側溝とこれを用いた道路構造
【課題】保守管理の手間を軽減できる側溝とこれを用いた道路構造を提供する。
【解決手段】側溝１は、側溝本体２と、側溝本体２の上部に設ける蓋体６と、この蓋体６の下方で側溝本体２内に設けた通水部７とを備える。前記蓋体６を透水性コンクリートより形成し、通水部７に透水性コンクリート部10を設けたから、側溝本体２内へのゴミ類の侵入を抑制できるため、ゴミ類などを除去する手間が省け保守管理が容易になる。また、集水孔９を有する通水管８を前記透水性コンクリート部10内に埋設したから、蓋体６は透水性が低いため、ゴミなどが侵入し難く、通水部７の透水性コンクリート部10は透水性が高く、それ自身が通水部７の流れ方向に水を通すことができ、さらに、透水性コンクリート部10内の水が集水孔９から通水管８内に集まる。
【解決手段】側溝１は、側溝本体２と、側溝本体２の上部に設ける蓋体６と、この蓋体６の下方で側溝本体２内に設けた通水部７とを備える。前記蓋体６を透水性コンクリートより形成し、通水部７に透水性コンクリート部10を設けたから、側溝本体２内へのゴミ類の侵入を抑制できるため、ゴミ類などを除去する手間が省け保守管理が容易になる。また、集水孔９を有する通水管８を前記透水性コンクリート部10内に埋設したから、蓋体６は透水性が低いため、ゴミなどが侵入し難く、通水部７の透水性コンクリート部10は透水性が高く、それ自身が通水部７の流れ方向に水を通すことができ、さらに、透水性コンクリート部10内の水が集水孔９から通水管８内に集まる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、透水性を備えた側溝とこれを用いた道路構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のものとして、歩車道境界部分と歩道の最外側部分に設けた側溝の上側部に密接した状態に並べて嵌合する側溝蓋材において、該側溝用蓋材として、透水性コンクリートを使用した透水性側溝用蓋材があり、側溝内への異物やゴミ類の落下を防止できる（例えば特許文献１）ことが記載されている。
【０００３】
また、道路舗装用ブロック（例えば特許文献２）にあるように、道路の路肩と歩道との境界には縁石ブロックにより段差が形成され、その縁石ブロックの下部には側溝ブロックが設けられ、前記段差の道路側には側溝ブロック内と連通する集水孔が形成されている。
【０００４】
ところで、上記道路舗装用ブロックのように、道路の路肩と歩道との境界には段差が設けらており、この段差は建物乗り入れ口などにおける車や車椅子の移動の妨げとなるため、路肩の段差を緩やかな傾斜面に変える段差緩和用ブロック（例えば特許文献３）などを用いることが知られている。
【特許文献１】特開平６−１９３１２３号公報
【特許文献２】特開２０００−１３６５６３号公報（図１６、図２０）
【特許文献３】特開平９−１４３９１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記透水性側溝用蓋材では、蓋材自体は異物やゴミ類を通さないが、蓋材同士の合わせ目から側溝内に異物やゴミ類が落下し、内部の通水部に溜まる虞がある。このため、異物やゴミ類を通さない透水性側溝用蓋材を用いる側溝でも、内部のゴミ類を除去可能なように、その蓋材は取外可能に設けられていた。
【０００６】
また、上記道路舗装用ブロックでは、集水孔から内部にゴミ類が侵入し易く、特に山間部の道路などでは、枯葉などのゴミが大量に落下し、これを除去するための保守管理に多くの労力と費用を要していた。
【０００７】
そこで、上記段差緩和用ブロックにより、前記通水孔の上部を塞ぎ、ゴミ類の侵入と段差の緩和を図ることが考えられるが、段差緩和用ブロックの下部にゴミが溜まると、側溝内に落下するから、ゴミ類の侵入を確実に防止することは難しく、また、段差全長に段差緩和用ブロックを設けるにはコストと手間がかかるという問題がある。そして、ゴミ類の侵入を抑制するために、通水孔を小さくしたり、通水孔の数を減らしたりすることも考えられるが、これらのようにすると、排水性が低下するという問題がある。
【０００８】
本発明は、このような問題を解決しようとするもので、保守管理の手間を軽減できる側溝とこれを用いた道路構造を提供することを目的とし、さらに、路肩における段差を解消し、また、排水性を向上する道路構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、側溝本体と、この側溝本体の上部に設ける蓋体と、この蓋体の下方で前記側溝本体内に設けれた該側溝本体長さ方向の通水部とを備えた側溝において、前記蓋体を透水性コンクリートより形成し、前記通水部に透水性コンクリート部を設けたものである。
【００１０】
また、請求項２の発明は、前記蓋体より前記透水性コンクリート部の透水性が高く、前記通水部に孔を有する通水管を配置し、この通水管を前記透水性コンクリート部内に埋設したものである。
【００１１】
また、請求項３の発明は、側溝本体と、この側溝本体の上部に設ける蓋体と、この蓋体の下方で前記側溝本体内に設けた通水部とを備えた側溝において、前記蓋体を不透水性コンクリートより形成すると共に、該蓋体に蓋通水孔を形成し、この蓋通水孔に嵌入する嵌入部を有する上蓋体を透水性コンクリートより形成したものである。
【００１２】
また、請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の側溝を路肩の段差下部に埋設し、前記側溝の上部に道路側に低くなる透水性コンクリートからなる傾斜部を設けたものである。
