回転ドア装置
【課題】回転ドア装置の回転支軸を軸承する上下の軸受け部材に、大きな負荷が作用しないように構成する。
【解決手段】ドア体３を構成する上側回転支軸４ａを、天井部Ｒに設けられる上側軸受け部材６が軸承する構成とするにあたり、前記上側軸受け部材６を駆動ユニット８に設けて、該駆動ユニット８を構成する支持ケース９にレール受け体１２を設ける一方、天井部Ｒを構成する主縦フレーム材１３ｂに、前記レール受け体１２にスライド嵌合するスライドレール１７を設けて、支持ケース９を主縦フレーム材１３ｂに対して上下方向変位自在に設ける構成とする。
【解決手段】ドア体３を構成する上側回転支軸４ａを、天井部Ｒに設けられる上側軸受け部材６が軸承する構成とするにあたり、前記上側軸受け部材６を駆動ユニット８に設けて、該駆動ユニット８を構成する支持ケース９にレール受け体１２を設ける一方、天井部Ｒを構成する主縦フレーム材１３ｂに、前記レール受け体１２にスライド嵌合するスライドレール１７を設けて、支持ケース９を主縦フレーム材１３ｂに対して上下方向変位自在に設ける構成とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビル等の建築物の開口部に設けられる回転ドア装置の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、回転ドア装置は、天井面と床面とのあいだに設けられ、出入り口部が形成される筒壁体内に、筒中心から放射状に仕切る複数の仕切りパネルを備えたドア体を回転自在に設けることにより構成されている。そして、ドア体を回転させることにより、仕切りパネルにより形成された複数のコンパートメントが、筒壁体に形成された出入り口部に対向して、屋内外方向の通風を遮断しながら、出入り口部における出入り（通行）ができる構成としている。
【０００３】
このようなものとしては、従来、ドア体の回転中心に設けられる回転支軸の上下端部を、筒壁体の筒中心部に相当する床部と天井部とに設けた上下の軸受け部材に軸承させるように構成することが提唱されている。
【特許文献１】特許第３７１８７９８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、前記従来のものでは、回転支軸の上下端部を軸承する上、下側の軸受け部材が床部と、天井部（例えば天井部を構成するフレーム材）とにそれぞれ一体的に固定支持される構成となっている。このため、回転ドア装置の設置工程の過程で、回転支軸の上下方向長さと、床部と天井部とのあいだの距離（上、下側の軸受け部材間の距離）とに誤差が生じたような場合であって、例えば、回転支軸が床部と天井部とのあいだの距離より僅かに長くなったような場合では、該誤差が大きな負荷（スラスト荷重）として上、下側の軸受け部材に対して作用する。さらには、回転ドア装置を設置する場合や、メンテナンスを行う場合等では、作業者が天井部（フレーム材）に上って作業することがあり、このような場合では、天井部に対し、天井部を下方に撓ませるような負荷が作用することになり、該負荷がそのまま上側の軸受け部材、回転支軸を介して下側の軸受け部材に作用する。このように、軸受け部材に大きな負荷が作用すると、軸受け部材が早期に故障したり、破損したりする惧れがあって問題がある。そのうえ、ドア体を電動の駆動装置により回転させる構成の場合では、軸受け部材の損傷等により回転支軸にガタつきが生じると、回転支軸に一体的に設けられる制御部品が正確に作動しなくなり、ドア体の回転制御に異状が発生する惧れがあって問題があり、これらに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、出入り口部が形成される筒壁体の筒中心に、複数の仕切りパネルが放射状に配設されたドア体の回転支軸を回転自在に設けてなる回転ドア装置において、回転支軸は、床部と天井部とに設けた軸受け部材に軸承されるものとし、天井部の軸受け部材は、天井部に対して上下方向変位自在に支持されている回転ドア装置である。
請求項２の発明は、天井部の軸受け部材は、四角形状の底片と該底片から上方に延出する四側片とで構成された支持ケースに設けられるものとし、該支持ケースの互いに対向する一対の側片は、天井部に枠組み固定されたフレーム材に上下方向の相対変位が自在な係止手段を介して支持されている請求項１に記載の回転ドア装置である。
請求項３の発明は、係止手段は、フレーム材に設けられるスライドレールと、支持ケース側片に設けられ、前記スライドレールを抜け止め状に嵌合するレール受け体とで構成されている請求項２に記載の回転ドア装置である。
請求項４の発明は、支持ケースは、フレーム材に対して位置調整自在に設けられている請求項２または３に記載の回転ドア装置である。
請求項５の発明は、天井部の軸受け部材は、回転支軸を回転駆動する駆動装置とともに駆動ユニットを構成している請求項１乃至４に記載の回転ドア装置である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、上、下側軸受け部材に過負荷が作用することを防止して保護を図ることができ、回転支軸の軸ズレを防止できる。
請求項２の発明とすることにより、軸受け部材の姿勢が安定し、しかも、安定した状態で上下方向の変位ができる。
請求項３の発明とすることにより、軸受け部材を円滑にスライド変位させることができる。
請求項４の発明とすることにより、軸受け部材の位置の微調整を簡単に行なえて、回転支軸の芯出し精度を高めることができる。
