多色成形品の製造方法および多色成形品
【課題】ドアトリム基材とオーナメント基材との境界に形成された溝部の破断を防ぐ。
【解決手段】本発明は、ドアトリム基材２４と、このドアトリム基材２４とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなるオーナメント基材２８とを備え、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８との境界３４に溝部２２が形成された二色成形品１１の製造方法であって、第１成形空間Ｓ１に樹脂を射出してドアトリム基材２４を成形する第１成形工程と、第２成形空間Ｓ２に樹脂を射出してオーナメント基材２８を成形する第２成形工程とを備え、第２成形空間Ｓ２は、第２中子５６をドアトリム基材２４の内部から型抜きすることで形成された型抜き孔６６を含んで構成されており、この型抜き孔６６は、境界３４から第２中子５６の型抜き方向に沿って奥方に向かうほど内径が大きくなるあり溝状とされているところに特徴を有する。
【解決手段】本発明は、ドアトリム基材２４と、このドアトリム基材２４とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなるオーナメント基材２８とを備え、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８との境界３４に溝部２２が形成された二色成形品１１の製造方法であって、第１成形空間Ｓ１に樹脂を射出してドアトリム基材２４を成形する第１成形工程と、第２成形空間Ｓ２に樹脂を射出してオーナメント基材２８を成形する第２成形工程とを備え、第２成形空間Ｓ２は、第２中子５６をドアトリム基材２４の内部から型抜きすることで形成された型抜き孔６６を含んで構成されており、この型抜き孔６６は、境界３４から第２中子５６の型抜き方向に沿って奥方に向かうほど内径が大きくなるあり溝状とされているところに特徴を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多色成形品の製造方法および多色成形品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、第１成形品と、この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備えて構成された二色成形品として、例えば下記特許文献１に記載のものが知られている。このような二色成形品では、第１成形品と第２成形品との境界で樹脂同士が密着せず、十分な接合強度が得られないという問題がある。このため、特許文献１では、第１成形品に凹部を形成し、第２成形品に前記凹部に嵌合する凸部を形成し、凹部と凸部を凹凸嵌合させることによって境界の接触面積を増加させ、接合強度を高めることができるようになっている。同様に、下記特許文献２では、第１成形品と第２成形品との境界に段差を形成して境界の接触面積を稼ぐようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平４−１９３５１３号公報
【特許文献２】特開２００７−１３０９１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、二色成形品の種類によっては、第１成形品と第２成形品との境界に溝部を形成し、色が異なる境界部分をぼかして意匠を演出したり、この溝部に表皮の端部を押し込んだりするいわゆる木目込み溝とする場合がある。しかしながら、例えば二色成形品に曲げ応力が加わり、脆弱部である溝部に応力が集中した場合、第１成形品と第２成形品との接触面積を増加させたとしても、溝部の境界において第１成形品と第２成形品が分離するおそれがある。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、第１成形品と第２成形品との境界に形成された溝部の破断を防ぐことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、第１成形品と、この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備え、第１成形品と第２成形品との境界に溝部が形成された多色成形品の製造方法であって、溝部の内面を成形する成形面に第１中子を押し当てた状態とし、この第１中子の側面に第２中子を押し当てた状態とすることで、第１成形品を成形する第１成形空間を形成し、この第１成形空間に樹脂を射出して第１成形品を成形する第１成形工程と、第１中子と第２中子の双方を型抜きすることで第２成形空間を形成し、この第２成形空間に樹脂を射出して第２成形品を成形する第２成形工程とを備え、第２成形空間は、第２中子を第１成形品の内部から型抜きすることで形成された型抜き孔を含んで構成されており、この型抜き孔は、境界から第２中子の型抜き方向に沿って奥方に向かうほど内径が大きくなるあり溝状とされているところに特徴を有する。
