動力伝達装置
【課題】ケーシングの分割面におけるリード線の噛み込みを防止することができる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】２分割の分割部材３，５からなり分割面７を合わせて内部に動力伝達機構９を収容するケーシング１１と、このケーシング１１内に収容され動力伝達機構９の動力伝達の断続を制御する電磁石１３と、この電磁石１３に接続されたリード線１５が挿通されケーシング１１の分割面７に組み付けられてリード線１５をケーシング１１の外部に引き出すグロメット１７とを備えた動力伝達装置１において、グロメット１７に、ケーシング１１の分割面７での分割部材３，５の組み付けによるリード線１５の噛み込みを防止する防止手段１９を設けた。
【解決手段】２分割の分割部材３，５からなり分割面７を合わせて内部に動力伝達機構９を収容するケーシング１１と、このケーシング１１内に収容され動力伝達機構９の動力伝達の断続を制御する電磁石１３と、この電磁石１３に接続されたリード線１５が挿通されケーシング１１の分割面７に組み付けられてリード線１５をケーシング１１の外部に引き出すグロメット１７とを備えた動力伝達装置１において、グロメット１７に、ケーシング１１の分割面７での分割部材３，５の組み付けによるリード線１５の噛み込みを防止する防止手段１９を設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、動力伝達装置としては、分割部材としての第１の支持部材と第２の支持部材とからなり分割面を合わせて内部に動力伝達機構を収容するケーシングと、このケーシング内に収容され動力伝達機構の動力伝達の断続を制御する電磁石と、この電磁石に接続されたリード線が挿通されケーシングの分割面に組み付けられてリード線をケーシングの外部に引き出すグロメットとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この動力伝達装置では、グロメットを介してケーシングの外部に引き出されたリード線が電磁石の通電を制御するコントローラなどの制御手段に接続されており、電磁石への通電を制御することによって動力伝達機構の動力伝達の断続を制御している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−４８７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のような動力伝達装置では、グロメットが分割部材を組み付けることによってケーシングの分割面に配置されることになるが、分割部材の組み付け前の状態ではグロメットに挿通されたリード線がグロメットに対して固定されておらず、グロメット内をリード線が移動可能となっている。
【０００６】
このため、分割部材の組み付け前の状態では、グロメットのケーシング内部側に向けて余分にリード線が引き出されてしまうことがあり、この余分に引き出されたリード線が分割部材の分割面に位置してしまうことがあった。
【０００７】
このようにリード線がケーシングの分割面に位置してしまうと、分割部材の組み付けの際にリード線を噛み込んでしまい、リード線が破断してしまう可能性があった。加えて、分割部材を分割面で正常に組み付けることができない恐れもあった。
【０００８】
そこで、この発明は、ケーシングの分割面におけるリード線の噛み込みを防止することができる動力伝達装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、少なくとも２分割の分割部材からなり分割面を合わせて内部に動力伝達機構を収容するケーシングと、このケーシング内に収容され前記動力伝達機構の動力伝達の断続を制御する電磁石と、この電磁石に接続されたリード線が挿通され前記ケーシングの分割面に組み付けられて前記リード線を前記ケーシングの外部に引き出すグロメットとを備えた動力伝達装置であって、前記電磁石と前記グロメットとのうち少なくとも一方には、前記ケーシングの分割面での前記分割部材の組み付けによる前記リード線の噛み込みを防止する防止手段が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
この動力伝達装置では、電磁石とグロメットとのうち少なくとも一方にケーシングの分割面での分割部材の組み付けによるリード線の噛み込みを防止する防止手段が設けられているので、ケーシングの分割面におけるリード線の噛み込みを防止でき、リード線の損傷を防止できると共に、分割部材を分割面で正常に組み付けることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ケーシングの分割面におけるリード線の噛み込みを防止することができる動力伝達装置を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る動力伝達装置の断面図である。
【図２】（ａ），（ｂ）は本発明の第１実施形態に係る動力伝達装置の防止手段の他例を示す図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る動力伝達装置の断面図である。
【図４】本発明の他の実施の形態に係る動力伝達装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１〜図４を用いて本発明の実施の形態に係る動力伝達装置について説明する。
【００１４】
（第１実施形態）
図１，図２を用いて第１実施形態について説明する。
【００１５】
本実施の形態に係る動力伝達装置１は、２分割の分割部材３，５からなり分割面７を合わせて内部に動力伝達機構９を収容するケーシング１１と、このケーシング１１内に収容され動力伝達機構９の動力伝達の断続を制御する電磁石１３と、この電磁石１３に接続されたリード線１５が挿通されケーシング１１の分割面７に組み付けられてリード線１５をケーシング１１の外部に引き出すグロメット１７とを備えている。
【００１６】
そして、グロメット１７には、ケーシング１１の分割面７での分割部材３，５の組み付けによるリード線１５の噛み込みを防止する防止手段１９が設けられている。
【００１７】
また、防止手段１９は、リード線１５をケーシング１１の分割面７から遠ざける隔離部２１を有する。
【００１８】
