乗客コンベア
【課題】複数のサイズの制御装置をトラスに簡単に取付けることができる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】トラス１０の側面に固定された取付け板３４と、取付け板３４に開口した複数の係合孔４４と、係合孔４４に上方から係合する係合片２８が背面に設けられた乗客コンベアの制御装置２４を有する。
【解決手段】トラス１０の側面に固定された取付け板３４と、取付け板３４に開口した複数の係合孔４４と、係合孔４４に上方から係合する係合片２８が背面に設けられた乗客コンベアの制御装置２４を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアを設置する場合には、乗客コンベアの施工主の意向に合わせた動きをするように制御回路を立案する。次に、その制御回路を構成するリレー、タイマーなどの制御機器を収めることができるサイズの金属製のケースを製作する。次に、そのケースをトラス内に固定できるように、取付け用の支持金具をトラスに溶接して、ケースを固定している。
【０００３】
例えば、特許文献１の乗客コンベアにおいては、エスカレータの乗り場床下にある機械室内を開閉する開閉床板の裏面に制御装置を取付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１８４２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
乗客コンベアが古くなり、リニューアル工事をする場合に制御装置を交換する必要がある。そのため、既設の制御装置と同じサイズの新たな制御装置を特別に製作するか、又は、新規に製作する制御装置の取付けサイズに適した支持部材をトラスに改めて取付ける必要があった。
【０００６】
しかし、同じサイズの新たな制御装置を特別に製作するには、コストが上がるという問題点があった。
【０００７】
また、リニューアル工事では基本的に溶接工事ができないため、新しく支持部材を追加するにはネジ止めによって取付ける必要がある。そのため、現地の作業において、既設のトラスへの孔空け作業が必要になり、工事時間が大幅に増え、また、制御装置の取付け方法を設計する場合に、支持部材の固定方法を立案するために莫大な時間が必要であり、新たな制御回路を考えるよりも多くの時間を必要とするという問題点があった。
【０００８】
そこで、本発明は、上記問題点に鑑み、複数のサイズの制御装置をトラスに簡単に取付けることができる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の実施形態は、乗客コンベアのトラスの側面に固定された取付け板と、前記取付け板に開口した複数の係合孔と、前記係合孔に、上方から係合する係合片が背面に設けられた前記乗客コンベアの制御装置と、を有することを特徴とする乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例のエスカレータの上階側の平面図である。
【図２】図１における制御装置取付け部分の拡大図である。
【図３】制御装置をトラス側面に取付けた状態を正面から見た図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ千断面図である。
【図５】古い制御装置を新しい２台の制御装置に交換した場合のトラス側面を正面から見た図である。
【図６】エスカレータのトラスの全体図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態の乗客コンベアについて図１〜図６に基づいて説明する。なお、本実施例では乗客コンベアとしてエスカレータを用いて説明する。
【００１２】
（１）エスカレータのトラスの構造
エスカレータのトラス１０は、図６に示すように、縦梁１２と横梁１４などの梁を組み合わせて、上階側の水平空間１６と傾斜空間１８と下階側の水平空間２０を形成している。そして、トラス１０の上階側の水平空間１６が、エスカレータのモータなどを配する機械室２２を構成している。
【００１３】
機械室２２を構成する水平空間２０の上部には、トラス１０の上端部を建屋に固定するための支持金具１９が設けられている。
【００１４】
（２）制御装置２４の固定構造
機械室２２内部には、エスカレータ１０の施工主からの注文により製作された制御装置２４が固定される。以下、その制御装置２４の固定構造について説明する。
【００１５】
制御装置２４のケース２６は、金属製であって直方体をなしている。このケース２６内部に、エスカレータ１０を駆動させるためのリレー、タイマーなどより構成される制御回路の制御機器が収納されている。
【００１６】