請求項５の発明とすることにより、部品点数の削減が図れて設置作業の改善を図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の第一の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は建築物に設けられた回転ドア装置であって、該回転ドア装置１を構成する筒壁体２は、床部Ｆと天井部Ｒとのあいだに円筒状空間を構成している。そして、筒壁体２は、径方向に対向する屋内外部位に位置して一対の出入り口部２ａ、２ｂが形成されており、これら出入り口部２ａ、２ｂは、建築物の屋内外を連絡する開口部に設定されている。
【０００８】
３は筒壁体２により構成される円筒状空間内に配設されるドア体であって、該ドア体３は、筒壁体２と同芯状の四角形状のセンターコア４を備えて構成されており、該センターコア４の四つのコーナー部には、四枚の仕切りパネル５の内径側縁部が保持手段５ａを介してそれぞれ連結されており、各仕切りパネル５は、放射方向に延出する放射姿勢と、センターコア４の側壁に沿って折曲する折曲姿勢とに姿勢変姿自在に保持されるように設定されている。
そして、センターコア４の上下端面の軸芯部には、それぞれ上、下側回転支軸４ａ、４ｂが各端面から上下方向外方に突出状に支持されており、これら突出する上、下側回転支軸４ａ、４ｂは、筒壁体２内における天井部Ｒ、床部Ｆの軸芯部に位置してそれぞれ設けられる上、下側の各軸受け部材６、７にそれぞれ回転自在に軸承されている。これによって、ドア体３は、筒壁体２内を反時計回り方向に回転し、各出入り口部２ａ、２ｂを、通風を遮断しながら開閉するように構成されている。尚、回転支軸は、上下のものがセンターコア内を貫通する一体化されたものであってもよい。
【０００９】
ここで、本実施の形態の回転ドア装置１は、駆動装置の駆動力が上側回転支軸４ａ（下側回転支軸４ｂ）に連動連結され、ドア体３を回転させるように構成されている。そして、本実施の形態では、上側軸受け部材６は、駆動装置とともに駆動ユニット８に構成されており、該駆動ユニット８が、天井部Ｒに対して上下方向変位自在に支持される構成となっている。
前記駆動ユニット８は支持ケース９を備えて構成されており、該支持ケース９は、四角形状の底片９ａと、該底片９ａから上方に延出し、左右、前後に対向する各一対の側片９ｂ、９ｃである四側片９ｂ、９ｃとにより上方が開口したボックス形状に形成され、前記底片９ａの軸芯部には、上側回転支軸４ａが貫通する貫通孔９ｄが開設されている。
【００１０】
１０は駆動装置を構成する電動モータであって、該電動モータ１０は、減速機１１を構成するケーシング１１ａの側面に組み込まれ、減速機１１の図示しない入力軸に連動連結されている。そして、減速機１１のケーシング１１ａには上下方向に貫通する貫通孔１１ｂが開設されており、該貫通孔１１ｂと、支持ケース９の底片９ａに形成された貫通孔９ｄとを同芯状とした状態で、減速機ケーシング１１ａを支持ケース底片９ａの下端面に突き当てて、複数のボルト１１ｃで螺合することにより、減速機１１（駆動装置）が支持ケース底片９ａに一体化され、これによって駆動ユニット８が構成されている。そして、駆動ユニット８は、減速機ケーシング１１ａの貫通孔１１ｂ形成部位に、本発明の上側軸受け部材６が設けられており、ケーシング貫通孔１１ｂおよび支持ケース貫通孔９ｄに上側回転支軸４ａを貫通させ、減速機１１の図示しない出力軸と上側回転支軸４ａとを連動連結することにより、上側回転支軸４ａを回転自在に軸承するとともに、電動モータ１０からの駆動力が上側回転支軸４ａに動力伝動するように構成されている。
そして、前記支持ケース９の左右一対の側片９ｂの左右方向外方の側面には、前後二箇所に位置して本発明の係止手段に相当するレール受け体１２が一体的に固定されているが、本実施の形態のレール受け体１２は、上下方向に連通する嵌合溝１２ａにより構成されており、該嵌合溝１２ａは、溝開口の溝幅が溝底における溝幅よりも幅狭となる蟻溝形状に形成されている。
【００１１】
一方、筒壁体２における天井部Ｒは、躯体に固定される金属製角パイプ材等で構成される複数のフレーム材１３を枠組みすることにより構成されており、これらフレーム材１３のうち、筒壁体２の中心部に配される左右方向に延出する前後一対の主横フレーム材１３ａと、これら主横フレーム材１３ａに直交するよう前後方向に延出する左右一対の主縦フレーム材１３ｂとにより囲繞される四角形状の空間部Ｓに、前記駆動ユニット８が配設されるように構成されている。
前記一対の主縦フレーム材１３ｂは、駆動ユニット８の支持ケース９の左右一対の側片９ｂにそれぞれ近接する状態で配設されるように枠組みされており、主縦フレーム材１３ｂの下片には、前記駆動ユニット８を連結するための左右一対のレールユニット１４がそれぞれ設けられている。
【００１２】
前記レールユニット１４は、支持ケース９の左右一対の側片９ｂの前後方向長さよりも長い形状に形成され、主縦フレーム材１３ｂの下面にあてがわれて固定される第一固定片１５ａと、該第一固定片１５ａの左右方向内側の端面に一体的に連結され、下方に向けて延出する第二固定片１５ｂとにより構成されるＬ字形の固定片１５を備えて構成されている。そして、第二固定片１５ｂの左右方向内側面であって、主横フレーム材１３ａと主縦フレーム材１３ｂとにより囲繞される空間部Ｓに対向する面には、第二固定片１５ｂに積層して配されるプレート状のレール支持体１６が設けられている。
