地盤改良機における撹拌混合機
【課題】掘削土に対する抵抗が非常に大きい。
【解決手段】複数の掘削撹拌翼６、6a…は、複数種を１組として複数組で構成し、各掘削撹拌翼６、6a…における一側方の撹拌ブレード９、9a…と他側方の撹拌ブレード10、10a …は、１枚か、或いは複数枚を隙間をあけて直列配置され、而も一側方の各撹拌ブレード９、9a…の、基板７の中心線ＣＬに対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレード10、10a …の、基板７の中心線ＣＬに対するモーメント値の和が等しくなる様に配置され、更に上記１組の掘削撹拌翼６Ａ，６Ｂ…の任意の１枚における撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …が、残りの全てにおける撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …の無い部分に相当する位置に配置することで、各掘削撹拌翼における撹拌ブレードは部分的に配置され、掘削土に対する抵抗が少なくなる。
【解決手段】複数の掘削撹拌翼６、6a…は、複数種を１組として複数組で構成し、各掘削撹拌翼６、6a…における一側方の撹拌ブレード９、9a…と他側方の撹拌ブレード10、10a …は、１枚か、或いは複数枚を隙間をあけて直列配置され、而も一側方の各撹拌ブレード９、9a…の、基板７の中心線ＣＬに対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレード10、10a …の、基板７の中心線ＣＬに対するモーメント値の和が等しくなる様に配置され、更に上記１組の掘削撹拌翼６Ａ，６Ｂ…の任意の１枚における撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …が、残りの全てにおける撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …の無い部分に相当する位置に配置することで、各掘削撹拌翼における撹拌ブレードは部分的に配置され、掘削土に対する抵抗が少なくなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地盤の掘削及び土と固化材との撹拌混合を目的とした地盤改良機における、撹拌効率に優れた掘削撹拌翼を有した撹拌混合機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば基礎施工前に地盤を固める際に使用する地盤改良機にあっては、軸柱の一端の駆動スプロケットと軸柱の他端の従動スプロケットとの間に無端状のドライブチェーンを巻き掛け、該ドライブチェーンに所定のピッチで複数の掘削撹拌翼を装着し、該掘削撹拌翼における基板の裏面には、中央部にドライブチェーンへの装着部が、両側部に撹拌ブレードが設けられており、該撹拌ブレードは上記基板に対し直角で且つ長手方向に沿う様に配置され、上記掘削撹拌翼をチェーンと共に周回移動させる様にしたトレンチャー式撹拌混合機を、バックホウ等の建設機械のベースマシンのアーム先端に装着して構成されており、各掘削撹拌翼がドライブチェーンと共に周回移動させた状態で、ベースマシンの推力により撹拌混合機を押し下げることにより、該撹拌混合機の先端側で地盤を掘削するのと同時に、地盤に埋入状態の撹拌混合機における掘削撹拌翼の撹拌ブレードにより掘削土と軸柱先端より吐出された固化材とを掘削穴内で撹拌混合する様にしている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４３６５３９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来技術にあっては、各掘削撹拌翼における撹拌ブレードは左右対称で、基板の裏面におけるドライブチェーンへの装着部から側端部にわたる１枚ものであるため、効率的に撹拌混合可能であるが、掘削時の掘削土に対する抵抗が非常に大きくなるなど、解決せねばならない課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記従来技術に基づく、掘削土に対する抵抗が非常に大きい課題に鑑み、複数の掘削撹拌翼は、複数種を１組として複数組で構成し、各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、１枚か、或いは複数枚を隙間をあけて直列配置され、而も一側方の各撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和が等しくなる様に配置され、更に上記１組の掘削撹拌翼の任意の１枚における撹拌ブレードが、残りの全てにおける撹拌ブレードの無い部分に相当する位置に配置されていることによって、各掘削撹拌翼における撹拌ブレードは部分的に配置されて掘削土に対する抵抗が少なくなる様にして、上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００６】
