動体に乗車する乗客用の映像装置
【課題】電車などの移動体の走行に沿った臨場感がある動画を車内でみることのできる映像装置を提供する。
【解決手段】車輌と、この車輌用のトンネルと、このトンネルに設けたミラーと、このミラーに映像を投射する車輌の屋根に設けたプロジェクターとで構成した動体の窓に映像を表示する装置で、映像を反射媒体で車輌の窓のスクリーンに投射し、このスクリーンは透明構造を採用し、窓の外の物体を視認可能とした車輌に乗車する乗客用の映像装置である。
【解決手段】車輌と、この車輌用のトンネルと、このトンネルに設けたミラーと、このミラーに映像を投射する車輌の屋根に設けたプロジェクターとで構成した動体の窓に映像を表示する装置で、映像を反射媒体で車輌の窓のスクリーンに投射し、このスクリーンは透明構造を採用し、窓の外の物体を視認可能とした車輌に乗車する乗客用の映像装置である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動体（汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等）の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客（乗客、運転者、車掌等を含む）用の映像装置、又は動体の窓から映像を視認できる動体に乗車する乗客用の映像装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、愛知県の丘陵地帯で開催される愛・地球博（愛知万博）のイベントの一つとして考えられた発明であり、具体的には、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールする。このような趣旨より、出願人はトンネル内を走行するリニアモーターカー（リニモ）の車内において、その車窓のスクリーンに映し出される映像を乗客に、楽しみと驚きを与えることを意図する。
【０００３】
即ち、殺風景なトンネルの車窓に、突如としてモリゾーとキッコロが現れて、万博の雰囲気が感じられる公共交通機関の空間の有効利用である。
【０００４】
そして、従来、動体を利用して乗客が動画の映像を楽しむ構造としては、次のような方式が公知となっており、その一部は実施されているので、その代表的な構造の概要を説明する。
【０００５】
（１）ぱらぱら漫画式（サブメディア方式）
米サブメディアが開発した方式で、トンネル内に連続したフィルムを特殊なディスプレイボックスに入れて並べ、走る列車から見ることにより、動画に見えるというものである。そして、既に、アメリカに３箇所、香港に１箇所設置されており、日本でも平成１６年６月３日から東京メトロ銀座線に導入された。この例は、通過する全列車の全ての窓で見ることができる利点があるが、列車速度がある程度以上でないと動画にならないこと、またコンテンツの作成、入れ替えに数百万円がかかること等の課題があり、その実施及び／又は施工には、構成面での改良と、経済性の問題解決とを必要とすることが考えられる。また他の面では、動画はフルカラーであるが音声がないので問題と思われる。
【０００６】
（２）発光ダイオード方式（タイムスリット方式）
我国の某社で開発された方式で、トンネル内に発光ダイオードのユニットを一定間隔（例えば、約１．５ｍ間隔）で並べ、列車の速度に同調させて発光させる構成であり、この発光の残像を利用し、動画を映し出すことを特徴とする。そして、見聞によれば、この例は東京モノレールやＪＲ東日本成田線での実施と、地方での実施中とのことである。そして、この構造では、通過する全列車の全ての窓で見ることができる利点があるが、列車速度がある程度以上でないと動画にならない等の如く。前述と同様にその実施及び／又は施工には問題を残している。また他の面では、動画がフルカラーではなく、また音声もないので問題と思われる。
【０００７】
尚、この種の公共交通機関に乗車する乗客用の映像装置に関し、先行特許文献を検索した。しかし、該当する発明は見当たらなかった。車輌の窓に広告用の映像、情報等を提供する発明がある（例えば、特開２００４−１６３８３７の「情報表示とその製造方法および使用方法」）や、車内で映像を楽しむ構造の発明がある（例えば、特開２００２−４０５６０の「ホログラムディスプレイ装置」）等が挙げられる。
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−１６３８３７
【特許文献２】特開２００２−４０５６０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献（１）、（２）は、スクリーンに投影機（プロジェクター）の映像を投射（投影）する構造で、その方法は単純な投射方法であり、また利用方法であるので、面白味に欠けると考えられる。またこの特許文献（１）、（２）の発明は動体（車輌又は電車の窓の如く）内での投射と、映像を楽しむ構造であり、止まった物体（静体）を介在して動体内の乗客が、前記投射を図り、この投射による映像を楽しむ構造ではないので、動体の走行に沿った臨場感がある動画は期待できないものと考えられる。さらにこの特許文献（１）、（２）の構造では、窓越しのスクリーンの映像を楽しむことは困難視される。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、車窓のスクリーンにプロジェクターで映像を投射し、この窓越しのスクリーンの映像を楽しむ構造であるので、臨場感があり、大変に興味をそそること、また例えば、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールすること等を意図する。また本発明は、動体（車輌又は電車等）よりの投射と静体を介在し、この動体内の乗客が、動画の映像を楽しむ構造であり、確実な投射と、この投射による映像を楽しみ得ること、さらに動体の走行に沿った臨場感がある動画を視認すること等を意図する。さらに本発明は動体と静体との有益的な結合で、例えば、動体の走行に沿った臨場感がある動画を楽しみ得ること、流れるような動画の映像を満喫して視認可能とすること等を意図する。さらに請求項１の発明は、公共交通機関の利用促進を図ることで、情報のスムーズな提供と、車社会のコントロール、又は環境維持等を達成することを意図する。