前記左右のレール支持体１６は、固定片１５の前後方向長さより短い前後方向長さのプレート体で形成されており、前後方向に長い長孔１６ａが前後方向複数箇所（四箇所）に開設され、これら長孔１６ａを介して螺子１６ｂを用いて第二固定片１５ｂに固定されるように構成されている。これによって、各レール支持体１６は、後述するように、それぞれ前後方向に位置調整して第二固定片１５ｂに固定できるように構成されている。そして、これらレール支持体１６の各内側面には、駆動ユニット８に形成されるレール受け体１２に対向して前後一対のスライドレール１７が螺子止め等の一体化手段を介して突出状に設けられているが、スライドレール１７は突出端側が前後方向幅広形状に形成され、レール受け体１２の嵌合溝１２ａに上下方向のスライド移動が自在（上下方向変位自在）で、かつ、左右方向の抜け止めがなされたスライド嵌合状態となるように構成されている。
【００１３】
このように構成される左右のレールユニット１４は、それぞれ主縦フレーム材１３ｂの下片に支持されるが、レールユニット１４の第一固定片１５ａには左右方向に長い長孔１５ｃが前後方向複数箇所（二箇所）において開設されており、これら長孔１５ｃを介して螺子１５ｄを用いて主縦フレーム材１３ｂに固定されるように構成されている。これによって、レールユニット１４（固定片１５）は、後述するように、左右方向に位置調整して主縦フレーム材１３ｂに固定できるように構成されている。
【００１４】
そして、駆動ユニット８は、上側回転支軸４ａを内嵌した状態で、支持ケース９の左右に設けたレール受け体１２を、左右の主縦フレーム材１３ｂに固定される一対のレールユニット１４のスライドレール１７に対してそれぞれスライド嵌合させることにより、上、下側回転支軸４ａ、４ｂの上下方向長さに対応した状態で天井部Ｒと床部Ｆとのあいだに組み込まれ、上、下側軸受け部材６、７に過負荷を与えることなく支持されるように構成されている。これによって、上、下側回転支軸４ａ、４ｂの端部間の距離と、天井部Ｒと床部Ｆとのあいだの距離とに誤差があったような場合では、該誤差を、スライドレール１７とレール受け体１２との嵌合位置、即ち、上側軸受け部材６の位置を駆動ユニット８と一体に適宜上下に変位させることで吸収することができ、上側軸受け部材６だけでなく下側軸受け部材７に対しても大きなスラスト方向の負荷を作用することがない状態で、上、下側回転支軸４ａ、４ｂを軸承できるように構成されている。
さらには、天井部Ｒのフレーム材１３に作業者が乗って、該作業者の荷重が主縦フレーム材１３ｂを下動させるように作用した場合では、スライドレール１７がレール受け体１２に対して相対下動することにより前記負荷を受けることができて、駆動ユニット８（上側軸受け部材６）側や下側軸受け部材７に負荷が作用することがないように構成されている。
【００１５】
ここで、駆動ユニット８は、支持ケース９の左右一対の側片９ｂを左右の主縦フレーム材１３ｂにそれぞれ支持させる構成とすることにより、駆動ユニット８（支持ケース９）が駆動装置により回転する上側回転支軸４ａとともに回転するような不具合を確実に防止できるようにしている。しかも、上下方向の相対移動が自在な係止手段として、スライドレール１７をレール受け体１２に抜け止め状に嵌合させる構成を介して、駆動ユニット８を主縦フレーム材１３ｂに支持する構成となっており、これによって、駆動ユニット８と主縦フレーム材１３ｂとを安定した状態で上下方向の相対変位が自在となり、そのうえ、駆動ユニット８の回転方向の負荷にも対応できるように構成されている。
尚、４ｃは、支持ケース９の上方に突出する上側回転支軸４ａに設けられた制御部品である。
【００１６】
このように天井部Ｒに支持される駆動ユニット８は、支持ケース９の主縦フレーム材１３ｂに対する取り付け位置を、左右方向、前後方向において位置調整ができるように構成されており、これによって、回転ドア装置１の設置時等にドア体３の回転中心となる上、下側回転支軸４ａ、４ｂの位置決め（芯出し）を精度よく微調整することが容易にできるように構成されている。
まず、駆動ユニット８の左右方向の位置調整について説明する。
前記左右一対の主縦フレーム材１３ｂには、左右方向外側の側面にそれぞれ第一調整用プレート１８が一体的に設けられている。前記左右の第一調整用プレート１８には、それぞれ複数（二個）の第一調整ボルト１８ａが左右方向外方から貫通状に設けられており、これら第一調整ボルト１８ａの先端が、レールユニット１４の第一固定片１５ａの左右方向外端面に突き当てられている。そして、第一固定片１５ａと主縦フレーム材１３ｂとを螺合する螺子１５ｄを緩め、左右の第一調整ボルト１８ａをそれぞれ適宜螺合調整することにより、第一固定片１５ａの左右方向に長い長孔１５ｃのストロークの範囲内において、第一固定片１５ａを第一調整用プレート１８（主縦フレーム材１３ｂ）を基準として左右方向に変位させることができ、これによって、レールユニット１４に支持される駆動ユニット８（上側回転支軸４ａ）を左右方向に位置調整することができるように構成されている。
【００１７】
つぎに、駆動ユニット８の前後方向の位置調整について説明する。