【００１３】
また、請求項５の発明は、請求項１又は２記載の側溝を路肩に埋設し、前記側溝の上部に、不透水性の道路舗装面上に連続する透水性上部層を設けたものである。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、通水部に透水性コンクリート部を設けたから、側溝本体内へのゴミ類の侵入を抑制できる。したがって、ゴミ類などを除去する手間が省け保守管理が容易になる。
【００１５】
また、請求項２の発明によれば、蓋体は透水性が低いから、ゴミなどが侵入し難く、通水部の透水性コンクリート部は透水性が高く、それ自身が通水部の流れ方向（側溝本体長さ方向）に水を通すことができ、さらに、透水性コンクリート部内の水が孔から通水管内に集まり、この通水管内を流れ、流量を確実に確保することができる。
【００１６】
また、請求項３の発明によれば、嵌入部により通水孔を塞いで該通水孔からのゴミ類の落下を防止でき、一方、透水性の上蓋体から嵌入部を通って側溝本体内に水が流れ落ちる。
【００１７】
また、請求項４の発明によれば、傾斜部により段差が緩和され、道路からの乗り入れが容易となり、しかも、傾斜部を通って水が側溝内に集められる。
【００１８】
また、請求項５の発明によれば、道路に降った雨水が透水性上部層内を通って路肩側に側溝内に集まり、道路の排水性能を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。各実施例では、従来とは異なる新規な側溝とこれを用いた道路構造を採用することにより、従来にない側溝とこれを用いた道路構造が得られ、その側溝とこれを用いた道路構造を夫々記述する。
【実施例１】
【００２０】
図１〜図２は本発明の実施例１を示し、同図に示すように、側溝１は、プレキャストコンクリート製の側溝本体２を備え、この側溝本体２は、底部３と、この底部３の両側から立設した側壁部４，４を備え、これら側壁部４，４の内部上側には、蓋体を支持する段差状の蓋体支持部５，５が設けられている。
【００２１】
前記側溝１は、透水性コンクリートからなる蓋体６を備え、この蓋体６の両側下部を前記蓋体支持部５，５に載置し、その蓋体６により前記側溝本体２の上部開口が塞がれる。また、蓋体６を取り付けた状態で、側溝本体２内の蓋体６の下方が通水部７であり、この通水部７には前記底部３上の中央に、硬質塩化ビニール製の管などからなる通水管８を配置し、この通水管８には複数の集水孔９が穿設されている。さらに、前記通水管８の周囲には透水性コンクリート部10が設けられ、この透水性コンクリート部10は前記通水部７の全体に設けられた中詰めコンクリートであって、該透水性コンクリート部10内に前記通水管８が埋設されている。
【００２２】
前記透水性コンクリート部10は前記蓋体６より透水性が高く、透水性コンクリート部10の上面10Ａが蓋体６の下面に当接する。
【００２３】
前記蓋体６はプレキャストコンクリート製品が用いられ、前記透水性コンクリート部10は現場打ち透水性コンクリートにより形成される。この場合、複数の側溝本体２を長さ方向に並べ、これら複数の側溝本体１内に通水管８を配置した後、現場打ち透水性コンクリートを打設して側溝本体１の長さ方向に続した透水性コンクリート部10を形成することができる。
【００２４】
尚、図２に示すように、通水管８を埋設した透水性コンクリート部10をプレキャストコンクリート製とし、現場で、蓋体６と同様に、側溝本体２の内部に嵌め入れるようにしてもよい。この場合、耐用年数が過ぎたら、蓋体６を外し、透水性コンクリート部10を交換することができる。
【００２５】
そして、透水性コンクリート部10を現場打ち透水性コンクリートにより形成することにより、既設の側溝本体２を本願の側溝１に簡便に変更することができる。
【００２６】
次に、前記構成につき、その作用を説明すると、図１のように透水性コンクリート部10の上部に蓋体６を被せた側溝１では、蓋体６と透水性コンクリート部10を通って雨水などの水が内部に浸透し、集水孔９から通水管８内に集められ、該通水管８に沿って水が流れる。また、雨量が大の場合は、通水管８内以外にも、水が通水部７の透水性コンクリート部10内を移動し、この水の側溝本体長さ方向の移動を容易にするため、透水性コンクリート部10は蓋体６より透水性が高い。一方、蓋体６によりゴミ類が通水部７に落下することがなく、仮の蓋体６同士の合わせ目にゴミが挟まっても、蓋体６の下は透水性コンクリート部10であるから、側溝１の通水部７にゴミが溜まることがない。
【００２７】
このように通水空間たる通水管８の周囲を透水性コンクリート部10により囲むことにより、側溝本体２の上部から通水管８内にゴミ類が侵入することがなく、また、通水管８以外に側溝本体２内に空間がなく、すなわち通水空間たる通水管８の内部を除いて、側溝本体２内を透水性コンクリートたる透水性コンクリート部10及び蓋体６により塞いだため、側溝本体２の内部にゴミが溜まる空間を無くすことができる。
【００２８】
このように本実施例では、請求項１に対応して、側溝本体２と、側溝本体２の上部に設ける蓋体６と、この蓋体６の下方で側溝本体２内に設けた通水部７とを備えた側溝１において、蓋体６を透水性コンクリートより形成し、通水部７に透水性コンクリート部10を設けたから、側溝本体２内へのゴミ類の侵入を抑制できるため、ゴミ類などを除去する手間が省け保守管理が容易になる。
【００２９】