【０００７】
このようにすると、型抜き孔があり溝状とされているため、第２中子の型抜きがしやすくなる。さらに、第２成形品は、あり溝状をなす型抜き孔の内部に充填された部分を含んで構成されるため、この充填部分が外れる方向に孔径が小さくなっており、抜け止め効果を発揮することで第１成形品の内部から容易に外れることはなく、第１成形品と第２成形品の境界における接合強度を高めることができる。したがって、第１成形品と第２成形品との境界に形成された溝部の破断を防ぐことができる。
【０００８】
本発明の実施の態様として、以下のようにしてもよい。
第１中子は、溝部の奥壁の外面を成形する一側成形面から第２成形空間に進入し、溝部の奥壁の内面を成形する他側成形面に押し当てられるようにしてもよい。
【０００９】
このようにすると、第１中子を一側成形面から第２成形空間に進入させて他側成形面に押し当てることができる。また、溝部の内面を成形する成形型に対してその嵌合方向と直交する側方から第１中子を押し当てようとすると、成形型が側方に変形するおそれがあるものの、上記のようにすると、成形型に対してその突出方向と反対方向から第１中子を押し当てることができるため、成形型に対して第１中子を力強く押し当てることができる。
【００１０】
また、本発明は、第１成形品と、この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備え、第１成形品と第２成形品との境界に溝部が形成された多色成形品であって、第２成形品は、境界から第１成形品の内部に突出して形成された抜止部を含んで構成されており、第２成形品において抜止部と適合して嵌合する抜止凹部は、境界から奥方に向かうほど外径が大きくなるあり溝状とされている構成としたところに特徴を有する。
【００１１】
このような構成によると、抜止凹部があり溝状とされているため、抜止部と抜止凹部を強固に結合することができ、第１成形品と第２成形品の境界における接合強度を高めることができる。したがって、第１成形品と第２成形品との境界に形成された溝部の破断を防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、第１成形品と第２成形品との境界に形成された溝部の破断を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態におけるドアトリムを示す斜視図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図であって、溝部を拡大して示した断面図
【図３】溝部の内部構造を斜め方向から見た断面図
【図４】溝部を成形する金型の構造を示した断面図
【図５】図４の状態から第１中子と第２中子を前進させて第１成形空間を形成した状態を示す断面図
【図６】図５の状態から第１成形空間に樹脂を射出した状態を示す断面図
【図７】図６の状態から第１中子と第２中子を後退させて第２成形空間を形成した状態を示す断面図
【図８】図７の状態から第２成形空間に樹脂を射出した状態を示す断面図
【図９】図８の状態からドアトリムを脱型した状態を示す断面図
【図１０】図２における基材の表面に表皮材を被せた状態を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
＜実施形態＞
本発明の実施形態を図１ないし図９の図面を参照しながら説明する。本実施形態では、二色成形品として、車両ドアに取り付けられるドアトリム１０を例示している。図１は、本実施形態のドアトリム１０の斜視図である。図１に示すように、ドアトリム１０は、合成樹脂等によって板状に形成されたドアトリム本体１２、アームレスト２０などを備えている。アームレスト２０は、合成樹脂等によって形成され、ドアトリム本体１２の車室内側に張り出す形で配されている。また、ドアトリム１０は、オーナメント１４、スピーカグリル１６、ドアポケット１８などを備えている。ドアトリム本体１２とオーナメント１４との境界には、溝部２２が全周に亘って凹設されている。
【００１５】
図９は、両基材２４，２８となる二色成形品１１を示した断面図である。境界３４は、溝部２２の底面２３における中央付近に配置されている。境界３４におけるオーナメント基材２８側の界面３６には、同界面３６からドアトリム基材２４の内部に向けて抜止部３８が突出して設けられている。一方、境界３４におけるドアトリム基材２４側の界面４０には、抜止部３８と適合して嵌合した抜止凹部４２が凹設されている。この抜止凹部４２は、ドアトリム基材２４側の界面４０から奥方（図示左方）に向かうに連れて内径が大きくなるあり溝状に形成されている。このため、抜止部３８が抜止凹部４２に接合した状態では、抜止部３８が抜止凹部４２から容易に外れることが規制されている。
