去用突起と塵埃溜めとを設けただけなので、塵埃ために溜まった塵埃は、塵埃除去用突起側から真空掃除機等で吸引することで、部品を着脱することなく容易に撤去することができる。また、塵埃溜め内に固まった塵埃は、針金等で固まりを崩してから吸引することで容易に撤去することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下本発明による乗客コンベアの一実施の形態を、図１〜図４に示すエスカレーターに基づいて説明する。
【００１０】
エスカレーター１は、建築物の上階床２と下階床３とに跨って設置された枠体４と、無端状に連結され前記枠体４内を循環移動する複数の踏板５と、前記枠体４の前記踏板５の移動方向両側に立設された欄干パネル６と、この欄干パネルの周縁に案内されて前記踏板４と同期して移動する移動手摺７と、無端状に連結されて移動する踏板５の移動方向両端部の前記枠体４に設置された乗降床８及び９とを備えている。
【００１１】
前記踏板５は、その乗客搭載面に踏板移動方向に沿った複数のクリートを有し、このクリートは、例えば厚さが２．６mmで、高さが１１mm、間隔が通常ハイヒールの踵が挟み込まれないように５．８mmで形成されている。
【００１２】
前記乗降床８，９は、例えばステンレス薄鋼板によって形成された乗客歩行部１０と、この乗客歩行部１０の踏板５側に傾斜した傾斜下端に連結され前記踏板５のクリートと被接触で噛合う櫛歯１１とを有している。そして、前記乗客歩行部１０と櫛歯１１とは、前記枠体４に着脱自在に支持される補強部材１２Ａ〜１２Ｃによって補強されており、前記乗客歩行部１０には歩行中の乗客が滑って転倒しないように、表面から０．７mm程度凹ませた複数の滑り止め用凹溝（図示せず）が形成されている。
【００１３】
そして、上記のように形成された乗降床８，９の踏板５側とは反対側寄りである反踏板側寄り、云い代えれば乗降床８，９への乗客乗り込み側に、乗客が歩行する通路幅に亘って塵埃除去手段１３を設けている。
【００１４】
この塵埃除去手段１３は、前記乗降床８，９の補強部材１２Ｂ，１２Ｃに支持されており、複数の塵埃除去用突起１４と、これら塵埃除去用突起１４の間に形成され前記乗降床８，９の床面側に開口する塵埃溜め１５とを有する。そして、この塵埃溜め１５の深さは、前記乗降床８，９に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成されている。
【００１５】
本実施の形態によれば、乗降床８，９に塵埃除去用突起１４と床面側に開口する塵埃溜め１５とを有する塵埃除去手段１３を設けたので、乗客がこの塵埃除去手段１３上を歩行することで、塵埃除去用突起１４が乗客の履物底部に付着した塵埃を落下させ、落下した塵埃を塵埃溜め１５内に溜めることができる。その結果、乗客の履物底部に付着した塵埃の殆どを乗降床８，９部において除去することができるので、踏板５側への塵埃の落下量は減少し、また、履物底部から落下した塵埃が乗降床８，９の下側の機械室内に落下することもなくなる。
【００１６】
そして、塵埃溜め１５内に溜まった塵埃は、塵埃溜め１５が乗降床面側に開口していることから、真空掃除機等で乗降床面側から吸引することで塵埃除去手段１３を乗降床８，９から取り外すことなく、簡単に撤去することができる。また、塵埃溜め１５内に固まった塵埃は、針金等で固まりを崩してから真空掃除機等で吸引することで容易に撤去することができる。
【００１７】
このように本実施の形態によれば、塵埃除去手段１３である部品の乗降床８，９からの着脱作業を伴わずに乗降床の塵埃溜め１５内に溜まった塵埃の撤去作業を行うことができる。
【００１８】
ところで上記実施の形態において、塵埃除去手段１３の塵埃除去用突起１４は、点状の突起でもよく、また、乗客進行方向と直交する方向に並設された複数の桟で構成してもよい。いずれにしても点状の突起の間隔や桟の間隔は、前記踏板５のクリートの間隔と同程度の間隔としてハイヒールの踵が落ち込まないようにする必要がある。そして、前記塵埃除去用突起１４を並設された複数の桟で構成する場合には、塵埃除去手段１３自体を踏板５のクリート部と同じ構成部品を利用してもよく、踏板５のクリート部と同じ構成部品を利用することで、塵埃除去手段１３のための専用の設計や製造を省略することができる。さらに、塵埃除去手段１３として専用の部品を設計製造する場合には、塵埃除去用突起１４を硬質ゴムで形成しても、刷毛状に形成してもよい。
【００１９】