前記レールユニット１４の左右の固定片１５には、第一、第二固定片１５ａ、１５ｂの前後端面に当接する状態で第二調整用プレート１９がそれぞれ固定されているが、これら都合四枚の第二調整用プレート１９は、レール支持体１６の前後端面に所定の間隙を存して対向するように設けられている。前記前後の第二調整用プレート１９には、それぞれ第二調整ボルト１９ａが前後方向外方から貫通状に設けられており、これら第二調整ボルト１９ａの先端が、レール支持体１６の前後端面に突き当てられている。そして、左右に位置する第二固定片１５ｂとレール支持体１６とを螺合する螺子１６ｂをそれぞれ緩め、前後の第二調整ボルト１９ａをそれぞれ適宜螺合調整することにより、レール支持体１６の前後方向に長い長孔１６ａのストロークの範囲内において、レール支持体１６を第二調整用プレート１９（固定片１５）を基準として前後方向に変位させることができ、これによって、レールユニット１４に支持される駆動ユニット８（上側回転支軸４ａ）の前後方向の位置調整ができるように構成されている。
【００１８】
叙述の如く構成された本形態において、上側回転支軸４ａを回転自在に軸承する上側軸受け部材６は、駆動装置（電動モータ１０、減速機１１）とともに駆動ユニット８を構成しているが、前記駆動ユニット８は、天井部Ｒを構成する主縦フレーム材１３ｂに対して上下方向変位自在な状態で支持されている。この結果、寸法誤差や施工時における設置誤差等により、上、下側回転支軸４ａ、４ｂの端部間距離と、天井部Ｒと床部Ｆとの距離とが、予め設定された寸法に形成されないような場合であっても、上側軸受け部材６（駆動ユニット８）が天井部Ｒに対して上下方向に変位することで、上、下側軸受け部材６、７に過負荷を与えることなく、上、下側回転支軸４ａ、４ｂを軸承することができ、上、下側軸受け部材６、７の保護を図ることができる。そのうえ、上、下側軸受け部材６、７に大きな負荷が作用することがないので、回転ドア装置１の使用の過程で、上側回転支軸４ａが軸ズレするようなこともなく、上側回転支軸４ａに設けられる制御部品４ｃに支障が生じることもなく、信頼性の高い回転ドア装置１とすることができる。
【００１９】
このように、本発明が実施されたものにあっては、上側回転支軸４ａを軸承する上側軸受け部材６を天井部Ｒに対して上下方向変位自在に構成して、上、下側軸受け部材６、７に大きな負荷が作用しないようにしたものであるが、このものでは、上側軸受け部材６が設けられる四角形状の支持ケース９を、左右両側片９ｂと主縦フレーム材１３ｂとのあいだに設けた係止手段により上下方向の相対変位をするように構成したので、支持ケース９を天井部Ｒに対して安定した状態で上下方向の変位を実現できるうえ、支持ケース９を安定した姿勢で保持することができる。
【００２０】
そのうえ、天井部Ｒ（主縦フレーム材１３ｂ）側に設けられるレールユニット１４に設けられるスライドレール１７と、駆動ユニット８側に設けられるレール受け体１２とのスライド嵌合に基づいて上下方向に相対変位させる構成としたので、円滑なスライド変位とすることができる。
【００２１】
しかも、主縦フレーム材１３ｂに設けられるレールユニット１４の固定片１５は、天井部Ｒ側に対して左右方向の位置調整が自在であり、スライドレール１７が固定されるレール支持体１６は、固定片１５に対して前後方向の位置調整が自在に構成されているので、スライドレール１７の位置を前後、左右に調整することで、上側回転支軸４ａを軸承する上側軸受け部材６が設けられる駆動ユニット８の設置位置を調整することができて、上、下側回転支軸４ａ、４ｂの芯出しのための位置調整を容易に行なうことができる。
【００２２】
そのうえ、このものでは、上側軸受け部材６が駆動装置である電動モータ１０や減速機１１に内装される状態でユニット化されて駆動ユニット８となっているので、部品点数の削減が図れて設置作業の改善を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】回転ドア装置の概略正面図である。
【図２】回転ドア装置の概略平面図である。
【図３】回転ドア装置の要部の平面図である。
【図４】図３におけるＸ−Ｘ断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１ 回転ドア装置
２ 筒壁体
３ ドア体
４ａ 上側回転支軸
５ 仕切りパネル
６ 上側軸受け部材
８ 駆動ユニット
９ 支持ケース
９ｂ 左右一対の側片
１１ 減速機
１２ レール受け体
１３ｂ 主縦フレーム材
１４ レールユニット
１５ 固定片
１６ レール支持体
１７ スライドレール
１８ 第一調整用プレート
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビル等の建築物の開口部に設けられる回転ドア装置の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、回転ドア装置は、天井面と床面とのあいだに設けられ、出入り口部が形成される筒壁体内に、筒中心から放射状に仕切る複数の仕切りパネルを備えたドア体を回転自在に設けることにより構成されている。そして、ドア体を回転させることにより、仕切りパネルにより形成された複数のコンパートメントが、筒壁体に形成された出入り口部に対向して、屋内外方向の通風を遮断しながら、出入り口部における出入り（通行）ができる構成としている。
【０００３】
このようなものとしては、従来、ドア体の回転中心に設けられる回転支軸の上下端部を、筒壁体の筒中心部に相当する床部と天井部とに設けた上下の軸受け部材に軸承させるように構成することが提唱されている。
