固定軌道の下部構造状態を監視するための装置とその方法
本発明は、特に下部構造支持板１の移行領域における固定軌道の下部構造状態を監視するための装置に関し、監視しようとする下部構造板の端部４，５に、その上に配置される軌道板２を垂直の孔の中に固定されない状態で貫通する測定ピン６が取り付けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は固定軌道の、特に下部構造支持板の移行領域における下部構造状態を監視するための装置とその方法とに関する。
【背景技術】
【０００２】
固定軌道システムに生じる応力の判定および巨大な下部構造、例えば、橋梁または橋脚支台の領域における幾何設計寸法に発生する誤差の確認のためには、固定軌道の架台条件の継続的な点検が必要である。その場合、固定軌道の下部構造として用いられる支持板要素間の移行部は特に注意を要する箇所と考えるべきである。その他の重要と考えられる点検箇所は、道路付随構築物の軌道移行部および他の構造形態への移行部である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
それ故、本発明の課題は、例えば、下部構造支持板の縁部の道程破断を適時に検知し、必要があれば修理することができるように、まさにそのような注意を要する移行部において下部構造状態の簡単な監視を実現するための装置とその方法とを創造することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題の解決のために、監視すべき下部構造支持板の端に、下部構造支持板の上に配置される軌道板を垂直の孔の中において自立して貫通し、軌道板から突き出る測定ピンを取り付けることを提案する。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、例えば、下部構造支持板の縁部の道程破断を適時に検知し、必要があれば修理することができ、まさにそのような注意を要する移行部において下部構造状態の簡単な監視を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
上記した測定ピンは軌道板の設置前に下部構造板に装着することができるが、固定軌道板の完成後に後から設けられる孔を通して下部構造板に組み込むこともできる。
【０００７】
このような装置による固定軌道板の下部構造状態の監視には、測定ピンの高さ移動量を定めるためのレーザースキャン装置を備える測定車両による点検走行がおこなわれる。
【０００８】
全ての測定ピンが軌道板から正確に予め決められた寸法だけ突き出ることがはじめから確実であれば、測定ピンの目標高さに対する測定ピン高さの乖離はすべて下部構造支持板の状態の変化に対する判定基準として使うことができる。しかし、この方法は実際には実施が難しいので、点検走行では各測定ピンの高さ変化量と先におこなった測定結果との比較をその都度おこない、各測定ピンに固定軌道板に対する下部構造支持板の高さ変動量Δｈを別に把握することを提案する。
【実施例】
【０００９】
本発明のその他の利点、特徴および詳細を一つの実施例の以下の説明および図面によって示す。
図１は、特に、道路付随構築物の移行領域の隠れた下部構造支持板をもつ固定軌道の断面略図である。
図２は、測定ピンの領域の拡大断面図である。
【００１０】
図１には、固定軌道板２が設けられるそれぞれ一つの下部構造支持板が示されている。この固定軌道板は連続レール３を支えている。
【００１１】
特に、道路付随構築物の軌道移行部またはその他の移行部の領域における二つの軌道支持板１の間の危険な移行領域を可能な限り簡単に監視しうるために、軌道支持板１の端部４、５にそれぞれ測定ピン６を設ける。この測定ピンは垂直方向のスロット７の中に自立してその上に配置される軌道板２を貫通しており、固定軌道板から僅かな寸法だけ突き出ている。点検走行では、例えば、測定車両のレーザー測定システムにより各測定ピン７の先端の高さを非常に簡単に把握できる。その場合、特に、先に先行の測定に対する高さ変化量Δｈの決定により、下部構造支持板１の高さ変化量を非常に簡単に検知することができる。
【００１２】
測定ピン６は軌道板２を装着する前でも、固定軌道の完成の後でも後から設けられる孔７を通じて下部構造支持板１に組み込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】特に、道路付随構築物の移行領域の隠れた下部構造支持板をもつ固定軌道の断面略図。
【図２】測定ピンの領域の拡大断面図。
【符号の説明】
【００１４】
１ 軌道支持板 ２ 軌道板 ３ 連続レール