また、このように本実施例では、請求項２に対応して、蓋体６より透水性コンクリート部10の透水性が高く、通水部７に孔たる集水孔９を有する通水管８を配置し、この通水管８を透水性コンクリート部10内に埋設したから、蓋体６は透水性が低いため、ゴミなどが侵入し難く、通水部７の透水性コンクリート部10は透水性が高く、それ自身が通水部７の流れ方向に水を通すことができ、さらに、透水性コンクリート部10内の水が集水孔９から通水管８内に集まり、該通水管８内を流れるため、流量を確実に確保することができる。
【００３０】
また、実施例上の効果として、不透水性の蓋体（図示せず）を設けた既設の側溝本体２において、その内部に通水管８を配置すると共に、現場打ち透水性コンクリートを充填して透水性コンクリート部10を形成し、さらに、透水性の蓋体６を被せることにより、既設の側溝本体２におけるゴミ類の落下を防止し、維持管理の容易な側溝１とすることができ、例えば、山間道路などのゴミの溜まり易い箇所において、特に好適なものになる。
【実施例２】
【００３１】
図３は本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、同図に示すように、この例では、集水管８を用いることなく、通水部７全体を透水性コンクリート部10により構成しており、蓋体６を通って透水性コンクリート部10に浸透した水は、該透水性コンクリート部10内を通って側溝本体２の長さ方向に移動する。
【００３２】
このように本実施例においても、請求項１に対応して、側溝本体２と、側溝本体２の上部に設ける蓋体６と、この蓋体６の下方で側溝本体２内に設けた通水部７とを備えた側溝１において、蓋体６を透水性コンクリートより形成し、通水部７全体に透水性コンクリート部10を設けたから、上記実施例１と同様な作用・効果を奏する。
【００３３】
また、この例では、通水管８がないから、構造を簡略化できる。
【実施例３】
【００３４】
図４〜図５は本発明の実施例３を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、同図に示すように、この例の側溝１Ａは、側溝本体２Ａの両側の側壁部４，４の下部が底部連結部11により部分的に連結され、それら側壁部４，４の下部の開口に現場打ち透水性コンクリートにより底部３Ａを形成した自由勾配側溝である。
【００３５】
また、蓋体６Ａは不透水性のコンクリートからなるプレキャスト製品であり、図５に示すように、その蓋体６Ａには、側溝幅方向にスリット状の蓋通水孔12が形成され、複数の蓋通水孔12が側溝長手方向に並んで形成されている。また、その蓋通水孔12は下方に向って幅方向及び長手方向に対し幅狭になるように形成されている。
【００３６】
前記側溝１Ａは既設のものが例示され、この既設の側溝１Ａには、さらに透水性コンクリートからなる上蓋体13が設けられる。この上蓋体13は、前記蓋体６Ａと略同形の板状部14と前記蓋通水孔12に嵌入する嵌入部15とを一体に備える。
【００３７】
このように本実施例では、請求項３に対応して、側溝本体２と、側溝本体２の上部に設ける蓋体６Ａと、この蓋体６Ａの下方で側溝本体２内に設けた通水部７とを備えた側溝１Ａにおいて、蓋体６Ａを不透水性コンクリートより形成すると共に、該蓋体６Ａに蓋通水孔12を形成し、この蓋通水孔12に嵌入する嵌入部15を有する上蓋体13を透水性コンクリートより形成したから、嵌入部15により蓋通水孔12を塞いで該蓋通水孔12からのゴミ類の落下を防止でき、一方、透水性の上蓋体13から嵌入部15を通って側溝本体２Ａ内に水が流れ落ち、雨水などを排水することができる。また、蓋体６Ａ全体を透水性コンクリート製品に交換する場合に比べて、安価なものとなる。
【実施例４】
【００３８】
図６は本発明の実施例４を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、この例では、上記実施例１の側溝１を備えた道路構造であり、同図に示すように、前記側溝１は道路21の路肩22に埋設され、この路肩22と歩道23との境界には縁石ブロック24により段差25が設けられており、その縁石ブロック24の上面と歩道23とは面一に形成されている。尚、既設の道路構造は、側溝本体２の上部に不透水性コンクリートからなる蓋体（図示せず）を設けたものであり、その蓋体を撤去し、側溝本体２の内部に前記通水管８と透水性コンクリート部10を現場で施工し、さらに、前記蓋体６を被せる。このようにして形成した側溝１に対し、その蓋体６及び側溝本体２の上面に、現場打ち透水性コンクリートにより傾斜部26を形成する。この傾斜部26は、透水性を有し、上面26Ａが縁石ブロック24から道路21に向って低く形成されている。また、傾斜部26と縁石ブロック24との上面には20ミリ程度の段差24Ａが形成されており、傾斜部26の道路側縁は、道路21と20ミリ程度の段差21Ａを形成している。
【００３９】
したがって、道路21と歩道23間の移動では、傾斜部26により車の乗り入れや車椅子での移動を容易に行うことができる。また、道路21と歩道23に降った雨は、路肩22に集まり、その雨が傾斜部26，蓋体６及び透水性コンクリート部10を通って通水管８に集まる。
【００４０】
このように本実施例では、請求項１及び２に対応して、上記各実施例と同様な作用・効果を奏する。
【００４１】
また、このように本実施例では、請求項４に対応して、請求項１又は２に記載の側溝１を路肩22の段差25の下部に埋設し、側溝１の上部に道路21側に低くなる透水性コンクリートからなる傾斜部26を設けたから、傾斜部26により段差25が緩和され、道路21からの乗り入れが容易となり、しかも、傾斜部26を通って水が側溝本体２内に集められる。