尚、前記塵埃除去手段１３は、乗客が跨いで歩行したのでは塵埃除去効果が期待できないので、少なくとも乗客の片足が必ず前記塵埃除去手段１３上に踏み込まれるように、前記塵埃除去手段１３の乗客進行方向長さを確保する必要がある。
【００２０】
以上の説明は乗客コンベアとしてエスカレーターを一例に説明したが、踏板に段差を生じない電動道路に対しても本発明を適用できることは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による乗客コンベアの乗降床の一部を示す拡大断面図。
【図２】図１に示す断面を有する乗降床を有する乗客コンベアの乗降部を示す一部縦断側面図。
【図３】図２の平面図。
【図４】本発明の乗客コンベアを示す概略側面図。
【符号の説明】
【００２２】
１…エスカレーター、４…枠体、５…踏板、７…移動手摺、８，９…乗降床、１０…乗客歩行部、１１…櫛歯、１２Ａ〜１２Ｃ…補強部材、１３…塵埃除去手段、１４…塵埃除去用突起、１５…塵埃溜め。
【技術分野】
【０００１】
本発明は隣接踏板間に段差が生じるエスカレーターや隣接踏板間に段差を生じない電動道路等の乗客コンベアに係り、特に、乗客の履物に付着した塵埃を乗降床部において落下させるようにした乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来において、乗客の履物に付着した塵埃を乗降床部において落下させるようにした乗客コンベアは、例えば特許文献１等で既に提案されている。
【０００３】
即ち、特許文献１に開示の乗客コンベアは、乗降床の床面より低い位置に泥受けを設け、この泥受けを複数の穴を有し前記乗降床の床面と略面一の表面板で覆ったものである。このように構成された表面板上を乗客が歩行することで、乗客の履物に付着した泥等の塵埃は表面板の複数の穴から下方の泥受けに落下するので、踏板側での塵埃の落下を少なくするものである。
【０００４】
【特許文献１】実開昭６２‐１９７６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の乗客コンベアは、踏板側への乗客による塵埃等の搬送量が減少するので、踏板の塵埃による汚損を防止することができる。しかしながら、表面板の下方の泥受けに溜まった塵埃を撤去するのに、乗降床あるいは泥受けに固定した表面板の固定を解いてから表面板を取り外し、その後に撤去しなければならず、表面板の着脱作業が伴うので、塵埃の撤去作業が厄介であった。
【０００６】
本発明の目的は、部品の着脱作業を伴わずに乗降床に溜まった塵埃の撤去作業が行える乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために、乗降床に、複数の塵埃除去用突起と、これら塵埃除去用突起の間に前記乗降床に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成され前記乗降床の床面側に開口する塵埃溜めとを有する塵埃除去手段を設けたのである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、乗降床に、複数の塵埃除去用突起と塵埃溜めとを設けただけなので、塵埃ために溜まった塵埃は、塵埃除去用突起側から真空掃除機等で吸引することで、部品を着脱することなく容易に撤去することができる。また、塵埃溜め内に固まった塵埃は、針金等で固まりを崩してから吸引することで容易に撤去することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下本発明による乗客コンベアの一実施の形態を、図１〜図４に示すエスカレーターに基づいて説明する。
【００１０】
エスカレーター１は、建築物の上階床２と下階床３とに跨って設置された枠体４と、無端状に連結され前記枠体４内を循環移動する複数の踏板５と、前記枠体４の前記踏板５の移動方向両側に立設された欄干パネル６と、この欄干パネルの周縁に案内されて前記踏板４と同期して移動する移動手摺７と、無端状に連結されて移動する踏板５の移動方向両端部の前記枠体４に設置された乗降床８及び９とを備えている。
【００１１】
前記踏板５は、その乗客搭載面に踏板移動方向に沿った複数のクリートを有し、このクリートは、例えば厚さが２．６mmで、高さが１１mm、間隔が通常ハイヒールの踵が挟み込まれないように５．８mmで形成されている。
【００１２】
