乗用コンベヤ用の欄干アセンブリ
欄干アセンブリは、締結具を用いずに互いにおよび欄干支持構造体に取り付けられたデッキパネルとスカートパネルを含む。欄干アセンブリに含まれる位置決め装置は、乗用コンベヤのフレームの一部であるか、あるいはこれに連結された固定構成要素を押すことにより、スカートパネルの位置を移動する踏段に対して２方向で変更する。アセンブリで使用される欄干支持体は、材料および製造の費用を削減するとともに、乗用コンベヤにおける欄干パネルおよび手すりの高さを変更するように調整可能である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用コンベヤの欄干、デッキおよびスカートパネル用の改善された取付アセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータ、動く歩道および他の乗用コンベヤは、一般に、一連のトレッドプレート、フレーム、駆動装置、踏段チェーンおよび一対の欄干アセンブリを含む。例えば、エスカレータでは、フレームはフレームの左右両側に設けられたトラスを含み、これらのトラスの間に踏段が配置される。各々のトラスは、乗場を構成する２つの端部を有し、これらの端部は傾斜した中間部によって連結される。各々のトラスの内側、すなわち他方のトラスに面するトラスの側には、対応する一対のローラトラックが取り付けられる。上方の乗場は、一般にトラスの間にエスカレータ駆動装置を収容する。駆動装置は、一対の踏段チェーンスプロケットを駆動し、踏段チェーンスプロケットは、トレッドプレートを移動させるように踏段チェーンに運動を伝える。トレッドプレートは、一方の高さから他方の高さまで延在して一方の高さに戻るローラトラックに案内されて閉ループに沿って移動する。安全のために、トレッドプレートと同じ方向および速度で移動する乗客用の手すりが設けられる。欄干アセンブリは、トレッドプレートの両側で手すりを支持するとともに案内する。
【０００３】
各々の欄干アセンブリは、手すりを支持するために基部から延在する欄干パネルを含む。基部は、外部的には外側および内側の欄干デッキおよびスカートパネルを備える。外側デッキは、移動するトレッドプレートとは反対の欄干パネルの側に機構を収容する。内側デッキは、移動するトレッドプレートに隣接して機構を収容する。内側デッキは、さらに、欄干パネルとスカートパネルの間に移行部を提供する。また、基部は、内部的にはフレームに取り付けられるとともに欄干パネルと手すりを支持する支持構造体からなる。
【０００４】
スカートパネルは、移動するトレッドプレートに近接して、但し接触しないように設けられている。スカートパネルは、一般に、固定されたスカートパネルと移動するトレッドプレートとの間の間隙に物や乗客の体の一部が引き込まれて挟まるおそれを減少させるためにトレッドプレートに近接して配置される。また、パネルとトレッドプレートとの間のピンチングを防止するように、スカートパネルは多くの場合堅いパネルである。スカートパネルは、典型的に構造部材とシートメタルから組み立てられる。一般的に、シートメタルは、トレッドプレートに近接する面を提供し、構造部材は構造に剛性を追加する。トレッドプレートに対してスカートパネルを位置決めおよび保持するために必要な装置は、構造部材によって決まるとともに、構造部材に組み込まれる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
構造的な必要条件を犠牲にすることなく、欄干アセンブリの材料費および複雑さを減少させるとともに、このようなアセンブリの設置および修理にかかる時間および費用を減少させることが引き続き求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
乗用コンベヤの欄干アセンブリは、欄干支持体、デッキパネル、スカートパネルおよび第１および第２のフレキシブルバンドを含む。欄干支持体は、乗用コンベヤのフレームに固定されるように設けられる。第１のフレキシブルバンドは、欄干支持体から上方に突出する欄干パネルからデッキパネルが実質的に離れるように延在するように、デッキパネルの第１の面を欄干支持体に連結する。第２のフレキシブルバンドは、スカートパネルが欄干パネルに実質的に平行にこの欄干パネルからオフセットされるように、デッキパネルの第２の面をスカートパネルの第１の面に連結するとともに、スカートパネルの第１の面を欄干支持体に連結する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】エスカレータの斜視図である。
【図２Ａ】図１のエスカレータで使用される本発明に係る欄干アセンブリの詳細説明図である。
【図２Ｂ】図１のエスカレータで使用される本発明に係る欄干アセンブリの詳細説明図である。
【図３Ａ】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用される支持構造体の詳細説明図である。
【図３Ｂ】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用される支持構造体の詳細説明図である。
【図４】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用される欄干デッキ／スカートパネルアセンブリの断面図である。
【図５Ａ】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用されるスカートパネル位置決め装置の詳細説明図である。
【図５Ｂ】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用されるスカートパネル位置決め装置の詳細説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１は、フレーム１２、駆動装置１４、踏段チェーン１６、踏段１８、ローラトラック２０および欄干アセンブリ２２を含むエスカレータ１０の概略的な切欠き説明図である。フレーム１２は、左右の両側にトラス２４を含む（図１は一方側のみを示す）。各々のトラス２４は、互いに平行な２つの端部２６を有し、これらの端部は傾斜した中間部２８によって連結されている。端部２６は、上方の乗場３０と下方の乗場３２を構成する。対応する一対のローラトラック２０が、各々のトラス２４の内側、すなわち他方のトラス２４に面するトラス２４の面に取り付けられている。上方の乗場３０は、トラス２４の間にエスカレータ駆動装置１４を収容する。駆動装置１４は、一対の踏段チェーンスプロケット３４を駆動し、踏段チェーンスプロケットは、踏段チェーン１６に直線運動を伝える。踏段１８は、踏段チェーン１６に連結され、エスカレータ駆動装置１４によって踏段チェーン１６とともに駆動される。踏段チェーン１６および踏段１８は、一方の高さ（つまり、上方または下方の乗場３０，３２の一方）から他方の高さ（３０，３２）まで延びて一方の高さに戻る閉ループ経路に沿って移動する。
【０００９】
欄干アセンブリ２２は、手すり３６、欄干パネル３８、デッキ４０およびスカートパネル４２を含む。欄干パネル３８は、踏段１８の両側でデッキ４０を通って上向きに突出して手すり３６を支持する。デッキ４０は、（以下で詳細に説明するように）下にある欄干アセンブリ２２の支持構造体を覆っている。スカートパネル４２は、欄干パネル３８の内側（すなわち、踏段に面する側）でデッキ４０に連結され、移動する踏段１８に近接して、但し接触しないように配置される。踏段１８の両側において、手すり３６が、踏段１８と同じ方向および速度でエスカレータ駆動装置１４または独立した手すり駆動装置（図示省略）によって駆動される。手すり３６は、エスカレータに乗車しているときに乗客（図示省略）が自らを支えることを可能にする。
【００１０】
図２Ａ，図２Ｂは、欄干アセンブリ２２の詳細説明図である。図２Ａは、欄干アセンブリの斜視図であり、図２Ｂは断面図である。欄干アセンブリ２２は、手すり３６、欄干パネル３８、デッキ４０、スカートパネル４２、支持構造体４４、欄干デッキ／スカートパネルアセンブリ４６およびスカートパネル位置決め装置４８を含む。図１に示すエスカレータ１０は、エスカレータ１０の全ての構成要素が取り付けられるトラス２４を含む。トラス２４は、エスカレータ１０の長さにわたって延在し、踏段１８の側面に実質的に平行、つまり踏段１８の側面から等間隔で延在する。トラス２４は、構造的な機能に加えて、エスカレータ１０の残りの構成要素を配置するときの固定基準として機能する。図２Ａ，図２Ｂでは、支持構造体４４は、いくつかの固定された堅い構造部材を含み、これらの構造部材は、欄干アセンブリ２２を支持するように踏段１８の両側でトラス２４に取り付けられている。手すり３６、欄干パネル３８およびデッキ／スカートパネルアセンブリ４６は、全て支持構造体４４に取り付けられるとともに支持される。スカートパネル位置決め装置４８は、スカートパネル４２に連結される。