【００１６】
さらに、抜止部３８と抜止凹部４２による接合部は、図３に示すように、溝部２２が形成されている周方向に沿って断続的に複数設けられている。したがって、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８は全周に亘って強固に固定され、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８との境界３４における接合強度を高めることができる。これにより、ドアトリム１０に曲げ応力が加わり、溝部２２に応力が集中した場合であっても、境界３４でドアトリム１０が破損することを防ぐことができる。
【００１７】
次に、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８を二色成形することにより溝部２２を形成する成形型の構成およびその成形方法について図４ないし図９の図面を参照しながら説明する。溝部２２を成形する成形型は、図４に示すように、上型５０、この上型５０の下方に対向して配置された下型５２、この下型５２の内部に組み込まれた第１中子５４および第２中子５６などを備えて構成されている。
【００１８】
下型５２は、下方に凹んだ凹部を有しており、この凹部を構成する下面５２Ａは、溝部２２の奥壁２２Ａの外面を成形する面である。また、凹部を構成する側面５２Ｂは、溝部２２の側壁２２Ｂの外面を成形する面である。一方、上型５０は、下型５２の凹部に進入する凸部を有しており、この凸部を構成する下面５０Ａは、溝部２２の奥壁２２Ａの内面を成形する面である。また、凸部を構成する側面５０Ｂは、溝部２２の側壁２２Ｂの内面を成形する面である。
【００１９】
第１中子５４は、下型５２の下面５２Ａに形成された縦穴５８の内部に収容されている。第１中子５４は、第１油圧シリンダ６２に連結されており、第１油圧シリンダ６２によって上下方向に移動可能とされている。これにより、第１中子５４は、縦穴５８の内部に収容された後退位置と、この後退位置から上方に移動して上型５０の下面５０Ａに押し当てられた前進位置との間を移動可能とされている。
【００２０】
一方、第２中子５６は、下型５２の側面５２Ｂに形成された横穴６０の内部に収容されている。第２中子５６は、第２油圧シリンダ６４に連結されており、第２油圧シリンダ６４によって左右方向に移動可能とされている。これにより、第２中子５６は、横穴６０の内部に収容された後退位置と、この後退位置から図示右方に移動して第１中子５４の左側面５４Ａに押し当てられた前進位置との間を移動可能とされている。
【００２１】
まず、ドアトリム基材２４を成形するにあたっては、図５に示すように、第１中子５４を後退位置から前進位置へ前進させて、第１中子５４を上型５０の下面５０Ａに押し当てた状態とし、引き続き、第２中子５６を後退位置から前進位置へ前進させて、第２中子５６を第１中子５４に左側面５４Ａに押し当てた状態とする。これにより、第１中子５４の左側には、第１成形空間Ｓ１が形成される。そして、第１成形空間Ｓ１内に連通して配置された第１ゲート（図示せず）から第１樹脂を射出することで、図６に示すように、第１成形空間Ｓ１内に第１樹脂を充填する。この第１樹脂が冷え固まると、ドアトリム基材２４が形成される。
【００２２】
次に、第２中子５６を前進位置から後退位置へ後退させると、ドアトリム基材２４の内部に、第２中子５６の型抜き孔６６が形成される。このとき、第２中子５６は、先端に向かうほど先細りとなるテーパ形状とされているため、第２中子５６をわずかに後退させるだけで、第２中子５６とドアトリム基材２４を非接触状態にすることができ、第２中子５６の引き抜きを容易に行うことができるようになっている。
【００２３】
第２中子５６に続いて第１中子５４を前進位置から後退位置へ後退させると、図７に示すように、ドアトリム基材２４の右側に配置された空間６８と、この空間６８に連通した型抜き孔６６とからなる第２成形空間Ｓ２が形成される。そして、第２成形空間Ｓ２内に連通して配置された第２ゲート（図示せず）から、第１樹脂とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２樹脂を射出することで、図８に示すように、第２成形空間Ｓ２内に第２樹脂を充填する。この第２樹脂が冷え固まると、ドアトリム基材２４およびオーナメント基材２８が溝部２２で二色成形された二色成形品１１が得られる。なお、第２中子５６の先端と横穴６０の開口縁との間には、わずかに隙間が形成されているものの、この隙間に第２樹脂が進入しない程度に第２中子５６の先端形状が設定されている。
【００２４】