前記乗降床８，９は、例えばステンレス薄鋼板によって形成された乗客歩行部１０と、この乗客歩行部１０の踏板５側に傾斜した傾斜下端に連結され前記踏板５のクリートと被接触で噛合う櫛歯１１とを有している。そして、前記乗客歩行部１０と櫛歯１１とは、前記枠体４に着脱自在に支持される補強部材１２Ａ〜１２Ｃによって補強されており、前記乗客歩行部１０には歩行中の乗客が滑って転倒しないように、表面から０．７mm程度凹ませた複数の滑り止め用凹溝（図示せず）が形成されている。
【００１３】
そして、上記のように形成された乗降床８，９の踏板５側とは反対側寄りである反踏板側寄り、云い代えれば乗降床８，９への乗客乗り込み側に、乗客が歩行する通路幅に亘って塵埃除去手段１３を設けている。
【００１４】
この塵埃除去手段１３は、前記乗降床８，９の補強部材１２Ｂ，１２Ｃに支持されており、複数の塵埃除去用突起１４と、これら塵埃除去用突起１４の間に形成され前記乗降床８，９の床面側に開口する塵埃溜め１５とを有する。そして、この塵埃溜め１５の深さは、前記乗降床８，９に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成されている。
【００１５】
本実施の形態によれば、乗降床８，９に塵埃除去用突起１４と床面側に開口する塵埃溜め１５とを有する塵埃除去手段１３を設けたので、乗客がこの塵埃除去手段１３上を歩行することで、塵埃除去用突起１４が乗客の履物底部に付着した塵埃を落下させ、落下した塵埃を塵埃溜め１５内に溜めることができる。その結果、乗客の履物底部に付着した塵埃の殆どを乗降床８，９部において除去することができるので、踏板５側への塵埃の落下量は減少し、また、履物底部から落下した塵埃が乗降床８，９の下側の機械室内に落下することもなくなる。
【００１６】
そして、塵埃溜め１５内に溜まった塵埃は、塵埃溜め１５が乗降床面側に開口していることから、真空掃除機等で乗降床面側から吸引することで塵埃除去手段１３を乗降床８，９から取り外すことなく、簡単に撤去することができる。また、塵埃溜め１５内に固まった塵埃は、針金等で固まりを崩してから真空掃除機等で吸引することで容易に撤去することができる。
【００１７】
このように本実施の形態によれば、塵埃除去手段１３である部品の乗降床８，９からの着脱作業を伴わずに乗降床の塵埃溜め１５内に溜まった塵埃の撤去作業を行うことができる。
【００１８】
ところで上記実施の形態において、塵埃除去手段１３の塵埃除去用突起１４は、点状の突起でもよく、また、乗客進行方向と直交する方向に並設された複数の桟で構成してもよい。いずれにしても点状の突起の間隔や桟の間隔は、前記踏板５のクリートの間隔と同程度の間隔としてハイヒールの踵が落ち込まないようにする必要がある。そして、前記塵埃除去用突起１４を並設された複数の桟で構成する場合には、塵埃除去手段１３自体を踏板５のクリート部と同じ構成部品を利用してもよく、踏板５のクリート部と同じ構成部品を利用することで、塵埃除去手段１３のための専用の設計や製造を省略することができる。さらに、塵埃除去手段１３として専用の部品を設計製造する場合には、塵埃除去用突起１４を硬質ゴムで形成しても、刷毛状に形成してもよい。
【００１９】
尚、前記塵埃除去手段１３は、乗客が跨いで歩行したのでは塵埃除去効果が期待できないので、少なくとも乗客の片足が必ず前記塵埃除去手段１３上に踏み込まれるように、前記塵埃除去手段１３の乗客進行方向長さを確保する必要がある。
【００２０】
以上の説明は乗客コンベアとしてエスカレーターを一例に説明したが、踏板に段差を生じない電動道路に対しても本発明を適用できることは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による乗客コンベアの乗降床の一部を示す拡大断面図。
【図２】図１に示す断面を有する乗降床を有する乗客コンベアの乗降部を示す一部縦断側面図。
【図３】図２の平面図。
【図４】本発明の乗客コンベアを示す概略側面図。
【符号の説明】
【００２２】
１…エスカレーター、４…枠体、５…踏板、７…移動手摺、８，９…乗降床、１０…乗客歩行部、１１…櫛歯、１２Ａ〜１２Ｃ…補強部材、１３…塵埃除去手段、１４…塵埃除去用突起、１５…塵埃溜め。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて循環移動する踏板群の移動方向両端部に設置された乗降床を備えた乗客コンベアにおいて、前記乗降床に、床面側に開口し前記乗降床に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成した塵埃溜めを有する塵埃除去手段を設けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