【００１１】
調整可能な欄干パネル支持体
乗用コンベヤの欄干アセンブリは、欄干パネルおよび手すりの構造的な支持部を含む。堅い支持部は、コンベヤフレームに連結され、一般に押し出しアルミニウム製のチャネルの形態である。アルミニウム製のチャネルは、良好な重量対強度特性を有し、かつ（欄干パネルに加えて種々の構成要素を固定するための多数のチャネルなど）単一の形状で多機能を提供するが、材料費および比較的複雑な形状を製造する複雑さにより高価である。従って、本発明の実施例は、材料費および製造費を削減し、乗用コンベヤの欄干パネルおよび手すりの高さを変更するように調整可能な欄干支持体を提供する。
【００１２】
図３Ａ，図３Ｂは、アンカーブラケット５２、欄干パネル支持体５４、フック５６おおよび手すりガイド５８を含む支持構造体４４の詳細説明図である。アンカーブラケット５２は、踏段１８（図示省略）に隣接して、トラス２４の長さに沿った離間された箇所でトラス２４に取り付けられている。欄干パネル支持体５４は、支持プレート６０とＬ字型ブラケット６２を含む。支持プレート６０は、トラス２４の長さに沿った離間された箇所においてアンカーブラケット５２に第１の締結具６４によって連結されている。欄干パネル支持プレート６０とアンカーブラケット５２の間に欄干パネル３８が挟持される。トラス２４の長さに沿って欄干パネル支持体５４に剛性を追加するために、Ｌ字型ブラケット６２が、支持プレート６０の反対側で欄干パネル３８とアンカーブラケット５２のプレート５２ａの間に挿入される。複数の離間された支持プレート６０とは異なり、Ｌ字型ブラケット６２は、実質的にトラス２４の全長にわたって延在する単一の細長いブラケットとすることができる。支持プレート６０には、同じ第１の締結具６４によって、フック５６が取り付けられる。第１の締結具６４は、例えば、ねじ付ボルト６４ａおよび支持プレート６０およびフック５６を順に固定するための複数のロックナット６４ｂを含みうる。
【００１３】
手すりガイド５８も、アンカーブラケット５２に連結される。ガイド５８は、例えば、押し出し高密度ポリエチレンで形成され、それぞれ数インチの長さとすることができる。よって、各々のアンカーブラケット５２は、それぞれ１つのハンドレールガイド５８を支持する。ガイド５８は、スロット５８ａを備え、このスロット５８ａに第２の締結具６６によってアンカーブラケット５２が固定される。ガイド５８自体は、手すり３６を入れ子式に受け入れるように実質的にＴ字型である。
【００１４】
欄干支持体５４は、上述の“欄干支持チャネル”を構成する。欄干支持チャネルは、これまでは、一般に比較的複雑で高価な押し出しアルミニウム部材であり、典型的なエスカレータアセンブリでは傾斜部で約１３フィートの長さを有し、ガラス製欄干パネル３８に全面的な支持を提供するものであった。一方、欄干支持体５４は、支持プレート６０とＬ字型ブラケット６２を含み、いずれも比較的単純かつ安価な構成要素である。支持プレート６０は、例えば、設置される特定の乗用コンベヤに適合されたアルミニウム製のプレートである。プレート６０は、比較的小型で設計が単純であり、このため従来の欄干支持チャネルなどの比較的複雑な設計に比べて材料費および製造費が減少する。Ｌ字型ブラケット６２は、市販の山形鋼を使用用途に合わせて切断して形状づけたものとすることができる。Ｌ字型ブラケット６２は、長い押し出し支持チャネルを含む従来の設計の複雑さおよび費用を伴わずに欄干支持体５４に剛性を追加する。
【００１５】
手すり３６と欄干パネル３８を支持するための設計の単純化および費用の削減に加えて、欄干支持体５４は、エスカレータ１０（図１参照）におけるパネル３８の高さを調整するように構成されている。上述したように、手すりガイド５８は、第２の締結具６６によってアンカーブラケット５２に取り付けられている。第２の締結具６６は、例えば、１つまたは複数のロックナット６６ｂを有するねじ付ボルト６６ａを含む。第２の締結具６６は、手すりガイド５８をブラケット５２に連結するだけでなく、欄干パネル３８の高さを調整するように機能する。ボルト６６ａは、いくつかの実施例では単にねじ付シャンクであり、ロックナット６６ｂによって垂直方向に調整可能であり、ロックナット６６ｂは、欄干パネル３８を押し上げるか、あるいは下げる。欄干パネル３８の底部は、ボルト６６ａの頂部と接する。
【００１６】
欄干デッキ／スカートパネルアセンブリ
エスカレータの運転中に、構成要素を連結するために使用される締結具がいくつもの構造的条件によって発生する振動によりゆるむおそれがある。このような締結具がエスカレータの外部で乗客の近くに設けられている場合には、ゆるんだ締結具が乗客の衣服や身体にひっかかるか、あるいは別の方法で接触する安全上のリスクが常にある。従って、乗客の安全を高め、美観を改善し、設置の複雑さおよび費用を減少させるために、本発明の実施例は、締結具を用いずに欄干デッキパネルおよびスカートパネルが互いにおよび欄干支持構造体に取り付けられる欄干アセンブリを提供する。
【００１７】
図４は、欄干デッキ４０、スカートパネル４２、パネル支持プレート６０、フック５６および第１および第２のフレキシブルバンド７０，７２を含む欄干デッキ／スカートパネルアセンブリ４６の断面図である。デッキ４０は、欄干パネル３８の内側、すなわち踏段１８（図示省略）に面する側に設けられた内側デッキパネル４０ａと、欄干パネル３８の外側に設けられた外側のデッキパネル４０ｂと、を含む。内側デッキ４０ａは、例えば、曲げられたシートメタルから製造され、第１の部分４０ａ’、第２の部分４０ａ”、および第３の部分’”を含む。第１の部分４０ａ’は、第１のバンド７０のスロット７０ａに受け入れられ、欄干パネル３８に対してほぼ垂直である。第２の部分４０ａ”は、第１の部分４０ａ’から下向きに鋭角で延在する。第３の部分４０ａ’”は、第２の部分４０ａ”から欄干パネル３８にほぼ平行に延在する。支持プレート６０は、形状づけられたフィン６０ａを含み、このフィン６０ａは、プレート６０から第１のバンド７０および内側デッキ４０ａに向かって延在する。第１のバンド７０は、スロット７０ａと実質的Ｃ字型のチャネル７０ｂを含む。第２のバンド７２は、第１および第２のスロット７２ａ，７２ｂと実質的にＵ字型のチャネル７２ｃを含む。
【００１８】
図４では、第１のフレキシブルバンド７０が、内側デッキ４０ａの第１の部分４０ａ’をスロット７０ａに受け入れている。第１のバンド７０は、Ｃ字型チャネル７０ｂに受け入れられる形状づけられたフィン６０ａによって欄干支持体５４に連結される。フィン６０ａは、チャネル７０ｂに受け入れられるクリップとして作用し、第１のバンド７０と内側デッキ４０ａを弾性的に保持する。第２のフレキシブルバンド７２は、第２のスロット７２ｂにスカートパネル４２を受け入れる。スカートパネル４２は、チャネル７２ｃを受け入れて部分的に囲むＬ字型フランジ４２ａを含む。スカートパネル４２と第２のバンド７２は、フック５６によって欄干支持体５４に連結される。フック５６は、曲げられたプレートであり、第１の締結具６４によって欄干パネル３８に実質的に垂直に欄干支持プレート６０に取り付けられているとともに、欄干支持プレート６０から延在している。第２のフレキシブルバンド７２は、第１のスロット７２ａに内側デッキ４０ａの第３の部分’”を受け入れ、これにより、デッキ４０ａとスカートパネル４２を互いにおよび欄干支持体５４に固定する。第１および第２のフレキシブルバンド７０，７２は、例えば、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などの安価なプラスチックの押し出しによって製造できる。他の適切な製造法や材料も使用可能である。
【００１９】
スカートパネル位置決め装置
エスカレータや他の乗用コンベヤのスカートパネルは、エスカレータのフレームに取り付けられるので、踏段が間を移動するときに固定された状態に保持される。踏段とスカートパネルの間の間隙は、間隙内に物が引き込まれて挟まるおそれを減少させるように非常に小さく保たれる。踏段とスカートパネルの間の間隙が非常に小さくなるようにエスカレータを設計することは、全ての設置位置でスカートパネルをエスカレータの踏段に対して正確に配置することを要するので、設置および保守にかかる費用や複雑さがかなり増加する。よって、本発明の実施例は、エスカレータフレームの一部であるか、あるいはこれに連結された固定構成要素を押すことで、移動する踏段に対してスカートパネルの位置を２方向で変更する装置を提供する。
【００２０】
