制動機構
【課題】設計上の制動力が確実に得られるようにして品質及び信頼性を向上する。
【解決手段】引出体６を収納体５に対して第１の位置と第２の位置とに切り換えるときに該引出体の移動速度を第１の制動部材及び第２の制動部材により制動する制動機構である。工夫点は、収納体５に設けられて第２の制動部材４を保持しており、第１の位置から第２の位置へ向かう引出体の移動途中で該引出体の対応部と係合して引出体と一緒に動く保持部材５７、及び保持部材を初期位置方向へ付勢している付勢部材５８を有し、記引出体が第１の位置から第２の位置の途中まで移動する間は第１の制動部材３のみが作用し、その後、第２の位置までは第１の制動部材及び第２の制動部材４の両方が作用するとともに、記第１の制動部材及び第２の制動部材の各出力部分が収納体の対応する被係合部５３，５４と常に係合していることを特徴している。
【解決手段】引出体６を収納体５に対して第１の位置と第２の位置とに切り換えるときに該引出体の移動速度を第１の制動部材及び第２の制動部材により制動する制動機構である。工夫点は、収納体５に設けられて第２の制動部材４を保持しており、第１の位置から第２の位置へ向かう引出体の移動途中で該引出体の対応部と係合して引出体と一緒に動く保持部材５７、及び保持部材を初期位置方向へ付勢している付勢部材５８を有し、記引出体が第１の位置から第２の位置の途中まで移動する間は第１の制動部材３のみが作用し、その後、第２の位置までは第１の制動部材及び第２の制動部材４の両方が作用するとともに、記第１の制動部材及び第２の制動部材の各出力部分が収納体の対応する被係合部５３，５４と常に係合していることを特徴している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、収納体に対し引出体を第１の位置と第２の位置とに切り換えるとき該引出体の移動速度を制動する制動機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図３は特許文献１に開示の制動機構を示している。この制動機構では、蓋体８４を収納体である本体８１に対して同図（ａ）の実線で示される第１の位置（閉位置）と、同図（ｂ）の実線で示される第２の位置（開位置）とに切り換えるときに、蓋体８４の移動速度を第１の制動部材（制動ギア）８６及び第２の制動部材（制動ギア）８８により制動するものである。符号８０は蓋体８４を開放方向へ付勢する付勢部材である。この要部は、蓋体８４を開放させるとき、蓋体８４の開放開始から所定角度までの間は蓋体側に設けられているセクタギヤ８２が第１の制動部材８６だけと係合するようにし、所定角度から開放完了までの間はセクタギヤ８２が第１の制動部材８６及び第２の制動部材８８の両方と係合するよう設定される。それにより、この制動機構は、所定角度から開放完了までの間は、開放開始から所定角度までと比較して蓋体８４の開放速度を遅くすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１７８８１８号公報（図１０と図１１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した制動機構では、蓋体８４の開放開始から途中の所定角まで弱い制動力が作用し、所定角から開放完了まで強い制動力が作用するというように、蓋体の開放速度を途中で変えることができる。ところが、この制動機構にあっては、セクタギヤ８２が第１の制動部材８６とは常に係合しているが、第２の制動部材８８とは蓋体の開放途中で係合（歯同志の噛み合い）する構成であるため、例えば、蓋体８４を比較的速く開放するように設定すると、セクタギヤ８２が第２の制動部材８８とスムースに係合できず作動不良が発生し易くなる。そのような作動不良は適用する装置自体の信頼性を損なうこととなる。そこで、本発明の目的は、以上のような課題を解消して、設計上の制動力が確実に得られるようにして品質及び信頼性を向上することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため本発明は、摺動式の引出体を収納体に対して第１の位置と第２の位置とに切り換えるときに該引出体の移動速度を第１の制動部材及び第２の制動部材により制動する制動機構において、