４，５ 端部 ６ 測定ピン ７ スロット
【技術分野】
【０００１】
本発明は固定軌道の、特に下部構造支持板の移行領域における下部構造状態を監視するための装置とその方法とに関する。
【背景技術】
【０００２】
固定軌道システムに生じる応力の判定および巨大な下部構造、例えば、橋梁または橋脚支台の領域における幾何設計寸法に発生する誤差の確認のためには、固定軌道の架台条件の継続的な点検が必要である。その場合、固定軌道の下部構造として用いられる支持板要素間の移行部は特に注意を要する箇所と考えるべきである。その他の重要と考えられる点検箇所は、道路付随構築物の軌道移行部および他の構造形態への移行部である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
それ故、本発明の課題は、例えば、下部構造支持板の縁部の道程破断を適時に検知し、必要があれば修理することができるように、まさにそのような注意を要する移行部において下部構造状態の簡単な監視を実現するための装置とその方法とを創造することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題の解決のために、監視すべき下部構造支持板の端に、下部構造支持板の上に配置される軌道板を垂直の孔の中において自立して貫通し、軌道板から突き出る測定ピンを取り付けることを提案する。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、例えば、下部構造支持板の縁部の道程破断を適時に検知し、必要があれば修理することができ、まさにそのような注意を要する移行部において下部構造状態の簡単な監視を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
上記した測定ピンは軌道板の設置前に下部構造板に装着することができるが、固定軌道板の完成後に後から設けられる孔を通して下部構造板に組み込むこともできる。
【０００７】
このような装置による固定軌道板の下部構造状態の監視には、測定ピンの高さ移動量を定めるためのレーザースキャン装置を備える測定車両による点検走行がおこなわれる。
【０００８】
全ての測定ピンが軌道板から正確に予め決められた寸法だけ突き出ることがはじめから確実であれば、測定ピンの目標高さに対する測定ピン高さの乖離はすべて下部構造支持板の状態の変化に対する判定基準として使うことができる。しかし、この方法は実際には実施が難しいので、点検走行では各測定ピンの高さ変化量と先におこなった測定結果との比較をその都度おこない、各測定ピンに固定軌道板に対する下部構造支持板の高さ変動量Δｈを別に把握することを提案する。
【実施例】
【０００９】
本発明のその他の利点、特徴および詳細を一つの実施例の以下の説明および図面によって示す。
図１は、特に、道路付随構築物の移行領域の隠れた下部構造支持板をもつ固定軌道の断面略図である。
図２は、測定ピンの領域の拡大断面図である。
【００１０】
図１には、固定軌道板２が設けられるそれぞれ一つの下部構造支持板が示されている。この固定軌道板は連続レール３を支えている。
【００１１】
特に、道路付随構築物の軌道移行部またはその他の移行部の領域における二つの軌道支持板１の間の危険な移行領域を可能な限り簡単に監視しうるために、軌道支持板１の端部４、５にそれぞれ測定ピン６を設ける。この測定ピンは垂直方向のスロット７の中に自立してその上に配置される軌道板２を貫通しており、固定軌道板から僅かな寸法だけ突き出ている。点検走行では、例えば、測定車両のレーザー測定システムにより各測定ピン７の先端の高さを非常に簡単に把握できる。その場合、特に、先に先行の測定に対する高さ変化量Δｈの決定により、下部構造支持板１の高さ変化量を非常に簡単に検知することができる。
【００１２】
測定ピン６は軌道板２を装着する前でも、固定軌道の完成の後でも後から設けられる孔７を通じて下部構造支持板１に組み込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】特に、道路付随構築物の移行領域の隠れた下部構造支持板をもつ固定軌道の断面略図。
【図２】測定ピンの領域の拡大断面図。
【符号の説明】
【００１４】
１ 軌道支持板 ２ 軌道板 ３ 連続レール
４，５ 端部 ６ 測定ピン ７ スロット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に下部構造支持板の移行領域における固定軌道の下部構造状態を監視するための装置において、監視しようとする下部構造板（１）の端部（４、５）に、その上に配置される軌道板（２）を垂直の孔（７）の中に固定されない状態で貫通する測定ピン（６）が取り付けられていることを特徴とする装置。