【特許文献１】特許第３７１８７９８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、前記従来のものでは、回転支軸の上下端部を軸承する上、下側の軸受け部材が床部と、天井部（例えば天井部を構成するフレーム材）とにそれぞれ一体的に固定支持される構成となっている。このため、回転ドア装置の設置工程の過程で、回転支軸の上下方向長さと、床部と天井部とのあいだの距離（上、下側の軸受け部材間の距離）とに誤差が生じたような場合であって、例えば、回転支軸が床部と天井部とのあいだの距離より僅かに長くなったような場合では、該誤差が大きな負荷（スラスト荷重）として上、下側の軸受け部材に対して作用する。さらには、回転ドア装置を設置する場合や、メンテナンスを行う場合等では、作業者が天井部（フレーム材）に上って作業することがあり、このような場合では、天井部に対し、天井部を下方に撓ませるような負荷が作用することになり、該負荷がそのまま上側の軸受け部材、回転支軸を介して下側の軸受け部材に作用する。このように、軸受け部材に大きな負荷が作用すると、軸受け部材が早期に故障したり、破損したりする惧れがあって問題がある。そのうえ、ドア体を電動の駆動装置により回転させる構成の場合では、軸受け部材の損傷等により回転支軸にガタつきが生じると、回転支軸に一体的に設けられる制御部品が正確に作動しなくなり、ドア体の回転制御に異状が発生する惧れがあって問題があり、これらに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、出入り口部が形成される筒壁体の筒中心に、複数の仕切りパネルが放射状に配設されたドア体の回転支軸を回転自在に設けてなる回転ドア装置において、回転支軸は、床部と天井部とに設けた軸受け部材に軸承されるものとし、天井部の軸受け部材は、天井部に対して上下方向変位自在に支持されている回転ドア装置である。
請求項２の発明は、天井部の軸受け部材は、四角形状の底片と該底片から上方に延出する四側片とで構成された支持ケースに設けられるものとし、該支持ケースの互いに対向する一対の側片は、天井部に枠組み固定されたフレーム材に上下方向の相対変位が自在な係止手段を介して支持されている請求項１に記載の回転ドア装置である。
請求項３の発明は、係止手段は、フレーム材に設けられるスライドレールと、支持ケース側片に設けられ、前記スライドレールを抜け止め状に嵌合するレール受け体とで構成されている請求項２に記載の回転ドア装置である。
請求項４の発明は、支持ケースは、フレーム材に対して位置調整自在に設けられている請求項２または３に記載の回転ドア装置である。
請求項５の発明は、天井部の軸受け部材は、回転支軸を回転駆動する駆動装置とともに駆動ユニットを構成している請求項１乃至４に記載の回転ドア装置である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、上、下側軸受け部材に過負荷が作用することを防止して保護を図ることができ、回転支軸の軸ズレを防止できる。
請求項２の発明とすることにより、軸受け部材の姿勢が安定し、しかも、安定した状態で上下方向の変位ができる。
請求項３の発明とすることにより、軸受け部材を円滑にスライド変位させることができる。
請求項４の発明とすることにより、軸受け部材の位置の微調整を簡単に行なえて、回転支軸の芯出し精度を高めることができる。
請求項５の発明とすることにより、部品点数の削減が図れて設置作業の改善を図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の第一の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は建築物に設けられた回転ドア装置であって、該回転ドア装置１を構成する筒壁体２は、床部Ｆと天井部Ｒとのあいだに円筒状空間を構成している。そして、筒壁体２は、径方向に対向する屋内外部位に位置して一対の出入り口部２ａ、２ｂが形成されており、これら出入り口部２ａ、２ｂは、建築物の屋内外を連絡する開口部に設定されている。
【０００８】
３は筒壁体２により構成される円筒状空間内に配設されるドア体であって、該ドア体３は、筒壁体２と同芯状の四角形状のセンターコア４を備えて構成されており、該センターコア４の四つのコーナー部には、四枚の仕切りパネル５の内径側縁部が保持手段５ａを介してそれぞれ連結されており、各仕切りパネル５は、放射方向に延出する放射姿勢と、センターコア４の側壁に沿って折曲する折曲姿勢とに姿勢変姿自在に保持されるように設定されている。
そして、センターコア４の上下端面の軸芯部には、それぞれ上、下側回転支軸４ａ、４ｂが各端面から上下方向外方に突出状に支持されており、これら突出する上、下側回転支軸４ａ、４ｂは、筒壁体２内における天井部Ｒ、床部Ｆの軸芯部に位置してそれぞれ設けられる上、下側の各軸受け部材６、７にそれぞれ回転自在に軸承されている。これによって、ドア体３は、筒壁体２内を反時計回り方向に回転し、各出入り口部２ａ、２ｂを、通風を遮断しながら開閉するように構成されている。尚、回転支軸は、上下のものがセンターコア内を貫通する一体化されたものであってもよい。
【０００９】
ここで、本実施の形態の回転ドア装置１は、駆動装置の駆動力が上側回転支軸４ａ（下側回転支軸４ｂ）に連動連結され、ドア体３を回転させるように構成されている。そして、本実施の形態では、上側軸受け部材６は、駆動装置とともに駆動ユニット８に構成されており、該駆動ユニット８が、天井部Ｒに対して上下方向変位自在に支持される構成となっている。