前記収納体に設けられて前記第２の制動部材を保持しており、前記第１の位置から第２の位置へ向かう前記引出体の移動途中で該引出体の対応部と係合して引出体と一緒に動く保持部材、及び該保持部材を初期位置方向へ付勢している付勢部材を有し、前記引出体が前記第１の位置から第２の位置の途中まで移動する間は前記第１の制動部材のみが作用し、その後、前記第２の位置までは前記第１の制動部材及び第２の制動部材の両方が作用するとともに、前記第１の制動部材及び第２の制動部材の各出力部分が前記収納体の対応部にそれぞれ設けられた対応する被係合部と常に係合していることを特徴としている。
【０００６】
以上の制動機構において、前記第１と第２の制動部材は、請求項２のごとくロータリー式ダンパー用ケース内から突出している制動軸に装着された回転ギアであり、前記被係合部であるギア部に係合することで制動力を伝達することがより好ましい。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明では、引出体を収納体に対し出し入れする形態において、引出体が第１の位置から第２の位置の途中まで移動する間は第１の制動部材のみが作用し、途中から第２の位置までは第１の制動部材及び第２の制動部材の両方が作用する点で特許文献１と同様であるが、第１の制動部材及び第２の制動部材の各出力部分（回転ギア）が収納体に設けられる被係合部（ラック部）と常に係合していることから、上記従来例のような噛み合い不良の発生を確実に解消できる。これにより、本発明の制動機構は、適用される引出構造の信頼性を向上できる。また、この発明は、第１の位置から第２の位置へ向かう引出体の移動途中で該引出体の対応部と係合して引出体と一緒に動く保持部材、及び該保持部材を初期位置方向へ付勢している付勢部材を有し、第２の制動部材が保持部材に保持されることにより、例えば、第２の制動部材に対する引出体側の形状を簡素化できる。
【０００８】
請求項２の発明では、例えば、各制動部材がロータリー式ダンパーの回転ギアで構成され、ラック部との噛み合いで制動力を伝達するため、摩擦伝達方式などと比べて常に安定した制動が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】（ａ）〜（ｃ）は発明形態の制動機構を引出体の押入状態、引出途中の状態、引出状態で示す模式図である。
【図２】発明形態の制動機構の全体構成を示す概略分解図である。
【図３】（ａ）と（ｂ）は特許文献１の制動機構を示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明形態を示した図面を参照しながら制動機構、その作動の順に詳述する。
【００１１】
（制動機構）図１及び図２において、形態の制動機構は、移動体が収納体５の前開口から出し入れされる引出体６とした引出構造に適用した場合で、引出体６を第１の位置である押入位置と第２の位置である引出位置とに切り換えるときに該引出体６の移動速度を第１の制動部材としての回転ギア３と第２の制動部材としての回転ギア４により制動する構成例である。要部は、引出体６が押入位置から引出位置の途中まで移動する間は回転ギア３のみが作用し、その後、途中から最終の引出位置までは回転ギア３及び回転ギア４の両方が作用するようになっているとともに、回転ギア３及び回転ギア４の各出力部分である歯が固定体又は移動体に設けられる対応する被係合部、つまり後述するラック部５３とラック部５４とに常に係合している構成にある。細部は以下の通りである。なお、回転ギア３と４は、ロータリー式ダンパー３０、３１を構成しており、ダンパー用ケース内から突出されて作動油の抵抗を受けている突出軸部に装着されている。
【００１２】
収納体５及び引出体６は作図上一部を省略したり簡略化している。収納体５は、内側空間が上下壁５０ａ，５０ｂ、左右側壁５０ｃ、背面壁５０ｄにより区画されるとともに、前側及び上壁５０ａの後側部分を開口している。両側壁５０ｃは、内面に対向して設けられている前後方向に延びるガイド部５１を有している。下壁５０ｂは、内面にあって、左右略中間に設けられて前後方向へ延びているガイド部５２と、ガイド部５２に沿って設けられているラック部５３と、前側に設けられてラック部５３と所定間隔を保ち、かつラック部５３より短いラック部５４と、ラック部５４と所定間隔を保ち、かつラック部５４と平行に設けられているガイド溝５５と、ガイド溝５５の前側に立設されている凸部５６ａ付きの立壁５６とを有している。
【００１３】