【００１１】
請求項１は、汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、この遮蔽体に設けた映像の反射媒体と、この反射媒体に映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又は反射媒体を利用して前記動体の窓に映像を表示する装置であって、
前記投射体を前記動体の上方に配備し、この投射体の映像を反射媒体で前記動体の窓に設けたスクリーンに投射可能とするとともに、このスクリーンは透明構造を採用し、前記窓の外の物体を視認可能とした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成すること、またこの目的を達成するために最適な反射媒体を提供することを意図する。
【００１３】
請求項２は、請求項１に記載の反射媒体は、リサイクル利用とメンテナンス・清掃の容易性等を考慮して、ステンレスミラーとした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００１４】
請求項３の発明は、遮蔽体のスクリーンにプロジェクターで映像を投射し、この窓越しに映像を楽しむ構造であるので、臨場感があり、大変に興味をそそること、また例えば、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールすること等を意図する。また本発明は、動体（車輌又は電車等）より静体に投射し、この動体内の乗客が、動画の映像を楽しむ構造であり、確実な投射と、この投射による映像を楽しみ得ること、さらに動体の走行に沿った臨場感がある動画を視認すること等を意図する。さらに本発明は動体と静体との有益的な結合で、例えば、動体の走行に沿った臨場感がある動画を楽しみ得ること、流れるような動画の映像を満喫して視認可能とすること等を意図する。尚、請求項３の発明は、公共交通機関の利用促進を図ることで、情報のスムーズな提供と、車社会のコントロール、又は環境維持等を達成することを意図する。
【００１５】
請求項３は、汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、この遮蔽体に設けた映像のスクリーンと、このスクリーンに映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又はスクリーンを利用して前記動体の窓より映像を視認できる装置であって、
前記投射体を前記動体の上方に配備し、この投射体の映像をスクリーンに投射し、この映像を前記動体の窓より視認可能とした構成の動体の窓から映像を視認できる動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項１又は請求項３の目的を達成すること、またこの目的を達成するために最適な投射体の設置場所を提供することを意図する。
【００１７】
請求項４は、請求項１又は請求項３に記載の動体の上方に投射体を配備する際に、この投射体を当該動体の屋根に設けるとともに、前記遮蔽体に向かって下がり傾斜状態に設ける構成とした動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明は、汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、遮蔽体に設けた映像の反射媒体と、反射媒体に映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又は反射媒体を利用して動体の窓に映像を表示する装置であって、
投射体を動体の上方に配備し、投射体の映像を反射媒体で動体の窓に設けたスクリーンに投射可能とするとともに、スクリーンは透明構造を採用し、窓の外の物体を視認可能とした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００１９】
従って、請求項１は、車窓のスクリーンにプロジェクターで映像を投射し、この窓越しのスクリーンの映像を楽しむ構造であるので、臨場感があり、大変に興味をそそること、また例えば、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールできること等の特徴がある。また本発明は、動体よりの投射と静体を介在し、この動体内の乗客が、動画の映像を楽しむ構造であり、確実な投射と、この投射による映像を楽しみ得ること、さらに動体の走行に沿った臨場感がある動画を視認できること等の利点がある。さらに本発明は動体と静体との有益的な結合で、例えば、動体の走行に沿った臨場感がある動画を楽しみ得ること、流れるような動画の映像の満喫した視認できること等の特徴がある。
【００２０】
請求項２の発明は、請求項１に記載の反射媒体は、リサイクル利用とメンテナンス・清掃の容易性等を考慮して、ステンレスミラーとした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００２１】
従って、請求項２は、請求項１の目的を達成できること、またこの目的を達成するために最適な反射媒体を提供できること等の特徴がある。
【００２２】
請求項３の発明は、汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、遮蔽体に設けた映像のスクリーンと、スクリーンに映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又はスクリーンを利用して動体の窓より映像を視認できる装置であって、
投射体を前記動体の上方に配備し、投射体の映像をスクリーンに投射し、映像を動体の窓より視認可能とした構成の動体の窓から映像を視認できる動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００２３】