前記駆動ユニット８は支持ケース９を備えて構成されており、該支持ケース９は、四角形状の底片９ａと、該底片９ａから上方に延出し、左右、前後に対向する各一対の側片９ｂ、９ｃである四側片９ｂ、９ｃとにより上方が開口したボックス形状に形成され、前記底片９ａの軸芯部には、上側回転支軸４ａが貫通する貫通孔９ｄが開設されている。
【００１０】
１０は駆動装置を構成する電動モータであって、該電動モータ１０は、減速機１１を構成するケーシング１１ａの側面に組み込まれ、減速機１１の図示しない入力軸に連動連結されている。そして、減速機１１のケーシング１１ａには上下方向に貫通する貫通孔１１ｂが開設されており、該貫通孔１１ｂと、支持ケース９の底片９ａに形成された貫通孔９ｄとを同芯状とした状態で、減速機ケーシング１１ａを支持ケース底片９ａの下端面に突き当てて、複数のボルト１１ｃで螺合することにより、減速機１１（駆動装置）が支持ケース底片９ａに一体化され、これによって駆動ユニット８が構成されている。そして、駆動ユニット８は、減速機ケーシング１１ａの貫通孔１１ｂ形成部位に、本発明の上側軸受け部材６が設けられており、ケーシング貫通孔１１ｂおよび支持ケース貫通孔９ｄに上側回転支軸４ａを貫通させ、減速機１１の図示しない出力軸と上側回転支軸４ａとを連動連結することにより、上側回転支軸４ａを回転自在に軸承するとともに、電動モータ１０からの駆動力が上側回転支軸４ａに動力伝動するように構成されている。
そして、前記支持ケース９の左右一対の側片９ｂの左右方向外方の側面には、前後二箇所に位置して本発明の係止手段に相当するレール受け体１２が一体的に固定されているが、本実施の形態のレール受け体１２は、上下方向に連通する嵌合溝１２ａにより構成されており、該嵌合溝１２ａは、溝開口の溝幅が溝底における溝幅よりも幅狭となる蟻溝形状に形成されている。
【００１１】
一方、筒壁体２における天井部Ｒは、躯体に固定される金属製角パイプ材等で構成される複数のフレーム材１３を枠組みすることにより構成されており、これらフレーム材１３のうち、筒壁体２の中心部に配される左右方向に延出する前後一対の主横フレーム材１３ａと、これら主横フレーム材１３ａに直交するよう前後方向に延出する左右一対の主縦フレーム材１３ｂとにより囲繞される四角形状の空間部Ｓに、前記駆動ユニット８が配設されるように構成されている。
前記一対の主縦フレーム材１３ｂは、駆動ユニット８の支持ケース９の左右一対の側片９ｂにそれぞれ近接する状態で配設されるように枠組みされており、主縦フレーム材１３ｂの下片には、前記駆動ユニット８を連結するための左右一対のレールユニット１４がそれぞれ設けられている。
【００１２】
前記レールユニット１４は、支持ケース９の左右一対の側片９ｂの前後方向長さよりも長い形状に形成され、主縦フレーム材１３ｂの下面にあてがわれて固定される第一固定片１５ａと、該第一固定片１５ａの左右方向内側の端面に一体的に連結され、下方に向けて延出する第二固定片１５ｂとにより構成されるＬ字形の固定片１５を備えて構成されている。そして、第二固定片１５ｂの左右方向内側面であって、主横フレーム材１３ａと主縦フレーム材１３ｂとにより囲繞される空間部Ｓに対向する面には、第二固定片１５ｂに積層して配されるプレート状のレール支持体１６が設けられている。
前記左右のレール支持体１６は、固定片１５の前後方向長さより短い前後方向長さのプレート体で形成されており、前後方向に長い長孔１６ａが前後方向複数箇所（四箇所）に開設され、これら長孔１６ａを介して螺子１６ｂを用いて第二固定片１５ｂに固定されるように構成されている。これによって、各レール支持体１６は、後述するように、それぞれ前後方向に位置調整して第二固定片１５ｂに固定できるように構成されている。そして、これらレール支持体１６の各内側面には、駆動ユニット８に形成されるレール受け体１２に対向して前後一対のスライドレール１７が螺子止め等の一体化手段を介して突出状に設けられているが、スライドレール１７は突出端側が前後方向幅広形状に形成され、レール受け体１２の嵌合溝１２ａに上下方向のスライド移動が自在（上下方向変位自在）で、かつ、左右方向の抜け止めがなされたスライド嵌合状態となるように構成されている。
【００１３】
このように構成される左右のレールユニット１４は、それぞれ主縦フレーム材１３ｂの下片に支持されるが、レールユニット１４の第一固定片１５ａには左右方向に長い長孔１５ｃが前後方向複数箇所（二箇所）において開設されており、これら長孔１５ｃを介して螺子１５ｄを用いて主縦フレーム材１３ｂに固定されるように構成されている。これによって、レールユニット１４（固定片１５）は、後述するように、左右方向に位置調整して主縦フレーム材１３ｂに固定できるように構成されている。
【００１４】
そして、駆動ユニット８は、上側回転支軸４ａを内嵌した状態で、支持ケース９の左右に設けたレール受け体１２を、左右の主縦フレーム材１３ｂに固定される一対のレールユニット１４のスライドレール１７に対してそれぞれスライド嵌合させることにより、上、下側回転支軸４ａ、４ｂの上下方向長さに対応した状態で天井部Ｒと床部Ｆとのあいだに組み込まれ、上、下側軸受け部材６、７に過負荷を与えることなく支持されるように構成されている。これによって、上、下側回転支軸４ａ、４ｂの端部間の距離と、天井部Ｒと床部Ｆとのあいだの距離とに誤差があったような場合では、該誤差を、スライドレール１７とレール受け体１２との嵌合位置、即ち、上側軸受け部材６の位置を駆動ユニット８と一体に適宜上下に変位させることで吸収することができ、上側軸受け部材６だけでなく下側軸受け部材７に対しても大きなスラスト方向の負荷を作用することがない状態で、上、下側回転支軸４ａ、４ｂを軸承できるように構成されている。