ガイド溝５５には保持部材５７が摺動自在に嵌合される。この保持部材５７は、ダンパー３１を取り付ける支持部５７ａと、支持部５７ａの下面前後方向に設けられてガイド溝５５に嵌合する係合部５７ｂと、前側に立設されて立壁５６と対向する立壁５７ｃと、立壁５７ｃに突設された凸部５７ｄとを有している。そして、保持部材５７は、支持部５７ａに対しダンパー３１を取り付けた状態で、係合部５７ｂをガイド溝５５に嵌合することにより、ダンパー３１の回転ギア４がラック部５４の歯と噛み合って係合し、該係合を保ってガイド溝５５に沿って前後摺動自在に組み付けられる。また、保持部材５７は、立壁５６の凸部５６ａと立壁５７ｃの凸部５７ｄとの間に配置されるコイルスプリング５８によりガイド溝５５の後方側へ付勢移動されている。このため、保持部材５７は、図１（ｃ）のごとくコイルスプリング５８の付勢力に抗して前方へ摺動されることになる。
【００１４】
これに対し、引出体６は、引出式のカップホルダー等を想定したもので、ガイド部５１，５２に嵌合する溝部６１，６２と、図１に示されているラック部５３の歯と係合するダンパー３０の回転ギア３と、引出体６の引出過程で保持部材５７の立壁５７ｃに係合ないしは当たる突起６３と、コンストンバネ６４等を有している。コンストンバネ６４は、本体が引出体６の上後側に取り付けられて、該本体から引き出される板バネの引き出し端を収納体５の対応部に係止した状態で、引出体６を収納体５に対し常に引出方向へ付勢移動している。このため、引出体６は、コンストンバネ６４の付勢力に抗して収納体５に押し込められて押入位置で、不図示のラッチ装置を介して係止される。なお、このラッチ装置は、引出体６がコンストンバネ６４の付勢力に抗して引出位置から押入位置へ切り換えたときに係止し、更に引出体６を同方向へ押して手を離すと係止解除するプッシュ・プッシュ係止機構からなっている。
【００１５】
（作動）以上の制動機構を引出体の切り換え操作と共に述べる。
（ア）図１（ａ）は、引出体６が収納体５に押し込められた押入位置の状態である。この押入位置では、回転ギア３がラック部５３の歯と係合（噛み合っていること）し、回転ギア４がラック部５４の歯と係合（噛み合っていること）した状態であり、引出体６が不図示のラッチ装置によりコンストンバネ６４の付勢力に抗して係止されている。そして、引出体６を引き出すときは、引出体６２の前面を後方に押して離す。すると、引出体６は、ラッチ装置が係止解除状態になるためコンストンバネ６４の付勢力により引出方向へ移動開始される。
【００１６】
（イ）図１（ｂ）は引出体６が引出途中まで移動されて、突起６３が保持部材５７の立壁５７ｃに当たった直前の状態を示している。この制動機構では、引出体６が同図の引出途中までの間は回転ギア３により制動されるが、回転ギア４によって制動されない。これは、回転ギア３がラック部５３との係合を保った状態で引出体６と連動して前移動するが、回転ギア４がラック部５４との係合を保っているものの、保持部材５７が引出体６の前移動と非連携となっていて動かないためである。
【００１７】
（ウ）図１（ｃ）は引出体６が図１（ｂ）の引出途中から更に前進されて引出位置に切り換えられた状態を示している。この制動機構では、引出体６が図１（ｂ）の引出途中から最終の引出位置に達する間は回転ギア３及び回転ギア４の両方により制動されて緩やかに移動される。この構成では、回転ギア３が前述と同じくラック部５３との噛み合い係合を保ち、かつ引出体６の移動と連動して移動されるためであり、また、回転ギア４がラック部５４との噛み合い係合を保ち、かつ保持部材５７が立壁５７ｃに係合する引出体側突起６３により該引出体６と連動して移動されるためである。
【００１８】
（エ）引出体６を再び引出位置から押入位置へ切り換える場合は、引出体６がコンストンバネ６４の付勢力に抗して押し込め操作される。この制動機構では、引出体６が押入方向の途中、つまり図１（ｂ）の位置に達するまでの間は回転ギア３及び回転ギア４の両方により制動されて緩やかに移動される。つまり、この場合は、回転ギア３がラック部５３との噛み合い係合を保ち、かつ引出体６に連動して移動されるためであり、また、回転ギア４がラック部５４との噛み合い係合を保ち、かつ保持部材５７がコイルスプリング５８の付勢力により引出体６の移動と連動して初期位置（ガイド溝５５の後側）まで移動されるためである。
【００１９】