さらに、隔離部２１は、ケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出する突出部２５を有する。
【００１９】
図１に示すように、ケーシング１１は、２つの分割部材３，５からなる。これらの分割部材３，５は、分割面７で組み付けられ、ボルトなどの固定手段（不図示）によって固定される。このケーシング１１の内部には、動力伝達機構９が収容されている。
【００２０】
動力伝達機構９は、外側回転部材２７と、内側回転部材２９と、メインクラッチ３１と、操作機構３３などから構成されている。外側回転部材２７は、ベアリング３５を介してケーシング１１に回転可能に支持され、ハウジング３７と、ロータハウジング３９とから構成されている。
【００２１】
ハウジング３７は、有底の筒状に形成されている。また、ハウジング３７の底壁部４１には、スタッドボルトなどの連結部材（不図示）が固定され、この連結部材を介して入出力部材のうちいずれか一方の回転部材（不図示）が外側回転部材２７と一体回転可能に連結される。また、ハウジング３７とケーシング１１との径方向間にはケーシング１１の内部と外部とを区画するシール部材４３が設けられると共に、ハウジング３７の外周にはシール部材４３を飛び石や粉塵などから保護するダストカバー４５が設けられている。また、ハウジング３７の底壁部４１には、外側回転部材２７内に潤滑油を流入させる注入孔４７が設けられ、潤滑油を注入させた後、蓋部材４９によって閉塞される。また、ハウジング３７の筒状の内周には、スプライン形状の係合部５１が形成され、メインクラッチ３１の外側クラッチ板が係合されている。また、係合部５１と軸方向に隣り合うハウジング３７の端部には、凹凸形状の形状の係合部５３が形成され、パイロットクラッチ７３の外側プレートが係合されている。このハウジング３７の端部側の外周には、スプライン形状の連結部５５が設けられ、ロータハウジング３９が一体回転可能に連結されている。
【００２２】
ロータハウジング３９は、磁性材料からなり、連結部５５にスプライン連結されると共に、ハウジング３７に設けられた凸状部５７と端部が当接することによって軸方向位置が位置決めされ、溶接などの固定手段によってハウジング３７と一体回転可能に固定される。また、ロータハウジング３９とハウジング３７との径方向間には、外側回転部材２７の内部を外部から区画するシール手段としてのＯリング５９が設けられている。このロータハウジング３９は、電磁石１３の周囲を覆うように配置され、電磁石１３のコア９５との径方向間に微小隙間を持って対向するエアギャップが設けられており、電磁石１３のコア９５からロータハウジング３９への磁束の受け渡しが可能となっている。このような外側回転部材２７の回転軸心部には、内側回転部材２９が外側回転部材２７と相対回転可能に配置されている。
【００２３】
内側回転部材２９は、中空状に形成され、外周でベアリング６１、摺動ブッシュ６３、Ｘリング６５を介して外側回転部材２７に回転可能に支持されている。なお、Ｘリング６５は、外側回転部材２７の内部に潤滑油を封入した後、外部に対して区画するシール手段となっている。また、内側回転部材２９の外周には、スプライン形状の係合部６７が形成され、メインクラッチ３１の内側クラッチ板と、プレッシャリング７９とが係合されている。また、内側回転部材２９の軸心側の中央部には、区画壁６９が内側回転部材２９と連続する一部材で設けられ、外側回転部材２７の内部と外部とを区画している。この内側回転部材２９の内周には、スプライン形状の連結部７１が形成され、入出力部材のうち他方の回転部材（不図示）が内側回転部材２９と一体回転可能に連結される。このような内側回転部材２９と外側回転部材２７との間に伝達される駆動トルクは、メインクラッチ３１によって断続される。
【００２４】
メインクラッチ３１は、複数の外側クラッチ板と、複数の内側クラッチ板とを備えている。複数の外側クラッチ板は、ハウジング３７の内周に形成された係合部５１に軸方向移動可能で外側回転部材２７と一体回転可能に係合されている。複数の内側クラッチ板は、複数の外側クラッチ板に対して軸方向に交互に配置され、内側回転部材２９の外周に形成された係合部６７に軸方向移動可能で内側回転部材２９と一体回転可能に係合されている。このメインクラッチ３１は、複数の外側クラッチ板と複数の内側クラッチ板とで構成された多板クラッチであり、滑り摩擦を伴い伝達トルクを中間制御可能な制御型の摩擦クラッチとなっている。このメインクラッチ３１は、操作機構３３によって作動され、外側回転部材２７と内側回転部材２９との間に伝達される駆動トルクを断続する。
【００２５】
操作機構３３は、パイロットクラッチ７３と、アーマチャ７５と、カムリング７７と、プレッシャリング７９と、カム機構８１とから構成されている。パイロットクラッチ７３は、外側回転部材２７内でロータハウジング３９とアーマチャ７５との軸方向間に配置され、ハウジング３７の係合部５３に軸方向移動可能で外側回転部材２７と一体回転可能に連結する複数の外側プレートと、カムリング７７の外周に複数の外側プレートに対して軸方向間に交互に配置され軸方向移動可能でカムリング７７と一体回転可能に連結する複数の内側プレートとで構成されている。このパイロットクラッチ７３は、アーマチャ７５が電磁石１３の励磁によって吸引移動されることにより接続される。
【００２６】
アーマチャ７５は、磁性材料からなり、外側回転部材２７内に軸方向移動可能に軸方向にパイロットクラッチ７３を挟んでロータハウジング３９と対向配置されている。このアーマチャ７５は、電磁石１３が励磁されたときに形成される磁束ループによって電磁石１３側に吸引移動され、パイロットクラッチ７３を接続させる。
【００２７】
カムリング７７は、内側回転部材２９の外周に軸方向移動可能に配置され、パイロットクラッチ７３の複数の内側プレートが一体回転可能に連結されている。このカムリング７７とロータハウジング３９の軸方向間には、カム機構８１で生じるスラスト反力を受けるスラストベアリング８３が配置されている。
【００２８】
プレッシャリング７９は、内側回転部材２９の係合部６７に軸方向移動可能で内側回転部材２９と一体回転可能に配置されている。また、プレッシャリング７９のメインクラッチ３１側に形成された凹部８５には、Ｃ型ワッシャなどの固定部材８７によって軸方向位置が固定され、プレッシャリング７９をメインクラッチ３１の接続解除方向に付勢するリターンスプリング８９が配置されている。このプレッシャリング７９は、カム機構８１で生じるスラスト力によってリターンスプリング８９の付勢力に抗してメインクラッチ３１の接続方向に軸方向移動され、メインクラッチ３１に押圧力を付与して接続させる。