ケース２６背面には、４個の金属製の係合片２８が固定されている。この係合片２８は、ケース２６の背面上部における左右と、下部における左右にそれぞれ設けられており、図４に示すように、ケース２６の背面に溶着される固定部３０と、この固定部３０の下端から下方に延びたフック片３２とから形成されている。
【００１７】
上階側の水平空間１６のトラス１０，すなわち、機械室２２の側面を構成する２本の縦梁１２，１２の間には、機械室２２の側面の上部から下部まで覆う長方形の取付け板３４が固定されている。この固定方法は、図１及び図２に示すように、取付け板３４の左右両側部３５，３５が前方に折曲され、左右両側部３５，３５の上部と下部にそれぞれ取付け金具３６が取付けられている。取付け金具３６の背面に、前記側部３５と縦梁１２を構成する縦板３８とが挟み込まれるための溝４０が形成されている。取付け金具３６にはボルト４２が螺合し、溝４０の間に挟まれた側部３５と縦板３８とが、ボルト４２によって締結される。これによって、取付け板３４が２本の縦梁１２，１２の間に固定される。
【００１８】
取付け板３４の表面には、格子状に配置された係合孔４４が開口している。係合孔４４は鎧窓形状の孔であって、係合孔４４はトラス１０の内側に出っ張り、上面が開放されている。
【００１９】
（３）制御装置２４の固定方法
次に、制御装置２４のケース２６を取付け板３４に固定する方法について説明する。
【００２０】
制御装置２４は、取付け板３４よりも一回り小さい形状をなし、４個の係合片２８をそれぞれ４個の係合孔４４に上方から差し込む。この場合に、係合片２８のフック片３２を係合孔４４の開放した上面から差し込み固定する。制御装置２４の重みにより、係合孔２８は係合孔４４に差し込まれて拔脱することがない。これによって制御装置２４は、トラス１０の側面に固定される。
【００２１】
（４）交換方法
次に、エスカレータをリニューアル工事する場合に、新たな制御装置４６、４８を固定する場合について説明する。なお、制御装置４６が主制御装置であり、制御装置４８は補助制御装置である。制御装置４６，４８においても、ケース２６の背面にそれぞれ４個の係合片２８が突出している。
【００２２】
まず、作業者は、古い制御装置２４を上方に引き上げることにより、係合片２８が係合孔４４から外れ、取付け板３４から簡単に取り外すことができる。
【００２３】
次に、新しい制御装置４６，４８を取付ける場合について説明する。
【００２４】
作業者は、１台目の制御装置４６の４個の係合片２８を、取付け板３４の左側の４個の係合孔４４に差し込み固定する。この固定方法は、古い制御装置２４と同様である。
【００２５】
作業者は、取付けた新しい制御装置４６の右側に位置する取付け板３４に２代目の制御装置４８を取付ける。この場合も制御装置４８の４個の係合片２８を４個の係合孔４４に差し込んで固定する。
【００２６】
（５）効果
本実施例によれば、古い制御装置２４を新しい制御装置４６，４８に簡単に取り替えることができる。この場合に、取付け板３４を取り替えることなく新しい制御装置４６，４８を取付けることができる。また、溶接作業も不要となるため、現地作業の工数が大幅に減少する。また、制御装置４６，４８の設計段階においても、固定方法を考える必要が無くなるため、設計時間の短縮も図ることができる。
【００２７】
（６）変更例
上記実施例では、新しい制御装置４６，４８に交換したが、交換する制御装置の台数、サイズはこれに限らない。
【００２８】
上記実施例では、エスカレータ１０で説明したがこれに代えて動く歩道で本実施例を適用してもよい。
【００２９】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３０】
１０・・・トラス、１２・・・縦梁、１４・・・横梁、２２・・・機械室、２４・・・制御装置、２６・・・ケース、２８・係合片、３０・・・固定部、３２・・・フック片、３４・・・取付け板、３６・・・取付け金具、３８・・・縦板、４０・・・溝、４２・・・ボルト、４４・・・係合孔
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアを設置する場合には、乗客コンベアの施工主の意向に合わせた動きをするように制御回路を立案する。次に、その制御回路を構成するリレー、タイマーなどの制御機器を収めることができるサイズの金属製のケースを製作する。次に、そのケースをトラス内に固定できるように、取付け用の支持金具をトラスに溶接して、ケースを固定している。
【０００３】
例えば、特許文献１の乗客コンベアにおいては、エスカレータの乗り場床下にある機械室内を開閉する開閉床板の裏面に制御装置を取付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１８４２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