次に、上下両型５０，５２を上下方向に型開きし、図９に示すように、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８が溝部２２において一体に成形された二色成形品１１を脱型する。このようにして形成された二色成形品１１は、界面３６では強く接合していないものの、ドアトリム基材２４の抜止凹部４２にオーナメント基材２８の抜止部３８が適合して嵌合しているため、両基材２４，２８に曲げ応力が加わるなどして溝部２２に応力が集中した場合であっても、境界３４で両基材２４，２８が破断することはなく、溝部２２で両基材２４，２８を強固に接合することができる。
【００２５】
以上のように本実施形態では、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８の境界３４に溝部２２を形成しているものの、溝部２２に抜止部３８と抜止凹部４２を形成し、これらを強固に接合させているから、溝部２２において二色成形品１１が破断することを回避できる。また、抜止凹部４２をあり溝状に形成したから、型抜き孔６６を先端に向かうほど先細りとなるテーパ形状にすることができ、第２中子５６の型抜きを容易に行うことができる。
【００２６】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態ではドアトリム本体１２とオーナメント１４の境界３４に溝部２２を形成しているものの、本発明によると、例えばドアトリム基材がメイン基材とアッパ基材からなる場合に、メイン基材とアッパ基材との境界に溝部を形成してもよい。
【００２７】
（２）上記実施形態ではドアトリム基材２４とオーナメント基材２８を二色成形してなる二色成形品１１としているものの、本発明によると、材質の異なる３種類以上の基材、あるいは同材質で色の異なる３種類以上の基材を多色成形してなる多色成形品としてもよい。
【００２８】
（３）上記実施形態では第２中子５６の型抜き孔６６に抜止部３８が形成されているものの、本発明によると、３種以上の多色成形品である場合に、第２中子５６の型抜き孔６６とは別の型抜き孔に抜止部を形成してもよい。
【００２９】
（４）上記実施形態ではドアトリム基材２４とオーナメント基材２８の双方に表皮材２６，３０が貼着されているものの、本発明によると、いずれか一方の基材のみに表皮材を貼着してもよい。
【００３０】
（５）上記実施形態ではドアトリム基材２４およびオーナメント基材２８が樹脂むき出しの成形品としているものの、本発明によると、図１０に示すように両基材２４，２８の表面に両表皮材２６，３０を被せた構成としてもよい。具体的に説明すると、ドアトリム本体１２は、ドアトリム基材２４と、このドアトリム基材２４の表面に貼着されたドアトリム表皮材２６とを備えて構成されている。一方、オーナメント１４は、オーナメント基材２８と、このオーナメント基材２８の表面に貼着されたオーナメント表皮材３０とを備えて構成されている。両表皮材２６，３０の端部同士の重ね合わせ部は、縫い糸３２により縫製して継ぎ合わされている。両表皮材２６，３０の重ね合わせ部（縫い代部）は、溝部２２の内部に挿入され、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８に対して、例えばホットメルトテープ（不図示）を介して貼着されている。
【符号の説明】
【００３１】
１１…二色成形品
２４…ドアトリム基材（第１成形品）
２８…オーナメント基材（第２成形品）
３４…境界
３８…抜止部
４２…抜止凹部
５０Ａ…上型の下面（他側成形面）
５２Ａ…下型の下面（一側成形面）
５４…第１中子
５４Ａ…第１中子の左側面（側面）
５６…第２中子
６６…型抜き孔
Ｓ１…第１成形空間
Ｓ２…第２成形空間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多色成形品の製造方法および多色成形品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、第１成形品と、この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備えて構成された二色成形品として、例えば下記特許文献１に記載のものが知られている。このような二色成形品では、第１成形品と第２成形品との境界で樹脂同士が密着せず、十分な接合強度が得られないという問題がある。このため、特許文献１では、第１成形品に凹部を形成し、第２成形品に前記凹部に嵌合する凸部を形成し、凹部と凸部を凹凸嵌合させることによって境界の接触面積を増加させ、接合強度を高めることができるようになっている。同様に、下記特許文献２では、第１成形品と第２成形品との境界に段差を形成して境界の接触面積を稼ぐようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平４−１９３５１３号公報