【００４２】
また、実施例上の効果として、現場打ち透水性コンクリートにより傾斜部26を形成したから、二次製品を用いる場合に比べて、全体として安価なものとなる。
【実施例５】
【００４３】
図７は本発明の実施例５を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、この例では、上記実施例２の側溝１Ａを備えた道路構造であって、前記上蓋体13の板状部14Ａの上面を傾斜面に形成し、すなわち板状部14は道路側に向って薄くなる形状をなし、その上蓋体13により路肩22の段差25を緩和している。そして、前記板状部14Ａにより傾斜部を構成している。
【００４４】
このように本実施例では、請求項３に対応して、上記実施例２と同様な作用・効果を奏する。
【００４５】
また、このように本実施例では、請求項４に対応して、請求項３に記載の側溝１Ａを路肩22の段差25の下部に埋設し、側溝１Ａの上部に道路21側に低くなる透水性コンクリートからなる傾斜部たる板状部14Ａを設けたから、板状部14Ａにより段差25が緩和され、道路21からの乗り入れが容易となり、しかも、板状部14Ａを通って水が側溝本体２内に集められる。
【実施例６】
【００４６】
図８は本発明の実施例６を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、この例では、上記実施例１の側溝１を備えた道路構造であり、同図に示すように、実施例４と同様に、前記側溝１は道路21の路肩22に埋設され、既設の道路構造は、側溝本体２の上部に不透水性コンクリートからなる蓋体（図示せず）を設けたものであり、その蓋体を撤去し、側溝本体２の内部に前記通水管８と透水性コンクリート部10を現場で施工し、さらに、前記蓋体６を被せる。このようにして形成した側溝１に対し、その蓋体６及び側溝本体２の上面と道路21の舗装面31とに連続して排水性舗装層32を形成する。尚、道路の舗装面31は不透水性とすることが好ましい。
【００４７】
前記排水性舗装層32は、現場打ち透水性コンクリートによる透水性コンクリート層により構成したり、透水性アスファルトを現場施工して設けた透水性アスファルト層により構成したり、透水性コンクリートからなる床版により構成したりすることができる。
【００４８】
したがって、道路21に降った雨水は、排水性舗装層32を通って路肩22に集まり、側溝１により排水することができる。
【００４９】
このように本実施例では、請求項１及び２に対応して、上記各実施例と同様な作用・効果を奏する。
【００５０】
また、このように本実施例では、請求項５に対応して、請求項１又は２記載の側溝１を路肩22に埋設し、側溝１の上部に、不透水性の道路舗装面31上に連続する透水性上部層たる排水性舗装層32を設けたから、道路21に降った雨水が排水性舗装層32内を通って路肩22側の側溝１内に集まり、道路21の排水性能を向上することができる。
【００５１】
また、実施例上の効果として、透水性コンクリート部10の上面10Ａが蓋体６の下面に当接するから、道路21において、排水性舗装層32に輪荷重が加わっても、安定した強度を備えたものになる。
【００５２】
尚、本発明は上記各実施例に限定されるものではなく、本発明の容易の範囲内において、種々の変形実施が可能である。例えば、通水管の材質や形状、集水孔の形状・個数などは適宜選定可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の実施例１を示す側溝の断面図である。
【図２】同上、側溝本体と透水性コンクリート部と蓋体の断面図である。
【図３】本発明の実施例２を示す側溝の断面図である。
【図４】本発明の実施例３を示す側溝の断面図である。
【図５】同上、蓋体の平面図である。
【図６】本発明の実施例４を示す道路構造の断面図である。
【図７】本発明の実施例５を示す道路構造の断面図である。
【図８】本発明の実施例６を示す道路構造の断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１，１Ａ 側溝
２，２Ａ 側溝本体
６ 蓋体
７ 通水部
８ 通水管
９ 集水孔
10 透水性コンクリート部
13 上蓋体
14Ａ 板状体（傾斜部）
15 嵌入部
21 道路
22 路肩
25 段差
26 傾斜部
32 排水性舗装層（透水性上部層）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、透水性を備えた側溝とこれを用いた道路構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のものとして、歩車道境界部分と歩道の最外側部分に設けた側溝の上側部に密接した状態に並べて嵌合する側溝蓋材において、該側溝用蓋材として、透水性コンクリートを使用した透水性側溝用蓋材があり、側溝内への異物やゴミ類の落下を防止できる（例えば特許文献１）ことが記載されている。
【０００３】
また、道路舗装用ブロック（例えば特許文献２）にあるように、道路の路肩と歩道との境界には縁石ブロックにより段差が形成され、その縁石ブロックの下部には側溝ブロックが設けられ、前記段差の道路側には側溝ブロック内と連通する集水孔が形成されている。
【０００４】
ところで、上記道路舗装用ブロックのように、道路の路肩と歩道との境界には段差が設けらており、この段差は建物乗り入れ口などにおける車や車椅子の移動の妨げとなるため、路肩の段差を緩やかな傾斜面に変える段差緩和用ブロック（例えば特許文献３）などを用いることが知られている。