【００２９】
カム機構８１は、カムリング７７とプレッシャリング７９とに周方向に形成されたカム面を対向させ、この間に介在させたカムボール（不図示）を備えている。このカム機構８１は、パイロットクラッチ７３の接続によってカムリング７７とプレッシャリング７９との間に差回転が生じることにより、パイロットクラッチ７３に生じる摩擦トルクに応じた強さでプレッシャリング７９をメインクラッチ３１側へ軸方向押圧移動させるカムスラスト力を発生させる。
【００３０】
このような動力伝達機構９は、外側回転部材２７と内側回転部材２９との間の動力伝達がメインクラッチ３１によって断続され、このメインクラッチ３１が電磁石１３によって制御可能に作動される。
【００３１】
電磁石１３は、ケーシング１１内に収容され、ロータハウジング３９内でベアリング９１を介して外側回転部材２７の外部に配置され、電磁コイル９３とコア９５とを備えている。電磁コイル９３は、合成樹脂などの絶縁部材９７によってモールド成形され、コア９５の内部に配置されている。コア９５は、磁性材料からなり、電磁コイル９３とロータハウジング３９との径方向間に配置されてロータハウジング３９と共に磁束を透過して磁束ループを形成させる。このコア９５には、絶縁部材９７が外側回転部材２７の外部に突出するように配置されており、この絶縁部材９７を介してリード線１５が電磁コイル９３に接続されている。このリード線１５は、ケーシング１１の外部に配置された通電を制御するコントローラ（不図示）に接続されており、コントローラによる制御によってメインクラッチ３１で必要な摩擦トルクを生じさせるように電磁コイル９３に通電される。なお、図１に示すリード線１５は、１本のように記載されているが、実際にはリード線１５の裏側に同様のリード線があり、２本で一対のリード線となっている。
【００３２】
この電磁石１３への通電により、コア９５、ロータハウジング３９、パイロットクラッチ７３、アーマチャ７５を介した磁力線が循環されて磁束ループが形成され、アーマチャ７５が電磁石１３側に吸引移動されてパイロットクラッチ７３が締結される。このパイロットクラッチ７３の締結トルクは、カムリング７７とカム機構８１とプレッシャリング７９とを介して軸方向推力に変換され、プレッシャリング７９がメインクラッチ３１を押圧してメインクラッチ３１が接続される。このメインクラッチ３１の接続により、外側回転部材２７と内側回転部材２９とが接続されて入出力部材間の駆動トルクの伝達が可能となる。
【００３３】
このような電磁石１３とコントローラとを接続するリード線１５は、グロメット１７を介してケーシング１１の外部に引き出されている。グロメット１７は、ゴム材料などのシール性を有する弾性部材からなり、ケーシング１１の分割面７に組み付けられ、挿通部９９と固定部１０１とを備えている。挿通部９９は、グロメット１７の中央部に厚さ方向に貫通して設けられ、リード線１５が挿通されてリード線１５に密着される。固定部１０１は、グロメット１７の外周の周方向に凹状に設けられ、分割部材３，５を組み合わせる際に、ケーシング１１の分割面７で分割部材３，５に狭持されるように固定される。このような固定部１０１の固定の際に、リード線１５は、グロメット１７に対して固定されておらず、挿通部９９のケーシング１１内部側からケーシング１１の内部に向けてリード線１５が余分に引き出されてしまうことがある。そこで、グロメット１７には、余分に引き出されたリード線１５がケーシング１１の分割面７で分割部材３，５の組み付けによって噛み込まれることを防止する防止手段１９が設けられている。
【００３４】
防止手段１９は、リード線１５をケーシング１１の分割面７から遠ざける隔離部２１を有する。この隔離部２１は、ケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出する突出部２５を有する。この突出部２５は、グロメット１７の挿通部９９からケーシング１１の内部側に向けてリード線１５が余分に引き出されてしまった場合、リード線１５と当接してリード線１５がケーシング１１の分割面７に位置されることを防止する。この防止手段１９により、ケーシング１１の内部側に余分にリード線１５が引き出されてしまったとしても、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することがなく、分割部材３，５の組み付けによってリード線１５が噛み込まれることがない。
【００３５】
なお、リード線１５の分割部材３，５の組み付けによる噛み込みを防止する防止手段としては、例えば、図２（ａ），（ｂ）に示すような防止手段１９ａ，１９ｂとしてもよい。防止手段１９ａは、隔離部２１ａが固定部１０１よりも細く形成され、突出部２５ａがケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出している。この防止手段１９ａでは、突出部２５ａの先端側の側面からリード線１５をケーシング１１の内部に引き出すことにより、ケーシング１１の分割面７にリード線１５が位置することを防止している。防止手段１９ｂは、隔離部２１ｂが固定部１０１側から徐々に細くなるように形成され、突出部２５ｂがケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出されて先端側がリード線１５の引き出し方向に屈曲されている。この防止手段１９ｂでは、隔離部２１ｂ及び突出部２５ｂによってリード線１５の引き出し方向を案内することにより、ケーシング１１の分割面７にリード線１５が位置することを防止している。
【００３６】
このような防止手段１９により、ケーシング１１の分割面７にリード線１５が位置することが防止され、分割部材３，５が組み付けられてグロメット１７がケーシング１１の分割面７に配置される。このグロメット１７の挿通部９９からケーシング１１の外部側に引き出されたリード線１５には、合成樹脂などの絶縁材料からなる蛇腹部材１０３が挿通され、端部にコントローラ側に接続されるコネクタ１０５が接続される。なお、蛇腹部材１０３及びコネクタ１０５には、車体パネルなどに固定されるクリップ１０７，１０９が設けられている。そして、グロメット１７と蛇腹部材１０３との間に、耐熱テープ１１１を巻くことによってリード線１５のグロメット１７に対する移動が規制されると共に、グロメット１７の挿通部９９からケーシング１１内部への水などの侵入が防止される。