（オ）また、この制動機構では、引出体６が図１（ｂ）の途中状態から更に押し込め操作されて図１（ａ）の押入位置に切り換えられる間は回転ギア３により制動されるが、回転ギア４によって制動されない。これは、回転ギア３がラック部５３との係合を保った状態で引出体６と連動して移動するが、回転ギア４がラック部５４との係合を保っているものの、保持部材５７が引出体６と非連携となっていて動かないためである。
【００２０】
以上のように、この制動機構において、特に回転ギア３及び回転ギア４の各出力部分である歯が被係合部であるラック部５３のラック歯、ラック部５４のラック歯と常に係合していることから、従来のような噛み合い不良の発生を確実に解消でき、それによって適用される引出構造又は装置等の信頼性を向上できる。また、引出体６と回転ギア４との間に保持部材５７を介在し、回転ギア４が収納体側のラック部５４のラック歯と係合するようにしたため簡素化できる。
【００２１】
なお、本発明は、請求項１で特定される構成を備えておればよく、細部は上記した形態例のように必要に応じて種々変更可能なものである。
【符号の説明】
【００２２】
３・・・回転ギア（第１の制動部材に相当し、３０はダンパー）
４・・・回転ギア（第２の制動部材に相当し、３１はダンパー）
５・・・収納体（固定体に相当し、５５はガイド溝、５６は立壁）
６・・・引出体（移動体に相当し、６３は突起）
５７・・・保持部材（５７ａは支持部、５７ｂは係合部）
５３，５４・・・ラック部（被係合部に相当する）
５８・・・コイルスプリング（付勢部材に相当する）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、収納体に対し引出体を第１の位置と第２の位置とに切り換えるとき該引出体の移動速度を制動する制動機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図３は特許文献１に開示の制動機構を示している。この制動機構では、蓋体８４を収納体である本体８１に対して同図（ａ）の実線で示される第１の位置（閉位置）と、同図（ｂ）の実線で示される第２の位置（開位置）とに切り換えるときに、蓋体８４の移動速度を第１の制動部材（制動ギア）８６及び第２の制動部材（制動ギア）８８により制動するものである。符号８０は蓋体８４を開放方向へ付勢する付勢部材である。この要部は、蓋体８４を開放させるとき、蓋体８４の開放開始から所定角度までの間は蓋体側に設けられているセクタギヤ８２が第１の制動部材８６だけと係合するようにし、所定角度から開放完了までの間はセクタギヤ８２が第１の制動部材８６及び第２の制動部材８８の両方と係合するよう設定される。それにより、この制動機構は、所定角度から開放完了までの間は、開放開始から所定角度までと比較して蓋体８４の開放速度を遅くすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１７８８１８号公報（図１０と図１１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した制動機構では、蓋体８４の開放開始から途中の所定角まで弱い制動力が作用し、所定角から開放完了まで強い制動力が作用するというように、蓋体の開放速度を途中で変えることができる。ところが、この制動機構にあっては、セクタギヤ８２が第１の制動部材８６とは常に係合しているが、第２の制動部材８８とは蓋体の開放途中で係合（歯同志の噛み合い）する構成であるため、例えば、蓋体８４を比較的速く開放するように設定すると、セクタギヤ８２が第２の制動部材８８とスムースに係合できず作動不良が発生し易くなる。そのような作動不良は適用する装置自体の信頼性を損なうこととなる。そこで、本発明の目的は、以上のような課題を解消して、設計上の制動力が確実に得られるようにして品質及び信頼性を向上することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため本発明は、摺動式の引出体を収納体に対して第１の位置と第２の位置とに切り換えるときに該引出体の移動速度を第１の制動部材及び第２の制動部材により制動する制動機構において、
前記収納体に設けられて前記第２の制動部材を保持しており、前記第１の位置から第２の位置へ向かう前記引出体の移動途中で該引出体の対応部と係合して引出体と一緒に動く保持部材、及び該保持部材を初期位置方向へ付勢している付勢部材を有し、前記引出体が前記第１の位置から第２の位置の途中まで移動する間は前記第１の制動部材のみが作用し、その後、前記第２の位置までは前記第１の制動部材及び第２の制動部材の両方が作用するとともに、前記第１の制動部材及び第２の制動部材の各出力部分が前記収納体の対応部にそれぞれ設けられた対応する被係合部と常に係合していることを特徴としている。