さらには、天井部Ｒのフレーム材１３に作業者が乗って、該作業者の荷重が主縦フレーム材１３ｂを下動させるように作用した場合では、スライドレール１７がレール受け体１２に対して相対下動することにより前記負荷を受けることができて、駆動ユニット８（上側軸受け部材６）側や下側軸受け部材７に負荷が作用することがないように構成されている。
【００１５】
ここで、駆動ユニット８は、支持ケース９の左右一対の側片９ｂを左右の主縦フレーム材１３ｂにそれぞれ支持させる構成とすることにより、駆動ユニット８（支持ケース９）が駆動装置により回転する上側回転支軸４ａとともに回転するような不具合を確実に防止できるようにしている。しかも、上下方向の相対移動が自在な係止手段として、スライドレール１７をレール受け体１２に抜け止め状に嵌合させる構成を介して、駆動ユニット８を主縦フレーム材１３ｂに支持する構成となっており、これによって、駆動ユニット８と主縦フレーム材１３ｂとを安定した状態で上下方向の相対変位が自在となり、そのうえ、駆動ユニット８の回転方向の負荷にも対応できるように構成されている。
尚、４ｃは、支持ケース９の上方に突出する上側回転支軸４ａに設けられた制御部品である。
【００１６】
このように天井部Ｒに支持される駆動ユニット８は、支持ケース９の主縦フレーム材１３ｂに対する取り付け位置を、左右方向、前後方向において位置調整ができるように構成されており、これによって、回転ドア装置１の設置時等にドア体３の回転中心となる上、下側回転支軸４ａ、４ｂの位置決め（芯出し）を精度よく微調整することが容易にできるように構成されている。
まず、駆動ユニット８の左右方向の位置調整について説明する。
前記左右一対の主縦フレーム材１３ｂには、左右方向外側の側面にそれぞれ第一調整用プレート１８が一体的に設けられている。前記左右の第一調整用プレート１８には、それぞれ複数（二個）の第一調整ボルト１８ａが左右方向外方から貫通状に設けられており、これら第一調整ボルト１８ａの先端が、レールユニット１４の第一固定片１５ａの左右方向外端面に突き当てられている。そして、第一固定片１５ａと主縦フレーム材１３ｂとを螺合する螺子１５ｄを緩め、左右の第一調整ボルト１８ａをそれぞれ適宜螺合調整することにより、第一固定片１５ａの左右方向に長い長孔１５ｃのストロークの範囲内において、第一固定片１５ａを第一調整用プレート１８（主縦フレーム材１３ｂ）を基準として左右方向に変位させることができ、これによって、レールユニット１４に支持される駆動ユニット８（上側回転支軸４ａ）を左右方向に位置調整することができるように構成されている。
【００１７】
つぎに、駆動ユニット８の前後方向の位置調整について説明する。
前記レールユニット１４の左右の固定片１５には、第一、第二固定片１５ａ、１５ｂの前後端面に当接する状態で第二調整用プレート１９がそれぞれ固定されているが、これら都合四枚の第二調整用プレート１９は、レール支持体１６の前後端面に所定の間隙を存して対向するように設けられている。前記前後の第二調整用プレート１９には、それぞれ第二調整ボルト１９ａが前後方向外方から貫通状に設けられており、これら第二調整ボルト１９ａの先端が、レール支持体１６の前後端面に突き当てられている。そして、左右に位置する第二固定片１５ｂとレール支持体１６とを螺合する螺子１６ｂをそれぞれ緩め、前後の第二調整ボルト１９ａをそれぞれ適宜螺合調整することにより、レール支持体１６の前後方向に長い長孔１６ａのストロークの範囲内において、レール支持体１６を第二調整用プレート１９（固定片１５）を基準として前後方向に変位させることができ、これによって、レールユニット１４に支持される駆動ユニット８（上側回転支軸４ａ）の前後方向の位置調整ができるように構成されている。
【００１８】
叙述の如く構成された本形態において、上側回転支軸４ａを回転自在に軸承する上側軸受け部材６は、駆動装置（電動モータ１０、減速機１１）とともに駆動ユニット８を構成しているが、前記駆動ユニット８は、天井部Ｒを構成する主縦フレーム材１３ｂに対して上下方向変位自在な状態で支持されている。この結果、寸法誤差や施工時における設置誤差等により、上、下側回転支軸４ａ、４ｂの端部間距離と、天井部Ｒと床部Ｆとの距離とが、予め設定された寸法に形成されないような場合であっても、上側軸受け部材６（駆動ユニット８）が天井部Ｒに対して上下方向に変位することで、上、下側軸受け部材６、７に過負荷を与えることなく、上、下側回転支軸４ａ、４ｂを軸承することができ、上、下側軸受け部材６、７の保護を図ることができる。そのうえ、上、下側軸受け部材６、７に大きな負荷が作用することがないので、回転ドア装置１の使用の過程で、上側回転支軸４ａが軸ズレするようなこともなく、上側回転支軸４ａに設けられる制御部品４ｃに支障が生じることもなく、信頼性の高い回転ドア装置１とすることができる。
【００１９】
このように、本発明が実施されたものにあっては、上側回転支軸４ａを軸承する上側軸受け部材６を天井部Ｒに対して上下方向変位自在に構成して、上、下側軸受け部材６、７に大きな負荷が作用しないようにしたものであるが、このものでは、上側軸受け部材６が設けられる四角形状の支持ケース９を、左右両側片９ｂと主縦フレーム材１３ｂとのあいだに設けた係止手段により上下方向の相対変位をするように構成したので、支持ケース９を天井部Ｒに対して安定した状態で上下方向の変位を実現できるうえ、支持ケース９を安定した姿勢で保持することができる。