要するに本発明は、複数の掘削撹拌翼は、複数種を１組として複数組で構成し、各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、１枚か、或いは複数枚を隙間をあけて直列配置されているので、各掘削撹拌翼における撹拌ブレードは部分的に配置されて掘削土に対する抵抗が少なくなるため、各掘削撹拌翼への負担を軽減出来、而も一側方の各撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和が等しくなる様に配置されているので、各掘削撹拌翼での掘削時の左右バランスを同じにすることが出来、更に上記１組の掘削撹拌翼の任意の１枚における撹拌ブレードが、残りの全てにおける撹拌ブレードの無い部分に相当する位置に配置されているので、掘削可能な幅全体を全ての撹拌ブレードでもって漏れなく対応させることが出来る。
更に、各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、基板の中心線に対し非対称に配置したので、各掘削撹拌翼における撹拌ブレード間の隙間を通る掘削土の動きが複雑になるため、撹拌効率の向上を図ることが出来る等その実用的効果甚だ大である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る地盤改良機の撹拌混合機における掘削撹拌翼（長寸タイプ）の背面図である。
【図２】本発明に係る地盤改良機の撹拌混合機における掘削撹拌翼（短寸タイプ）の背面図である。
【図３】図１の側面の拡大図である。
【図４】図１の掘削撹拌翼の底面図である。
【図５】図２の掘削撹拌翼の底面図である。
【図６】図１、２の掘削撹拌翼の配列状態を示す背面図である。
【図７】本発明に係る掘削撹拌翼を備えた撹拌混合機の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づき説明する。
本発明に係る撹拌混合機１にあっては、上記従来技術と同様に、図７に示す様に、軸柱２、駆動スプロケット３、従動スプロケット４、ドライブチェーン５及び掘削撹拌翼６、6a…を有し、該掘削撹拌翼６、6a…は、複数種類の掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂ…を１組にして複数組で構成され、各掘削撹拌翼６、6a…における基板７の裏面には、中央部にドライブチェーン２の装着部８が、一側部に撹拌ブレード９（、9a…）が、他側部に撹拌ブレード10（、10a …）が設けられ、該撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）は１枚か、或いは隙間をあけて直列配置された複数枚で構成されている。
又、各掘削撹拌翼６、6a…における撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）にあっては、一側方の各撹拌ブレード９（、9a…）の、基板２の中心線に対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレード10（、10a …）の、基板２の中心線に対するモーメント値の和が等しくなる様に配置されている。
又、上記１組を構成する掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂ…における撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）は、任意の１枚における撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）が、残る全てにおける撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）の無い部分に相当する位置に配置されて、見た目上１枚の板になる様に配置されている。
以下、具体的に説明する。
【０００９】
上記掘削撹拌翼６、6a…は、図１に示す長寸タイプの掘削撹拌翼６Ａと、図２に示す短寸タイプの掘削撹拌翼６Ｂの２種類が１組で、これらが交互に配置され、両者共に上記基板８、撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）を有しているが、基板２の長さが掘削撹拌翼６Ａの方が長く成っている。