図５Ａ，図５Ｂは、プレート８０、ブラケット８２およびポスト８４を含むスカートパネル位置決め装置４８の詳細説明図である。図５Ａは、位置決め装置４８の断面図であり、図５Ｂは、斜視図である。図５Ａ，図５Ｂでは、プレート８０は、スカートパネル４２の内側面４２ｂ、すなわち踏段１８（図５Ａ，図５Ｂでは図示省略）の反対側でトラス２４に面するスカートパネル４２の面に連結されている。スカートパネル４２は、内側面４２ｂに３つのチャネル４２ｃ，４２ｄ，４２ｅを含み、これらのチャネルにプレート８０が連結される。プレート８０は、締結具８６によって第１のチャネル４２ｃに連結される。締結具８６は、例えば、Ｃ字型のチャネル４２ｃに結合するＴ字型のヘッド部８６ｂを有するボルト８６ａを含みうる。第３のチャネル４２ｅは、第１のチャネル４２ｃの下方に位置し、プレート８０のスロット８０ａに受け入れられるように設けられたリップ部４２ｅ’を含む。第２のチャネル４２ｄは、第１および第３のチャネル４２ｃ，４２ｅの間に位置する。
【００２１】
ブラケット８２は、プレート８０に調整可能に連結され、スカートパネル４２に実質的に垂直に踏段１８から離れるように延在する。ブラケット８２は、第１、第２、第３および第４の壁８２ａ，８２ｂ，８２ｃ，８２ｄを含む。第１の壁８２ａは、スカートパネル４２に実質的に垂直に踏段１８から離れるように延在する。第２の壁８２ｂ（図５Ｂ参照）は、スカートパネル４２に実質的に垂直に踏段１８から離れるように延在するとともに、第１の壁８２ａにほぼ垂直に連結される。第３の壁８２ｃは、スカートパネル４２に実質的に平行に配置され、かつ第１および第２の壁８２ａ，８２ｂの一方の端部に連結される。第４の壁８２ｄは、スカートパネル４２に実質的に平行に配置され、かつ第１および第２の壁８２ａ，８２ｂの他方の端部に連結される。第３の壁８２ｃは、調整可能な締結具８８によってプレート８０に連結され、ブラケット８２は、締結具８８の調整によりスカートパネル４２から離れるように、もしくは近づくように移動する。ブラケット８２がスカートパネル４２から離れるように調整されると、最終的にトラス２４に接触して、第１の方向、例えば水平方向でスカートパネル４２の位置を調整する。
【００２２】
ポスト８４は、プレート８０に調整可能に連結されているとともに、スカートパネル４２に実質的に平行にプレート８０の底部から下向きに延在する。図５Ａ，図５Ｂでは、ローラトラック２０の一部が示されている。トラック２０は、スカートパネル４２の下側に配置されているとともに、垂直レッグ部２０ａおよび水平レッグ部２０ｂを有するＬ字形状である。スカートパネル４２は、トラック２０の垂直レッグ部２０ａの端部を受け入れるように設けられたクリップ４２ｆを含む。ポスト８４は、ねじ付ボルト８４ａとロックナット８４ｂを含む。ボルト８４ａは、プレート８０のプラットフォーム８０ｂに螺合され、ロックナット８４ｂは、プラットフォーム８０ｂからボルト８４ａが下向きに突出する距離を設定する。ボルト８４ａとロックナット８４ｂの調整により、ポスト８４がスカートパネル４２の下方に位置するトラック２０と接触して、スカートパネル４２の位置が第２の方向、例えば垂直方向で調整される。従って、位置決め装置４８は、エスカレータフレーム１２の一部であるか、あるいはこれに連結された固定構成要素であるトラス２４とローラトラック２０を押すことによって、移動する踏段１８に対してスカートパネル４２の位置を２方向で変更するように設けられている。
【００２３】
本発明の実施例は、欄干支持体、デッキ／スカートパネルアセンブリおよびスカートパネル位置決め装置を含む種々の特徴部を有する改善された欄干アセンブリを提供する。欄干支持体は、従来の押し出しアルミニウム欄干支持チャネルに比べて比較的少ない材料および比較的単純な構成要素を使用する。また、欄干支持体は、乗用コンベヤにおける欄干パネルおよび手すりの高さを変更するように調整可能である。欄干デッキ／スカートパネルアセンブリは、デッキとスカートパネルを互いにおよび欄干支持構造体のフレームに連結する。スカートパネル位置決め装置は、乗用コンベヤフレームの一部であるか、あるいはこれに連結された固定構成要素を押すことにより、移動する踏段に対するスカートパネルの位置を２方向で変更する。
【００２４】
好適実施例を参照して本発明を説明したが、当業者であれば分かるように、本発明の趣旨および範囲から逸脱せずにその形態および詳細を変更することができる。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用コンベヤの欄干、デッキおよびスカートパネル用の改善された取付アセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータ、動く歩道および他の乗用コンベヤは、一般に、一連のトレッドプレート、フレーム、駆動装置、踏段チェーンおよび一対の欄干アセンブリを含む。例えば、エスカレータでは、フレームはフレームの左右両側に設けられたトラスを含み、これらのトラスの間に踏段が配置される。各々のトラスは、乗場を構成する２つの端部を有し、これらの端部は傾斜した中間部によって連結される。各々のトラスの内側、すなわち他方のトラスに面するトラスの側には、対応する一対のローラトラックが取り付けられる。上方の乗場は、一般にトラスの間にエスカレータ駆動装置を収容する。駆動装置は、一対の踏段チェーンスプロケットを駆動し、踏段チェーンスプロケットは、トレッドプレートを移動させるように踏段チェーンに運動を伝える。トレッドプレートは、一方の高さから他方の高さまで延在して一方の高さに戻るローラトラックに案内されて閉ループに沿って移動する。安全のために、トレッドプレートと同じ方向および速度で移動する乗客用の手すりが設けられる。欄干アセンブリは、トレッドプレートの両側で手すりを支持するとともに案内する。
【０００３】
各々の欄干アセンブリは、手すりを支持するために基部から延在する欄干パネルを含む。基部は、外部的には外側および内側の欄干デッキおよびスカートパネルを備える。外側デッキは、移動するトレッドプレートとは反対の欄干パネルの側に機構を収容する。内側デッキは、移動するトレッドプレートに隣接して機構を収容する。内側デッキは、さらに、欄干パネルとスカートパネルの間に移行部を提供する。また、基部は、内部的にはフレームに取り付けられるとともに欄干パネルと手すりを支持する支持構造体からなる。
【０００４】
スカートパネルは、移動するトレッドプレートに近接して、但し接触しないように設けられている。スカートパネルは、一般に、固定されたスカートパネルと移動するトレッドプレートとの間の間隙に物や乗客の体の一部が引き込まれて挟まるおそれを減少させるためにトレッドプレートに近接して配置される。また、パネルとトレッドプレートとの間のピンチングを防止するように、スカートパネルは多くの場合堅いパネルである。スカートパネルは、典型的に構造部材とシートメタルから組み立てられる。一般的に、シートメタルは、トレッドプレートに近接する面を提供し、構造部材は構造に剛性を追加する。トレッドプレートに対してスカートパネルを位置決めおよび保持するために必要な装置は、構造部材によって決まるとともに、構造部材に組み込まれる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
構造的な必要条件を犠牲にすることなく、欄干アセンブリの材料費および複雑さを減少させるとともに、このようなアセンブリの設置および修理にかかる時間および費用を減少させることが引き続き求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
乗用コンベヤの欄干アセンブリは、欄干支持体、デッキパネル、スカートパネルおよび第１および第２のフレキシブルバンドを含む。欄干支持体は、乗用コンベヤのフレームに固定されるように設けられる。第１のフレキシブルバンドは、欄干支持体から上方に突出する欄干パネルからデッキパネルが実質的に離れるように延在するように、デッキパネルの第１の面を欄干支持体に連結する。第２のフレキシブルバンドは、スカートパネルが欄干パネルに実質的に平行にこの欄干パネルからオフセットされるように、デッキパネルの第２の面をスカートパネルの第１の面に連結するとともに、スカートパネルの第１の面を欄干支持体に連結する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】エスカレータの斜視図である。
【図２Ａ】図１のエスカレータで使用される本発明に係る欄干アセンブリの詳細説明図である。
【図２Ｂ】図１のエスカレータで使用される本発明に係る欄干アセンブリの詳細説明図である。
【図３Ａ】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用される支持構造体の詳細説明図である。
【図３Ｂ】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用される支持構造体の詳細説明図である。
【図４】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用される欄干デッキ／スカートパネルアセンブリの断面図である。