従って、請求項３は、遮蔽体のスクリーンにプロジェクターで映像を投射し、この窓越しに映像を楽しむ構造であるので、臨場感があり、大変に興味をそそること、また例えば、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールすること等を意図する。また本発明は、動体（車輌又は電車等）より静体に投射し、この動体内の乗客が、動画の映像を楽しむ構造であり、確実な投射と、この投射による映像を楽しみ得ること、さらに動体の走行に沿った臨場感がある動画を視認できること等の特徴を有する。さらに本発明は動体と静体との有益的な結合で、例えば、動体の走行に沿った臨場感がある動画を楽しみ得ること、流れるような動画の映像の満喫した視認できること等の特徴がある。
【００２４】
請求項４の発明は、請求項１又は請求項３に記載の動体の上方に投射体を配備する際に、投射体を動体の屋根に設けるとともに、遮蔽体に向かって下がり傾斜状態に設ける構成とした動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００２５】
従って、請求項４は、請求項１又は請求項３の目的を達成できること、またこの目的を達成するために最適な投射体の設置場所を提供できること等の特徴を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
本発明の一例を説明する。
【００２７】
図面の説明をすると、図１は本発明の全体を正面視して示した概念図であり、向かって右側半分が請求項１の一つの例（例）を、また左側半分が請求項３の一つの例（他の例）をそれぞれ示した概念図であり、また図２は本発明の全体を側面視して示した概念図であり、図３は本発明の隧道（トンネル）の概要を説明する概念図であり、それぞれ模式的に示した。
【００２８】
図において１はリニアモーターカーで、このリニアモーターカー１は多数個の電磁石２を備えた台車１００と、この台車１００の上方に設けた車体１０１と、またこの台車１００の床面１００ａに設けた多数のシート３と、さらに車体１０１に設けた出入り口１０２とを主構成要素とする。図中１０３は車輌内に設けた手摺りを示す。
【００２９】
図において４は投射体（投影機）の一例を示したプロジェクターで、このプロジェクター４は車体１０１の屋根１０１ａ（上方の一例であり、車体１０１の側面、車内、底面・これらの組合せ・並設等もあり得る）に、傾斜角度及び／又は投射方向を変更できるように設置されており、必要により防塵、防護、防雨等用のカバー（図示せず）を設ける。そして、このプロジェクター４は車体１０１の屋根１０１ａに設けた制御ユニット５を介してコントロールされる。このコントロールとは、投射及び／又は音声、電源等のＯＮ、ＯＦＦ、又は傾斜角度等の変更、その他各種の制御等が含まれる。尚、この制御ユニット５は、録音情報及び／又は録画・映像情報を収容する構成（ディスク、カード等の録画・録音媒体）と、この録音情報及び／又は録画・映像情報を通信手段でリアルタイムに変更する構成等の各種の対応を利用し、必要とする録音情報及び／又は録画・映像情報を確実かつスムーズに提供できる構造とする。そして、この制御ユニット５において、音声情報を提供する例では、この音声情報を図示しないスピーカ等の発音機器によりリニアモーターカー１（動体）の内外に向かって発する。
【００３０】
そして、図示しないが、プロジェクター４は車体１０１の窓１０４に連続式、又は個別に映像を提供できる構成とし、状況と顧客の要望に対応し、適宜選択できる。そして、当然であるが、各窓１０４に個別に提供できる例では、その臨場感と、ダイナミック感覚とにおいて優れている。またこのプロジェクター４は、他の投射機でも可能であり、例えば、レーザー等が挙げられる。
【００３１】
図において６はトンネルＡ（隧道、カバー、幕等の遮蔽体の一例である）内に設けた反射媒体となるステンレスミラーで、このステンレスミラー６（静体）をトンネルＡの壁面に設けた支持部Ａ２に取付け、取外し自在に設ける。そして、原則としてトンネルＡの全長に設け、またプロジェクター４からの所定の角度をもって投射された映像を、反射して窓１０４に設けたスクリーン７に所定の角度（略２０°〜略５０°程度）で、美麗かつ確実に映し出すことができる位置関係を確保する。この例では車体１０１の屋根１０１ａの肩部位置から、窓１０４の下端に至る位置（寸法）を確保する。この例では、プロジェクター４からの映像を反射し、スクリーン７に動画を映し出すことを可能とする。このステンレスミラー６は清掃の容易性、破損の危険性が少ないこと、保守管理・取付け等の容易性、汎用性とリサイクル特性等があること等が考えられる。そして、このステンレスミラー６は一例であり、鏡、プラスチック、シート等の反射体でも可能であり限定されないこと、また使用場所に適したステンレスミラー６、鏡等の手段を採用する。またスクリーン７は一例であり、調光ガラススクリーン、液晶フイルムスクリーン等の他のスクリーン手段も採用できる。そして、この一例では、スクリーン７は映像が投射されていない状態では、透明性及び／又は視認性が確保されていることから、例えば、トンネルＡより出た場合には、透明性が確保されており、窓１０４よりの視認性が確保されるので、リニアモーターカー１からの展望される背景、景色（風景、光景等）、物体等や、軌条８の近辺の背景、景色等を原色又は色ガラス越しに色付での背景、景色等を視認（目視）できる。前記スクリーン７は、傾斜光を受入れる構造のスクリーン（透明・半透明ホログラムスクリーン）、液晶型スクリーン（透明・半透明構造）等の構成を採用する。尚、他の例として図１の左側半分の構成では、トンネルＡの壁面Ａ１にスクリーン７（静体）を支持部Ａ２に取付け、取外し自在に設ける。またトンネルＡの壁面Ａ１にスクリーン７を直接設ける例もあり得る（他の例も同じ）。そして、この他の例で説明しない事項は、前述の例に準ずる。またこの例では、ステンレスミラー６を要しないが、トンネルＡの構造、イベント等の場合においてステンレスミラー６をトンネルＡの天井面Ａ３に設け、映像をスクリーン７に反射させることも可能である。尚、このスクリーン７に映し出される映像は、広告媒体、緊急情報媒体等としての利用も可能である。また公共交通機関の地下鉄、バス等の乗り物では、交通情報媒体、広告媒体、緊急情報媒体等の広域的な利用にも採用可能であり重宝する。この公共交通機関の例では、この公共交通機関の利用促進が図れること、また情報のスムーズな提供と、車社会のコントロール、又は環境維持等を達成できること等の特徴がある。さらにこの動体に乗車する乗客用の映像装置は、イベント会場、乗用車、場合により自転車等の動体での採用も可能であり、その使用方法の特徴と、この特徴による効果を満喫できること、また利用の範囲の拡充が図れる。そして、この他の例では、図示しないがトンネルＡの天井面Ａ３にステンレスミラー６を設け、壁面Ａ１に設けたスクリーン７に映像を映し出すことも可能である。