【００１０】
長寸タイプの掘削撹拌翼６Ａにあっては、図１、３に示す様に、一側方（図１での左側）に２枚の撹拌ブレード９、9aが、他側方（図１での右側）に３枚の撹拌ブレード10、10a 、10b が有るために基板２の中心線ＣＬに対し左右非対称となり、而も下記の条件（１）に合致する様に面積、位置が設定されている。
Ｓｘ１×Ｌｘ１＋Ｓｘ２×Ｌｘ２
＝Ｓｙ１×Ｌｙ１＋Ｓｙ２×Ｌｙ２＋Ｓｙ３×Ｌｙ３ ………（１）
Ｓｘ１、Ｓｘ２：撹拌ブレード９、9aの面積
Ｓｙ１、Ｓｙ２、Ｓｙ３：撹拌ブレード10、10a 、10b の面積
Ｌｘ１、Ｌｘ２：撹拌ブレード９、9aの重心と中心線ＣＬとの距離
Ｌｙ１、Ｌｙ２、Ｌｙ３：撹拌ブレード10、10a 、10b の重心と中心線ＣＬとの距離
【００１１】
短寸タイプの掘削撹拌翼６Ｂにあっては、図２、４に示す様に、一側方（図２での左側）に２枚の撹拌ブレード９、9aが、他側方（図２での右側）に１枚の撹拌ブレード10が有ために基板２の中心線ＣＬに対し左右非対称となり、而も下記の条件（２）に合致する様に面積、位置が設定されている。
Ｓｘ１×Ｌｘ１＋Ｓｘ２×Ｌｘ２＝Ｓｙ１×Ｌｙ１ ………（２）
Ｓｘ１、Ｓｘ２：撹拌ブレード９、9aの面積
Ｓｙ１：撹拌ブレード10の面積
Ｌｘ１、Ｌｘ２：撹拌ブレード９、9aの重心と中心線ＣＬとの距離
Ｌｙ１：撹拌ブレード10の重心と中心線ＣＬとの距離
【００１２】
更に、図６に示す様に、短寸タイプの掘削撹拌翼６Ｂの撹拌ブレード９、9a及び10は、長寸タイプの掘削撹拌翼６Ａの撹拌ブレード９、9a及び10、10a 、10b の無い位置に相当する位置に配置されているため、長寸タイプの掘削撹拌翼６Ａの上記装着部８から基板７の端部まで至る、見た目上１枚になる様に配置されていることになる。
【００１３】
尚、掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂの撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …は上述の如く左右非対称に配置するのが好ましいが、左右対称であっても良い。
又、掘削撹拌翼６、6a…は、２種類の掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂを１組としているが、３種類以上であっても良い。
【００１４】
次に、本発明に係る地盤改良機の撹拌混合機における掘削撹拌翼の作用について説明する。
各掘削撹拌翼６、6a…がドライブチェーン４と共に周回移動させた状態の撹拌混合機１を、ベースマシン（図示せず）により地盤中に貫入させる過程で、地盤を掘削し、その掘削された土と固化材吐出装置（図示せず）から吐出された固化材とを、形成された掘削穴内で、各掘削撹拌翼６、6a…の撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …により撹拌混合するが、掘削撹拌翼６、6a…における掘削撹拌翼６Ａの撹拌ブレード９、9a及び10、10a 、10b で処理出来なかった部分は掘削撹拌翼６Ｂの撹拌ブレード９、9a及び10で処理されて、確実に撹拌混合が可能になり、而も各掘削撹拌翼６、6a…における撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …は部分的に配置されているため、掘削土に対する抵抗が少なくなる。
【００１５】
而も、掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂにあっては、撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …左右非対称のため、隙間を通る掘削土の動きが複雑になる。
【符号の説明】
【００１６】
１ 撹拌混合機
２ 軸柱
３ 駆動スプロケット
４ 従動スプロケット
５ ドライブチェーン
６、6a… 掘削撹拌翼
６Ａ、６Ｂ… 掘削撹拌翼
７ 基板
８ 装着部
９、9a… 撹拌ブレード
10、10a … 撹拌ブレード