【図５Ａ】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用されるスカートパネル位置決め装置の詳細説明図である。
【図５Ｂ】図２Ａ，図２Ｂの欄干アセンブリで使用されるスカートパネル位置決め装置の詳細説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１は、フレーム１２、駆動装置１４、踏段チェーン１６、踏段１８、ローラトラック２０および欄干アセンブリ２２を含むエスカレータ１０の概略的な切欠き説明図である。フレーム１２は、左右の両側にトラス２４を含む（図１は一方側のみを示す）。各々のトラス２４は、互いに平行な２つの端部２６を有し、これらの端部は傾斜した中間部２８によって連結されている。端部２６は、上方の乗場３０と下方の乗場３２を構成する。対応する一対のローラトラック２０が、各々のトラス２４の内側、すなわち他方のトラス２４に面するトラス２４の面に取り付けられている。上方の乗場３０は、トラス２４の間にエスカレータ駆動装置１４を収容する。駆動装置１４は、一対の踏段チェーンスプロケット３４を駆動し、踏段チェーンスプロケットは、踏段チェーン１６に直線運動を伝える。踏段１８は、踏段チェーン１６に連結され、エスカレータ駆動装置１４によって踏段チェーン１６とともに駆動される。踏段チェーン１６および踏段１８は、一方の高さ（つまり、上方または下方の乗場３０，３２の一方）から他方の高さ（３０，３２）まで延びて一方の高さに戻る閉ループ経路に沿って移動する。
【０００９】
欄干アセンブリ２２は、手すり３６、欄干パネル３８、デッキ４０およびスカートパネル４２を含む。欄干パネル３８は、踏段１８の両側でデッキ４０を通って上向きに突出して手すり３６を支持する。デッキ４０は、（以下で詳細に説明するように）下にある欄干アセンブリ２２の支持構造体を覆っている。スカートパネル４２は、欄干パネル３８の内側（すなわち、踏段に面する側）でデッキ４０に連結され、移動する踏段１８に近接して、但し接触しないように配置される。踏段１８の両側において、手すり３６が、踏段１８と同じ方向および速度でエスカレータ駆動装置１４または独立した手すり駆動装置（図示省略）によって駆動される。手すり３６は、エスカレータに乗車しているときに乗客（図示省略）が自らを支えることを可能にする。
【００１０】
図２Ａ，図２Ｂは、欄干アセンブリ２２の詳細説明図である。図２Ａは、欄干アセンブリの斜視図であり、図２Ｂは断面図である。欄干アセンブリ２２は、手すり３６、欄干パネル３８、デッキ４０、スカートパネル４２、支持構造体４４、欄干デッキ／スカートパネルアセンブリ４６およびスカートパネル位置決め装置４８を含む。図１に示すエスカレータ１０は、エスカレータ１０の全ての構成要素が取り付けられるトラス２４を含む。トラス２４は、エスカレータ１０の長さにわたって延在し、踏段１８の側面に実質的に平行、つまり踏段１８の側面から等間隔で延在する。トラス２４は、構造的な機能に加えて、エスカレータ１０の残りの構成要素を配置するときの固定基準として機能する。図２Ａ，図２Ｂでは、支持構造体４４は、いくつかの固定された堅い構造部材を含み、これらの構造部材は、欄干アセンブリ２２を支持するように踏段１８の両側でトラス２４に取り付けられている。手すり３６、欄干パネル３８およびデッキ／スカートパネルアセンブリ４６は、全て支持構造体４４に取り付けられるとともに支持される。スカートパネル位置決め装置４８は、スカートパネル４２に連結される。
【００１１】
調整可能な欄干パネル支持体
乗用コンベヤの欄干アセンブリは、欄干パネルおよび手すりの構造的な支持部を含む。堅い支持部は、コンベヤフレームに連結され、一般に押し出しアルミニウム製のチャネルの形態である。アルミニウム製のチャネルは、良好な重量対強度特性を有し、かつ（欄干パネルに加えて種々の構成要素を固定するための多数のチャネルなど）単一の形状で多機能を提供するが、材料費および比較的複雑な形状を製造する複雑さにより高価である。従って、本発明の実施例は、材料費および製造費を削減し、乗用コンベヤの欄干パネルおよび手すりの高さを変更するように調整可能な欄干支持体を提供する。
【００１２】
図３Ａ，図３Ｂは、アンカーブラケット５２、欄干パネル支持体５４、フック５６おおよび手すりガイド５８を含む支持構造体４４の詳細説明図である。アンカーブラケット５２は、踏段１８（図示省略）に隣接して、トラス２４の長さに沿った離間された箇所でトラス２４に取り付けられている。欄干パネル支持体５４は、支持プレート６０とＬ字型ブラケット６２を含む。支持プレート６０は、トラス２４の長さに沿った離間された箇所においてアンカーブラケット５２に第１の締結具６４によって連結されている。欄干パネル支持プレート６０とアンカーブラケット５２の間に欄干パネル３８が挟持される。トラス２４の長さに沿って欄干パネル支持体５４に剛性を追加するために、Ｌ字型ブラケット６２が、支持プレート６０の反対側で欄干パネル３８とアンカーブラケット５２のプレート５２ａの間に挿入される。複数の離間された支持プレート６０とは異なり、Ｌ字型ブラケット６２は、実質的にトラス２４の全長にわたって延在する単一の細長いブラケットとすることができる。支持プレート６０には、同じ第１の締結具６４によって、フック５６が取り付けられる。第１の締結具６４は、例えば、ねじ付ボルト６４ａおよび支持プレート６０およびフック５６を順に固定するための複数のロックナット６４ｂを含みうる。
【００１３】
手すりガイド５８も、アンカーブラケット５２に連結される。ガイド５８は、例えば、押し出し高密度ポリエチレンで形成され、それぞれ数インチの長さとすることができる。よって、各々のアンカーブラケット５２は、それぞれ１つのハンドレールガイド５８を支持する。ガイド５８は、スロット５８ａを備え、このスロット５８ａに第２の締結具６６によってアンカーブラケット５２が固定される。ガイド５８自体は、手すり３６を入れ子式に受け入れるように実質的にＴ字型である。
【００１４】
欄干支持体５４は、上述の“欄干支持チャネル”を構成する。欄干支持チャネルは、これまでは、一般に比較的複雑で高価な押し出しアルミニウム部材であり、典型的なエスカレータアセンブリでは傾斜部で約１３フィートの長さを有し、ガラス製欄干パネル３８に全面的な支持を提供するものであった。一方、欄干支持体５４は、支持プレート６０とＬ字型ブラケット６２を含み、いずれも比較的単純かつ安価な構成要素である。支持プレート６０は、例えば、設置される特定の乗用コンベヤに適合されたアルミニウム製のプレートである。プレート６０は、比較的小型で設計が単純であり、このため従来の欄干支持チャネルなどの比較的複雑な設計に比べて材料費および製造費が減少する。Ｌ字型ブラケット６２は、市販の山形鋼を使用用途に合わせて切断して形状づけたものとすることができる。Ｌ字型ブラケット６２は、長い押し出し支持チャネルを含む従来の設計の複雑さおよび費用を伴わずに欄干支持体５４に剛性を追加する。
【００１５】
手すり３６と欄干パネル３８を支持するための設計の単純化および費用の削減に加えて、欄干支持体５４は、エスカレータ１０（図１参照）におけるパネル３８の高さを調整するように構成されている。上述したように、手すりガイド５８は、第２の締結具６６によってアンカーブラケット５２に取り付けられている。第２の締結具６６は、例えば、１つまたは複数のロックナット６６ｂを有するねじ付ボルト６６ａを含む。第２の締結具６６は、手すりガイド５８をブラケット５２に連結するだけでなく、欄干パネル３８の高さを調整するように機能する。ボルト６６ａは、いくつかの実施例では単にねじ付シャンクであり、ロックナット６６ｂによって垂直方向に調整可能であり、ロックナット６６ｂは、欄干パネル３８を押し上げるか、あるいは下げる。欄干パネル３８の底部は、ボルト６６ａの頂部と接する。
【００１６】
欄干デッキ／スカートパネルアセンブリ
エスカレータの運転中に、構成要素を連結するために使用される締結具がいくつもの構造的条件によって発生する振動によりゆるむおそれがある。このような締結具がエスカレータの外部で乗客の近くに設けられている場合には、ゆるんだ締結具が乗客の衣服や身体にひっかかるか、あるいは別の方法で接触する安全上のリスクが常にある。従って、乗客の安全を高め、美観を改善し、設置の複雑さおよび費用を減少させるために、本発明の実施例は、締結具を用いずに欄干デッキパネルおよびスカートパネルが互いにおよび欄干支持構造体に取り付けられる欄干アセンブリを提供する。
【００１７】