【００２０】
そのうえ、天井部Ｒ（主縦フレーム材１３ｂ）側に設けられるレールユニット１４に設けられるスライドレール１７と、駆動ユニット８側に設けられるレール受け体１２とのスライド嵌合に基づいて上下方向に相対変位させる構成としたので、円滑なスライド変位とすることができる。
【００２１】
しかも、主縦フレーム材１３ｂに設けられるレールユニット１４の固定片１５は、天井部Ｒ側に対して左右方向の位置調整が自在であり、スライドレール１７が固定されるレール支持体１６は、固定片１５に対して前後方向の位置調整が自在に構成されているので、スライドレール１７の位置を前後、左右に調整することで、上側回転支軸４ａを軸承する上側軸受け部材６が設けられる駆動ユニット８の設置位置を調整することができて、上、下側回転支軸４ａ、４ｂの芯出しのための位置調整を容易に行なうことができる。
【００２２】
そのうえ、このものでは、上側軸受け部材６が駆動装置である電動モータ１０や減速機１１に内装される状態でユニット化されて駆動ユニット８となっているので、部品点数の削減が図れて設置作業の改善を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】回転ドア装置の概略正面図である。
【図２】回転ドア装置の概略平面図である。
【図３】回転ドア装置の要部の平面図である。
【図４】図３におけるＸ−Ｘ断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１ 回転ドア装置
２ 筒壁体
３ ドア体
４ａ 上側回転支軸
５ 仕切りパネル
６ 上側軸受け部材
８ 駆動ユニット
９ 支持ケース
９ｂ 左右一対の側片
１１ 減速機
１２ レール受け体
１３ｂ 主縦フレーム材
１４ レールユニット
１５ 固定片
１６ レール支持体
１７ スライドレール
１８ 第一調整用プレート
【特許請求の範囲】
【請求項１】
出入り口部が形成される筒壁体の筒中心に、複数の仕切りパネルが放射状に配設されたドア体の回転支軸を回転自在に設けてなる回転ドア装置において、回転支軸は、床部と天井部とに設けた軸受け部材に軸承されるものとし、天井部の軸受け部材は、天井部に対して上下方向変位自在に支持されている回転ドア装置。
【請求項２】
天井部の軸受け部材は、四角形状の底片と該底片から上方に延出する四側片とで構成された支持ケースに設けられるものとし、該支持ケースの互いに対向する一対の側片は、天井部に枠組み固定されたフレーム材に上下方向の相対変位が自在な係止手段を介して支持されている請求項１に記載の回転ドア装置。
【請求項３】
係止手段は、フレーム材に設けられるスライドレールと、支持ケース側片に設けられ、前記スライドレールを抜け止め状に嵌合するレール受け体とで構成されている請求項２に記載の回転ドア装置。
【請求項４】
支持ケースは、フレーム材に対して位置調整自在に設けられている請求項２または３に記載の回転ドア装置。
【請求項５】
天井部の軸受け部材は、回転支軸を回転駆動する駆動装置とともに駆動ユニットを構成している請求項１乃至４に記載の回転ドア装置。
【請求項１】
出入り口部が形成される筒壁体の筒中心に、複数の仕切りパネルが放射状に配設されたドア体の回転支軸を回転自在に設けてなる回転ドア装置において、回転支軸は、床部と天井部とに設けた軸受け部材に軸承されるものとし、天井部の軸受け部材は、天井部に対して上下方向変位自在に支持されている回転ドア装置。
【請求項２】
天井部の軸受け部材は、四角形状の底片と該底片から上方に延出する四側片とで構成された支持ケースに設けられるものとし、該支持ケースの互いに対向する一対の側片は、天井部に枠組み固定されたフレーム材に上下方向の相対変位が自在な係止手段を介して支持されている請求項１に記載の回転ドア装置。
【請求項３】
係止手段は、フレーム材に設けられるスライドレールと、支持ケース側片に設けられ、前記スライドレールを抜け止め状に嵌合するレール受け体とで構成されている請求項２に記載の回転ドア装置。
【請求項４】
支持ケースは、フレーム材に対して位置調整自在に設けられている請求項２または３に記載の回転ドア装置。
【請求項５】
天井部の軸受け部材は、回転支軸を回転駆動する駆動装置とともに駆動ユニットを構成している請求項１乃至４に記載の回転ドア装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００９−６８２１６（Ｐ２００９−６８２１６Ａ）
【公開日】平成２１年４月２日（２００９．４．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２３６４３５（Ｐ２００７−２３６４３５）
【出願日】平成１９年９月１２日（２００７．９．１２）
【出願人】（３９００４００３９）鈴鹿エンヂニヤリング株式会社 (6)
【出願人】（３０７０３８５４０）三和シヤッター工業株式会社 (273)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月２日（２００９．４．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月１２日（２００７．９．１２）
【出願人】（３９００４００３９）鈴鹿エンヂニヤリング株式会社 (6)
【出願人】（３０７０３８５４０）三和シヤッター工業株式会社 (273)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]