【００３２】
尚、本発明は原則として、ステンレスミラー６を取外して移転・支持し、この移転に付随して、リニアモーターカー１（動体）のプロジェクター４等の付帯設備を移転・移動することで、リニアモーターカー１の走行（方向・スピード等）に囚われず（同調せずに）かつどの箇所でも静体に映し出した映像を楽しめる。従って、有益であること、また経済性、汎用性、利便性等があること等の特徴がある。また軌条８に囚われず、動体の移動する場所（空・陸・海等）、又は動体の走行箇所において、前述の効果及び／又は特徴を発揮できる利点がある。
【００３３】
また本発明では、スクリーン７に投射される映像は、リニアモーターカー１の走行スピードに同調せずに映し出すことが可能であり重宝すること、又は視認に違和感がないこと、また臨場感があること、優れた映像を満喫できること等の特徴がある。また本発明は、動体と静体との間で、映像及び／又は音声をキャッチングする映像（音声）表示・映像（音声）方法を採用し、また前記リニアモーターカー１の走行スピードに囚われない構成等を採用する方法は、極めて斬新な投射・映像視認方法であって、前述したそれぞれの優れた特徴と効果とを発揮できる。尚、リニアモーターカー１の走行スピードに囚われずに、映像を残像方式で視認できる例では、斬新性と、未知の動画を楽しめるものと考えられる。
【００３４】
尚、このトンネルＡの構成は、右側半分は壁面Ａ１を垂直面とし、この壁面Ａ１へのステンレスミラー６の取付けの容易化と、このステンレスミラー６の映像の入射・反射及び／又は入射・反射角度の確保と、乗客が窓１０４のスクリーン７を容易に視認するに最適な形状とすることを意図する。そして、この垂直面な壁面Ａ１と、この壁面Ａ１に設けるステンレスミラー６と、このステンレスミラー６の映像を映し出すスクリーン７の組合せ構造が、臨場感ある動画を乗客が満喫できるのが最高である。また左側半分は壁面Ａ１を曲面とし、この壁面Ａ１へのスクリーン７を取付けの容易化と、このスクリーン７の映像の入射及び／又は入射角度の確保が図れるとともに、乗客が窓１０４越しに映像を視認するに最適な形状とすることを意図する。そして、この曲面の壁面Ａ１と、この壁面Ａ１に設ける映像を映し出すスクリーン７の組合せ構造が、簡易に臨場感ある動画を乗客が満喫できるのが最高である。そして、図示しないが、トンネルＡの壁面Ａ１は、垂直面が対峙する構造と、曲面が対峙する構造、又はこれらの組合せ構造が可能であり、適宜選択される。いずれにしても、臨場感がある映像を映し出し、乗客の満足度を最大限に発揮できる構成を提供する。
【００３５】
図において１０は軌条８に設けた電磁石であり、前記電磁石２に対峙してなる駆動手段である。また図示しないがリニアモーターカー１には緩衝手段を配備する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の全体を正面視して示した概念図であり、向かって右側半分が請求項１の一つの例（例）を、また左側半分が請求項３の一つの例（他の例）をそれぞれ示した概念図
【図２】本発明の全体を側面視して示した概念図
【図３】本発明の隧道（トンネル）の概要を説明する概念図
【符号の説明】
【００３７】
１ リニアモーターカー
１００ 台車
１００ａ 床面
１０１ 車体
１０１ａ 屋根
１０２ 出入り口
１０３ 手摺り
１０４ 窓
２ 電磁石
３ シート
４ プロジェクター
５ 制御ユニット
６ ステンレスミラー
７ スクリーン
８ 軌条
１０ 電磁石
Ａ トンネル
Ａ１ 壁面
Ａ２ 支持部
Ａ３ 天井面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動体（汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等）の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客（乗客、運転者、車掌等を含む）用の映像装置、又は動体の窓から映像を視認できる動体に乗車する乗客用の映像装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、愛知県の丘陵地帯で開催される愛・地球博（愛知万博）のイベントの一つとして考えられた発明であり、具体的には、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールする。このような趣旨より、出願人はトンネル内を走行するリニアモーターカー（リニモ）の車内において、その車窓のスクリーンに映し出される映像を乗客に、楽しみと驚きを与えることを意図する。
【０００３】
即ち、殺風景なトンネルの車窓に、突如としてモリゾーとキッコロが現れて、万博の雰囲気が感じられる公共交通機関の空間の有効利用である。
【０００４】
そして、従来、動体を利用して乗客が動画の映像を楽しむ構造としては、次のような方式が公知となっており、その一部は実施されているので、その代表的な構造の概要を説明する。
【０００５】
（１）ぱらぱら漫画式（サブメディア方式）
米サブメディアが開発した方式で、トンネル内に連続したフィルムを特殊なディスプレイボックスに入れて並べ、走る列車から見ることにより、動画に見えるというものである。そして、既に、アメリカに３箇所、香港に１箇所設置されており、日本でも平成１６年６月３日から東京メトロ銀座線に導入された。この例は、通過する全列車の全ての窓で見ることができる利点があるが、列車速度がある程度以上でないと動画にならないこと、またコンテンツの作成、入れ替えに数百万円がかかること等の課題があり、その実施及び／又は施工には、構成面での改良と、経済性の問題解決とを必要とすることが考えられる。また他の面では、動画はフルカラーであるが音声がないので問題と思われる。