乗客コンベアが古くなり、リニューアル工事をする場合に制御装置を交換する必要がある。そのため、既設の制御装置と同じサイズの新たな制御装置を特別に製作するか、又は、新規に製作する制御装置の取付けサイズに適した支持部材をトラスに改めて取付ける必要があった。
【０００６】
しかし、同じサイズの新たな制御装置を特別に製作するには、コストが上がるという問題点があった。
【０００７】
また、リニューアル工事では基本的に溶接工事ができないため、新しく支持部材を追加するにはネジ止めによって取付ける必要がある。そのため、現地の作業において、既設のトラスへの孔空け作業が必要になり、工事時間が大幅に増え、また、制御装置の取付け方法を設計する場合に、支持部材の固定方法を立案するために莫大な時間が必要であり、新たな制御回路を考えるよりも多くの時間を必要とするという問題点があった。
【０００８】
そこで、本発明は、上記問題点に鑑み、複数のサイズの制御装置をトラスに簡単に取付けることができる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の実施形態は、乗客コンベアのトラスの側面に固定された取付け板と、前記取付け板に開口した複数の係合孔と、前記係合孔に、上方から係合する係合片が背面に設けられた前記乗客コンベアの制御装置と、を有することを特徴とする乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例のエスカレータの上階側の平面図である。
【図２】図１における制御装置取付け部分の拡大図である。
【図３】制御装置をトラス側面に取付けた状態を正面から見た図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ千断面図である。
【図５】古い制御装置を新しい２台の制御装置に交換した場合のトラス側面を正面から見た図である。
【図６】エスカレータのトラスの全体図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態の乗客コンベアについて図１〜図６に基づいて説明する。なお、本実施例では乗客コンベアとしてエスカレータを用いて説明する。
【００１２】
（１）エスカレータのトラスの構造
エスカレータのトラス１０は、図６に示すように、縦梁１２と横梁１４などの梁を組み合わせて、上階側の水平空間１６と傾斜空間１８と下階側の水平空間２０を形成している。そして、トラス１０の上階側の水平空間１６が、エスカレータのモータなどを配する機械室２２を構成している。
【００１３】
機械室２２を構成する水平空間２０の上部には、トラス１０の上端部を建屋に固定するための支持金具１９が設けられている。
【００１４】
（２）制御装置２４の固定構造
機械室２２内部には、エスカレータ１０の施工主からの注文により製作された制御装置２４が固定される。以下、その制御装置２４の固定構造について説明する。
【００１５】
制御装置２４のケース２６は、金属製であって直方体をなしている。このケース２６内部に、エスカレータ１０を駆動させるためのリレー、タイマーなどより構成される制御回路の制御機器が収納されている。
【００１６】
ケース２６背面には、４個の金属製の係合片２８が固定されている。この係合片２８は、ケース２６の背面上部における左右と、下部における左右にそれぞれ設けられており、図４に示すように、ケース２６の背面に溶着される固定部３０と、この固定部３０の下端から下方に延びたフック片３２とから形成されている。
【００１７】
上階側の水平空間１６のトラス１０，すなわち、機械室２２の側面を構成する２本の縦梁１２，１２の間には、機械室２２の側面の上部から下部まで覆う長方形の取付け板３４が固定されている。この固定方法は、図１及び図２に示すように、取付け板３４の左右両側部３５，３５が前方に折曲され、左右両側部３５，３５の上部と下部にそれぞれ取付け金具３６が取付けられている。取付け金具３６の背面に、前記側部３５と縦梁１２を構成する縦板３８とが挟み込まれるための溝４０が形成されている。取付け金具３６にはボルト４２が螺合し、溝４０の間に挟まれた側部３５と縦板３８とが、ボルト４２によって締結される。これによって、取付け板３４が２本の縦梁１２，１２の間に固定される。
【００１８】
取付け板３４の表面には、格子状に配置された係合孔４４が開口している。係合孔４４は鎧窓形状の孔であって、係合孔４４はトラス１０の内側に出っ張り、上面が開放されている。
【００１９】
（３）制御装置２４の固定方法
次に、制御装置２４のケース２６を取付け板３４に固定する方法について説明する。
【００２０】
制御装置２４は、取付け板３４よりも一回り小さい形状をなし、４個の係合片２８をそれぞれ４個の係合孔４４に上方から差し込む。この場合に、係合片２８のフック片３２を係合孔４４の開放した上面から差し込み固定する。制御装置２４の重みにより、係合孔２８は係合孔４４に差し込まれて拔脱することがない。これによって制御装置２４は、トラス１０の側面に固定される。