【０００６】
以上の制動機構において、前記第１と第２の制動部材は、請求項２のごとくロータリー式ダンパー用ケース内から突出している制動軸に装着された回転ギアであり、前記被係合部であるギア部に係合することで制動力を伝達することがより好ましい。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明では、引出体を収納体に対し出し入れする形態において、引出体が第１の位置から第２の位置の途中まで移動する間は第１の制動部材のみが作用し、途中から第２の位置までは第１の制動部材及び第２の制動部材の両方が作用する点で特許文献１と同様であるが、第１の制動部材及び第２の制動部材の各出力部分（回転ギア）が収納体に設けられる被係合部（ラック部）と常に係合していることから、上記従来例のような噛み合い不良の発生を確実に解消できる。これにより、本発明の制動機構は、適用される引出構造の信頼性を向上できる。また、この発明は、第１の位置から第２の位置へ向かう引出体の移動途中で該引出体の対応部と係合して引出体と一緒に動く保持部材、及び該保持部材を初期位置方向へ付勢している付勢部材を有し、第２の制動部材が保持部材に保持されることにより、例えば、第２の制動部材に対する引出体側の形状を簡素化できる。
【０００８】
請求項２の発明では、例えば、各制動部材がロータリー式ダンパーの回転ギアで構成され、ラック部との噛み合いで制動力を伝達するため、摩擦伝達方式などと比べて常に安定した制動が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】（ａ）〜（ｃ）は発明形態の制動機構を引出体の押入状態、引出途中の状態、引出状態で示す模式図である。
【図２】発明形態の制動機構の全体構成を示す概略分解図である。
【図３】（ａ）と（ｂ）は特許文献１の制動機構を示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明形態を示した図面を参照しながら制動機構、その作動の順に詳述する。
【００１１】
（制動機構）図１及び図２において、形態の制動機構は、移動体が収納体５の前開口から出し入れされる引出体６とした引出構造に適用した場合で、引出体６を第１の位置である押入位置と第２の位置である引出位置とに切り換えるときに該引出体６の移動速度を第１の制動部材としての回転ギア３と第２の制動部材としての回転ギア４により制動する構成例である。要部は、引出体６が押入位置から引出位置の途中まで移動する間は回転ギア３のみが作用し、その後、途中から最終の引出位置までは回転ギア３及び回転ギア４の両方が作用するようになっているとともに、回転ギア３及び回転ギア４の各出力部分である歯が固定体又は移動体に設けられる対応する被係合部、つまり後述するラック部５３とラック部５４とに常に係合している構成にある。細部は以下の通りである。なお、回転ギア３と４は、ロータリー式ダンパー３０、３１を構成しており、ダンパー用ケース内から突出されて作動油の抵抗を受けている突出軸部に装着されている。
【００１２】
収納体５及び引出体６は作図上一部を省略したり簡略化している。収納体５は、内側空間が上下壁５０ａ，５０ｂ、左右側壁５０ｃ、背面壁５０ｄにより区画されるとともに、前側及び上壁５０ａの後側部分を開口している。両側壁５０ｃは、内面に対向して設けられている前後方向に延びるガイド部５１を有している。下壁５０ｂは、内面にあって、左右略中間に設けられて前後方向へ延びているガイド部５２と、ガイド部５２に沿って設けられているラック部５３と、前側に設けられてラック部５３と所定間隔を保ち、かつラック部５３より短いラック部５４と、ラック部５４と所定間隔を保ち、かつラック部５４と平行に設けられているガイド溝５５と、ガイド溝５５の前側に立設されている凸部５６ａ付きの立壁５６とを有している。
【００１３】