【特許文献１】特開平６−１９３１２３号公報
【特許文献２】特開２０００−１３６５６３号公報（図１６、図２０）
【特許文献３】特開平９−１４３９１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記透水性側溝用蓋材では、蓋材自体は異物やゴミ類を通さないが、蓋材同士の合わせ目から側溝内に異物やゴミ類が落下し、内部の通水部に溜まる虞がある。このため、異物やゴミ類を通さない透水性側溝用蓋材を用いる側溝でも、内部のゴミ類を除去可能なように、その蓋材は取外可能に設けられていた。
【０００６】
また、上記道路舗装用ブロックでは、集水孔から内部にゴミ類が侵入し易く、特に山間部の道路などでは、枯葉などのゴミが大量に落下し、これを除去するための保守管理に多くの労力と費用を要していた。
【０００７】
そこで、上記段差緩和用ブロックにより、前記通水孔の上部を塞ぎ、ゴミ類の侵入と段差の緩和を図ることが考えられるが、段差緩和用ブロックの下部にゴミが溜まると、側溝内に落下するから、ゴミ類の侵入を確実に防止することは難しく、また、段差全長に段差緩和用ブロックを設けるにはコストと手間がかかるという問題がある。そして、ゴミ類の侵入を抑制するために、通水孔を小さくしたり、通水孔の数を減らしたりすることも考えられるが、これらのようにすると、排水性が低下するという問題がある。
【０００８】
本発明は、このような問題を解決しようとするもので、保守管理の手間を軽減できる側溝とこれを用いた道路構造を提供することを目的とし、さらに、路肩における段差を解消し、また、排水性を向上する道路構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、側溝本体と、この側溝本体の上部に設ける蓋体と、この蓋体の下方で前記側溝本体内に設けれた該側溝本体長さ方向の通水部とを備えた側溝において、前記蓋体を透水性コンクリートより形成し、前記通水部に透水性コンクリート部を設けたものである。
【００１０】
また、請求項２の発明は、前記蓋体より前記透水性コンクリート部の透水性が高く、前記通水部に孔を有する通水管を配置し、この通水管を前記透水性コンクリート部内に埋設したものである。
【００１１】
また、請求項３の発明は、側溝本体と、この側溝本体の上部に設ける蓋体と、この蓋体の下方で前記側溝本体内に設けた通水部とを備えた側溝において、前記蓋体を不透水性コンクリートより形成すると共に、該蓋体に蓋通水孔を形成し、この蓋通水孔に嵌入する嵌入部を有する上蓋体を透水性コンクリートより形成したものである。
【００１２】
また、請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の側溝を路肩の段差下部に埋設し、前記側溝の上部に道路側に低くなる透水性コンクリートからなる傾斜部を設けたものである。
【００１３】
また、請求項５の発明は、請求項１又は２記載の側溝を路肩に埋設し、前記側溝の上部に、不透水性の道路舗装面上に連続する透水性上部層を設けたものである。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、通水部に透水性コンクリート部を設けたから、側溝本体内へのゴミ類の侵入を抑制できる。したがって、ゴミ類などを除去する手間が省け保守管理が容易になる。
【００１５】
また、請求項２の発明によれば、蓋体は透水性が低いから、ゴミなどが侵入し難く、通水部の透水性コンクリート部は透水性が高く、それ自身が通水部の流れ方向（側溝本体長さ方向）に水を通すことができ、さらに、透水性コンクリート部内の水が孔から通水管内に集まり、この通水管内を流れ、流量を確実に確保することができる。
【００１６】
また、請求項３の発明によれば、嵌入部により通水孔を塞いで該通水孔からのゴミ類の落下を防止でき、一方、透水性の上蓋体から嵌入部を通って側溝本体内に水が流れ落ちる。
【００１７】
また、請求項４の発明によれば、傾斜部により段差が緩和され、道路からの乗り入れが容易となり、しかも、傾斜部を通って水が側溝内に集められる。
【００１８】
また、請求項５の発明によれば、道路に降った雨水が透水性上部層内を通って路肩側に側溝内に集まり、道路の排水性能を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。各実施例では、従来とは異なる新規な側溝とこれを用いた道路構造を採用することにより、従来にない側溝とこれを用いた道路構造が得られ、その側溝とこれを用いた道路構造を夫々記述する。
【実施例１】
【００２０】
図１〜図２は本発明の実施例１を示し、同図に示すように、側溝１は、プレキャストコンクリート製の側溝本体２を備え、この側溝本体２は、底部３と、この底部３の両側から立設した側壁部４，４を備え、これら側壁部４，４の内部上側には、蓋体を支持する段差状の蓋体支持部５，５が設けられている。
【００２１】
前記側溝１は、透水性コンクリートからなる蓋体６を備え、この蓋体６の両側下部を前記蓋体支持部５，５に載置し、その蓋体６により前記側溝本体２の上部開口が塞がれる。また、蓋体６を取り付けた状態で、側溝本体２内の蓋体６の下方が通水部７であり、この通水部７には前記底部３上の中央に、硬質塩化ビニール製の管などからなる通水管８を配置し、この通水管８には複数の集水孔９が穿設されている。さらに、前記通水管８の周囲には透水性コンクリート部10が設けられ、この透水性コンクリート部10は前記通水部７の全体に設けられた中詰めコンクリートであって、該透水性コンクリート部10内に前記通水管８が埋設されている。