図４は、欄干デッキ４０、スカートパネル４２、パネル支持プレート６０、フック５６および第１および第２のフレキシブルバンド７０，７２を含む欄干デッキ／スカートパネルアセンブリ４６の断面図である。デッキ４０は、欄干パネル３８の内側、すなわち踏段１８（図示省略）に面する側に設けられた内側デッキパネル４０ａと、欄干パネル３８の外側に設けられた外側のデッキパネル４０ｂと、を含む。内側デッキ４０ａは、例えば、曲げられたシートメタルから製造され、第１の部分４０ａ’、第２の部分４０ａ”、および第３の部分’”を含む。第１の部分４０ａ’は、第１のバンド７０のスロット７０ａに受け入れられ、欄干パネル３８に対してほぼ垂直である。第２の部分４０ａ”は、第１の部分４０ａ’から下向きに鋭角で延在する。第３の部分４０ａ’”は、第２の部分４０ａ”から欄干パネル３８にほぼ平行に延在する。支持プレート６０は、形状づけられたフィン６０ａを含み、このフィン６０ａは、プレート６０から第１のバンド７０および内側デッキ４０ａに向かって延在する。第１のバンド７０は、スロット７０ａと実質的Ｃ字型のチャネル７０ｂを含む。第２のバンド７２は、第１および第２のスロット７２ａ，７２ｂと実質的にＵ字型のチャネル７２ｃを含む。
【００１８】
図４では、第１のフレキシブルバンド７０が、内側デッキ４０ａの第１の部分４０ａ’をスロット７０ａに受け入れている。第１のバンド７０は、Ｃ字型チャネル７０ｂに受け入れられる形状づけられたフィン６０ａによって欄干支持体５４に連結される。フィン６０ａは、チャネル７０ｂに受け入れられるクリップとして作用し、第１のバンド７０と内側デッキ４０ａを弾性的に保持する。第２のフレキシブルバンド７２は、第２のスロット７２ｂにスカートパネル４２を受け入れる。スカートパネル４２は、チャネル７２ｃを受け入れて部分的に囲むＬ字型フランジ４２ａを含む。スカートパネル４２と第２のバンド７２は、フック５６によって欄干支持体５４に連結される。フック５６は、曲げられたプレートであり、第１の締結具６４によって欄干パネル３８に実質的に垂直に欄干支持プレート６０に取り付けられているとともに、欄干支持プレート６０から延在している。第２のフレキシブルバンド７２は、第１のスロット７２ａに内側デッキ４０ａの第３の部分’”を受け入れ、これにより、デッキ４０ａとスカートパネル４２を互いにおよび欄干支持体５４に固定する。第１および第２のフレキシブルバンド７０，７２は、例えば、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などの安価なプラスチックの押し出しによって製造できる。他の適切な製造法や材料も使用可能である。
【００１９】
スカートパネル位置決め装置
エスカレータや他の乗用コンベヤのスカートパネルは、エスカレータのフレームに取り付けられるので、踏段が間を移動するときに固定された状態に保持される。踏段とスカートパネルの間の間隙は、間隙内に物が引き込まれて挟まるおそれを減少させるように非常に小さく保たれる。踏段とスカートパネルの間の間隙が非常に小さくなるようにエスカレータを設計することは、全ての設置位置でスカートパネルをエスカレータの踏段に対して正確に配置することを要するので、設置および保守にかかる費用や複雑さがかなり増加する。よって、本発明の実施例は、エスカレータフレームの一部であるか、あるいはこれに連結された固定構成要素を押すことで、移動する踏段に対してスカートパネルの位置を２方向で変更する装置を提供する。
【００２０】
図５Ａ，図５Ｂは、プレート８０、ブラケット８２およびポスト８４を含むスカートパネル位置決め装置４８の詳細説明図である。図５Ａは、位置決め装置４８の断面図であり、図５Ｂは、斜視図である。図５Ａ，図５Ｂでは、プレート８０は、スカートパネル４２の内側面４２ｂ、すなわち踏段１８（図５Ａ，図５Ｂでは図示省略）の反対側でトラス２４に面するスカートパネル４２の面に連結されている。スカートパネル４２は、内側面４２ｂに３つのチャネル４２ｃ，４２ｄ，４２ｅを含み、これらのチャネルにプレート８０が連結される。プレート８０は、締結具８６によって第１のチャネル４２ｃに連結される。締結具８６は、例えば、Ｃ字型のチャネル４２ｃに結合するＴ字型のヘッド部８６ｂを有するボルト８６ａを含みうる。第３のチャネル４２ｅは、第１のチャネル４２ｃの下方に位置し、プレート８０のスロット８０ａに受け入れられるように設けられたリップ部４２ｅ’を含む。第２のチャネル４２ｄは、第１および第３のチャネル４２ｃ，４２ｅの間に位置する。
【００２１】
ブラケット８２は、プレート８０に調整可能に連結され、スカートパネル４２に実質的に垂直に踏段１８から離れるように延在する。ブラケット８２は、第１、第２、第３および第４の壁８２ａ，８２ｂ，８２ｃ，８２ｄを含む。第１の壁８２ａは、スカートパネル４２に実質的に垂直に踏段１８から離れるように延在する。第２の壁８２ｂ（図５Ｂ参照）は、スカートパネル４２に実質的に垂直に踏段１８から離れるように延在するとともに、第１の壁８２ａにほぼ垂直に連結される。第３の壁８２ｃは、スカートパネル４２に実質的に平行に配置され、かつ第１および第２の壁８２ａ，８２ｂの一方の端部に連結される。第４の壁８２ｄは、スカートパネル４２に実質的に平行に配置され、かつ第１および第２の壁８２ａ，８２ｂの他方の端部に連結される。第３の壁８２ｃは、調整可能な締結具８８によってプレート８０に連結され、ブラケット８２は、締結具８８の調整によりスカートパネル４２から離れるように、もしくは近づくように移動する。ブラケット８２がスカートパネル４２から離れるように調整されると、最終的にトラス２４に接触して、第１の方向、例えば水平方向でスカートパネル４２の位置を調整する。
【００２２】
ポスト８４は、プレート８０に調整可能に連結されているとともに、スカートパネル４２に実質的に平行にプレート８０の底部から下向きに延在する。図５Ａ，図５Ｂでは、ローラトラック２０の一部が示されている。トラック２０は、スカートパネル４２の下側に配置されているとともに、垂直レッグ部２０ａおよび水平レッグ部２０ｂを有するＬ字形状である。スカートパネル４２は、トラック２０の垂直レッグ部２０ａの端部を受け入れるように設けられたクリップ４２ｆを含む。ポスト８４は、ねじ付ボルト８４ａとロックナット８４ｂを含む。ボルト８４ａは、プレート８０のプラットフォーム８０ｂに螺合され、ロックナット８４ｂは、プラットフォーム８０ｂからボルト８４ａが下向きに突出する距離を設定する。ボルト８４ａとロックナット８４ｂの調整により、ポスト８４がスカートパネル４２の下方に位置するトラック２０と接触して、スカートパネル４２の位置が第２の方向、例えば垂直方向で調整される。従って、位置決め装置４８は、エスカレータフレーム１２の一部であるか、あるいはこれに連結された固定構成要素であるトラス２４とローラトラック２０を押すことによって、移動する踏段１８に対してスカートパネル４２の位置を２方向で変更するように設けられている。
【００２３】
本発明の実施例は、欄干支持体、デッキ／スカートパネルアセンブリおよびスカートパネル位置決め装置を含む種々の特徴部を有する改善された欄干アセンブリを提供する。欄干支持体は、従来の押し出しアルミニウム欄干支持チャネルに比べて比較的少ない材料および比較的単純な構成要素を使用する。また、欄干支持体は、乗用コンベヤにおける欄干パネルおよび手すりの高さを変更するように調整可能である。欄干デッキ／スカートパネルアセンブリは、デッキとスカートパネルを互いにおよび欄干支持構造体のフレームに連結する。スカートパネル位置決め装置は、乗用コンベヤフレームの一部であるか、あるいはこれに連結された固定構成要素を押すことにより、移動する踏段に対するスカートパネルの位置を２方向で変更する。
【００２４】
好適実施例を参照して本発明を説明したが、当業者であれば分かるように、本発明の趣旨および範囲から逸脱せずにその形態および詳細を変更することができる。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のトレッドプレートに隣接して配置されるとともに、該トレッドプレートの反対側に面する内側面を有するスカートパネルと、
前記トレッドプレートの反対側で前記スカートパネルの側方に配置されたフレーム部材と、
前記スカートパネルの下方に配置されたトラックと、
前記スカートパネルの内側面に連結されるとともに、該スカートパネルに実質的に平行に配置されたプレートと、
前記スカートパネルの反対側で前記プレートに調整可能に連結されるとともに、前記スカートパネルから離れるように該スカートパネルに実質的に垂直に延在する第１の部材であって、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整するように、前記フレーム部材と係合するよう調整可能な第１の部材と、
前記プレートに調整可能に連結されるとともに、前記スカートパネルに実質的に平行に延在する第２の部材であって、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整するように、前記トラックと係合するよう設けられた第２の部材と、を有することを特徴とする乗用コンベヤ用の欄干アセンブリ。