【０００６】
（２）発光ダイオード方式（タイムスリット方式）
我国の某社で開発された方式で、トンネル内に発光ダイオードのユニットを一定間隔（例えば、約１．５ｍ間隔）で並べ、列車の速度に同調させて発光させる構成であり、この発光の残像を利用し、動画を映し出すことを特徴とする。そして、見聞によれば、この例は東京モノレールやＪＲ東日本成田線での実施と、地方での実施中とのことである。そして、この構造では、通過する全列車の全ての窓で見ることができる利点があるが、列車速度がある程度以上でないと動画にならない等の如く。前述と同様にその実施及び／又は施工には問題を残している。また他の面では、動画がフルカラーではなく、また音声もないので問題と思われる。
【０００７】
尚、この種の公共交通機関に乗車する乗客用の映像装置に関し、先行特許文献を検索した。しかし、該当する発明は見当たらなかった。車輌の窓に広告用の映像、情報等を提供する発明がある（例えば、特開２００４−１６３８３７の「情報表示とその製造方法および使用方法」）や、車内で映像を楽しむ構造の発明がある（例えば、特開２００２−４０５６０の「ホログラムディスプレイ装置」）等が挙げられる。
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−１６３８３７
【特許文献２】特開２００２−４０５６０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献（１）、（２）は、スクリーンに投影機（プロジェクター）の映像を投射（投影）する構造で、その方法は単純な投射方法であり、また利用方法であるので、面白味に欠けると考えられる。またこの特許文献（１）、（２）の発明は動体（車輌又は電車の窓の如く）内での投射と、映像を楽しむ構造であり、止まった物体（静体）を介在して動体内の乗客が、前記投射を図り、この投射による映像を楽しむ構造ではないので、動体の走行に沿った臨場感がある動画は期待できないものと考えられる。さらにこの特許文献（１）、（２）の構造では、窓越しのスクリーンの映像を楽しむことは困難視される。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、車窓のスクリーンにプロジェクターで映像を投射し、この窓越しのスクリーンの映像を楽しむ構造であるので、臨場感があり、大変に興味をそそること、また例えば、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールすること等を意図する。また本発明は、動体（車輌又は電車等）よりの投射と静体を介在し、この動体内の乗客が、動画の映像を楽しむ構造であり、確実な投射と、この投射による映像を楽しみ得ること、さらに動体の走行に沿った臨場感がある動画を視認すること等を意図する。さらに本発明は動体と静体との有益的な結合で、例えば、動体の走行に沿った臨場感がある動画を楽しみ得ること、流れるような動画の映像を満喫して視認可能とすること等を意図する。さらに請求項１の発明は、公共交通機関の利用促進を図ることで、情報のスムーズな提供と、車社会のコントロール、又は環境維持等を達成することを意図する。
【００１１】
請求項１は、汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、この遮蔽体に設けた映像の反射媒体と、この反射媒体に映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又は反射媒体を利用して前記動体の窓に映像を表示する装置であって、
前記投射体を前記動体の上方に配備し、この投射体の映像を反射媒体で前記動体の窓に設けたスクリーンに投射可能とするとともに、このスクリーンは透明構造を採用し、前記窓の外の物体を視認可能とした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成すること、またこの目的を達成するために最適な反射媒体を提供することを意図する。
【００１３】
請求項２は、請求項１に記載の反射媒体は、リサイクル利用とメンテナンス・清掃の容易性等を考慮して、ステンレスミラーとした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００１４】
請求項３の発明は、遮蔽体のスクリーンにプロジェクターで映像を投射し、この窓越しに映像を楽しむ構造であるので、臨場感があり、大変に興味をそそること、また例えば、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールすること等を意図する。また本発明は、動体（車輌又は電車等）より静体に投射し、この動体内の乗客が、動画の映像を楽しむ構造であり、確実な投射と、この投射による映像を楽しみ得ること、さらに動体の走行に沿った臨場感がある動画を視認すること等を意図する。さらに本発明は動体と静体との有益的な結合で、例えば、動体の走行に沿った臨場感がある動画を楽しみ得ること、流れるような動画の映像を満喫して視認可能とすること等を意図する。尚、請求項３の発明は、公共交通機関の利用促進を図ることで、情報のスムーズな提供と、車社会のコントロール、又は環境維持等を達成することを意図する。
【００１５】
請求項３は、汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、この遮蔽体に設けた映像のスクリーンと、このスクリーンに映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又はスクリーンを利用して前記動体の窓より映像を視認できる装置であって、
前記投射体を前記動体の上方に配備し、この投射体の映像をスクリーンに投射し、この映像を前記動体の窓より視認可能とした構成の動体の窓から映像を視認できる動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項１又は請求項３の目的を達成すること、またこの目的を達成するために最適な投射体の設置場所を提供することを意図する。