【００２２】
前記透水性コンクリート部10は前記蓋体６より透水性が高く、透水性コンクリート部10の上面10Ａが蓋体６の下面に当接する。
【００２３】
前記蓋体６はプレキャストコンクリート製品が用いられ、前記透水性コンクリート部10は現場打ち透水性コンクリートにより形成される。この場合、複数の側溝本体２を長さ方向に並べ、これら複数の側溝本体１内に通水管８を配置した後、現場打ち透水性コンクリートを打設して側溝本体１の長さ方向に続した透水性コンクリート部10を形成することができる。
【００２４】
尚、図２に示すように、通水管８を埋設した透水性コンクリート部10をプレキャストコンクリート製とし、現場で、蓋体６と同様に、側溝本体２の内部に嵌め入れるようにしてもよい。この場合、耐用年数が過ぎたら、蓋体６を外し、透水性コンクリート部10を交換することができる。
【００２５】
そして、透水性コンクリート部10を現場打ち透水性コンクリートにより形成することにより、既設の側溝本体２を本願の側溝１に簡便に変更することができる。
【００２６】
次に、前記構成につき、その作用を説明すると、図１のように透水性コンクリート部10の上部に蓋体６を被せた側溝１では、蓋体６と透水性コンクリート部10を通って雨水などの水が内部に浸透し、集水孔９から通水管８内に集められ、該通水管８に沿って水が流れる。また、雨量が大の場合は、通水管８内以外にも、水が通水部７の透水性コンクリート部10内を移動し、この水の側溝本体長さ方向の移動を容易にするため、透水性コンクリート部10は蓋体６より透水性が高い。一方、蓋体６によりゴミ類が通水部７に落下することがなく、仮の蓋体６同士の合わせ目にゴミが挟まっても、蓋体６の下は透水性コンクリート部10であるから、側溝１の通水部７にゴミが溜まることがない。
【００２７】
このように通水空間たる通水管８の周囲を透水性コンクリート部10により囲むことにより、側溝本体２の上部から通水管８内にゴミ類が侵入することがなく、また、通水管８以外に側溝本体２内に空間がなく、すなわち通水空間たる通水管８の内部を除いて、側溝本体２内を透水性コンクリートたる透水性コンクリート部10及び蓋体６により塞いだため、側溝本体２の内部にゴミが溜まる空間を無くすことができる。
【００２８】
このように本実施例では、請求項１に対応して、側溝本体２と、側溝本体２の上部に設ける蓋体６と、この蓋体６の下方で側溝本体２内に設けた通水部７とを備えた側溝１において、蓋体６を透水性コンクリートより形成し、通水部７に透水性コンクリート部10を設けたから、側溝本体２内へのゴミ類の侵入を抑制できるため、ゴミ類などを除去する手間が省け保守管理が容易になる。
【００２９】
また、このように本実施例では、請求項２に対応して、蓋体６より透水性コンクリート部10の透水性が高く、通水部７に孔たる集水孔９を有する通水管８を配置し、この通水管８を透水性コンクリート部10内に埋設したから、蓋体６は透水性が低いため、ゴミなどが侵入し難く、通水部７の透水性コンクリート部10は透水性が高く、それ自身が通水部７の流れ方向に水を通すことができ、さらに、透水性コンクリート部10内の水が集水孔９から通水管８内に集まり、該通水管８内を流れるため、流量を確実に確保することができる。
【００３０】
また、実施例上の効果として、不透水性の蓋体（図示せず）を設けた既設の側溝本体２において、その内部に通水管８を配置すると共に、現場打ち透水性コンクリートを充填して透水性コンクリート部10を形成し、さらに、透水性の蓋体６を被せることにより、既設の側溝本体２におけるゴミ類の落下を防止し、維持管理の容易な側溝１とすることができ、例えば、山間道路などのゴミの溜まり易い箇所において、特に好適なものになる。
【実施例２】
【００３１】
図３は本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、同図に示すように、この例では、集水管８を用いることなく、通水部７全体を透水性コンクリート部10により構成しており、蓋体６を通って透水性コンクリート部10に浸透した水は、該透水性コンクリート部10内を通って側溝本体２の長さ方向に移動する。
【００３２】
このように本実施例においても、請求項１に対応して、側溝本体２と、側溝本体２の上部に設ける蓋体６と、この蓋体６の下方で側溝本体２内に設けた通水部７とを備えた側溝１において、蓋体６を透水性コンクリートより形成し、通水部７全体に透水性コンクリート部10を設けたから、上記実施例１と同様な作用・効果を奏する。
【００３３】
また、この例では、通水管８がないから、構造を簡略化できる。
【実施例３】
【００３４】
図４〜図５は本発明の実施例３を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、同図に示すように、この例の側溝１Ａは、側溝本体２Ａの両側の側壁部４，４の下部が底部連結部11により部分的に連結され、それら側壁部４，４の下部の開口に現場打ち透水性コンクリートにより底部３Ａを形成した自由勾配側溝である。
【００３５】
また、蓋体６Ａは不透水性のコンクリートからなるプレキャスト製品であり、図５に示すように、その蓋体６Ａには、側溝幅方向にスリット状の蓋通水孔12が形成され、複数の蓋通水孔12が側溝長手方向に並んで形成されている。また、その蓋通水孔12は下方に向って幅方向及び長手方向に対し幅狭になるように形成されている。
【００３６】