無端状に連結されて循環移動する踏板群の移動方向両端部に設置された乗降床を備えた乗客コンベアにおいて、前記乗降床に、複数の塵埃除去用突起と、これら塵埃除去用突起の間に前記乗降床に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成され前記乗降床の床面側に開口する塵埃溜めとを有する塵埃除去手段を設けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項３】
前記塵埃除去用突起は、乗客進行方向と直交する方向に並設された複数の桟で構成されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記複数の桟の間隔は、前記踏板に形成したクリートと同じ間隔に形成されていることを特徴とする請求項３記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記塵埃除去用突起は、前記塵埃溜めと一体に形成されており、前記乗降床に対して着脱可能に固定されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記塵埃除去用突起は、前記乗降床の反踏板側寄りに設けられていることを特徴とする請求項２，３，４又は５記載の乗客コンベア。
【請求項１】
無端状に連結されて循環移動する踏板群の移動方向両端部に設置された乗降床を備えた乗客コンベアにおいて、前記乗降床に、床面側に開口し前記乗降床に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成した塵埃溜めを有する塵埃除去手段を設けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
無端状に連結されて循環移動する踏板群の移動方向両端部に設置された乗降床を備えた乗客コンベアにおいて、前記乗降床に、複数の塵埃除去用突起と、これら塵埃除去用突起の間に前記乗降床に形成した滑り止め用凹溝よりも深く形成され前記乗降床の床面側に開口する塵埃溜めとを有する塵埃除去手段を設けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項３】
前記塵埃除去用突起は、乗客進行方向と直交する方向に並設された複数の桟で構成されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記複数の桟の間隔は、前記踏板に形成したクリートと同じ間隔に形成されていることを特徴とする請求項３記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記塵埃除去用突起は、前記塵埃溜めと一体に形成されており、前記乗降床に対して着脱可能に固定されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記塵埃除去用突起は、前記乗降床の反踏板側寄りに設けられていることを特徴とする請求項２，３，４又は５記載の乗客コンベア。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−２２３７２９（Ｐ２００７−２２３７２９Ａ）
【公開日】平成１９年９月６日（２００７．９．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−４６７１８（Ｐ２００６−４６７１８）
【出願日】平成１８年２月２３日（２００６．２．２３）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【出願人】（０００２２１６１６）東日本旅客鉄道株式会社 (833)
【出願人】（３９１０２４９５１）東日本トランスポ−テック株式会社 (24)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年９月６日（２００７．９．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年２月２３日（２００６．２．２３）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【出願人】（０００２２１６１６）東日本旅客鉄道株式会社 (833)
【出願人】（３９１０２４９５１）東日本トランスポ−テック株式会社 (24)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]