【特許文献２】特開２００７−１３０９１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、二色成形品の種類によっては、第１成形品と第２成形品との境界に溝部を形成し、色が異なる境界部分をぼかして意匠を演出したり、この溝部に表皮の端部を押し込んだりするいわゆる木目込み溝とする場合がある。しかしながら、例えば二色成形品に曲げ応力が加わり、脆弱部である溝部に応力が集中した場合、第１成形品と第２成形品との接触面積を増加させたとしても、溝部の境界において第１成形品と第２成形品が分離するおそれがある。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、第１成形品と第２成形品との境界に形成された溝部の破断を防ぐことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、第１成形品と、この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備え、第１成形品と第２成形品との境界に溝部が形成された多色成形品の製造方法であって、溝部の内面を成形する成形面に第１中子を押し当てた状態とし、この第１中子の側面に第２中子を押し当てた状態とすることで、第１成形品を成形する第１成形空間を形成し、この第１成形空間に樹脂を射出して第１成形品を成形する第１成形工程と、第１中子と第２中子の双方を型抜きすることで第２成形空間を形成し、この第２成形空間に樹脂を射出して第２成形品を成形する第２成形工程とを備え、第２成形空間は、第２中子を第１成形品の内部から型抜きすることで形成された型抜き孔を含んで構成されており、この型抜き孔は、境界から第２中子の型抜き方向に沿って奥方に向かうほど内径が大きくなるあり溝状とされているところに特徴を有する。
【０００７】
このようにすると、型抜き孔があり溝状とされているため、第２中子の型抜きがしやすくなる。さらに、第２成形品は、あり溝状をなす型抜き孔の内部に充填された部分を含んで構成されるため、この充填部分が外れる方向に孔径が小さくなっており、抜け止め効果を発揮することで第１成形品の内部から容易に外れることはなく、第１成形品と第２成形品の境界における接合強度を高めることができる。したがって、第１成形品と第２成形品との境界に形成された溝部の破断を防ぐことができる。
【０００８】
本発明の実施の態様として、以下のようにしてもよい。
第１中子は、溝部の奥壁の外面を成形する一側成形面から第２成形空間に進入し、溝部の奥壁の内面を成形する他側成形面に押し当てられるようにしてもよい。
【０００９】
このようにすると、第１中子を一側成形面から第２成形空間に進入させて他側成形面に押し当てることができる。また、溝部の内面を成形する成形型に対してその嵌合方向と直交する側方から第１中子を押し当てようとすると、成形型が側方に変形するおそれがあるものの、上記のようにすると、成形型に対してその突出方向と反対方向から第１中子を押し当てることができるため、成形型に対して第１中子を力強く押し当てることができる。
【００１０】
また、本発明は、第１成形品と、この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備え、第１成形品と第２成形品との境界に溝部が形成された多色成形品であって、第２成形品は、境界から第１成形品の内部に突出して形成された抜止部を含んで構成されており、第２成形品において抜止部と適合して嵌合する抜止凹部は、境界から奥方に向かうほど外径が大きくなるあり溝状とされている構成としたところに特徴を有する。
【００１１】
このような構成によると、抜止凹部があり溝状とされているため、抜止部と抜止凹部を強固に結合することができ、第１成形品と第２成形品の境界における接合強度を高めることができる。したがって、第１成形品と第２成形品との境界に形成された溝部の破断を防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、第１成形品と第２成形品との境界に形成された溝部の破断を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態におけるドアトリムを示す斜視図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図であって、溝部を拡大して示した断面図
【図３】溝部の内部構造を斜め方向から見た断面図
【図４】溝部を成形する金型の構造を示した断面図
【図５】図４の状態から第１中子と第２中子を前進させて第１成形空間を形成した状態を示す断面図
【図６】図５の状態から第１成形空間に樹脂を射出した状態を示す断面図
【図７】図６の状態から第１中子と第２中子を後退させて第２成形空間を形成した状態を示す断面図
【図８】図７の状態から第２成形空間に樹脂を射出した状態を示す断面図
【図９】図８の状態からドアトリムを脱型した状態を示す断面図