ガイド溝５５には保持部材５７が摺動自在に嵌合される。この保持部材５７は、ダンパー３１を取り付ける支持部５７ａと、支持部５７ａの下面前後方向に設けられてガイド溝５５に嵌合する係合部５７ｂと、前側に立設されて立壁５６と対向する立壁５７ｃと、立壁５７ｃに突設された凸部５７ｄとを有している。そして、保持部材５７は、支持部５７ａに対しダンパー３１を取り付けた状態で、係合部５７ｂをガイド溝５５に嵌合することにより、ダンパー３１の回転ギア４がラック部５４の歯と噛み合って係合し、該係合を保ってガイド溝５５に沿って前後摺動自在に組み付けられる。また、保持部材５７は、立壁５６の凸部５６ａと立壁５７ｃの凸部５７ｄとの間に配置されるコイルスプリング５８によりガイド溝５５の後方側へ付勢移動されている。このため、保持部材５７は、図１（ｃ）のごとくコイルスプリング５８の付勢力に抗して前方へ摺動されることになる。
【００１４】
これに対し、引出体６は、引出式のカップホルダー等を想定したもので、ガイド部５１，５２に嵌合する溝部６１，６２と、図１に示されているラック部５３の歯と係合するダンパー３０の回転ギア３と、引出体６の引出過程で保持部材５７の立壁５７ｃに係合ないしは当たる突起６３と、コンストンバネ６４等を有している。コンストンバネ６４は、本体が引出体６の上後側に取り付けられて、該本体から引き出される板バネの引き出し端を収納体５の対応部に係止した状態で、引出体６を収納体５に対し常に引出方向へ付勢移動している。このため、引出体６は、コンストンバネ６４の付勢力に抗して収納体５に押し込められて押入位置で、不図示のラッチ装置を介して係止される。なお、このラッチ装置は、引出体６がコンストンバネ６４の付勢力に抗して引出位置から押入位置へ切り換えたときに係止し、更に引出体６を同方向へ押して手を離すと係止解除するプッシュ・プッシュ係止機構からなっている。
【００１５】
（作動）以上の制動機構を引出体の切り換え操作と共に述べる。
（ア）図１（ａ）は、引出体６が収納体５に押し込められた押入位置の状態である。この押入位置では、回転ギア３がラック部５３の歯と係合（噛み合っていること）し、回転ギア４がラック部５４の歯と係合（噛み合っていること）した状態であり、引出体６が不図示のラッチ装置によりコンストンバネ６４の付勢力に抗して係止されている。そして、引出体６を引き出すときは、引出体６２の前面を後方に押して離す。すると、引出体６は、ラッチ装置が係止解除状態になるためコンストンバネ６４の付勢力により引出方向へ移動開始される。
【００１６】
（イ）図１（ｂ）は引出体６が引出途中まで移動されて、突起６３が保持部材５７の立壁５７ｃに当たった直前の状態を示している。この制動機構では、引出体６が同図の引出途中までの間は回転ギア３により制動されるが、回転ギア４によって制動されない。これは、回転ギア３がラック部５３との係合を保った状態で引出体６と連動して前移動するが、回転ギア４がラック部５４との係合を保っているものの、保持部材５７が引出体６の前移動と非連携となっていて動かないためである。
【００１７】
（ウ）図１（ｃ）は引出体６が図１（ｂ）の引出途中から更に前進されて引出位置に切り換えられた状態を示している。この制動機構では、引出体６が図１（ｂ）の引出途中から最終の引出位置に達する間は回転ギア３及び回転ギア４の両方により制動されて緩やかに移動される。この構成では、回転ギア３が前述と同じくラック部５３との噛み合い係合を保ち、かつ引出体６の移動と連動して移動されるためであり、また、回転ギア４がラック部５４との噛み合い係合を保ち、かつ保持部材５７が立壁５７ｃに係合する引出体側突起６３により該引出体６と連動して移動されるためである。
【００１８】
（エ）引出体６を再び引出位置から押入位置へ切り換える場合は、引出体６がコンストンバネ６４の付勢力に抗して押し込め操作される。この制動機構では、引出体６が押入方向の途中、つまり図１（ｂ）の位置に達するまでの間は回転ギア３及び回転ギア４の両方により制動されて緩やかに移動される。つまり、この場合は、回転ギア３がラック部５３との噛み合い係合を保ち、かつ引出体６に連動して移動されるためであり、また、回転ギア４がラック部５４との噛み合い係合を保ち、かつ保持部材５７がコイルスプリング５８の付勢力により引出体６の移動と連動して初期位置（ガイド溝５５の後側）まで移動されるためである。
【００１９】
（オ）また、この制動機構では、引出体６が図１（ｂ）の途中状態から更に押し込め操作されて図１（ａ）の押入位置に切り換えられる間は回転ギア３により制動されるが、回転ギア４によって制動されない。これは、回転ギア３がラック部５３との係合を保った状態で引出体６と連動して移動するが、回転ギア４がラック部５４との係合を保っているものの、保持部材５７が引出体６と非連携となっていて動かないためである。
【００２０】