【００１７】
請求項４は、請求項１又は請求項３に記載の動体の上方に投射体を配備する際に、この投射体を当該動体の屋根に設けるとともに、前記遮蔽体に向かって下がり傾斜状態に設ける構成とした動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明は、汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、遮蔽体に設けた映像の反射媒体と、反射媒体に映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又は反射媒体を利用して動体の窓に映像を表示する装置であって、
投射体を動体の上方に配備し、投射体の映像を反射媒体で動体の窓に設けたスクリーンに投射可能とするとともに、スクリーンは透明構造を採用し、窓の外の物体を視認可能とした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００１９】
従って、請求項１は、車窓のスクリーンにプロジェクターで映像を投射し、この窓越しのスクリーンの映像を楽しむ構造であるので、臨場感があり、大変に興味をそそること、また例えば、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールできること等の特徴がある。また本発明は、動体よりの投射と静体を介在し、この動体内の乗客が、動画の映像を楽しむ構造であり、確実な投射と、この投射による映像を楽しみ得ること、さらに動体の走行に沿った臨場感がある動画を視認できること等の利点がある。さらに本発明は動体と静体との有益的な結合で、例えば、動体の走行に沿った臨場感がある動画を楽しみ得ること、流れるような動画の映像の満喫した視認できること等の特徴がある。
【００２０】
請求項２の発明は、請求項１に記載の反射媒体は、リサイクル利用とメンテナンス・清掃の容易性等を考慮して、ステンレスミラーとした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００２１】
従って、請求項２は、請求項１の目的を達成できること、またこの目的を達成するために最適な反射媒体を提供できること等の特徴がある。
【００２２】
請求項３の発明は、汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、遮蔽体に設けた映像のスクリーンと、スクリーンに映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又はスクリーンを利用して動体の窓より映像を視認できる装置であって、
投射体を前記動体の上方に配備し、投射体の映像をスクリーンに投射し、映像を動体の窓より視認可能とした構成の動体の窓から映像を視認できる動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００２３】
従って、請求項３は、遮蔽体のスクリーンにプロジェクターで映像を投射し、この窓越しに映像を楽しむ構造であるので、臨場感があり、大変に興味をそそること、また例えば、公共交通機関による万博への来場を誘導し、また公共交通機関の利用促進と、万博の意義をアピールすること等を意図する。また本発明は、動体（車輌又は電車等）より静体に投射し、この動体内の乗客が、動画の映像を楽しむ構造であり、確実な投射と、この投射による映像を楽しみ得ること、さらに動体の走行に沿った臨場感がある動画を視認できること等の特徴を有する。さらに本発明は動体と静体との有益的な結合で、例えば、動体の走行に沿った臨場感がある動画を楽しみ得ること、流れるような動画の映像の満喫した視認できること等の特徴がある。
【００２４】
請求項４の発明は、請求項１又は請求項３に記載の動体の上方に投射体を配備する際に、投射体を動体の屋根に設けるとともに、遮蔽体に向かって下がり傾斜状態に設ける構成とした動体に乗車する乗客用の映像装置である。
【００２５】
従って、請求項４は、請求項１又は請求項３の目的を達成できること、またこの目的を達成するために最適な投射体の設置場所を提供できること等の特徴を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
本発明の一例を説明する。
【００２７】
図面の説明をすると、図１は本発明の全体を正面視して示した概念図であり、向かって右側半分が請求項１の一つの例（例）を、また左側半分が請求項３の一つの例（他の例）をそれぞれ示した概念図であり、また図２は本発明の全体を側面視して示した概念図であり、図３は本発明の隧道（トンネル）の概要を説明する概念図であり、それぞれ模式的に示した。
【００２８】
図において１はリニアモーターカーで、このリニアモーターカー１は多数個の電磁石２を備えた台車１００と、この台車１００の上方に設けた車体１０１と、またこの台車１００の床面１００ａに設けた多数のシート３と、さらに車体１０１に設けた出入り口１０２とを主構成要素とする。図中１０３は車輌内に設けた手摺りを示す。
【００２９】
図において４は投射体（投影機）の一例を示したプロジェクターで、このプロジェクター４は車体１０１の屋根１０１ａ（上方の一例であり、車体１０１の側面、車内、底面・これらの組合せ・並設等もあり得る）に、傾斜角度及び／又は投射方向を変更できるように設置されており、必要により防塵、防護、防雨等用のカバー（図示せず）を設ける。そして、このプロジェクター４は車体１０１の屋根１０１ａに設けた制御ユニット５を介してコントロールされる。このコントロールとは、投射及び／又は音声、電源等のＯＮ、ＯＦＦ、又は傾斜角度等の変更、その他各種の制御等が含まれる。尚、この制御ユニット５は、録音情報及び／又は録画・映像情報を収容する構成（ディスク、カード等の録画・録音媒体）と、この録音情報及び／又は録画・映像情報を通信手段でリアルタイムに変更する構成等の各種の対応を利用し、必要とする録音情報及び／又は録画・映像情報を確実かつスムーズに提供できる構造とする。そして、この制御ユニット５において、音声情報を提供する例では、この音声情報を図示しないスピーカ等の発音機器によりリニアモーターカー１（動体）の内外に向かって発する。