【請求項２】
測定ピン（６）は軌道板（２）を正確に予め与えられている寸法だけ突き出ることを特徴とする装置。
【請求項３】
請求項１または２に掲げる装置において、測定ピン（６）は軌道板（２）の装着の前に下部構造板（１）に挿入されていることを特徴とする装置。
【請求項４】
請求項１または２に掲げる装置において、測定ピン（６）は固定軌道の完成後にあとから取り付けられる孔を通じて下部構造板（１）に挿入されることを特徴とする装置。
【請求項５】
請求項１から３までのひとつに掲げる装置を備える固定軌道の下部構造状態監視方法において、高さ検知装置、特にレーザースキャン装置を備える測定車両による点検走行により、測定ピンの高さ変化量が決定されることを特徴とする装置。
【請求項６】
請求項４に掲げる装置において、各点検走行においては、先の測定結果との各測定ピンのそれぞれの高さ差Δｈが検知されることを特徴とする装置。
【請求項１】
特に下部構造支持板の移行領域における固定軌道の下部構造状態を監視するための装置において、監視しようとする下部構造板（１）の端部（４、５）に、その上に配置される軌道板（２）を垂直の孔（７）の中に固定されない状態で貫通する測定ピン（６）が取り付けられていることを特徴とする装置。
【請求項２】
測定ピン（６）は軌道板（２）を正確に予め与えられている寸法だけ突き出ることを特徴とする装置。
【請求項３】
請求項１または２に掲げる装置において、測定ピン（６）は軌道板（２）の装着の前に下部構造板（１）に挿入されていることを特徴とする装置。
【請求項４】
請求項１または２に掲げる装置において、測定ピン（６）は固定軌道の完成後にあとから取り付けられる孔を通じて下部構造板（１）に挿入されることを特徴とする装置。
【請求項５】
請求項１から３までのひとつに掲げる装置を備える固定軌道の下部構造状態監視方法において、高さ検知装置、特にレーザースキャン装置を備える測定車両による点検走行により、測定ピンの高さ変化量が決定されることを特徴とする装置。
【請求項６】
請求項４に掲げる装置において、各点検走行においては、先の測定結果との各測定ピンのそれぞれの高さ差Δｈが検知されることを特徴とする装置。
【図１】
【図２】
【図２】
【公表番号】特表２００６−５０２３２８（Ｐ２００６−５０２３２８Ａ）
【公表日】平成１８年１月１９日（２００６．１．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−５４２３９９（Ｐ２００４−５４２３９９）
【出願日】平成１５年１０月１日（２００３．１０．１）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００３／０１０８８６
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０３３９９２
【国際公開日】平成１６年４月２２日（２００４．４．２２）
【出願人】（５９７０６４５３９）プフライデレル インフラストルクチュアテヒニク ゲーエムベーハー ウント コンパニイ カーゲー (2)
【氏名又は名称原語表記】Ｐｆｌｅｉｄｅｒｅｒ Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｋｔｕｒｔｅｃｈｎｉｋ ＧｍｂＨ ＆ Ｃｏ． ＫＧ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成１８年１月１９日（２００６．１．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１５年１０月１日（２００３．１０．１）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００３／０１０８８６
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０３３９９２
【国際公開日】平成１６年４月２２日（２００４．４．２２）
【出願人】（５９７０６４５３９）プフライデレル インフラストルクチュアテヒニク ゲーエムベーハー ウント コンパニイ カーゲー (2)
【氏名又は名称原語表記】Ｐｆｌｅｉｄｅｒｅｒ Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｋｔｕｒｔｅｃｈｎｉｋ ＧｍｂＨ ＆ Ｃｏ． ＫＧ
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]