以上のように、この制動機構において、特に回転ギア３及び回転ギア４の各出力部分である歯が被係合部であるラック部５３のラック歯、ラック部５４のラック歯と常に係合していることから、従来のような噛み合い不良の発生を確実に解消でき、それによって適用される引出構造又は装置等の信頼性を向上できる。また、引出体６と回転ギア４との間に保持部材５７を介在し、回転ギア４が収納体側のラック部５４のラック歯と係合するようにしたため簡素化できる。
【００２１】
なお、本発明は、請求項１で特定される構成を備えておればよく、細部は上記した形態例のように必要に応じて種々変更可能なものである。
【符号の説明】
【００２２】
３・・・回転ギア（第１の制動部材に相当し、３０はダンパー）
４・・・回転ギア（第２の制動部材に相当し、３１はダンパー）
５・・・収納体（固定体に相当し、５５はガイド溝、５６は立壁）
６・・・引出体（移動体に相当し、６３は突起）
５７・・・保持部材（５７ａは支持部、５７ｂは係合部）
５３，５４・・・ラック部（被係合部に相当する）
５８・・・コイルスプリング（付勢部材に相当する）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
摺動式の引出体を収納体に対して第１の位置と第２の位置とに切り換えるときに該引出体の移動速度を第１の制動部材及び第２の制動部材により制動する制動機構において、
前記収納体に設けられて前記第２の制動部材を保持しており、前記第１の位置から第２の位置へ向かう前記引出体の移動途中で該引出体の対応部と係合して引出体と一緒に動く保持部材、及び該保持部材を初期位置方向へ付勢している付勢部材を有し、
前記引出体が前記第１の位置から第２の位置の途中まで移動する間は前記第１の制動部材のみが作用し、その後、前記第２の位置までは前記第１の制動部材及び第２の制動部材の両方が作用するとともに、
前記第１の制動部材及び第２の制動部材の各出力部分が前記収納体の対応部にそれぞれ設けられた対応する被係合部と常に係合していることを特徴とする制動機構。
【請求項２】
前記第１と第２の制動部材は、ロータリー式ダンパー用ケース内から突出している制動軸に装着された回転ギアであり、前記被係合部であるギア部に係合することで制動力を伝達することを特徴とする請求項１に記載の制動機構。
【請求項１】
摺動式の引出体を収納体に対して第１の位置と第２の位置とに切り換えるときに該引出体の移動速度を第１の制動部材及び第２の制動部材により制動する制動機構において、
前記収納体に設けられて前記第２の制動部材を保持しており、前記第１の位置から第２の位置へ向かう前記引出体の移動途中で該引出体の対応部と係合して引出体と一緒に動く保持部材、及び該保持部材を初期位置方向へ付勢している付勢部材を有し、
前記引出体が前記第１の位置から第２の位置の途中まで移動する間は前記第１の制動部材のみが作用し、その後、前記第２の位置までは前記第１の制動部材及び第２の制動部材の両方が作用するとともに、
前記第１の制動部材及び第２の制動部材の各出力部分が前記収納体の対応部にそれぞれ設けられた対応する被係合部と常に係合していることを特徴とする制動機構。
【請求項２】
前記第１と第２の制動部材は、ロータリー式ダンパー用ケース内から突出している制動軸に装着された回転ギアであり、前記被係合部であるギア部に係合することで制動力を伝達することを特徴とする請求項１に記載の制動機構。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−６５９５（Ｐ２０１２−６５９５Ａ）
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２１１７４２（Ｐ２０１１−２１１７４２）
【出願日】平成２３年９月２８日（２０１１．９．２８）
【分割の表示】特願２００６−１３９８３９（Ｐ２００６−１３９８３９）の分割
【原出願日】平成１８年５月１９日（２００６．５．１９）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２８日（２０１１．９．２８）
【分割の表示】特願２００６−１３９８３９（Ｐ２００６−１３９８３９）の分割
【原出願日】平成１８年５月１９日（２００６．５．１９）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
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