【００２１】
（４）交換方法
次に、エスカレータをリニューアル工事する場合に、新たな制御装置４６、４８を固定する場合について説明する。なお、制御装置４６が主制御装置であり、制御装置４８は補助制御装置である。制御装置４６，４８においても、ケース２６の背面にそれぞれ４個の係合片２８が突出している。
【００２２】
まず、作業者は、古い制御装置２４を上方に引き上げることにより、係合片２８が係合孔４４から外れ、取付け板３４から簡単に取り外すことができる。
【００２３】
次に、新しい制御装置４６，４８を取付ける場合について説明する。
【００２４】
作業者は、１台目の制御装置４６の４個の係合片２８を、取付け板３４の左側の４個の係合孔４４に差し込み固定する。この固定方法は、古い制御装置２４と同様である。
【００２５】
作業者は、取付けた新しい制御装置４６の右側に位置する取付け板３４に２代目の制御装置４８を取付ける。この場合も制御装置４８の４個の係合片２８を４個の係合孔４４に差し込んで固定する。
【００２６】
（５）効果
本実施例によれば、古い制御装置２４を新しい制御装置４６，４８に簡単に取り替えることができる。この場合に、取付け板３４を取り替えることなく新しい制御装置４６，４８を取付けることができる。また、溶接作業も不要となるため、現地作業の工数が大幅に減少する。また、制御装置４６，４８の設計段階においても、固定方法を考える必要が無くなるため、設計時間の短縮も図ることができる。
【００２７】
（６）変更例
上記実施例では、新しい制御装置４６，４８に交換したが、交換する制御装置の台数、サイズはこれに限らない。
【００２８】
上記実施例では、エスカレータ１０で説明したがこれに代えて動く歩道で本実施例を適用してもよい。
【００２９】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３０】
１０・・・トラス、１２・・・縦梁、１４・・・横梁、２２・・・機械室、２４・・・制御装置、２６・・・ケース、２８・係合片、３０・・・固定部、３２・・・フック片、３４・・・取付け板、３６・・・取付け金具、３８・・・縦板、４０・・・溝、４２・・・ボルト、４４・・・係合孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアのトラスの側面に固定された取付け板と、
前記取付け板に開口した複数の係合孔と、
前記係合孔に、上方から係合する係合片が背面に設けられた前記乗客コンベアの制御装置と、
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記係合孔が、前記取付け板に対し格子状に複数開口している、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記取付け板が、前記トラスの梁にボルトで固定されている、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の乗客コンベア。
【請求項１】
乗客コンベアのトラスの側面に固定された取付け板と、
前記取付け板に開口した複数の係合孔と、
前記係合孔に、上方から係合する係合片が背面に設けられた前記乗客コンベアの制御装置と、
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記係合孔が、前記取付け板に対し格子状に複数開口している、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記取付け板が、前記トラスの梁にボルトで固定されている、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の乗客コンベア。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−１７６８１０（Ｐ２０１２−１７６８１０Ａ）
【公開日】平成２４年９月１３日（２０１２．９．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３９６１０（Ｐ２０１１−３９６１０）
【出願日】平成２３年２月２５日（２０１１．２．２５）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月１３日（２０１２．９．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２５日（２０１１．２．２５）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
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