【００３０】
そして、図示しないが、プロジェクター４は車体１０１の窓１０４に連続式、又は個別に映像を提供できる構成とし、状況と顧客の要望に対応し、適宜選択できる。そして、当然であるが、各窓１０４に個別に提供できる例では、その臨場感と、ダイナミック感覚とにおいて優れている。またこのプロジェクター４は、他の投射機でも可能であり、例えば、レーザー等が挙げられる。
【００３１】
図において６はトンネルＡ（隧道、カバー、幕等の遮蔽体の一例である）内に設けた反射媒体となるステンレスミラーで、このステンレスミラー６（静体）をトンネルＡの壁面に設けた支持部Ａ２に取付け、取外し自在に設ける。そして、原則としてトンネルＡの全長に設け、またプロジェクター４からの所定の角度をもって投射された映像を、反射して窓１０４に設けたスクリーン７に所定の角度（略２０°〜略５０°程度）で、美麗かつ確実に映し出すことができる位置関係を確保する。この例では車体１０１の屋根１０１ａの肩部位置から、窓１０４の下端に至る位置（寸法）を確保する。この例では、プロジェクター４からの映像を反射し、スクリーン７に動画を映し出すことを可能とする。このステンレスミラー６は清掃の容易性、破損の危険性が少ないこと、保守管理・取付け等の容易性、汎用性とリサイクル特性等があること等が考えられる。そして、このステンレスミラー６は一例であり、鏡、プラスチック、シート等の反射体でも可能であり限定されないこと、また使用場所に適したステンレスミラー６、鏡等の手段を採用する。またスクリーン７は一例であり、調光ガラススクリーン、液晶フイルムスクリーン等の他のスクリーン手段も採用できる。そして、この一例では、スクリーン７は映像が投射されていない状態では、透明性及び／又は視認性が確保されていることから、例えば、トンネルＡより出た場合には、透明性が確保されており、窓１０４よりの視認性が確保されるので、リニアモーターカー１からの展望される背景、景色（風景、光景等）、物体等や、軌条８の近辺の背景、景色等を原色又は色ガラス越しに色付での背景、景色等を視認（目視）できる。前記スクリーン７は、傾斜光を受入れる構造のスクリーン（透明・半透明ホログラムスクリーン）、液晶型スクリーン（透明・半透明構造）等の構成を採用する。尚、他の例として図１の左側半分の構成では、トンネルＡの壁面Ａ１にスクリーン７（静体）を支持部Ａ２に取付け、取外し自在に設ける。またトンネルＡの壁面Ａ１にスクリーン７を直接設ける例もあり得る（他の例も同じ）。そして、この他の例で説明しない事項は、前述の例に準ずる。またこの例では、ステンレスミラー６を要しないが、トンネルＡの構造、イベント等の場合においてステンレスミラー６をトンネルＡの天井面Ａ３に設け、映像をスクリーン７に反射させることも可能である。尚、このスクリーン７に映し出される映像は、広告媒体、緊急情報媒体等としての利用も可能である。また公共交通機関の地下鉄、バス等の乗り物では、交通情報媒体、広告媒体、緊急情報媒体等の広域的な利用にも採用可能であり重宝する。この公共交通機関の例では、この公共交通機関の利用促進が図れること、また情報のスムーズな提供と、車社会のコントロール、又は環境維持等を達成できること等の特徴がある。さらにこの動体に乗車する乗客用の映像装置は、イベント会場、乗用車、場合により自転車等の動体での採用も可能であり、その使用方法の特徴と、この特徴による効果を満喫できること、また利用の範囲の拡充が図れる。そして、この他の例では、図示しないがトンネルＡの天井面Ａ３にステンレスミラー６を設け、壁面Ａ１に設けたスクリーン７に映像を映し出すことも可能である。
【００３２】
尚、本発明は原則として、ステンレスミラー６を取外して移転・支持し、この移転に付随して、リニアモーターカー１（動体）のプロジェクター４等の付帯設備を移転・移動することで、リニアモーターカー１の走行（方向・スピード等）に囚われず（同調せずに）かつどの箇所でも静体に映し出した映像を楽しめる。従って、有益であること、また経済性、汎用性、利便性等があること等の特徴がある。また軌条８に囚われず、動体の移動する場所（空・陸・海等）、又は動体の走行箇所において、前述の効果及び／又は特徴を発揮できる利点がある。
【００３３】
また本発明では、スクリーン７に投射される映像は、リニアモーターカー１の走行スピードに同調せずに映し出すことが可能であり重宝すること、又は視認に違和感がないこと、また臨場感があること、優れた映像を満喫できること等の特徴がある。また本発明は、動体と静体との間で、映像及び／又は音声をキャッチングする映像（音声）表示・映像（音声）方法を採用し、また前記リニアモーターカー１の走行スピードに囚われない構成等を採用する方法は、極めて斬新な投射・映像視認方法であって、前述したそれぞれの優れた特徴と効果とを発揮できる。尚、リニアモーターカー１の走行スピードに囚われずに、映像を残像方式で視認できる例では、斬新性と、未知の動画を楽しめるものと考えられる。
【００３４】
尚、このトンネルＡの構成は、右側半分は壁面Ａ１を垂直面とし、この壁面Ａ１へのステンレスミラー６の取付けの容易化と、このステンレスミラー６の映像の入射・反射及び／又は入射・反射角度の確保と、乗客が窓１０４のスクリーン７を容易に視認するに最適な形状とすることを意図する。そして、この垂直面な壁面Ａ１と、この壁面Ａ１に設けるステンレスミラー６と、このステンレスミラー６の映像を映し出すスクリーン７の組合せ構造が、臨場感ある動画を乗客が満喫できるのが最高である。また左側半分は壁面Ａ１を曲面とし、この壁面Ａ１へのスクリーン７を取付けの容易化と、このスクリーン７の映像の入射及び／又は入射角度の確保が図れるとともに、乗客が窓１０４越しに映像を視認するに最適な形状とすることを意図する。そして、この曲面の壁面Ａ１と、この壁面Ａ１に設ける映像を映し出すスクリーン７の組合せ構造が、簡易に臨場感ある動画を乗客が満喫できるのが最高である。そして、図示しないが、トンネルＡの壁面Ａ１は、垂直面が対峙する構造と、曲面が対峙する構造、又はこれらの組合せ構造が可能であり、適宜選択される。いずれにしても、臨場感がある映像を映し出し、乗客の満足度を最大限に発揮できる構成を提供する。