前記側溝１Ａは既設のものが例示され、この既設の側溝１Ａには、さらに透水性コンクリートからなる上蓋体13が設けられる。この上蓋体13は、前記蓋体６Ａと略同形の板状部14と前記蓋通水孔12に嵌入する嵌入部15とを一体に備える。
【００３７】
このように本実施例では、請求項３に対応して、側溝本体２と、側溝本体２の上部に設ける蓋体６Ａと、この蓋体６Ａの下方で側溝本体２内に設けた通水部７とを備えた側溝１Ａにおいて、蓋体６Ａを不透水性コンクリートより形成すると共に、該蓋体６Ａに蓋通水孔12を形成し、この蓋通水孔12に嵌入する嵌入部15を有する上蓋体13を透水性コンクリートより形成したから、嵌入部15により蓋通水孔12を塞いで該蓋通水孔12からのゴミ類の落下を防止でき、一方、透水性の上蓋体13から嵌入部15を通って側溝本体２Ａ内に水が流れ落ち、雨水などを排水することができる。また、蓋体６Ａ全体を透水性コンクリート製品に交換する場合に比べて、安価なものとなる。
【実施例４】
【００３８】
図６は本発明の実施例４を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、この例では、上記実施例１の側溝１を備えた道路構造であり、同図に示すように、前記側溝１は道路21の路肩22に埋設され、この路肩22と歩道23との境界には縁石ブロック24により段差25が設けられており、その縁石ブロック24の上面と歩道23とは面一に形成されている。尚、既設の道路構造は、側溝本体２の上部に不透水性コンクリートからなる蓋体（図示せず）を設けたものであり、その蓋体を撤去し、側溝本体２の内部に前記通水管８と透水性コンクリート部10を現場で施工し、さらに、前記蓋体６を被せる。このようにして形成した側溝１に対し、その蓋体６及び側溝本体２の上面に、現場打ち透水性コンクリートにより傾斜部26を形成する。この傾斜部26は、透水性を有し、上面26Ａが縁石ブロック24から道路21に向って低く形成されている。また、傾斜部26と縁石ブロック24との上面には20ミリ程度の段差24Ａが形成されており、傾斜部26の道路側縁は、道路21と20ミリ程度の段差21Ａを形成している。
【００３９】
したがって、道路21と歩道23間の移動では、傾斜部26により車の乗り入れや車椅子での移動を容易に行うことができる。また、道路21と歩道23に降った雨は、路肩22に集まり、その雨が傾斜部26，蓋体６及び透水性コンクリート部10を通って通水管８に集まる。
【００４０】
このように本実施例では、請求項１及び２に対応して、上記各実施例と同様な作用・効果を奏する。
【００４１】
また、このように本実施例では、請求項４に対応して、請求項１又は２に記載の側溝１を路肩22の段差25の下部に埋設し、側溝１の上部に道路21側に低くなる透水性コンクリートからなる傾斜部26を設けたから、傾斜部26により段差25が緩和され、道路21からの乗り入れが容易となり、しかも、傾斜部26を通って水が側溝本体２内に集められる。
【００４２】
また、実施例上の効果として、現場打ち透水性コンクリートにより傾斜部26を形成したから、二次製品を用いる場合に比べて、全体として安価なものとなる。
【実施例５】
【００４３】
図７は本発明の実施例５を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、この例では、上記実施例２の側溝１Ａを備えた道路構造であって、前記上蓋体13の板状部14Ａの上面を傾斜面に形成し、すなわち板状部14は道路側に向って薄くなる形状をなし、その上蓋体13により路肩22の段差25を緩和している。そして、前記板状部14Ａにより傾斜部を構成している。
【００４４】
このように本実施例では、請求項３に対応して、上記実施例２と同様な作用・効果を奏する。
【００４５】
また、このように本実施例では、請求項４に対応して、請求項３に記載の側溝１Ａを路肩22の段差25の下部に埋設し、側溝１Ａの上部に道路21側に低くなる透水性コンクリートからなる傾斜部たる板状部14Ａを設けたから、板状部14Ａにより段差25が緩和され、道路21からの乗り入れが容易となり、しかも、板状部14Ａを通って水が側溝本体２内に集められる。
【実施例６】
【００４６】
図８は本発明の実施例６を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述すると、この例では、上記実施例１の側溝１を備えた道路構造であり、同図に示すように、実施例４と同様に、前記側溝１は道路21の路肩22に埋設され、既設の道路構造は、側溝本体２の上部に不透水性コンクリートからなる蓋体（図示せず）を設けたものであり、その蓋体を撤去し、側溝本体２の内部に前記通水管８と透水性コンクリート部10を現場で施工し、さらに、前記蓋体６を被せる。このようにして形成した側溝１に対し、その蓋体６及び側溝本体２の上面と道路21の舗装面31とに連続して排水性舗装層32を形成する。尚、道路の舗装面31は不透水性とすることが好ましい。
【００４７】
前記排水性舗装層32は、現場打ち透水性コンクリートによる透水性コンクリート層により構成したり、透水性アスファルトを現場施工して設けた透水性アスファルト層により構成したり、透水性コンクリートからなる床版により構成したりすることができる。
【００４８】
したがって、道路21に降った雨水は、排水性舗装層32を通って路肩22に集まり、側溝１により排水することができる。
【００４９】
このように本実施例では、請求項１及び２に対応して、上記各実施例と同様な作用・効果を奏する。
【００５０】