【００３７】
このような動力伝達装置１では、グロメット１７にケーシング１１の分割面７での分割部材３，５の組み付けによるリード線１５の噛み込みを防止する防止手段１９が設けられているので、ケーシング１１の分割面７におけるリード線１５の噛み込みを防止でき、リード線１５の損傷を防止できると共に、分割部材３，５を分割面７で正常に組み付けることができる。
【００３８】
また、防止手段１９は、リード線１５をケーシング１１の分割面７から遠ざける隔離部２１を有するので、リード線１５がケーシング１１の内部に余分に引き出されたとしても、リード線１５がケーシング１１の分割面７に近づくことができず、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することを防止することができる。
【００３９】
さらに、隔離部２１は、ケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出する突出部２５を有するので、突出部２５によってリード線１５がケーシング１１の内面２３に移動することを防止でき、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することがない。このため、ケーシング１１の分割面７におけるリード線１５の噛み込みを確実に防止することができる。
【００４０】
（第２実施形態）
図３を用いて第１実施形態について説明する。
【００４１】
本実施の形態に係る動力伝達装置２０１は、防止手段２０３は電磁石１３に設けられ、隔離部２０５は、リード線１５を挿通する絶縁部材９７からなり、ケーシング１１の分割面７からグロメット１７のリード線１５の挿通部９９に向けて突出する突出部２０７を有する。なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して説明を省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、得られる効果は同一である。
【００４２】
図３に示すように、防止手段２０３は、電磁石１３の電磁コイル９３をモールドする絶縁部材９７に設けられている。この絶縁部材９７は、リード線１５をケーシング１１の分割面７から遠ざける隔離部２０５を有する。この隔離部２０５は、ケーシング１１の分割面７からグロメット１７のリード線１５の挿通部９９に向けて突出する突出部２０７を有する。この突出部２０７は、グロメット１７の挿通部９９からケーシング１１の内部側に向けてリード線１５が余分に引き出されてしまった場合、突出部２０７の先端が分割面７よりも挿通部９９側に突出しているので、リード線１５がケーシング１１の分割面７側に移動することができず、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置されることを防止する。この防止手段２０３により、ケーシング１１の内部側に余分にリード線１５が引き出されてしまったとしても、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することがなく、分割部材３，５の組み付けによってリード線１５が噛み込まれることがない。
【００４３】
このような動力伝達装置２０１では、防止手段２０３が電磁石１３に設けられ、隔離部２０５がリード線１５を挿通する絶縁部材９７からなり、ケーシング１１の分割面７からグロメット１７のリード線１５の挿通部９９に向けて突出する突出部２０７を有するので、突出部２０７によってリード線１５がケーシング１１の分割面７側に移動することがなく、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することがない。このため、ケーシング１１の分割面７におけるリード線１５の噛み込みを確実に防止することができる。
【００４４】
なお、本発明の実施の形態に係る動力伝達装置では、分割部材３，５の組み付け後にグロメット１７と蛇腹部材１０３との間に耐熱テープ１１１を巻いてリード線１５の移動を規制しているが、例えば、図４に示す動力伝達装置３０１のように、分割部材３，５を組み付ける前にグロメット１７と蛇腹部材１０３との間に耐熱テープ３０５を巻くことにより、リード線１５のグロメット１７に対する移動を規制する。この場合には、耐熱テープ３０５によってリード線１５がケーシング１１の分割面７に位置されることがなく、分割部材３，５の組み付けによるリード線１５の噛み込みが防止されるので、耐熱テープ３０５が防止手段３０３となる。
【００４５】
また、ケーシングが２分割の分割部材で構成されているが、これに限らず、３分割以上の分割部材の分割面にグロメットを配置させる構成において、本発明の防止手段を適用することもできる。
【符号の説明】
【００４６】
１，２０１，３０１…動力伝達装置
３，５…分割部材
７…分割面
９…動力伝達機構
１１…ケーシング
１３…電磁石
１５…リード線
１７…グロメット
１９，１９ａ，１９ｂ，２０３，３０３…防止手段
２１，２１ａ，２１ｂ，２０５…隔離部
２３…ケーシングの内面
２５，２５ａ，２５ｂ，２０７…突出部
９９…挿通部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、動力伝達装置としては、分割部材としての第１の支持部材と第２の支持部材とからなり分割面を合わせて内部に動力伝達機構を収容するケーシングと、このケーシング内に収容され動力伝達機構の動力伝達の断続を制御する電磁石と、この電磁石に接続されたリード線が挿通されケーシングの分割面に組み付けられてリード線をケーシングの外部に引き出すグロメットとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この動力伝達装置では、グロメットを介してケーシングの外部に引き出されたリード線が電磁石の通電を制御するコントローラなどの制御手段に接続されており、電磁石への通電を制御することによって動力伝達機構の動力伝達の断続を制御している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−４８７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のような動力伝達装置では、グロメットが分割部材を組み付けることによってケーシングの分割面に配置されることになるが、分割部材の組み付け前の状態ではグロメットに挿通されたリード線がグロメットに対して固定されておらず、グロメット内をリード線が移動可能となっている。