【図１０】図２における基材の表面に表皮材を被せた状態を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
＜実施形態＞
本発明の実施形態を図１ないし図９の図面を参照しながら説明する。本実施形態では、二色成形品として、車両ドアに取り付けられるドアトリム１０を例示している。図１は、本実施形態のドアトリム１０の斜視図である。図１に示すように、ドアトリム１０は、合成樹脂等によって板状に形成されたドアトリム本体１２、アームレスト２０などを備えている。アームレスト２０は、合成樹脂等によって形成され、ドアトリム本体１２の車室内側に張り出す形で配されている。また、ドアトリム１０は、オーナメント１４、スピーカグリル１６、ドアポケット１８などを備えている。ドアトリム本体１２とオーナメント１４との境界には、溝部２２が全周に亘って凹設されている。
【００１５】
図９は、両基材２４，２８となる二色成形品１１を示した断面図である。境界３４は、溝部２２の底面２３における中央付近に配置されている。境界３４におけるオーナメント基材２８側の界面３６には、同界面３６からドアトリム基材２４の内部に向けて抜止部３８が突出して設けられている。一方、境界３４におけるドアトリム基材２４側の界面４０には、抜止部３８と適合して嵌合した抜止凹部４２が凹設されている。この抜止凹部４２は、ドアトリム基材２４側の界面４０から奥方（図示左方）に向かうに連れて内径が大きくなるあり溝状に形成されている。このため、抜止部３８が抜止凹部４２に接合した状態では、抜止部３８が抜止凹部４２から容易に外れることが規制されている。
【００１６】
さらに、抜止部３８と抜止凹部４２による接合部は、図３に示すように、溝部２２が形成されている周方向に沿って断続的に複数設けられている。したがって、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８は全周に亘って強固に固定され、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８との境界３４における接合強度を高めることができる。これにより、ドアトリム１０に曲げ応力が加わり、溝部２２に応力が集中した場合であっても、境界３４でドアトリム１０が破損することを防ぐことができる。
【００１７】
次に、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８を二色成形することにより溝部２２を形成する成形型の構成およびその成形方法について図４ないし図９の図面を参照しながら説明する。溝部２２を成形する成形型は、図４に示すように、上型５０、この上型５０の下方に対向して配置された下型５２、この下型５２の内部に組み込まれた第１中子５４および第２中子５６などを備えて構成されている。
【００１８】
下型５２は、下方に凹んだ凹部を有しており、この凹部を構成する下面５２Ａは、溝部２２の奥壁２２Ａの外面を成形する面である。また、凹部を構成する側面５２Ｂは、溝部２２の側壁２２Ｂの外面を成形する面である。一方、上型５０は、下型５２の凹部に進入する凸部を有しており、この凸部を構成する下面５０Ａは、溝部２２の奥壁２２Ａの内面を成形する面である。また、凸部を構成する側面５０Ｂは、溝部２２の側壁２２Ｂの内面を成形する面である。
【００１９】
第１中子５４は、下型５２の下面５２Ａに形成された縦穴５８の内部に収容されている。第１中子５４は、第１油圧シリンダ６２に連結されており、第１油圧シリンダ６２によって上下方向に移動可能とされている。これにより、第１中子５４は、縦穴５８の内部に収容された後退位置と、この後退位置から上方に移動して上型５０の下面５０Ａに押し当てられた前進位置との間を移動可能とされている。
【００２０】
一方、第２中子５６は、下型５２の側面５２Ｂに形成された横穴６０の内部に収容されている。第２中子５６は、第２油圧シリンダ６４に連結されており、第２油圧シリンダ６４によって左右方向に移動可能とされている。これにより、第２中子５６は、横穴６０の内部に収容された後退位置と、この後退位置から図示右方に移動して第１中子５４の左側面５４Ａに押し当てられた前進位置との間を移動可能とされている。
【００２１】
まず、ドアトリム基材２４を成形するにあたっては、図５に示すように、第１中子５４を後退位置から前進位置へ前進させて、第１中子５４を上型５０の下面５０Ａに押し当てた状態とし、引き続き、第２中子５６を後退位置から前進位置へ前進させて、第２中子５６を第１中子５４に左側面５４Ａに押し当てた状態とする。これにより、第１中子５４の左側には、第１成形空間Ｓ１が形成される。そして、第１成形空間Ｓ１内に連通して配置された第１ゲート（図示せず）から第１樹脂を射出することで、図６に示すように、第１成形空間Ｓ１内に第１樹脂を充填する。この第１樹脂が冷え固まると、ドアトリム基材２４が形成される。