【請求項２】
前記スカートパネルは、内側面に設けられた複数のチャネルを含み、前記プレートが前記チャネルの少なくとも１つに連結されていることを特徴とする請求項１記載の欄干アセンブリ。
【請求項３】
前記複数のチャネルは、
前記プレートが１つまたは複数の締結具によって連結される第１のチャネルと、
第１のチャネルの下方に配置され、かつ前記プレートのスロットに受け入れられるように設けられたリップ部を備える第２のチャネルと、を含むことを特徴とする請求項２記載の欄干アセンブリ。
【請求項４】
前記複数のチャネルは、第１のチャネルと第２のチャネルの間に設けられた第３のチャネルをさらに含むことを特徴とする請求項３記載の欄干アセンブリ。
【請求項５】
前記トラックは、垂直レッグ部と、水平レッグ部と、を含み、該水平レッグ部を介して第２の部材が前記トラックと接触するように設けられており、
前記スカートパネルは、クリップを含み、該クリップは、前記トラックの垂直レッグ部の端部を受け入れるように設けられていることを特徴とする請求項１記載の欄干アセンブリ。
【請求項６】
第１の部材はブラケットを含み、このブラケットは、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在する第１の壁と、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在し、かつ第１の壁にほぼ垂直に連結された第２の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部に連結された第３の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部の反対側の第２の端部に連結された第４の壁と、を有することを特徴とする請求項１記載の欄干アセンブリ。
【請求項７】
第３の壁および第４の壁の一方が、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されており、前記締結具の調整によって前記ブラケットが前記スカートパネルに対して移動し、前記ブラケットは、前記フレーム部材に接触するように調整可能で、かつ前記ブラケットの相対的な移動が該フレーム部材によって制限されていることを特徴とする請求項６記載の欄干アセンブリ。
【請求項８】
前記ブラケットは、前記フレーム部材に接触するように調整されたときに、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整可能となっていることを特徴とする請求項７記載の欄干アセンブリ。
【請求項９】
第２の部材は、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されたポストを含み、前記締結具の調整により前記ポストが移動することを特徴とする請求項１記載の欄干アセンブリ。
【請求項１０】
前記ポストは、前記トラックに接触するように調整可能で、かつ前記ポストの相対的な移動が該トラックによって制限されていることを特徴とする請求項９記載の欄干アセンブリ。
【請求項１１】
前記ポストは、前記トラックに接触するように調整されたときに、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整可能となっていることを特徴とする請求項１０記載の欄干アセンブリ。
【請求項１２】
フレーム部材と、
前記フレーム部材に連結されたコンベヤ駆動装置と、
前記コンベヤ駆動装置によって駆動される踏段チェーンと、
前記踏段チェーンに連結された複数のトレッドプレートと、
各々のトレッドプレートの１つまたは複数のローラを受け入れて、前記トレッドプレートが前記踏段チェーンによって駆動されるときに該トレッドプレートを案内するように設けられた踏段チェーンガイドトラックと、
前記トレッドプレートに隣接して設けられ、該トレッドプレートの反対側に面する内側面を有するスカートパネルと、
位置決め装置であって、
前記スカートパネルの内側面に連結されたプレートと、
前記スカートパネルの反対側で前記プレートに調整可能に連結されるとともに、前記スカートパネルから離れるように該スカートパネルに実質的に垂直に延在する第１の部材であって、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整するように、前記フレーム部材と係合するよう設けられた第１の部材と、
前記プレートに調整可能に連結されるとともに、前記スカートパネルに実質的に平行に延在する第２の部材であって、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整するように、前記トラックと係合するよう設けられた第２の部材と、を含む位置決め装置と、を有することを特徴とする乗用コンベヤ。
【請求項１３】
前記スカートパネルは、内側面に設けられた複数のチャネルを含み、前記プレートが前記チャネルの少なくとも１つに連結されていることを特徴とする請求項１２記載の乗用コンベヤ。
【請求項１４】
前記複数のチャネルは、
前記プレートが１つまたは複数の締結具によって連結される第１のチャネルと、
第１のチャネルの下方に配置され、かつ前記プレートのスロットに受け入れられるように設けられたリップ部を備える第２のチャネルと、を含むことを特徴とする請求項１３記載の乗用コンベヤ。
【請求項１５】
前記複数のチャネルは、第１のチャネルと第２のチャネルの間に設けられた第３のチャネルをさらに含むことを特徴とする請求項１４記載の乗用コンベヤ。
【請求項１６】
前記トラックは、垂直レッグ部と、水平レッグ部と、を有するＬ字型部分を含み、前記水平レッグ部を介して第２の部材がトラックと接触するように設けられており、
前記スカートパネルは、クリップを含み、該クリップは、前記トラックの垂直レッグ部の端部を受け入れるように設けられていることを特徴とする請求項１２記載の乗用コンベヤ。
【請求項１７】
第１の部材はブラケットを含み、このブラケットは、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在する第１の壁と、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在し、かつ第１の壁にほぼ垂直に連結された第２の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部に連結された第３の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部の反対側の第２の端部に連結された第４の壁と、を有することを特徴とする請求項１２記載の乗用コンベヤ。
【請求項１８】
第３の壁および第４の壁の一方が、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されており、前記締結具の調整によって前記ブラケットが前記スカートパネルに対して移動し、前記ブラケットは、前記フレーム部材に対して調整可能で、かつ前記ブラケットの相対的な移動が該フレーム部材によって制限されていることを特徴とする請求項１７記載の乗用コンベヤ。
【請求項１９】
前記ブラケットは、前記フレーム部材と係合するように調整されたときに、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整可能となっていることを特徴とする請求項１８記載の乗用コンベヤ。
【請求項２０】
第２の部材は、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されたポストを含み、前記締結具の調整により前記スカートパネルが前記トラックに対して移動することを特徴とする請求項１２記載の乗用コンベヤ。
【請求項２１】
前記ポストは、前記トラックに係合するように調整可能で、かつ前記ポストの相対的な移動が該トラックによって制限されていることを特徴とする請求項２０記載の乗用コンベヤ。
【請求項２２】
前記ポストは、前記トラックに係合するように調整されたときに、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整可能となっていることを特徴とする請求項２１記載の乗用コンベヤ。
【請求項２３】
複数のトレッドプレートの反対側に面したスカートパネルの内側面に連結されるように設けられたプレートと、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルの反対側で前記プレートに調整可能に連結されたブラケットであって、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整するように、乗用コンベヤの固定フレーム部材と係合するよう調整可能なブラケットと、