【０００６】
このため、分割部材の組み付け前の状態では、グロメットのケーシング内部側に向けて余分にリード線が引き出されてしまうことがあり、この余分に引き出されたリード線が分割部材の分割面に位置してしまうことがあった。
【０００７】
このようにリード線がケーシングの分割面に位置してしまうと、分割部材の組み付けの際にリード線を噛み込んでしまい、リード線が破断してしまう可能性があった。加えて、分割部材を分割面で正常に組み付けることができない恐れもあった。
【０００８】
そこで、この発明は、ケーシングの分割面におけるリード線の噛み込みを防止することができる動力伝達装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、少なくとも２分割の分割部材からなり分割面を合わせて内部に動力伝達機構を収容するケーシングと、このケーシング内に収容され前記動力伝達機構の動力伝達の断続を制御する電磁石と、この電磁石に接続されたリード線が挿通され前記ケーシングの分割面に組み付けられて前記リード線を前記ケーシングの外部に引き出すグロメットとを備えた動力伝達装置であって、前記電磁石と前記グロメットとのうち少なくとも一方には、前記ケーシングの分割面での前記分割部材の組み付けによる前記リード線の噛み込みを防止する防止手段が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
この動力伝達装置では、電磁石とグロメットとのうち少なくとも一方にケーシングの分割面での分割部材の組み付けによるリード線の噛み込みを防止する防止手段が設けられているので、ケーシングの分割面におけるリード線の噛み込みを防止でき、リード線の損傷を防止できると共に、分割部材を分割面で正常に組み付けることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ケーシングの分割面におけるリード線の噛み込みを防止することができる動力伝達装置を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る動力伝達装置の断面図である。
【図２】（ａ），（ｂ）は本発明の第１実施形態に係る動力伝達装置の防止手段の他例を示す図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る動力伝達装置の断面図である。
【図４】本発明の他の実施の形態に係る動力伝達装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１〜図４を用いて本発明の実施の形態に係る動力伝達装置について説明する。
【００１４】
（第１実施形態）
図１，図２を用いて第１実施形態について説明する。
【００１５】
本実施の形態に係る動力伝達装置１は、２分割の分割部材３，５からなり分割面７を合わせて内部に動力伝達機構９を収容するケーシング１１と、このケーシング１１内に収容され動力伝達機構９の動力伝達の断続を制御する電磁石１３と、この電磁石１３に接続されたリード線１５が挿通されケーシング１１の分割面７に組み付けられてリード線１５をケーシング１１の外部に引き出すグロメット１７とを備えている。
【００１６】
そして、グロメット１７には、ケーシング１１の分割面７での分割部材３，５の組み付けによるリード線１５の噛み込みを防止する防止手段１９が設けられている。
【００１７】
また、防止手段１９は、リード線１５をケーシング１１の分割面７から遠ざける隔離部２１を有する。
【００１８】
さらに、隔離部２１は、ケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出する突出部２５を有する。
【００１９】
図１に示すように、ケーシング１１は、２つの分割部材３，５からなる。これらの分割部材３，５は、分割面７で組み付けられ、ボルトなどの固定手段（不図示）によって固定される。このケーシング１１の内部には、動力伝達機構９が収容されている。
【００２０】
動力伝達機構９は、外側回転部材２７と、内側回転部材２９と、メインクラッチ３１と、操作機構３３などから構成されている。外側回転部材２７は、ベアリング３５を介してケーシング１１に回転可能に支持され、ハウジング３７と、ロータハウジング３９とから構成されている。
【００２１】
ハウジング３７は、有底の筒状に形成されている。また、ハウジング３７の底壁部４１には、スタッドボルトなどの連結部材（不図示）が固定され、この連結部材を介して入出力部材のうちいずれか一方の回転部材（不図示）が外側回転部材２７と一体回転可能に連結される。また、ハウジング３７とケーシング１１との径方向間にはケーシング１１の内部と外部とを区画するシール部材４３が設けられると共に、ハウジング３７の外周にはシール部材４３を飛び石や粉塵などから保護するダストカバー４５が設けられている。また、ハウジング３７の底壁部４１には、外側回転部材２７内に潤滑油を流入させる注入孔４７が設けられ、潤滑油を注入させた後、蓋部材４９によって閉塞される。また、ハウジング３７の筒状の内周には、スプライン形状の係合部５１が形成され、メインクラッチ３１の外側クラッチ板が係合されている。また、係合部５１と軸方向に隣り合うハウジング３７の端部には、凹凸形状の形状の係合部５３が形成され、パイロットクラッチ７３の外側プレートが係合されている。このハウジング３７の端部側の外周には、スプライン形状の連結部５５が設けられ、ロータハウジング３９が一体回転可能に連結されている。
【００２２】
ロータハウジング３９は、磁性材料からなり、連結部５５にスプライン連結されると共に、ハウジング３７に設けられた凸状部５７と端部が当接することによって軸方向位置が位置決めされ、溶接などの固定手段によってハウジング３７と一体回転可能に固定される。また、ロータハウジング３９とハウジング３７との径方向間には、外側回転部材２７の内部を外部から区画するシール手段としてのＯリング５９が設けられている。このロータハウジング３９は、電磁石１３の周囲を覆うように配置され、電磁石１３のコア９５との径方向間に微小隙間を持って対向するエアギャップが設けられており、電磁石１３のコア９５からロータハウジング３９への磁束の受け渡しが可能となっている。このような外側回転部材２７の回転軸心部には、内側回転部材２９が外側回転部材２７と相対回転可能に配置されている。