ＣＬ 中心線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地盤の掘削及び土と固化材との撹拌混合を目的とした地盤改良機における、撹拌効率に優れた掘削撹拌翼を有した撹拌混合機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば基礎施工前に地盤を固める際に使用する地盤改良機にあっては、軸柱の一端の駆動スプロケットと軸柱の他端の従動スプロケットとの間に無端状のドライブチェーンを巻き掛け、該ドライブチェーンに所定のピッチで複数の掘削撹拌翼を装着し、該掘削撹拌翼における基板の裏面には、中央部にドライブチェーンへの装着部が、両側部に撹拌ブレードが設けられており、該撹拌ブレードは上記基板に対し直角で且つ長手方向に沿う様に配置され、上記掘削撹拌翼をチェーンと共に周回移動させる様にしたトレンチャー式撹拌混合機を、バックホウ等の建設機械のベースマシンのアーム先端に装着して構成されており、各掘削撹拌翼がドライブチェーンと共に周回移動させた状態で、ベースマシンの推力により撹拌混合機を押し下げることにより、該撹拌混合機の先端側で地盤を掘削するのと同時に、地盤に埋入状態の撹拌混合機における掘削撹拌翼の撹拌ブレードにより掘削土と軸柱先端より吐出された固化材とを掘削穴内で撹拌混合する様にしている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４３６５３９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来技術にあっては、各掘削撹拌翼における撹拌ブレードは左右対称で、基板の裏面におけるドライブチェーンへの装着部から側端部にわたる１枚ものであるため、効率的に撹拌混合可能であるが、掘削時の掘削土に対する抵抗が非常に大きくなるなど、解決せねばならない課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記従来技術に基づく、掘削土に対する抵抗が非常に大きい課題に鑑み、複数の掘削撹拌翼は、複数種を１組として複数組で構成し、各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、１枚か、或いは複数枚を隙間をあけて直列配置され、而も一側方の各撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和が等しくなる様に配置され、更に上記１組の掘削撹拌翼の任意の１枚における撹拌ブレードが、残りの全てにおける撹拌ブレードの無い部分に相当する位置に配置されていることによって、各掘削撹拌翼における撹拌ブレードは部分的に配置されて掘削土に対する抵抗が少なくなる様にして、上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００６】
要するに本発明は、複数の掘削撹拌翼は、複数種を１組として複数組で構成し、各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、１枚か、或いは複数枚を隙間をあけて直列配置されているので、各掘削撹拌翼における撹拌ブレードは部分的に配置されて掘削土に対する抵抗が少なくなるため、各掘削撹拌翼への負担を軽減出来、而も一側方の各撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和が等しくなる様に配置されているので、各掘削撹拌翼での掘削時の左右バランスを同じにすることが出来、更に上記１組の掘削撹拌翼の任意の１枚における撹拌ブレードが、残りの全てにおける撹拌ブレードの無い部分に相当する位置に配置されているので、掘削可能な幅全体を全ての撹拌ブレードでもって漏れなく対応させることが出来る。
更に、各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、基板の中心線に対し非対称に配置したので、各掘削撹拌翼における撹拌ブレード間の隙間を通る掘削土の動きが複雑になるため、撹拌効率の向上を図ることが出来る等その実用的効果甚だ大である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る地盤改良機の撹拌混合機における掘削撹拌翼（長寸タイプ）の背面図である。
【図２】本発明に係る地盤改良機の撹拌混合機における掘削撹拌翼（短寸タイプ）の背面図である。
【図３】図１の側面の拡大図である。
【図４】図１の掘削撹拌翼の底面図である。
【図５】図２の掘削撹拌翼の底面図である。
【図６】図１、２の掘削撹拌翼の配列状態を示す背面図である。
【図７】本発明に係る掘削撹拌翼を備えた撹拌混合機の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づき説明する。
本発明に係る撹拌混合機１にあっては、上記従来技術と同様に、図７に示す様に、軸柱２、駆動スプロケット３、従動スプロケット４、ドライブチェーン５及び掘削撹拌翼６、6a…を有し、該掘削撹拌翼６、6a…は、複数種類の掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂ…を１組にして複数組で構成され、各掘削撹拌翼６、6a…における基板７の裏面には、中央部にドライブチェーン２の装着部８が、一側部に撹拌ブレード９（、9a…）が、他側部に撹拌ブレード10（、10a …）が設けられ、該撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）は１枚か、或いは隙間をあけて直列配置された複数枚で構成されている。