【００２２】
次に、第２中子５６を前進位置から後退位置へ後退させると、ドアトリム基材２４の内部に、第２中子５６の型抜き孔６６が形成される。このとき、第２中子５６は、先端に向かうほど先細りとなるテーパ形状とされているため、第２中子５６をわずかに後退させるだけで、第２中子５６とドアトリム基材２４を非接触状態にすることができ、第２中子５６の引き抜きを容易に行うことができるようになっている。
【００２３】
第２中子５６に続いて第１中子５４を前進位置から後退位置へ後退させると、図７に示すように、ドアトリム基材２４の右側に配置された空間６８と、この空間６８に連通した型抜き孔６６とからなる第２成形空間Ｓ２が形成される。そして、第２成形空間Ｓ２内に連通して配置された第２ゲート（図示せず）から、第１樹脂とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２樹脂を射出することで、図８に示すように、第２成形空間Ｓ２内に第２樹脂を充填する。この第２樹脂が冷え固まると、ドアトリム基材２４およびオーナメント基材２８が溝部２２で二色成形された二色成形品１１が得られる。なお、第２中子５６の先端と横穴６０の開口縁との間には、わずかに隙間が形成されているものの、この隙間に第２樹脂が進入しない程度に第２中子５６の先端形状が設定されている。
【００２４】
次に、上下両型５０，５２を上下方向に型開きし、図９に示すように、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８が溝部２２において一体に成形された二色成形品１１を脱型する。このようにして形成された二色成形品１１は、界面３６では強く接合していないものの、ドアトリム基材２４の抜止凹部４２にオーナメント基材２８の抜止部３８が適合して嵌合しているため、両基材２４，２８に曲げ応力が加わるなどして溝部２２に応力が集中した場合であっても、境界３４で両基材２４，２８が破断することはなく、溝部２２で両基材２４，２８を強固に接合することができる。
【００２５】
以上のように本実施形態では、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８の境界３４に溝部２２を形成しているものの、溝部２２に抜止部３８と抜止凹部４２を形成し、これらを強固に接合させているから、溝部２２において二色成形品１１が破断することを回避できる。また、抜止凹部４２をあり溝状に形成したから、型抜き孔６６を先端に向かうほど先細りとなるテーパ形状にすることができ、第２中子５６の型抜きを容易に行うことができる。
【００２６】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態ではドアトリム本体１２とオーナメント１４の境界３４に溝部２２を形成しているものの、本発明によると、例えばドアトリム基材がメイン基材とアッパ基材からなる場合に、メイン基材とアッパ基材との境界に溝部を形成してもよい。
【００２７】
（２）上記実施形態ではドアトリム基材２４とオーナメント基材２８を二色成形してなる二色成形品１１としているものの、本発明によると、材質の異なる３種類以上の基材、あるいは同材質で色の異なる３種類以上の基材を多色成形してなる多色成形品としてもよい。
【００２８】
（３）上記実施形態では第２中子５６の型抜き孔６６に抜止部３８が形成されているものの、本発明によると、３種以上の多色成形品である場合に、第２中子５６の型抜き孔６６とは別の型抜き孔に抜止部を形成してもよい。
【００２９】
（４）上記実施形態ではドアトリム基材２４とオーナメント基材２８の双方に表皮材２６，３０が貼着されているものの、本発明によると、いずれか一方の基材のみに表皮材を貼着してもよい。
【００３０】
（５）上記実施形態ではドアトリム基材２４およびオーナメント基材２８が樹脂むき出しの成形品としているものの、本発明によると、図１０に示すように両基材２４，２８の表面に両表皮材２６，３０を被せた構成としてもよい。具体的に説明すると、ドアトリム本体１２は、ドアトリム基材２４と、このドアトリム基材２４の表面に貼着されたドアトリム表皮材２６とを備えて構成されている。一方、オーナメント１４は、オーナメント基材２８と、このオーナメント基材２８の表面に貼着されたオーナメント表皮材３０とを備えて構成されている。両表皮材２６，３０の端部同士の重ね合わせ部は、縫い糸３２により縫製して継ぎ合わされている。両表皮材２６，３０の重ね合わせ部（縫い代部）は、溝部２２の内部に挿入され、ドアトリム基材２４とオーナメント基材２８に対して、例えばホットメルトテープ（不図示）を介して貼着されている。
【符号の説明】
【００３１】
１１…二色成形品
２４…ドアトリム基材（第１成形品）
２８…オーナメント基材（第２成形品）
３４…境界