前記プレートに調整可能に連結されるとともに前記スカートパネルに実質的に平行に延在するポストであって、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整するように、該スカートパネルの下方に配置された乗客コンベヤの固定トラックに係合するポストと、を有することを特徴とする乗用コンベヤのスカートパネル位置決め装置。
【請求項２４】
前記スカートパネルは、内側面に設けられた複数のチャネルを含み、前記プレートが前記チャネルの少なくとも１つに連結されていることを特徴とする請求項２３記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２５】
前記複数のチャネルは、
前記プレートが１つまたは複数の締結具によって連結される第１のチャネルと、
第１のチャネルの下方に配置され、かつ前記プレートのスロットに受け入れられるように設けられたリップ部を備える第２のチャネルと、を含むことを特徴とする請求項２４記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２６】
前記複数のチャネルは、第１のチャネルと第２のチャネルの間に設けられた第３のチャネルをさらに含むことを特徴とする請求項２５記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２７】
前記トラックは、垂直レッグ部と、水平レッグ部と、を含み、該水平レッグ部を介してポストがトラックと接触するように設けられており、
前記スカートパネルは、クリップを含み、該クリップは、前記トラックの垂直レッグ部の端部を受け入れるように設けられていることを特徴とする請求項２３記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２８】
前記ブラケットは、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在する第１の壁と、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在し、かつ第１の壁にほぼ垂直に連結された第２の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部に連結された第３の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部の反対側の第２の端部に連結された第４の壁と、を有することを特徴とする請求項２３記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２９】
第３の壁および第４の壁の一方が、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されており、前記締結具の調整によって前記ブラケットが前記スカートパネルに対して移動することを特徴とする請求項２８記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項１】
複数のトレッドプレートに隣接して配置されるとともに、該トレッドプレートの反対側に面する内側面を有するスカートパネルと、
前記トレッドプレートの反対側で前記スカートパネルの側方に配置されたフレーム部材と、
前記スカートパネルの下方に配置されたトラックと、
前記スカートパネルの内側面に連結されるとともに、該スカートパネルに実質的に平行に配置されたプレートと、
前記スカートパネルの反対側で前記プレートに調整可能に連結されるとともに、前記スカートパネルから離れるように該スカートパネルに実質的に垂直に延在する第１の部材であって、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整するように、前記フレーム部材と係合するよう調整可能な第１の部材と、
前記プレートに調整可能に連結されるとともに、前記スカートパネルに実質的に平行に延在する第２の部材であって、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整するように、前記トラックと係合するよう設けられた第２の部材と、を有することを特徴とする乗用コンベヤ用の欄干アセンブリ。
【請求項２】
前記スカートパネルは、内側面に設けられた複数のチャネルを含み、前記プレートが前記チャネルの少なくとも１つに連結されていることを特徴とする請求項１記載の欄干アセンブリ。
【請求項３】
前記複数のチャネルは、
前記プレートが１つまたは複数の締結具によって連結される第１のチャネルと、
第１のチャネルの下方に配置され、かつ前記プレートのスロットに受け入れられるように設けられたリップ部を備える第２のチャネルと、を含むことを特徴とする請求項２記載の欄干アセンブリ。
【請求項４】
前記複数のチャネルは、第１のチャネルと第２のチャネルの間に設けられた第３のチャネルをさらに含むことを特徴とする請求項３記載の欄干アセンブリ。
【請求項５】
前記トラックは、垂直レッグ部と、水平レッグ部と、を含み、該水平レッグ部を介して第２の部材が前記トラックと接触するように設けられており、
前記スカートパネルは、クリップを含み、該クリップは、前記トラックの垂直レッグ部の端部を受け入れるように設けられていることを特徴とする請求項１記載の欄干アセンブリ。
【請求項６】
第１の部材はブラケットを含み、このブラケットは、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在する第１の壁と、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在し、かつ第１の壁にほぼ垂直に連結された第２の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部に連結された第３の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部の反対側の第２の端部に連結された第４の壁と、を有することを特徴とする請求項１記載の欄干アセンブリ。
【請求項７】
第３の壁および第４の壁の一方が、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されており、前記締結具の調整によって前記ブラケットが前記スカートパネルに対して移動し、前記ブラケットは、前記フレーム部材に接触するように調整可能で、かつ前記ブラケットの相対的な移動が該フレーム部材によって制限されていることを特徴とする請求項６記載の欄干アセンブリ。
【請求項８】
前記ブラケットは、前記フレーム部材に接触するように調整されたときに、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整可能となっていることを特徴とする請求項７記載の欄干アセンブリ。
【請求項９】
第２の部材は、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されたポストを含み、前記締結具の調整により前記ポストが移動することを特徴とする請求項１記載の欄干アセンブリ。
【請求項１０】
前記ポストは、前記トラックに接触するように調整可能で、かつ前記ポストの相対的な移動が該トラックによって制限されていることを特徴とする請求項９記載の欄干アセンブリ。
【請求項１１】
前記ポストは、前記トラックに接触するように調整されたときに、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整可能となっていることを特徴とする請求項１０記載の欄干アセンブリ。
【請求項１２】
フレーム部材と、
前記フレーム部材に連結されたコンベヤ駆動装置と、
前記コンベヤ駆動装置によって駆動される踏段チェーンと、
前記踏段チェーンに連結された複数のトレッドプレートと、
各々のトレッドプレートの１つまたは複数のローラを受け入れて、前記トレッドプレートが前記踏段チェーンによって駆動されるときに該トレッドプレートを案内するように設けられた踏段チェーンガイドトラックと、
前記トレッドプレートに隣接して設けられ、該トレッドプレートの反対側に面する内側面を有するスカートパネルと、
位置決め装置であって、
前記スカートパネルの内側面に連結されたプレートと、
前記スカートパネルの反対側で前記プレートに調整可能に連結されるとともに、前記スカートパネルから離れるように該スカートパネルに実質的に垂直に延在する第１の部材であって、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整するように、前記フレーム部材と係合するよう設けられた第１の部材と、
前記プレートに調整可能に連結されるとともに、前記スカートパネルに実質的に平行に延在する第２の部材であって、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整するように、前記トラックと係合するよう設けられた第２の部材と、を含む位置決め装置と、を有することを特徴とする乗用コンベヤ。