又、各掘削撹拌翼６、6a…における撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）にあっては、一側方の各撹拌ブレード９（、9a…）の、基板２の中心線に対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレード10（、10a …）の、基板２の中心線に対するモーメント値の和が等しくなる様に配置されている。
又、上記１組を構成する掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂ…における撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）は、任意の１枚における撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）が、残る全てにおける撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）の無い部分に相当する位置に配置されて、見た目上１枚の板になる様に配置されている。
以下、具体的に説明する。
【０００９】
上記掘削撹拌翼６、6a…は、図１に示す長寸タイプの掘削撹拌翼６Ａと、図２に示す短寸タイプの掘削撹拌翼６Ｂの２種類が１組で、これらが交互に配置され、両者共に上記基板８、撹拌ブレード９（、9a…）及び10（、10a …）を有しているが、基板２の長さが掘削撹拌翼６Ａの方が長く成っている。
【００１０】
長寸タイプの掘削撹拌翼６Ａにあっては、図１、３に示す様に、一側方（図１での左側）に２枚の撹拌ブレード９、9aが、他側方（図１での右側）に３枚の撹拌ブレード10、10a 、10b が有るために基板２の中心線ＣＬに対し左右非対称となり、而も下記の条件（１）に合致する様に面積、位置が設定されている。
Ｓｘ１×Ｌｘ１＋Ｓｘ２×Ｌｘ２
＝Ｓｙ１×Ｌｙ１＋Ｓｙ２×Ｌｙ２＋Ｓｙ３×Ｌｙ３ ………（１）
Ｓｘ１、Ｓｘ２：撹拌ブレード９、9aの面積
Ｓｙ１、Ｓｙ２、Ｓｙ３：撹拌ブレード10、10a 、10b の面積
Ｌｘ１、Ｌｘ２：撹拌ブレード９、9aの重心と中心線ＣＬとの距離
Ｌｙ１、Ｌｙ２、Ｌｙ３：撹拌ブレード10、10a 、10b の重心と中心線ＣＬとの距離
【００１１】
短寸タイプの掘削撹拌翼６Ｂにあっては、図２、４に示す様に、一側方（図２での左側）に２枚の撹拌ブレード９、9aが、他側方（図２での右側）に１枚の撹拌ブレード10が有ために基板２の中心線ＣＬに対し左右非対称となり、而も下記の条件（２）に合致する様に面積、位置が設定されている。
Ｓｘ１×Ｌｘ１＋Ｓｘ２×Ｌｘ２＝Ｓｙ１×Ｌｙ１ ………（２）
Ｓｘ１、Ｓｘ２：撹拌ブレード９、9aの面積
Ｓｙ１：撹拌ブレード10の面積
Ｌｘ１、Ｌｘ２：撹拌ブレード９、9aの重心と中心線ＣＬとの距離
Ｌｙ１：撹拌ブレード10の重心と中心線ＣＬとの距離
【００１２】
更に、図６に示す様に、短寸タイプの掘削撹拌翼６Ｂの撹拌ブレード９、9a及び10は、長寸タイプの掘削撹拌翼６Ａの撹拌ブレード９、9a及び10、10a 、10b の無い位置に相当する位置に配置されているため、長寸タイプの掘削撹拌翼６Ａの上記装着部８から基板７の端部まで至る、見た目上１枚になる様に配置されていることになる。
【００１３】
尚、掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂの撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …は上述の如く左右非対称に配置するのが好ましいが、左右対称であっても良い。
又、掘削撹拌翼６、6a…は、２種類の掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂを１組としているが、３種類以上であっても良い。
【００１４】
次に、本発明に係る地盤改良機の撹拌混合機における掘削撹拌翼の作用について説明する。