また、このように本実施例では、請求項５に対応して、請求項１又は２記載の側溝１を路肩22に埋設し、側溝１の上部に、不透水性の道路舗装面31上に連続する透水性上部層たる排水性舗装層32を設けたから、道路21に降った雨水が排水性舗装層32内を通って路肩22側の側溝１内に集まり、道路21の排水性能を向上することができる。
【００５１】
また、実施例上の効果として、透水性コンクリート部10の上面10Ａが蓋体６の下面に当接するから、道路21において、排水性舗装層32に輪荷重が加わっても、安定した強度を備えたものになる。
【００５２】
尚、本発明は上記各実施例に限定されるものではなく、本発明の容易の範囲内において、種々の変形実施が可能である。例えば、通水管の材質や形状、集水孔の形状・個数などは適宜選定可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の実施例１を示す側溝の断面図である。
【図２】同上、側溝本体と透水性コンクリート部と蓋体の断面図である。
【図３】本発明の実施例２を示す側溝の断面図である。
【図４】本発明の実施例３を示す側溝の断面図である。
【図５】同上、蓋体の平面図である。
【図６】本発明の実施例４を示す道路構造の断面図である。
【図７】本発明の実施例５を示す道路構造の断面図である。
【図８】本発明の実施例６を示す道路構造の断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１，１Ａ 側溝
２，２Ａ 側溝本体
６ 蓋体
７ 通水部
８ 通水管
９ 集水孔
10 透水性コンクリート部
13 上蓋体
14Ａ 板状体（傾斜部）
15 嵌入部
21 道路
22 路肩
25 段差
26 傾斜部
32 排水性舗装層（透水性上部層）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側溝本体と、この側溝本体の上部に設ける蓋体と、この蓋体の下方で前記側溝本体内に設けれた該側溝本体長さ方向の通水部とを備えた側溝において、前記蓋体を透水性コンクリートより形成し、前記通水部に透水性コンクリート部を設けたことを特徴とする側溝。
【請求項２】
前記蓋体より前記透水性コンクリート部の透水性が高く、前記通水部に孔を有する通水管を配置し、この通水管を前記透水性コンクリート部内に埋設したことを特徴とする請求項１記載の側溝。
【請求項３】
側溝本体と、この側溝本体の上部に設ける蓋体と、この蓋体の下方で前記側溝本体内に設けた通水部とを備えた側溝において、前記蓋体を不透水性コンクリートより形成すると共に、該蓋体に蓋通水孔を形成し、この蓋通水孔に嵌入する嵌入部を有する上蓋体を透水性コンクリートより形成したことを特徴とする側溝。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の側溝を路肩の段差下部に埋設し、前記側溝の上部に道路側に低くなる透水性コンクリートからなる傾斜部を設けたことを特徴とする道路構造。
【請求項５】
請求項１又は２記載の側溝を路肩に埋設し、前記側溝の上部に、不透水性の道路舗装面上に連続する透水性上部層を設けたことを特徴とする道路構造。
【請求項１】
側溝本体と、この側溝本体の上部に設ける蓋体と、この蓋体の下方で前記側溝本体内に設けれた該側溝本体長さ方向の通水部とを備えた側溝において、前記蓋体を透水性コンクリートより形成し、前記通水部に透水性コンクリート部を設けたことを特徴とする側溝。
【請求項２】
前記蓋体より前記透水性コンクリート部の透水性が高く、前記通水部に孔を有する通水管を配置し、この通水管を前記透水性コンクリート部内に埋設したことを特徴とする請求項１記載の側溝。
【請求項３】
側溝本体と、この側溝本体の上部に設ける蓋体と、この蓋体の下方で前記側溝本体内に設けた通水部とを備えた側溝において、前記蓋体を不透水性コンクリートより形成すると共に、該蓋体に蓋通水孔を形成し、この蓋通水孔に嵌入する嵌入部を有する上蓋体を透水性コンクリートより形成したことを特徴とする側溝。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の側溝を路肩の段差下部に埋設し、前記側溝の上部に道路側に低くなる透水性コンクリートからなる傾斜部を設けたことを特徴とする道路構造。
【請求項５】
請求項１又は２記載の側溝を路肩に埋設し、前記側溝の上部に、不透水性の道路舗装面上に連続する透水性上部層を設けたことを特徴とする道路構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００７−３０８９０５（Ｐ２００７−３０８９０５Ａ）
【公開日】平成１９年１１月２９日（２００７．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１３７０７９（Ｐ２００６−１３７０７９）
【出願日】平成１８年５月１６日（２００６．５．１６）
【出願人】（５０４１３０３５９）有限会社松葉デザイン事務所 (3)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１１月２９日（２００７．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年５月１６日（２００６．５．１６）
【出願人】（５０４１３０３５９）有限会社松葉デザイン事務所 (3)
【Ｆターム（参考）】
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