【請求項１３】
前記スカートパネルは、内側面に設けられた複数のチャネルを含み、前記プレートが前記チャネルの少なくとも１つに連結されていることを特徴とする請求項１２記載の乗用コンベヤ。
【請求項１４】
前記複数のチャネルは、
前記プレートが１つまたは複数の締結具によって連結される第１のチャネルと、
第１のチャネルの下方に配置され、かつ前記プレートのスロットに受け入れられるように設けられたリップ部を備える第２のチャネルと、を含むことを特徴とする請求項１３記載の乗用コンベヤ。
【請求項１５】
前記複数のチャネルは、第１のチャネルと第２のチャネルの間に設けられた第３のチャネルをさらに含むことを特徴とする請求項１４記載の乗用コンベヤ。
【請求項１６】
前記トラックは、垂直レッグ部と、水平レッグ部と、を有するＬ字型部分を含み、前記水平レッグ部を介して第２の部材がトラックと接触するように設けられており、
前記スカートパネルは、クリップを含み、該クリップは、前記トラックの垂直レッグ部の端部を受け入れるように設けられていることを特徴とする請求項１２記載の乗用コンベヤ。
【請求項１７】
第１の部材はブラケットを含み、このブラケットは、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在する第１の壁と、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在し、かつ第１の壁にほぼ垂直に連結された第２の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部に連結された第３の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部の反対側の第２の端部に連結された第４の壁と、を有することを特徴とする請求項１２記載の乗用コンベヤ。
【請求項１８】
第３の壁および第４の壁の一方が、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されており、前記締結具の調整によって前記ブラケットが前記スカートパネルに対して移動し、前記ブラケットは、前記フレーム部材に対して調整可能で、かつ前記ブラケットの相対的な移動が該フレーム部材によって制限されていることを特徴とする請求項１７記載の乗用コンベヤ。
【請求項１９】
前記ブラケットは、前記フレーム部材と係合するように調整されたときに、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整可能となっていることを特徴とする請求項１８記載の乗用コンベヤ。
【請求項２０】
第２の部材は、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されたポストを含み、前記締結具の調整により前記スカートパネルが前記トラックに対して移動することを特徴とする請求項１２記載の乗用コンベヤ。
【請求項２１】
前記ポストは、前記トラックに係合するように調整可能で、かつ前記ポストの相対的な移動が該トラックによって制限されていることを特徴とする請求項２０記載の乗用コンベヤ。
【請求項２２】
前記ポストは、前記トラックに係合するように調整されたときに、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整可能となっていることを特徴とする請求項２１記載の乗用コンベヤ。
【請求項２３】
複数のトレッドプレートの反対側に面したスカートパネルの内側面に連結されるように設けられたプレートと、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルの反対側で前記プレートに調整可能に連結されたブラケットであって、前記スカートパネルの位置を第１の方向で調整するように、乗用コンベヤの固定フレーム部材と係合するよう調整可能なブラケットと、
前記プレートに調整可能に連結されるとともに前記スカートパネルに実質的に平行に延在するポストであって、前記スカートパネルの位置を第２の方向で調整するように、該スカートパネルの下方に配置された乗客コンベヤの固定トラックに係合するポストと、を有することを特徴とする乗用コンベヤのスカートパネル位置決め装置。
【請求項２４】
前記スカートパネルは、内側面に設けられた複数のチャネルを含み、前記プレートが前記チャネルの少なくとも１つに連結されていることを特徴とする請求項２３記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２５】
前記複数のチャネルは、
前記プレートが１つまたは複数の締結具によって連結される第１のチャネルと、
第１のチャネルの下方に配置され、かつ前記プレートのスロットに受け入れられるように設けられたリップ部を備える第２のチャネルと、を含むことを特徴とする請求項２４記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２６】
前記複数のチャネルは、第１のチャネルと第２のチャネルの間に設けられた第３のチャネルをさらに含むことを特徴とする請求項２５記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２７】
前記トラックは、垂直レッグ部と、水平レッグ部と、を含み、該水平レッグ部を介してポストがトラックと接触するように設けられており、
前記スカートパネルは、クリップを含み、該クリップは、前記トラックの垂直レッグ部の端部を受け入れるように設けられていることを特徴とする請求項２３記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２８】
前記ブラケットは、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在する第１の壁と、
前記スカートパネルに実質的に垂直に該スカートパネルから離れるように延在し、かつ第１の壁にほぼ垂直に連結された第２の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部に連結された第３の壁と、
前記スカートパネルに実質的に平行に配置され、かつ第１の壁および第２の壁の第１の端部の反対側の第２の端部に連結された第４の壁と、を有することを特徴とする請求項２３記載のスカートパネル位置決め装置。
【請求項２９】
第３の壁および第４の壁の一方が、調整可能な締結具によって前記プレートに連結されており、前記締結具の調整によって前記ブラケットが前記スカートパネルに対して移動することを特徴とする請求項２８記載のスカートパネル位置決め装置。
【図１】
【図２Ａ】
【図２Ｂ】
【図３Ａ】
【図３Ｂ】
【図４】
【図５Ａ】
【図５Ｂ】
【図２Ａ】
【図２Ｂ】
【図３Ａ】
【図３Ｂ】
【図４】
【図５Ａ】
【図５Ｂ】
【公表番号】特表２０１２−５２４００７（Ｐ２０１２−５２４００７Ａ）
【公表日】平成２４年１０月１１日（２０１２．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５０６５８７（Ｐ２０１２−５０６５８７）
【出願日】平成２１年４月２０日（２００９．４．２０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＩＢ２００９／００５２９１
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１２２３６４
【国際公開日】平成２２年１０月２８日（２０１０．１０．２８）
【出願人】（５９１０２０３５３）オーチス エレベータ カンパニー (402)
【氏名又は名称原語表記】ＯＴＩＳ ＥＬＥＶＡＴＯＲ ＣＯＭＰＡＮＹ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２４年１０月１１日（２０１２．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年４月２０日（２００９．４．２０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＩＢ２００９／００５２９１
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１２２３６４
【国際公開日】平成２２年１０月２８日（２０１０．１０．２８）
【出願人】（５９１０２０３５３）オーチス エレベータ カンパニー (402)
【氏名又は名称原語表記】ＯＴＩＳ ＥＬＥＶＡＴＯＲ ＣＯＭＰＡＮＹ
【Ｆターム（参考）】
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