【００２３】
内側回転部材２９は、中空状に形成され、外周でベアリング６１、摺動ブッシュ６３、Ｘリング６５を介して外側回転部材２７に回転可能に支持されている。なお、Ｘリング６５は、外側回転部材２７の内部に潤滑油を封入した後、外部に対して区画するシール手段となっている。また、内側回転部材２９の外周には、スプライン形状の係合部６７が形成され、メインクラッチ３１の内側クラッチ板と、プレッシャリング７９とが係合されている。また、内側回転部材２９の軸心側の中央部には、区画壁６９が内側回転部材２９と連続する一部材で設けられ、外側回転部材２７の内部と外部とを区画している。この内側回転部材２９の内周には、スプライン形状の連結部７１が形成され、入出力部材のうち他方の回転部材（不図示）が内側回転部材２９と一体回転可能に連結される。このような内側回転部材２９と外側回転部材２７との間に伝達される駆動トルクは、メインクラッチ３１によって断続される。
【００２４】
メインクラッチ３１は、複数の外側クラッチ板と、複数の内側クラッチ板とを備えている。複数の外側クラッチ板は、ハウジング３７の内周に形成された係合部５１に軸方向移動可能で外側回転部材２７と一体回転可能に係合されている。複数の内側クラッチ板は、複数の外側クラッチ板に対して軸方向に交互に配置され、内側回転部材２９の外周に形成された係合部６７に軸方向移動可能で内側回転部材２９と一体回転可能に係合されている。このメインクラッチ３１は、複数の外側クラッチ板と複数の内側クラッチ板とで構成された多板クラッチであり、滑り摩擦を伴い伝達トルクを中間制御可能な制御型の摩擦クラッチとなっている。このメインクラッチ３１は、操作機構３３によって作動され、外側回転部材２７と内側回転部材２９との間に伝達される駆動トルクを断続する。
【００２５】
操作機構３３は、パイロットクラッチ７３と、アーマチャ７５と、カムリング７７と、プレッシャリング７９と、カム機構８１とから構成されている。パイロットクラッチ７３は、外側回転部材２７内でロータハウジング３９とアーマチャ７５との軸方向間に配置され、ハウジング３７の係合部５３に軸方向移動可能で外側回転部材２７と一体回転可能に連結する複数の外側プレートと、カムリング７７の外周に複数の外側プレートに対して軸方向間に交互に配置され軸方向移動可能でカムリング７７と一体回転可能に連結する複数の内側プレートとで構成されている。このパイロットクラッチ７３は、アーマチャ７５が電磁石１３の励磁によって吸引移動されることにより接続される。
【００２６】
アーマチャ７５は、磁性材料からなり、外側回転部材２７内に軸方向移動可能に軸方向にパイロットクラッチ７３を挟んでロータハウジング３９と対向配置されている。このアーマチャ７５は、電磁石１３が励磁されたときに形成される磁束ループによって電磁石１３側に吸引移動され、パイロットクラッチ７３を接続させる。
【００２７】
カムリング７７は、内側回転部材２９の外周に軸方向移動可能に配置され、パイロットクラッチ７３の複数の内側プレートが一体回転可能に連結されている。このカムリング７７とロータハウジング３９の軸方向間には、カム機構８１で生じるスラスト反力を受けるスラストベアリング８３が配置されている。
【００２８】
プレッシャリング７９は、内側回転部材２９の係合部６７に軸方向移動可能で内側回転部材２９と一体回転可能に配置されている。また、プレッシャリング７９のメインクラッチ３１側に形成された凹部８５には、Ｃ型ワッシャなどの固定部材８７によって軸方向位置が固定され、プレッシャリング７９をメインクラッチ３１の接続解除方向に付勢するリターンスプリング８９が配置されている。このプレッシャリング７９は、カム機構８１で生じるスラスト力によってリターンスプリング８９の付勢力に抗してメインクラッチ３１の接続方向に軸方向移動され、メインクラッチ３１に押圧力を付与して接続させる。
【００２９】
カム機構８１は、カムリング７７とプレッシャリング７９とに周方向に形成されたカム面を対向させ、この間に介在させたカムボール（不図示）を備えている。このカム機構８１は、パイロットクラッチ７３の接続によってカムリング７７とプレッシャリング７９との間に差回転が生じることにより、パイロットクラッチ７３に生じる摩擦トルクに応じた強さでプレッシャリング７９をメインクラッチ３１側へ軸方向押圧移動させるカムスラスト力を発生させる。
【００３０】
このような動力伝達機構９は、外側回転部材２７と内側回転部材２９との間の動力伝達がメインクラッチ３１によって断続され、このメインクラッチ３１が電磁石１３によって制御可能に作動される。
【００３１】
電磁石１３は、ケーシング１１内に収容され、ロータハウジング３９内でベアリング９１を介して外側回転部材２７の外部に配置され、電磁コイル９３とコア９５とを備えている。電磁コイル９３は、合成樹脂などの絶縁部材９７によってモールド成形され、コア９５の内部に配置されている。コア９５は、磁性材料からなり、電磁コイル９３とロータハウジング３９との径方向間に配置されてロータハウジング３９と共に磁束を透過して磁束ループを形成させる。このコア９５には、絶縁部材９７が外側回転部材２７の外部に突出するように配置されており、この絶縁部材９７を介してリード線１５が電磁コイル９３に接続されている。このリード線１５は、ケーシング１１の外部に配置された通電を制御するコントローラ（不図示）に接続されており、コントローラによる制御によってメインクラッチ３１で必要な摩擦トルクを生じさせるように電磁コイル９３に通電される。なお、図１に示すリード線１５は、１本のように記載されているが、実際にはリード線１５の裏側に同様のリード線があり、２本で一対のリード線となっている。
【００３２】
この電磁石１３への通電により、コア９５、ロータハウジング３９、パイロットクラッチ７３、アーマチャ７５を介した磁力線が循環されて磁束ループが形成され、アーマチャ７５が電磁石１３側に吸引移動されてパイロットクラッチ７３が締結される。このパイロットクラッチ７３の締結トルクは、カムリング７７とカム機構８１とプレッシャリング７９とを介して軸方向推力に変換され、プレッシャリング７９がメインクラッチ３１を押圧してメインクラッチ３１が接続される。このメインクラッチ３１の接続により、外側回転部材２７と内側回転部材２９とが接続されて入出力部材間の駆動トルクの伝達が可能となる。