３８…抜止部
４２…抜止凹部
５０Ａ…上型の下面（他側成形面）
５２Ａ…下型の下面（一側成形面）
５４…第１中子
５４Ａ…第１中子の左側面（側面）
５６…第２中子
６６…型抜き孔
Ｓ１…第１成形空間
Ｓ２…第２成形空間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１成形品と、この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備え、前記第１成形品と前記第２成形品との境界に溝部が形成された多色成形品の製造方法であって、
前記溝部の内面を成形する成形面に第１中子を押し当てた状態とし、この第１中子の側面に第２中子を押し当てた状態とすることで、前記第１成形品を成形する第１成形空間を形成し、この第１成形空間に樹脂を射出して前記第１成形品を成形する第１成形工程と、
前記第１中子と前記第２中子の双方を型抜きすることで第２成形空間を形成し、この第２成形空間に樹脂を射出して前記第２成形品を成形する第２成形工程とを備え、
前記第２成形空間は、前記第２中子を前記第１成形品の内部から型抜きすることで形成された型抜き孔を含んで構成されており、この型抜き孔は、前記境界から前記第２中子の型抜き方向に沿って奥方に向かうほど内径が大きくなるあり溝状とされていることを特徴とする多色成形品の製造方法。
【請求項２】
前記第１中子は、前記溝部の奥壁の外面を成形する一側成形面から前記第２成形空間に進入し、前記溝部の奥壁の内面を成形する他側成形面に押し当てられることを特徴とする請求項１に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項３】
第１成形品と、
この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備え、
前記第１成形品と前記第２成形品との境界に溝部が形成された多色成形品であって、
前記第２成形品は、前記境界から前記第１成形品の内部に突出して形成された抜止部を含んで構成されており、前記第２成形品において前記抜止部と適合して嵌合する抜止凹部は、前記境界から奥方に向かうほど外径が大きくなるあり溝状とされていることを特徴とする多色成形品。
【請求項１】
第１成形品と、この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備え、前記第１成形品と前記第２成形品との境界に溝部が形成された多色成形品の製造方法であって、
前記溝部の内面を成形する成形面に第１中子を押し当てた状態とし、この第１中子の側面に第２中子を押し当てた状態とすることで、前記第１成形品を成形する第１成形空間を形成し、この第１成形空間に樹脂を射出して前記第１成形品を成形する第１成形工程と、
前記第１中子と前記第２中子の双方を型抜きすることで第２成形空間を形成し、この第２成形空間に樹脂を射出して前記第２成形品を成形する第２成形工程とを備え、
前記第２成形空間は、前記第２中子を前記第１成形品の内部から型抜きすることで形成された型抜き孔を含んで構成されており、この型抜き孔は、前記境界から前記第２中子の型抜き方向に沿って奥方に向かうほど内径が大きくなるあり溝状とされていることを特徴とする多色成形品の製造方法。
【請求項２】
前記第１中子は、前記溝部の奥壁の外面を成形する一側成形面から前記第２成形空間に進入し、前記溝部の奥壁の内面を成形する他側成形面に押し当てられることを特徴とする請求項１に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項３】
第１成形品と、
この第１成形品とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなる第２成形品とを備え、
前記第１成形品と前記第２成形品との境界に溝部が形成された多色成形品であって、
前記第２成形品は、前記境界から前記第１成形品の内部に突出して形成された抜止部を含んで構成されており、前記第２成形品において前記抜止部と適合して嵌合する抜止凹部は、前記境界から奥方に向かうほど外径が大きくなるあり溝状とされていることを特徴とする多色成形品。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−５６２３８（Ｐ２０１２−５６２３８Ａ）
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２０３１３０（Ｐ２０１０−２０３１３０）
【出願日】平成２２年９月１０日（２０１０．９．１０）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月１０日（２０１０．９．１０）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]