【００３５】
図において１０は軌条８に設けた電磁石であり、前記電磁石２に対峙してなる駆動手段である。また図示しないがリニアモーターカー１には緩衝手段を配備する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の全体を正面視して示した概念図であり、向かって右側半分が請求項１の一つの例（例）を、また左側半分が請求項３の一つの例（他の例）をそれぞれ示した概念図
【図２】本発明の全体を側面視して示した概念図
【図３】本発明の隧道（トンネル）の概要を説明する概念図
【符号の説明】
【００３７】
１ リニアモーターカー
１００ 台車
１００ａ 床面
１０１ 車体
１０１ａ 屋根
１０２ 出入り口
１０３ 手摺り
１０４ 窓
２ 電磁石
３ シート
４ プロジェクター
５ 制御ユニット
６ ステンレスミラー
７ スクリーン
８ 軌条
１０ 電磁石
Ａ トンネル
Ａ１ 壁面
Ａ２ 支持部
Ａ３ 天井面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、この遮蔽体に設けた映像の反射媒体と、この反射媒体に映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又は反射媒体を利用して前記動体の窓に映像を表示する装置であって、
前記投射体を前記動体の上方に配備し、この投射体の映像を反射媒体で前記動体の窓に設けたスクリーンに投射可能とするとともに、このスクリーンは透明構造を採用し、前記窓の外の物体を視認可能とした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置。
【請求項２】
請求項１に記載の反射媒体は、リサイクル利用とメンテナンス・清掃の容易性等を考慮して、ステンレスミラーとした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置。
【請求項３】
汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、この遮蔽体に設けた映像のスクリーンと、このスクリーンに映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又はスクリーンを利用して前記動体の窓より映像を視認できる装置であって、
前記投射体を前記動体の上方に配備し、この投射体の映像をスクリーンに投射し、この映像を前記動体の窓より視認可能とした構成の動体の窓から映像を視認できる動体に乗車する乗客用の映像装置。
【請求項４】
請求項１又は請求項３に記載の動体の上方に投射体を配備する際に、この投射体を当該動体の屋根に設けるとともに、前記遮蔽体に向かって下がり傾斜状態に設ける構成とした動体に乗車する乗客用の映像装置。
【請求項１】
汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、この遮蔽体に設けた映像の反射媒体と、この反射媒体に映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又は反射媒体を利用して前記動体の窓に映像を表示する装置であって、
前記投射体を前記動体の上方に配備し、この投射体の映像を反射媒体で前記動体の窓に設けたスクリーンに投射可能とするとともに、このスクリーンは透明構造を採用し、前記窓の外の物体を視認可能とした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置。
【請求項２】
請求項１に記載の反射媒体は、リサイクル利用とメンテナンス・清掃の容易性等を考慮して、ステンレスミラーとした構成の動体の窓に映像を表示する動体に乗車する乗客用の映像装置。
【請求項３】
汽車・電車等の車輌、自動車等の車輌、船、遊具等の動体と、この動体を囲繞する隧道、カバー、幕等の遮蔽体と、この遮蔽体に設けた映像のスクリーンと、このスクリーンに映像を投射するプロジェクター等の投射体とで構成した遮蔽体及び／又はスクリーンを利用して前記動体の窓より映像を視認できる装置であって、
前記投射体を前記動体の上方に配備し、この投射体の映像をスクリーンに投射し、この映像を前記動体の窓より視認可能とした構成の動体の窓から映像を視認できる動体に乗車する乗客用の映像装置。
【請求項４】
請求項１又は請求項３に記載の動体の上方に投射体を配備する際に、この投射体を当該動体の屋根に設けるとともに、前記遮蔽体に向かって下がり傾斜状態に設ける構成とした動体に乗車する乗客用の映像装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００６−５３３２３（Ｐ２００６−５３３２３Ａ）
【公開日】平成１８年２月２３日（２００６．２．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２３４５６９（Ｐ２００４−２３４５６９）
【出願日】平成１６年８月１１日（２００４．８．１１）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．モリゾー
２．キッコロ
【出願人】（０００１１６６２２）愛知県 (99)
【出願人】（３９１００９８４４）電研コテム株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月２３日（２００６．２．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月１１日（２００４．８．１１）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．モリゾー
２．キッコロ
【出願人】（０００１１６６２２）愛知県 (99)
【出願人】（３９１００９８４４）電研コテム株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
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