【００３３】
このような電磁石１３とコントローラとを接続するリード線１５は、グロメット１７を介してケーシング１１の外部に引き出されている。グロメット１７は、ゴム材料などのシール性を有する弾性部材からなり、ケーシング１１の分割面７に組み付けられ、挿通部９９と固定部１０１とを備えている。挿通部９９は、グロメット１７の中央部に厚さ方向に貫通して設けられ、リード線１５が挿通されてリード線１５に密着される。固定部１０１は、グロメット１７の外周の周方向に凹状に設けられ、分割部材３，５を組み合わせる際に、ケーシング１１の分割面７で分割部材３，５に狭持されるように固定される。このような固定部１０１の固定の際に、リード線１５は、グロメット１７に対して固定されておらず、挿通部９９のケーシング１１内部側からケーシング１１の内部に向けてリード線１５が余分に引き出されてしまうことがある。そこで、グロメット１７には、余分に引き出されたリード線１５がケーシング１１の分割面７で分割部材３，５の組み付けによって噛み込まれることを防止する防止手段１９が設けられている。
【００３４】
防止手段１９は、リード線１５をケーシング１１の分割面７から遠ざける隔離部２１を有する。この隔離部２１は、ケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出する突出部２５を有する。この突出部２５は、グロメット１７の挿通部９９からケーシング１１の内部側に向けてリード線１５が余分に引き出されてしまった場合、リード線１５と当接してリード線１５がケーシング１１の分割面７に位置されることを防止する。この防止手段１９により、ケーシング１１の内部側に余分にリード線１５が引き出されてしまったとしても、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することがなく、分割部材３，５の組み付けによってリード線１５が噛み込まれることがない。
【００３５】
なお、リード線１５の分割部材３，５の組み付けによる噛み込みを防止する防止手段としては、例えば、図２（ａ），（ｂ）に示すような防止手段１９ａ，１９ｂとしてもよい。防止手段１９ａは、隔離部２１ａが固定部１０１よりも細く形成され、突出部２５ａがケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出している。この防止手段１９ａでは、突出部２５ａの先端側の側面からリード線１５をケーシング１１の内部に引き出すことにより、ケーシング１１の分割面７にリード線１５が位置することを防止している。防止手段１９ｂは、隔離部２１ｂが固定部１０１側から徐々に細くなるように形成され、突出部２５ｂがケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出されて先端側がリード線１５の引き出し方向に屈曲されている。この防止手段１９ｂでは、隔離部２１ｂ及び突出部２５ｂによってリード線１５の引き出し方向を案内することにより、ケーシング１１の分割面７にリード線１５が位置することを防止している。
【００３６】
このような防止手段１９により、ケーシング１１の分割面７にリード線１５が位置することが防止され、分割部材３，５が組み付けられてグロメット１７がケーシング１１の分割面７に配置される。このグロメット１７の挿通部９９からケーシング１１の外部側に引き出されたリード線１５には、合成樹脂などの絶縁材料からなる蛇腹部材１０３が挿通され、端部にコントローラ側に接続されるコネクタ１０５が接続される。なお、蛇腹部材１０３及びコネクタ１０５には、車体パネルなどに固定されるクリップ１０７，１０９が設けられている。そして、グロメット１７と蛇腹部材１０３との間に、耐熱テープ１１１を巻くことによってリード線１５のグロメット１７に対する移動が規制されると共に、グロメット１７の挿通部９９からケーシング１１内部への水などの侵入が防止される。
【００３７】
このような動力伝達装置１では、グロメット１７にケーシング１１の分割面７での分割部材３，５の組み付けによるリード線１５の噛み込みを防止する防止手段１９が設けられているので、ケーシング１１の分割面７におけるリード線１５の噛み込みを防止でき、リード線１５の損傷を防止できると共に、分割部材３，５を分割面７で正常に組み付けることができる。
【００３８】
また、防止手段１９は、リード線１５をケーシング１１の分割面７から遠ざける隔離部２１を有するので、リード線１５がケーシング１１の内部に余分に引き出されたとしても、リード線１５がケーシング１１の分割面７に近づくことができず、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することを防止することができる。
【００３９】
さらに、隔離部２１は、ケーシング１１の内面２３よりも内部側に突出する突出部２５を有するので、突出部２５によってリード線１５がケーシング１１の内面２３に移動することを防止でき、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することがない。このため、ケーシング１１の分割面７におけるリード線１５の噛み込みを確実に防止することができる。
【００４０】
（第２実施形態）
図３を用いて第１実施形態について説明する。
【００４１】
本実施の形態に係る動力伝達装置２０１は、防止手段２０３は電磁石１３に設けられ、隔離部２０５は、リード線１５を挿通する絶縁部材９７からなり、ケーシング１１の分割面７からグロメット１７のリード線１５の挿通部９９に向けて突出する突出部２０７を有する。なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して説明を省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、得られる効果は同一である。
【００４２】