各掘削撹拌翼６、6a…がドライブチェーン４と共に周回移動させた状態の撹拌混合機１を、ベースマシン（図示せず）により地盤中に貫入させる過程で、地盤を掘削し、その掘削された土と固化材吐出装置（図示せず）から吐出された固化材とを、形成された掘削穴内で、各掘削撹拌翼６、6a…の撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …により撹拌混合するが、掘削撹拌翼６、6a…における掘削撹拌翼６Ａの撹拌ブレード９、9a及び10、10a 、10b で処理出来なかった部分は掘削撹拌翼６Ｂの撹拌ブレード９、9a及び10で処理されて、確実に撹拌混合が可能になり、而も各掘削撹拌翼６、6a…における撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …は部分的に配置されているため、掘削土に対する抵抗が少なくなる。
【００１５】
而も、掘削撹拌翼６Ａ、６Ｂにあっては、撹拌ブレード９、9a…及び10、10a …左右非対称のため、隙間を通る掘削土の動きが複雑になる。
【符号の説明】
【００１６】
１ 撹拌混合機
２ 軸柱
３ 駆動スプロケット
４ 従動スプロケット
５ ドライブチェーン
６、6a… 掘削撹拌翼
６Ａ、６Ｂ… 掘削撹拌翼
７ 基板
８ 装着部
９、9a… 撹拌ブレード
10、10a … 撹拌ブレード
ＣＬ 中心線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸柱の一端の駆動スプロケットと軸柱の他端の従動スプロケットとの間に無端状のドライブチェーンを巻き掛け、該ドライブチェーンに所定のピッチで複数の掘削撹拌翼を装着し、該掘削撹拌翼における横長矩形状の基板の裏面には、中央部にドライブチェーンへの装着部が、両側部に撹拌ブレードが設けられており、該撹拌ブレードは上記基板に対し直角で且つ長手方向に沿う様に配置された地盤改良機における撹拌混合機であって、
上記複数の掘削撹拌翼は、複数種を１組として複数組で構成し、各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、１枚か、或いは複数枚を隙間をあけて直列配置され、而も一側方の各撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和が等しくなる様に配置され、更に上記１組の掘削撹拌翼の任意の１枚における撹拌ブレードが、残りの全てにおける撹拌ブレードの無い部分に相当する位置に配置されたことを特徴とする地盤改良機における撹拌混合機。
【請求項２】
各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、基板の中心線に対し非対称に配置したことを特徴とする請求項１記載の地盤改良機における撹拌混合機。
【請求項１】
軸柱の一端の駆動スプロケットと軸柱の他端の従動スプロケットとの間に無端状のドライブチェーンを巻き掛け、該ドライブチェーンに所定のピッチで複数の掘削撹拌翼を装着し、該掘削撹拌翼における横長矩形状の基板の裏面には、中央部にドライブチェーンへの装着部が、両側部に撹拌ブレードが設けられており、該撹拌ブレードは上記基板に対し直角で且つ長手方向に沿う様に配置された地盤改良機における撹拌混合機であって、
上記複数の掘削撹拌翼は、複数種を１組として複数組で構成し、各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、１枚か、或いは複数枚を隙間をあけて直列配置され、而も一側方の各撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和と、他側方の撹拌ブレードの、基板の中心線に対するモーメント値の和が等しくなる様に配置され、更に上記１組の掘削撹拌翼の任意の１枚における撹拌ブレードが、残りの全てにおける撹拌ブレードの無い部分に相当する位置に配置されたことを特徴とする地盤改良機における撹拌混合機。
【請求項２】
各掘削撹拌翼における一側方の撹拌ブレードと他側方の撹拌ブレードは、基板の中心線に対し非対称に配置したことを特徴とする請求項１記載の地盤改良機における撹拌混合機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１２７１２６（Ｐ２０１２−１２７１２６Ａ）
【公開日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２８００４３（Ｐ２０１０−２８００４３）
【出願日】平成２２年１２月１６日（２０１０．１２．１６）
【出願人】（０００２４５８５２）矢作建設工業株式会社 (38)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月１６日（２０１０．１２．１６）
【出願人】（０００２４５８５２）矢作建設工業株式会社 (38)
【Ｆターム（参考）】
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