図３に示すように、防止手段２０３は、電磁石１３の電磁コイル９３をモールドする絶縁部材９７に設けられている。この絶縁部材９７は、リード線１５をケーシング１１の分割面７から遠ざける隔離部２０５を有する。この隔離部２０５は、ケーシング１１の分割面７からグロメット１７のリード線１５の挿通部９９に向けて突出する突出部２０７を有する。この突出部２０７は、グロメット１７の挿通部９９からケーシング１１の内部側に向けてリード線１５が余分に引き出されてしまった場合、突出部２０７の先端が分割面７よりも挿通部９９側に突出しているので、リード線１５がケーシング１１の分割面７側に移動することができず、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置されることを防止する。この防止手段２０３により、ケーシング１１の内部側に余分にリード線１５が引き出されてしまったとしても、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することがなく、分割部材３，５の組み付けによってリード線１５が噛み込まれることがない。
【００４３】
このような動力伝達装置２０１では、防止手段２０３が電磁石１３に設けられ、隔離部２０５がリード線１５を挿通する絶縁部材９７からなり、ケーシング１１の分割面７からグロメット１７のリード線１５の挿通部９９に向けて突出する突出部２０７を有するので、突出部２０７によってリード線１５がケーシング１１の分割面７側に移動することがなく、リード線１５がケーシング１１の分割面７に位置することがない。このため、ケーシング１１の分割面７におけるリード線１５の噛み込みを確実に防止することができる。
【００４４】
なお、本発明の実施の形態に係る動力伝達装置では、分割部材３，５の組み付け後にグロメット１７と蛇腹部材１０３との間に耐熱テープ１１１を巻いてリード線１５の移動を規制しているが、例えば、図４に示す動力伝達装置３０１のように、分割部材３，５を組み付ける前にグロメット１７と蛇腹部材１０３との間に耐熱テープ３０５を巻くことにより、リード線１５のグロメット１７に対する移動を規制する。この場合には、耐熱テープ３０５によってリード線１５がケーシング１１の分割面７に位置されることがなく、分割部材３，５の組み付けによるリード線１５の噛み込みが防止されるので、耐熱テープ３０５が防止手段３０３となる。
【００４５】
また、ケーシングが２分割の分割部材で構成されているが、これに限らず、３分割以上の分割部材の分割面にグロメットを配置させる構成において、本発明の防止手段を適用することもできる。
【符号の説明】
【００４６】
１，２０１，３０１…動力伝達装置
３，５…分割部材
７…分割面
９…動力伝達機構
１１…ケーシング
１３…電磁石
１５…リード線
１７…グロメット
１９，１９ａ，１９ｂ，２０３，３０３…防止手段
２１，２１ａ，２１ｂ，２０５…隔離部
２３…ケーシングの内面
２５，２５ａ，２５ｂ，２０７…突出部
９９…挿通部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２分割の分割部材からなり分割面を合わせて内部に動力伝達機構を収容するケーシングと、このケーシング内に収容され前記動力伝達機構の動力伝達の断続を制御する電磁石と、この電磁石に接続されたリード線が挿通され前記ケーシングの分割面に組み付けられて前記リード線を前記ケーシングの外部に引き出すグロメットとを備えた動力伝達装置であって、
前記電磁石と前記グロメットとのうち少なくとも一方には、前記ケーシングの分割面での前記分割部材の組み付けによる前記リード線の噛み込みを防止する防止手段が設けられていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項２】
請求項１記載の動力伝達装置であって、
前記防止手段は、前記リード線を前記ケーシングの分割面から遠ざける隔離部を有することを特徴とする動力伝達装置。
【請求項３】
請求項２記載の動力伝達装置であって、
前記防止手段は前記グロメットに設けられ、前記隔離部は、前記ケーシングの内面よりも内部側に突出する突出部を有することを特徴とする動力伝達装置。
【請求項４】
請求項２記載の動力伝達装置であって、
前記防止手段は前記電磁石に設けられ、前記隔離部は、前記リード線を挿通する絶縁部材からなり、前記ケーシングの分割面から前記グロメットのリード線の挿通部に向けて突出する突出部を有することを特徴とする動力伝達装置。
【請求項１】
少なくとも２分割の分割部材からなり分割面を合わせて内部に動力伝達機構を収容するケーシングと、このケーシング内に収容され前記動力伝達機構の動力伝達の断続を制御する電磁石と、この電磁石に接続されたリード線が挿通され前記ケーシングの分割面に組み付けられて前記リード線を前記ケーシングの外部に引き出すグロメットとを備えた動力伝達装置であって、
前記電磁石と前記グロメットとのうち少なくとも一方には、前記ケーシングの分割面での前記分割部材の組み付けによる前記リード線の噛み込みを防止する防止手段が設けられていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項２】
請求項１記載の動力伝達装置であって、
前記防止手段は、前記リード線を前記ケーシングの分割面から遠ざける隔離部を有することを特徴とする動力伝達装置。
【請求項３】
請求項２記載の動力伝達装置であって、
前記防止手段は前記グロメットに設けられ、前記隔離部は、前記ケーシングの内面よりも内部側に突出する突出部を有することを特徴とする動力伝達装置。
【請求項４】
請求項２記載の動力伝達装置であって、
前記防止手段は前記電磁石に設けられ、前記隔離部は、前記リード線を挿通する絶縁部材からなり、前記ケーシングの分割面から前記グロメットのリード線の挿通部に向けて突出する突出部を有することを特徴とする動力伝達装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１７２７７１（Ｐ２０１２−１７２７７１Ａ）
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３５８０４（Ｐ２０１１−３５８０４）
【出願日】平成２３年２月２２日（２０１１．２．２２）
【出願人】（０００２２５０５０）ＧＫＮドライブラインジャパン株式会社 (409)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２２日（２０１１．２．２２）
【出願人】（０００２２５０５０）ＧＫＮドライブラインジャパン株式会社 (409)
【Ｆターム（参考）】
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